Tìm hiểu về công ty cổ phần đại lý giao nhận tân cảng

Tìm hiểu về công ty cổ phần đại lý giao nhận tân cảng

Nhận xét của Giáo Viên

………

………

………

………

………

………

………

….

LỜI MỞ ĐẦU!

Nền kinh tế Việt Nam đã trải qua biết bao nhiêu là trở ngại, khó khăn và đã đạt được rất nhiều thành tựu vẻ vang trong những năm qua Đặc biệt là sự kiện Việt Nam đã trở thành thành viên chính thức của WTO đã đánh dấu một bước ngoặc lớn lao của nền kinh tế Việt Nam nói riêng và nền kinh tế toàn cầu nói chung Đứng trước sự kiện này, nền kinh tế Việt Nam đã, đang

và sẽ đối diện với những thách thức vô cùng lớn lao để có thể hòa nhập cũng như vươn lên trong nền kinh tế thế giới đang trở nền ngày càng khắc nghiệt như hiện nay Tuy nhiên sự kiện này cũng đã mở ra cho nến kinh tế Việt Nam những cơ hội to lớn mà nếu chúng ta biết tận dụng và nắm bắt thì nền kinh tế Việt Nam sẽ có một tương lai vô cùng khả quan

Nghành giao nhận đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển thương mại do việc lựa chọn những phương thức vận tải kinh tế có hiệu quả Nó tạo

ra những điều kiện cần thiết để đảm bảo hàng hóa xuất khẩu đến thị trường quốc tế kịp thời và giúp hàng hóa nhập khẩu từ nước ngoài về tận tay người tiêu dùng trong nước có hiệu quả, nó đòi hỏi người thực hiện giao nhận phải biết vận dụng các kiến thức về thanh toán quốc tế, bảo hiểm hàng hóa, thủ tục hải quan, luật pháp… Tuy ngành giao nhận còn non trẻ nhưng đã từng bước góp phần cải thiện cán cân thanh toán quốc gia thông qua việc hỗ trợ xúc tiến xuất khẩu cũng như các hãng vận tải và bảo hiểm Việt Nam Ngành giao nhận đã, đang và sẽ còn đóng vai trò chủ động nhất định trong việc thuận lợi hóa thương mại và thủ tục thương mại nhờ đó giảm được giá thành vận tải Do đó, phát triển ngành giao nhận sẽ phục vụ chiến lược quốc gia về

cơ cấu kinh tế, tăng cường công nghiệp hóa, hiện đại hóa và đặt nền tảng cho sự phát triển nhanh chóng và vững chắc nền kinh tế quốc gia

Hồ Chủ Tịch đã nói: “Giao thông vận tải rất quan trọng, quan trọng đối với sản xuất, đối với đời sống nhân dân Nó như mạch máu của con người Muốn chiến đấu tốt, muốn sản xuất tốt, muốn đời sống bình thường thì giao thông vận tải phải làm tốt.” Thật đúng như vậy, trong buôn bán quốc tế cũng vậy, vận tải đóng một vai trò vô cùng quan trọng Có nhiều phương thức vận tải khác nhau như: hàng không, bưu điện, đường sắt, nội thủy, liên hợp … Trong đó, vận tải biển giữ vị trí quan trọng hơn cả Theo thống kê thì khoảng

- 2 -

85% khối lượng hàng hóa buôn bán giữa các nước trên thế giới đều vận chuyển bằng đường biển và ở Việt Nam vận tải biển chiếm đến 90%

Công ty cổ phần Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân cảng đã góp phần tạo nên sự sôi động của thị trường vận tải tàu biển trong nước và quốc tế Về bản chất công ty cổ phần Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân cảng thuộc Công ty Tân Cảng Sài Gòn một công ty về Giao nhận Vận tải nên khối lượng hàng hóa mà đã thực hiện là khá lớn

I.Giới thiệu chung

Tên tiếng Việt : CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ GIAO NHẬN VẬN TẢI XẾP DỠ TÂN CẢNG

Tên tiếng Anh : NEWPORT LOGISTICS AND STEVEDORING JOINT STOCK COMPANY

Tên viết tắt : NEWPORT LOG CO., LTD.

