tiểu luận quản trị marketing đề tài xây DỰNG CHIẾN lược MARKETING công ty toyota motor corporation

Khi lưu thông trong các trường hợp bị ngậpnước xe ô tô thường xuyên bị thuỷ kích làm hư hỏng các thiết bị của ô tô, làm mất thời gianvà tiền bạc cho người sử dụng ô tô, đem lại nhiều rủi

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHÂN HIỆU TẠI KON TUM

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHÂN HIỆU TẠI KON TUM

TIỂU LUẬN MÔN HỌC QUẢN TRỊ MARKETING

XÂY DỰNG CHIẾN LƯỢC MARKETING

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU - 3

1 PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH 6

1.1 Nhu cầu thị trường: 6

1.2 Phân tích chung thị trường 6

1.2.1 Tốc độ tăng trưởng ngành 6

1.2.2 Sức hấp dẫn của ngành 6

1.3 Giới thiệu công ty TOYOTA 7

1.3.1 Giới thiệu chung 7

1.3.2 Triết lý kinh doanh 8

1.3.3 Thành tích đạt được 8

1.3.4 Ý tưởng sản phẩm 8

1.3.5 Phân tích nguồn lực công ty 10

1.3.6.1 Con người 10

1.3.6.2 Tài sản 10

1.3.6.3 Tài chính 11

1.3.7.1 Hệ số hiệu quả kinh doanh (đơn vị triệu yên) 11

1.3.7.2 Tỷ suất thanh toán hiện hành 12

1.3.7.3 Tỷ suất thanh toán nhanh 12

1.3.7.4 Kì thu tiền bình quân 12

1.3.7.5 Nhóm tỷ suất khả năng sinh lời của Toyota 12

1.3.7.6 Các tỷ số quản trị nợ 13

1.3.7 Phân tích SWOT 13

1.3.7.1 Điểm mạnh 13

1.3.7.2 Điểm yếu 14

1.3.7.3 Cơ hội 14

1.3.8.4 Thách thức 14

1.4 Phân tích môi trường vĩ mô 14

1.4.1 Các yếu tố Thể chế - Pháp luật 14

1.4.2 Các yếu tố Kinh tế 15

1.4.3 Các yếu tố Văn hóa – Xã hội 16

1.4.4 Yếu tố về Công nghệ 16

2 CHIẾN LƯỢC MARKETING 17

2.1 Phân đoạn thị trường 17

2.2 Thị trường mục tiêu 18

2.3 Định vị sản phẩm 19

2.3.1 Lợi thế cạnh tranh 19

2.3.3 Sự khác biệt của sản phẩm 20

3 CHIẾN LƯỢC MARKETING TỔNG HỢP 21

3.1 Sản phẩm 21

3.1.1 Tên sản phẩm 21

3.1.2 Logo 21

3.1.3 Bao bì đóng gói: 21

3.1.4 Giá trị sản phẩm 22

3.2 Định giá 23

3.3 Phân phối 24

3.4 Truyền thông: 25

3.4.1 Quảng cáo: 25

3.4.2 Chào và bán hàng trực tiếp 25

3.4.3 Quan hệ công chúng (PR) 25

3.4.4 Các chương trình dành cho khách hàng thân thuộc 25

3.4.5 Dịch vụ và Hỗ trợ khách hàng 25

4 KẾT LUẬN: 26

Ở Việt Nam hiện nay, tại một số khu vực thành phố lớn, hiện tượng ngập nước domưa lũ và triều cường diễn ra thường xuyên với tần suất ngày cào cao, đặc biệt là các thànhphố lớn như Thành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Hà Nội, Thành phố Đà Nẵng và Thành phốHuế… là những nơi có mật độ xe ôtô rất lớn Khi lưu thông trong các trường hợp bị ngậpnước xe ô tô thường xuyên bị thuỷ kích làm hư hỏng các thiết bị của ô tô, làm mất thời gian

và tiền bạc cho người sử dụng ô tô, đem lại nhiều rủi ro cho người sử dụng Hơn nữa các loạisản phẩm thiết bị phòng chống thuỷ kích cho ô tô hiện nay trên thị trường chưa có, trong khinhu cầu của thị trường ngày càng tăng ( tăng theo số lượng sử dụng ô tô) đây thực sự làlượng cầu thị trường rất lớn cho sản phẩm thiết bị chống thuỷ kích

