Chiến lược, cơ cấu và sự cạnh tranh của cụm ngành của Cụm ngành du lịch miền Trung

Việc liên kết các địa phương trong vùng nhằm phát huy những thế mạnh riêng của từng địa phương để hình thành các sản phẩm du lịch đặc trưng đag được ngành Du lịch quan tâm.. - Bên cạnh n

Nhóm 1

1. Đinh Thị Trà Linh(NT) 5 Đinh Thị Kiều Oanh

4. Bùi Hoàng Ánh Ngọc

CỤM NGÀNH DU LỊCH MIỀN TRUNG

I. Cơ sở đưa ra cụm ngành

Mô hình kim cương

1. Các điều kiện nhân tố:

Du lịch là một ngành kinh tế tổng hợp mang tính liên ngành, liên vùng và có tính xã hội hóa rất cao Việc liên kết các địa phương trong vùng nhằm phát huy những thế mạnh riêng của từng địa phương để hình thành các sản phẩm du lịch đặc trưng đag được ngành Du lịch quan tâm

Tuy du lịch miền Trung trong thời gian qua đã có những bước phát triển khá tốt, song vẫn chưa tương xứng với tiềm năng vốn có của mình Hoạt động kinh doanh

du lịch ở đây còn ở dạng nhỏ lẻ, thiếu sự liên kết giữa các địa phương một cách đồng bộ để cùng nhau hưởng lợi

Trong phát triển du lịch nói chung và khai thác tiềm năng du lịch biển đảo nói riêng tại các tỉnh duyên hải miền Trung có những lợi thế sau:

- Các tỉnh duyên hải miền Trung là mảnh đất giàu tiềm năng du lịch văn hóa, lịch

sử, sinh thái, nghỉ dưỡng , nơi hội tụ 5 di sản thế giới (DSTG): tháp cổ Mỹ Sơn, phố cổ Hội An, quần thể di tích cố đô Huế, nhã nhạc cung đình Huế và Phong Nha

- Kẻ Bàng Đây là một tiềm năng du lịch to lớn và quý giá để phát triển du lịch

- Các địa phương: Nghệ An – Hà Tĩnh - Quảng Bình - Quảng Trị - Thừa Thiên Huế

- Đà Nẵng - Quảng Nam được đánh giá là có tiềm năng về biển và ven biển với hàng trăm km đường biển, có nhiều vịnh, bãi biển đẹp, môi trường biển và bờ biển trong sạch

- Bên cạnh những điều kiện thuận lợi về vị trí địa lý, kết cấu hạ tầng và sự phong phú về tài nguyên du lịch còn có sự quan tâm của Chính phủ về phát triển cơ sở hạ tầng như mở đường Hồ Chí Minh, mở các cửa khẩu Nậm Cắn (Nghệ An), Cầu Treo (Hà Tĩnh), Cha Lo (Quảng Bình), Lao Bảo (Quảng Trị), Hồng Vân (Thừa Thiên Huế), Đắc Chưng (Quảng Nam), việc khai thông đường hầm đèo Ngang, đèo Hải Vân, nâng cấp sân bay Đà Nẵng, Phú Bài, cảng biển Chân Mây, cảng Kỳ Hà…

- Trong vùng đã hình thành một chuỗi đô thị với các thành phố, thị xã, thị trấn gắn với các cụm công nghiệp và các trung tâm du lịch, dịch vụ dọc quốc lộ 1A, đường

Hồ Chí Minh nối với Tây Nguyên và tuyến hành lang kinh tế Đông Tây nối với Lào, vùng Đông Bắc Thái Lan

Dựa trên cơ sở vùng có vị trí địa lý thuận lợi, truyền thống lịch sử lâu đời, các loại hình văn hóa đa dạng, môi trường cảnh quan thiên nhiên phong phú và các điều kiện đón tiếp và phục vụ du lịch chất lượng cao của các địa phương Các tỉnh duyên hải miền Trung có điều kiện thuận lợi để phát triển du lịch văn hóa, du lịch sinh thái…

2. Điều kiện nhu cầu:

- Xã hội ngày càng phát triển, đời sống của con người cũng được nâng cao đáng kể Nhưng theo đó, áp lực công việc và cuộc sống cũng ngày một tăng lên Người dân ngày càng biết chăm sóc chu toàn cho sức khỏe của bản thân và gia đình Những dịp nghỉ ngơi sau những ngày làm việc vất vả là cơ hội để họ giải trí và cũng là dịp được ở bên người thân Chính vì thế, nhu cầu du lịch ngày càng tăng lên rõ rệt Trong giai đoạn 2008- 2012, lượng khách du lịch đến vùng Duyên hải miền Trung

có mức tăng trưởng hơn 13%/ năm Riêng năm 2012, tổng lượng du khách đạt gần

17 triệu lượt, trong đó khách quốc tế hơn 4 triệu lượt, doanh thu chuyên ngành du lịch của vùng đạt hơn 18 nghìn tỷ đồng

- Cần thiết đưa ra một chiến lược phát triển du lịch mang tính tổng hợp liên vùng, dựa trên nền tảng các tài nguyên biển đảo gắn với các tài nguyên tự nhiên núi rừng, sông hồ, suối thác, đầm phá ven biển, đồng bằng duyên hải và tài nguyên du lịch nhân văn – mà điểm nhấn là 5 di sản văn hóa thế giới gắn kết với các tài

nguyên nhân văn về văn hóa, lịch sử cách mạng của toàn vùng trải dài từ Nghệ An – Hà Tĩnh - Quảng Bình - Quảng Trị - Huế - đầm phá Tam Giang - Bạch Mã - Lăng Cô - Hải Vân - Bà Nà - Sơn Trà - Non Nước - Hội An - Mỹ Sơn - Tam Kỳ nhằm khai thác một cách có hiệu quả tài nguyên du lịch đặc thù của từng địa phương, tránh trùng lắp trong việc hình thành các sản phẩm du lịch, nhất là các sản phẩm về du lịch biển - đảo

3. Các ngành hỗ trợ và có liên quan:

Ngành giao thông vận tải ngày càng phát triển với nhiều hình thức phục vụ cho nhu cầu đi lại trong nước và quốc tế Hệ thống xe bus

Công nghệ thông tin ngày càng phát triển, tạo điều kiện thuận lợi cho việc quảng

bá hình ảnh các khu, tour du lịch không chỉ trong nước mà còn đến với bạn bè năm châu

Ngành xây dựng được xem là ngành có sự hỗ trợ rất lớn đối với ngành du lịch Các khu nghỉ dưỡng, du lịch được thiết kế và xây dựng với quy mô lớn, khung cảnh đẹp, bày trí hấp dẫn, chất lượng công trình tốt khiến du khách rất hài lòng.Các dịch vụ đi kèm cũng là 1 điểm hấp dẫn du khách Du khách không chỉ đc tham quan các danh lam thắng cảnh, mà còn được vui chơi, hay chọn mua những sản phẩm riêng có tại nơi đó…

4. Chiến lược, cơ cấu và sự cạnh tranh của cụm ngành

- Cả vùng có lợi thế du lịch và cơ cấu kinh tế giống nhau, nên xảy ra tình trạng cạnh tranh Sự liên kết phát triển du lịch giữa các địa phương vẫn còn mang tính hình thức, chưa có nhiều hoạt động thiết thực, hiệu quả; liên kết tạo sản phẩm du lịch mang tính vùng vẫn còn bỏ ngỏ

- Trên thị trường du lịch quốc tế, thương hiệu của các địa phương và của vùng vẫn chưa đủ mạnh để cạnh tranh được với các nước trong khu vực Việc xác định sản phẩm du lịch đặc thù, chủ lực của từng địa phưong hiện vẫn còn mờ nhạt, chưa có

sự kết nối các sản phẩm du lịch nhằm khai thác lợi thế quy mô vùng, chưa đầu tư đúng mức để tạo ra các sản phẩm du lịch vượt trội

Phân tích mô hình cụm ngành Du lịch

Cộng đồng dân cư tại địa điểm du lịch

Hiệp hội thương mại, tổ chức các hội chợ, triển lãm…

- Cơ sở hạ tầng

- Hệ thống vận chuyển

Tiểu thủ công nghiệp:

- Nghề thủ công, truyền thống

- Các trung tâm đào tạo nghề

ĐẦU RA Sản phẩm du lịch

- Cung cấp thông tin

+ Nhà cung cấp+ Danh lam, thắng cảnh

+Các tour du lịch

-Dịch vụ du lịch

+ Ăn uống+ Nghỉ ngơi, lưu trú+Tham quan

Hầu hết, các công ty trong cụm ngành du lịch đều có mối quan hệ liên kết ngang( trên 80%), nhưng mức độ thực hiện còn chưa thực sự được quan tâm Các liên kết dọc chủ yếu

là liên kết với những nhà cung cấp trang thiết bị, nguyên vật liệu đầu vào, còn những nhà cung cấp như các công ty lữ hành, lưu trú, vận chuyển thì chưa được quan tâm nhiều Mô hình cụm ngành được đưa ra dựa trên cơ sở mức đô phát triển của các ngành trong cụm

được phát triểnrầm rộ và rất tiện cho khách du lịch và bản thân ngành du lịch cũng cảm thấ

y tiện

lợi trong việc thanh toán các dịch vụ cho khách Mặt khác khi du lịch phát triển cũng tạo đi

ều kiện cho ngân hàng pháttriển Du lịch là nguồn thu hút vốn cho ngân hàng vì khách du lị

séc và hệ thống rút tiền tựđộng của ATM rất phát triển đó làđiều kiện thuận lợi cho các ngà

nh kinh tế phát triển đặcbiệt là ngành Du lịch Khi khách du lịch thay vì mang theo một lượ