Trụ sở chính : Đường Nguyễn Thị Định , Phường Cát Lái, Q.2, TP Hồ Chí Minh

Điện thoại : 084 – 8 - 3742 2234

Fax : 084 – 8 - 3742 3027

E-mail : gnvt@saigonnewport.com.vn

1.1 Lịch sử hình thành

Công ty cổ phần Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân cảng được thành lập theo Quyết định số 442/QĐ-TC-TCLĐ ngày 13 tháng 3 năm 2007 của Hội đồng Quản trị Công ty Tân Cảng Sài Gòn, là công ty con của Công ty Tân Cảng Sài Gòn – Bộ Quốc Phòng, hoạt động theo mô hình công ty mẹ - công ty con, thực hiện hạch toán kinh doanh độc lập theo Luật doanh nghiệp và Điều lệ hoạt động của Công ty cổ phần

- 4 -

Công ty TANCANG LOGISTICS hoạt động chủ yếu trong lĩnh vực vận tải đường bộ & đường thủy, xếp dỡ containers, dịch vụ đại lý hải quan

và khai thác depots chứa containers rỗng Hiện nay, công ty đang sử dụng nhiều phương tiện kỹ thuật hiện đại bao gồm: 07 cẩu bơ, 06 cẩu khung, 58

xe nâng, 08 sàlan, cùng hơn 130 xe đầu kéo Tổng diện tích depots đang khai thác khoảng 100,000m2, phục vụ cho các hãng tàu lớn như Maersk, MSC, Wanhai, APL, Hanjin, OOCL, …

Công ty cổ phần Đại lý Giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân cảng chính thức hoạt động, hạch toán kinh doanh độc lập từ ngày 01 tháng 4 năm 2007.Hiện nay, theo giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh số 4103006182 cấp lần đầu ngày 08/03/2007, thay đổi lần thứ 5 ngày 10/03/2009 do Sở Kế hoạch và Đầu

tư Tp.HCM cấp thì vốn điều lệ của Công ty là 170.000.000.000 đồng

Công ty hiện có 02 công ty con là CTCP Dịch vụ và Đại lý Tân Cảng số Một và CTCP Dịch vụ và Đại lý Tân Cảng số Hai Ngành nghề kinh doanh chính: Kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ô tô, đường thủy nội địa, Dịch vụ Logistics, Dịch vụ xếp dỡ hàng hóa, thủ tục giao nhận hàng hóa, kho bãi, đại lý hải quan

Ngày 11/12/2009 , Sở Giao dịch Chứng khoán Tp.HCM đã cấp Quyết định Niêm yết số 160/QĐ- SGDHCM cho phép Công ty cổ phần Đại lý GNVT Xếp dỡ Tân Cảng niêm yết cổ phiếu trên SGDCK Tp.HCM Theo dự kiến ngày 24/12/2009 , cổ phiếu Công ty cổ phần Đại lý GNVT Xếp dỡ Tân Cảng sẽ chính thức giao dịch và trở thành cổ phiếu thứ 221 niêm yết trên trên SGDCK

Tp.HCM với mã chứng khoán là TCL.

1.2 Hoạt động kinh doanh của công ty:

Hiện nay, các hoạt động kinh doanh chính của Công ty gồm: dịch vụ xếp dỡ hàng hóa; kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ôtô, đường thủy nội địa; dịch vụ Logistic… Trong đó, dịch vụ xếp dỡ hàng hóa là dịch vụ đem lại doanh thu chủ yếu cho công ty (chiếm tỷ trọng trên 45% tổng doanh thu), công ty đang phát triển mạnh mảng dịch vụ xếp dỡ hàng hóa và đã ký các hợp đồng với một số đơn vị xếp dỡ vận chuyển vệ tinh

