Điều kiện dể phát triển du lịch tàu biển ở Việt Nam

Tài liệu tham khảo Điều kiện dể phát triển du lịch tàu biển ở Việt Nam

Bài mở đầu

Du lịch Việt nam đang phát triên với tốc độ khá nhanh trong thời gian gần đây Nhiều mảng thị trờng mới đợc khai thác rất hiệu quả, nhất là thị trờng khách có khả năng thanh toán cao, khách MICE, khách du lịch thuần tuý tăng trởng mạnh Trong số đó không thể không kể

đến thị trờng du lịch tàu biển Tuy không phải

là quá mới mẻ đối với Việt Nam, nhng chỉ vào cuối những năm 90, đầu năm 2000 trở về đây, thị trờng này mới hoạt động sôi nổi và đạt đợc nhiều thành tựu đáng kể

Thực tế Việt Nam có rất nhiều điều kiện

để phát triển du lịch tàu biển, nhất là những

điều kiện thiên phú nh: đờng bờ biển dài,

đẹp, nhiều vùng vịnh, cảnh sắc tơi đẹp, con ngời thân thiện hiếu khách, tuy nhiên thực tế phát triển loại hình du lịch này còn nhiều bất cập và cha tơng xứng với tiềm năng Do vậy, việc nghiên cứu tìm hiểu về thực trạng du lịch tàu biển Việt Nam trong thời gian qua là điều cần thiết để tìm ra những khó khăn, thách

thức, vần đề còn tồn tại trong phát triển du lịch tàu biển Từ đó, tham mu cho cấp quản lý ngành để định hớng phát triển, đa Việt Nam trở thành trung tâm du lịch tàu biển hàng đầu trong khu vực và trên thế giới.

Nội dung đề án kinh tế du lịch

1 Khái niệm loại hình du lịch tàu biển.

1.2.1 Đặc điểm về khách du lịch tàu biển

Điểm đặc trng của khách du lịch tàu biển là số lợngkhách đông, đến từ nhiều vùng lãnh thổ, quốc gia khácnhau và đi theo tour dài ngày Thông thờng trên mộtchuyến tàu du lịch cũng phải có đến mấy trăm ngời làchuyện bình thờng Nhất là những con tàu lớn, tàu caocấp của nớc ngoài Ví dụ h tàu Costa Allegra là tàu 5

sao của Mỹ một chuyến có thể chở đợc trên 1.000 du

khách, tàu SuperStar Libra chở 1.700 du khách, Cũngvì số lợng khách đông, cho nên các hãng tàu biển dulịch cần tập hợp đủ lợng khách, và chuyện họ đến từnhiều vùng, lãnh thổ khác nhau là điều dễ hiểu.

Số lợng khách lớn, đến từ nhiều quốc gia khác nhaunên chơng trình tham quan của họ thờng khác nhau.Tuy vậy, đại bộ phần trong số họ là những khách đếnvới mục đích tham quan, giải trí, giao lu và thởng thứcbản sắc văn hoá bản địa Trong số họ có rất ít kháchcông vụ hoặc khách đến với mục đích chữa bệnh vìthời gian dừng chân tại điểm du lịch là ngắn Chính

đặc điểm này nên nhu cầu mua sắm và giải trí tại

điẻm du lịch của họ là rất lớn

Một đặc điểm khác biệt của khách du lịch tàubiển là họ thờng ít khi có nhu cầu sử dụng dịch vụ lutrú Thông thờng, khách du lịch sẽ quay trở lại tàu củamình để nghỉ Bởi lẽ, một tàu du lịch đợc trang bị

đêm

Khách du lịch tàu biển là đại đa số là khách cókhả năng thanh toán cao Vì thế, họ đòi hỏi chất lợngdịch vụ cũng phải cao Chi tiêu bình quân của họ lớnhơn những đối tợng khách đến bằng đờng bộ và đ-ờng hàng không khá nhiều Chi tiêu bình quân mộtkhách du lịch tàu biẻn vào khoảng300-400USD/ngày/ngời.

1.2.2 Đặc điểm chuyến thuỷ trình.

