Báo cáo thực tập tốt nghiệp tại công ty CP thương mại và vận tải trang anh

Báo cáo thực tập tốt nghiệp của ngành ngoại thương. Qua báo cáo sinh viên sẽ nắm rõ được các công đoạn của nghiệp vụ giao nhận trong ngoại thương, biết được ở từng công đoạn người giao nhận sẽ phải làm gì, cần cầm những loại giấy tờ chứng từ cần thiết gì, các khoản phí lệ phí phải đóng như thế nào, trong khi thực hiện nghiệp vụ người giao nhận có thể gặp những khó khăn gì và cách giải quyết ra sao

LỜI MỞ ĐẦU

Giao nhận vận tải quốc tế đóng một vai trò quan trọng với sự phát triển củanền kinh tế Giao nhận hàng hoá là một lĩnh vực góp phần tích luỹ ngoại tệ, đơngiản hoá các thủ tực làm cho hoạt động lưu thông hàng hoá diễn ra nhanh chóng,liên tục đảm báo hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp được thuận lợi,đồng thời cũng góp phần tăng thêm mối quan hệ với các nước khác trên thế giới.Hoạt động ngoại thương phát triển là điều kiện thúc đẩy hoạt động giaonhận quốc tế phát triển theo Ngoại thương và giao nhận là hai lĩnh vực có mốiquan hệ mật thiết gắn bó với nhau, công ty giao nhận có thể đóng vai trò làngười được chủ hàng uỷ nhiệm để giao hàng lên tàu hoặc cũng có thể là ngườinhận hàng nhập khẩu Mỗi một quốc gia có điều kiện, có những khó khăn thuậnlợi khác nhau

Do vậy trước khi tiến hành hoạt động các công ty giao nhận cũng như công

ty xuất nhập khẩu cần tìm hiểu rõ những đặc trưng nhất định đó để có phươnghướng, cách làm đảm bảo cho hoạt động của doanh nghiệp mình có hiệu quả.Nắm vững các quy trình nghiệp vụ giao nhận là yêu cầu quan trọng & cấp thiếtđối với những người thực hiện công tác giao nhận, nhất là đối với các sinh viênngoại thương sắp ra trường Bên cạnh kiến thức chuyên môn được học ở trườnglớp thì cần phải bổ sung kiến thức và kinh nghiệm thực tế Qua thời gian thựctập tại công ty Cổ phần Thương mại và Vận tải Trang Anh em đã thu lượm đượcrất nhiều kiến thức & kinh nghiệm bổ ích và xin được trình bày trong bản báocáo này

Để hoàn thành bản cáo này, em đã nhận được sự giúp đỡ của các cô chú,anh chị của công ty và đặc biệt là sự chỉ dẫn, góp ý của cô giáo đã giúp em hoànthành tốt bài báo cáo này Mặc dù vậy vẫn không thể tránh khỏi những sai sót vàhạn chế nhất định, em rất mong nhận được ý sự hướng dẫn của thầy cô để có thểthực hiện thành tốt hơn! Em xin chân thành cám ơn

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ GIAO NHẬN

HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU1.1 Dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding service) và người giao nhận (Freight Forwarder )

Hiện nay, cùng với quá trình phát triển của sản xuất và lưu thông, sự vậnđộng của hàng hóa ngày càng trở nên phong phú và phức tạp hơn Điều này đặt

ra yêu cầu mới đối với dịch vụ vận tải giao nhận Giờ đây, người kinh doanhdịch vụ vận tải giao nhận không chỉ đơn thuần là người cung cấp các dịch vụgiao nhận vận chuyển đơn lẻ nữa, mà thực tế họ đã tham gia cùng với nhà sảnxuất và các trung gian thương mại đảm nhận thêm các khâu như: gom hàng, xếphàng, lắp ráp, đóng gói, cung cấp dịch vụ kho hàng, lưu trữ hàng hóa, xử lýthông tin… Như vậy, hoạt động vận tải giao nhận thuần túy đã dần trở thànhhoạt động tổ chức quản lý toàn bộ dây chuyền phân phối vật lý và là một bộphận trong chuỗi mắt xích “cung - cầu” Người vận tải giao nhận trở thànhngười cung cấp dịch vụ logistics

Như vậy, có thể nói rằng: dịch vụ giao nhận là một phần của dịch vụLogistics và dịch vụ logistics là sự phát triển cao, hoàn thiện của dịch vụ vận tảigiao nhận