Hoạt động kinh doanh vận tải hàng hóa bằng ôtô, đường thủy nội địa cũng mang lại nguồn thu lớn cho công ty (chiếm tỷ trọng khoảng 20% tổng doanh thu)

Hoạt động kinh doanh khai thác Depot container rỗng đang đem lại hiệu quả rất lớn, chiếm tỷ trọng trên 21% tổng doanh thu của công ty

Dịch vụ logistic trong năm 2009 gặp nhiều khó khăn do ảnh hưởng của suy thoái kinh tế, hiện tại dịch vụ này mới chỉ chiếm tỷ trọng 7% trên tổng doanh thu của công ty

Với định hướng phát triển là đơn vị hàng đầu trong kinh doanh và khai thác cảng, công ty phát triển các dịch vụ cộng thêm nhằm tận dụng tối

đa ưu thế Các dịch vụ freight forward và đại lý Hải quan cùng với dịch vụ vận chuyển đường thủy, đường bộ, dịch vụ nâng hạ, dịch vụ lưu kho, bãi, dịch vụ Depot và các nhà thầu cung cấp dịch vụ “door to door” tại nước ngoài sẽ tạo điều kiện cho công ty phát triển chuỗi cung ứng, cung cấp các dịch vụ trọn gói cho khách hàng

Kế hoạch năm 2010, doanh thu của dịch vụ logistic chiếm tỷ trọng 15% tổng doanh thu Ngoài ra, công ty còn triển khai các dịch vụ khác như khai thuê hải quan, dịch vụ cung ứng tàu biển, dịch vụ giao nhận vận tải, dịch vụ cung ứng nhiên liệu, các dịch vụ này chiếm tỷ trọng từ 4 – 6% doanh thu công ty

+ Về trình độ công nghệ: Công ty cổ phần Đại lý giao nhận Vận tải Xếp dỡ Tân Cảng là một nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển, xếp dỡ chuyên nghiệp, có đủ khả năng cung ứng các dịch vụ về vận chuyển, xếp dỡ hàng hóa số lượng lớn tại thị trường Việt Nam với các thiết bị hiện đại của Châu

Âu và Nhật Bản như cầu bờ hiệu Liebherr, cầu khung Mijack MJ 50, các loại xe nâng hiệu Kalmar, Fantuzi

Tính đến nay, công ty quản lý và khai thác 55 đầu kéo, 45 xe nâng,

6 cầu khung, 3 cẩu khung ray, 7 cẩu bờ cố định Liebherr, 07 sà lan Địa bàn hoạt động được mở rộng khắp các khu vực TP.HCM và các khu vực lân cận (Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu, các tỉnh miền Tây)

