tính toán, thiết kế, cải tiến hệ thống băng tải ống

Băng tải ống là một loại băng tải vận chuyển liên tục vật liệu linh hoạt về khoảng cách, hạn chế thất thoát vật liệu và bảo vệ môi trường.... Mặc dù hiện nay Việt Nam cũng đã áp dụng hệ

KHOA CÔNG NGHỆ

TÍNH TOÁN, THIẾT KẾ, CẢI TIẾN

HỆ THỐNG BĂNG TẢI ỐNG

CÁN BỘ HƯỚNG DẪN SINH VIÊN THỰC HIỆN

Mai Vĩnh Phúc Trần Minh Huấn (MSSV: 1110371) Ngành: Cơ khí chế tạo máy – Khóa 37

Tháng 5/2015

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN

Cần Thơ, ngày tháng năm 2015

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN 1

Cần Thơ, ngày tháng năm 2015

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN 2

Cần Thơ, ngày tháng năm 2015

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ

KHOA CÔNG NGHỆ

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

Cần Thơ, ngày 10 tháng 05 năm 2015

PHIẾU ĐỀ NGHỊ ĐỀ TÀI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP

HK II - NĂM HỌC 2014 – 2015

1 Họ và tên sinh viên: Trần Minh Huấn MSSV: 1110371

Ngành: Cơ Khí Chế Tạo Máy Khóa: 37

2 Tên đề tài: “Tính toán thiết kế cải tiến hệ thống băng tải ống”

3 Thời gian thực hiện: học kỳ II , năm học 2014 – 2015

4 Cán bộ hướng dẫn: Th.S Mai Vĩnh Phúc

5 Địa điểm thực hiện:

- Khoa Công Nghệ, Trường Đại học Cần Thơ

6 Mục tiêu của đề tài: Tính toán thiết kế cải tiến hệ thống băng tải ống

7 Nội dung chính và giới hạn của đề tài: Tìm hiểu về hệ thống băng tải ống Tính

toán, thiết kế, cải tiến băng tải ống thành băng tải ống 2 đầu vào, 2 đầu ra với chiều

dài 600m

8 Các yêu cầu hỗ trợ cho việc thực hiện đề tài:

-Tài liệu tham khảo

9 Kinh phí dự trù cho việc thực hiện đề tài: 500.000 VNĐ

Bộ môn Cán bộ hướng dẫn Sinh viên

Mai Vĩnh Phúc Trần Minh Huấn

LỜI CẢM ƠN

Trong suốt quá trình thực hiện đề tài em gặp phải không ít khó khăn do hạn chế về kiến thức và kinh nghiệm Để vượt qua tất cả, bên cạnh những nổ lực cá nhân là rất nhiều sự quan tâm giúp đỡ, động viên từ phía thầy cô, gia đình và bạn

sẽ cho em rất nhiều kinh nghiệm quý báo trong học tập và cả công việc sau này, em chân thành gởi đến thầy lời cảm ơn sâu sắc nhất

Em cũng đặc biệt biết ơn thầy Phạm Ngọc Long là giáo viên cố vấn cho em trong suốt khóa học, Thầy đã ân cần, tiếp sức và truyền cảm hứng cho em vượt qua những khó khăn trong học tập cũng như trong cuộc sống và định hướng, khơi dậy

sự nỗ lực, tự tin cố gắng không ngừng và không nản lòng trước mọi hoàn cảnh, em xin gởi đến thầy lời cảm ơn chân thành

Em cũng xin gởi lời cảm ơn đến tất cả các thầy cô trong Khoa Công Nghệ đặc biệt là thầy Phạm Quốc Liệt đã giúp đỡ em rất nhiều, định hướng cách làm và gợi ý các tài liệu liên quan, em xin chân thành cảm ơn

Em cũng đặc biệt cảm ơn đến gia đình, bạn bè gần xa đã không ngừng khuyến khích, động viên, ủng hộ tinh thần và vật chất để em thực hiện hoàn thành bài luận văn tốt nghiệp này Em xin chân thành cảm ơn

Sinh viên thực hiện đề tài

Trần Minh Huấn

TÓM TẮT

Kế thừa, áp dụng có chọn lọc sản ph m khoa học và công nghệ hiện có trên thế giới và trong nước đồng thời vận dụng kiến thức đã học với tham khảo sách ở thư viện khoa, trung tâm học liệu cũng như những tư liệu có liên quan, tài liệu trên internet để thực hiện đề tài Nội dung chính và giới hạn của đề tài: Tìm hiểu về hệ thống băng tải ống Thiết kế hệ thống con lăn, khung máy để vận chuyển than đá với chiều dài 600m Băng tải ống là một loại băng tải vận chuyển liên tục vật liệu linh hoạt về khoảng cách, hạn chế thất thoát vật liệu và bảo vệ môi trường