2 Thiết bị chống thuỷ kích do Toyota nghiên cứu phát triển là một thiết bị lắp ráp từcác chi tiết nhỏ, gồm 3 phần:

- 01 ống nhựa tổng hợp 2 đoạn hình chữ L, gồm 01 đầu co dãn (gồm 01 đoạn ống lò

xo cao su chống nhiệt) nối vào đầu ống xả ô-tô đầu kia đưa lên cao khỏi mặt trên cốp xe

- 01 ống cao su có 01 đầu nối vào miệng ống hút gió của bầu gió ô-tô nối ống giảmxuống  2 – 4 cm bằng ống mềm dẫn ra ngoài đầu xe chui qua cửa tản nhiệt phía trước, đầukia lại tăng ống lên  8 – 10 cm và gắn cố định lên nóc ca-pô xe

- 01 bơm hút gió (dùng pin sạc hoặc lấy từ nguồn điện trong ô-tô) có gắn chíp điềukhiển lưu lượng gió

3 Thị trường mục tiêu của sản phẩm: khách hàng có độ tuổi từ 39 trở lên, thuộc tầnglớp trung lưu đang sử dụng các loại xe TOYOTA sản xuất từ 9 chỗ ngồi trở xuống đang sống

và làm việc tại các thành phố thường xuyên bị ngập nước: TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Tp HàNội

4 Chiến lược định giá kết hợp 2 chiến lược định giá thâm nhập và định giá khuyếchtrương thanh thế để xác định giá của sản phẩm Thiết bị chống thuỷ kích cho ô tô –DEWATER

5 Phân phối: sử dụng kênh phân phối gián tiếp

- Dạng trung gian phân phối là Đại lý

- Cơ cấu kênh phân phối gián tiếp : Kênh 2 cấp

6 Truyền thông

+ Quảng cáo:

- Quảng cáo qua tạp chí ô tô, giao thông vận tải

- Quảng cáo qua truyền hình

+ Chào và bán hàng trực tiếp

+ Quan hệ công chúng (PR)

- Sử dụng các phóng sự, bài báo, bài nghiên cứu thị trường

- Trưng bày sản phẩm trong các buổi triển lãm ô tô, các trung tâm bảo hành.+ Các chương trình dành cho khách hàng thân thuộc

- Chương trình tặng thưởng

- Chương trình đối tác

- Chương trình giảm giá

- Chiết khấu 7% cho đại lý cấp 1

NỘI DUNG

1 PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH:

1.1 Nhu cầu thị trường:

Hiện nay tại một số khu vực thành phố, hiện tượng ngập nước do mưa lũ và triềucường diễn ra thường xuyên với tần suất ngày cào cao, đặc biệt là các thành phố lớn nhưThành phố Hồ Chí Minh, Thành phố Hà Nội, Thành phố Đà Nẵng và Thành phố Huế… lànhững nơi có mật độ xe ôtô rất lớn Khi lưu thông trong các trường hợp bị ngập nước xe ô tôthường xuyên bị thuỷ kích làm hư hỏng các thiết bị của ô tô, làm mất thời gian và tiền bạccho người sử dụng ô tô, đem lại nhiều rủi ro cho người sử dụng

- Các loại sản phẩm thiết bị phòng chống thuỷ kích cho ô tô hiện nay trên thị trường chưa có,trong khi nhu cầu của thị trường ngày càng tăng ( tăng theo số lượng sử dụng ô tô)

1.2 Phân tích chung thị trường:

1.2.1 Tốc độ tăng trưởng ngành

Theo như ước tính thì thị trường ôtô toàn cầu sẽ tăng trưởng từ 65,2 triệu chiếc trongnăm 2006 lên 77,6 triệu chiếc đến năm 2014 tương đương 19,1% Phần lớn của sự gia tăngnày là ở các thị trường đang phát triển như Trung Quốc, Ấn Độ trong khi đó các quốc giaphát triển được kì vọng là chỉ chiếm 1/3 mức tăng trưởng này Liên minh Châu Âu EU kìvọng tăng khả năng sản xuất trong năm 2014 lên 6,6% trong khi đó Bắc Mỹ tăng 4,5%

Thiết bị chống thuỷ kích là một phụ kiện kèm theo sản phẩm chính Nhu cầu sản phẩmrất cao, tốc độ tăng trưởng của ngành rất khả quan

1.2.2 Sức hấp dẫn của ngành

Hiện nay thị trường ôtô đang tồn tại rất nhiều các nhà sản xuất có danh tiếng cùng vớinhững dòng xe chất lượng cao Mặc dù các công ty đều bị ảnh hưởng không nhỏ bởi sự ảnhhưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu tuy nhiên nhờ các gói kích cầu của Chính phủcác nước cùng chính sách " đổi ôtô cũ lấy ôtô mới" của các nhà sản xuất làm cho thị trườngôtô không kém phần sôi động và hấp dẫn

Dự kiến trong năm 2012 triển vọng dường như không sáng sủa bằng năm 2010 do dấu hiệuphục hồi nền kinh tế toàn cầu còn khá mong manh, điều này sẽ làm cho thị trường ôtô trở nêncạnh tranh khắc nghiệt hơn

1.3 Giới thiệu công ty TOYOTA.

1.3.1 Giới thiệu chung:

Toyota Motor Corporation (gọi tắt là Toyota) là một tập đoàn sản xuất ô tô xuyênquốc gia có trụ sở chính đặt tại Nhật Bản Toyota được thành lập vào ngày 28/08/1937 bởiKiichiro Toyota từ một phần tách ra khỏi Toyota Industries Sau một thời gian dài phát triển,đến nay Toyota đã vươn lên trở thành tập đoàn sản xuất xe lớn nhất thế giới xét về doanh sốbán hàng Theo báo cáo thường niên năm tài chính 2009 (từ ngày 01/04/2008 tới ngày31/03/2009), Toyota cung cấp việc làm cho 320.808 người lao động, có 529 công ty con, vớitổng số vốn của công ty lên tới 397,05 tỷ yên

Hoạt động chủ yếu của công ty là thiết kế, lắp ráp và bán các loại xe hơi, xe đua, xetải, xe chuyên chở và các loại phụ tùng liên quan Toyota được biến đến với những nhãn hiệu

xe nổi tiếng như Prius (dòng xe nhiên liệu sạch hybrid), Lexus và Scion (dòng xe sangtrọng), Tundra (dòng xe tải)…Toyota sở hữu một lượng cổ phần lớn trong các hãng xe hơiDaihatsu và Hino, Fuji Heavy Industries, Isuzu Motors, Yamaha Motors, và tập đoànMitsubishi Aircraft Ngoài sản xuất xe ô tô, Toyota còn cung cấp các dịch vụ tài chính(Toyota Financial Services), tham gia chế tạo robot, công nghệ sinh học…

Thị phần của Toyota trải rộng toàn thế giới Trong số đó 26% tại Nhật Bản, 29% tạiBắc Mỹ, 14% tại Châu Âu… Toyota xây dựng những nhà máy tại mọi nơi trên thế giới, sảnxuất hoặc lắp ráp xe phục vụ nhu cầu tại chính thị trường đó Những nhà máy này có mặt tạiApan, Úc, Ấn độ, Sri Lanka, Canada, Indonesia, Ba Lan, Nam Phi, Thổ Nhĩ Kỳ, Colombia,Anh, Mỹ, UAE, Pháp, Brazil, Bồ Đào Nha, Argentina, Cộng hòa Séc, Mexico, Malaysia,Thailand, Pakistan, Ai Cập, Trung Quốc, Việt Nam, Venezuela, Philippine, và Nga

Trong năm 2010, hình ảnh Toyota bị giảm sút nặng nề khi công ty buộc phải thực hiệnnhững vụ thu hồi xe lớn trên toàn Châu Âu và Châu Mỹ do các lỗi ở chân ga và phanh xe

1.3.2 Triết lý kinh doanh:

- Trên dưới một lòng, trung thành phụng sự, tạo thành quả để lập công báo quốc

- Dốc tâm vào việc nghiên cứu và chế tạo, luôn đi trước thời đại

- Tránh xa những điều hoa mỹ, đạt đến mức vững chãi kiên cường

- Phát huy tình thân ái đối với bạn bè bằng hữu, xây dựng thuần phong mỹ tục tronggia đình

- Tôn trọng những điều răn của Thần Phật, sống một cuộc đời cảm tạ báo ân

1.3.3 Thành tích đạt được:

Toyota nổi tiếng trong việc sản xuất những chiếc xe chất lượng cao và vừa túi tiền.Một trong những thành công vượt bậc của công ty là vào năm 1997 doanh số của dòng xeToyota Corolla vượt qua Volkswagen Beetle và đã trở thành xe bán được nhiều nhất tronglịch sử Bên cạnh đó, xe Camry cũng trở thành loại xe bán chạy nhất nước Mỹ trong 4 năm từ1997-2000 Tất cả những thành tích trên đã đưa Toyota trở thành thương hiệu nhập khẩu bánchạy nhất ở Mỹ

- Năm 1965, công ty đã mở rộng sản xuất sang Brazil và Thái Lan, và vinh dự đượcnhận Giải Deming Prize danh tiếng cho chất lượng và quy trình sản xuất

- Năm 2007: Giành ngôi vị quán quân vượt qua GM và trở thành nhà sản xuất xe hơilớn nhất thế giới

1.3.4 Ý tưởng sản phẩm:

* Tên sản phẩm: Thiết bị chống thủy kích ô-tô DEWATER

* Mô tả Cấu tạo – Nguyên lý – Công dụng:

Thiết bị gổm 03 phần rời rạc:

- 01 ống nhựa tổng hợp 2 đoạn hình chữ L, gồm 01 đầu co dãn (gồm 01 đoạn ống lò

xo cao su chống nhiệt) nối vào đầu ống xả ô-tô (hình H.1), đầu kia đưa lên cao khỏi mặt trêncốp xe (hình H.2) Mục đích đưa miệng ống xả lên cao, tránh ngập nước Vì ống xả ô-tô chỉ

có một vài kiểu dáng và kích cỡ nhất định nên đoạn ống lò xo cao su sẽ dễ sản xuất hàngloạt

cuối ống là hình H.3) và gắn cố định lên nóc ca-pô xe với miệng loa lấy không khí (hìnhH.5), mục đích lấy không khí cho động cơ ở vị trí cao, tránh ngập nước.

- 01 bơm hút gió (dùng pin sạc hoặc lấy từ nguồn điện trong ô-tô) có gắn chíp điềukhiển lưu lượng gió phù hợp với từng loại động cơ ô-tô (chỉ cần xét về sự tương đồng theocấp độ công suất động cơ, không cần quan tâm đến chủng loại) gắn vào miệng loa lấy khôngkhí (hình H.6) Vì động cơ ô-tô chỉ có một vài thông số công suất máy nhất định nên thiết bịnày cũng dễ sản xuất hàng loạt Bộ phận này sẽ gắn vào đầu ống hút gió trên

1.3.5 Phân tích nguồn lực công ty:

1.3.5.1 Con người

Hệ thống sản xuất Toyota đều đề cao tầm quan trọng của tinh thần tập thể Tất cả cơcấu ở đó là dùng để hỗ trõ cho nhóm làm việc thực hiện các công việc mang lại giá trị giatăng Toyota đã thiết lập một sự cân bằng tuyệt hảo giữa công việc cá nhân và công việc theonhóm cũng như giữa thành tích cá nhân và hiệu quả của tập thể Mặc dù tinh thần tập thể làquan trọng, nhưng tập hợp mọi người làm việc chung một nhóm sẽ không đủ bù đắp nếuthiếu đi sự vượt trội của một cá nhân hay thiếu sự am hiểu cá nhân đối với hệ thống củaToyota Các cá nhân làm việc xuất sắc được đòi hỏi bù đắp cho tập thể Điều này lý giải tạisao Toyota lại bỏ ra nhiều công sức để tìm kiếm và sàng lọc nhiều nhân viên tiềm năng Họmuốn có được nhân sự tốt để có thể giao quyền làm việc trong nhóm Khi Toyota chọn rađược một từ hàng trăm người xin việc sau nhiều tháng, họ sẽ gửi đi một thông điệp trong đónêu rõ những khả năng và khí chất quan trọng đối với một cá nhân Người ta sẽ bỏ ra nhiềunăm để từng cá nhân phát triển sâu rộng kiến thức kỹ thuật, các kỹ năng làm việc Một sự amhiểu gần như tự nhiên về những triết lý của công ty sẽ nói lên tầm quan trọng của cá nhân đótrong hệ thống của Toyota Chính yếu tố con người tạo nên văn hóa công ty khiến khó cócông ty nào có thể bắt chước phương thức sản xuất Toyota một cách hoàn hảo

1.3.5.2 Tài sản:

Tài sản cố định chiếm 75,6% tổng tài sản trong đó tài sản cố định hữu hình( nhà máy,trang thiết bị, công nghệ sản xuất) chiếm 33% tài sản cố định Năm 2009 Toyota đã đầu tư134,5 tỷ Yên vào tài sản, nhà máy và trang thiết bị để chuẩn bị cho việc tung ra sản phẩm

mới, đổi mới và nâng cấp công nghệ sản xuất, đẩy mạnh R&D trong đó đầu tư vào tài sản,trang thiết bị và nhà máy chiếm 52,8 tỷ Yên

Một tài sản vô hình là nền tảng để tạo nên thành công của mình đó là Hệ thống sảnxuất Toyota (TPS) TPS không thể bắt chước vì nó không chỉ đơn giản là gắn kết các kỹthuật sản xuất mà là sự liên kết tất cả các nhân tố lại với nhau thành một hệ thống mà yếu tốquan trọng vào bậc nhất là con người

Các kỹ thuật quản lý và tổ chức sản xuất của Toyota, gọi chung là TPS (ToyotaProduction Systems), như quy trình tinh giản “LEAN”, hệ thống cung ứng “đúng lúc” (Just-in-Time), phương châm “cải tiến không ngừng” (Kaizen)… của Toyota đã trở thành niềmghen tỵ của mọi doanh nghiệp Rất nhiều công ty khắp thế giới cử các đoàn chuyên gia đếnthăm các nhà máy của Toyota với hy vọng học hỏi được phần nào những kỳ tích về quản lý

ấy Ở Nhật, Toyota được coi là nhà vô địch về công nghiệp, cùng với Sony và Hitachi

1.3.6 Tài chính:

1.3.6.1 Hệ số hiệu quả kinh doanh (đơn vị triệu yên)

a Hệ số lãi kinh doanh

Q3/2008 Q3/2009 Q1/2010 Q2/2010 Q3/2010Thu nhập hoạt động

b Hoàn lãi cho các khoản đầu tư từ thu nhập kinh doanh

Q3/2008 Q3/2009 Q1/2010 Q2/2010 Q3/2010Thu nhập hoạt động

ròng 601.558 (360.551) (194.900) 582.068 189.109Tổng tài sản 32.458.320 29.591.044 29.404.500 28.538.759 29.552.531Hoàn lãi cho các khoản

đầu tư từ thu nhập kinh

Tổng tài sản 32.458.320 29.591.044 29.404.500 28.538.759 29.552.531Doanh thu tổng tài

sản 0,2067 0,1623 0,1305 0,4272 0,1791

d Doanh thu tài sản cố định

Q3/2008 Q3/2009 Q2/2010 Q3/2010Doanh thu 6.709.983 4.802.843 12.190.405 5.292.890

Tài sản cố định 20.372.093 18.264.257 16.937.897 17.181.441

Doanh thu từ tài sản cố

định 0,3294 0,2630 0,7197 0,3081

1.3.6.2 Tỷ suất thanh toán hiện hành

Tỉ số hiện hành của Toyota là 1,74 so với trung bình của 15 công ty sản xuất ôtô tiêubiểu trên thế giới là 1,306 thì của Toyota là cao hơn Với tỉ số thanh khoản hiện hàng là 1,74công ty có thể chuyển đổi các tài sản lưu động của mình với tỉ lệ 57,5% giá trị sổ sách

1.3.6.3 Tỷ suất thanh toán nhanh

Tỷ số thanh toán nhanh của Toyota là 1,182 không cao hơn nhiều so với trung bìnhcủa 15 công ty trong ngành là 1,1 vì vậy Toyota vẫn có khả năng thanh lý các khoản nợ củacông ty mà không cần thanh lý hàng tồn kho của mình

1.3.6.4 Kì thu tiền bình quân

Tính trên cơ sở trên thì kỳ thu tiền bình quân của công ty là hơn 18 ngày thấp hơnnhiều so với trung bình của 15 công ty trong ngành

1.3.6.5 Nhóm tỷ suất khả năng sinh lời của Toyota (Xét các số liệu vào Q3/2008, Q3/2009,Q3/2010 năm tài chính của Nhật)

TOYOTA

Q3/2008(tương đương Q4/2007)

Q3/2009(tương đươngQ4/2008)

Q3/2010(tương đươngQ4/2009)Lãi ròng

- Toyota đề cao vai trò tinh thần tập thể, kỷ luật lao động và quy tắc ứng xử trong tậpđoàn chẳng khác gì như trong quân đội, trật tự quyền lực rất rõ ràng, thái độ cầu thị ở tất cảcác cấp Con người làm việc trong hãng là những người chăm chỉ, mẫn cán và tiết kiệm ỞToyota trật tự quyền lực rất rõ ràng, thái độ cầu thị ở tất cả các cấp Toyota thiết lập một sựcân bằng tuyệt hảo giữa công việc cá nhân và công việc theo nhóm.

- Toyota có tiềm lực tài chính mạnh:

+Vốn chủ sở hữu 10.670.496 triệu Yên

+ Tổng tài sản 29.552.531 triệu Yên

+ Tài sản cố định chiếm 75,6% tổng tài sản+ Tỉ số thanh toán hiện hành là 1,74 toàn ngành 1,306

+ Tỷ số thanh toán nhanh là 1,182 toàn ngành 1,1+ Kỳ thu tiền bình quân là hơn 18 ngày