1.3 SƠ ĐỒ CƠ CẤU TỔ CHỨC CÔNG TY

- 6 -

Ông Nguyễn Văn Uấn Chủ Tịch H ĐQT Giám Đốc

Ông Ngô Minh Thuấn Phó Chủ Tịch HĐQT Phó TGĐ Cty TCSG

Ông Trần Hoài Nam

UV HĐQT Phó Giám Đốc

Ông Nguyễn Hữu Chí

UV HĐQT Giám Đốc Cty Sài Gòn Container

Ông Lê Hoàng Linh

UV HĐQT Phó Giám Đốc

BAN GIÁM ĐỐC CÔNG TY CỔ PHẦN ĐẠI LÝ GNVT XD TÂN CẢNG

Ông Nguyễn Văn Uấn Giám Đốc

Ông Lê Hoàng Linh Phó Giám Đốc

Ông Cao Minh Thụ

Phó Giám Đốc Ông Trần Hoài NamPhó Giám Đốc Ông Nguyễn Hữu ĐứcPhó Giám Đốc

PHÒNG K.THUẬT VẬT

TƯ

HỘI ĐỒNG QUẢN TRỊ

GIÁM ĐỐC VÀ CÁC PHÓ GIÁM ĐỐC

KHỐI SẢN XUẤT

PHÒNG LOGISTICS

P.TÀI CHÍNH- KẾ TOÁN

PHÒNG FORWADER_ĐN

P.TỔ CHỨC-HÀNH

CHÍNH

TRUNG TÂM ĐIỀU HÀNH

ĐỘI CƠ GIỚI I

ĐỘI CƠ GIỚI II

ĐỘI VẬN TẢI THỦY

C.TY CP DỊCH VỤ ĐẠI

LÝ TÂN CẢNG SỐ MỘT

C.TY CP VẬN TẢI TÂN CẢNG SỐ HAI

BAN KIỂM SOÁT

ĐH ĐỒNG CỔ ĐÔNG

II.Phân tích tình hình kinh doanh của công ty

1 Cơ cấu Doanh thu trong năm 2007, 2008, 9 tháng đầu năm 2009 của Công ty như sau:

Đơn vị tính: Đồng

KHOẢN NĂM 2007* NĂM 2008 9 THÁNG NĂM 2009

KHOẢN

MỤC

DOANH

THU

NĂM 2007 * NĂM 2008 9 THÁNG NĂM 2009 GIÁ TRỊ TỶ

LỆ

%

GIÁ TRỊ TỶ

LỆ %

GIÁ TRỊ TỶ LỆ

%

Xếp dỡ

container

tại bãi

101.274.222.166 59.25 166.888.900.184 48.13 131.215.641.900 42.16

Xếp dỡ

container

tại bến

Sà lan

6.200.229.000 3.63 16.696.536.500 4.82 13.657.039.100 4.39

Vận

chuyển

bộ

43.047.784.296 25.18 77.829.576.459 22.45 48.232.100.811 15.5

Vận

chuyển

thủy

17.328.458.250 10.14 23.288.942.551 6.72 19.022.073.969 6.11

Giao

nhận vận

tải

2.467.570.000 1.44 3.827.037.000 1.1 2.040.055.000 0.66

Dịch vụ

Depot 40.601.389.733 11.71 70.271.887.066 22.58 Sửa chữa

container 1.391.521.854 0.4 5.227.954.237 1.68 cung ứng

nhiên

liệu

3.588.042.712 1.03 1.522.634.273 0.49

Dịch vụ

khai thuế

HQ,

forwader,

khác

611.043.929 0.36 12.625.951.429 3.64 20.028.363.549 6.44

- 8 -

TỔNG

CỘNG 170.929.307.641 100 346.737.898.422 100 311.218.649.905 100

MỤC%

(Nguồn: Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2007, kiểm toán hợp nhất năm

2008, báo cáo tài

chính hợp nhất quí 3 năm 2009 của Công ty)

(*) Năm tài chính đầu tiên bắt đầu từ ngày 08 tháng 3 năm 2007 (ngày đăng ký kinh doanh lần đầu) và kết thúc ngày 31 tháng 12 năm 2007 Do đó, kết quả

hoạt động sản xuất kinh doanh của năm 2007 chỉ tính trong 9 tháng

2 Một số chỉ tiêu về hoạt động kinh doanh

Đơn vị tính: Đồng

STT CHỈ TIÊU NĂM 2007* NĂM 2008 SO

SÁNH

9 THÁNG NĂM 2009

1 Tổng tài sản 191,963,329,233 292,123,240,637 52% 389,242,498,057

2 Vốn chủ sở hữu 132,823,269,513 220,811,112,083 67% 269,181,078,080 3

Vốn đầu tư của chủ sở

hữu 120,000,000,000 170,000,000,000 42% 170,000,000,000

4 D.thu, thu nhập thuần 171,438,616,653 353,988,806,160 106% 3,112,186,499,005

5 Lợi nhuận trước thuế 55,426,516,371 81,274,246,352 47% 68,863,470,991

6 Lợi nhuận sau thuế 39,907,091,787 60,300,311,771 50% 56,865,047,318

7 Lợi nhuận chia cổ tức 26,400,000,000 42,500,000,000 61%

8

Tỷ lệ lợi nhuận trả cổ

ĂM 2009

(Nguồn: Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2007, kiểm toán hợp nhất năm

