• Cầu chì hở F1 • Mạch điện hở của mạch nguồn • Đèn bị suy chức năng • Thay thế • Kiểm tra • Thay thế 2 Môtơ truyền động không quay ngay cả đèn báo sáng.. • Mạch điện bị hở ở môtơ truyền
Trang 1CHẨN ĐOÁN
1
Đèn vận hành
vẫn tắt ngay cả
khi công tắc ở vị
trí họat động
• Cầu chì hở (F1)
• Mạch điện hở của mạch nguồn
• Đèn bị suy chức năng
• Thay thế
• Kiểm tra
• Thay thế
2
Môtơ truyền
động không
quay ngay cả
đèn báo sáng
• Mạch điện bị hở ở môtơ truyền động
• Nhiệt độ nước hơn 75 độ C
• Môtơ truyền động suy chức năng
• Bộ điều khiển bị hỏng
• Kiểm tra
• Thông thường
• Sửa chữa và thay
• Sửa chữa và thay
3
Môtơ truyền
động họat động
nhưng nhiên liệu
không phun
• Thiếu nhiên liệu
• Đông nhiên liệu
• Bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc bị đông bởi nước
• Bộ ổn nhiệt quá nóng (115
độ C)
• Van cuộn bị mạch hở
• Van cuộn bị hư
• Nhiên liệu rò từ vùng tiếp xúc
• Vòi bị lỏng
• Khí vào đường nhiên liệu
• Châm đầy lại
• Nhiên liệu diezel điện trở lạnh
• Làm sạch hay thay thế
• Ấn nút reset
• Kiểm tra
• Sửa chữa và thay
• Xiết chặt lại vùng nối
• Xiết chặt vòi thay
• Xả khí bằng dụng cụ xả
4
Nhiên liệu phun
nhưng không
mồi lửa
• Điện cực mồi hỏng hoặc độ
rơ kém
• Suy chức năng bộ mồi
• Suy chức năng bộ điều khiển
• Thiếu hoặc dư khí cháy
• Thay và sửa chữa
• Thay thế
• Thay và sửa chữa
• Kiểm tra và chỉnh
5
Nhiên liệu
khong được mồi
thường xuyên
• Đầu dò lửa bi bẩn
• Đầu dò lửa bi hỏng
• Van cuộn bị hỏng
• Bộ điều khiển bị suy chức năng
• Làm sạch
• Thay thế
• Thay và sửa chữa
• Thay và sửa chữa
6 Mồi kéo dài chỉ
5 đến 10 phút và
thôi (dừng cháy,
cháy kém)
• Bộ lọc nhiên liệu bị tắc
• Nguyên nhân quá nóng (bộ
ổn nhiệt làm việc quá nóng)
- Bơm nước hỏng
- Khí lọt vào đường nước hoặc động cơ
- Nước chảy trong đường
• Thay thế
• Sau khi sửa chữa nguyên nhân quá nóng, ấn nút reset
Trang 2nước quá nhiều.
- Van nạp nước của động cơ không mở hoàn toàn
- Chất làm mát bị đông
• Khả năng phun của vòi
bị hỏng
• Lượng nhiên liệu bị giảm
vì đường nhiên liệu bị vô nước hay chất bẩn
• Rò nhiên liệu từ đường nhiên liệu
• Dung lượng bơm của bơm nhiên liệu bị giảm
• Thiếu hoặc dư khí trong khi cháy
• Làm sạch hay thay thế
• Làm sạch
• Xiết chặt lại
• Thay thế
• Làm sạch ống xả hoặc ngõ nạp
7 Khói có màu đen
• Nhiệt liệu không đúng chuẩn (trừ dầu Diesel, dầu trắng)
• Thiếu khí cháy
• Bám muôi trong buồng đốt
• Thế thấp (dưới 20 V)
• Dùng đúng nhiên liệu
• Chỉnh tỉ lệ khí
• Làm sạch
• Nạp ắcquy
8 White smoke comes out.
• Thiếu khí cháy
• Thiếu nhiên liệu
• Phun nhiên liệu hỏng
• Nhiên liệu không đúng
• Chỉnh tỉ lệ khí
• Thay nhiên liệu trước khi đông và kiểm tra bộ lọc xem có bị tắc
• Thay đúng nhiên liệu
9
Âm thanh đốt
cháy không
đúng
• Bám muội ở buồng đốt • Cạo muội
10 Âm thanh lạ khi
động cơ chạy
• Hỏng quạt
• Ổ đỡ kém
• Thay thế
• Thay thế
11
Cầu chì hở khi
công tắc bộ gia
nhiệt trước bật
• Suy chức năng động cơ truyền động, bơm nước, quạt và ổ đỡ
• Mạch hỏ
• Thay các chi tiết hỏng
• Thay các chi tiết hỏng
12 Bơm nước không chạy.
• Cầu chì hở (F1, F2)
• Chất làm mát bị đông
• Cánh quạt bơm không họat động vì bẩn vào trong ống nước
• Mạch bơm nước bị hở
• Bộ điều khiển suy chức năng
• Thay thế
• Sau khi làm ấm, châm chất làm mát
• Làm sạch
• Kiểm tra
• Sửa chữa và thay