Nghiên cứu áy nén khí G75 phục vụ cho hệ thống điều khiển trên giàn MSP 3.

Chuyên đề: Sử dụng phần mềm Solidworks để thiết kế, mô phỏng các chi tiết cơ khí của máy nén ga 75 và các chi tiết cơ khí dầu khí.

LỜI ÓI ĐẦU

Ngành dầu khí Việt Nam ngày càng phát triển, sản lượng khai thác dầu thô và khí đồng hành ngày càng tăng Dầu thô và khí đồng hành chủ yếu được khai thác tại phần thềm lục địa phía Nam Việt Nam Việc thu gom, vận chuyển và tàng trữ luôn đối mặt với những nguy cơ mất an toàn rất lớn đòi hỏi cần có hệ thống tự động hóa chính xác và hoạt động hiệu quả, giảm nguy hiểm cho người lao động

Với mục đích áp dụng lý thuyết và thực tế sản xuất trong hệ thống tự động hóa của quá trình thu gom, vận chuyển dầu khí, với sự giúp đỡ của các cán bộ trong công ty Dầu Khí Sông Hồng và Xí nghiệp Liên doanh Vietsovpetro Em đã kết thúc đợt thực tập sản xuất, thực tập tốt nghiệp, thu thập tài liệu và hoàn thành đồ án dưới sự hướng dẫn trực tiếp của thầy Nguyễn Văn Giáp

Đồ án mang tên ‘‘ghiên cứu máy nén khí G75 phục vụ cho hệ thống điều khiển trên giàn MSP 3 Chuyên đề Sử dụng phần mềm Solidworks để thiết kế, mô phỏng các chi tiết cơ khí của máy nén Ga 75 và các chi tiết cơ khí dầu khí.”

Đồ án tốt nghiệp là công trình nghiên cứu khoa học được xây dựng dựa trên quá trình học tập, nghiên cứu tại truờng kết hợp với thực tế sản Với mức độ tài liệu và thời gian nghiên cứu hoàn thành đồ án cũng như kiến thức và kinh nghiệm còn hạn chế nên

sẽ không tránh khỏi có những thiếu sót Em rất mong nhận được sự góp ý bổ sung của các thầy cô, các nhà chuyên môn và các bạn Em xin chân thành cảm ơn các thầy cô giáo Bộ môn Thiết bị dầu khí và Công trình- Khoa dầu khí, các bạn cùng lớp và đặc biệt là thầy Nguyễn Văn Giáp đã giúp đỡ, hướng dẫn tạo điều kiện cho em hoàn thành

đồ án này Nhân đây em cũng xin bày tỏ lòng biết ơn tới các cán bộ nhân viên thuộc công ty Dầu Khí Sông Hồng và Xí nghiệp Liên doanh Vietsovpetro đã giúp đỡ trong

việc hướng dẫn thực tập và thu thập tài liệu để hoàn thành đồ án tốt nghiệp

CHƯƠG 1 TỔG QUA VỀ HỆ THỐG KHÍ É TRÊ GIÀ

1.1 Mục đích, yêu cầu đối với hệ thống khí nén trên các giàn khoan-khai thác Dầu khí trên biển

1.1.1 Lịch sử

Khí nén đã có nhiều ứng dụng từ rất xa xưa, ngay từ trước Công Nguyên Tuy nhiên , do sự phát triển của khoa học kỹ thuật trước đây không đồng bộ, nhất là sự kết hợp các kiến thức về cơ học, vật lý, vật liệu không có hoặc còn thiếu, cho nên phạm

vi ứng dụng của khí nén còn rất hạn chế

Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học kỹ thuật, cùng với năng lượng điện, vai trò năng lượng bằng khí nén ngày càng trở nên quan trọng Tất cả những cơ sở sản xuất lớn, thậm chí cả trong nhiều lĩnh vực thông dụng của cuộc sống hàng ngày cũng không thể thiếu được nguồn năng lượng khí nén Việc sử dụng năng lượng bằng khí nén đóng một vai trò cốt yếu ở những lĩnh vực mà khi sử dụng năng lượng điện sẽ nguy hiểm; sử dụng năng lượng bằng khí nén ở những dụng cụ nhỏ nhưng truyền động với vận tốc lớn ; sử dụng năng lượng bằng khí nén ở những thiết bị như búa hơi, dụng cụ dập, tán đinh, và nhiều nhất là dụng cụ, đồ gá kẹp chặt trong các máy…

Trong ngành công nghiệp Dầu khí, vai trò của năng lượng khí nén càng trở nên đặc biệt quan trọng, nhất là đối với các giàn khoan-khai thác Dầu khí trên biển Sở dĩ như vậy là do các quá trình sản xuất, các công đoạn công nghệ trong công nghiệp Dầu khí đặc biệt nguy hiểm, luôn tiềm Nn những nguy cơ cháy, nổ, phun trào… có thể gây

ra tai nạn chết người, phá hủy thiết bị, công trình, thậm chí là những thảm họa môi trường nghiêm trọng cho cả một khu vực rộng lớn Với những đặc tính ưu việt của năng lượng khí nén, như :

1 An toàn với môi trường độc hại, môi trường nguy hiểm khí, dễ cháy nổ

2 Dễ cung cấp, dễ sử dụng

3 Phạm vi ứng dụng rộng rãi

Bởi vậy, chúng là nguồn năng lượng không thể thiếu trên các công trình Dầu khí N ăng lượng khí nén được sử dụng cho các thiết bị công cụ, thiết bị động lực,… và

1.1.2 Mục đích, yêu cầu đối với hệ thống khí nén trên các giàn khoan-khai thác Dầu khí trên biển

N hư đã nói ở phần trên, hiện nay, trên các công trình biển của Xí nghiệp Liên doanh “Vietsovpetro” đang tồn tại hai hệ thống khí nén cao áp và thấp áp, nhằm mục đích cung cấp nguồn năng lượng (khí nén) cho các thiết bị và hệ thống chính, như sau:

- Các thiết bị đo lường , như : các cột mức chất lỏng cho các bình, bể công nghệ…

Hình 1.1: Hệ thống chỉ báo các thông số của bình áp lực sử dụng khí nén

- Các hệ thống điều khiển, tự động hóa , như : các trạm điều khiển van dập giếng (ACS, TOE ) ; hệ thống điều khiển lưu lượng (các van MIM ) ; các rơle trong

hệ thống bảo vệ; điều khiển đóng/mở các van cầu, các thiết bị chặn khác …

Hình 1.2: Van điều khiển bằng khí nén

- Các thiết bị dẫn động bằng khí nén , như : hệ thống khởi động cho các động

cơ Diezel công suất lớn; các động cơ kiểu Roto; các máy bơm, máy mài, máy khoan; thiết bị tháo/lắp bulông, thiết bị phun sơn…

