Nghiên cứu các giải pháp nâng cao hiệu quả làm việc của hệ động lực tuabin hơi tàu ba vì

ị ủa đề tài và lý do hình thành đề tài t 1 Nhi t đ h i vào tuabin °Cện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể t tb Nhi t đ trung bình °Cện ph

- oOo

-LÃNH TRUNG ĐÔNG

NGHIÊN CỨU CÁC GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ LÀM VIỆC CỦA HỆ ĐỘNG LỰC

TUABIN HƠI PHỤ TÀU “BA VÌ”

LU N VĂN TH C SĨ ẬN TẢI ẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI

TP HCM 10-2015

LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT

NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:

PGS- TS LÊ HỮU SƠN

GIAO THÔNG VẬN TẢI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

Cán bộ hướng dẫn khoa học: PGS TS LÊ HỮU SƠN

Cán bộ chấm nhận xét 1: PGS.TS BÙI XUÂN LÂM

Cán bộ chấm nhận xét 2: TS LÊ VĂN VANG

Luận văn thạc sĩ được bảo vệ tại Trường Đại học Giao thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh ngày 10 tháng 10 năm 2015

Thành phần Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ gồm:

(Ghi rõ họ, tên, học hàm, học vị của Hội đồng chấm bảo vệ luận văn thạc

sĩ)

Xác nhận của Chủ tịch Hội đồng đánh giá luận văn và Trưởng Khoa quản

lý chuyên ngành sau khi luận văn đã được sửa chữa

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan luận văn này là công trình khoa học do tôi thực hiệndưới sự hướng dẫn khoa học của PGS TS MT Lê Hữu Sơn Ngoài các nộidung tham khảo trong các tài liệu đã được liệt kê trong phần tài liệu thamkhảo, luận văn này không hề sao chép nội dung của bất kỳ một công trìnhkhoa học nào tương tự

Tôi xin hoàn toàn chịu trách nhiệm trước pháp luật về lời cam đoan củamình

Tp Hồ Chí Minh, Ngày tháng năm 2015

Tác giả : Lãnh Trung Đông

LỜI CẢM ƠN

Trong suốt thời gian thực hiện đề tài luận văn thạc sĩ, ngoài sự cố gắng

nỗ lực của bản thân, tác giả đã nhận được rất nhiều nguồn giúp đỡ quý báu

Tôi xin chân thành biết ơn:

PGS TS MT Lê Hữu Sơn

Giảng viên chính đại học và sau đại học thuộc trường đại học Giao

Thông Vận Tải Thành Phố Hồ Chí Minh

Người thầy đã truyền đạt cho tôi nhiều kiến thức chuyên môn và nhữngkinh nghiệm nghiên cứu quý báu trong suốt thời gian thực hiện đề tài, làngười tận tình hướng dẫn đầy tâm huyết trong quá trình thực hiện công trìnhnghiên cứu và hoàn tất luận văn

Tôi xin cảm ơn đến:

Quý Thầy Cô công tác tại trường Đại học Giao Thông Vận Tải ThànhPhố Hồ Chí Minh, đã truyền đạt cho tôi những kiến thức chuyên môn trongsuốt thời gian học tập tại trường

Đồng nghiệp, bạn bè và người thân trong gia đình đã giúp đỡ, độngviên, tạo mọi điều kiện về thời gian, vật chất, tinh thần giúp cho tôi học tập,nghiên cứu và hoàn thành luận văn này

Tp Hồ chí Minh, tháng năm 2015

Lãnh Trung Đông

MỤC LỤC KÝ HIỆU vi

MỤC LỤC SƠ ĐỒ, HÌNH ẢNH viii

MỞ ĐẦU 1

1 M c đích c a đ tài và lý do hình thành đ tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài 1

2 Ý nghĩa khoa h c và th c ti n c a đ tài ọc và thực tiễn của đề tài ực tiễn của đề tài ễn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài 2

3 M c tiêu nghiên c u c a đ tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ứu của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài 3

4 Ph m vi và gi i h n c a đ tài ạm vi và giới hạn của đề tài ới hạn của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài 3

5 Các ph ương pháp nghiên cứu cụ thể ng pháp nghiên c u c th ứu của đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ể 3

6 K t c u c a c a lu n văn ết cấu của của luận văn ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ận văn 3

CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ ĐỘNG LỰC TUABIN HƠI NƯỚC 5

1.1 Quá trình phát triển và những cải tiến kỹ thuật của hệ động lực tuabin hơi 5 1.2 S l ơng pháp nghiên cứu cụ thể ược v c v ề tài và lý do hình thành đề tài tuabin h i n ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài 6 c 1.2.1.Khái niệm: 6

1.2.2.Cấu tạo: 6

1.2.3.Nguyên lý hoạt động của tuabin hơi nước 8

1.2.4.Giới thiệu một số chủng loại Tuabin- Máy phát lắp trên tàu thủy 10

1.2.5.Phân loại 12

1.3 Ứng dụng tuabin hơi ng d ng tuabin h i ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể 17

1.3.1.Ứng dụng 17

1.3.2.Ưu, nhược điểm của hệ động lực tuabin hơi tàu thuỷ 17

1.4 T ng quan v tình hình nghiên c u đ tài trên th gi i và trong n ề tài và lý do hình thành đề tài ứu của đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài ưới hạn của đề tài c 18 1.4.1.Tình hình nghiên cứu trên thế giới 18

1.4.2.Tình hình nghiên cứu trong nước 19

CHƯƠNG II: CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA ĐỀ TÀI 20

2.1.Cơ sở lý thuyết về hệ động lực tuabin hơi nước 20

2.1.1.Chu trình Carnot hơi nước 20

2.1.2.Chu trình Rankine (chu trình thiết bị động lực hơi nước cơ bản) 21

2.2.Các bi n pháp nâng cao hi u su t c a chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài 23

2.2.1.Chu trình Rankine có quá nhiệt trung gian 26

2.2.2.Chu trình hồi nhiệt và chu trình trích hơi gia nhiệt nước cấp 27

2.2.3.Chu trình cấp nhiệt, cấp điện 30

2.3.Tính hi u su t c a tuabin h i n ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài c và c a c h đ ng l c tuabin h i ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể 32

2.3.1.Hiệu suất nhiệt của chu trình hay hiệu suất lý thuyết 32

2.3.2.Hiệu suất trong 35

2.3.3.Hiệu suất cơ giới 36

2.3.4.Hiệu suất có ích 36

2.3.5.Hiệu suất vòng 36

2.3.6.Hiệu suất máy phát điện 37

2.4.Tính công su t c a tuabin h i n ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài c và c a c h đ ng l c tuabin h i ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể n ưới hạn của đề tài 39 c CHƯƠNG III: CÁC GIẢI PHÁP TĂNG HIỆU SUẤT VÀ CÔNG SUẤT CỦA HỆ ĐỘNG LỰC TUABIN HƠI PHỤ TÀU “BA VÌ” 41

3.1.Giới thiệu hệ động lực tuabin hơi phụ tàu “Ba Vì” 41

3.1.1 Nồi hơi 42

3.1.2.Hệ thống cấp dầu FO đốt nồi hơi 45

3.1.3.Bơm cấp nước nồi 46

3.1.4.Quạt gió nồi hơi 47

3.1.5.Tuabin hơi 47

3.1.6.Bình ngưng 49

3.1.7.Bơm nước ngưng 49

3.1.8.Bộ ejector tạo chân không cho bình ngưng 50

3.1.9.Bơm dầu hàng 50

3.1.10.Bơm vệ sinh và hút khô hầm hàng (stripping pump) 50

3.1.11.Bơm làm mát bình ngưng 51

3.1.12.Bơm Ballast 52

3.1.13.Két nước ngưng (Hot Well 1m 3 ) 52

3.1.14.Hệ thống hơi để sấy các két dầu thô (heating coil) 53

3.2.Các gi i pháp tăng ả hệ động lực tuabin hơi hi u su t và công su t c a h đ ng l c ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài tuabin h i ơng pháp nghiên cứu cụ thể 54 3.2.1.Các giải pháp về nâng cao hiệu quả làm việc của các thiết bị trong hệ động lực tuabin hơi phụ tàu “Ba Vì” 54

3.2.2.Các giải pháp về nâng cao chất lượng khai thác hệ động lực tuabin hơi phụ tàu “Ba Vì” 67

3.2.3.Giải pháp về cải tiến kết cấu hệ động lực tuabin hơi phụ tàu “Ba Vì” 69

CHƯƠNG IV: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN CỦA LUẬN VĂN 76

1 K t lu n ết cấu của của luận văn ận văn 76

2 Ki n ngh ết cấu của của luận văn ị 76

M C L C KÝ HI U ỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ỆU

q 1 Nhi t lện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng c p vàoấu của của luận văn

q 2 Nhi t lện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng th i raả hệ động lực tuabin hơi

q 3 Nhi t lện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng t n th t v hóa h cổn thất về hóa học ấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ọc và thực tiễn của đề tài

q 4 Nhi t lện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng t n th t v c h cổn thất về hóa học ấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ọc và thực tiễn của đề tài

q 5 Nhi t lện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng t n th t trên b m tổn thất về hóa học ấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ặt

q 6 Nhi t lện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng t n th t ổn thất về hóa học ấu của của luận văn do tro x nóng mang ra.ỉ nóng mang ra

i 1 Thông s tr ng thái c a h iạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

i 2 Thông s tr ng thái c a h iạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

i 3 Thông s tr ng thái c a h iạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

i 4 Thông s tr ng thái c a h iạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

 Hi u su t nhi t lý thuy tện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ết cấu của của luận văn

c Hi u su t c gi iện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài

e Hi u su t có íchện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn

 Hi u su t chungện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn

i Hi u su t ch thện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ỉ nóng mang ra ị

u Hi u su t vòngện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn

G Hi u su t máy phát đi nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

d Su t tiêu hao h i (kg/kw.h)ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể

L i Công ch th (công th c t ) c a chu trình (J/kg)ỉ nóng mang ra ị ực tiễn của đề tài ết cấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

p 2 Áp su t h i ra kh i tuabin (áp su t ng ng t )ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ấu của của luận văn ư ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

N i Công su t ch thấu của của luận văn ỉ nóng mang ra ị

H lt Nhi t giáng lý thuy t c a tuabin (J/kg)ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ết cấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

H i Nhi t giáng ch th c a tuabin (J/kg)ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ỉ nóng mang ra ị ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

t 1 Nhi t đ h i vào tuabin (°C)ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể

t tb Nhi t đ trung bình (°C)ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi

G h L u lư ương pháp nghiên cứu cụ thểng h i qua tuabinơng pháp nghiên cứu cụ thể

X 2 Đ khô c a h iộng lực tuabin hơi ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