2008, báo cáo tài chính hợp nhất quí 3 năm 2009 của Công ty)

(*) Năm tài chính đầu tiên bắt đầu từ ngày 08 tháng 3 năm 2007 (ngày đăng ký kinh doanh lần đầu) và kết thúc ngày 31 tháng 12 năm 2007 Do đó, kết quả sản xuất kinh doanh của năm 2007 chỉ tính trong 9 tháng

Tăng trưởng Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008 Năm 2009 Kết quả hoạt động

Lợi nhuận trước thuế - - 81.274 108.459

Bảng cân đối kế toán

Lưu chuyển tiền tệ

KẾT QUẢ KINH DOANH CỦA CTY TANCANG LOGISTICS 6 THÁNG ĐẦU NĂM

2010

Tổng doanh thu hoạt động kinh

doanh 130,660 141,741 207,904 132,166

Doanh thu thuần 130,660 141,741 207,904 132,166

Doanh thu hoạt động tài chính 613 1,301 2,496 1,217

- 10 -

Chi phí bán hàng 240 296 485 308 Chi phí quản lý doanh nghiệp 4,361 5,726 7,009 5,255

Lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh

doanh 30,473 32,144 39,131 28,839

Tổng lợi nhuận kế toán trước thuế 35,043 32,461 40,760 28,869

Lợi nhuận sau thuế thu nhập doanh

nghiệp 26,233 22,960 32,370 23,049

0 17,000,000

Tài sản ngắn hạn 185,392 232,325 238,813 208,178

Tiền và các khoản tương đương tiền 46,154 54,856 94,100 56,575 Các khoản đầu tư tài chính ngắn hạn N/A N/A N/A 2,300 Các khoản phải thu ngắn hạn 133,025 147,714 127,736 124,788

Tài sản dài hạn 229,928 221,716 203,528 181,064

Tài sản cố định 103,981 140,527 131,541 128,217

Các khoản đầu tư tài chính dài hạn 99,056 50,171 44,811 27,161 Tài sản dài hạn khác 26,891 31,018 27,176 25,687

Tổng cộng tài sản 415,320 454,041 442,340 389,242

Nợ phải trả 127,305 155,556 131,129 108,155

Vốn chủ sở hữu 288,016 277,442 300,180 269,181

Nguồn kinh phí và quỹ khác N/A 7,812 8,027 5,907 Tổng cộng nguồn vốn 415,320 454,041 442,340 389,242

5.Phân tích

Mới thành lập năm 2007, Công ty không chỉ gặp nhiều khó khăn trong công tác tổ chức, điều hành và phối kết hợp trong tổ chức thực hiện nhiệm vụ

mà còn phải đối mặt ngay với các cuộc khủng hoảng kinh tế tăng trưởng nóng trong nước và cơn bão suy thoái kinh tế toàn cầu trong năm 2008, 2009, tuy nhiên vượt qua mọi khó khăn Công ty đã hoàn thành xuất sắc kế hoạch sản xuất kinh doanh đề ra, đạt mức lợi nhuận cao, đem lại nguồn cổ tức đáng kể cho cổ đông cũng như tạo được tiền đề tăng trưởng tốt cho những năm tiếp theo

Tổng doanh thu, thu nhập thuần 6 tháng đạt 386,72 tỷ bằng 58,73% kế hoạch năm, so với cùng kỳ năm trước tăng 111,9%; tổng lợi nhuận kế toán trước thuế 6 tháng đạt 71,86 tỷ bằng 61,43% kế hoạch năm, so với cùng kỳ năm trước tăng 84,28%; tổng lợi nhuận kế toán sau thuế 6 tháng đạt 53,65 tỷ bằng 60,12% kế hoạch năm, so với cùng kỳ năm trước tăng 67,71% Trong