- Hệ thống vận chuyển ximăng, phục vụ cho quá trình công nghệ khoan

- Các mục đích khác, như : làm sạch các bề mặt gia công, sửa chữa; làm vệ sinh công nghiệp; hoặc sử dụng khí nén để thực hiện một quy trình công nghệ nào đó, như gọi dòng trong khai thác ; khuấy trộn dung dịch khoan hoặc ximăng trong quá trình khoan…

Khí nén được tạo ra từ những máy nén khí chứa đựng nhiều tạp chất bNn, độ Nm

có thể ở những mức độ khác nhau Chất bNn bao gồm: bụi , độ Nm của không khí được hút vào, những phần tử nhỏ chất cặn bã của dầu bôi trơn và truyền động cơ khí Hơn nữa, trong quá trình nén khí nhiệt độ khí nén tăng lên có thể gây ra quá trình ôxy hóa một số phần tử kể trên N hư vậy khí nén bao gồm chất bNn đó được tải đi trong những đường ống dẫn khí sẽ gây nên sự ăn mòn, gỉ trong ống và trong các phần tử của hệ thống điều khiển Cho nên khí nén được sử dụng trong kỹ thuật phải sử lý Mức độ sử

lý khí nén tùy thuộc vào phương pháp sử lý, từ đó xác định chất lượng của khí nén tương ướng cho từng trường hợp cụ thể

- Đảm bảo độ sạch Điều này đảm bảo không làm kẹt hoặc tắc nghẽn các phin

lọc, các zicler hoặc các chi tiết, phần tử có độ chính xác cao của thiết bị, nhất là ở trong các thiết bị kiểm tra, đo lường và ở các hệ thống điều khiển, tự động hóa Để đánh giá

độ sạch, người ta đưa ra các tiêu chuNn về độ lớn của các tạp chất Theo các tiêu chuNn của Hội đồng các xí nghiệp châu Âu PN EUROP (European Committee of Manufacturers of Compressors, Vacuumpumps and Pneumatic tools) đề ra, độ lớn của các tạp chất trong khí nén không được vượt quá 70 µm

- Đảm bảo độ khô Yêu cầu này rất quan trọng, nhất là khi khí nén được sử dụng

trong hệ thống vận chuyển các vật liệu rời, như hệ thống vận chuyển ximăng Trong các hệ thống này, 99,9 % lượng hơi Nm ( gồm hơi nước, dầu bôi trơn.v.v…, gọi chung

là condensate ) phải được loại bỏ Mặt khác, đảm bảo độ khô của khí nén làm hạn chế

sự tạo thành các phase lỏng, là tác nhân tạo nên ăn mòn điện hóa trong dòng lưu thông của khí nén

- Đảm bảo khoảng nhiệt độ làm việc thích hợp Thông thường, khoảng nhiệt

độ làm việc thích hợp nhất của khí nén không được chênh lệch quá 3 ÷ 50C so với nhiệt độ môi trường làm việc của hệ thống và thiết bị Sự chênh lệch quá lớn sẽ gây nên sự giãn nở nhiệt khác nhau trong các hệ thống, thiết bị, các cụm chi tiết, tạo ra sự nứt vỡ, biến dạng, hư hỏng…

- Đảm bảo khoảng áp suất làm việc thích hợp Mỗi hệ thống hoặc thiết bị đều

có những yêu cầu về khoảng áp suất khí nén làm việc khác nhau Để giải quyết vấn đề này, người ta thường sử dụng các bộ van giảm áp (hoặc tăng áp) phù hợp

- Đảm bảo độ nhớt động thích hợp Đối với từng hệ thống, nhất là với hệ thống

điều khiển tự động hoặc truyền động khí nén, và thiết bị, sẽ có những yêu cầu cụ thể về

độ nhớt động học cần thiết của khí nén, để giảm ma sát, sự ăn mòn và rỉ sét của chúng

Để giải quyết vấn đề này, người ta thường sử dụng dầu bôi trơn,bổ sung vào dòng khí nén thông qua các bộ van tra dầu, hoạt động theo nguyên lý tra dầu Venturi

Trong những yêu cầu về chất lượng khí đã nêu trên, quan trọng nhất là việc đảm bảo độ sạch, và độ khô của khí nén

1.2 Các loại máy đã được sử dụng tại Xí nghiệp LD Vietsovpetro

Bảng 1.1: Thống kê các loại máy nén khí sử dụng trên giàn MSP3

4BY – 1-5/9

(BM-15)

Gồm 2 máy,

1 dẫn động bằng động

cơ diesel 1 bằng động

cơ điện

P = 6 ÷ 8 kg/cm2

Cung cấp khí nén áp suất thấp (6 ÷ 8 kg/cm2) cho các thiết bị tự động hóa & đo lường , và các thiết bị phục

vụ cho công nghệ khoan, như Roto tháo lắp cần khoan, phanh tời khoan, đóng/ngắt các ly hợp khí nén của các bơm dung dịch УM-

8

ВП2-9/10

(BM-7B)

Gồm 4 máy dẫn động bằng động

cơ điện

P = 6 ÷ 8 kg/cm2

Cung cấp khí nén khô, sạch,

áp suất thấp (6 ÷ 8 kg/cm2) cho hệ thống vận chuyển ximăng, phục vụ cho quá trình công nghệ khoan ЭКП-70/25

(BM-7A)

Gồm 2 máy dẫn động bằng động

cơ điện

P = 30 ÷ 50 kg/cm2

Cung cấp khí nén áp suất cao (30 ÷ 50 kg/cm2) cho hệ thống khởi động động cơ Diezel 8ЧН 25/34-3 của trạm phát điện chính (BM-7A) của giàn

Ingersoll-Rand T

30/7100

(BM-6)

Có 3 máy dẫn động bằng động

cơ điện

P = 6 ÷ 8 kg/cm2

Q = 1,42

m3/phút

Cung cấp khí nén cho các thiết bị đo lường, hệ thống điều khiển tự động các van

“MIM”, các trạm điều khiển (ACS, TOE ) đóng/mở các van dập giếng, dẫn động cho các bơm hóa phNm,v.v… của hệ thống công nghệ khai thác Dầu khí

4BУ1-5/9

(BM-7A)

Q ≈ 5 m3/phút Cung cấp khí nén cho các

thiết bị, dụng cụ dẫn động bằng khí nén (máy mài, máy khoan, máy bắn rỉ, các máy bơm thủy lực cao áp…) và chủ yếu là làm nhiệm vụ ép nước kỹ thuật phục vụ sinh hoạt trên giàn

lit/phút

Cung cấp khí nén cho hệ thống điều khiển đóng/mở các van cầu ở các blok công nghệ (BM-1;2) và hệ thống khởi động cho các động cơ Diezel của các máy bơm dung dịch và máy bơm trám ximăng, nén khí cho các bình điều hòa lưu lượng của các máy bơm piston N guồn khí nén cao áp này còn được

sử dụng trong công tác kiểm tra, kiểm định các van an toàn, vận hành các bộ đồ gá chuyên dụng.v.v…