∆h 1 Tổn thất về hóa họcn th t proấu của của luận văn fin cánh

∆h 2 Tổn thất về hóa họcn th t ấu của của luận văn mép cánh

∆h 3 Tổn thất về hóa họcn th t ấu của của luận văn do t o thành xoáyạm vi và giới hạn của đề tài

∆h 4 T n ổn thất về hóa học th t do l chấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình h ng ưới hạn của đề tài dòng h i đ nơng pháp nghiên cứu cụ thể ết cấu của của luận văn

∆h th T n ổn thất về hóa học th t h i th iấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi

∆h rl T n th t do rò l tổn thất về hóa học ấu của của luận văn ọc và thực tiễn của đề tài

∆h sc Tổn thất về hóa họcn th t do s c cấu của của luận văn ứu của đề tài ả hệ động lực tuabin hơin gây nên

∆h cb T n th t do cổn thất về hóa học ấu của của luận văn ấu của của luận vănp h i c c b gây nênơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơi

∆h ha T n th t do h i m gây nênổn thất về hóa học ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ẩm gây nên

M C L C S Đ , HÌNH ỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI Ơ ĐỒ, HÌNH Ả Ồ, HÌNH Ả ẢI

hình 1 1.S đ c u t o m t tuabin h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài 6c

hình 1 2 S đ nguyên lý đ n gi n c a h đ ng l c tuabin h iơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể 8

hình 1 3 Tuabin h iơng pháp nghiên cứu cụ thể 9

hình 1 4 Tuabin- Máy phát 3.5 MW( Peter Brotherhood) l p trên hãngắp trên hãng 10 hình 1 5.Tuabin- Máy phát 550 kW( Peter Brotherhood) l p trên hãngắp trên hãng tàu 10

hình 1 6 S đ nhi t c a tuabin ng ng h i và gi n đ cân b ng nhi t.ơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ằng nhiệt ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình 13 hình 1 7 S đ nhi t c a tuabin đ i áp và gi n đ cân b ng nhi t.ơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ằng nhiệt ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình 14

hình 1 8 S đ nhi t c a tuabin ng ng h i có trích h i đi u ch nh.ơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ề tài và lý do hình thành đề tài ỉ nóng mang ra .15

hình 1 9 S đ nhi t c a tuabin ng ng h i có trích h i ơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể điề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh ỉ nóng mang ra 16Y hình 2 1 Chu trình Carnot 20

hình 2 2 S đ ơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước thiết cấu của của luận vănt b ịvà chu trình Rankine 22

hình 2 3 nh hẢnh hưởng của áp suất cuối ưởng của áp suất cuốing c a áp su t cu iủa đề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận văn 24

hình 2 4 nh hẢnh hưởng của áp suất cuối ưởng của áp suất cuốing của đề tài và lý do hình thành đề tàia nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht đ động lực tuabin hơi ầu và áp suấu của của luận vănt đầu 25

hình 2 5 S đ ơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước thiết cấu của của luận vănt b ịvà chu trình Rankine có quá nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht trung gian 26

hình 2 6 Chu trình trích hơng pháp nghiên cứu cụ thểi gia nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht nưới hạn của đề tàic cấu của của luận vănp 28

hình 2 7 Bi u di n cể ễn của đề tài hu trình trích hơng pháp nghiên cứu cụ thểi gia nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht nưới hạn của đề tàic cấu của của luận vănp trên đ th ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ị 28

hình 2 8 Chu trình cấu của của luận vănp nhi t, c p đi nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình 31

hình 2 9 Bi u di n cể ễn của đề tài hu trình cấu của của luận vănp nhi t, c p đi n trên đ th T-Sện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ị 31

hình 2 10 Quá trình giãn n h i trong tuabin trên gi n đ i-Sởng của áp suất cuối ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi ồ cấu tạo một tuabin hơi nước 33

hình 2 11 Chu trình nhi t th c t trên gi n đ T-Sện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ực tiễn của đề tài ết cấu của của luận văn ả hệ động lực tuabin hơi ồ cấu tạo một tuabin hơi nước 34

hình 2 12 S đ phân lo i hi u su t và công su t ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ồ phân loại hiệu suất và công suất ại hiệu suất và công suất ệu suất và công suất ất và công suất ất và công suất 3

hình 3 1 S đ h th ng h i đ ng l cơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài 41

hình 3 2 N i h i.ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể 42

hình 3 3 Thông s kỹ thu t n i h i.ận văn ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể 43

hình 3 4 K t c u bên trong n i h i.ết cấu của của luận văn ấu của của luận văn ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể 44

hình 3 5 K t c u bên trong n i h i.ết cấu của của luận văn ấu của của luận văn ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể 45

hình 3 6 H th ng c p d u FO đ t n i h i.ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ầ ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể 45

hình 3 7 B m c p nơng pháp nghiên cứu cụ thể ấu của của luận văn ưới hạn của đề tàic n iồ cấu tạo một tuabin hơi nước 46

hình 3 8 Qu t gió n i h i.ạm vi và giới hạn của đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể 47

hình 3 9 Tuabin h iơng pháp nghiên cứu cụ thể 47

hình 3 10 Tuabin h i lai b m hàng.ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể 48

hình 3 11 Bình ng ng.ư 49

hình 3 12 B m nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ng ng.ư 49

hình 3 13 Ejector h iơng pháp nghiên cứu cụ thể 50

hình 3 14 B m làm mát bình ng ng.ơng pháp nghiên cứu cụ thể ư 51

hình 3 15 Két nưới hạn của đề tàic ng ngư 52

hình 3 16 S đ h th ng h i đi s y các két d u thôơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể ấu của của luận văn ầ 53

hình 3 17 Quan h gi a các t n th t qện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ữa các tổn thất q ổn thất về hóa học ấu của của luận văn 2, q3 v i t i tr ng và h s ới hạn của đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ọc và thực tiễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình 57

hình 3 18 Hi n tện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng t o thành xoáy (dòng th cạm vi và giới hạn của đề tài ứu của đề tài ấu của của luận vănp) trong cánh tuabin 60

hình 3 19 Bi n đ i năng lết cấu của của luận văn ổn thất về hóa học ược vng trong t ng tuabin xung kích có xétầ 61

hình 3 20 Bi n đ i năng lết cấu của của luận văn ổn thất về hóa học ược vng trong t ng tuabin ầ ph nả hệ động lực tuabin hơi kích 62

hình 3 21 Các khe h hởng của áp suất cuối ưới hạn của đề tàing tr c ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài và khe h hởng của áp suất cuối ưới hạn của đề tàing kính trong tuabin 63

hình 3 22 Bi n đ i năng lết cấu của của luận văn ổn thất về hóa học ược vng trong t ng tuabin ầ xung kích có xét 64

hình 3 23 Bi n đ i năng lết cấu của của luận văn ổn thất về hóa học ược vng trong t ng tuabin ầ ph nả hệ động lực tuabin hơi kích có 65

hình 3 24 Chu trình đ ng l c h i nộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic trên tàu Ba Vì 70

hình 3 25 Đ th bi u di n m i quan h gi a áp su t ng ng h i vàồ cấu tạo một tuabin hơi nước ị ể ễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ữa các tổn thất q ấu của của luận văn ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể 72

hình 3 26 Ejector h iơng pháp nghiên cứu cụ thể 73

hình 3 27 B n vẽ kích thả hệ động lực tuabin hơi ưới hạn của đề tàic b hút chân không ban đ u.ộng lực tuabin hơi ầ 74

hình 3 28 S đ n i 2 Ejector h i v i bình ng ngơng pháp nghiên cứu cụ thể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài ư 75

M Đ U Ở ĐẦU ẦU

1 M c đích c a đ tài và lý do hình thành đ tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

Chúng ta bi t r ng ết cấu của của luận văn ằng nhiệt chu trình thi t b đ ng l c h i nết cấu của của luận văn ị ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài (đ ng cc ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thểtuabin h i) đơng pháp nghiên cứu cụ thể ược v ứu của đề tàic ng d ng r t r ng rãi trong các ngành công nghi pục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận văn ộng lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

nh : đi n năng, d u khí, GTVT Đ ng c tuabin h i v n đóng vai trò r tư ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ầ ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ẫn đóng vai trò rất ấu của của luận vănquan tr ng trên các đ i tàu d u v n t i, tàu quân s năng lọc và thực tiễn của đề tài ộng lực tuabin hơi ầ ận văn ả hệ động lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ược vng h tạm vi và giới hạn của đề tàinhân cũng nh trong các nhà máy nhi t đi n đ t than ( Vi t Nam) ư ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ởng của áp suất cuối ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Hi n nay, h i nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic là m t trong nh ng công ch t động lực tuabin hơi ữa các tổn thất q ấu của của luận văn ược v ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàic s d ng r ngộng lực tuabin hơirãi trong các ngành công nghi p và d ch v Có th nh n th y s có m tện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ị ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ể ận văn ấu của của luận văn ực tiễn của đề tài ặt

c a h i nủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic trong r t nhi u lĩnh v c c a đ i s ng xã h i t nh ng ngấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ực tiễn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ời sống xã hội từ những ứng ộng lực tuabin hơi ừ những ứng ữa các tổn thất q ứu của đề tài

d ng công nghi p n ng nh s n xu t năng lục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ặt ư ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ược vng, gia công ch t o đ nết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ết cấu của của luận văn

nh ng nhu c u hàng ngày c a con ngữa các tổn thất q ầ ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ười sống xã hội từ những ứngi nh hâm nóng, s y sư ấu của của luận văn ưởng của áp suất cuốii

M t s li u th ng kê v năng lộng lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ề tài và lý do hình thành đề tài ược vng cho th y, tính trên toàn th gi iấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài

80 – 90% đi n năng s n xu t đện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ược vc là t vi c s d ng h i nừ những ứng ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic S dĩ h iởng của áp suất cuối ơng pháp nghiên cứu cụ thể

nưới hạn của đề tàic ph bi n nh v y là do nó có r t nhi u u đi m nh : tính kinh t ,ổn thất về hóa học ết cấu của của luận văn ư ận văn ấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ư ể ư ết cấu của của luận văn

s n có ho c d ki n t o, không đ c h i, có kh năng giãn n l n, sinh' ặt ễn của đề tài ết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ộng lực tuabin hơi ạm vi và giới hạn của đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ởng của áp suất cuối ới hạn của đề tàicông l n ới hạn của đề tài

Nói riêng v lĩnh v c kỹ thu t tàu th y, t th k 17 – 18, h i nề tài và lý do hình thành đề tài ực tiễn của đề tài ận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ừ những ứng ết cấu của của luận văn ỷ 17 – 18, hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic

đã được v ứu của đề tàic ng d ng r t ph bi n trên các con tàu đ ph c v cho h đ ngục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận văn ổn thất về hóa học ết cấu của của luận văn ể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi

l c tàu th y Ngày nay, tuy h đ ng l c Diesel g n nh đã đực tiễn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ầ ư ược vc trang bịcho toàn b đ i tàu th gi i, h i nộng lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơi ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic v n đẫn đóng vai trò rất ược v ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàic s d ng cho nhi u m cề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàiđích c n thi t trên tàu nh : sinh công trong các máy ph , ph c v sinhầ ết cấu của của luận văn ư ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

ho t c a thuy n viên, là ch t công tác trong các thi t b trao đ i nhi t ạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ị ổn thất về hóa học ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

N i h i và tuabin h i là hai thi t b chính trong h đ ng l c h i nồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ết cấu của của luận văn ị ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic

N u n i h i là thi t b sinh h i thì tuabin h i là thi t b tiêu th h i đết cấu của của luận văn ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ết cấu của của luận văn ị ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ết cấu của của luận văn ị ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ểsinh công V i h đ ng l c h i nới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài ởng của áp suất cuốic trên b , tuabin h i đời sống xã hội từ những ứng ơng pháp nghiên cứu cụ thể ược v ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàic s d ng

đ lai máy phát đi n V i h đ ng l c h i nể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic dưới hạn của đề tàii tàu bi n, tuabin h iể ơng pháp nghiên cứu cụ thể

được v ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàic s d ng đ lai chân v t tàu th y, b m d u hàng và máy phát.ể ị ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ầ

M t cách t ng quát thì n i h i (boiler) là m t thi t b ch u áp l c cóộng lực tuabin hơi ổn thất về hóa học ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ộng lực tuabin hơi ết cấu của của luận văn ị ị ực tiễn của đề tài

ch c năng bi n nứu của đề tài ết cấu của của luận văn ưới hạn của đề tàic thành h i nh nhi t năng có đơng pháp nghiên cứu cụ thể ời sống xã hội từ những ứng ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược v ừ những ứng ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhc t vi c đ t cháynhiên li u Trên tàu th y, n i h i đện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ược vc s d ng nh m t thi t b ph ,ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ư ộng lực tuabin hơi ết cấu của của luận văn ị ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàicòn tuabin h i thơng pháp nghiên cứu cụ thể ười sống xã hội từ những ứngng được v ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàic s d ng đ lai các máy ph khác nh b m,ể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ư ơng pháp nghiên cứu cụ thểmáy phát đi n Nói chung, n i h i và tuabin h i là hai thi t b quanện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ết cấu của của luận văn ị

tr ng trên tàuọc và thực tiễn của đề tài .(theo t p chí hàng h i) ại hiệu suất và công suất ải)

Tuabin h i đang ngày càng đơng pháp nghiên cứu cụ thể ược v ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàic s d ng r ng rãi trên tàu th y, nh tộng lực tuabin hơi ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận văn

là trên các tàu ch d u, các tàu quân s h t nhân, vì nó có kh năng sinhởng của áp suất cuối ầ ực tiễn của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ả hệ động lực tuabin hơicông l n và các thi t b ph trên tàu đới hạn của đề tài ết cấu của của luận văn ị ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ược vc lai b i các đ ng c h i nởng của áp suất cuối ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàicnên an toàn trong khai thác Ngoài ra chu trình thi t b đ ng l c h i nết cấu của của luận văn ị ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàiccho phép s d ng năng lử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ược vng h t nhân-ngu n năng lạm vi và giới hạn của đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ược vng u vi t ư ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Chu trình thi t b đ ng l c h i nết cấu của của luận văn ị ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic là c s s n xu t có công nghơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

r t ph c t p, bao g m nhi u h th ng v i r t nhi u thi t b công nghấu của của luận văn ứu của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ới hạn của đề tài ấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận văn ị ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhkhác nhau nh ng l i liên h m t thi t v i nhau Trong m i h th ng,ư ạm vi và giới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ận văn ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài ỗi hệ thống, ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

m i thi t b , m c đ t n th t năng lỗi hệ thống, ết cấu của của luận văn ị ứu của đề tài ộng lực tuabin hơi ổn thất về hóa học ấu của của luận văn ược vng cũng khác nhau Vì v y trận văn ưới hạn của đề tàic

h t c n chú tr ng vi c v n hành và qu n lý nh ng h th ng, thi t b cóết cấu của của luận văn ầ ọc và thực tiễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ận văn ả hệ động lực tuabin hơi ữa các tổn thất q ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ết cấu của của luận văn ị

t l t n th t năng lỉ nóng mang ra ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ổn thất về hóa học ấu của của luận văn ược vng cao, đ ng th i c n t p trung nghiên c u tìm cácồ cấu tạo một tuabin hơi nước ời sống xã hội từ những ứng ầ ận văn ứu của đề tài

gi i pháp ti t ki m năng lả hệ động lực tuabin hơi ết cấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng trong các h th ng và thi t b này.ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ết cấu của của luận văn ị

Trên c s đó và ơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối dưới hạn của đề tài ực tiễn của đề tài ưới hạn của đề tàii s h ng d n t n tình c a PGS TS MT Lêẫn đóng vai trò rất ận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

H u S n, em ữa các tổn thất q ơng pháp nghiên cứu cụ thể đã nghiên c u và xây d ng đ tài ứu của đề tài ực tiễn của đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài “Nghiên c u các gi i ứu các giải ải pháp nâng cao hi u qu làm vi c c a h đ ng l c tuabin h i ph ệu ải ệu ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ệu ộng lực tuabin hơi phụ ực tuabin hơi phụ ơi phụ ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài tàu “Ba Vì”” qua đó, nh m nâng cao nâng cao hi u su t, công su t, nângằng nhiệt ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ấu của của luận văncao tính kinh t c a h đ ng l c tàu “Ba Vì”, gi m chi phí nhiên li u c aết cấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

h đ ng l c tàu ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài “Ba Vì”

2 Ý nghĩa khoa h c và th c ti n c a đ tài ọc và thực tiễn của đề tài ực tuabin hơi phụ ễn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

Ý nghĩa khoa h c: Nghiên c u các gi i pháp nâng cao hi u qu làmọc và thực tiễn của đề tài ứu của đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi

vi c c a h đ ng l c tuabin h i ph tàu “Ba Vì” đ gi m thi u chi phíện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ể ả hệ động lực tuabin hơi ểnhiên li u c a h đ ng l c, góp ph n ti t ki m nhiên li u.ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ầ ết cấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Ý nghĩa th c ti n: Nâng cao hi u qu khai thác con tàu và h đ ngực tiễn của đề tài ễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi

l c nói chung c a tàu “Ba Vì”.ực tiễn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

3 M c tiêu nghiên c u c a đ tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ứu các giải ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

Nghiên c u, xác đ nh các thông s ho t đ ngứu của đề tài ị ạm vi và giới hạn của đề tài ộng lực tuabin hơi nh m nâng cao hi uằng nhiệt ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

su t, công su t c a ấu của của luận văn ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài h đ ng l c tuabin h i ph tàu “Ba Vì”ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

4 Ph m vi và gi i h n c a đ tài ạm vi và giới hạn của đề tài ới hạn của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

Ch nghiên c u áp d ng cho h đ ng l c tỉ nóng mang ra ứu của đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài uabin h iơng pháp nghiên cứu cụ thể ph g m: hai n iục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ồ cấu tạo một tuabin hơi nước

h i c p h i cho hai tơng pháp nghiên cứu cụ thể ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể uabin h i lai hai b m d u hàng c a tàu “Ba Vì”ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ầ ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

5 Các ph ươi phụ ng pháp nghiên c u c th ứu các giải ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ể

Phương pháp nghiên cứu cụ thểng pháp nghiên c u lý thuy t: tham kh o các tài li u có liênứu của đề tài ết cấu của của luận văn ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhquan đ ph c v cho đ tài nh : sách chuyên ngành, báo, t p chí và cácể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài ư ạm vi và giới hạn của đề tàingu n thông tin trên internet.ồ cấu tạo một tuabin hơi nước

Phương pháp nghiên cứu cụ thểng pháp đi u tra và kh o sát th c t trên ề tài và lý do hình thành đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ết cấu của của luận văn tàu “Ba Vì” Qua đó đề tài và lý do hình thành đề tài

xu t thay đ i thông s kĩ thu t nh m ấu của của luận văn ổn thất về hóa học ận văn ằng nhiệt nâng cao hi u su t, công su t c aện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

h đ ng l c tuabin h i ph ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

6 K t c u c a c a lu n văn ết cấu của của luận văn ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ận văn

K t c u lu n văn t t nghi p g m 4 ch ết cấu của của luận văn ấu của của luận văn ận văn ốt nghiệp gồm 4 chương ệu ồm 4 chương ươi phụ ng

M đ u ở đầu ầu

1 M c đích c a đ tài và lý do hình thành đ tàiục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

2 Ý nghĩa khoa h c và th c ti nọc và thực tiễn của đề tài ực tiễn của đề tài ễn của đề tài

3 M c tiêu nghiên c u c a đ tàiục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ứu của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

4 Ph m vi và gi i h n c a đ tàiạm vi và giới hạn của đề tài ới hạn của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

5 Phương pháp nghiên cứu cụ thểng pháp nghiên c u c thứu của đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ể

6 K t c u c a lu n văn t t nghi pết cấu của của luận văn ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Ch ươi phụ ng 1 : T ng quan v h đ ng l c tuabin h i n ổng quan về hệ động lực tuabin hơi nước ề tài và lý do hình thành đề tài ệu ộng lực tuabin hơi phụ ực tuabin hơi phụ ơi phụ ưới hạn của đề tài c

1.1 Quá trình phát tri n và nh ng c i ti n kỹ thu t c a h đ ng l cể ữa các tổn thất q ả hệ động lực tuabin hơi ết cấu của của luận văn ận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tàituabin h i.ơng pháp nghiên cứu cụ thể

1.2 ng d ng c a Ứng dụng tuabin hơi ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài tuabin h iơng pháp nghiên cứu cụ thể

1.3 T ng quan v tình hình nghiên c u đ tài trên th gi i và trongề tài và lý do hình thành đề tài ứu của đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài

nưới hạn của đề tàic

Ch ươi phụ ng 2: C s lý thuy t c a đ tài ơi phụ ở đầu ết cấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

2.1 C s lý thuy t v h đ ng l c tuabin h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối ết cấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic

2.2 Các bi n pháp nâng cao hi u su t nhi t c a chu trìnhện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

2.3 Tính hi u su t c a tuabin h i n ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài c và c a c h đ ng l c tuabin h i ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

n ưới hạn của đề tài c

2.3 Tính công su t c a tuabin h i n ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài c và c a c h đ ng l c tuabin h i ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

n ưới hạn của đề tài c

Ch ươi phụ ng 3: Các gi i pháp tăng ải hi u su t và công su t c a h ệu ấu của của luận văn ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ệu

đ ng l c ộng lực tuabin hơi phụ ực tuabin hơi phụ tuabin h i ph ơi phụ ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài tàu “Ba Vì”