Mặc dù hiện nay Việt Nam cũng đã áp dụng hệ thống băng tải ống để vận chuyển nhưng chưa phát huy hết khả năng linh hoạt về khoảng cách của băng tải ống nên việc cải tiến, tính toán, thiết kế hệ thống băng tải ống là rất cần thiết

MỤC LỤC

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN…… ……… … i

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN 1……….ii

NHẬN XÉT CỦA CÁN BỘ PHẢN BIỆN 2………iii

PHIẾU ĐỀ NGHỊ ĐỀ TÀI LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ………iv

LỜI CẢM ƠN……… ….……… v

TÓM TẮT……… ………vi

MỤC LỤC BẢNG BIỂU……… ……….…ix

MỤC LỤC HÌNH…….……… ……….x

Chương1 TỔNG QUAN VỀ BĂNG TẢI ỐNG……….1

1.1 Tổng quan về các loại băng tải: 1

1.2 Các loại băng tải: 2

1.2.1 Băng tải cao su 2

1.2.2 Băng tải xích 3

1.2.3 Băng tải con lăn 4

1.2.4 Băng tải xoắn ốc: 4

1.2.5 Băng tải khí nén: 5

1.2.6 Băng tải rung 6

1.2.7 Băng tải linh hoạt 6

1.3 Giới thiệu về băng tải ống: 7

1.4 Tình hình sử dụng băng tải ống trên thế giới 8

1.5 Tình hình sử dụng băng tải ống ở Việt Nam 9

Chương 2 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ 10 2.1 Phân tích phương án lựa chọn thiết kế băng tải : 10

2.1.1 Đánh giá ưu nhược điểm 10

2.1.2 Đưa ra ý tưởng thiết kế: 11

2.1.3 Đánh giá ý tưởng và lựa chọn phương án thiết kế : 12

2.1.4 Nhận xét ý tưởng 13

2.1.5 Vật liệu thiết kế băng: 13

2.2 Phân tích phương án thiết kế và bố trí cụm con lăn : 14

2.3 Phân tích phương án thiết kế bộ tryền động: 16

2.3.1 Phân tích lựa chọn hộp giảm tốc: 16

2.3.2 Phân tích lựa chọn bộ truyền từ hộp giảm tốc sang trục tang: 18

2.4 Phân tích lựa chọn tang: 20

Chương 3 TÍNH TOÁN VÀ THIẾT KẾ BĂNG TẢI……… 22

Chương 4 THIẾT KẾ TÍNH TOÁN MỘT SỐ BỘ PHẬN CỦA BĂNG TẢI 26

4.1 Tính toán thiết kế tang chủ động 26

4.1.1 Công dụng của tang trống chủ động 26

4.1.2 Xác định chiều dài đường kính tang trống chủ động 26

4.2 Tính toán hệ thống con lăn 26

4.4 Tính toán thiết kế hộp giảm tốc 27

4.4.2 Tỉ số truyền cho toàn bộ hệ thống: Error! Bookmark not defined 4.4.3 Thiết kế bộ truyền đai Error! Bookmark not defined Bảng 4.4 : Thông số dây đai được chọn Error! Bookmark not defined 4.4.4 Thiết kế bộ truyền bánh răng trụ nghiêng 33

4.4.5 Thiết kế bộ truyền trục vít- bánh vít 33

Định các thông số hình học chủ yếu của bộ truyền Error! Bookmark not defined 4.4.6 Cấu tạo nắp thăm 34