1.3 Trạm máy nén khí Ga 75, hiệu quả và tồn tại

Trong thời gian gần đây, trên các giàn cố định của Xí nghiệp Liên doanh

“Vietsovpetro”, người ta đã đưa vào lắp đặt và sử dụng các trạm nén khí hiện đại, như GA-75 (của hãng Atlas-Copco), hoặc SSR MH-75 (của hãng Ingersoll-Rand) Các trạm này có thể cung cấp khí nén trong dải áp suất làm việc từ 6 ÷ 13 kg/cm2 và lưu lượng tương đối lớn (Q ≈ 11,61 ÷ 13,59 m3/phút, đối với trạm SSR MH-75; Q ≈ 11,8

m3/phút, đối với trạm GA-75) Chúng được trang bị thêm hệ thống xử lý làm sạch và sấy khô khí khá hoàn hảo nên chất lượng khí nén rất tốt, đảm bảo đủ lưu lượng và chất lượng để có thể sử dụng cho hệ thống vận chuyển ximăng, phục vụ cho quá trình công nghệ khoan; ép nước kỹ thuật cung cấp cho sinh hoạt và các hệ thống làm mát; cũng như cho các thiết bị đo lường, hệ thống điều khiển tự động , các thiết bị được dẫn động bằng khí nén khác… Vì vậy, với một trạm nén khí có 2 máy loại này ( GA-75 của hãng Atlas-Copco, hoặc SSR MH-75 của hãng Ingersoll-Rand ) được lắp đặt ở BM-7A, có thể thay thế cho toàn bộ các cụm, trạm máy nén khí áp suất thấp khác (như ВП2-9/10; BУ-0,6/8; BУ-0,6/13; 4BУ1-5/9; Ingersoll-Rand T 30/7100… ) trước đó, ở trên giàn

CHƯƠG 2 CẤU TẠO, GUYÊ LÝ LÀM VIỆC CỦA TRẠM MÁY É

KHÍ GA75

2.1 Sơ đồ hệ thống cung cấp khí nén trên giàn MSP 3

Hình 2.1: Sơ đồ phân phối khí nén trên giàn MSP 3

Trong sơ đồ trên:

- Các nguồn khí nén: GA 75, 4BY, T30, KP2T … hoạt động ưu tiên theo thứ tự

- Các bộ phận tiêu thụ khí nén: Control Room, phòng cơ khí, các Sutdown valve, các bình công nghệ, hệ thống đánh lửa cho Fakel, giêngs nước …

2.2 Cấu tạo máy nén khí GA75

2.2.1 Giới thiệu chung:

GA là trạm máy nén khí dạng trục vít, một cấp , tác dụng đơn, có dầu bôi trơn

và được dẫn động bằng động cơ điện GA-55, GA-75 và GA-90C là dạng được làm mát bằng không khí GA-55W, GA-75W và GA-90CW được làm mát bằng nước

Loại trạm máy nén khí GA-FF (Full-feature):

Là trạm máy nén khí GA với đầy đủ các tính năng kỹ thuật-GA-FF

(Full-feature) Chúng được trang bị thiết bị làm khô khí , cùng lắp đặt chung trong khoang thân vỏ Thiết bị làm khô khí này tách Nm từ khí nén bằng cách làm lạnh chúng đến gần điểm sương để hơi Nm (dầu, nước…) ngưng tụ rồi xả thông qua cơ cấu xả condensate tự động

Bố trí chung:

Trạm máy nén khí GA được lắp đặt trong khoang thân vỏ cách âm và cách nhiệt chắc chắn Máy nén khí được điều khiển bởi bộ điều khiển kiểu Elektronikon ® của hãng Atlas Copco Bộ điều khiển điện tử này được lắp vào cánh cửa mặt trước Bộ điều khiển Elektronikon ® giúp làm giảm sự tiêu hao năng lượng điện, nó cho phép người điều khiển dễ dàng lập trình và theo dõi, kiểm soát sự vận hành của máy nén khí Trên bảng điều khiển, ở mặt trước, có: nút khởi động; nút tắt, và nút dừng khNn cấp Khoang điện có chứa bộ khởi động motor được đặt phía sau bảng điều khiển này Trạm máy nén khí còn được trang bị thêm một hệ thống xả condensate (chất lỏng ngưng tụ trong quá trình làm mát khí nén) tự động

Hình 2.2: Mặt trước của máy GA -75 FF

E 1 - Module điều khiển ; 6 - Phin lọc khí

S 3 - N út dừng khNn cấp ; 7 - N út bịt lỗ rót dầu bôi trơn

1 - Quạt làm mát ; 8 - Bình gom khí nén

2 - Động cơ quạt ; 9 - Cơ cấu hiển thị mức dầu bôi trơn

3 - Buồng điện ; 10 - Các phin lọc dầu bôi trơn

4 - Động cơ điện dẫn động ; 11 - Bộ phận làm lạnh khí nén

5 - Bộ phận tách dầu (OSD)

2.2.2 Cấu tạo-các bộ phận cơ bản của trạm máy nén khí GA-75FF

Trong các hình vẽ, mỗi chi tiết được đánh số hiệu để dễ quản lý trong quá trình chế tạo, lắp đặt

2.2.2.1 Động cơ điện dẫn động

Hình 2.3: Động cơ điện của đầu nén

Máy nén khí được dẫn động bằng động cơ điện xoay chiều 3 pha điện áp 380÷400 V, công suất 75kw Động cơ được bắt chặt với khung sàn nhờ bu lông thông qua đệm cao su chống rung và các vành đệm chống tự tháo Trên trục động cơ và hộp truyền động №6020 máy nén khí có lắp mặt bích khớp nối kiểu vành răng №4045 &

№3025 và được cố định bởi then và vít Chúng liên kết, truyền động với nhau thông qua bộ khớp nối mềm (Flex.coupling) №4040 Mặt bích nắp đầu động cơ điện có 8 lỗ

2.2.2.2 Đầu nén –Air compressor element

Hình 2.4: Hoạt động của đầu nén

4 Bình tách dầu khí

Đầu nén khí có 2 trục vít được lắp trong thân máy, trục chủ động nhận truyền động từ động cơ điện qua bộ khớp nối mềm thông qua trục chủ động có bánh răng

2.2.2.3 Phin lọc khí đầu vào và van nạp-ngắt tải

Phin lọc khí gồm có lõi lọc bằng giấy lắp trong vỏ nhựa , vỏ nhựa được chia làm hai nửa lắp với nhau bằng móc khóa để dễ dàng tháo lắp khi thay lõi phin lọc