3.1 Gi i thi u h đ ng l c tuabin h i ph tàu “Ba Vì”ới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

3.2 Các gi i pháp tăng ả hệ động lực tuabin hơi hi u su t và công su t c a h đ ng l cện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tàiTuabin h i ph ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài tàu “Ba Vì”

3.2.1 Các gi i pháp v nâng cao quá trình làm vi c c a ả hệ động lực tuabin hơi ề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài h đ ng l cện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tàiTuabin h i ph ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài tàu “Ba Vì”

3.2.1.1 Nâng cao quá trình làm vi c c a n i h i ph tàu “Ba Vì”ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

3.2.1.2 Nâng cao quá trình làm vi c c a đ ng c tuabin h i nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic3.2.2 Các gi i pháp v nâng cao ch t lả hệ động lực tuabin hơi ề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận văn ược vng khai thác h đ ng l cện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tàituabin h i ph tàu “Ba Vì”ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

3.2.3 M t s c i ti n v k t c u nh m tăng ộng lực tuabin hơi ả hệ động lực tuabin hơi ết cấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận văn ấu của của luận văn ằng nhiệt hi u su t và công su tện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ấu của của luận văn

c a h đ ng l c ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài tuabin h i ph ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài tàu “Ba Vì”

Ch ươi phụ ng 4 K t lu n và h ết cấu của của luận văn ận văn ưới hạn của đề tài ng phát tri n c a lu n văn ể ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ận văn

4.1 K t lu nết cấu của của luận văn ận văn

4.2 Hưới hạn của đề tàing phát tri n c a lu n văn ể ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ận văn

CH ƯƠ ĐỒ, HÌNH Ả NG I: T NG QUAN V H Đ NG L C TUABIN H I N ỔNG QUAN VỀ HỆ ĐỘNG LỰC TUABIN HƠI NƯỚC Ề HỆ ĐỘNG LỰC TUABIN HƠI NƯỚC ỆU Ộ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI ỰC TUABIN HƠI NƯỚC Ơ ĐỒ, HÌNH Ả ƯỚC C

1.1 Quá trình phát triển và những cải tiến kỹ thuật của hệ động lực tuabin hơi.

Tuabin h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic đ u tiên xu t hi n đ u thầ ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ầ ết cấu của của luận văn k XIX Nh ng ngỉ nóng mang ra ữa các tổn thất q ười sống xã hội từ những ứng ầi đ utiên chết cấu của của luận văn t o ra tuabin h i nạm vi và giới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic là Gútav Laval (người sống xã hội từ những ứngi Thu Sỹ), Charlesỵ Sỹ), CharlesParsons (Anh) Năm 1883 Laval đã chết cấu của của luận văn t o ra tuabin h i nạm vi và giới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic m t t ng,ộng lực tuabin hơi ầnăm 1884 kỹ s ngư ười sống xã hội từ những ứngi Anh Charles Parsons đã ch t o ra tuabin nhiết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ề tài và lý do hình thành đề tàiu

t ng, m i t ng g m m t dãy ng phun và m t dãy cánh đ ng Năm 1912ầ ỗi hệ thống, ầ ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ộng lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơituabin hưới hạn của đề tàing tr c đ u tiên do hai anh em ngục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ầ ười sống xã hội từ những ứngi Th y Đi n Iustre chục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ể ết cấu của của luận văn

t o Vào thạm vi và giới hạn của đề tài ết cấu của của luận văn k XIX ngành chỷ 17 – 18, hơi nước ết cấu của của luận văn t o tuabin trên thạm vi và giới hạn của đề tài ết cấu của của luận văn gi i phát tri n m nh:ới hạn của đề tài ể ạm vi và giới hạn của đề tài

Nh ng năm 1924 đữa các tổn thất q ết cấu của của luận vănn 1928 người sống xã hội từ những ứngi ta chết cấu của của luận văn t o ra nh ng tuabin ng ng h iạm vi và giới hạn của đề tài ữa các tổn thất q ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể

v i công su t 200MW Vào th p niên 70-80 cho ra đ i lo i tuabin sới hạn của đề tài ấu của của luận văn ận văn ời sống xã hội từ những ứng ạm vi và giới hạn của đề tài ử dụng rộng

d ng trong nhà máy đi n nguyên t v i công su t 70MW, 225MW,ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ử dụng rộng ới hạn của đề tài ấu của của luận văn500MW, 1030 MW

Tuabin h i hi n nay cũng đang đơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vc s d ng r ng rãi trên các tàuử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơithu , nh t là các tàu ch d u và các tàu có công su t l n Tuabin h i tàuỷ 17 – 18, hơi nước ấu của của luận văn ởng của áp suất cuối ầ ấu của của luận văn ới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thểthu đỷ 17 – 18, hơi nước ược vc dùng đ lai chân v t( tàu quân s năng lể ị ực tiễn của đề tài ược vng h t nhân) ho cạm vi và giới hạn của đề tài ặtlai các máy ph trên tàu thu Tuabin h i tàu thu có l ch ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ỷ 17 – 18, hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ỷ 17 – 18, hơi nước ị sử dụng rộng phát tri nể

t r t lâu.ừ những ứng ấu của của luận văn

nguyên t c ph n l c t mô hình qu c u nắp trên hãng ả hệ động lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ừ những ứng ả hệ động lực tuabin hơi ầ ưới hạn của đề tàic

Năm 1884 Anh đã ch t o ra tuabin h i ph n kích có nhi u t ngởng của áp suất cuối ết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi ề tài và lý do hình thành đề tài ầsinh công, công su t 10 mã l c, t c đ 17000 v/ph.ấu của của luận văn ực tiễn của đề tài ộng lực tuabin hơi

c p t c đ ấu của của luận văn ộng lực tuabin hơi

Năm 1900 Pat ngơng pháp nghiên cứu cụ thể ười sống xã hội từ những ứngi Pháp đã ch t o ra tuabin xung kích nhi uết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài

Năm 1910-1912 hai anh em Unxt n ngơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ười sống xã hội từ những ứngi Thu Đi n đã ch t o raỵ Sỹ), Charles ể ết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài

trên 2 tr c có chi u ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ề tài và lý do hình thành đề tài quay khác nhau, dòng h i đơng pháp nghiên cứu cụ thể ược vc d n vào vuông gócẫn đóng vai trò rất

v i tr c (hới hạn của đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ưới hạn của đề tàing tâm)

Hi n nay tuabin h i tàu thu đện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể ỷ 17 – 18, hơi nước ược vc s d ng r ng rãi h đ ng l cử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơi ởng của áp suất cuối ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài

h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic có công su t r t l n, trên 20.000 kW, thấu của của luận văn ấu của của luận văn ới hạn của đề tài ười sống xã hội từ những ứngng được v ắp trên hãngc l p trên cáctàu l n nh tàu d u, tàu sân bay, tàu hàng r i, ho c các tàu nh nh ngới hạn của đề tài ư ầ ời sống xã hội từ những ứng ặt ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ư

1.2 S l ơi phụ ược v c v ề tài và lý do hình thành đề tài tuabin h i n ơi phụ ưới hạn của đề tài c

Tuabin h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic hay còn g i là đ ng c h i nọc và thực tiễn của đề tài ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic, trong đó thết cấu của của luận văn năng

c a h i ban đ u sẽ chuy n hóa thành đ ng năng, sau đó chuy n thànhủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ầ ể ộng lực tuabin hơi ể

1.2.2.C u t o: ấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài

hình 1 1.S đ c u t o m t tuabin h i n ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ồ phân loại hiệu suất và công suất ất và công suất ại hiệu suất và công suất ột tuabin hơi nước ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ước c

Đây là m t mô hình tuabin tr c ngang, l p c đ nh Có thân cao áp,ộng lực tuabin hơi ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ắp trên hãng ịtrung áp, h áp riêng l tạm vi và giới hạn của đề tài ẻ tương ứng với roto cao áp, trung áp và hạ áp ương pháp nghiên cứu cụ thểng ng v i roto cao áp, trung áp và h áp.ứu của đề tài ới hạn của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tàiHình 1.1 là m t tuabin h i đi n hình - Tuabin ng ng h i m t thân cóộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ể ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ộng lực tuabin hơicông su t 50MW v i các thông s h i ban đ u: Áp su t h i m i đi vàoấu của của luận văn ới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ầ ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tàituabin cao áp 88 kG/cm2, nhi t đ h i m i trện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài ưới hạn của đề tàic tuabin cao áp 5350C

H i theo dãy ng phun b t đ ng l p trong h p ng phun hay là bánhơng pháp nghiên cứu cụ thể ấu của của luận văn ộng lực tuabin hơi ắp trên hãng ộng lực tuabin hơitĩnh đi vào tuabin m i dãy ng phun dòng h i đỞ mỗi dãy ống phun dòng hơi được gia tốc trong các ỗi hệ thống, ơng pháp nghiên cứu cụ thể ược vc gia t c trong các

cánh đ ng, l c do dòng h i tác d ng lên cánh đ ng (g n trên các đĩa) làmộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơi ắp trên hãngquay các đĩa và mang tr c tuabin quay theo.ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

M t b ph n quan tr ng là h th ng van stop và van điộng lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơi ận văn ọc và thực tiễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nhỉ nóng mang ra

nh m c t gi m l u lằng nhiệt ắp trên hãng ả hệ động lực tuabin hơi ư ược vng h i đi vào tuabin khi t c đ quay vơng pháp nghiên cứu cụ thể ộng lực tuabin hơi ược vt quá t c

đ cho phép t 10-12%.ộng lực tuabin hơi ừ những ứng

C m Roto đục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ược vc đ t trên h th ng các g i đ tr c g m:ặt ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ỡ trục gồm: ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nước

 G i đ : Có nhi m v đ tr c roto, v trí phía sau.ỡ trục gồm: ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ỡ trục gồm: ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ởng của áp suất cuối ị

 G i đ - ch n: Có nhi m v v a đ tr c roto v a ch n chuy nỡ trục gồm: ặt ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ừ những ứng ỡ trục gồm: ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ừ những ứng ặt ể

đ ng d c tr c do tác d ng c a dòng h i, v trí phía trộng lực tuabin hơi ọc và thực tiễn của đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối ị ưới hạn của đề tàic

H th ng b m d u chính: Đ cung c p d u vào h th ng bôi tr n cácện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể ầ ể ấu của của luận văn ầ ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể

g i đ và vào h th ng điỡ trục gồm: ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh đ t đ ng duy trì t c đ đã cho c aỉ nóng mang ra ể ực tiễn của đề tài ộng lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơi ủa đề tài và lý do hình thành đề tàiroto

1.2.3.Nguyên lý ho t đ ng c a tuabin h i n ạm vi và giới hạn của đề tài ộng lực tuabin hơi phụ ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơi phụ ưới hạn của đề tài c

hình 1 2 S đ nguyên lý đ n gi n c a h đ ng l c tuabin h i ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ồ phân loại hiệu suất và công suất ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ải) ủa hệ động lực tuabin hơi ệu suất và công suất ột tuabin hơi nước ực tuabin hơi ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất

1- B m nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ng ng ư 2- N i h iồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể

H đ ng l c tuabin h i g m có: ệu ộng lực tuabin hơi phụ ực tuabin hơi phụ ơi phụ ồm 4 chương

1 B m nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ng ng 1: Đ b m nư ể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ng ng vào n i h iư ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể

2 N i h i 2: Trong đó nồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic c p dấu của của luận văn ưới hạn của đề tàii áp su t tấu của của luận văn ương pháp nghiên cứu cụ thểng ng sẽứu của đề tài

3 Tuabin 3: Trong đó thết cấu của của luận văn năng c a h i nủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic chuy n hóa thànhể

đ ng năng, còn đ ng năng chuy n hóa thành c năng trên tr c.ộng lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơi ể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

4 Bình ng ng 4: Dùng đ làm ng ng t h i thoát kh i tuabin.ư ể ư ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ)Quá trình ng ng h i đ ng áp th c hi n trong bình ng ng 4, h i sauư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi sau ực tiễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ư ơng pháp nghiên cứu cụ thểkhi thoát kh i đuôi tuabin là h i bão hoà m, nó đỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ơng pháp nghiên cứu cụ thể ẩm gây nên ược vc đ y vào bìnhẩm gây nên

ng ng đư ể nh n nhi t hoá h i và chuy n thành nận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể ể ưới hạn của đề tàic

hình 1 3 Tuabin h i ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất

H i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic nóng đi vào r i ra kh i tuabin, nhi t đ l nh t i bìnhồ cấu tạo một tuabin hơi nước ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ạm vi và giới hạn của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài

ng ng làm cho h i ng ng t thành nư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ư ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ưới hạn của đề tàic và đi ra ngoài Gi a công đo nữa các tổn thất q ạm vi và giới hạn của đề tàihút và x thì h i nả hệ động lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic lúc này mang năng lược vng l n nh t.ới hạn của đề tài ấu của của luận văn

Đ chuy n hóa h i nể ể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic thành năng lược vng c h c, bên trong tuabinơng pháp nghiên cứu cụ thể ọc và thực tiễn của đề tài

có ch a hàng lo t các cánh nh bao g m cánh c đ nh gi a tuabin vàứu của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ị ởng của áp suất cuối ữa các tổn thất qcánh di đ ng g n vào rotor Khi h i nộng lực tuabin hơi ắp trên hãng ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic đi qua cánh c đ nh, ti t di nị ết cấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

h p l i làm cho v n t c h i n/ ạm vi và giới hạn của đề tài ận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic tăng lên Cũng gi ng nh dòng sông,ưkhi đ n nh ng đo n sông h p thì nết cấu của của luận văn ữa các tổn thất q ạm vi và giới hạn của đề tài / ưới hạn của đề tàic ch y r t xi t Do đó khi lu ngả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ồ cấu tạo một tuabin hơi nước

nhi t năng c a h i nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic b t đ u chuy n thành đ ng năng Sau khi quaắp trên hãng ầ ể ộng lực tuabin hơicác cánh c đ nh thì h i nị ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic sẽ di chuy n th ng đ n các cánh đ ng.ể ẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi sau ết cấu của của luận văn ộng lực tuabin hơi

Nh ng cánh đ ng cong theo m t hữa các tổn thất q ộng lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơi ưới hạn của đề tàing đ làm thay đ i lu ng h i nể ổn thất về hóa học ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic

C năng đơng pháp nghiên cứu cụ thể ược vc hình thành b i rotor c aởng của áp suất cuối ủa đề tài và lý do hình thành đề tài tuabin và làm quay tr c (máyục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàiphát đi n) Khi h i nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic đi qua nh ng chi c cánh hàngữa các tổn thất q ết cấu của của luận văn ởng của áp suất cuối

cu i cùng thì sẽ được vc làm l nh và ng ng t l i thành nạm vi và giới hạn của đề tài ư ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ưới hạn của đề tàic Sau đó nưới hạn của đề tàic

v a ừ những ứng

ng ng t này sẽ ti p t c đư ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận văn ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ược vc đ t nóng đ t o ra m t quá trình m i ể ạm vi và giới hạn của đề tài ộng lực tuabin hơi ới hạn của đề tài

1.2.4.Gi i ới hạn của đề tài thi u m t s ch ng lo i Tuabin- Máy phát l p trên tàu ệu ộng lực tuabin hơi phụ ốt nghiệp gồm 4 chương ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ắp trên tàu

th y ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

hình 1 4 Tuabin- Máy phát 3.5 MW( Peter Brotherhood) l p trên hãng ắp trên hãng

tàu Danish shipyard

hình 1 5.Tuabin- Máy phát 550 kW( Peter Brotherhood) l p trên hãng ắp trên hãng

tàu Europan shipyard

Có m t trộng lực tuabin hơi ười sống xã hội từ những ứngng h p tuabin h i AIPợc v ơng pháp nghiên cứu cụ thể (air independent propulsion) đang

tuabin thông thười sống xã hội từ những ứngng lo i Rankine chuy n đ ng nh h i nạm vi và giới hạn của đề tài ể ộng lực tuabin hơi ời sống xã hội từ những ứng ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic sinh ra do

CO2 th i ra đả hệ động lực tuabin hơi ược vc đ y ra ngoài d dàng trong khi đang l n Ba h th ngẩm gây nên ễn của đề tài ặt ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Tuabin h i TC2F40 c a T p đoàn Mitsubishi ơi phụ ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ận văn

Được vc nghiên c u ch t o t nh ng năm đ u c a th k này, T pứu của đề tài ết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ừ những ứng ữa các tổn thất q ầ ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận văn ỷ 17 – 18, hơi nước ận vănđoàn Mitsubishi (MHI Nh t) hi n đã s n xu t và l p đ t h n 1.585 tận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ắp trên hãng ặt ơng pháp nghiên cứu cụ thể ổn thất về hóa họcmáy tuabin h i h n 60 qu c gia trên toàn th gi i, trong đó có Vi tơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối ơng pháp nghiên cứu cụ thể ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhNam

Tuabin h i TC2F40 (50Hz, 3.000rpm) là lo i 2 xylanh hàng d c, táiơng pháp nghiên cứu cụ thể ạm vi và giới hạn của đề tài ọc và thực tiễn của đề tài

s y ng ng h i đ n và thoát h i theo 2 hấu của của luận văn ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàing do MHI thi t k , ch t oết cấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài

và l p đ t l n đ u tiên t i Vi t Nam t năm 2001 thông qua d án Nhàắp trên hãng ặt ầ ầ ạm vi và giới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ừ những ứng ực tiễn của đề tàimáy nhi t đi n Chu trình h n h p Phú Mỹ 1 TC2F40 có công su t thi tện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ỗi hệ thống, ợc v ấu của của luận văn ết cấu của của luận văn

k 390MW c u hình 3-3-1 (3GTs, 3HRSGs, 1ST), v n hành nhiên li uết cấu của của luận văn ởng của áp suất cuối ấu của của luận văn ận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhgas v i nhi t đ môi trới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ười sống xã hội từ những ứngng là 320 C và nhi t đ nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ưới hạn của đề tàic làm mát đ u vàoầ

Các thông s kỹ thu t c b n c a Tuabin h i TC2F40 nh sau:ận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ư

Các t ng cánh tuabin đầ ược vc thi t k d ng ph n l c (reaction), trongết cấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ởng của áp suất cuối ạm vi và giới hạn của đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài

h áp (LP) là 10 t ng - 5 t ng m i hạm vi và giới hạn của đề tài ầ ầ ỗi hệ thống, ưới hạn của đề tàing và t ng cánh cu i có chi u dàiầ ề tài và lý do hình thành đề tàilên đ n 40in.ết cấu của của luận văn

Ho t đ ng theo nguyên lý: h i siêu nhi t cao áp qua 2 b van ch nạm vi và giới hạn của đề tài ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ặt(HP Stop valve) và van đi u khi n (HP Control valve) đề tài và lý do hình thành đề tài ể ược vc đi u khi n vàề tài và lý do hình thành đề tài ể

đười sống xã hội từ những ứngng ng h i vào tuabin cao áp, dòng h i đi qua các t ng cánh ph n l cơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ầ ả hệ động lực tuabin hơi ực tiễn của đề tàisinh công làm quay tuabin, sau đó theo đười sống xã hội từ những ứngng thoát tr v lò thu h iởng của áp suất cuối ề tài và lý do hình thành đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nướcnhi t đ gia nhi t tr l i và nh p cùng đện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ởng của áp suất cuối ạm vi và giới hạn của đề tài ận văn ười sống xã hội từ những ứngng h i siêu nhi t trung áp điơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

ti p đ n tuabin trung áp.ết cấu của của luận văn ết cấu của của luận văn

Tương pháp nghiên cứu cụ thểng t , h i siêu nhi t IP qua 2 b van (Stop & Control) theo đực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ười sống xã hội từ những ứngng

ng h i vào tuabin trung áp, dòng h i đi qua các t ng cánh ph n l c sinhơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ầ ả hệ động lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài

tuabin h áp.ạm vi và giới hạn của đề tài

H i siêu nhi t LP cũng qua 2 b van (Stop & Control) theo đơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ười sống xã hội từ những ứngng ng

h i nh p cùng v i h i thoát tuabin trung áp qua corossover pipe đi vàoơng pháp nghiên cứu cụ thể ận văn ới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

gi a tuabin h áp, dòng h i t a ra 2 hữa các tổn thất q ạm vi và giới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ưới hạn của đề tàing đi qua các t ng cánh ph n l cầ ả hệ động lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài

S d ng nhi t năng th i ra t tuabin khí đ gia nhi t nử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ừ những ứng ể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ưới hạn của đề tài ởng của áp suất cuốic Lò thu

h i nhi t đ n tr ng thái h i siêu nhi t đ a vào tuabin h i sinh công, làmồ cấu tạo một tuabin hơi nước ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể

s n sinh ra đi n năng mà không ph i t n chi phí nhiên li u đ u vào đãả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ầ

ch ng minh l i ích kinh t kỹ thu t mang l i khi đ u t xây d ng Nhàứu của đề tài ợc v ết cấu của của luận văn ận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ầ ư ực tiễn của đề tàimáy đi n CTHHện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình Phú Mỹ 1.