Các du thuyền đợc gọi là “khách sạn nổi” vì trên đócung cấp đày đủ các dichj vụ nh một khách sạn trên

đất liền nh buồng ngủ( ở tren tàu gọi là những ca_bin,các ca-bin cũng đợc phân hạng nh trong khách sạn Cónhững ca-bin có thể ngắm cảnh bên ngoài, hoặc ca-bin rộng, lien thông với nhau, thờng có giá đắt hơnnhững ca-bin khác Nhng có một điểm khác với cácphòng trong khách sạn, là có những ca-bin giờng tầng,những ca-bin này rẻ hơn những ca-bin có đặc điểm

nh trên hơn nữa vì khoảng không trên tàu là hạn chế,nên thờng các ca-bin không rộng và thoải mái, nhiềutiện nghi nh trong khách sạn Hơn nữa việc bó trí nhvậy cũng là cách để các nhà tàu kéo khách ra boongtàu, khuyến khiách khách hàng mua sắm và tiêu dùngcác dịch vụ giải trí trên tàu, tăng doanh du cho hãng.Ngoài ra, do một chuyến thuỷ trình thờng kéo dàitrong mấy ngày, nên trên tàu không những cung cấp

dịch vụ buồng ngủ mà còn phục vụ cả những bữa ăn.Thông thờng giá vế tàu bao gồm ba hoặc bốn bữa ăntrên tàu, và khách hàng khó có lựa chọn nào khác ngoài

“nhà hàng” của hãng tàu Chính vì thế, chi phí chomột chuyến thuỷ trình là khá cao (giá bình dân là150USD đến 300USD_ năm 2002) Do vậy khi mua vécủa một chuyến du lịch tàu biển là mua một dịch vụtrọn gói từ di chuyển đến ăn uống, ngủ nghỉ, nhiềuhãng cón cung cấp cả vé máy bay cho khách (với nhữngkhách ở xa điểm xuất phát của chuyến thuỷ trình).Cảng tạm dừng: Là nơi mà tàu ghé lại trên chuyếnhành trình của mình Cảng tạm dừng và thời gian tạmdừng tuỳ thuộc chuyến thuỷ trình, sức hấp dẫn ở địaphơng nơi tàu dừng, cơ hội mua sắm, và một số yếu

tố khác Với những quốc gia có điều kiện phát triển dulịch biển đều có xu hớng phát triển cảng biển và liên

hệ với các hãng tàu để đa du thuyền cập cảng ở đó.Vì ngày nay khách du lịch tàu biển ngày càng có xu h-ớng coi trọng các điểm dừng chân trên chuyến hànhtrình Tại các cảng tạm dừng này, du khách có thể lựachọn đăng ký những chuyến tham quan có hớng dẫnviên do các công ty lữ hành tại đó cung cấp (thờng thìnhững đại lý này đã đợc các hãng tàu lựa chọn trớc đểgiới thiệu cho du khách) Hoặc khách tự liên hệ với các

nhà cung cấp địa phơng để có những chuyến thamquan riêng theo ý thích.

2 Điều kiện để phát triển du lịch tàu biển ở Việt Nam.

Việt Nam đợc đánh giá là một trong số nớc có rấtnhiều điều kiện để phát triển du lịch tàu biển

Điều kiện khách quan.

2.1.1 Điều kiện về vị trí địa lý và khí hậu

2.1.1.1 Địa lý.

Việt Nam nằm trong khu vực châu á Thái Bình

D-ơng, trên bờ biển Đông Có đờng bờ biển trải dài 15 vĩ

độ theo hớng Bắc Nam, khoảng 3.260km, gần 3.000hòn đảo lớn nhỏ nằm rải rác trong vùng biển rộng lớn.Nhìn chung vùng bờ biển Việt Nam có địa hình kháphức tạp có nhiều cửa sông, vùng vịnh nhỏ Nhng cũngchính điều đó lại là điểm hấp dẫn nhiều du kháchtrong và ngoài nớc Hơn thế nữa nớc ta lại có nhiều bãibiển đẹp, dài, hoang sơ đợc các tổ chức quốc tếbình chọn: vịnh Nha Trang một trong những vịnh