Hinh 2.5: Phin lọc và van ngắt tải

1- Các phin lọc dầu bôi trơn

2- Phin lọc khí

3- Bu lông giữ phin lọc khí

4- Bu lông giữ bình gom khí nén

5- N út xả dầu

6- Cơ cấu hiển thị mức dầu bôi trơn

7- Bình gom tách dầu bôi trơn

8- Van an toàn

2.2.2.5 Các phin lọc dầu bôi trơn

Hình 2.7: Bình gom –tách ( A ) và các phin lọc dầu bôi trơn ( B )

Hình 2.8: Phin lọc dầu

1 Van một chiều

2 Phần tử lọc

3 Van an toàn

2.2.2.6 Các phin lọc-tách condensate và hệ thống xả condensate tự động

Trên đường khí nén đi ra của bộ Air-Dryer có lắp một bình tách condensate

№1020, với 2 đường xả condensate (loại mềm-plastic tube) №1075 -đường xả condensate bằng tay- và №1095-đường xả condensate tự động - được nối với thiết bị

xả condensate kiểu điện tử (Ewd 330-230V) №1075

Trên các trạm máy nén khí GA-75, ngoài hệ thống tách và xả condensate tự động lắp cùng với bộ Air-Dryer ID-230, trên các đường vận chuyển khí nén nối từ các máy nén khí đến bình chứa hoặc từ bình chứa đến các thiết bị tiêu thụ , người ta còn

2.3 guyên ký làm việc

2.3.1 Lý thuyết cơ bản về máy nén khí dạng trục vít

Khí nén được tạo ra từ các máy nén khí mà ở đó năng lượng cơ học của các động cơ (điện hoặc diezel…) được chuyển hóa thành áp năng (hoặc động năng) và nhiệt năng Các máy nén khí này hoạt động dựa trên hai nguyên lý cơ bản:

- guyên lý thể tích : không khí ở môi trường được hút vào khoang nén và ở đó, thể

tích của khoang này thay đổi (giảm xuống) N hư vậy, theo định luật Boyle-Mariotte, áp suất trong khoang nén tăng lên Các máy nén khí hoạt động dựa trên nguyên lý này bao gồm các MN K kiểu piston, kiểu bánh răng, kiểu cánh gạt, kiểu trục vít…

- guyên lý động năng : không khí ở môi trường được hút vào khoang nén, và ở đó,

áp suất khí nén được tạo ra do động năng của các cánh dẫn N guyên tắc hoạt động theo kiểu này có khả năng tạo ra những máy nén khí có lưu lượng và công suất lớn Các máy nén khí hoạt động dựa trên nguyên lý này là các máy nén khí kiểu tuabin, bao gồm máy nén khí ly tâm, máy nén khí chiều trục

Sau đây, để phục vụ cho đề tài, chúng ta chỉ đi vào nghiên cứu lý thuyết cơ bản

về các máy nén khí dạng trục vit

2.3.1.1 guyên lý hoạt động

Máy nén khí kiểu trục vít hoạt động theo nguyên lý thay đổi thể tích

Cấu tạo của máy nén trục vít gồm hai (hoặc có thể nhiều hon) trục vít với nhiều mối răng ăn khớp và quay ngược chiều nhau Một trục dẫn, nhận truyền động từ động

cơ và truyền cho trục bị dẫn qua các cặp bánh răng nghiêng Không khí được hút từ đầu này được nén và đNy sang đầu kia của cặp trục Khe hở giữa hai trục vít (phần ăn khớp) và giữa đỉnh răng với xilanh vào khoảng từ 0,1 – 0,4 mm Vì vậy khi làm việc không có ma sát, tuổi thọ cao, êm Các trục vít có độ chính xác cao, khó chế tạo và sửa chữa Trong máy nén trục vít không có van hút và van đNy như ở máy nén pittông.Số vòng quay của trục vít từ 3000 vg / ph trở lên, thậm chí đến 15000 vg / ph

Khi các trục vít quay được một vòng ,thể tích khoảng trống giữa các răng sẽ thay đổi

N hư vậy sẽ tạo ra quá trình hút (thể tích khoảng trống tăng lên), quá trình nén

thể được coi là liên tục Vì vậy, máy nén khí kiểu trục vít thường có kết cấu nhỏ, gọn nhưng lưu lượng và công suất khá lớn

Hình 2.10 : N guyên lý hoạt động của máy nén khí kiểu trục vít

Phần chính của máy nén khí kiểu trục vít gồm 2 trục : trục chính và trục phụ (hình 2.10) Số răng (số đầu mối) của trục xác định thể tích làm việc (hút, nén), khi trục quay 1 vòng Số răng càng lớn, thể tích hút, nén của 1 vòng quay sẽ nhỏ số răng (số đầu mối của trục chính và trục phụ không bằng nhau sẽ cho hiệu suất tốt hơn.Trong hình 2.11 trục chính (2) có 4 đầu mối (4 răng), trục phụ (1) có 5 đầu mối (5 răng)

Hình 2.11: Quá trinh ăn khớp

1 Trục phụ

2 Trục chính

2.3.1.2 Các thông số cơ bản của máy nén trục vít

- Lưu lượng của máy nén khí trục vít :

Đối với máy nén trục vít, lưu lượng Qv của chúng được tính như sau:

Qv = q0 λ 1

60

n

[ m3 / s ] Trong đó:

q0 [m3/vòng] Lưu lượng/ vòng

λ [-] Hiệu suất

n1 [vòng/phút] Số vòng quay trục chính Hiệu suất λ phụ thuộc vào số vòng quay n , ví dụ :

Lưu lượng q0 xác định như sau (hình 2.26)

q0 = ( A1 + A2 ) L Z1 lo

lo th

V

V Trong đó:

V Là tỉ số của thể tích khe hở thực tế và thể tích khe hở theo lý thuyết

Sự phụ thuộc giữa tỉ số và góc xoắn ϕ của trục vít, được biểu diễn ở hình 2.14

Hình 2.13: Quá trình hút, nén và đNy của máy nén kiểu trục vít

Hình 2.14: Sự phụ thuộc góc xoắn ϕ và tỷ số thể tích khe hở thực tế và khe hở

theo lý thuyết

Muốn thay đổi lưu lượng của máy nén trục vít người ta thường dùng biện pháp đóng bớt (hoặc đóng hẳn) cửa hút hoặc xả vòng hơi nén từ phía đNy về phía hút Cách thứ nhất kinh tế hơn, nên hầu hết các máy nén khí trục vít đều ứng dụng

- Công suất của máy nén trục vít :

Công suất của các máy nén khí trục vit được tính tương tự như máy nén rôto cánh trượt, theo công thức sau:

1

P k

- P1 ; P2 : là áp suất đầu hút và đầu nén ( N /m2 )

- Q1 : là năng suất hút của máy ( m3/s )