1.2.5.Phân lo i ạm vi và giới hạn của đề tài

Tuỳ thu c vào tính ch t c a quá trình nhi t có th phân bi t các lo iộng lực tuabin hơi ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ạm vi và giới hạn của đề tàituabin h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ch yủa đề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận vănu nh sau:ư

1.2.5.1.Theo s t ng công tác ốt nghiệp gồm 4 chương ầu

Tuabin m t t ng: ộng lực tuabin hơi phụ ầu Công su t đ t nh , thấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ười sống xã hội từ những ứngng dùng cho máy nén lytâm, b m, qu t….ơng pháp nghiên cứu cụ thể ạm vi và giới hạn của đề tài

Tuabin nhiề tài và lý do hình thành đề tàiu t ng: ầu Có nhiề tài và lý do hình thành đề tàiu t ng công tác n i tiầ ết cấu của của luận vănp nhau, công su tấu của của luận văn

l n.ới hạn của đề tài

1.2.5.2.Theo công d ng c a tuabin ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

 Dùng làm đ ng l c chính đ đ y tàu ch y (trên tàu th y, tàu ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ể ẩm gây nên ạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

h a).ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ)

 Dùng làm đ ng l c chính đ phát đi n (trong nhà máy đi n).ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Tuabin h i ph ơi phụ ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài: dùng đ lai b m, qu t, máy th y l c…trên tàuể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ạm vi và giới hạn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ực tiễn của đề tài

th y.ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

1.2.5.3.Theo h ưới hạn của đề tài ng chuy n đ ng c a dòng h i ể ộng lực tuabin hơi phụ ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơi phụ

Tuabin d c tr c ọc và thực tiễn của đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài : Dòng h i chuy n g n nh song song v i tr c.ơng pháp nghiên cứu cụ thể ể ầ ư ới hạn của đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

Tuabin h ưới hạn của đề tài ng kính: Dòng có hưới hạn của đề tàing vuông góc v i tr c, có th là lyới hạn của đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ể

1.2.5.4.Theo nguyên lý tác d ng c a dòng h i ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơi phụ

Tuabin xung kích: H i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ch giãn n đ tăng t c trong ng phunỉ nóng mang ra ởng của áp suất cuối ểhay trong rãnh cánh tĩnh, nhi t năng c a h i chuy n thành đ ng năngện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ể ộng lực tuabin hơi

c a dòng h i Trong dãy cánh tĩnh ch x y ra s biủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ỉ nóng mang ra ả hệ động lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ết cấu của của luận vănn đ i đ ng năngổn thất về hóa học ộng lực tuabin hơithành c năng ơng pháp nghiên cứu cụ thể

Tuabin ph n kích ải : S giãn n c a h i nực tiễn của đề tài ởng của áp suất cuối ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic x y ra trong rãnh cánhả hệ động lực tuabin hơitĩnh và rãnh cánh đ ng v i m c g n nh nhau.ộng lực tuabin hơi ới hạn của đề tài ứu của đề tài ầ ư

1.2.5.5.Theo đ c đi m c a quá trình nhi t ặt trên tàu ngầm) ể ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ệu

hình 1 6 S đ nhi t c a tuabin ng ng h i và gi n đ cân b ng nhi t ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ồ phân loại hiệu suất và công suất ệu suất và công suất ủa hệ động lực tuabin hơi ư ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ải) ồ phân loại hiệu suất và công suất ằng nhiệt ệu suất và công suất

Trong đó toàn b l u lộng lực tuabin hơi ư ược vng h i m i, l u lơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài ư ược vng h i trích gia nhi t,ơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

đề tài và lý do hình thành đề tàiu đi qua ph n chuyầ ề tài và lý do hình thành đề tàin h i, giãn nơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối đết cấu của của luận vănn áp su t bé h n áp su t khíấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ấu của của luận vănquy n, r i vào bình ng ng, trong đó nhi t c a h i thoát truyể ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ư ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ề tài và lý do hình thành đề tàin cho nưới hạn của đề tàiclàm mát và m t đi m t cách vô ích.ấu của của luận văn ộng lực tuabin hơi

Dùng đ kéo máy phát đi n và s n xu t đi n năng Hi u su t nhi tể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

tương pháp nghiên cứu cụ thểng đ i th p.ấu của của luận văn

Tuabin đ i áp: ốt nghiệp gồm 4 chương

hình 1 7 S đ nhi t c a tuabin đ i áp và gi n đ cân b ng nhi t ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ồ phân loại hiệu suất và công suất ệu suất và công suất ủa hệ động lực tuabin hơi ối áp và giản đồ cân bằng nhiệt ải) ồ phân loại hiệu suất và công suất ằng nhiệt ệu suất và công suất

Trong lo i tuabin này h i giãn nạm vi và giới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối t i áp su t ới hạn của đề tài ấu của của luận văn l n h nới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể áp su t khíấu của của luận vănquy n, còn nhi t c a nể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ưới hạn của đề tàic làm mát bình ng ng thì đư ược vc dùng cho cácnhu c u sinhầ ho t, cho ngành nông nghi p,…ạm vi và giới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Trong lo i tuabin này, áp su t h i sau t ng cu i cũng thạm vi và giới hạn của đề tài ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ầ ười sống xã hội từ những ứngng l n h nới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể

áp su t khí quy n.ấu của của luận văn ể

Tuabin ng ng h i có trích h i đi ư ơi phụ ơi phụ ề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh: ỉnh:

hình 1 8 S đ nhi t c a tuabin ng ng h i có trích h i đi u ch nh ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ồ phân loại hiệu suất và công suất ệu suất và công suất ủa hệ động lực tuabin hơi ư ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ều chỉnh ỉnh.

Lo i tuabin này ngoài vi c trích h i gia nhi t h i nhi t (không điạm vi và giới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ề tài và lý do hình thành đề tàiu

ch nh) còn b trí m t ho c hai c a trích h i có điỉ nóng mang ra ộng lực tuabin hơi ặt ử dụng rộng ơng pháp nghiên cứu cụ thể ề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh áp su t theoỉ nóng mang ra ấu của của luận vănnhu c u đ dùng cho m c đích công ngh và sầ ể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ưởng của áp suất cuối ấu của của luận văni m

H i trích đơng pháp nghiên cứu cụ thể ược vc điề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh có l u lỉ nóng mang ra ư ược vng l n h n so v i lo i ch cóới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài ỉ nóng mang ra.trích h i gia nhi t và không ph thu c vào ph t i c a tuabin, còn ápơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơi ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

su t trong c a trích h i thì gi không đ i L u lấu của của luận văn ử dụng rộng ơng pháp nghiên cứu cụ thể ữa các tổn thất q ổn thất về hóa học ư ược vng h i còn l i sẽ điơng pháp nghiên cứu cụ thể ạm vi và giới hạn của đề tàivào ph n h áp r i thoát vầ ạm vi và giới hạn của đề tài ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ề tài và lý do hình thành đề tài bình ng ng h i Hi u su t t i gian máy cóư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài

th đ t t i 42 – 45% Tuabin h i có trích h i điể ạm vi và giới hạn của đề tài ới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh r t phù h p v iỉ nóng mang ra ấu của của luận văn ợc v ới hạn của đề tài

vi c ph i h p s n su t đi n năng và nhi t năng.ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ợc v ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Tuabin ng ng h i có c a trích đi ư ơi phụ ửa trích đi ề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh trung gian ỉnh: :

hình 1 9 S đ nhi t c a tuabin ng ng h i có trích h i ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ồ phân loại hiệu suất và công suất ệu suất và công suất ủa hệ động lực tuabin hơi ư ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất điều chỉnh.u

ch nh trung gian ỉnh .

Trong tuabin này h i trích t t ng trung gian đơng pháp nghiên cứu cụ thể ừ những ứng ầ ược vc d n vẫn đóng vai trò rất ề tài và lý do hình thành đề tài h p tiêuộng lực tuabin hơi

th nhi t, lục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ược vng h i còn l i tiơng pháp nghiên cứu cụ thể ạm vi và giới hạn của đề tài ết cấu của của luận vănp t c làm vi c trong các t ng khác và điục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ầvào bình ng ng Áp su t h i trích đư ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ược v ực tiễn của đề tài ộng lực tuabin hơic t đ ng duy trì m c không đ i.ởng của áp suất cuối ứu của đề tài ổn thất về hóa học

Tuabin có c a trích h i đi ửa trích đi ơi phụ ề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh và đ i áp: ỉnh: ốt nghiệp gồm 4 chương

Đ ph c v các h tiêu th nhi t có nhu c u v i áp su t khác nhau,ể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơi ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ầ ới hạn của đề tài ấu của của luận văn

có th dùng tuabin có c a trích h i điể ử dụng rộng ơng pháp nghiên cứu cụ thể ề tài và lý do hình thành đề tàiu ch nh và đ i áp, trong đó m tỉ nóng mang ra ộng lực tuabin hơi

ph n h i v i áp su t không đ i đầ ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài ấu của của luận văn ổn thất về hóa học ược vc trích t t ng trung gian Ph n h iừ những ứng ầ ầ ơng pháp nghiên cứu cụ thểcòn l i, sau khi đi qua các t ng tiạm vi và giới hạn của đề tài ầ ết cấu của của luận vănp theo sẽ d n vẫn đóng vai trò rất ề tài và lý do hình thành đề tài h tiêu th nhi t v iộng lực tuabin hơi ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ới hạn của đề tài

áp su t th p h n.ấu của của luận văn ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể

1.2.5.6.Theo áp su t c a h i d n vào tuabin: ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ơi phụ ẫn vào tuabin:

Tuabin th p áp, v i áp su t h i m i t 1,2 đấu của của luận văn ới hạn của đề tài ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài ừ những ứng ết cấu của của luận vănn 6 bar

Tuabin trung áp, v i áp su t h i m i không quá 6÷ 35 bar.ới hạn của đề tài ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài

Tuabin cao áp v i áp su t h i m i t 40 ÷ 140 bar.ới hạn của đề tài ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài ừ những ứng

1.3 Ứng dụng tuabin hơi ng d ng tuabin h i ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ơi phụ

1.3.1 ng d ng Ứng dụng tuabin hơi ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

M t s li u th ng kê v năng lộng lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ề tài và lý do hình thành đề tài ược vng cho th y, tính trên toàn th gi iấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài

80 – 90% đi n năng s n xu t đện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ược vc là t vi c s d ng h i nừ những ứng ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic (tuabin

h i) S dĩ h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ph bi n nh v y là do nó có r t nhi u u đi mổn thất về hóa học ết cấu của của luận văn ư ận văn ấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ư ể

nh : tính kinh t , s n có ho c d ki n t o, không đ c h i, có kh năngư ết cấu của của luận văn ' ặt ễn của đề tài ết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ộng lực tuabin hơi ạm vi và giới hạn của đề tài ả hệ động lực tuabin hơigiãn n l n, sinh công l n V i các qu c gia có mùa đông l nh giá, ởng của áp suất cuối ới hạn của đề tài ới hạn của đề tài ới hạn của đề tài ạm vi và giới hạn của đề tài h iơng pháp nghiên cứu cụ thể

nưới hạn của đề tàic là m t trong nh ng công ch t động lực tuabin hơi ữa các tổn thất q ấu của của luận văn ược vc s d ng r ng rãi trong cácử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơingành công nghi p (đ s n xu t năng lện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ể ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ược vng, gia công ch t o ) và đ iết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ời sống xã hội từ những ứng

s ng (đ ph c v nhu c u hàng ngày c a con ngể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ầ ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ười sống xã hội từ những ứngi nh hâm nóng, s yư ấu của của luận văn

sưởng của áp suất cuốii )