đó lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ 6 tháng đạt : 49,81 tỷ bằng 59,18%, so với cùng kỳ năm trước tăng 61,87%;

6 tháng đầu năm 2010, lượng hàng đăng ký qua dịch vụ Đại Lý Hải Quan, Freight Forwarder của TCL có mức tăng ấn tượng với mức doanh thu tăng gần 5 lần TCL đã thực hiện tư vấn cho một số khách hàng về nhập khẩu hàng dự án, hàng Door-to-Door, và cũng đang tiến hành khảo sát tuyến vận chuyển HCM/Vũng Tàu-Lâm Đồng

Với 16 cẩu RTG (mới được đầu tư với tổng mức đầu tư gần 20 triệu USD), cảng Cát Lái được đánh giá là một trong những cảng biển hiện đại nhất khu vực Việc ứng dụng CNTT vào sản xuất đã giảm nhiều thời gian lãng phí trong các công đoạn sản xuất trung bình thời gian giao nhận 1

- 12 -

container khoảng 30-45 giây, kỷ lục của Việt Nam hiện nay Các cơ sở kết nối với Cát lái cũng rất thuận tiện như: ICD transimex, ICD tanamexco, ICD Phuoc long, ICD Tân cảng, ICD Tân Cảng Sóng Thần; ICD Tân Cảng -Long Bình

Chính lợi thế kể trên đã mang lại cho TCL một kết quả kinh doanh khá ấn tượng

Năm 2009, năm đặc biệt khó khăn của ngành hàng hải, doanh thu của TCL vẫn đạt hơn 461 tỷ đồng; lợi nhuận trước thuế đạt gần 104,5 tỷ đồng; lợi nhuận sau thuế ước đạt gần 79 tỷ đồng, đạt mức tăng trưởng 26% Đáng nói hơn, theo nhận định của nhiều chuyên gia, tốc độ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận từ 25 - 30% của TCL có thể được duy trì liên tục trong 3 - 4 năm tới

+ Những nhân tố ảnh hưởng tíêu cực tới hoạt động sản xuất kinh doanh

của Công ty

Nền kinh tế Việt Nam và thế giới có những biến động mạnh từ tăng trưởng nóng chuyển sang tình trạng suy thoái nặng nề 100 năm xảy ra một lần Tuy nhiên nếu như toàn cầu chỉ hứng chịu một cuộc đại khủng hoảng thì trong năm

2008 Việt Nam phải gồng mình đối phó với hai cuộc khủng hoảng phát sinh từ nội tại nền kinh tế tăng trưởng nóng (xuất phát từ việc chạy theo mục tiêu tăng trưởng cao kéo theo việc gia tăng tốc độ tăng tổng phương tiện thanh toán, tốc

độ tăng dư nợ tín dụng, làm cho các tốc độ này cao hơn nhiều so với tốc độ tăng GDP) và tác động của suy thoái kinh tế toàn cầu

Chịu ảnh hưởng, nhiều doanh nghiệp trong ngành vận tải giao nhận tăng trưởng mạnh trong năm 2007 cho tới quí II năm 2008 và thua lỗ từ quí III năm

2008 cho tới quí II năm 2009 Giá cả nhiên liệu và một số yếu tố đầu vào diễn biến phức tạp làm ảnh hưởng tới công tác dự báo, lên kế hoạch hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty Thị trường giao nhận vận tải cạnh tranh ngày càng cao với sự phát triển ồ ạt về số lượng nhất là có sự liên doanh liên kết của các công ty, tập đoàn nước ngoài

Từ một vài doanh nghiệp giao nhận quốc doanh đầu thập niên 1990, nay

đã có hơn 2000 công ty giao nhận trải khắp 3 miền đất nước Sự thiếu hụt lực lượng lao động lành nghề trong kinh doanh dịch vụ logistics (như kỹ thuật logistics kỹ thuật nghiệp vụ ngoại thương và trình độ ngoại ngữ) là những trở ngại trong hoạt động dịch vụ của Công ty