2.3.1.3 Sơ đồ hệ thống máy nén khí kiểu trục vít

Máy nén khí trục vít phục vụ cho công nghệ thực phNm, ví dụ công nghiệp chế biến thực phNm, công nghiệp hóa chất, người ta thường dùng loại máy nén khí không

có dầu bôi trơn, hoặc dùng các loại dầu bôi trơn có gốc từ thực vật Đối với công nghiệp nặng, nhất là trong lĩnh vực điều khiển thì người ta thường dùng máy nén khí có dầu bôi trơn để chống sự ăn mòn hệ thống ống dẫn và phần tử điều khiển

Hình 2.15 là sơ đồ hệ thống máy nén kiểu trục vít có hệ thống dầu bôi trơn Đặc điểm của loại máy này là tổn thất cơ học lớn hơn so với loại máy nén không bôi trơn vì

có sự tiếp xúc của trục vít chính và trục vít phụ

Tuy nhiên, so với máy nén khí không có dầu bôi trơn, máy nén khí có hệ thống dầu bôi trơn có những ưu điểm sau:

- Khả năng làm kín tốt hơn, do đó giảm được tổn thất công suất, lưu lượng

- N hiệt sinh ra trong quá trình nén sẽ được dầu bôi trơn hấp thụ Điều đó cho phép tăng tỷ số nén trong một cấp mà không làm tăng quá nhiều nhiệt độ của khí nén

- Khoảng cách trục ngắn, vì chỉ cần truyền động cho trục chính, trong khi đó loại máy nén khí không có dầu bôi trơn thì trục chính và trục phụ tách rời nhau, cho nên cần phải truyền động cho cả 2 trục

Theo sơ đồ chung của hệ thống máy nén khí kiểu trục vít có dầu bôi trơn được thể hiện ở trên hình 2.15, nguyên lý làm việc của chúng như sau :

Không khí được hút vào máy nén khí Sau khi nén, khí nén cùng dầu bôi trơn tạo thành 1 hỗn hợp vào bình lọc Trong bình lọc, khí nén thoát ra theo đường ống dẫn phía trên và dầu bôi trơn mang nhiệt (được tạo ra trong quá trình nén) sẽ theo đường ống phía dưới bình lọc Khí nén sẽ được chuyển đến hệ thống điều khiển sau khi đi qua

bộ phận làm mát bằng quạt gió Dầu bôi trơn mang nhiệt sẽ được làm nguội bằng ống dẫn qua quạt gió hoặc đã đạt được nhiệt độ làm mát theo yêu cầu qua rơle nhiệt quay trở về bình chứa dầu bôi trơn

Hình 2.15: Sơ đồ hệ thống máy nén khí kiểu trục vít có hệ thống dầu bôi trơn

4 Bình chứa dầu

Các trạm máy nén khí trục vít kiểu MH-75 (Hãng Ingersoll-Rand), Ga-22,

GA-30, GA-75 ( Hãng Atlas Copco) hiện đang sử dụng trên các giàn khoan-khai thác Dầu khí của Xí nghiệp Liên doanh “Vietsovpetro” đều là dạng máy nén khí kiểu trục vít có

hệ thống dầu bôi trơn, hoạt động theo nguyên lý như đã nêu trên

2.3.2 guyên lý trạm máy nén khí GA-75 FF

2.3.2.1 Sơ đồ nguyên lý trạm

Hình 2.16: Sơ đồ nguyên lý trạm GA-75FF

CM -Module điều khiển

Co -Khoang 1m dầu bôi trơn

CV -Van ngược

DP1-N út tháo dầu bôi trơn

DP2-N út tháo dầu đường hồi

DP3-N út tháo dầu ở van ngược

E -MN K kiểu trục vít

FC -N ắp lỗ rót dầu bôi trơn

F -Quạt gió

GL -Cơ cấu kiểm tra mức dầu bôi trơn

IV -Van đường vào MN K

S2-Chuyển mạch đ/k quạt, máy lạnh

S3 -Rơle ngắt khi a/s cao

TT11-Cảm biến nhiệt

VI -Chỉ báo bộ đ/k phin lọc

Vp -Van a/s cực tiểu

Vs -Van chặn đường dầu hồi

Y1 -Van ngắt tải kiểu điện từ

1 -Quạt gió máy lạnh

2 -Dàn ngưng tụ máy lạnh

3 -Bình tách condensate

4 -baóy gom condensate

5 -Cơ cấu xả condensate tự động

6 -Van tay xả condensate

7 -zicler của máy lạnh

8 -Ống mềm dẫn khí đ/k đóng ngắt tải

9 -Khoang cách ly

10-Bình gom của máy lạnh

11-Van bypass đường gas nóng

12-Phin lọc của máy lạnh

13-Khoang trao đổi nhiệt của khí nén

với kk

14-Đường thu hồi dầu đọng

15-Khoang trao đổi nhiệt của khí nén

với dàn lạnh máy lạnh

2.3.2.2 guyên lý làm việc

2.3.2.2.a Hệ thống nén khí

*Mạch lưu thông của khí nén: Khi máy nén khí E làm việc, không khí từ môi

trường được hút vào qua phin lọc khí AF, mở van đường vào IV, vào máy nén khí và được nén lại Khí nén và dầu bôi trơn từ máy nén khí qua van ngược CV vào bình gom-tách dầu bôi trơn AR Ở đây, khí nén được tách ra, đi qua phin lọc OS, qua van áp suất cực tiểu Vp vào khoang tản nhiệt Ca và được làm mát một phần trước khi đi vào khoang làm khô khí 9 Còn dầu bôi trơn được phin lọc OS giữ lại và được gom ở phần dưới bình tách AR Khí nén,sau khi được làm lạnh và tách condensate (chất lỏng lẫn trong khí nén) ở khoang 9, qua cửa AO đi vào bình chứa và được phân phối đến các thiết bị tiêu thụ

Van ngược CV có tác dụng ngăn sự thổi ngược của khí nén khi máy nén khí dừng

Van áp suất cực tiểu Vp, kết cấu giống van ngược,có tác dụng giữ cho áp suất trong bình tách không tụt xuống thấp hơn mức áp suất cực tiểu định trước và ngăn sự hồi ngược trở lại của khí nén

*Cơ cấu nạp,ngắt tải của máy nén khí:

+)gắt tải: N ếu lượng khí tiêu thụ nhỏ hơn lượng khí được sản xuất trên đường

ra của MN K thì áp suất trên đường ra sẽ tăng lên Khi áp suất này đạt tới áp suất ngắt tải, van điện từ (kiểu cuộn dây) Y1 ngắt sự tác động của từ lực (do tác động của áp lực khí làm ngắt điện cuộn dây của Y1, làm mất từ lực) Piston của van điện từ Y1 bị đNy trở lại do lực lò xo, mở thông khoang chứa khí điều khiển với khí trời Lúc này, áp lực điều khiển trong khoang piston van nạp tải LP và van ngắt tải UV giảm xuống do cũng được thông với khí trời Piston van nạp tải LP, nhờ tác dụng của lò xo, bị đNy lên trên, kéo van đường vào IV đóng lại, ngăn không cho không khí đi vào máy nén khí Máy nén khí sẽ chạy ở chế độ không tải và sản lượng khí ở đầu ra = 0 Khí điều khiển từ bình tách AR qua ống mềm 8 được dồn hết về cơ cấu ngắt tải UA thông với khoang trước cửa hút của máy nén khí Vì vậy, áp lực khí điều khiển được duy trì cân bằng ở mức thấp trong suốt quá trình ngắt tải