Hi n nay, h đ ng l c h i nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ngày càng hoàn h o và t rõ s uả hệ động lực tuabin hơi ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ực tiễn của đề tài ư

vi t c a mình, nh t là h i đện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ược vc s n xu t t ả hệ động lực tuabin hơi ấu của của luận văn ừ những ứng năng lược vng h t nhân Nóiạm vi và giới hạn của đề tàiriêng v lĩnh v c tàu th y, v i tàu có tr ng t i t 20.000 DWT tr lên,ề tài và lý do hình thành đề tài ực tiễn của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ới hạn của đề tài ọc và thực tiễn của đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ừ những ứng ởng của áp suất cuối

đ u có ề tài và lý do hình thành đề tài h đ ng l c tuabin h i phện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài V i tàu l n h n n a (trong tới hạn của đề tài ới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ữa các tổn thất q ương pháp nghiên cứu cụ thểnglai), khi công ngh h t nhân d n ph bi n thì vi c thay th n i h i ch yện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ạm vi và giới hạn của đề tài ầ ổn thất về hóa học ết cấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ết cấu của của luận văn ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ạm vi và giới hạn của đề tài

b ng năng lằng nhiệt ược vng hóa th ch b i n i h i ch y b ng năng lạm vi và giới hạn của đề tài ởng của áp suất cuối ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ạm vi và giới hạn của đề tài ằng nhiệt ược vng h t nhânạm vi và giới hạn của đề tài

sẽ d dàng h n và khi đó, toàn b h đ ng l c trên tàu sẽ là h tuabinễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ộng lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

1.3.2 u, nh Ư ược v c đi m c a h đ ng l c tuabin h i tàu thu ể ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ệu ộng lực tuabin hơi phụ ực tuabin hơi phụ ơi phụ ỷ

Ít h ng hóc, ít n, ít dao đ ng h n h đ ng l c Diesel tàu thu ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ỷ 17 – 18, hơi nước

Ch u t i t t h n đi u ki n sóng gió.ị ả hệ động lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ởng của áp suất cuối ề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Kh năng quá t i l n.ả hệ động lực tuabin hơi ả hệ động lực tuabin hơi ới hạn của đề tài

Su t tiêu hao d u nh n nh ấu của của luận văn ầ ời sống xã hội từ những ứng ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ)

Có th dùng để ược vc d u x u, vì quá trình cháy trong n i h i là liên t c.ầ ấu của của luận văn ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

S d ng đ n gi n, gi m đử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi ả hệ động lực tuabin hơi ược vc s l n ki m tra và s a ch a đ ng c ầ ể ử dụng rộng ữa các tổn thất q ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể

Có quá trình sinh công liên t c, là quá trình sinh công l i nh t các ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ợc v ấu của của luận văn ởng của áp suất cuối

đ ng c nhi t.ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Đ ng c ch có các chi ti t quay, không có ph n chuy n đ ng t nhộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ỉ nóng mang ra ết cấu của của luận văn ầ ể ộng lực tuabin hơi ị

ti n, nên k t c u đ n gi n h n, gi m t n th t c gi i, s d ng an toànết cấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơi ổn thất về hóa học ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tài ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

và làm vi c tin c y.ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ận văn

Kh năng sinh công l n, hi u su t đ ng c cao, tr ng lả hệ động lực tuabin hơi ới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ọc và thực tiễn của đề tài ược vng nh , thỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ểtích nh ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ)

D dàng hi n đ i hoá h đ ng l c.ễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ạm vi và giới hạn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài

S d ng đử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ược vc năng lược vng nguyên t , có nhi u tri n v ng trong côngử dụng rộng ề tài và lý do hình thành đề tài ể ọc và thực tiễn của đề tàinghi p tàu thu (tàu quân s ).ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ỷ 17 – 18, hơi nước ực tiễn của đề tài

Không th đ o chi u tuabin để ả hệ động lực tuabin hơi ề tài và lý do hình thành đề tài ược vc, do đó ph i có tuabin lùi, ho c ph iả hệ động lực tuabin hơi ặt ả hệ động lực tuabin hơi

s d ng chân v t bi n bử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ị ết cấu của của luận văn ưới hạn của đề tàic S d ng tuabin lùi làm tăng tr ng lử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ọc và thực tiễn của đề tài ược vng vàkích thưới hạn của đề tài ử dụng rộngc c a máy, làm tăng t n th t c a h đ ng l c, vì ph i lai c cácổn thất về hóa học ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ả hệ động lực tuabin hơi ả hệ động lực tuabin hơi

b ph n không làm vi c trong chu trình c a tuabin.ộng lực tuabin hơi ận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

Vòng quay c a tuabin quá l n, l n h n nhi u vòng quay thích h pủa đề tài và lý do hình thành đề tài ới hạn của đề tài ới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ề tài và lý do hình thành đề tài ợc v

c a chân v t, vì v y ph i s d ng b gi m t c (h p s ) n i đ ng c v iủa đề tài và lý do hình thành đề tài ị ận văn ả hệ động lực tuabin hơi ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ộng lực tuabin hơi ả hệ động lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơi ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ới hạn của đề tàichân v t, làm tăng kích thị ưới hạn của đề tàic và tr ng lọc và thực tiễn của đề tài ược vng c a h đ ng l c tuabin,ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài

gi m hi u su t c a h th ng.ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Hi u su t chung c a h đ ng l c tuabin nh H đ ng l c diesel cóện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài

hi u su t chung b ng 36- 42%; h đ ng l c tuabin có hi u su t chungện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ằng nhiệt ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn

Su t tiêu hao nhiên li u l n.ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ới hạn của đề tài

1.4 T ng quan v tình hình nghiên c u đ tài trên th gi i và trong ốt nghiệp gồm 4 chương ề tài và lý do hình thành đề tài ứu các giải ề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài

n ưới hạn của đề tài c

1.4.1.Tình hình nghiên c u trên th gi i ứu các giải ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài

Trên th gi i các nghiên c u c a các nhà khoa h c, ch t p chung vàoết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài ứu của đề tài ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ọc và thực tiễn của đề tài ỉ nóng mang ra ận văn

c i ti n, tìm ra các phả hệ động lực tuabin hơi ết cấu của của luận văn ương pháp nghiên cứu cụ thểng án m i cho các tuabin thi t k m i đ nângới hạn của đề tài ết cấu của của luận văn ết cấu của của luận văn ới hạn của đề tài ểcao tính an toàn, tính kinh t c a các h đ ng l c tuabin đóng m i.ết cấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ới hạn của đề tài

Trong nh ng năm g n đây các nhà máy nhi t đi nữa các tổn thất q ầ ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình (s d ng h đ ngử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi

l c tuabin h i nực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic) công su t l n nấu của của luận văn ới hạn của đề tài ởng của áp suất cuối ưới hạn của đề tàic ta đã và đang được vc xây d ngực tiễn của đề tàiliên t c nh : Nhà máy nhi t đi n Phú Mỹ, Ph L i, ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ư ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ạm vi và giới hạn của đề tài C m Ph , H i Phòng,ẩm gây nên ả hệ động lực tuabin hơi ả hệ động lực tuabin hơi

Qu ng Ninh, và g n đây nh t là nhà máy nhi t đi n Ô Môn ả hệ động lực tuabin hơi ầ ấu của của luận văn ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình Qua tìm hi uểcho th y, toàn b thi t b trong các nhà máy này đ u nh p kh u Choấu của của luận văn ộng lực tuabin hơi ết cấu của của luận văn ị ề tài và lý do hình thành đề tài ận văn ẩm gây nên

đ n nay v n ch a th y có báo cáo nào nói v vi c ch t o tuabin h i t iết cấu của của luận văn ẫn đóng vai trò rất ư ấu của của luận văn ề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ết cấu của của luận văn ạm vi và giới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ạm vi và giới hạn của đề tài

Vi t Nam.ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Ở mỗi dãy ống phun dòng hơi được gia tốc trong các ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài ược v ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

r t ít, thấu của của luận văn ười sống xã hội từ những ứngng là các đ ng c tuabin h i nộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic ph c v cung c p năngục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận văn

lược vng cho máy phát đi n, cho máy ph nh b m, máy nén…Tuabin h iện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ơng pháp nghiên cứu cụ thể

nưới hạn của đề tàic trên tàu “Ba Vì” cũng là h đ ng l c tuabin h i ph Vi c tìm ki mện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ết cấu của của luận văncác gi i pháp nâng cao hi u qu làm vi c c a h đ ng l c tuabin h i phả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ả hệ động lực tuabin hơi ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàitàu “Ba Vì”ch a có nghiên c u nào đư ứu của đề tài ược vc th c hi n và công b ực tiễn của đề tài ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình

Chu trình thi t b đ ng l c h i nết cấu của của luận văn ị ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic đang ngày càng đu c s d ngợc v ử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài

r ng rãi trên tộng lực tuabin hơi àu thu , nh t là các tàu l n ch d u, vì chu trình có khỷ 17 – 18, hơi nước ấu của của luận văn ới hạn của đề tài ởng của áp suất cuối ầ ả hệ động lực tuabin hơinăng sinh công l n và các thi t b ph trên tàu đới hạn của đề tài ết cấu của của luận văn ị ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ược vc lai b i các đ ng cởng của áp suất cuối ộng lực tuabin hơi ơng pháp nghiên cứu cụ thể

h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic nên an toàn trong khai thác Ngoài ra chu trình thi t b đ ng l cết cấu của của luận văn ị ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài

h i nơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic cho phép s d ng đử dụng rộng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ược vc năng lược vng nguyên t -ngu n năngử dụng rộng ồ cấu tạo một tuabin hơi nước

lược vng u vi t c a tư ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ủa đề tài và lý do hình thành đề tài ương pháp nghiên cứu cụ thểng lai Chu trình thi t b đ ng l c h i nết cấu của của luận văn ị ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ả hệ động lực tuabin hơic c b n

nhi t, là 2 quá trình đ ng nhi t nên g n gi ng v i chu trình Carnot, Chuện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi sau ện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ầ ới hạn của đề tàitrình Rankine còn có quá trình ng ng h i hoàn toàn, nên kh c ph c đư ơng pháp nghiên cứu cụ thể ắp trên hãng ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài ược vc

thi t b c p nết cấu của của luận văn ị ấu của của luận văn ưới hạn của đề tàic vào n i h i to, n ng, tiêu t n nhi u năng lồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể ặt ề tài và lý do hình thành đề tài ược vng cho

vi c c p nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ấu của của luận văn ưới hạn của đề tàic vào n i h i.ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể

hình 2 1 Chu trình Carnot

Ta đã biết cấu của của luận vănt chu trình Carnot thuận vănn chiề tài và lý do hình thành đề tàiu là chu trình có hiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhu suấu của của luận văntnhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht cao nhấu của của luận vănt V ề tài và lý do hình thành đề tài mặtt kĩ thuận vănt, dùng khí thực tiễn của đề tàic trong phạm vi và giới hạn của đề tàim vi bão hòa có

th ể thực tiễn của đề tàic hiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhn được vc chu trình Carnot và vẫn đóng vai trò rấtn đạm vi và giới hạn của đề tàit được vc hiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhu suấu của của luận vănt nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhtlới hạn của đề tàin nhấu của của luận vănt khi ởng của áp suất cuối cùng phạm vi và giới hạn của đề tàim vi nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht động lực tuabin hơi Chu trình Carnot áp dục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàing cho khíthực tiễn của đề tàic trong vùng hơng pháp nghiên cứu cụ thểi bão hòa được vc biểu diễn của đề tàin trên hình 2.1 Tuy nhiên, đ ivới hạn của đề tàii khí thực tiễn của đề tàic và hơng pháp nghiên cứu cụ thểi nưới hạn của đề tàic thì viện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhc thực tiễn của đề tàic hiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhn chu trình Carnot rấu của của luận vănt khókhăn, vì nhữa các tổn thất qng lý do sau đây:

