LIÊN HỆ THỰC TẾ QUÁ TRÌNH QUYẾT ĐỊNH MUA MỘT SẢN PHẨM CÓ GIÁ TRỊ TRÊN 20 TRIỆU ĐỒNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG

Hà Nội với sự phát triển ngày mạnh mẽ do đó dân cư đổ về thành thị ngày càng đông hơn từ nó nảy sinh nhu cầu đi lại làm sao nhanh chóng, tiện lợi là vô cùng lớn, trong khi đó nhu cầu đi

BÀI THẢO LUẬN NHÓM 1

ĐỀ TÀI: LIÊN HỆ THỰC TẾ QUÁ TRÌNH QUYẾT ĐỊNH MUA MỘT SẢN PHẨM

CÓ GIÁ TRỊ TRÊN 20 TRIỆU ĐỒNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG

Nhóm thực hiện : 01

Lớp HP : 1303BMKT0111

Giảng viên : Nguyễn Hoàng Giang

Danh sách thành viên

1 Vũ Hoàng Đại ( Nhóm trưởng )

2 Nguyễn Thị Hồng Cúc ( Thư kí )

3 Trịnh Tiến Bình

4 Trần Thị Mai Chi

5 Hà Đình An

6 Nguyễn Hải Đăng

7 Hồ Đức Bình

8 Vũ Thị Minh Châu

9 Nguyễn Nhâm Bằng

2 Nguyễn Thị Hồng Cúc Thư kí

3 Trịnh Tiến Bình

4 Trần Thị Mai Chi

6 Nguyễn Hải Đăng

8

Vũ Thị Minh Châu

9

Nguyễn Nhâm Bằng

NỘI DUNG

1 Cảm nhận nhu cầu :

Với số tiền dành dụm khi đi làm thêm và số tiền tài trợ của bố mẹ là chủ yếu vì vậy tôi có số tiền khoảng 30 triệu đồng do đó tôi có nhu cầu cần một chiếc xe máy để phục vụ việc đi học

và có thể là đi chơi vào những ngày cuối tuần với bạn bè , tôi đã quyết định đưa ra 1 tiến trình mua xe máy Hà Nội với sự phát triển ngày mạnh mẽ do đó dân cư đổ về thành thị ngày càng đông hơn từ nó nảy sinh nhu cầu đi lại làm sao nhanh chóng, tiện lợi là vô cùng lớn, trong khi

đó nhu cầu đi xe bus ngày càng nhiều, nhưng vốn do bị say xe ô tô và không thích sự chen lấn nhau trên xe nên tôi không thể lựa chọn việc đi xe bus được, và do nhà tôi cũng có điều kiện nên tôi muốn sắm cho mình một chiếc xe riêng, nếu đi học đến trường bằng xe đạp thì cũng không được vì do tôi ở nhà xa cách trường khoảng 12km -15km , đi chơi bằng xe đạp điện thì cũng không tiện vì nếu đi xa lòng vòng Hà Nội 1 chút thì khi xe hết điện việc lấy nguồn điện cung cấp sẽ mất thời gian và gặp khó khăn Chính vì vậy tôi cần một chiếc xe máy để phục vụ cho những việc trên

2 Tìm kiếm thông tin:

Trên thị trường Việt Nam hiện nay có rất nhiều loại xe máy cho chúng ta lựa chọn, mẫu

mã cũng đẹp mà giá cả lại hợp lý Và như đã nói ở trên, đáp ứng mong muốn của mình, tôi đã lựa chọn cho mình một chiếc xe máy có giá dưới 30 triệu đồng

Tôi liền lên ngay mạng để tìm hiểu một số thông tin về các loại xe máy hiện đang có mặt trên địa bàn tôi đang sinh sống là Hà Nội, đồng thời tôi cũng tham khảo ý kiến của khá nhiều người xung quanh tôi như gia đình, bạn bè, hàng xóm

Với mức giá dưới 30 triệu thời nay có 2 sự lựa chọn cho tôi là mua xe ga hoặc xe số

Những lời khuyên tôi nhận được từ gia đình, bạn bè thì cũng gần giống nhau và bản thân tôi cũng cảm thấy như vậy là hợp lý và đúng đắn Họ bảo hiện nay tôi đang là sinh viên, vừa đi học vừa đi làm thêm, việc đi lại di chuyển rất nhiều nên mua loại xe nào cho nó thật thuận tiện với bản thân Đường Hà Nội tuy bằng phẳng, dễ đi nhưng thường xuyên gặp phải tình trạng tắc đường ở giờ cao điểm nên khi mua xe cần tính đến ưu điểm của xe là tiêu tốn ít nhiên liệu nhất, kiểu dáng phải gọn nhẹ

Tôi thấy những lời khuyên đó rất hữu ích với tôi và tôi cũng lấy đó làm cơ sở cho việc quyết định mua xe của mình Số tiền 30 triệu đồng đối với sinh viên không phải là nhỏ nên tôi

phải tìm hiểu kỹ càng vì một khi đã mua thì sau này tôi không được hối hận với quyết định của mình

Tôi đã tham khảo qua các trang mạng về xe máy để tìm hiểu thêm, với cá tính mạnh mẽ của tôi thì tôi thích xe số hơn, và xe số thì cũng tốn ít xăng hơn là các xe tay ga, xe số đi máy bốc và có cảm giác rất khỏe

Đối với thị trường xe máy Việt Nam nói chung, tại Hà Nội nói riêng nổi lên một số nhãn hiệu xe máy lâu năm như Honda Việt Nam, những nhãn hiệu mới như Yamaha, Suzuki, SYM,

… mặc dù mới nhưng chúng cũng chiếm thị phần lớn trong thị trường xe máy

Qua việc quan sát thực tế phương tiện xe máy tại địa bàn Hà Nội, đặc biệt số lượng xe máy tại trường tôi đang theo học là Đại Học Thương Mại, thì phần lớn là các nhãn hiệu như Honda, Yamaha, SYM, Suzuki Có thể thấy rằng, các xe máy hiện nay rất đa dạng về nhãn hiệu và phong phú về kiểu dáng vì vậy việc chọn lựa hang xe nào đang là vấn đề mà tôi băn khoăn Qua kênh thông tin, lời khuyên từ gia đình, bạn bè thì tôi có tìm hiểu một số hãng xe lớn như:

Honda Việt Nam:Công ty Honda Việt Nam là liên doanh giữa công ty Honda Motor Nhật Bản, công ty Asian Honda Motor Thái Lan và Tổng công ty máy động lực và máy nông

nghiệp Việt Nam, được thành lập theo giấy phép đầu tư số 1521/GP cấp ngày 22 tháng 3 năm

1996 Từ đó đến nay Honda Việt Nam luôn được người tiêu dùng Việt Nam biết đến với uy tín

và chất lượng của một tập đoàn sản xuất xe máy lớn nhất trên thế giới… Sản phẩm ban đầu là những chiếc xe Honda Cub 50, Cub 70, Super Cub,… đã thực sự chinh phục được lòng tin của người tiêu dùng Việt Nam bằng chính chất lượng và sự tiện dụng của những sản phẩm đó Người tiêu dùng Việt Nam biết tới xe máy chính là do tập đoàn Honda mang lại, thậm chí người ta còn gọi chiếc xe máy là xe Honda Xe máy của tập đoàn Honda luôn mang đến cho người tiêu dùng Việt Nam cảm giác an toàn, sự tin tưởng vào chất lượng và độ bền của xe Honda Việt Nam cung cấp cho thị trường các sản phẩm chính sau:

 Nhãn hiệu xe Super Dream (nay đã có Super Dream mới)

 Nhãn hiệu xe Future gồm: Future NEO và Future II

 Nhãn hiệu xe Wave gồm: Wave α, Wave ZX, Wave RS

 Nhãn hiệu xe tay ga Spacy, @, SH, Dylan…

Hãng Yamaha Motor Việt Nam: Công ty Yamaha Motor Việt Nam là doanh nghiệp liên

doanh giữa công ty Yamaha Motor Nhật Bản (46% vốn pháp định), Tổng công ty lâm nghiệp

Việt Nam (30% vốn pháp định) và công ty công nghiệp Hong Leong Industries Berhad

Malaysia (24% vốn pháp định), trong đó vồn pháp định là 24.250.000 USD Công ty được thành lập ngày 01 tháng 4 năm 1999, giấy phép đầu tư số 2029/GP Văn phòng chính và nhà máy tại xã Trung Giã, huyện Sóc Sơn, Hà Nội Hiện nay công ty có khoảng gần 1100 công nhân

Hơn ai hết, tuy là kẻ đến sau nhưng Yamaha đã chiếm được vị trí tương đối vững chắc trong thị trường xe máy Việt Nam Sản phẩm của hãng được nhiều người ưa thích - đặc biệt là giới trẻ Yamaha tung ra thị trường với nhiều loại xe từ xe số như Jupiter V, Jupiter MX, Sirius V,

… Các loại xe này hiện đang rất được ưa chuộng trên thị trường - đặc biệt là giới trẻ

Hãng xe SYM: Công ty công nghiệp San Yang thuộc tập đoàn Chinfon được thành lập năm

1954 tại Đài Loan, khởi đầu bằng việc sản xuất đinamô cho xe đạp Năm 1962, San Yang bắt đầu sản xuất xe máy và năm 1969 là ô tô Trong 50 năm qua, San Yang đã sản xuất và tiêu thụ hơn 6.000.000 xe máy, luôn là doanh nghiệp hàng đầu về sản xuất và tiêu thụ xe máy ở Đài Loan

Năm 1992, San Yang đầu tư sản xuất kinh doanh xe gắn máy tại Việt Nam với tên đầy đủ là:

“Công ty hữu hạn chế tạo hàng công nghiệp và gia công chế biến hàng xuất khẩu Việt Nam” viết tắt là VMEP VMEP có hai nhà máy được xây dựng tại hai tỉnh Hà Tây (miền Bắc) và Đồng Nai (miền Nam) với tổng số vốn đầu tư 1.160.000.000 đô la Mỹ, có công suất đạt

540.000 xe/năm Đây là dự án sản xuất xe máy đầu tiên ở Việt Nam và cũng là dự án lớn nhất

ở Việt Nam thuộc loại này

Từ năm 1996, công ty San Yang Motor Taiwan thuộc Tập đoàn Chinfon đã quyết định đột phá bằng chiến dịch toàn cầu với thương hiệu SYM Hiện nay sản phẩm của SYM đã có mặt tại rất nhiều nước trên thế giới

Năm 2002 công ty mẹ San Yang đã tăng cường đầu tư để triển khai dự án sản xuất và lắp ráp động cơ 15.000.000 USD VMEP là công ty đầu tiên đưa thiết bị sản xuất động cơ vào Việt Nam, các phân xưởng đầu tiên đã đi vào hoạt động: sản xuất xy lanh, cốt cam, phụ tùng ô tô và khuôn mẫu chính xác Đến nay VMEP là doanh nghiệp có tỷ lệ nội địa hoá cao nhất trong các doanh nghiệp sản xuất xe máy tại Việt Nam với mức độ nội địa hoá đạt hơn 90% cho một số loại xe Sản phẩm mang thương hiệu SYM có hai dòng chính: xe Cub (xe số bình thường) và

xe Scooter (xe tay ga)

Việt Nam Suzuki: Suzuki là một hãng xe lớn của Nhật Bản Công ty Việt Nam Suzuki thành

lập vào ngày 21 tháng 4 năm 1995 với lượng vốn pháp định là 11.700.000 USD (trong đó cổ phần của công ty Suzuki Motor chiếm 35%, công ty Nissho Iwai chiếm 35% và công ty

Vikyno chiếm 30%), tổng số vốn đầu tư là 34.200.000 USD

Năm 1996 công ty Việt Nam Suzuki đi vào hoạt động Tháng 9/1996: Việt Nam Suzuki đã sản xuất xe GN 125, loại xe Suzuki đầu tiên tại Việt Nam Tháng 10/1996: công ty đã cho ra đời Viva CD, mẫu xe Viva đầu tiên ra mắt tại Việt Nam, xây dựng nên một hình ảnh thời trang cho xe máy

Ngoài việc cải tiến những sản phẩm hiện có, Việt Nam Suzuki còn đưa ra thị trường các kiểu

xe mới như Shogun R125 (giá 23,5 triệu VND/xe), Viva 110 thường và phanh đĩa, Smash 110 (giá: 15,7 triệu VND/xe)… Ngoài ra hãng còn sản xuất một số loại xe khác, tuy nhiên các loại

xe này không được ưa chuộng lắm trên thị trường ASEAN , bao gồm:

 Xe thể thao (Super Sport): nổi bật với kiểu xe GSX hay Hayabusa đều hỗ trợ tối đa khả năng tăng tốc, ngoặt góc hoặc phanh - thắng trong một kiểu dáng oai vệ thể hiện phong cách mạnh mẽ của người lái

 Xe chạy đường trường (Street): đáng chú ý có kiểu xe V-Strom thể hiện sự tự do thật sự

và một tinh thần can đảm khi vượt những con đường dài hay ngoằn nghèo nhưng với một cảm giác thoải mái và phấn khích

 Xe tay ga (Scooter): nổi trội trong dòng xe này có kiểu xe Burgman Đây là sự kết hợp tuyệt vời trong thiết kế giữa ý tưởng về xe tay ga và xe máy kích thước lớn nhằm gia tăng tính thực tiễn đồng thời tạo được sự thoải mái tối đa cho người sử dụng Đến nay, Burgman được xem như một chuẩn mực trong dòng xe tay ga

Với khẩu hiệu xe máy Suzuki “Ride the winds of change”, Suzuki chấp nhận thách thức trong việc cải tiến công nghệ nhằm đem lại những sản phẩm xe máy tinh tế đem lại cảm xúc hoàn toàn mới cho người sử dụng

( Nguồn thông tin: http://voer.edu.vn/bai-viet/kinh-te/cac-nha-cung-cap-xe-may-o-viet-nam.html)

Dựa vào thông tin và ý kiến của gia đình, bạn bè tôi đã chọn sản phẩm của hãng Yamaha

để lựa chọn

Đối hãng xe Yamaha là một trong 4 hãng xe nổi tiếng của Nhật Bản đã có mặt trên thị trường Việt Nam từ khá lâu chỉ sau Honda Yamaha để lại dấu ấn trong lòng người Việt với ưu điểm nhất đó là hãng xe có mẫu mã đẹp, thời trang và khỏe khoắn Năm 2011 Yamaha cho ra

xe Exciter và xe này được rất thanh niên Việt Nam ưa thích, nhưng xe này lại có giá khá đắt với số tiền hiện có của tôi nên tôi đã không chọn xe này, tôi có tìm hiểu được xe Jupiter FI là một trong những cải tiến quan trọng của Yamaha năm 2012 bởi mẫu xe này đóng vai trò quyết định thành công trong phân khúc xe số

Năm 2013 Yamaha cho ra đời mẫu xe mới, chiếc xe Jupiter Fi RC mới ra năm 2013 của hãng Yamaha đã lọt vào tầm ngắm của tôi Nhìn trực diện, có thể thấy ngay rằng Jupiter Fi

2013 vừa thừa hưởng những đường nét thiết kế từ thế hệ trước, vừa áp dụng một số chi tiết mới giống Exciter 2011

Thông số kĩ thuật của xe Jupiter Fi RC ( Nguồn:www.yamaha-motor.com.vn)

Động cơ

Loại động cơ 4 thì, 2 van SOHC, làm mát bằng không khí

Đường kính và hành trình piston 50mm x 57,9mm

Hệ thống khởi động Cần đạp và khởi động bằng điện

Bộ chế hòa khí Fuel injection ( Phun xăng tự động)

Tỷ số truyền sơ cấp và thứ cấp 2.900/3.154

Hệ thống ly hợp Ly hợp, ly tâm tự động, và ma sát ướt nhiều

đĩa

-Kiểu hệ thống truyền lực 4 số tròn

Khung xe

Kích thước bánh trước / bánh sau 70/90-16M/C 36P / 80/90 - 16M/C 48P (không

săm)

Đèn trước Halogen 12V 55W / 55W x 1

Kích thước

Kích thước (Dài x Rộng x Cao) 1.935mm x 680mm x 1.065mm

Khoảng cách giữa 2 trục bánh xe 1.240mm

 Ưu điểm của xe :

Qua tìm hiểu phiên bản thể thao Yamaha Jupiter Fi RC tiết kiệm nhiên liệu đến 20% so với phiên bản cũ và có giá bán 28,9 triệu đồng Xe dần khắc phục nhược điểm về tiêu thụ nhiên liệu bằng cách sử dụng công nghê phun xăng điện tử tiên tiến Với công nghệ phun xăng điện

tử trang bị cho FI RC, mẫu xe này giảm 20% lượng xăng tiêu thụ và tăng 23% công suất Về mức độ tiêu thụ nhiên liêu, FI RC sử dụng 1,22 lít/100km đường trường và 2 lít/100km trên đường hỗn hợp

Trong khi đó, động cơ được tăng dung tích từ 110cc lên 114cc, cam đơn SOHC và làm mát bằng không khí

Di chuyển xe trong thành phố, Jupiter linh hoạt với tay lái nhẹ, xoay trở tiện lợi

Một ưu điểm nữa của xe là Jupiter Fi 2013 bản RC sử dụng mâm đúc, để phân biệt với bản Gravita chỉ có mâm nan hoa Bánh trước kích thước 70-90, trang bị phanh đĩa Cốp chứa đồ đủ không gian cho một mũ bảo hiểm nửa đầu

 Tuy nhiên xe vẫn có những nhược điểm như:

Một số người đã dùng xe của Yamaha cho biết là xe của hãng này lúc đầu mua về máy hơi nóng, ga hơi lớn, roda bị nóng có trường hợp bốc ra mùi khét nhưng sau roda thì chạy rất sướng, hơn hẳn hàng Honda, vì xe mới các chi tiết máy chưa thật sự làm việc tốt, nên mình cần roda cho các chi tiết máy hoạt động chơn tru hơn, loại bỏ các mạt sắt do ma sát chi tiết máy và cần thay nhớt sau khi roda 100km

Với điều kiện đường xá đô thị phải liên tục sang trả số, chiếc xe xuất hiện 1 số lần vấp số Giảm xóc trước của xe cứng gây mỏi cho người lái khi phải ghì tay lái liên túc trong trường hợp di chuyển 1 quãng đường xấu dài Bộ giảm xóc sau được hỗ trợ với thiết bị gia tăng áp suất dầu hoạt động tốt dù tải 1 hay 2 người

Ở tốc độ cao yếu hơn xe Jupiter sử dụng chế hòa khí

Chắn bùn sau cao, dễ bị bắn bẩn

Trọng lượng nhẹ

Trọng lượng 104kg, khá nhẹ, giúp chiếc xe dễ dàng xoay chuyển, quay đầu, dắt xe, và hỗ trợ tăng tốc rất tốt tuy nhiên, đặc điểm này đã dẫn đến 2 điểm chưa hợp lý trên Jupiter FI

Một là, khi tăng tốc từ 80km/h trở lên thì xe bắt đầu cho thấy một vài điểm không mong muốn, tính ổn định của xe bắt đầu giảm và không còn cho cảm giác lái an toàn như dưới 60km/h Trọng lượng nhẹ không đủ để giữ cho chiếc xe được đầm khi đi với vận tốc cao, cho nên ở vận tốc này, xe bắt đầu chuyển sang “chế độ” bồng bềnh và làm cho người lái cảm thấy chùn tay ga

Hai là, trọng lượng nhẹ đồng nghĩa với phanh đĩa phía trước rất nguy hiểm nếu sử dụng không hợp lý Đầu Jupiter vốn có tiếng rất nhẹ, hành trình của phuộc trước lại không dài, nên nếu vô tình phanh đột ngột bằng tay phải, người lái sẽ gặp nguy hiểm

Đó là những thông tin tôi tìm được về chiếc xe mà tôi thích và có ý định mua Nhưng đồng hành trên con đường đi đến quyết định mua thì tôi vẫn có những phương án khác về các loại

xe số để đảm bảo được việc quyết định mua của tôi một cách chính xác nhất

3 Đánh giá các khả năng( phương án) thay thế:

Thị trường xe máy Việt Nam hiện nay rất da dạng với các hãng xe nổi tiếng như Honda, Yamaha, Suzuki và SYM Trong đó, SYM là hãng xe của Đài Loan, xe cũng tốt nhưng không

so sánh được với 3 hãng xe lớn của Nhật về mọi mặt

Liệt kê một vài loại xe số của các hãng như sau:

Honda : Wave 110 RSX, Wave Alpha 2012

Yamaha: Exciter, Sirius ,

Suzuki: Smash Revo ,

SYM: Elegant,

Việc lựa chọn một mặt hàng nào đó thường được người tiêu dùng coi sản phẩm là một tập hợp các thuộc tính, phản ánh lợi ích sản phẩm mà họ mong đợi

1. Với tôi cũng vậy, khi có sự lựa chọn giữa rất nhiều loại xe hiện có trên thị trường thì tôi cũng phải dựa vào những đặc tính sử dụng và dựa vào điều kiện hoàn cảnh của tôi

 Đặc tính sử dụng:

Xe có độ bền cao, sử dụng tương đối tốt là xe của hãng Yamaha và Honda Xe Honda được ưa chuộng từ rất lâu, đặc biệt là các bác trung niên thì rất nghiền loại xe này, ngày xưa Honda có cho ra xe Super cup độ bền cao, nhưng những năm gần đây thì hãng xe này không nhận được

cảm tình như trước nữa, dù vậy vẫn có một bộ phận người tiêu dùng cho rằng cứ nhắc đến Honda là nhắc đến hãng xe có độ bền cao nhất vì họ cứ nghĩ xe bây giờ sử dụng phụ tùng giống chiếc Super cup ngày xưa Người sử dụng xe bây giờ cho ý kiến xe Honda chạy một thời gian là máy có tiếng ồ ồ, bị so sánh là chạy hơn xe tàu 1 tí vì phụ tùng của Honda bây giờ khá rẻ, có thể mua ở bất cứ đâu ở các cửa hàng ngoài hãng, không giống như Yamaha và Suzuki phụ tùng khá đắt và phải vào hãng thì mới mua được đầy đủ, nhưng đây cũng là điểm bất lợi của chúng

Lựa chọn thay thế là: không thay đổi, vẫn là Jupiter của Yamaha

 Đặc tính tâm lý:

Con người luôn yêu thích cái đẹp, sự mới mẻ, đặc biệt là giới trẻ thì yếu tố thời trang càng được đánh giá cao hơn Về mặt mẫu mã thì Yamaha hơn hẳn Honda, Suzuki và SYM Yamaha vốn đã tạo dựng cho mình 1 thương hiệu là hãng xe thiên về kiểu dáng trong khi xe Honda là

sử dụng tốn ít nhiên liệu Mẫu mã của dòng xe này chiếm thế thượng phong đặc biệt thích hợp với giới trẻ ở kiểu dáng khỏe khoắn, cá tính, thể thao, màu sắc, tem bắt mắt

Xe Honda mẫu mã ít, điển hình là việc cho ra 3 loại Wave trong cùng một kiểu dáng Trụ vững trong hãng này từ xưa đến giờ chỉ có Dream, Future và Wave Xe Suzuki và SYM cũng bị đánh giá là có ít cải biến về kiểu dáng xe, dáng xe của hãng này khá thô và đặc biệt là xe của SYM thì nặng dẫn đến việc di chuyển, dắt và gửi xe khó khăn Bản thân tôi khi được lựa chọn thì tôi sẽ không chọn xe của Suzuki và SYM để mua

 Đặc tính kết hợp: (giá cả, thương hiệu, dịch vụ hỗ trợ)

Xe của Honda bây giờ bị đánh giá là đội giá bán, hậu mãi kém, phụ tùng xe rẻ nên lớ ngớ ra ngoài mua phải hàng nhái

Còn xe Yamaha thì có giá cao hơn, nhưng lại được người tiêu dùng lựa chọn ngày càng nhiều

vì nó có dịch vụ chăm sóc khách hàng sau mua rất cẩn thận và chu đáo

Người dân ta xưa đã có câu: “ Tiền nào của nấy” là như vậy

Lựa chọn thay thế: có thể là Future Neo,

2 Người tiêu dùng có khuynh hướng phân loại về mức độ quan trọng của các thuộc tính nói trên

Thuộc tính quan trọng khi đi mua xe đó chính là chất lượng của phụ tùng xe sau đó là đến mức tiêu thụ nhiên liệu Cả 2 thuộc tính này thì hãng Yamaha đều đáp ứng được đầy đủ hơn là