Hình 2.17: N gắt tải

+)ạp tải: Khi áp suất trên đường ra của máy nén khí giảm xuống đến mức áp

suất nạp tải đã định (theo chương trình đã cài đặt), cuộn dây của van điện từ Y1 sẽ được đóng cấp điện, làm xuất hiện từ lực, ngược hướng lực tác dụng của lò xo, đNy piston lên, đóng cửa thông với khí trời, đồng thời mở khí điều khiển từ bình tách AR đi vào van nạp tải LP và van ngắt tải UV Van ngắt tải UV đóng đường khí điều khiển về

cơ cấu ngắt tải UA Piston van nạp tải LP bị đNy xuống,do áplực khí điều khiển, làm

mở van đường vào IV, cung cấp khí cho máy nén khí N ó sẽ làm việc ở chế độ có tải

và khí nén trên đường ra sẽ tiếp tục được cung cấp

Khi máy nén khí làm việc ở chế độ có tải (Load), dầu bôi trơn trộn lẫn khí nén qua van ngược CV, đi vào bình tách AR Tại đây, một phần lớn các phần tử dầu bôi trơn trong hỗn hợp dầu khí được tách ra nhờ lực ly tâm và trọng lực Phần còn lại của dầu bôi trơn được phân tách nốt nhờ bộ lọc OS của phin lọc trong bình tách Chúng được gom lại ở phần dưới của bình tách N hờ áp lực khí nén, dầu bôi trơn từ bình tách

AR đi qua các phin lọc dầu OF và van chặn Vs đến máy nén khí E để bôi trơn cho các

bộ phận Van chặn Vs chỉ được mở nhờ áp lực khí nén trên đường ép khi máy nén khí làm việc Khi máy nén khí ngừng làm việc, van chặn Vs đóng lại, ngăn không cho dầu bôi trơn từ bình tách hồi về tràn ngập máy nén khí

Có một lượng rất nhỏ dầu bôi trơn có thể lọt qua các phần tử lọc, lắng đọng ở phần đáy bộ lọc OS và được dẫn qua đường thu hồi dầu đọng 14 về máy nén khí, cũng nhờ áp lực khí nén trong bình tách

Một phần dầu bôi trơn từ bình tách AR còn được dẫn đến khoang làm mát dầu

Co Khi nhiệt độ dầu bôi trơn thấp hơn 40ºC van bypass BV đóng lại, chặn đường dầu

từ khoang làm mát Co về Van bypass BV chỉ mở ra khi nhiệt độ dầu bôi trơn của hệ thống tăng đến 40ºC, để bổ sung lượng dầu đã được làm nguội ở Co, nhằm giảm nhiệt

độ cho dầu bôi trơn Khi nhiệt độ dầu tăng đến xấp xỉ 55ºC thì van bypass sẽ đóng chặn đường dầu từ bình tách AR đến thẳng OF, buộc toàn bộ dầu bôi trơn phải đi qua khoang làm mát Co để được làm nguội

2.3.2.2.c Hệ thống làm mát

Các trạm máy nén khí kiểu GA 55÷GA 90 CW của hãng ATLAS COPCO có 2 dạng làm mát: làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước (có ký hiệu chữ W) +)Làm mát bằng nước : Khí nén và dầu bôi trơn được dẫn qua khoang nước

làm mát trong các đường ống phụ riêng biệt, để làm mát Khoang nước làm mát có các đường ống cấp và thoát cho nước lưu thông N goài ra chúng còn được lắp đặt các cơ cấu bảo vệ

+)Làm mát bằng không khí : N hư đối với kiểu GA-75 FF, hệ thống làm mát

bao gồm các khoang làm mát khí nén Ca và khoang làm mát dầu bôi trơn Co độc lập Không khí làm mát được cung cấp bởi quạt gió FN Quạt gió FN được dẫn động bằng động cơ điện M2, bố trí như sơ đồ nguyên lý đã giới thiệu

Hình 2.19: Hệ thống làm mát

M2: Động cơ quạt Ca: Khoang làm mát khí nén

FN : Quạt làm mát Co: Khoang làm mát dầu bôi trơn

2.3.2.2.d Hệ thống làm khô khí

Khí nén sau khi đi qua khoang làm mát Ca, được làm nguội một phần ở đây Sau đó,chúng đi vào khoang cách ly 9 Từ khoang trao đổi nhiệt với không khí(lạnh)13, khí nén được làm lạnh dần và bắt đầu sự ngưng tụ hơi nước Khi vào đến khoang trao đổi nhiệt với dàn lạnh máy lạnh 15, khí nén được làm lạnh tiếp nhờ sự bay hơi của môi chất làm lạnh thu bớt nhiệt của chúng Tại đây, khí nén được làm lạnh đến ngang nhiệt độ bay hơi của môi chất làm lạnh Hơi nước trong khí nén ngưng tụ lại càng nhiều hơn Khí nén đã được làm lạnh từ 15 đi qua bình tách condensate 4 (còn

Khí nén sau khi đi qua khoang trao đổi nhiệt 13 vẫn còn hơi ấm Chỉ sau khi đi qua khoang trao đổi nhiệt với dàn lạnh máy lạnh 15 và bình tách condensate 4 mới trở thành khí lạnh và khô Tuy nhiên,chúng vẫn còn tiếp tục được tách và xả condensate ở bên ngoài tại bình áp lực chứa khí nén và các phin lọc-tách condensate thông qua các

cơ cấu xả tự động

2.3.2.2.e Hệ thống máy lạnh

Hệ thống máy lạnh có nhiệm vụ làm khô khí nén,bao gồm: quạt gió 1 được dẫn động bởi động cơ điện M 4 ; máy nén khí lạnh M3; dàn ngưng tụ(dàn nóng) 2;dàn lạnh(dàn bay hơi) 15; bình gom 10;phin lọc kiểu khô12; van bypass đường gas nóng 11; ống mao dần(zicler) 7; rơle bảo vệ áp suất cao S3; chuyển mạch điều khiển quạt máy lạnh S2…

Máy nén khí lạnh M 3 có nhiệm vụ nén môi chất làm lạnh dạng gas nóng đến áp suất cao, chuyển chúng qua dàn ngưng tụ(dàn nóng) 2 và ở đó chúng được quạt gió 1 làm mát để có thể ngưng tụ ở mức cao nhất thành môi chất làm lạnh dạng lỏng Sau đ