4.4.7 Cấu tạo vít nâng: 35

4.4.8 Cấu tạo nút tháo dầu 36

4.4.9 Cấu tạo thăm dầu 37

4.4.10 Phốt chắn nhớt 38

CHƯƠNG 5 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 39

5.1 Kết luận 39

5.2 Kiến nghị 39

TÀI LIỆU THAM KHẢO……… ……… 40

MỤC LỤC BẢNG BIỂU

Trang

Bảng 2.1 Bảng ý tưởng thiết kế 13

Bảng 2.2 Lựa chọn vật liệu thiết kế băng 14

Bảng 2.3 Lựa chọn cách bố trí con lăn 16

Bảng 2.4 Lựa chọn hộp giảm tốc 18

Bảng 2.5 Lựa chọn bộ truyền từ hộp giảm tốc sang trục vít 20

Bảng 2.6 Bảng so sánh giữa tang đúc và tang ghép 21

Bảng 4.1 Bảng phân phối tỉ số truyền 30

Bảng 4.2 Trình tự tính toán thiết kế dây đai 30

Bảng 4.3 Thông số dây đai được chọn 33

Bảng 4.4 Kích thước nắp thăm dầu 34

Bảng 4.5 Kích thước vít nâng 35

Bảng 4.6 Kích thước nút tháo dầu 36

Bảng 4.7 Kích thước phốt chắn dầu 38

MỤC LỤC HÌNH

Trang

Hình 1.1 Băng tải 1

Hình 1.2 Băng tải cao su 2

Hình 1.3 Băng tải xích 3

Hình 1.4 Băng tài con lăn 4

Hình 1.5 Băng tải xoắn ốc 5

Hình 1.6 Băng tải khí nén 5

Hình 1.7 Băng tải rung 6

Hình 1.8 Băng tải linh hoạt 7

Hình 1.9 Băng tải ống 8

Hình 2.1 Mô phỏng ý tưởng1 ……11

Hình 2.2 Mô phỏng ý tưởng 2 12

Hình 2.3 Cụm 3 con lăn 15

Hình 2.4 Cụm 6 con lăn 15

Hình 2.5 Hộp giảm tốc trục vít bánh vit 17

Hình 2.6 Hộp giảm tốc bánh răng 17

Hình 2.7 Bộ truyền đai 19

Hình 2.8 Bộ truyền xích 19

Hình 2.9 Tang 20

Hình 4.1 Nắp Thăm dầu 35

Hình 4.2 Vít nâng 36

Hình 4.3 Nút tháo dầu 37

Hình 4.4 Cấu tạo thăm dầu 37

Hình 4.5 Phốt chắn dầu 38

Chương 1:

TỔNG QUAN VỀ BĂNG TẢI ỐNG

1.1 Tổng quan về các loại băng tải

Băng tải là loại máy vận chuyển liên tục, có khoảng cách vận chuyển lớn Được sử dụng r9op[ộng rãi ở các công trường xây dựng và vật liệu chế tạo

Băng tải là một cơ chế hoặc máy có thể vận chuyển một tải đơn (thùng carton, hộp, túi, ) hoặc số lượng lớn vật liệu (đất, bột, thực ph m ) từ một điểm A đến điểm B

Hình 1.1: Băng tải

Công dụng các loại băng tải:

Hệ thống băng tải là thiết bị chuyển tải có tính kinh tế cao nhất trong ứng dụng vận chuyển hàng hóa, nguyên vật liệu trong sản xuất với mọi khoảng cách

1.2 Các loại băng tải:

1.2.1 Băng tải cao su

Hệ thống băng chuyền bằng băng tải cao su là một hệ thống vận chuyển nguyên liệu mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất so với các hệ thống cùng chức năng

Hệ thống vận chuyển nguyên liệu bằng băng tải cao su có thể được lắp đặt ở mọi địa hình, mọi khoảng cách

Trong hệ thống băng tải cao su có nhiều loại băng tải: băng tải cao su gân, băng tải cao su bố FP, băng tải bố NN, băng tải cao su trơn

Băng tải cao su gân có ưu điểm vận chuyển vật liệu lên góc cao hơn 170

-180.Các sợi gân nổi được thiết kế phù hợp với việc xoay vòng khi đi quanh các trục

Hình 1.2: Băng tải cao su

Ưu điểm:

Có hiệu quả kinh tế cao và nhẹ, cường độ chịu tải lớn, làm việc êm

Khuyết điểm:

Có khả năng co dãn dẫn đến việc dư băng tải, không dùng cho vật liệu trên

6000C, hoặc vật liệu có chất dầu

1.2.2 Băng tải xích

Thường được sử dụng để vận chuyển những vật liệu có kích thước lớn và khối lượng nhiều Băng tải được đặt trên các dây chuyền, ma sát kéo tải phía trước Các mắt xích của băng tải xếp chồng lên nhau nên sẽ không có khoảng hở ở trên bề mặt Băng tải xích có nhiều kích cỡ và kiểu dáng thiết kế đa dạng phù hợp với mục đích sử dụng khác nhau của doanh nghiệp Một số băng tải xích như:

- Băng tải xích làm từ nhựa thường được áp dụng trong công nghiệp sản xuất tiêu dùng nhằm vận chuyển thực ph m khô, đông lạnh, sữa…

- Băng tải xích inox có độ bền lớn và khả năng làm việc trong môi trường thời tiết khắc nghiệt tốt nên thường dùng trong công nghiệp khai khoáng

- Băng tải xích cuốn

- Băng tải xích cong

- Băng tải xích cào

- Băng tải xích có tay dùng…

Băng tải xích được ứng dụng trong nhiều ngành công nghiệp Ngành công nghiệp ô tô thường sử dụng hệ thống băng tải xích để truyền tải phụ tùng xe hơi, ngoài ra băng tải xích cũng được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp phân phối, sản xuất thức ăn gia súc, khai khoáng, xử lý rác…

Hình 1.3: Băng tải xích

Ưu điểm : có kết cấu vững chắc, chịu sự mà mòn tốt, tải được khối lượng

nguyên liệu lớn Có thể làm việc trong môi trường khắc nghiệt

Nhược điểm: có thể được một hoặc hai sợi dây chuyền trong cấu hình

1.2.3 Băng tải con lăn

Là hệ thống băng tải gồm nhiều con lăn được bố trí trên các giá dựng đứng,

sử dụng trong các kho chứa các hợp sản ph m

Hình 1.4: Băng tải con lăn 1.2.4 Băng tải xoắn ốc

Băng tải xoắn ốc có thể tải vận chuyển vật liệu trong một dòng chảy liên tục Các ngành công nghiệp đòi hỏi phải có một sản lượng cao hơn các vật liệu - thực ph m và nước giải khát, bao bì trường hợp bán lẻ, dược ph m - kết hợp các băng tải vào của họ trên hệ thống tiêu chu n băng tải do dọc để họ có khả năng tạo thuận lợi cao Thông thường băng tải xoắn ốc nhất cũng có một góc độ thấp hơn của nghiêng hoặc từ chối (11 độ hoặc thấp hơn) để ngăn chặn trượt và nhào lộn trong quá trình hoạt động

Hình 1.5: Băng tải xoắn ốc

Ưu điểm:

Chặn các sản ph m bị trượt và nhào lộn trong quá trình vận chuyển sản

ph m Vận chuyển sản ph m được dễ dàng mà không sợ lăn khỏi hệ thống Giảm thiểu năng lượng đây là lợi thế so với băng tải bình thường.Vận chuyển sản ph m nhẹ nhàng hơn, nhỏ gọn và tiết kiệm không gian

Khuyết điểm:không vận chuyển sản phẫm ở khoảng cách xa

1.2.5 Băng tải khí nén

Mỗi hệ thống khí nén, sử dụng các ống hoặc ống dẫn gọi là đường giao thông hỗn hợp mang tài liệu và một dòng không khí Những vật liệu này là như là hoặc miễn phí hoặc ánh sáng chảy vật liệu bột nghiền thành bột khô như xi măng, tro bay v.v

Ưu điểm: Nhỏ gọn, bền vững, ít tốn công bảo trì

Khuyết điểm: Giá thành đắt, sữa chữa phức tạp

Hình 1.6: Băng tải khí nén

1.2.6 Băng tải rung

Một băng tải rung là một máy với một bề mặt rắn vận chuyển được bật lên trên một bên để tạo thành một máng Chúng được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng thực ph m cấp, nơi vệ sinh, và bảo trì thấp là rất cần thiết Băng tải rung cũng phù hợp với môi trường khắc nghiệt, rất nóng, dơ b n, hoặc ăn mòn

Hình 1.7: Băng tải rung

Ưu điểm: Phù hợp với môi trường khắc nghiệt

Khuyết điểm: Không vận chuyển được khoảng cách xa

1.2.7 Băng tải linh hoạt

Các băng tải linh hoạt dựa trên một chùm băng tải trong nhôm hoặc thép không gỉ, với đường ray trượt ma sát thấp, hướng dẫn một chuỗi đa cong nhựa Sản

ph m sẽ được chuyển đi trực tiếp trên băng tải, hoặc trên tấm nâng hàng, nhà cung cấp Những băng tải có thể được làm việc xung quanh chướng ngại vật và giữ cho dây chuyền sản xuất chảy Chúng được sử dụng trong bao bì thực ph m, đóng gói

hồ sơ, và các ngành công nghiệp dược ph m mà còn trong các cửa hàng bán lẻ như Wal-Mart và Kmart

Hình 1.8: Băng tải linh hoạt

Ưu điểm: Chiều dài có thể thay đổi,độ cong linh hoạt, có thể xếp gọn Khuyết điểm: Khoảng cách vận chuyển hàng hoá không xa, năng suất làm

việc tương đối nhỏ

1.3 Giới thiệu về băng tải ống:

Băng tải ống là loại máy vận chuyển liên tục có khoảng cách vận chuyển lớn

Có kết cấu gồm 1 dảy băng được vận động nhờ tang ống và động cơ,được dẫn hướng bỡi con lăn và khung đỡ Băng tải ống có thể uốn lượn theo nhiều hướng với góc bán kính tương đối nhỏ, khắc phục được độ dốc lớn,không làm ô nhiễm môi trường

Cấu tạo băng tải ống

Hình 1.9: Băng tải ống Nguyên lí làm việc:

Băng tải ống bao gồm một tấm băng được đặt trên tang dẫn động, tấm băng này vừa là bộ phận kéo vừa là bộ phận tãi liệu Động cơ điện với hợp giảm tốc và các khớp nối trục là các cơ cấu chuyền động cho băng tải ống Băng được đỡ và định hình dạng ống nhờ bộ con lăn dẫn hướng Khi hệ thống làm việc băng tải dịch chuyển trên các con lăn mang theo vật liệu từ phễu nạp đến phễu tháo liệu

1.4 Tình hình sử dụng băng tải ống trên thế giới

Những băng tải hiện đại ngày nay, thường được gọi băng tải thân thiện với môi trường đã được nghiêng cứu và phát triển với các cấu hình khác nhau cho hơn

20 năm Mặc dù đã có nhũng giải pháp tối ưu để khắc phục vấn đề vận chuyển và môi trường cho các loại băng tải truyền thống, nhưng hiệu quả mang lại không cao

vì vậy sự phát triễn cũa băng tải ống được chấp nhận bỡi các kỹ sư thiết kế nhà máy hiện đại

Băng tải ống được giới thiệu đầu tiên vào năm 1978 bỡi JPC, được sáng chế

Ỡ Canada dự án băng tải ống đường hầm dài 12,7km để vận chuyển đồng thô với công suất 10000kW

Ở Trung Quốc hệ thống băng tải ống được xây dựng với công suất 945kW, dài 1,8km với vận tốc 3,2 m/s

Hệ thống băng tải ống có tính kinh tế cao nhất trong ứng dụng vận chuyển hàng hoá, nguyên vật liệu trong sản xuất với mọi khoảng cách Có nhiều loại băng tải được ứng dụng trong các điều kiện và tính chất làm việc khác nhau Hệ thống băng tải ống là một hệ thống vận chuyển nguyên liệu mang lại hiệu quả kinh tế cao nhất so với hệ thống cùng chức năng

Cao su luôn là chi tiết quan trọng trong hệ thống

1.5 Tình hình sử dụng băng tải ống ở Việt Nam

Trong nghành công nghiệp vận chuyển đễ có được hiệu quả kinh tế là một vấn đề lớn do đó băng tải đóng vai trò hết sức quan trọng.Với những ưu điểm như cấu tạo đơn giãn, bền, có khả năng vận chuyển vật liệu theo phương nằm ngang và nghiêng với khoảng cách xa và khả năng vận chuyển liên tục Tuy nhiên trong quá trình sử dụng băng tải máng hay các loại băng tải khác thường hao hụt vật liệu trong quá trình vận chuyển, gây ô nhiễm môi trường, vật liệu chịu ảnh hưỡng trực tiếp của thời tiết

Hiện nay băng tải ống ở Việt Nam đang được nhân rộng nhờ những ưu điểm vượt trội hơn các loại băng tải khác, mới đây công ty Than Mạo Khê thuộc tập đoàn Than – Khoáng sản Việt Nam đã khỡi công xây dựng băng tải ống vận chuyển than Mạo Khê - cảng Bến Cân có chiều dài 3,67km, tiết diện ống 350mm, vận tốc 3m/s công suất 2triệu tấn/năm

Một số công ty ở Việt Nam đã nghiêng cứu thành công và giới thiệu sản ph m trên thị trường phù hợp với các lĩnh vực vận chuyển vật liệu rời

Băng tải ống đang trở thành một giải pháp rất được công nhận và chấp nhận cho một số ứng dụng Tuy nhiên các khả năng và lợi thế của hệ thống này vẫn còn chưa được biết đến nhiều người sử dụng tiềm năng và trong các nghành công nghiệp khác nhau sẽ phát triển được tiếp tục mở rộng những hạn chế sử dụng

Chương 2:

CHỌN PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ

2.1 Phân tích phương án lựa chọn thiết kế băng tải :

Do băng tải ống tương đối mới, chưa có chu n mực được công nhận nên

việc tính toán thiết kế vẫn phải sử dụng nhiều giá trị thực nghiệm tốn kém làm hạn chế khả năng tính toán thiết kế băng tải ống trên thực tế Quy trình tính toán thiết kế băng tải ống dựa trên các công thức tính toán đối với băng tải máng đã được hội các nhà sản xuất thiết bị băng tải công nhận, có xét đến những đặc điểm khác nhau về phương diện chịu tải (sự khác biệt giữa hai loại băng tải này là một băng tải được

đỡ và định dạng máng nhờ các con lăn dẫn hướng còn băng tải ống thì được đỡ và định dạng ống) và các công thức xác định các thông số giới hạn của băng tải ống

Yêu cầu chung của thiết kế là làm sao cho băng tải vận chuyển được phôi từ điểm A đến trạm trung gian B xử lí phôi và sẽ trở về kho chứa C Cụ thể là vận chuyển than đá cỡ lớn từ chỗ khai thác đến nhà máy nghiền than đá nhỏ lại ( cách

xa 600m ) và từ nhà máy nghiền sẽ cho phôi đã nghiền nhỏ quay về kho chứa Các yếu tố tác động và các bộ phận cần thiết đễ thực hiện chức năng chung được lựa chọn cụ thể

2.1.1 Đánh giá ưu nhược điểm

Ưu điểm :

Sử dụng băng tải ở mức tối đa Nếu đây là qua trình khép kín thì sẽ tiết kiệm

rất nhiều khi xây dựng các hệ thống băng tải riêng lẻ

Vận chuyển được các địa hình phức tạp giảm thất thoát trên đường đi, bảo vệ chất lượng sản ph m Đảm bảo vệ sinh môi trường

Do trạm cuối cùng là trạm chứa có thể lưu động nên giải quyết vấn đề diện tích kho chứa, linh hoạt và giảm rất nhiều chi phí

Nhược điểm

Việc lắp đặt phức tạp, bảo trì khó khăn Vì chỉ cần ngưng một công đoạn nào

đó để bảo trì thì cả hệ thống lớn sẽ ngưng hoạt động

Một tang dẫn để hệ thống hoạt động và tang dẫn còn lại đƣợc nối với động

cơ qua hộp giảm tốc

b Ý tưởng 2:

Hình 2.2: Mô phỏng ý tưởng 2

Hệ thống có một đoạn ống tải đi và về dạng ống không tải Một tang dẫn để

hệ thống hoạt động và tang dẫn còn lại được nối với động cơ qua hộp giảm tốc

2.1.3 Đánh giá ý tưởng và lựa chọn phương án thiết kế

Lập bảng đưa ra tiêu chu n đánh giá, theo mức điểm tăng dần, sau đó quyết định bằng tổng điểm

Ý tưởng 1 có hai ống song song, vận chuyển than thô đi qua trạm trung gian

xử lí và được vận chuyển về kho chứa thông qua đoạn về Do hệ thống này có đường ống tải về nên tốn nhiều con lăn và giá đỡ hơn nên sẽ có giá thành cao hơn một ít Nhưng đem lại rất nhiều lợi nhuận so với ý tưởng 2

Trong 2 ý tưởng, ý tưởng 1 là tối ưu nhất, phù hợp để lựa chọn thiết kế

2.1.5 Vật liệu thiết kế băng

Trong thực tế khi chọn vật liệu làm băng tải thì đai và cao su là hai lựa chọn hàng đầu, vì chúng có những đặc tính tốt hơn so với các loại khác Khi thiết kế ta cần chọn phương án phù hợp là sử dụng đai hay cao su để làm băng tải Để có tính khách quan ta tiến hành lựa chọn so sánh:

Bảng 2.2 Lựa chọn vật liệu thiết kế băng:

Vậy theo phân tích ta chọn cao su làm vật liệu thiết kế băng tải

2.2 Phân tích phương án thiết kế và bố trí cụm con lăn