 Quá trình hơng pháp nghiên cứu cụ thểi nh ả hệ động lực tuabin hơi nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht đẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi saung áp, ngưng t ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài thành nưới hạn của đề tàic (quátrình 2-3) sẽ thực tiễn của đề tàic hiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhn không hoàn toàn Mu n nén đoạm vi và giới hạn của đề tàin nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht hơng pháp nghiên cứu cụ thểi ẩm gây nênmtheo qúa trình

3-4, cần phả hệ động lực tuabin hơii có máy nén kích thưới hạn của đề tàic lới hạn của đề tàin và tiêu hao công lới hạn của đề tàin

 Nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht đ ộng lực tuabin hơi tới hạn của đề tàii hạm vi và giới hạn của đề tàin của đề tài và lý do hình thành đề tàia nưới hạn của đề tàic thấu của của luận vănp (374,150C) nên đ ộng lực tuabin hơi chênh nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht

đ ộng lực tuabin hơi giữa các tổn thất qa nguồ cấu tạo một tuabin hơi nướcn nóng và nguồ cấu tạo một tuabin hơi nướcn lạm vi và giới hạn của đề tàinh của đề tài và lý do hình thành đề tàia chu trình không lới hạn của đề tàin lắp trên hãngm, do đócông của đề tài và lý do hình thành đề tàia chu trình nhỏi tuabin (áp suất ngưng tụ)

2.1.2.Chu trình Rankine (chu trình thi t b đ ng l c h i n ết cấu của của luận văn ị động lực hơi nước cơ ộng lực tuabin hơi phụ ực tuabin hơi phụ ơi phụ ưới hạn của đề tài c c ơi phụ

Chu trình Rankine là chu trình nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht được vc áp dục đích của đề tài và lý do hình thành đề tàing cho h u h tầ ết cấu của của luận văn cáclọc và thực tiễn của đề tàiai nhà máy nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht điện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhn, h đ ng l c h i nện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ực tiễn của đề tài ơng pháp nghiên cứu cụ thể ưới hạn của đề tàic tàu th y, môi chủa đề tài và lý do hình thành đề tài ấu của của luận vănt lànưới hạn của đề tàic Tấu của của luận vănt c ả hệ động lực tuabin hơi các thiết cấu của của luận vănt b ịcủa đề tài và lý do hình thành đề tàia các nhà máy nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht điện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhn đề tài và lý do hình thành đề tàiu gi ng nhau trừ những ứngthiết cấu của của luận vănt b ị sinh hơng pháp nghiên cứu cụ thểi I Trong thiết cấu của của luận vănt b ị sinh hơng pháp nghiên cứu cụ thểi, nưới hạn của đề tàic nhận vănn nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht đ ể biết cấu của của luận vănnthành hơng pháp nghiên cứu cụ thểi Đ i với hạn của đề tàii nhà máy nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht điện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhn (tàu th y) thiủa đề tài và lý do hình thành đề tài ết cấu của của luận vănt b ị sinh hơng pháp nghiên cứu cụ thểi là n iồ cấu tạo một tuabin hơi nướchơng pháp nghiên cứu cụ thểi, trong đó nưới hạn của đề tàic nhận vănn nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht t ừ những ứng quá trình đ t cháy nhiên liện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhu Đ i với hạn của đề tàii

nhà máy điện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhn mặtt trời sống xã hội từ những ứngi hoặtc địa nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht, nưới hạn của đề tàic nhận vănn nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht t ừ những ứng năng lược vngmặtt trời sống xã hội từ những ứngi hoặtc t ừ những ứng nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht năng trong lòng đấu của của luận vănt Đ i với hạn của đề tàii nhà máy điện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhnnguyên tử dụng rộng, thiết cấu của của luận vănt b ịsinh hơng pháp nghiên cứu cụ thểi là lò phả hệ động lực tuabin hơin ứu của đề tàing hạm vi và giới hạn của đề tàit nhân, trong đó nưới hạn của đề tàic nhận vănnnhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht t quá trìnhừ những ứng phân rã h t nhân ạm vi và giới hạn của đề tài

2.1.2.1.H th ng thi t b và chu trình ệu ốt nghiệp gồm 4 chương ết cấu của của luận văn ị động lực hơi nước cơ

hình 2 2 S đ ơ đồ phân loại hiệu suất và công suất ồ phân loại hiệu suất và công suất thiết b ị và chu trình Rankine

I n i h iồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể IV b u ng ngầ ư

II b s y h iộng lực tuabin hơi ấu của của luận văn ơng pháp nghiên cứu cụ thể V b mơng pháp nghiên cứu cụ thể nưới hạn của đề tàic ng ngư

Nưới hạn của đề tàic ngưng ra kh i bình ngỏi tuabin (áp suất ngưng tụ) ưng IV ( ởng của áp suất cuối trạm vi và giới hạn của đề tàing thái 2’ trên đ ồ cấu tạo một tuabin hơi nước thị) cóthông s p2, t2, i'2 được vc bơng pháp nghiên cứu cụ thểm V bơng pháp nghiên cứu cụ thểm vào n iồ cấu tạo một tuabin hơi nước hơng pháp nghiên cứu cụ thểi I với hạn của đề tàii áp suấu của của luận vănt p1 (quá trình2’-3) Trong n i hồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thểi, nưới hạn của đề tàic nhận vănn nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht đẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi saung áp đết cấu của của luận vănn sôi (quá trình 3- 4),hoá hơng pháp nghiên cứu cụ thểi (quá trình 4-5) và thành hơng pháp nghiên cứu cụ thểi quá nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht trong b ộng lực tuabin hơi quá nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht II (quátrình 5-1) Quá trình 3-4-5-1 là quá trình hóa hơng pháp nghiên cứu cụ thểi đẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi saung áp ởng của áp suất cuối áp suấu của của luận vănt p1 =const Hơng pháp nghiên cứu cụ thểi ra khỏi tuabin (áp suất ngưng tụ)i b ộng lực tuabin hơi quá nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht II ( ởng của áp suất cuối trạm vi và giới hạn của đề tàing thái 1) có thông s p1, t1, đi vàotuabin III, đởng của áp suất cuối ây hơng pháp nghiên cứu cụ thểi dãn n đởng của áp suất cuối oạm vi và giới hạn của đề tàin nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht đết cấu của của luận vănn trạm vi và giới hạn của đề tàing thái 2 (quá trình 1-2)

bình ngưng IV, ngưng t ục đích của đề tài và lý do hình thành đề tài thành nưới hạn của đề tàic (quá trình 2-2’), rồ cấu tạo một tuabin hơi nướci lạm vi và giới hạn của đề tàii được vc bơng pháp nghiên cứu cụ thểm Vbơng pháp nghiên cứu cụ thểm tr ởng của áp suất cuối v ề tài và lý do hình thành đề tài n i h i Quá trình nén ồ cấu tạo một tuabin hơi nước ơng pháp nghiên cứu cụ thể đoạm vi và giới hạn của đề tàin nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht trong bơng pháp nghiên cứu cụ thểm có th ể xem làquá trình nén đẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi saung tích vì nưới hạn của đề tàic không chịu nén (th ể tích ít thay đổn thất về hóa họci)

2.1.2.2.Công, nhi t l ệu ược v ng, hi u su t, su t tiêu hao h i ệu ấu của của luận văn ấu của của luận văn ơi phụ

Công thứu của đề tàic chung:

 q1- lược vng nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht c p vào cấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tàia chu trình

 q2- lược vng nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht thả hệ động lực tuabin hơii ra môi trười sống xã hội từ những ứngng có nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht đ ộng lực tuabin hơi thấu của của luận vănp

 Quá trình 3-4-5-1 là quá trình đun nưới hạn của đề tàic đết cấu của của luận vănn nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht đ ộng lực tuabin hơi sôi, hoáhơng pháp nghiên cứu cụ thểi và quá nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht cho hơng pháp nghiên cứu cụ thểi trong điề tài và lý do hình thành đề tàiu kiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhn áp suấu của của luận vănt không thay đổn thất về hóa họci

 Quá trình 2-2’ là quá trình ngưng hơng pháp nghiên cứu cụ thểi đẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi saung nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht, đẳng áp thực hiện trong bình ngưng 4, hơi saung áp chonên:

Công của đề tài và lý do hình thành đề tàia chu trình là: l0 =q1−|q2|= i1 – i2

Hiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhu suấu của của luận vănt nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht của đề tài và lý do hình thành đề tàia chu trình sẽ là:

2.2.Các bi n pháp nâng cao hi u su t c a chu trình ệu ệu ấu của của luận văn ủa đề tài và lý do hình thành đề tài

Hiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhu suấu của của luận vănt nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht của đề tài và lý do hình thành đề tàia chu trình Rankine cũng có th ể biểu th ị bằng nhiệt.nghiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnhu suấu của của luận vănt chu trình Carnot tương pháp nghiên cứu cụ thểng đương pháp nghiên cứu cụ thểng:

Trong đó:

 T1: nhi t đ c aện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ủa đề tài và lý do hình thành đề tài quá trình cấu của của luận vănp nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht

 T2: nhi t đ c aện pháp nâng cao hiệu suất của chu trình ộng lực tuabin hơi ủa đề tài và lý do hình thành đề tài quá trình nhả hệ động lực tuabin hơi nhiện pháp nâng cao hiệu suất của chu trìnht