ó, môi chất làm lạnh(dạng lỏng) đi qua phin lọc kiểu khô 12 đến ống mao dẫn 7 Môi chất làm lạnh đi qua ống mao dẫn 7 ở áp suất bay hơi Sự bay hơi này của môi chất làm lạnh kết thúc ở dàn lạnh trong khoang trao đổi nhiệt 15 Ở đó, khi bay hơi, chúng thu nhiệt của khí nén cho đến khi áp suất hơi bão hoà

Phần môi chất làm lạnh đã hấp thu nhiệt ở dàn lạnh được máy nén khí M3 hút

về thành một vòng tuần hoàn

Hình 2.20: Hệ thống làm lạnh

1 -Quạt gió máy lạnh 13-Khoang trao đổi nhiệt của khí nén với kk

2 -Dàn ngưng tụ máy lạnh 14-Đường thu hồi dầu đọng

3 -Bình tách condensate 15-Khoang trao đổi với dàn lạnh máy lạnh

4 -baóy gom condensate S2-Chuyển mạch đ/k quạt, máy lạnh

5 -Cơ cấu xả condensate tự động S3 -Rơle ngắt khi a/s cao

6 -Van tay xả condensate PT20-Cảm biến a/s

7 -zicler của máy lạnh M3 -Máy nén khí làm lạnh

8 -Ống mềm dẫn khí đ/k đóng ngắt tải M4 -Đ/c quạt hệ thống lạnh

9 -Khoang cách ly AO -Lỗ thoát khí nén

10-Bình gom của máy lạnh

CHƯƠG 3 SƠ ĐỒ LẮP ĐẶT, VẬ HÀH, BẢO DƯỠG SỬA CHỮA TRẠM

MK GA-75FF TẠI BM-7A

3.1 Sơ đồ Lắp đặt

Hình 3.1: Sơ đồ lắp đặt trạm GA-75FF tại BM-7A trên MSP-3

Quá trình lắp đặt có ảnh hưởng rất lớn đến chất lượng làm việc của trạm máy nén khí Lắp đặt hợp lý làm cho máy nén hoạt động tốt, giảm được độ rung, tăng tuổi thọ cho các thiết bị, kết câu của trạm , cung cấp nguồn khí nén có chất lượng cao cho

hệ thống đo lường tự động hoá và các thiết bị, hệ thống tiêu thụ khác

Để đảm bảo an toàn trong quá trình lắp đặt, ta phải quan tâm đến trọng lượng cũng như cấu tạo, tính năng của thiết bị để có phương án vận chuyển thiết bị sao cho chúng được bảo vệ tốt

Cần chọn palăng có tải trọng tương đối lớn phù hợp với trọng lượng của các thiết bị Phải chọn những vị trí thích hợp để móc palăng Trong thiết kế những chi tiết của trạm nén nhà thiết kế đã tính toán, chế tạo sẵn những chỗ móc palăng Trong suốt quá trình lắp đặt, chúng ta chỉ sử dụng những điểm móc đã tạo sẵn để tránh hư hỏng có thể xảy ra đối với thiết bị trong quá trình vận chuyển và lắp đặt

Khi chọn vị trí lắp đặt của trạm nén cần chú ý đến những yêu cầu cần thiết sau:

- Vị trí của trạm nén phải được bố trí ở nơi thoáng mát, sạch sẽ, sao cho khoảng không gian đủ để cung cấp khí đến phin lọc đầu vào của máy nén và tản nhiệt được tốt

- N ếu vị trí lắp đặt phải ở trong khu vực có môi trường không khí không được sạch, có chứa chất ăn mòn, chất khói bụi thì chúng ta có thể dời phin lọc đầu vào đến một vị trí khác có không khí sạch hơn hoặc ta có thể dùng thêm phin lọc phụ trợ

N ền móng để lắp đặt trạm máy nén khí phải đảm bảo độ cứng vững và sự cân bằng Sau khi khảo sát kết cấu dầm chịu lực của sàn dưới BM-7A, kết hợp với các điều kiện về sự thông thoáng để đảm bảo sự tản nhiệt và không gian cần thiết cho công tác BDSC thiết bị sau này, chúng tôi đã lựa chọn được sơ đồ lắp đặt như đã thể hiện ở hình

vẽ 3.1

Trạm máy nén GA75FF bao gồm 2 cụm:

• Cụm máy nén khí

• Bình chứa khí nén và cụm phân phối

Cụm máy nén và cụm thiết bị sấy được lắp đặt trên khung giá chắc chắn và được bao bọc bởi những tấm cách âm Cho nên việc vận chuyển máy phải chuNn bị palăng có tải trọng lớn hơn trọng lượng của máy Và những sợi cáp có tải trọng lớn hơn trọng lượng của máy Phải tìm những chỗ móc palăng thích hợp Khi móc cáp vào palăng phải có vòng cáp móc vào palăng để tránh trượt Cũng cần những tấm gỗ và thanh gỗ để chèn máy hoặc chèn vào chỗ dây cáp tiếp xúc với máy Cũng có khi phải gia cố khung để đưa máy vào vị trí Vì vị trí lắp đặt GA-75FF là blốc 7A nên cNu KEG không với tới nên việc đưa máy vào vị trí phải hết sức thận trọng để tránh móp méo khung cũng như các tấm cách âm và các thiết bị khác

Máy nén khí trục vít là loại máy cân bằng động, nên máy không đòi hỏi một nền móng riêng Ta chỉ cần dùng thước nước (lyvo) để cân bằng sàn trạm nén và hàn cố định đế trạm nén với sàn blốc thông qua các tấm kê bằng thép có kích thước 200x200x20 mm

Trước khi vận chuyển máy cần tháo tách các cụm điều khiển ra Vì vậy khi hoàn thành công việc lắp đặt phải lắp nó trên khung máy nén Khi lắp các hệ thống tự động đặc biệt chú ý đến sự chuNn xác và chắc chắn các mối nối, dây dẫn Thiết bị phải có dây tiếp đất Sau khi kết thúc lắp đặt thiết bị nối với mạch điện phải được nối đất

3.2.1 Trước khi khởi động

• Máy nén được lắp đặt và khởi động lần đầu tiên:

1 Cụm nén và mô tơ được cố định trên khung sàn trong suốt thời gian vận chuyển Chúng ta phải tháo các đai ốc và bu lông màu đỏ để cho nó dao động trên các đệm cao su

2 Kiểm tra các mối nối điện và siết chặt Việc lắp đặt phải được nối đất và bảo vệ chống ngắt mạch bằng cầu chì trong các pha Một công tắc riêng biệt phải được lắp đặt gần máy nén

