BÁO cáo đề tài tìm HIỂU về ACCU sử DỤNG TRÊN XE LAI

Vì vậy, chúng ta cần cải tiến hiệu suất của động cơ cũng như tìm ra các nguồn năng lượng mới để thay thế chúng Với những hạn chế về khí thải đang ngày càng được thắt chặt tại nhiều quố

KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC

Company Logo

NHỮNG VẤN ĐỀ CHÍNH

KHẢ NĂNG ỨNG DỤNG TRÊN THỰC TIỄN

TÍNH MÔI TRƯỜNG CỦA ACCU GIỚI THIỆU ACCU SỬ DỤNG TRÊN XE LAI NHỮNG YẾU TỐ THÚC ĐẨY SỰ RA ĐỜI CỦA XE LAI

Company Logo

NHỮNG YẾU TỐ THÚC ĐẨY SỰ RA ĐỜI CỦA

XE LAI

Text

Txt Text

Ngày nay, hầu hết các nguồn năng lượng được cung cấp từ

nhiên liệu hoá thạch Xã hội càng phát triển nguồn nhiên liệu tiêu thụ càng nhiều kéo theo các khí thải carbon dioxide (CO2) càng tăng Trong đó ô tô là một trong những nguồn gây ô nhiễm lớn nhất đến môi trường

Company Logo

NHỮNG YẾU TỐ THÚC ĐẨY SỰ RA ĐỜI

CỦA XE LAI

Theo dự đoán, nếu với đà tiêu thụ này thì nguồn

năng lượng chúng ta sẽ bị cạn kiệt vào nửa sau thế

kỷ 21 Vì vậy, chúng ta cần cải tiến hiệu suất của

động cơ cũng như tìm ra các nguồn năng lượng mới

để thay thế chúng

Với những hạn chế về khí thải đang ngày càng được thắt chặt tại nhiều quốc gia trên thế giới, nhiều nhà sản xuất xe hơi sẽ bị buộc phải tạo ra những mẫu xe xanh được trang bị công nghệ hybrid hoặc xe chạy điện sẽ rất cần thiết trong thời gian tới, có thể không phải từ nhu cầu khách hàng mà do quy định của

pháp luật về khí thải.

Company Logo

NHỮNG YẾU TỐ THÚC ĐẨY SỰ RA ĐỜI

CỦA XE LAI

Text

Txt Text

Dự báo xu hướng nhu cầu sử dụng nguồn nhiên liệu thế giới

Company Logo

GIỚI THIỆU ACC SỬ DỤNG TRÊN XE LAI

“Hybrid” trong tiếng Latin có nghĩa là “lai”, xe Hybrid

(Hybrid Electric Vehiclé-HEVs) là chiếc sử dụng từ 2 loại năng lượng trở lên để tạo ra lực kéo Nói một cách chính xác hơn, xe Hybrid sẽ được trang bị một động

cơ đốt trong truyền thống, một khối pin và một hay

nhiều động cơ điện Xe Hybrid thường hay bị nhầm lẫn với "xe điện" - loại xe chỉ dùng năng lượng điện sạc từ bên ngoài để vận hành, loại xe này được gọi là

"Plug-in Hybrid".

Company Logo

GIỚI THIỆU ACC SỬ DỤNG TRÊN XE

LAI

ACCU AXÍT

CHÌ

Pin Nickel-Metal Hydride (NiMH)

Pin lithium-ion

Company Logo

ACCU AXÍT CHÌ

Ác quy axít chì là pin có giá cả phải chăng nhất cho xe Hybrid Chúng an toàn và đã chứng minh hiệu quả sử dụng trong nhiều năm qua trên xe

hơi Pin axit chì không kéo dài được thời gian sử dụng và lưu trữ ít năng lượng hơn so với một số các loại pin mới hơn Ví dụ, một chiếc xe lai có thể đi du lịch khoảng 10 dặm trong tất cả các chế

độ điện với năng lượng được lưu trữ trong một pin axít chì Ngay cả khi sử dụng kết hợp với

động cơ xăng, ác quy chì chỉ có thể tăng hiệu

suất trong khoảng hai mươi dặm.

HÌNH ẢNH MỘT SỐ ACCU AXÍT CHÌ

GIỚI THIỆU ACC SỬ DỤNG TRÊN XE

LAI

Pin Nickel-Metal Hydride

Xe hybrid hiện tại đang sử dụng pin Nickel-Metal Hydride

(NiMH) để cung cấp năng lượng cho động cơ Pin có thể sạc lại dễ dàng và cũng loại được sử dụng trong điện tử tiêu

dùng Pin Nickel-Metal Hydride sản xuất năng lượng lớn hơn

so với pin axít chì (mỗi kWh đi khoảng 4-5 dặm) và thân

thiện hơn với môi trường Các vấn đề phải đối mặt với xe lai

là pin NiMH có tuổi thọ tương đối ngắn Để hoạt động tốt thì pin phải được nạp đầy bằng dòng điện cao trong thời gian dài và phóng điện nhanh trong suốt cuộc đời của nó Ngoài

ra, các tế bào NiMH tạo ra nhiệt trong khi hoạt động và họ

đòi hỏi thời gian dài hồi phục Vì vấn đề tuổi thọ, hầu hết các loại pin này được sử dụng trong xe Hydrid có thời gian bảo hành là 8 năm.

Cấu Tạo Pin Nickel-Metal Hydride

cathode Chất điện giải anode

Là một lưới sợi

có chứa niken

hydroxit

DD nước điện giải kiềm-KOH

Được làm bằng HKKL hydro hấp thụ thường

là hợp chất có chứa 2

- 3 các KL sau đây: Ti,V,Zr, Ni,Cb,Mn, Al

Company Logo

Nguyên Lý Hoạt Động Pin Nickel-Metal

Hydride

• Phản ứng tại anốt xảy ra trong một pin NiMH như

sau:

• Pin được sạc theo vế và xả theo vế trái Mm biểu

thị mischmetal Cần nhớ rằng hydro sinh ra trong quá trình sạc được trữ ở dạng Mm-Hx, hyđrua kim loại của pin Nó không sinh ra ở dạng khí Hiđrôxít niken (II) tạo thành cathốt

Pin lithium-ion

Là loại pin hóa học sử dụng hoạt chất là ôxit và hợp chất của

Lithium cùng với các kim loại khác như Fe,Cb,Mn, silicon,

germanium được phát minh bởi Michael Stanley Whittingham, một nhà hóa học người Mỹ từ trường ĐH Binghamton trong

những năm 70 (của thế kỷ 20) Đây thực sự là một phát minh

quan trọng bởi vì nó tạo ra một cuộc cách mạng về pin với kích thước nhỏ, gọn, nhẹ nhưng có mật độ năng lượng rất cao và đặc biệt là không có hiệu ứng nhớ như các pin truyền thống trước đó

Sự đặc biệt mang tính đặc trưng này của pin Li-ion đã giải quyết

sự đau đầu của các nhà sản xuất cũng như người tiêu dùng về vấn đề "chai" pin rất dễ xảy ra đối với các loại pin truyền thống trước đó Với một sự khác biệt gần như đối lập, pin Li-ion cho

phép người dùng có thể sạc-xả bất kỳ lúc nào, việc lưu trữ cũng không đòi hỏi các điều kiện khắt khe, trong khi nó có khả năng cung cấp năng lượng với mật độ và hiệu suất rất cao Và cũng từ

đó tuổi thọ của nó cao hơn nhiều lần so với các loại pin trước đó

Company Logo

Cấu tạo pin lithium-ion

Chất điện

phân

Điện cực

cực âm

Pin lithium-ion

Company Logo

Pin lithium-ion

Điện cực dương thường là một trong ba vật liệu:

lithium cobalt oxide, lithium sắt photphat, lithium oxit

mangan

Điện cực âm thông thường được làm từ carbon Vật

liệu điện cực âm phổ biến nhất là than chì

Chất điện phân là một hỗn hợp của cacbonat hữu cơ như ethylene

cacbonat hoặc cacbonat diethyl chứa phức hợp của các ion lithium Những chất điện phân không chứa nước như lithium hexafluorophosphate

(LiPF6), lithium hexafluoroarsenate monohydrat (LiAsF6 ), lithium

perchlorate (LiClO4), lithium tetrafluoroborate (LiBF4), và lithium triflate

(LiCF3SO3 ).

Company Logo

QUÁ TRÌNH NẠP PIN LI-ION

Trong quá trình nạp, các ion lithium di chuyển

từ điện cực dương đến cực âm

Company Logo

.

QUÁ TRÌNH NẠP PIN LI-ION

Pin Li-ion đơn là một cell Li-ion duy nhất, được nạp trong 2 giai đoạn:

Giai đoạn 1 với dòng không đổi, thông thường khoảng 0,5 đến

0,8 C

Ví dụ: pin dung lượng 1430 mAh được nạp dòng 750 mA Trong giai đoạn này điện áp pin tăng và dòng nạp duy trì không đổi

Giai đoạn 2 : với điện áp điện áp không đổi và dòng giảm Quá

trình kết thúc khi dòng nạp bằng 3% dòng nạp ban đầu

Company Logo

QUÁ TRÌNH NẠP PIN LI-ION

Với pin Li-ion tổ hợp của các cell li-ion, qui trình nạp

phải có thêm giai đoan cân bằng nhằm đảm bảo các cell cân bằng nhau trong tổ hợp pin Thường người ta áp

dung chế độ dòng không đổi ngắt quãng tránh cho pin

quá nhiệt Giai đoạn này tiếp nối sau giai đoạn nạp với

dòng không đổi Giai đoạn cuối là giai đoạn nạp với điện

áp không đổi.

QUÁ TRÌNH XẢ

.

Trong quá trình xả, các ion lithium di chuyển từ điện cực âm đến cực dương.

LOGO

Cảm ơn Thầy và các bạn

đã lắng nghe!!!!