đẹp nhất hành tinh, bãi biển Đà Nẵng_ đợc tạp chíForber bầu chọn là một trong 6 bãi tắm quyến rũ nhấthành tinh, biển Phú Quốc đợc một tạp chí Australiabình chọn là bãi biển hoang sơ nhất thế giới Đặc biệtvịnh Hạ Long đã hai lần đợc UNESCO công nhận là disản thiên nhiên thế giới, và hiện đang có tên trong danh

sách đề cử là một trong bảy kỳ quan thiên hiên thếgiới, Cùng với đó là hàng trăm cảng biển trên dọctuyến biển Bắc Nam, nh cảng Quảng Ninh, cảng NhàRồng, cảng Chân Mây(Nha Trang), Đây là điềukiện tiên quyết không thể thiếu để có thể phát triển

du lịch tàu biển Vì nếu một nớc nằm trọn trong đấtliền thì không thể phát triển đợc loại hình này Lào làmột điển hình Trong khi hầu khắp các quốc gia ĐôngNam á đang thực hiện chiến lợc phát triển du lịch tàubiển cho quốc gia của mình, thì Lào đành phải khaithác các sản phẩm du lịch truyền thống qua đờngkhông và đờng bộ

Hơn nữa dọc ven biển Việt Nam đã có khoảng

125 bãi biển thuận lợi cho việc phát triển du lịch, trên

30 bãi biển đã đợc đầu t và khai thác, cùng là điềukiện không thể thiếu để phát triển du lịch tàu biển

Là cầu nối giữa hai trung tâm kinh tế phát triểnbậc nhất Châu á là Hồng Kông và Singapo Không chỉphát triển về kinh tế, mà du lịch ở hai khu vực nàycũng rất phát triển Thêm vào đó Châu á đang trởthành điểm đến hấp dẫn nhiều du khách, nhất làkhách phơng Tây Điều đó vừa là cơ hội nhng đồngthời cũng là thách thức lớn đối với du lịch Việt Nam.Những đoàn khách đến Hồng Kông và Singapo có thể

dễ dàng qua Việt Nam trên con đờng biển Đông, làm

tăng lợng khách, doanh thu cho ngành Nhng kinh tếcũng nh du lịch Việt Nam cha thực sự phát triển nh haikhu vực này, cho nên nếu các công ty không làm ăn cẩnthận sẽ rất dễ đánh mất thị trờng.

2.1.1.2 Khí hậu.

Xét về điều kiện khí hậu thì giữa hai vùng BắcNam có sự sai khác khá lý thú Miền Bắc Việt Nam cóbốn mùa: Xuân, hạ, thu, đông Trong đó rõ nhất là haimùa hạ và mùa đông Còn Miền Nam nắng ấm quanhnăm Điều này làm lên sự đa dạng của sản phẩm dulịch Việt Nam Miên Nam có thể khai thác những tournghỉ mát, còn Miền Bắc có thể khai thác thêm nhữngtour nghỉ dỡng, ngắm biển, Mặc dù có sự sai khác

về khí hậu nh vật nhng toàn bộ vùng biển Việt Nam

đều nằm trong vùng khí hậu nhiệt đới gió mùa, rấtthuận lợi cho sự phát triển của hệ động thực vật biển.Thống kê cho thấy vùng biển nông Việt Nam có khoảng11.000 loài Trong đó, thực vật phù du có 537 loài,

động vật phù du 657, rong biển có 600 loài, Đáng quýnhất là vùng biển nớc ta có đến trên 40.000 ha rạn sanhô ven bờ (không kể các quần đảo Hoàng Sa và TrờngSa) Hệ động thực vật phong phú, đa dạng là điềukiện cần thiết cho phát triển du lịch lặn biển, thámhiểm biển

2.1.2 Các giá trị văn hoá

2.1.2.1 Các giá trị vật thể.

Là giá trị hiện hữu bằng những hình thái vậtchất cụ thể mà ta có thể nhận biết đợc bằng các giácquan Nó bao gồm các di vật và di tích động sản, bất

động sản do thế hệ trớc để lại hoặc thế hệ hiện naytạo ra nhằm phục vụ nhu cầu nào đó của con ngời