Với sự phát triển nhanh về số lượng và nguồn vốn sở hữu: sau khi đổi mới, nhất là từ khi gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO), hệ thống các NHTM VN đã có bước phát triển nhanh về mặt số lượng Tính đến tháng 10/2012, hệ thống các NHTM VN có 39 NHTM cổ phần, 1 NHTM nhà nước, 54 chi nhánh ngân hàng nước ngoài, 5 ngân hàng 100% vốn nước ngoài, 5 ngân hàng liên doanh Chính sự phát triển nhanh về mặt số lượng, cho đến nay hệ thống các NHTM đã có mạng lưới bao phủ đến tất cả các tỉnh, thành phố trong cả nước, đặc biệt có NHTM đã xây dựng hệ thống các chi nhánh bao phủ đến tận huyện, thậm chí là tới các xã, liên xã; mạng lưới của hệ thống NHTM trải rộng khắp đến các vùng, miền của đất nước, qua đó ngày càng đáp ứng nhu cầu sử dụng sản phẩm dịch vụ ngân hàng của các tổ chức, cá nhân ở trong và ngoài nước Đây là 1 bước tiền đề cho sự có mặt của ngành ngân hàng trong cụm du lịch

2. Tiểu thủ công nghiệp:

Đây là nghành bổ sung trợ giúp cho Du Lịch phát triển Vì nó tạo ra các sản phẩm dịch vụ

bổ sung

trong du lịch Sản phẩm của nghành Tiểu Thủ Công Nghiệp này chủ yếu là các mặt hàng m

ỹ nghệ đồ lưu niệm mà hầu hết các khách du lịch đến đều có nhu cầu thưởng thức, nghỉ ng

ơi, vui chơi,

giải trí và mỗi người đi du lịch đều mang theo một tâm lí các kỉ niệm tại nơi đến để ghi n

sứ, lụa tơ tằm, hay để mua những lẵng hoa mây tre như vậy các sản phẩm thủ công m

ỹ nghệ góp phần rất to lớn trong việc thu hút khách du lịch đến Việt Nam Vì họ đến với Vi

ệt Nam không chỉ để thăm thúthưởng thức cảnh đẹp của những nơi được mệnh danh là kì quan thế giới như Hạ

Long, Phong Nha Kẻ Bàng mà họ còn đến với Việt Nam để tìm hiểu những phong tục tập quán

của đát nước conngười Việt Nam Mà ở đó nghành Tiểu Thủ Công Nghiệp là nghành biểu

hiện được nhiềunhất những nét văn hoá độcđáo truyền thống củaViệt Nam Ngược lại du lịch

cũng ảnh hưởng rất mạnh mẽ đến Tiểu Thủ Công Nghiệp bởi lẽ không có du lịch thì chắc

chắn nghành Tiểu ThủCông Nghiệp sẽkhông phát triển vì các sản phẩm của Tiểu Thủ Công Nghiệp chủ yếu phục vụcho du lịch khách ngoại bản mà du lịch không phát triển thì lượng khách

đến

sẽ rất ít Cầu giảm thì bắt buộc cung phải giảm theo (nghĩa là sẽ không có điêù kiện phát triển)

- Hiện cả nước có hơn 2.000 làng nghề tiểu thủ công nghiệp với các loại hình hộ gia đình,

tổ sản xuất, hợp tác xã, doanh nghiệp; giải quyết việc làm cho 13 triệu người.Các sản phẩm tiểu thủ công nghiệp của Việt Nam có mặt tại 163 nước và vùng lãnh thổ Từ đó có thể thấy ngành tiểu thủ công nghiệp ở nước ta có mối liên hệ chặt chẽ với du lịch Nó đảm bảo và ảnh hưởng trực tiếp đến sự phát triển của du lịch

3. Đào tạo và dạy nghề:

Để phục vụ cho nhu cầu du lịch ngày càng tăng, một yếu tố quan trọng không thể thiếu Đó

là nguồn nhân lực Đặc thù ngành du lịch đòi hỏi đội ngũ lao động phải đáp ứng được đầy

đủ những yêu cầu mà ngành đặt ra Không phải đối tượng nào cũng có thể gi nhập lĩnh vực này

Hoàn cảnh mới, những yêu cầu du lịch mới buộc đội ngũ nhân lực làm trong ngành du lịch phải bước lên một vũ đài mới Họ cần phải nâng cao, cập nhật các tri thức mới, nắm chắc khoa học kỹ thuật có liên quan đến ngành nghề, vững vàng về kiến thức chuyên môn, bộc

lộ và phát huy được những tố chất tốt đẹp của bản thân để tạo nên được thế cạnh tranh trong môi trường hoạt động nghề nghiệp hiện nay

- Luôn nắm vững những tri thức mới

- Kiến thức nghề nghiệp, kỹ năng chuyên sâu

- Áp dụng thành thục các ứng dụng khoa học kỹ thuật phục vụ công việc

- