KIỂM TRA GIẢM THẾ CỦA MÁY PHÁT ĐIỆN HOẶC DÂY RAViệc kiểm tra này quyết định liệu dây còn tốt hay không giữa cọc B máy phát và cọc + ắcquy bằng phương pháp giảm thế.. trong trường hợp này
Trang 1KIỂM TRA GIẢM THẾ CỦA MÁY PHÁT ĐIỆN HOẶC DÂY RA
Việc kiểm tra này quyết định liệu dây còn tốt hay không giữa cọc B máy phát và cọc (+) ắcquy bằng phương pháp giảm thế
CHUẨN BỊ
1
Tắt công tắc khởi động sang "OFF"
Để tìm các điều kiện bất thường của mối nối, các thao tác phải được thực hiện ở hai cọc và mỗi mối nối khi kiểm tra
2.Nối ampe kế hiện số giữa cọc B máy phát và cọc (+) ắcquy Nối dây cọc (+) của vôn kế vào cọc B và dây đầu (-) vào cọc (-) ắcquy
ĐIỀU KIỆN KIỂM TRA
1
Khởi động động cơ.
2.Bật đèn trước, khởi động môto và v.v
Và sau đó, đọc giá trị trong tình trạng này
KẾT QUẢ
1
Vôn kế có thể chỉ quá giá trị chuẩn.
Gía trị chuẩn : tối đa 0.2 V
2.Nếu giá trị của vôn kế cao hơn mong đợi (trên tối đa 0.2 V) thì hệ thống dây có thể bị xuống cấp trong trường hợp này, hãy kiểm tra hệ thống dây ra cọc B máy phát đến cầu chì đến cọc (+) ắcquy
Kiểm tra xem có bị lỏng mối nối, phai màu vì quá nóng vv Chỉnh chúng lại và kiểm tra lần nữa
3
Khi đã kiểm tra xong, gạt tốc độ động cơ về ga răng ti Tắt đèn trước, môtơ khởi động
và công tắc đề
KIỂM TRA DÒNG RA
Sự kiểm tra cho một ngỏ vào dòng điện bình thường
CHUẨN BỊ
Trang 2Trước khi kiểm tra, hãy kiểm tra các chi tiết sau đây và chỉnh lại nếu cần.(1)Kiểm tra ắcquy lắp vào xe để đảm bảo trong điều kiện tốt Kiểm tra ắcquy đựoc mô
tả trong phần “ẮC QUY”
Ắcquy đựoc kiểm tra cho dòng ngoài sẽ là một mà đã được xả từng phần Khi ắcquy đã đầy, có thể dừng kiểm tra lại vì tải không đủ
(2)Kiểm tra độ căng của đai truyền động máy phát điện
2.Tắt công tắc khởi động
3
Tháo cáp nối đất ắc quy ra
4.Tháo dây đầu ra máy phát ra khỏi cọc "B" máy phát
5.Nối ampe kết một chiều (0 đến 250A) vào giữa cọc B và dầu đầu ra đã tháo Phải nhớ nối dây cọc (-) của ampe kế đến dây ra đã tháo
Xiết chặt các mối nối vì dòng là lớn Không cậy vào các kẹp được
6
Nối vôn kế (0 đến 40V) giữa cọc B và đất Nối dây đầu (+) với cọc B máy phát và dây đầu (-) với đất
7.Gắn tốc kế góc động cơ và nối cáp đất ắcquy
(1)MÁY PHÁT 80A
(2)MÁY PHÁT 180A
Trang 3KIỂM TRA
1
Kiểm tra xem vôn kế có cùng giá trị với thế của ắcquy không Nếu vôn kế chỉ 0V thì mạch bị hở giữa dây và cọc B máy phát và cọc (-) ắcquy, cầu chì bị đứt hoặc nối đất không tốt
2.Khởi động động cơ và bật đèn trước
3
Gạt đèn trước sang độ sáng lớn và công tắc thổi bộ gia nhiệt sang mức CAO, tăng
nhanh tốc độ động cơ lên 2500 v/p và đọc dòng ra lớn nhất chỉ trên ampe kế
Sau khi động cơ đã khởi động, dòng nạp nhanh chóng giảm xuống do đó phải vận hành nhanh để đọc giá trị dòng lớn nhất