Tài nguyên văn hoá phi vật thể bao gồm:

Các di vật cổ (hay còn gọi là các cổ vật): Đây lànhững sản phẩm vật chất do con ngời sáng tạo ra từthời xa xa, mang những giá trị lịch sử, văn hoá, mỹthuật nhất định đối với sự phát triển của dân tộc, loàingời Đó là hàng ngàn hiện vật còn lại từ thời đồ đá đ-

ợc trng bày trong các bảo tàng nh bảo tàng dân tộchọc, bảo tàng mỹ thuật Việt Nam, Là những chiếcrìu đá, trống đồng Đông Sơn, đồ gốm dới các ntriều

đại phong kiến,

Các công trình kiến trúc:

Theo thống kê nớc ta có khoảng hơn 4.000 côngtrình kién trúc cổ Bao gồm một hệ thống công trìnhkiến trúc tôn giáo, thứ mà vào bất kỳ một làng, xã nàocủa Việt Nam cũng có, những cổng làng, công trìnhcông cộng, Trong số đó, có khoảng 2.250 kiến trúc

đã đợc Bộ văn hoá xếp hạng, nh một số kiến trúc tôngiáo ( chùa Một Cột, ), khu di tich quân sự (địa đạo

Củ Chi, ), hay những kiến trúc phong cảnh (Vờn quốc

gia Phong Nha_Kẻ Bàng, vờn quốc gia Cát Tiên, ) Một

số công trình đợc UNESCO công nhận là di sản văn hoáthế giới nh khu phố cổ Hội An, Cố Đô Huế, khu thánh

địa Mỹ Sơn, Ngoài ra, trong thời đại của nền vănminh công nghiệp này, cùng với các khu vui chơi giả trí,khu nghỉ dỡng cũng nh các trung tâm mua sắm đang

là những điểm hấp dẫn nhiều khách du lịch trong vàngoài nớc

2.1.2.2 Các giá trị văn hoá phi vật thể.

Là giá trị về tinh thần do con ngời sáng tạo ra,những thứ mà ta chỉ có thể cảm nhận đợc mà khôngthể sờ, nắm đợc

Có thể nói rằng cho đến ngày nay, Việt Nam là

n-ớc còn giữ đợc rất nhiều giá trị văn hoá phi vật thểmang đậm đà bản sắc dân tộc Đó là những phongtục, tập quán tín ngỡng tôn giáo thể hiện đời sống tinhthần vô cùng phong phú của ngời Việt: Tục nhai trầu làmột ví dụ khá điển hình, hoặc phong tục thờ cúng

tổ tiên, các phong tục trong ngày Tết, Cùng một khotàng tri thức văn hoá dân gian về đời sống, thơ ca, hộihoạ, kỹ thuật chế tác sản phẩm thủ công mỹ nghệ,

Với truyền thống nghìn năm văn hiến và một bềdày lịch sử đã tạo nên tính đa dạng cho các sản phẩm

du lịch Việt Nam Nhất là những giá trị phi vật thể.Hiện nay, ở Việt Nam vẫn còn tồn tại nhiều loại hình

văn hoá rất đặc sắc đậm đà bản sắc dân tộc NếuMiền Bắc là những làn điệu dân ca quan họ, hát chèo,

ca trù, Miền Trung là hò Huế, Nhã nhạc cung đình, thì Miền Nam là những lời ca cải lơng trong treo húthồn ngời nghe Tây Nguyên là những bản trờng ca bấttận Đặc biệt là không gian văn hoá Cồng chiêng TâyNguyên đã đợc UNESCO công nhận là di sản văn hoáthế giới,

Điều kiện chủ quan.

2.2.1 Điều Kiện về tổ chức

Trong chiến lợc phát triển kinh tế của Việt Nam, thì dulịch đợc coi là ngành kinh tế mũi nhọn Vì thế nhiềunăm trở lại đây Đảng và Nhà nớc đã quan tâm rất nhiều

đến quy hoạch cũng nh hoàn thiện các văn bản luật liênquan đến du lịch Điều này đã và đang là động lực tolớn cho các công ty lữ hành phát triển hoạt động kinhdoanh của mình, và tạo điều kiện cho du khách quốc tế

có thể đến Việt Nam một cách dễ dàng hơn Nh việcquy dịnh miễn thị thực, visa cho một số đối tợng dukhách Và gần đây hội thảo du lịch tàu biển lần đầu đ-

ợc tổ chức tại Hạ Long đã có kiến nghị miễn visa chokhách du lịch tàu biển Hội nghị cũng là một mốc son

đánh dấu sự quan tâm của các cơ quan quản lý Nhà nớctrong định hớng phát triển du lịch tàu biển

Ngoài những doanh nghiệp lữ hành đang hoạt độngkhá mạnh trên thị trờng du lịch tàu biển nh Saigontourist,công ty du lịch tàu biển Tân Hồng, còn có một số công

ty lữ hành cũng đang nghiên cứu gia nhập và phục vụmảng thị trờng đầy tiểm năng này

Hệ thống các cơ sở lu trú Việt Nam đang dần đợchoàn thiện Họ đã bắt đàu xây dựng chiến lợc phát triển

định hớng khách hàng Đây sẽ là điều kiện không thểthiếu, nếu sau này du lịch tàu biển của chúng ta có thểthu hút đợc du khách đi sâu vào đất liền, lu lại lâu hơn

và có sử dụng dịch vụ lu trú

Đặc biệt, hiện nay các nớc ASEAN đang xây dựng tour

du lịch tàu biển xuyên qua các quốc gia ASEAN Đây làmột thuận lợi lớn đối với du lịch Việt Nam trong việc thuhút khách

đang có nhiều bất cập Trong khi đó Việt Nam lại là mộtnớc thanh bình Trong khi những cuộc khủng bố, đánhbom, đảo chính, bắt cóc con tin, đang trở thành vấn

đề nóng trên thế giới thì Việt Nam lại cha hề có Đây làlợi thế rất lớn cho việc thu hút những du khách tàu biển Kinh tế Việt Nam đang trên đà phát triển Nhiều tổchức, doanh nghiệp quốc tế đã chọn nớc ta là điểm đầu

t hấp dẫn Nhất là trong lĩnh vực đầu t du lịch ớc tínhnăm 2006, tổng vốn đầu t nớc ngoài lên đến 609 triệuUSD Đến tháng 11 năm 2007 có tổng 1.283 dự án mới đợccấp giấy phép đầu t với tổng số vốn lên đến 13,4 tỷUSD

Việc trở thành thành viên chính thức của tổ chức

th-ơng mại thế giới WTO cuối năm 2006 cũng tạo cơ hội lớncho toàn ngành du lịch nói chung và du lịch tàu biển nóiriêng

3 Thực trạng phát triển du lịch tàu biển Việt Nam.

3.1 Thành quả của du lịch tàu biển Việt Nam.

Có thể nói rằng năm 2007 là một năm rất thành công

đối với du lịch tàu biển Việt Nam Điều này không chỉ

đ-ợc thể hiện qua số lợng khách, doanh thu mà còn nhiềuthành quả khác đáng chú ý

Theo Bộ văn hoá Thể thao và Du lịch với việc đón300.000 du khách quốc tế vào Việt Nam năm 2007, đãdánh dấu sự hồì sinh của du lịch tàu biển sau những

ảnh hởng của các đại dịch (dịch SARS, dịch cúm gà, vào năm 2003) Thêm vào đó là tình hình chính trị bất

ổn ở một số nớc trên thế giới, và khuyến cáo của chính

phủ ở một số quốc gia về việc xuất cảnh của công dân

n-ớc mình, dẫn đến sự sụt giảm lợng khách vào Việt Nam.Tuy nhiên, kể từ cuối năm 2005 đến nay lợng khách đãbắt đầu tăng trởng trở lại Năm 2006, cũng là năm rấtthành công của du lịch Việt Nam nói chung và du lịchtàu biển nói riêng, với việc đón 224.000 khách quốc tếtren những du thuyền hạng sang Nhng con số này chỉbằng 75% số khách năm 2007, và dự đoán còn tăng mạnhtrong năm 2008

Là khách giàu có, nên chi tiêu của đối tợng khách nàykhá lớn Theo thống kê của tổng cục du lịch, mức chi tiêucủa khách du lịch tàu biển năm 2006 cao hơn 20% - 30%

so với khách đờng không và đờng bộ Chi tiêu bình quâncủa một khách tàu biển vào khoảng 300-400USD/ng-ời/ngày khách, trong khi đó chi tiêu của khách đờngkhông và đờng bộ khoảng 150_200USD/ngời/ngày khách

Và ngang bằng với mức chi tiêu củ khách MICE_khách công

vụ, hội thảo kết hợp du lịch, đợc đánh giá là khách VIP vớikhả năng chi trả cao Thập chí có những đoàn kháchhạng sang còn có mức chi tiêu cao hơn khách MICE Lấy ví

dụ về những du khách trên con thuyền 5 sao SilverShadow của Mỹ chẳng hạn Cập cảng Đà Nẵng vào đầunăm 2006, dự tính mỗi du khách đã chi tiêu khoảng10.000USD, trong đó gần 450USD cho tiền tàu (trongtour 9 ngày đêm) Đó là cha kể tiền vé máy bay từ Mỹ

đến Hồng kông và từ Thái Lan về nhà Đến Nha Trang vàThành phố Hồ Chí Minh họ chi cho mua sắm và tiêu ngoàitour khoảng 250USD Nh vậy, nếu khai thác tốt thị trờngnày thì đây sẽ là mảng đóng góp lớn cho doanh thu toànngành du lịch Không chi do chi tiêu lớn, mà còn vì số lợngkhách đông đảo cùng đến một lúc trên một chuyến tàu.Các doanh nghiệp lữ hành đều chung nhận xét: năm

2007 là năm làm ăn phát đạt của họ trên mảng thị trờngnày Đặc biệt những công ty lữ hành lớn chuyên sâu phục

vụ đối tợng khách tàu biển, nh Tân Hồng Với việc phục

vụ khoảng 50.000 khách trong năm, đã đem lại một khoản

lợi nhuận không nhỏ cho công ty Một vị lãnh đạo công ty

đã nói: “Chúng tôi đã bận rộn cả năm vừa rồi, khác với ớng đây chỉ tập trung vào vài tháng cuối năm” Bên cạnh

tr-đó không thể không kể đến một doanh nghiệp lữ hànhlớn Việt Nam_Saigontourist, mặc dù thời gian trớc đây, dothị trờng du lịch tàu biển có giảm, nên doanh nghiệpcũng không chú trọng phát triển mảng thị trờng này, nh-

ng hai năm trở lại đay Saigontourist đã trở lại và đạt đợcnhiều thành tựu Năm 2007 họ đón trên 44.000 lợt khách,tăng 2,5 lần so với năm 2006 Ngoài ra còn có nhiều công

ty lữ hành khác cũng bắt đầu xâm nhập vào mảng thịtrờng đầy tiềm năng này Cung cấp cho du khách nhiềuchơng trình du lịch, tham quan, giải trí thú vị trên đất

lièn sau những khoảng thời gian dài lênh đênh trên mặtbiển.

Lợng khách sang trọng liên tục tăng là tín hiệu đángmừng cho du lịch Việt Nam Với việc đón nhiều đoànkhách trên những du thuyền 5 sao nh Star Cruises(Malaysia_hãng tàu biển lớn thứ 3 thế giới), Costa Crociere(ý), cùng với nhiều hãng tàu biển khác lần đầu cập cảngViệt Nam nh: Costa Allegra, Saga Rubi, là minh chứng

cụ thể cho sự hấp dẫn của du lịch biển Việt Nam Ngoài

ra, các hãng tàu nổi tiếng thế giới cũng ký kết nhiều hợp

đồng lớn, thờng xuyên với các công ty lữ hành trong năm

2008, thậm chí cho cả năm 2009

Sự thành công của du lịch tàu biển không chỉ đợc

đánh dấu bằng sự kiện lợng khách tăng lên, cũng nh việcnhiều hãng tàu lớn nối lại quan hệ làm ăn, nhận đa kháchtrở lại Việt Nam, mà còn ở chỗ một số hãng tàu lớn của cácnớc Châu Âu (Costa Crociere S.P.A) và Châu Mỹ (CostaAllegra) cũng kí hợp đồng cập cảng Việt Nam Các duthuyền này mang theo những đoàn khách sang trọng từAnh, Pháp, Đức, Australia, Mỹ, Nga, ý, đã làm thay đổicơ cấu khách Điều này chứng tỏ du lịch tàu biển ViệtNam ngày càng trở nên hấp dẫn với du khách quốc tế Bêncạnh đó, các hãng tàu lớn còn lên kế hoạch dừng chân

định kỳ ở Việt Nam Từ tháng 12/2007, hãng Star Cruise

sẽ ghé Hạ Long 7 ngày/chuyến, bình quân mỗi chuyến

mang theo trên 1.000 khách Còn hãng Costa Crociere sẽ có

11 chuyến cập cảng Hạ Long, 15 chuyến ở thành phố HồChí Minh, 18 chuyến vào Đà Nẵng với tần suất5ngày/chuyến Và thậm chí còn có những đoàn khách sửdụng dịch vụ lu trú trên đất liền

Một thành công lớn của du lịch tàu biển trong năm

2007 là đã tổ chức thành công hội nghị du lịch tàu biểnViệt Nam tại thành phố Hạ Long Hội nghị đã nhìn nhậnlại vấn đề của du lịch tàu biển Việt Nam, đồng thời đa

ra những vấn đề và giả pháp cho sự phát triển của mảngthị trờng này Đây cũng là dịp các công ty lữ hành có cơhội để quảng bá hình ảnh của mình đến các cơ quan,ban ngành, đại diện của các hãng tàu biển tham dự hộinghị về hình ảnh của công ty mình

3.2 Một số vần đề của du lịch tàu biển Việt Nam.

3.2.1 Cơ sở hạ tầng.

Cảng biển

Hạn chế lớn nhất phải nói đến là Việt Nam vẫn cha cócảng biển chuyên dụng: Là những cảng chỉ sử dụng đểphục vụ đón khách du lịch tàu biển mà thôi Hiện naycác tàu biển dù lớn hay nhỏ khi cập cảng Việt Nam đềuphải leo đậu nhờ cảng hàng hoá Cảng du lịch khác hẳncảng hàng hoá Vì cảng du lịch ngoài chỗ leo đậu chotàu chính, còn là nơi khách tạm dừng chân lấy lại sức sau

chuyến hành trình dài trên biển Là nơi khách làm thủtục nhập cảnh, mua sắm, thậm chí cả việc tìm hiểuthông tin về điểm đến, Việc đậu nhờ cảng hàng hoágây rất nhiều bất cập, không chỉ cho các hãng tàu màcho cả du khách và chủ nhà khi tiếp đón

Đối với khách du lịch: Họ là ngời bỏ tiền ra để “mua sựthoải mái, an toàn, tiện nghi” Vậy mà với một cảng biểnhàng hoá thì họ nhận đợc gì? nhà vệ sinh, nhà chờ,

điên thoại, kios cung cấp thông tin, hoặc không cóhoặc không đủ, không đem lại sự tiện lợi cho khách.Những điều đó sẽ gây ấn tợng không tốt trong lòng dukhách khi đặt những bớc chân đầu tiên lên đất Việt Đócòn cha kể tới việc leo đậu nhờ cảng hàng hoá là đồngnghĩa với việc không có những cầu cảng nối từ thuyềnvào đất liền, hoặc làm hạn chế những du thuyền nhỏ ra

đón khách vào bờ, rất có thể đó lại là nguyên nhân làmkhách “ngại” không muốn lên bờ, hoặc bực mình khi phảichờ lâu Sẽ là một thiệt hại không nhỏ cho du lịch ViệtNam

Không những thế việc khách phải di chuyển trên cảnghàng hoá sẽ không đảm bảo an toàn cho khách vì những

congtaino hàng thờng có trọng tải lớn di chuyển trên

biển, trên không trung qua những chiếc cần cẩu

Đối với các hãng tàu: Chúng ta phải nhận thức đợc rằngcác hãng tàu đa khách quốc tế đến Việt Nam hầu hết là