Theo quy tắc thống nhất về dịch vu giao nhận vận tải của Liên đoàn quốc

tế của các hiệp hội các nhà giao nhận vận tải ( FIATA), dịch vụ giao nhận đượcđịnh nghĩa như là bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng,lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ phùtrợ và tư vấn có liên quan đến các dịch vụ trên, bao gồm nhưng không chỉ giớihạn ở những vấn đề hải quan hay tài chính, khai báo hàng hóa cho những mụcđích chính thức, mua bảo hiểm cho hàng hóa và thu tiền hay lập các chứng từliên quan đến hàng hóa

Theo luật thương mại Việt nam 2005 thì Giao nhận hàng hoá là hành vithương mại, theo đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hoá nhận hàng từ ngườigửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ

khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự uỷ thác của chủ hàng,của người vận tải hoặc của người giao nhận khác.

Nói một cách ngắn gọn, giao nhận là tập hợp những nghiệp vụ, thủ tục cóliên quan đến quá trình vận tải nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hóa từ nơigửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng)

Cá nhân hay tổ chức do cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép cungcấp dịch vụ giao nhận là người giao nhận Người giao nhận là một người trunggian thương mại hành động theo sự ủy thác của người xuất, nhập khẩu hay cánhân hay các công ty khác tổ chức vận chuyển hàng hóa an toàn và có hiệu quảcao nhất với chi phí hợp lí nhất Tùy thuộc từng loại hàng hóa và những yêu cầugiao hàng của khách hàng, người giao nhận sẽ thu xếp loại phương tiện vận tảitốt nhất, sử dụng các đơn vị của các hãng tàu, các nhà khai thác vận tải hàngkhông, đường bộ, đường sắt Trong một số trường hợp, người giao nhận có thể

tự mình cung cấp dịch vụ này

1.2 Những nghiệp vụ cơ bản của hoạt động giao nhận

Dịch vụ giao nhận hàng hóa gồm bốn loại thông dụng trên thế giới hiệnnay :

Dù ở loại nào thì người giao nhận vẫn đảm nhận những công việc chínhnhư sau:

- Nghiên cứu, lập kế hoạch và lựa chọn tuyến vận chuyển, người chuyênchở, công ty xếp dỡ để thương lượng kí kết hợp đồng, thỏa thuận giá cả mộtcách hợp lí nhất để đưa hàng hóa đến tay người người nhận hàng một cách

Đại diện cho

người xuất khẩu

Đại diện cho người nhập khẩu

Dịch vụ hàng hóa đặc biệt

Những dịch vụ khác Dịch vụ giao nhận hàng

hóa

nhanh chóng nhất Thông tin, chỉ dẫn cho các bên liên quan cho quá trình vậnchuyển và bảo quản về bản chất của các loại hàng dễ hỏng, hàng nguy hiểm,cũng như thời gian vận chuyển và vấn đề an toàn với hàng hóa;

- Cung cấp hoặc sử dụng dịch vụ kho bãi của bên thứ ba để tổ chức lưukho, phân loại, đóng gói hàng hóa, in kẻ kí mã hiệu phù hợp với luật pháp cũngnhư thông lệ của quốc gia nơi hàng hóa được giao cho người nhận, phù hợp vớiđiều kiện và phương tiện vận chuyển, bốc xếp trong suốt quá trình vận chuyểntrong phạm vi và điều kiện tài chính cho phép;

- Tổ chức gom hàng, thu xếp các dịch vụ liên quan đến hàng như giámđịnh, mua bảo hiểm, thủ tục thông quan xuất, nhập khẩu,và các thủ tục kháctheo qui định của các cơ quan quản lí Nhà nước, lập chứng từ hoặc tư vấn chokhách hàng lập các chứng từ phù hợp với yêu cầu của khách hàng nhằm mụcđích thanh toán, hoặc theo ủy thác của khách hàng thanh toán các loại phí, tiềncước, và nếu được ủy quyền người giao nhận có thể trả tiền cho người xuấtkhẩu;

- Sử dụng công nghệ thông tin hoặc kết nối với hệ thống EDI để theo dõihàng hóa, phân tích và dự báo thị trường và các thông tin có liên quan đến kháchhàng nhằm phối hợp một cách hài hòa với các tổ chức nhằm thông tin và tư vấnkịp thời cho khách hàng và bảo đảm rằng quá trình dịch chuyển hàng hóa làthông suốt với thời gian vận chuyển và ngắn nhất và chi phí là hợp lí nhất

1.3.Vai trò cuả người giao nhận

Trong hoạt động thương mại, người giao nhận đóng vai trò là người trunggian kết nối chặt chẽ giữa người xuất, nhập khẩu với người chuyên chở và các

cơ quan hữu quan khác để thực hiện công việc được ủy thác nhằm đưa hàng hóađến nơi nhận một cách nhanh chóng và an toàn nhất

Vai trò của người giao nhận là cực kì quan trọng và không thể thiếu trongthương mại quốc tế vì ngày nay, tính chuyên môn hóa kể cả trong lĩnh vực vậntải ngày càng trở nên sâu sắc và chuyên nghiệp hơn Người giao nhân được coinhư là “kiến trúc sư” thiết kế và tổ chức vận chuyển hàng hóa đến nơi nhận vớigiá cả hợp lí nhất thông qua các mối quan hệ của họ với các tổ chức, cơ quan có

liên quan như công ty vận tải, công ty xếp dỡ, hải quan, bảo hiểm và các cơquan quản lí Nhà nước khác Hơn ai hết, người giao nhận rất am hiểu về thịtrường, chính sách pháp luật cũng như tập quán các nước, qua đó người giaonhận có thể tư vấn cho khách hàng của mình những thông tin cần thiết và có thểtrực tiếp tham gia điều hành cùng với khách hàng để tổ chức vận tải một cáchhiệu quả nhất.

Trong sản xuất hiện đại, với sự tham gia của người giao nhận, các ngành,các lĩnh vực sản xuất đang có sự thay đổi mạnh mẽ về cơ cấu sản xuất theohướng chuyên môn hóa và hợp tác chặt chẽ với nhau để tạo ra giá trị gia tănglớn nhất đóng góp cho nền kinh tế đất nước Tại một số nước mặc dù dân sốkhông đông, diện tích không lớn nhưng với vị trí thuận lợi cùng với một chiếnlược đúng đắn, dịch vụ giao nhận đã có những đóng góp to lớn vào tổng thunhập của quốc gia như: Singapore, Thái Lan, Hồng Kông,…

1.4.Chức năng thương mại của người giao nhận

Song cùng với sự phát triển của thương mại quốc tế và tiến bộ kỹ thuậttrong ngành vận tải mà dịch vụ giao nhận cũng được mở rộng hơn Ngày nayngười giao nhận đóng vai trò quan trọng trong thương mại và vận tải quốc tế.Người giao nhận không chỉ làm các thủ tục hải quan hoặc thuê tàu mà còn cungcấp dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hoá Ngườigiao nhận đã làm những chức năng sau đây:

1.4.1 Môi giới hải quan ( Customs Broker)

Trước kia người giao nhận chỉ làm thủ tục hải quan cho những lô hàngnhập khẩu Nhưng cùng với sự phát triển phát triển của vận tải họ đã mở rộngcông việc của mình bằng cách đại diện cho người xuất khẩu hay người nhâpkhẩu để khai báo làm thủ tục hải quan

1.4.2 Đại lý (Agent)

Người giao nhận lo liệu các công việc liên quan đến hàng hoá theo sự uỷthác của khách hàng và tiến hành thực hiện các công việc một cách chăm chỉ,mẫn cán cần thiết theo sự uỷ thác đó nhằm bảo vệ lợi ích của khách hàng

Lo liệu các công việc vận chuyển hàng hoá cũng như các công việc liênquan đến việc chuyển tải chuyển tiếp hàng hoá để các hoạt động an toàn và hiệuquả nhất.

Cung cấp các dịch vụ lưu kho bãi và bảo quản hàng hoá : hàng hoá lưu kho

để đóng gói, phân loại, gom cho đủ lô người giao nhận còn cung cấp các dịch

vụ làm gia tăng giá trị hàng hoá nhằm cho công việc hiệu quả nhất

1.4.3 Lưu kho hàng hóa (Warehousing)

Trong trường hợp phải lưu kho hàng hóa trước khi xuất khẩu hoặc sau khinhập khẩu, người giao nhận sẽ lo liệu việc đó bằng phương tiện của mình hoặcthuê người khác và phân phối hàng hoá nếu cần

1.4.4 Người gom hàng (Consolidate/ Groupage)

Người giao nhận gom những lô hàng nhỏ nằm rải rác ở mọi nơi để tập hợpthành lô hàng lớn tạo thuận lợi cho quá trình vận chuyển, xếp dỡ và bảo quảnnhằm thực hiện việc uỷ thác của khách hàng tốt nhất

1.4.5 Người chuyên chở (Carrier)

Người này đóng vai trò là người chuyên chở tức là trực tiếp kí hợp đồngchuyên chở với người gửi hàng và chịu mọi trách nhiệm đối với việc vận chuyểnhàng hoá đó

1.4.6 Người kinh doanh vận tải đa phương thức (MTO)

Người vận tải trong trường hợp này cung cấp dịch vụ vận tải đi suốt" door

to door" Người này chịu trách nhiệm đối với hàng hoá trong suốt quá trình vậnchuyển

Qua trên ta thấy người giao nhận là một khâu rất quan trọng của quá trìnhvận tải hay nói cách khác họ là những kiến trúc sư của vận tải vì họ có khả năng

tổ chức vận tải một cách tốt nhất an toàn nhất và tiết kiệm nhất Tuy nhiên đểlàm tốt công việc của một người giao nhận thị chúng ta cần phải lắm chăcnghiệp vụ cũng như am hiểu luật pháp, tập quán cũng như các công ước quốc tế.Người giao nhận là một khâu rất quan trọng của quá trình vận tải hay nóicách khác họ là những kiến trúc sư của vận tải vì họ có khả năng tổ chức vận tảimột cách tốt nhất an toàn nhất và tiết kiệm nhất Tuy nhiên để làm tốt công việc

của một người giao nhận thị chúng ta cần phải lắm chăc nghiệp vụ cũng như amhiểu luật pháp, tập quán cũng như các công ước quốc tế.

1.5.Quyền hạn - nghĩa vụ - trách nhiệm của người giao nhận

1.5.1 Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận

- Chăm sóc chu đáo đối với hàng hoá mà người giao nhận được uỷ thác để

tổ chức vận chuyển, đồng thời người giao nhận phải thực hiện mọi sự chỉ dẫn cóliên quan đến hàng hoá

- Nếu người giao nhận là một đại lý thì người giao nhận phải hành độngtheo sự uỷ thác của bên giao đại lý

- Người giao nhận không chịu trách nhiệm về những tổn thất bị gây nên bởilỗi lầm của bên thứ 3 như người vận chuyển, bốc xếp, bảo quản… được ký kếtbằng các hợp đồng phụ

- Trường hợp người giao nhận là người uỷ thác thì ngoài các trách nhiệmnhư là một đại lý nói trên thì người giao nhận còn phải chịu trách nhiệm về hành

vi sơ suất của bên thứ 3 gây lên mà người giao nhận đã sử dụng để thực hiệnhợp đồng

- Trong hợp đồng vận tải đa phương thức thì người giao nhận đóng vai trò

là một bên chính khi thu gom hàng lẻ để gửi ra nước ngoài hay là người tự tổchức vận chuyển trong trường hợp này thì người giao nhận đóng vai trò như mộtđại lý hay người uỷ thác

- Trong các văn bản pháp luật của Việt Nam có quy định khá rõ ràng,chẳng hạn như người giao nhận không phải chịu trách nhiệm về những thiệt hại,tổn thất gồm:

+ Do lỗi của khách hàng hay người được khách hàng uỷ thác

+ Do lỗi của khách hàng hay người được khách hàng giao cho thực hiệnbốc xếp bảo quản hàng hoá

+ Do khuyết tật của hàng

+ Do trường hợp bất khả kháng

+ Trách nhiệm của người giao nhận trong mọi trường hợp không vượtquá giá trị của hàng hoá tại địa điểm đích

+ Người giao nhận sẽ không được miễn trách nếu không chứng minhđược những tổn thất thiệt hại không phải do lỗi của mình gây lên.

1.5.2 Trách nhiệm của người giao nhận

Khi là đại lý của chủ hàng : Tuỳ theo chức năng của người giao nhận,người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã

ký kết và phải chịu trách nhiệm về:

- Giao hàng không đúng chỉ dẫn

- Thiếu sót trong việc mua bảo hiểm cho hàng hoá mặc dù đã có hướngdẫn

- Thiếu sót trong khi làm thủ tục hải quan

- Chở hàng đến sai nơi quy định

- Giao hàng cho người không phải là người nhận

- Giao hàng mà không thu tiền từ người nhận hàng

- Tái xuất không theo những thủ tục cần thiết hoặc không hoàn lại thuế

- Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gây nên Tuy nhiên, chứng ta cũng cần chú ý người giao nhận không chịu tráchnhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc ngườigiao nhận khác nếu anh ta chứng minh được là đã lựa chọn cần thiết Khi làđại lý người giao nhận phải tuân thủ “Điều kiện Kinh doanh tiêu chuẩn”(Standard Trading Conditions) của mình

