chuyên đề xe điện xe lai, chương 1 xe điện (EV elechtric vehicles)

CHUYÊN ĐỀ: XE ĐIỆN - XE LAI CHƯƠNG 1: XE ĐIỆN EV: Electric Vehicles... Đặc điểm cơ bản của xe điện EV: v Sử dụng một motor điện để cung cấp lực kéo v Dùng ắc quy, pin nhiên liệu, siêu

CHUYÊN ĐỀ: XE ĐIỆN - XE LAI

CHƯƠNG 1: XE ĐIỆN

(EV: Electric Vehicles)

Đặc điểm cơ bản của xe điện (EV):

v Sử dụng một motor điện để cung cấp lực kéo

v Dùng ắc quy, pin nhiên liệu, siêu tụ

v Bánh đà làm nguồn cung cấp năng lượng

Xe điện có nhiều ưu điểm hơn so với xe sử dụng động cơ đốt trong (ICEV: Internal Combustion Engines Vehicles) như:

1.1 CẤU TRÚC XE ĐIỆN

Hình 1.1 Hệ thống truyền lực cơ bản của xe điện

Hình 1.2 Hệ thống truyền lực của xe điện hiện đại

Hình 1.3 Cấu trúc của các EV

1.2 TÍNH NĂNG HOẠT ĐỘNG CỦA XE ĐIỆN

1.2 TÍNH NĂNG HOẠT ĐỘNG CỦA XE ĐIỆN 1.2.1 Đặc tuyến của motor kéo

1.2 TÍNH NĂNG HOẠT ĐỘNG CỦA XE ĐIỆN 1.2.1 Đặc tuyến của motor kéo

Nhận xét:

Dựa vào biên dạng đường đặc tuyến mômen – tốc độ của động cơ 60 kW với các hệ số tốc độ

khác nhau x (x=2,4,6):

v Với dải công suất không đổi dài thì mômen

v Với dải công suất không đổi dài thì mômen xoắn cực đại của motor có thể tăng đáng kể

ð Khả năng tăng tốc và khả năng leo dốc

được cải thiện và hộp số trở nên đơn giản hơn

Giới hạn:

Mỗi loại motor có giới hạn về hệ số tốc độ

Ví dụ:

v Motor dùng nam châm vĩnh cửu: x < 2

v Các motor từ trở thay đổi có thể đạt x > 6

v Các motor từ trở thay đổi có thể đạt x > 6

v Các động cơ không đồng bộ thì x = 4

1.2.2 Yêu cầu về lực kéo và tốc độ xe:

1.2.3 Tính năng của xe

Vận tốc cực đại của xe:

max max

Thời gian tăng tốc:

Công suất kéo trung bình:

3 0

Tổng công suất kéo:

1.2 SỰ TIÊU THỤ NĂNG LƯỢNG

Đối với xe điện:

Sự tiêu thụ năng lượng là một sự tích hợp của công suất đầu ra (P b out- ) tại các cực của ắc quy:

Đối với xe điện:

Năng lượng sinh ra trong quá trình phanh nạp

(phanh tái sinh):

Đối với xe điện:

Đối với xe điện:

Đối với xe điện: