slide thuyết trình chẩn đoán bảo dưỡng và sửa chữa ô tô

Thông thường, khi bật khóa điện, hầu hết các đèn báo đều sáng lên một lát, để cho lái xe biết rằng: các đèn báo này đang hoạt động tốt.. Hầu hết các đèn báo sẽ tắt đi sau khi khởi động m

Chẩn Đoán Bảo Dưỡng Và Sửa Chữa Ô Tô

đèn báo trên bảng đồng hồ táp-lô

Nhóm 6: chẩn đoán bảo dưỡng hệ thống điện

trên ô tô

 Các thành viên trong nhóm:

1. Nguyễn Văn Thiệu

2. Lê Minh Tuấn

3. Nguyễn Thiết Tuấn

4. Lê Thiên Tùng

5. Phan Thanh Tùng

6. Trần Đức Vững

7. Nguyễn Đức Văn

Các Đèn Báo Trên Bảng Táp – Lô

I.Sự cần thiết của bảng táp-lô

 Khi lái xe, ngoài việc chú ý quan sát đường sá, biển báo, cũng nên thỉnh thoảng dòm vào táp lô xem trạng thái các đèn báo, hoặc đồng hồ ở trên

đó Nếu có trạng thái bất thường, nên tìm cách xử lý ngay để tránh hậu quả đáng tiếc

Thông thường, khi bật khóa điện, hầu hết các đèn báo đều sáng lên một lát, để cho lái xe biết rằng: các đèn báo này đang hoạt động tốt

Hầu hết các đèn báo sẽ tắt đi sau khi khởi động máy Bất kể đèn nào

còn tiếp tục sáng sau khi khởi động máy một lát, hoặc xuất hiện khi đang chạy, thì có thể đó là thông báo lỗi, cần xử lý sớm để đảm bảo an toàn

II Một số Loại Đèn Báo Thông Dụng

Các loại đèn báo cho thấy

phương tiện đang nguy

hiểm như: đèn báo áp suất

1 Đèn báo xe sắp hết nhiên liệu

vị trí của đèn : nằm ngay đồng hồ báo mưc nhiên liệu

E = empty = hết nhiên liệu

F = full = đầy nhiên liệumũi tên hình tam giác chỉ hướng của nắp bình xăng, trong trường hợp này nắp xăng nằm bên trái tài xế

- Không nên để thật cạn mới đổ xăng, có thể gây hư hỏng bơm xăng

- Khi đồng hồ đến mức E, lượng xăng trong bình có thể còn một chút (vài lít) và khác nhau đối với mỗi xe, không nên chủ quan, có thể sẽ cạn xăng giữa đường

- Tốt nhất là khi còn 1/3 hoặc 1/4 bình là nên đổ xăng thêm

- Có một số xe, biểu tượng cây xăng sáng lên lần thứ nhất, màu cam, báo xăng còn ít Khi sáng lên màu đỏ là báo hiệu xăng còn rất ít (mức đáng lo ngại)

 Đây là loại đèn cảnh báo quen thuộc mà hầu như ai sử dụng xe cũng đều biết được ý nghĩa của nó Khi đèn báo sáng bạn phải nhanh chóng đổ thêm nhiên liệu cho xe Nếu tiếp tục chạy, xe của bạn có thể sẽ bị chết máy giữa đường.

 việc tiếp tục đi ôtô trong tình trạng bình nhiên liệu còn dưới 1/4 là nguy hại Bởi số nhiên liệu đọng lại cuối cùng ở bình chứa không hoàn toàn tốt cho

động cơ Nếu chỉ cung cấp cho động cơ của xe những “giọt máu” không đạt chuẩn thì tuổi thọ của nó sẽ giảm đi theo thời gian

 Chạy xe khi xe gần hết xăng dễ làm hỏng động cơ Thậm chí, chạy xăng tới mức cạn kiệt có thể làm tắc các bộ lọc và máy bơm do cặn xăng lắng xuống Khi đó, sẽ còn tốn thêm rất nhiều tiền để đi sửa xe

 Bên cạnh đó, các đồng hồ đo nhiên liệu trên ôtô, ngay cả ở các loại xe đắt tiền, cũng chỉ mang tính chất tương đối Bởi nguyên lý hoạt động của bộ phận này dựa vào một chiếc phao nổi Nếu xe đi ở đường dốc, độ chính xác có thể giảm xuống

2 Đèn báo áp suất dầu ở mức thấp

 cảnh báo này được

bật nếu ECU phát hiện

một vấn đề với các áp

lực dầu.

vị trí thường thấy của đèn là nằm ngay trong khu vực giữa 2 bảng đồng

hồ đo tốc độ và số vòng quay của động , bên cạnh có các đèn báo như nhiệt độ nước làm mát động cơ , đèn báo lỗi hệ thống điện, hay là đèn check engine ,…

Như trên chiếc huyndai elantra

thước thăm dầu.

 Nếu dầu ở mức thấp hơn mức cho phép (trên thước thăm dầu thuờng có 2 mức tối

thiểu MIN và tối đa MAX), bổ sung dầu lên đến mức tối đa Khởi động lại động cơ Nếu đèn báo áp lực đã tắt, có thể động cơ chỉ bị thiếu dầu, xe vẫn có thể tiếp tục vận hành nhưng cần phải có sự kiểm tra của những người có chuyên môn sau đó.

 Sau khi bổ sung dầu đầy đủ nhưng vận hành động cơ đèn báo vẫn sáng, có thể đã có trục trặc ở hệ thống bôi trơn, hoặc có sai sót ở hệ thống cảnh báo (cảm biến, rơ-le, đèn báo vv) Không nên phiêu lưu trong trường hợp này Hãy tắt động cơ và gọi xe cứu

hộ hoặc yêu cầu trợ giúp từ những người có chuyên môn.

Cảnh báo nhiệt độ nước làm mát động cơ

Chiếc đèn này báo cho bạn biết rằng động cơ đang nóng lên quá mức mà nguyên nhân chủ yếu là do thiếu nước làm mát Cho xe vào chỗ

an toàn và tắt động cơ đi, rồi chờ khoảng 15 phút cho máy nguội và kiểm tra mực nước làm mát.

Nếu thiếu thì bổ sung thêm bằng nước tinh khiết (nước mềm), rồi kiểm tra xem có rò rỉ ở hệ

thống đường ống dẫn nước làm mát hay không Nếu không được xử lý kịp thời, máy nóng quá

có thể sẽ bị bó, vênh mặt máy, thổi zoăng quy lát Chi phí sửa chữa sẽ rất lớn.

3 Đèn báo lỗi hộp số tự động trên ô tô

 Đèn vàng với biểu tượng bánh

răng với dấu ! ở giữa (trên các xe

số tự động) Đã có trục trặc ở

hộp số tự động Trường hợp này

nếu không có tiếng động lạ, tiếng

kim loại cọ xát, hãy lái xe tới

một gara gần nhất nhưng hạn chế

tăng, giảm ga đột ngột, hoặc tốc

độ cao.

Các triệu chứng sau đây báo hiệu hộp số tự

động có khả năng bị hư hỏng.

 Triệu chứng thường gặp và dễ nhận thấy nhất là các âm thanh bất thường phát ra từ hộp số ngay cả khi dừng xe hay đang chuyển động ở các số khác nhau Đó có thể là các âm thanh với âm tần cao hay các tiếng kim loại nghiến vào nhau

 Ly hợp đôi khi đóng mở rất chậm hay thậm chí không nhúc nhích khi chuyển số sang “D” hay “R”

 Tua máy không giảm khi chuyển sang “D” hay “R”

 Có hiện tượng giật mạnh trong quá trình tăng số

 Chỉ lên số khi vòng tua lớn ngay cả khi nhấn chân ga nhẹ nhàng

 Đèn "Check Engine" sáng cảnh báo những hỏng hóc liên quan đến động cơ, một số trường hợp do hiện tượng rung động của hộp số hoặc ECU tiên đoán trước hư hỏng của hộp số mà bác chưa cảm nhận hoặc nhìn thấy

 hiện tượng có thể là động cơ tăng tốc, nhưng xe không chạy nhanh tương ứng do ly hợp bị mòn… Cũng có thể việc cài số bị hẫng, quay về trạng thái trung gian nếu cơ cấu gài và khóa số gặp vấn đề

Xe số tự động thường xuất hiện vấn đề tương tự khi cài vị trí P (Park) hoặc D (Drive)

Bảo trì & bảo dưỡng hộp số tự động

 Thay dầu hộp số mỗi 50.000 km trên cả các dòng xe Nhật hay Châu

Âu Với dòng CVT, thay nhớt lần đầu ở km thứ 40.000 và sau đó thay định kỳ ở mỗi 25.000 km

 Sử dụng dầu hộp số có nguồn gốc tổng hợp khi có thể cho dù chi phí

có thể cao gấp đôi so với dầu gốc tự nhiên bởi dầu tổng hợp giữ được đặc tính cơ-lý của nó ngay cả ở nhiệt độ cao và việc chuyển số với

dầu gốc tổng hợp được thực hiện êm ái hơn Lưu ý, chỉ sử dụng dầu đặc chủng cho CVT đối với hộp số CVT

 Khi thay dầu hộp số, lưu ý rút cạn dầu cũ trước khi châm dầu mới

 Khi dừng đèn đỏ, hãy giữ cần số ở “D” bởi các hệ thống đóng

mở thủy lực đều có tuổi thọ của nó Mỗi lần ta chuyển từ “D” sang “N” khi dừng và từ “N” sang “D” khi cho xe chạy tiếp, ta

đã làm giảm tuổi thọ của hệ thống van, bộ tua bin (trong bộ

biến mô) và các lá côn Hộp số tự động không vận hành như hộp số tay do vậy không hưởng lợi từ việc chuyển sang “N” mỗi khi dừng đèn đỏ Tuy nhiên khi dừng lại lâu, bạn có thể chuyển sang “N”

 Những chuyến leo dốc liên tục sẽ làm giảm tuổi thọ của hộp số

tự động Trong những chuyến đi như vậy, lưu ý dừng xe nghỉ cho hộp số nguội bớt trước khi tiếp tục cuộc hành trình là cách bảo vệ hộp số hữu hiệu

4, Đèn báo áp suất lốp xe

Xe thông thường:

Nó trông giống hình cắt của bộ lốp với dấu chấm than ở bên trong Điều này có nghĩa là một hoặc nhiều lốp xe có áp suất không khí thấp hoặc vượt quá mức quy định Bạn hãy dừng lại ở một xưởng dịch vụ hoặc sử dụng bộ dụng cụ bơm lốp điện để điều chỉnh về mức an toàn.

do một thiết bị kiểm soát, gọi là hệ thống kiểm soát áp suất lốp xe.Tuy nhiên, có một điều mà nhiều hãng cùng áp dụng chung là biên độ thay đổi của áp suất cho phép trong khoảng 0,2Bar (1 Bar = 1,019kg/cm2) Nếu áp suất của một trong số những chiếc lốp thấp hay cao với độ lệch chuẩn vượt quá con

số này, hệ thống cảnh báo sẽ phát tín hiệu trên táp-lô để lái xe biết và khắc phục kịp thời, đảm bảo xe vận hành được an

toàn.

5.Đèn báo nước vào bộ lọc nhiên liệu

Đèn này cho biết nước đã lọt vào trong bộ lọc nhiên liệu của xe Cần đưa xe vào gara kiểm tra

2 Hư hỏng hệ thống phun nhiên liệu

– Khoang động cơ do nhiên liệu vẫn còn chứa khối lượng nước lớn, làm rỉ một số chi tiết Cặn bẩn tích

tụ lâu và nhiều sẽ phá hỏng hoàn toàn hệ thống phun nhiên liệu

3 Hư hỏng động cơ

– Nhiên liệu chưa được lọc sạch được đi vào động cơ làm giãn nở không đều, có thể cháy khoang động

cơ, chi phí sửa chữa lớn và nguy hiểm đến tính mạng người ngồi trên xe

6.Đèn báo động cơ

Khi sáng, hiện lên "Check engine - Kiểm tra động cơ" hay lịch sự hơn là "Service engine soon - bảo dưỡng động cơ sớm".

Khi tín hiệu này sáng, có nghĩa động cơ đã bị lỗi, liên quan đến thông số vận hành hoặc thành phần cơ học

Cách tốt nhất để xử lý là mang xe tới các garage để đọc lỗi và tìm phương pháp sửa chữa.

Do quá ngắn gọn nên tài xế không biết lỗi nằm ở đâu

Ngay cả với thợ lành nghề hay kỹ sư cao cấp, việc chẩn đoán chính xác là điều không thể Chỉ có máy tính, thiết bị chẩn đoán mới có thể biết sự cố xảy ra với bộ phần nào.

Nguyên nhân khiến đèn "check engine" sáng bắt nguồn từ những lỗi động cơ Mỗi động cơ hiện đại có hàng tá cảm biến, làm nhiệm vụ thu thập thông tin, đưa về cho bộ xử lý trung tâm ECU Khi mất tín hiệu từ cảm biến hoặc các giá trị thu được vượt quá điều kiện cho phép, ECU quy về chế độ lỗi và đèn

“Check Engine” hay “Service Engine Soon” sẽ sáng để báo hiệu cho người lái biết.

Đèn này cũng sáng khi các thành phần cơ học bị mất kiểm soát Những lỗi đó được ECM đưa vào bộ nhớ, các kỹ thuật viên chỉ cần truy vấn bộ nhớ này là có thể biết được nguyên nhân hỏng hóc, thông qua thiết bị đọc mang tên OBD II Mỗi

bộ OBD II có phần mềm tương thích, chứa thông tin của rất nhiều mẫu xe Khi kết nối với ECM, OBD II sẽ phân tích các

mã số và thể hiện trên màn hình.

Đọc lỗi từ bộ xử lý trung tâm

ECU của xe Mazda Ảnh:

Mazda6tech.

Khi đèn "check engine" sáng, không ít tài xế cảm thấy khó

xử Tuy nhiên, theo các chuyên gia thì nếu xe không gằn máy, khó khởi động hay phun khói, bạn hoàn toàn có thể vận hành bình thường, trước khi đưa xe tới garage để sửa Một lưu ý là trên vài dòng xe, đèn này sẽ nháy sáng hoặc chuyển sang đỏ khi vấn đề trở nên nghiêm trọng Vì vậy, hãy ngừng sử dụng và mang xe đi sửa ngay khi có thể

Lời khuyên ở trên chỉ giúp người sử dụng yên tâm sử dụng chứ không nói tới việc bỏ qua tín hiệu đó Bởi chỉ cần một lỗi nhỏ, nếu để lâu ngày, động cơ làm việc sẽ kém hiệu quả

và sự cố ngày càng trầm trọng hơn

Một sai lầm nữa là do quá sốt ruột mà không ít tài xế tìm cách tắt đèn này bằng cách ngắt nguồn Tuy nhiên, do lỗi nằm ở bộ phận khác nên dù tắt đèn, nó vẫn còn và tiếp tục gây ảnh hưởng tới động cơ Đèn cảnh báo chỉ là thông tin cuối cùng thông báo cho người sử dụng

7.Đèn cảnh báo hết ắc-quy

Ở nhiều loại xe, đèn báo bình ăc-quy khác nhau: có thể là biểu tượng bình ắc-quy, hoặc sáng chữ "GEN" hoặc chữ "ALT.

Khi đèn này sáng lên cũng đồng nghĩa với việc điện áp trong xe đang ở mức thấp, xe

có thể chết máy trong thời gian khoảng 20-30 phút trước khi hết điện Ta có thể duy trì thời gian hoạt động của đen bằng cách tắt bớt các đèn xe đang hoạt động.

Một vài nguyên nhân có thể thường gặp là do:

Để xe trong garage một thời gian dài không khởi động Đối với những xe hơi đời mới có hệ thống điện còn nguyên bản và hoạt động bình thường, việc tắt hẳn máy không có nghĩa là xe không còn tiêu thụ điện năng Trong quá trình xe không nổ máy, hộp nhận lệnh điều khiển xe và thiết bị chống trộm vẫn ở trạng thái sẵn sàng hoạt động Do đó, nếu để yên quá lâu, điện năng sẽ sụt giảm xuống dưới ngưỡng để có thể khởi động xe

- Bật đèn và các thiết bị điện trong xe khi không nổ máy như hệ thống đèn pha, đèn nội thất, đèn xi nhan, máy điều hòa và dàn âm thanh khiến ắc quy sụt giảm điện năng nhanh chóng Đèn hay hệ

thống âm thanh có thể “ngốn” sạch năng lượng của ắc-quy chỉ trong vài tiếng đồng hồ và có thể

không khởi động được động cơ Hơn nữa, việc để ắc-quy hết điện rồi mới câu lại cho máy nổ để sạc lại thì sẽ làm cho ắc-quy nhanh hỏng hơn

- Xe bị ngập nước, các đường dây hay rắc cắm bị chập không những làm nguồn điện bị cạn kiệt mà còn làm tê liệt nhiều bộ phận của xe

- Khởi động hay tắt máy liên tục nhiều lần sẽ tiết kiệm xăng ở một chừng mực nào đó, nhưng lại

không có lợi cho tuổi thọ của ắc-quy

- Nhiệt độ thấp cũng khiến cho dung dịch ắc quy bị đông cứng

8 Đèn báo mở cửa

xe

 Đây là đèn báo mở cửa xe

 Đèn báo loại này sang có ngĩa là

có một hoặc nhiều cánh cửa đang

mở hoặc đóng chưa đúng cách

cần kiểm tra và nhanh chóng đóng chặt lại tất cả cửa xe ngay để đảm bao an toàn cho người ngồi trên xe

và người đi đường

9.Đèn báo không thắt dây an toàn

tài xế hoặc hành khách cần thắt dây an toàn

10.Đèn cảnh báo hệ thống phanh

Bạn cần lưu ý xem phanh tay đã nhả hết chưa hoặc có thể mất áp suất dầu vì hệ thống dẫn động bị rò hoặc mức dầu

phanh quá thấp, Cách xử lý: Cần tìm điểm dừng xe an toàn Nếu phanh chân không còn ăn thì hãy sử dụng hệ thống phanh động cơ hoặc phanh tay để giảm tốc độ

Vào gara kiểm tra xem dầu phanh có lọt khí vào không hoặc thêm dầu phanh

11 Đèn cảnh báo túi khí (trên xe huyndai

sonata) Túi khí là một hệ thống an toàn rất quan trọng Khi có tai nạn xảy ra nó sẽ

giảm thiểu mức độ chấn thương của người ngồi trong xe Cụm túi khí cho ghế người lái được đặt trong đệm vô lăng Cụm túi khí SRS không thể tháo rời ra được Nó gồm có bộ thổi khí, túi và đệm vô lăng

Nguyên lý hoạt động: Cảm biến túi khí được kích hoạt do sự giảm tốc đột ngột khi có va đập mạnh từ phía trước Dòng điện đi vào ngòi nổ nằm trong

bộ thổi khí để kích nổ túi khí Tia lửa lan nhanh ngay lập tức tới các hạt tạo khí và tạo ra một lượng lớn khí Nitơ Khí này đi qua bộ lọc và được làm mát trước khi sang túi khí Sau đó vì khí giãn nở làm xé rách lớp ngoài của mặt

vô lăng và túi khí tiếp tục bung ra để làm giảm va đập tác dụng vào đầu nguời lái

Nguyên nhân hỏng :Đèn túi khí sáng khi máy đang nổ là để cảnh báo cho tài xế biết đang có lỗi trong hệ thống túi khí Có một số lỗi thông thường như các giắc điện bị ô xi hóa hoặc bị đứt , cuộn xoắn trên vô lăng bị đứt, cảm biến túi khí có vấn

đề vv Để đảm bảo an toàn anh nên đưa xe vào gara để kiểm tra càng sớm càng tốt

Chân thành cảm ơn thầy và các bạn

đã lắng nghe !!!!!