HYUNDAI UNIVER 2010 hệ THỐNG lái HT lái tự ĐỘNG bơm dầu tháo ra

2Phần ống hộp đến nới lỏng khi chốt thẳng được tháo rời nhưng trước khi tháo rời cánh quạt từ khu vực rô to, quyết giá kết bạn đánh dấu trên cạnh Một cái bút, vân vân.. 2.Tháo trục 1Sử d

Tháo ra

1

Tháo vỏ ra(1)Bạc đạn đánh dấu giao nhau vào bên ngoài với cái bút, vân vân

(2)Phần ống hộp đến nới lỏng khi chốt thẳng được tháo rời nhưng trước khi tháo rời cánh quạt từ khu vực rô to, quyết giá kết bạn đánh dấu trên cạnh Một cái bút, vân vân cho tham khảo trong tất cả

Rô to, cánh quạt và cái vòng cam đã được hợp với nhau tới chính xác và quan tâm cực điểm cao được yêu cầu khi xử lý tới ngăn ngừa hư hỏng

Khi thay chúng, do đó, phải thay cả bộ vỏ

2.Tháo trục

(1)Sử dụng một lớp, tháo rời vòng giữ và tháo rời trục cùng với vòng bi từ thân mặt trước

(2)Tháo rời trục từ vòng bi

• Đừng bao giờ sử dụng lại nắp đậy con dấu dầu một lần được tháo rời

• Sử dụng quan tâm không phải để làm hư hại mặt tiếp xúc nắp đậy con dấu dầu

Tháo rời ổ kim

Tháo rời ổ kim từ thân mặt trước sử dụng công cụ ráp khít các từng phần bằng sức ép

4.Tháo rời nắp đậy con dấu dầu

Tháo rời nắp đậy con dấu dầu chiết ra cái gậy

Đừng bao giờ sử dụng lại nắp đậy con dấu dầu một lần được tháo rời

Loại động cơ -L

Để bảo đảm thao tác an toàn cái bơm, chú ý kết cục phải được bỏ ra trên tính sạch sẽ trong thời gian việc tháo dỡ và kho phần Đừng bao giờ áp dụng lực ttrong thời gian tháo dỡ quá trình mà có thể, ví dụ, làm hư hại đóng dấu mặt, bề mặt giữ chặt vân vân

Hư hỏng kết quả đã có thể dẫn tới thất bại từng phần hay tổng số cái bơm

1

Tháo rời vỏ

(1)Xả vít bảo vệ (1) và tháo vòng đệm chữ O (2)

(2)Tháo cuộn van (3) cùng với lò xo nén (4)

Cẩn thận kẻo lò xo bung mất

2.Tháo rời và tháo dỡ tấm ép

(1)Tháo rời rô đến toàn bộ được đặt 2 cùng với bi kim 3

(2)Tháo dỡ bi kim và xe tải tháo rời dời từ rô to

(3)Tháo rời tấm ép

3

Tháo rời trục

(1)Vòng giữ với một tiếng tách ngoài

(2)Nhấn nén trục ngoài cùng với vòng bi và cái vòng khóa, vòng giữ

Chỉ nhấn nén bạc đạn tròn ngoài bạc đạn nếu bị hư hại cho phiên bản này khóa reo, vòng giữ

4.Tháo dỡ hốc

(1)Nếu trục thì bị hư hại trong vùng lân cận tháo rời dời bề mặt ổ trượt kim tay áo kim

(2)Tháo rời vòng đệm chữ O

Kiểm tra

1

Vì nguy hiểm việc làm phình lên quan trọng rằng đóng dấu cái vòng và cao su khác phần không đến vào trong tiếp xúc với hiđrocacbon clo hóa

2.Kiểm tra Tất cả phần cho bị mài mòn, ăn mòn, hư hỏng sức ép hay lỗi khác và quyết định, phần có thích hợp hay không cho sử dụng lại

3

Nếu cần thiết, đánh bóng lại hay giáp mặt lại mép gờ và đóng dấu bề mặt

Ráp

Vào dịp bảo trì định kỳ, phải thay phốt dầu, vòng roăng chữ O và những chi tiết cao su khác bằng bộ sửa chữa

Theo các dấu khớp đã tạo ra lúc tháo ra và lưu ý đến phương rôto và phương cánh quạt khi quay, ráp vào Kiểm tra rôto và cánh quạt quay có êm và không có độ rơ quá lớn

1

Ấn khít phốt dầu

Ấn khít chỗ nối và giữ chặt tới mặt trước

2.Ấn khít ổ đỡ lăn kim.

Ấn khít chỗ nối và giữ chặt tới mặt trước

3

Điều chỉnh báo giới vòng bi.Thích hợp Báo giới vòng bi tới trục và ráp vòng giữ

Thì cẩn thận không phải để làm hư hại dầu đóng dấu tiếp xúc với bề mặt

4.Ráp lại trục

(1)ráp trục để đối diện thân tới vị trí nó bằng tay Nếu cần thiết, vòi nước với cây gỗ đập mạnh

(2)Sử dụng một lớp, chèn vòng giữ tới thân mặt trước.

5.Lắp đặt khu vực ống hộp

• Lắp đặt mỗi phần, lỗ kẹp định vị chính xác

• Sau khi lắp đặt, chặt với trục vít

Loại động cơ - L

Để thao tác an toàn, bảo đảm sạch sẽ đối với bơm trong suốt thời gian Không sử dụng lực khi ráp như sau để tránh làm hỏng phốt, chi tiết giữ vv Hư hỏng sẽ dẫn tới bơm hỏng một phần hay toàn bộ

Trước khi ráp cái bơm kỹ lưỡng lau chùi đều chia ra Kiểm tra tất cả phần cho bị mài mòn hay lỗi khác và tra dầu mỡ nó trước khi lắp đặt

Điều cơ bản là phải thay các phốt, vòng đệm phốt trục và vòng roăng chữ O và các mặt trước của vỏ và nắp được rút lại và tháo bất kỳ phần hỏng và sơn hay vécni còn vết dư nào

Khi đã gắn phốt trục ở không gian giữa hai lớp khít và lớp chống bụi Thoa Spectron

FO 20 hoặc mỡ hỗn hợp Ca tương đương với hai lớp này

Đo lường và công cụ lắp đặt được dùng cho sửa chữa phải căn cứ theo định kích cỡ bình thường

1

Ráp hốc.(1)Ấn trong giữ chặt trục rung chuông tới dừng sử dụng công cụ

(2)Chèn vòng đệm hình chử O

2.Phù hợp với trục

(1)Nhấn nén bạc đạn tròn tiếp tục rẽ sang tới trục trên dừng và an toàn với cái vòng khóa, vòng giữ

(2)Nhấn nén trục vào trong hốc trên dừng và an toàn với vòng giữ

Ráp lại và lắp đặt rô to.

Sau đây mô tả ứng dụng vào cái bơm với quay gược chiều kim đồng hồ cái bơm quay phải được ráp được đảo ngược bởi gương

(1)Phù hợp với tấm ép trên trục

(2)Chèn xe tải, với, cạnh bóng và được liên kết tới cái vòng cong, vào trong rô to (3)Lắp toàn bộ rôto vào trục, với buồng trong quay về vỏ

(4)Cố định các con lăn kim vào vòng găng cong, tấm áp suất và vỏ

4.Ráp lại nắp

(1)Lò xo nén và trục ống van thích hợp vào trong vỏ

(2)Trục vít trong bảo vệ trục vít với vòng đệm hình chử O

Chặt Lực xoắn : 6~7 kgf.m

Kho chứa dầu điều khiển nhanh

Điều chỉnh

Điều chỉnh sức ép giải tỏa tất cả van điều khiển lưu lượng

Khi tất cả van điều khiển lưu lượng được tháo rời gỡ máy, chắc chắn rằng sau khi tất cả sức ép giải tỏa được điều chỉnh bởi thủ tục sau đây

Điều chỉnh bằng việc thêm hay tháo rời cái chêm.Tăng bề dày miếng chêm nẹp lấy mực

để giảm bớt sức ép

Sức ép thay đổi bởi cái chêm

Một 0.5cái chêm mm thay đổi sức ép xấp xỉ 610 kPa (6.2kgf/cm²)

Một 0.2cái chêm mm thay đổi sức ép xấp xỉ 245 kPa (6.2kgf/cm²)

Trị chuẩn sức ép giải tỏa tất cả van

12.3 MPa (125 kgf/cm2) (Cái Bơm tăng tốc 2000 vòng trên phút )