3 Kiểm tra điện ở các biến áp T1, T2 và các thông số cài đặt ở rờ le quá tải F21

Rờ le quá tải phải được cài đặt ở chế độ tự động và Q15 cho quạt gió

4 Gắn van khí ra (AV) đóng van N ối hệ thống khí vào van

5 Lắp van xả tay (Dma) đóng van N ối van đến hệ thống xả nước thải bằng ống mềm

6 N ối van xả tự động (Daa) đến hệ thống xả nước thải

7 N ếu máy làm nguội bằng nước thì phải kiểm tra đường nước, van

8 Kiểm tra mức dầu Kim chỉ mức dầu phải nằm ở vùng màu xanh lá cây hay màu cam

9 Lắp các tấm cách âm kèm theo máy Và dán những nhãn cảnh báo kèm theo máy để cho người vận hành biết

10 Bật công tắc cung cấp điện vào máy N ếu đèn vàng của rơ le K 25 sáng, bật máy nén và tắt ngay để kiểm tra chiều quay của mô tơ theo mũi tên đã ghi trên máy

11 Kiểm tra các thông số đã lập trình trên máy

12 Khởi động và vận hành máy nén trong vài phút Kiểm tra máy nén hoạt động có bình thường không

• Máy nén đã hoạt động nhưng do yêu cầu sản xuất thì:

N ếu máy nén không vận hành trong 06 tháng thì bắt buộc phải cải thiện điều kiện bôi trơn bằng cách mở cụm van tải/ không tải (UA) và rót vào cụm nén 0,75 lít dầu và lắp trở lại Đảm bảo tất cả các mối nối phải chặt

1 Kiểm tra mức dầu (G1) kim chỉ mức dầu phải nằm ở vùng màu xanh lá cây hay màu cam

2 Kiểm tra lọc gió, nếu bNn phải vệ sinh

3 N ếu màu đỏ xuất hiện ở bộ chỉ thị nghẹt lọc thì phải thay mới

3 Đóng van xả nước ngưng tụ (Dma)

4 Bấm nút (I) Máy nén bắt đầu khởi động và đèn (LED) màu xanh sáng lên báo hiệu máy nén đang hoạt động ở chế độ tự động 10 giây sau khi máy nén khởi động, mô tơ máy nén sẽ chuyển từ sao sang tam giác đồng thời máy chạy có tải Trên màn hình mNu tin thay đổi từ “Auto Unloaded” sang “Auto Loaded”

3.2.3 Kiểm tra trong thời gian máy hoạt động

1 Kiểm tra mức dầu trong lúc máy đang nạp tải Vạch kim của đồng hồ báo phải nằm ở vùng màu xanh lá cây N ếu mức dầu thấp, bấm nút ngừng máy (O) đợi máy ngừng hẳn Cắt điện Đóng van khí đường ra (AV) Giảm áp suất hệ thống, bằng cách nới nút châm dầu (FC) một vòng Đợi vài phút và châm dầu vào nút châm dầu (FC) tràn miệng nút châm dầu và xiết chặt lại

3 N ếu đèn (LED) màu xanh sáng thì bộ điều khiển đang điều khiển mạch điện trong chế độ tự động như nạp tải, ngưng tải, ngừng mô tơ và hoạt động trở lại

3.2.4 Kiểm tra màn hình bộ điều khiển

1 Kiểm tra các giá trị và các thông báo một cách đều đặn Bình thường màn hình chính chỉ áp lực khí ra của máy nén, tình trạng máy nén và các chữ viết tắt của các phím chức năng nằm dưới của màn hình

2 Luôn kiểm tra màn hình và sữa chữa các sự cố nếu đèn (LED) mầu đỏ sáng hoặc chớp

3 Màn hình sẽ chỉ các thông báo bảo trì nếu một trong số các bộ phận phải được bảo trì hoặc thay thế Và cài đặt lại thời gian

• Cảnh báo: trước khi thực hiện bất kỳ công việc bảo trì, sửa chữa, thay thế đều phải ngừng máy nén Cắt cầu dao điện Xả áp suất hệ thống

• Chú ý:

- Bất kỳ khi nào, một mNu tin về cảnh báo, yêu cầu bảo trì, cảm biến bị hư hay

mô tơ quá tải hiện ra, khoảng không gian trống trên màn hình giữa dưới những phím chức năng được điền bằng dấu hoa thị

4 Khi nhiều bộ phận cần bảo trì đến cùng một lúc thì thông báo sẽ báo lần lượt 3 giây cho từng bộ phận

5 Thường xuyên bấm nút “more” để đọc những thông tin về điều kiện làm việc thực tế của máy nén khí

- Trạng thái của bộ phận điều khiển máy nén (tự động, bằng tay, cục bộ hay từ xa)

- Trạng thái của máy nén về công tác, thời gian khởi động hay ngừng máy nén

- Áp lực không tải cho phép lớn nhất

- Áp suất khí ra

- Chênh lệch áp suất ở bộ phận tách nhớt

- N hiệt độ khí ra sau cụm nén

- N hiệt độ của điểm đọng sương

- Tình trạng bảo vệ quá tải của mô tơ (bình thường hay không bình thường)

- Tổng số giờ chạy và giờ nạp tải

*hững chế độ điều khiển:

Bộ điều khiển có hai công tắc (CMS1/CMS2) để chọn những chế độ điều khiển sau:

CMS1 CMS2 Chế độ của máy nén

1 0 Máy nén hoạt động ở chế độ bằng tay, máy nén sẽ

kích hoạt các lệnh khi ta ấn vào các phím ở trên bộ phận điều khiển (electronikon) N hững lệnh ngừng máy, khởi động máy thông qua chức năng công tắc thời gian Được kích hoạt nếu đã được cài đặt

0 1 Máy nén làm việc ở chế độ điều khiển từ xa Máy

sẽ kích hoạt các lệnh từ các công tắc ngoại trú Công tắc ngừng máy khNn cấp vẫn còn hoạt động N hững lệnh khởi động/ ngừng thông qua chức năng công tắc thời gian vẫn còn tiếp tục làm việc

Đối với trường hợp khởi động máy từ xa, nối một công tắc bấm khởi động ở xa (đây là công tắc thường mở) giữa đầu nối 30 và 31 và nối một công tắc bấm ngừng máy ở xa (đây là công tắc thường đóng) giữa đầu nối 30 và 32 của cầu nối

N ối tắt các đầu nối 30 và 34 trong trường hợp này áp suất khí ra vẫn bị kiểm soát bởi cảm biến áp suất (PT20) N hững giá trị áp suất không tải và tải của máy cài đặt trong bộ điều khiển (electronikon) nếu đầu nối 30 và 34 không được nối tắt Máy nén khí sẽ ngưng chế độ tải/ không tải tự động và duy trì chế độ chạy không tải

Đối với trường hợp tải/ không tải từ xa (thông qua công tắc áp suất ngoại trú) nối tắt đầu nối 30 và 35

và nối một công tắc tải/ không tải giữa đầu nối 30 và

34 những phụ thuộc áp suất đóng/ mở của công tắc