quản lý chuỗi cung ứng BOEING 787

quản lý chuỗi cung ứng BOEING 787

QUẢN LÝ CHUỖI CUNG

Nhóm 5

PH N 1 Ầ

BOEING VÀ D  ÁN 787  Ự

DREAMLINER

I. GI I THI U CHUNG V  BOEING Ớ Ệ Ề

1. T ng quan v  Boeing ổ ề

 Hi n nay, Boeing là 1 trong nh ng  công ty d n ệ ữ ẫ

đ u v  k  thu t và công ngh  hàng không trên ầ ề ỹ ậ ệtoàn th  gi i.ế ớ

 Nhân công: 157,500 nhân công trên toàn th  gi iế ớ

 Doanh thu:

68,7 Billion USD 81,7 Billion USD

2. Các lĩnh v c kinh doanh ự

 Ngành kinh doanh chính c a Boeing là Máy  ủ bay dân d ng (Commercial Airplane) ụ

 Các dòng s n ph m máy bay dân d ng  ả ẩ ụ

chính:

 Đ n  nay,  có  thêm  dòng  s n  ph m  Boeing  787 ế ả ẩDreamliner ra m t l n đ u vào năm 2007ắ ầ ầ

 Các hãng hàng không

4. Đ i th  c nh tranh ố ủ ạ

 AIRBUS là đ i th  c nh tranh chính c a Boeing ố ủ ạ ủtrên th  tr ng máy bay dân d ng.ị ườ ụ

II. D  ÁN BOEING 787 DREAMLINER Ự

1. Thông tin v  787 Dreamliner ề

2. M c tiêu d  án Boeing 787 Dreamliner ụ ự

  Thay đ i công ngh  m iổ ệ ớ

 Tăng hi u qu  s  d ng nhiên li uệ ả ử ụ ệ

 Đ y nhanh th i gian s n xu t và giao hàngẩ ờ ả ấ

 Đ m b o ch t l ng hàng đ uả ả ấ ượ ầ

PHẦN 2:

CẤU TRÚC CHUỖI CUNG ỨNG BOEING 787 VÀ

NHỮNG RỦI RO

1.CẤU TRÚC CHUỖI CUNG ỨNG BOEING

Tier 2:

Structure Supplier s

Tier 1:

Integrator Supplier

Boeing

Customer

Một số nhà cung ứng cấp 1 của Boeing 787

DÂY TRUYỀN LẮP RÁP CỦA BOEING TẠI EVERRET

1.2.ĐẶC ĐIỂM CỦA CHUỖI CUNG ỨNG BOEING 787

 Mua ngoài nhiều hơn

 Tính phân quyền

 Giảm thiểu rủi ro tài chính

 Tăng khả năng sản xuất

MUA NGOÀI NHIỀU HƠN

Pin

2.RỦI RO CỦA CHUỖI CUNG ỨNG.

Rủi ro kỹ thuật.

Rủi ro chất lượng nhà cung ứng.

Rủi ro quản lý thời gian.

Rủi ro nhân sự.

Rủi ro về cầu.

GIẢI PHÁP CỦA BOEING

Nâng cao hiệu quả sử dụng Exostar.

Nhân lực Tổ chức lại đội ngũ quản lý cấp cao, thay những người

quản lý chương trình thành các chuyên gia về chuỗi cung ứng.

Đưa ra ưu đãi cho công nhân: như tăng lương, hứa sẽ giảm thiểu mua ngoài.

Cầu Cam kết trả tiền phạt cho việc giao hàng muộn.

PH N 3: Ầ

K T QU  TH C HI N D  ÁN  Ế Ả Ự Ệ Ự

TÍNH T I  Ớ 12/2013.

CH M GIAO HÀNG  Ậ

 Đơn hàng đầu tiên bị bị lùi lại 3 năm so với kế hoạch

 Có những đơn hàng bị lùi lại tới 7 lần

 Tới đầu năm 2012 mới có 50 máy bay 787 được giao, trong khi đơn đặt hàng lúc đó lên tới 857 chiếc

ĐÂU LÀ NGUYÊN NHÂN CỦA SỰ CHẬM TRỄ NÀY?

 Boeing giao khoán hợp đồng sản xuất từng bộ phận 787 cho các nhà thầu Các nhà thầu tự thiết kế, điều chỉnh

hay thuê các nhà thầu cấp dưới để sản xuất

 Các nhà cung ứng gặp khó khăn trong việc chia sẻ thông tin với nhau => sản xuất bị trùng lặp

 Các bộ phận khi chuyển đến xướng lắp ráp không tích hợp với nhau

ĐỘI CỨU HỘ ĐANG DẬP TẮT ĐÁM CHÁY TRÊN 1 CHIỆC MÁY BAY 787 CỦA HÃNG ETHIORIAN.

CHIẾC BOEING 787 CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG ALL NIPPON AIRWAYS THỰC HIỆN CÚ HẠ CÁNH KHẨN CẤP XUỐNG SÂN BAY LAREDO, BANG TEXAS SAU KHI PHÁT HIỆN THẤY KHÓI BỐC RA TỪ CABIN.

VÌ SAO NHỮNG CHIẾC BOEING 787

DREAMLINER LẠI LIÊN TIẾP GẶP PHẢI

SỰ CỐ NHƯ TRÊN?

 Nguyên nhân trực tiếp từ các vụ cháy nổ: do hệ thống pin

 FAA không trực tiếp kiểm tra 787

 Boeing đi ngược lại nguyên tắc, tiến hành lắp ráp 2 lần, kiểm tra 1 lần

CHI PHÍ GIA TĂNG

 Chi phí bổ sung vì phải thiết kế và đánh giá các bộ phận

 Tiền phạt vì giao hàng muộn

 Bồi thường cho các hãng hàng không phải hoãn bay vì lỗi kỹ thuật

 Chi phí nghiên cứu, thực hiện hàng trăm chuyễn bay thử nghiệm để tìm ra nguyên nhân các lỗi kỹ thuật và khắc phục chúng

NHỮNG SỬA CHỮA TỪ BOEING

 Hãng đã th  nghi m h  th ng pin m i.ử ệ ệ ố ớ

 Ti n hành thanh tra thi t k , quy trình s n xu t ế ế ế ả ấ

c a các nhà cung c p đ  đ m b o ch t l ng và ủ ấ ể ả ả ấ ượ

ti n đ  ế ộ

 Boeing cũng tiến hành hàng trăm chuyến bay thử nghiệm

để chứng minh sự an toàn với FAA và các khách hàng

=> 787 đ c FAA cho phép bay tr  l i vào ngày ượ ở ạ

25.4.2013. 

PH N  NG KHÁCH HÀNG Ả Ứ

Hi n  có  13  hãng  đang  khai  thác  dòng  máy  bay  này.  Tính  ệ

t i th i đi m hi n t i t ng s  đ n đ t hàng Boeing 787 đã  ớ ờ ể ệ ạ ổ ố ơ ặ lên t i 930 chi c v i giá tr   c tính là 250 tri u  ớ ế ớ ị ướ ệ

MỘT SỐ BIỆN PHÁP KIẾN NGHỊ

 Nâng cao hiệu quả dòng thông tin trong chuỗi

 Lựa chọn và duy trì mối quan hệ chặt chẽ với các nhà cung ứng cấp 1

 Sửa chữa hợp đồng chia sẻ rủi ro

 Tạo ra những phương án thay thế cho khách hàng

THANK FOR WATCHING !