 Khi là người chuyên chở

Khi là một người chuyên chở, người giao nhận đóng vai trò là một nhà thầuđộc lập, nhân danh mình chịu trách nhiệm cung cấp các dịch vụ mà khách hàngyêu cầu Anh ta phải chịu trách nhiệm về những hành vi và lỗi lầm của ngườichuyên chở, của người giao nhận khác mà anh ta thuê để thực hiện hợp đồngvận tải như thể là hành vi và thiếu sót của mình Quyền lợi, nghĩa vụ và tráchnhiệm của anh ta như thế nào là do luật lệ của các phương thức vận tải quy định.Người chuyên chở thu ở khách hàng khoản tiền theo giá cả của dịch vụ mà anh

ta cung cấp chứ không phải là tiền hoa hồng

Người giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở không chỉ trong trườnghợp anh ta tự vận chuyển hàng hoá bằng các phương tiện vận tải của chính mình(Perfoming Carrier) mà còn trong trường hợp anh ta, bằng việc phát hành chứng

từ vận tải của mình hay cách khác, cam kết đảm nhận trách nhiệm của ngườichuyên chở (người thầu chuyên chở - Contracting Carrier) Khi người giao nhậncung cấp các dịch vụ liên quan đến vận tải như đóng gói, lưu kho, bố xếp hayphân phối thì người giao nhận sẽ chịu trách nhiệm như người chuyên chởnếu người giao nhận thực hiện các dịch vụ trên bằng phương tiện và người củamình hoặc người giao nhận đã cam kết một cách rõ ràng hay ngụ ý là họ chịutrách nhiệm như một người chuyên chở

Khi đóng vai trò là người chuyên chở thì các điều kiện kinh doanh tiêuchuẩn thường không áp dụng mà áp dụng các Công ước quốc tế hoặc các Quytắc do Phòng thương mại quốc tế ban hành

Tuy nhiên, người giao nhận không chịu trách nhiệm về những mất mát, hưhỏng của hàng hoá phát sinh từ những trường hợp sau đây:

- Do lỗi của khách hàng hoặc của người được khách hàng uỷ thác,

- Khách hàng đóng gói và ghi ký mã hiệu không phù hợp,

- Do nội tỳ hoặc bản chất của hàng hoá,

- Do chiến tranh, đình công ,

- Do các trường hợp bất khả kháng

Ngoài ra người giao nhận không chịu trách nhiệm về mất khoản lợi đáng lẽkhách hàng được hưởng, về sự chậm chễ hoặc giao nhận sai địa chỉ mà khôngphải do lỗi của mình

1.6.Mối quan hệ của người giao nhận với các bên liên quan

Người giao nhận là người nhận sự ủy thác của chủ hàng để lo liệu việc vậnchuyển hàng hóa từ nơi này đến nơi khác, mà trong quá trình vận chuyển hànghóa phải qua rất nhiều giai đoạn, chịu sự kiểm tra, kiểm soát của rất nhiều cơquan chức năng Do đó, người giao nhận cũng phải tiến hành các công việc cóliên quan đến rất nhiều bên

Sơ đồ 1: Mối quan hệ của người giao nhận với các bên liên quan

- Trước hết là quan hệ với khách hàng, có thể là người gửi hàng hoặcngười nhận hàng thuộc nhiều thành phần kinh tế khác nhau, mang nhiều quốctịch khác nhau Mối quan hệ này được điều chỉnh bằng hợp đồng ủy thác giaonhận

- Quan hệ với Chính phủ và các cơ quan chức năng đại diện cho Chínhphủ như: Bộ Thương mại, Hải quan, Giám định, Cơ quan quản lý ngoại hối,kiểm dịch, y tế,…

- Quan hệ với người chuyên chở và đại lý của người chuyên chở: đó cóthể là chủ tàu, người môi giới, hay bất kỳ người kinh doanh vận tải nào khác,mối quan hệ này được điều chỉnh bằng hợp đồng cung cấp dịch vụ

- Ngoài ra, người giao nhận còn có mối quan hệ nghiệp vụ với ngân hàng,người bảo hiểm

Người giao nhận

Người gửi

hàng

Người nhận hàng

- Chính phủ & các cơ quan chức năng:

hiểm

CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG

MẠI VÀ VẬN TẢI TRANG ANH2.1.Lịch sử hình thành và phát triển Công ty CP TM và VT Trang Anh

- Tên Công ty : CÔNG TY CỔ PHẦN THƯƠNG MẠI VÀ VẬN TẢITRANG ANH

- Tên tiếng anh: TRANG ANH TRANSPORT AND TRADE JOINTSTOCK COMPANY

- Tên Công ty viết tắt : TRANG ANH T&T J.S.C

- Địa chỉ trụ sở chính: Số 274 Thượng đoạn II, P.Đông Hải, Q.Hải Anthành phố Hải Phòng

- Điện thoại: (031) 3979959 Fax: (031) 3979136

Công ty CP TM và VT Trang Anh là một doanh nghiệp được thành lậptheo hình thức Công ty Cổ phần, được tổ chức và hoạt động theo tinh thần luậtdoanh nghiệp và tuân thủ đầy đủ các quy định của Nhà nước

Ngày 13 tháng 12 năm 2005 Công ty CP TM và VT Trang Anh đã ra đờivới chuyên ngành kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu, vậntải hàng hóa thủy-bộ trong nước và quốc tế, cho thuê kho bãi, đại lý môi giớihàng hải, cung ứng tàu biển, dịch vụ khai thuế hải quan, xếp dỡ hàng hóa Giám đốc Công ty: Ông Nguyễn Tuấn Anh-kỹ sư kinh tế vận tải biểntrường đại học Hàng Hải Việt Nam, với hơn 10 năm kinh nghiệm trong ngànhvận tải, đã từng công tác tại công ty giám định hàng hóa ( Vinacontrol ), giữtrách nhiệm trưởng phòng kinh doanh công ty TNHH Thương mại kỹ thuật ViệtHải tại Hà nội Hiện nay công ty đang là thành viên hội doang nghiệp trẻ , hiệphội vận tải Hải Phòng Trên thị trường vận tải Hải phòng, công ty mang chomình một thương hiệu có uy tín, chất lượng dịch vụ tốt

2.2 Tổ chức bộ máy quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh

Sơ đồ 2: Tổ chức bộ máy quản lý Công ty CPTM và VT Trang Anh

 Phòng kinh doanh: Khai thác nguồn hàng, tham mưu cho giám đốc vềnhững quy định pháp luật nhà nước về vận tải, phân tích thị trường

- Bố trí nhân viên theo năng lực từng người phù hợp công việc

- Bố trí phương tiện thực hiện các hợp đồng kinh tế mà công ty đã ký kếtvới khách hàng

 Phòng kỹ thuật: Theo dõi khấu hao mỗi xe, định kỳ bảo dưỡng sửachữa phương tiện…

 Phòng tổ chức hành chính: Quản lý nhân sự, phụ trách công tác phápchế…

 Phòng tài chính kế toán: Tham mưu giám đốc về quản lý tài chính,chính sách thuế, ngân hàng

Phòng tổ chức hành chính

Giám đốc

Qua 10 năm hoạt động sản xuất kinh doanh, Công ty duy trì được mức tăngtrưởng cao, hoạt động tài chính lành mạnh Thu nhập bình quân trên đầu ngườihiện nay của Công ty đạt khoảng 6.500.000 đ/người/tháng Công ty có đội ngũgần 40 cán bộ và công nhân viên trẻ, năng động, nhiệt tình, hăng say với côngviệc, tuổi đời trung bình khoảng 30 tuổi Trình độ ban quản trị Công ty 100% tốtnghiệp đại học đã có trên 10 năm kinh nghiệm qua hoạt động sản xuất kinhdoanh dịch vụ vận tải và giám định hàng hóa

Công ty sở hữu 18 xe đầu kéo phục vụ cho việc chuyên chở container, hàngsiêu trường siêu trọng với đội ngũ lái xe có tay nghề cao, sẵn sàng thực hiện mọinhiệm vụ được giao, chuyên chở hàng đóng cont thường, cont lạnh 20', 40',2*20' đi các tuyến đường nội địa từ Hải Phòng đi các tỉnh phía miền bắc với đadạng các chủng loại hàng hóa khác nhau

Giá cước trung bình đi các tuyến đường:

- HP-Hà Nội:4.300.000 đồng/chuyến

- HP-Đại An: 2.950.000 đồng/chuyến

- HP-Đông Anh: 5.000.000 đồng/ chuyến

- HP-Thăng Long-Cái Lân: 6.100.000 đồng/chuyến

- Công ty BROTHER Việt Nam

- Công ty UNIDEN Việt Nam

- Công ty TNHH An Lợi