KẾT QUẢ
1
Gía trị ampe kế phải cao hơn giá trị giới hạn nếu nó thấp hơn dây đầu ra máy phát là ở tình trạng tốt, hãy tháo máy phát ra khỏi xe và kiểm tra nó
Dòng ra: 70% giá trị tiêu chuẩn
• Gía trị đầu ra danh định được chỉ ra ở dưới khớp với thân máy phát điện
• Gía trị dòng ra thay đổi theo tải điện và nhiệt độ của chính máy phát Do đó dòng ra danh định có thể bị giới hạn nếu trong trường hợp này hãy giữ đèn trước sáng để giúp
xả ắcquy, hoặc dùng các đèn của xe khác để tăng tải điện lê
Dòng ra danh định có thể bị giới hạn nếu nhiệt độ của máy phát hoặc nhiệt độ của môi trường quá cao
Trong trường hợp này, hãy giảm nhiệt độ trứoc khi kiểm tra lại
2.Khi đã hoàn thành kiểm tra dòng ra, hãy hạ thấp tốc độ động cơ về ga răng ti và tắt
công tắc điện
3 Tháo cáp nối đất ắcquy ra
Trang 44.Tháo ampe kế, vôn kế và tốc kế góc động cơ
5.Nối dây đầu ra máy phát với cọc B máy phát
6
Nối cáp nối đất ắcquy
KIỂM TRA THẾ ĐIỀU TIẾT
Mục đích của việc kiểm tra này là để kiểm tra bộ điều tiết thê điều khiển thế có đúng không
CHUẨN BỊ
Trước khi kiểm tra, hãy kiểm tra các chi tiết sau đây và sửa chúng nếu cần thiết
1
Kiểm tra xem liệu ắcquy lắp trên xe có đựoc nạp đầy không Về phương pháp kiểm tra ắcquy xem phần “ẮC QUY” 2.Tắt công tắc điện sang “OFF”
3
Tháo cáp nối đất ắcquy ra
4.Nối vôn kế kỹ thuật số giữa đầu cuối “S(A)” của máy phát xoay chiều và mass Nối que (+) của volt kế vào đầu cuối “S(A)” của máy phát điện xoay chiều
Nối đầu (-) đến đất hoặc cọc (-) ắcquy
5.Tháo dây ra máy phát ra khỏi cọc "B" máy phát
6
Nối ampe kế DC (0 đến 250A) nối tiếp giữa cọc "B" và dây ra đã tháo
Nối dây chì cọc (-) của ampe kế vào dây ra đã tháo
7.Gắn tốc kế động cơ và nối cáp nối đất ắcquy
(1)MÁY PHÁT 80A
(2)MÁY PHÁT 180A
Trang 5KIỂM TRA
1
Bật công tắc điện và kiểm tra xem liệu vôn kế có chỉ đúng giá trị sau đây
Điện thế : Thế ắcquy
2.Nếu chỉ là 0V thì mạch bị hở giữa dây và cọc B máy phát và cọc (+) ắcquy, hoặc cầu chì bị hỏng
3
Khởi động động cơ Tắt hết đèn các các dụng cụ khác
Chạy máy khoảng 2500 v/p và đọc giá trị vôn kế khi dòng ra máy phát xuống khoảng 10A hoặc nhỏ hơn
KẾT QUẢ
1
Nếu giá trị vôn kế khớp với giá trị trong Bảng Thế Điều Tiết ở dưới thì bộ điều tiết thế họat động đúng chức năng Nếu giá trị đo nằm ngoài giá trị chuẩn thì bộ điều tiết thế hoặc máy phát là bị hư
BẢNG THẾ ĐIỀU TIẾT
Nhiệt độ xung quanh điện
thế máy điều chỉnh C°( F)
Điện thế điều chỉnh (V) MÁY PHÁT 80A MÁY PHÁT 180A
2.Khi đã hoàn thành việc kiểm tra, giảm tốc độ về ga răng ti và tắt công tắc điện
3
Tháo cáp nối đất ắcquy ra
4.Tháo vôn kế, ampe kế và tốc kế góc động cơ
5.Nối dây đầu ra máy phát với cọc "B" máy phát
6
Nối cáp nối đất ắcquy
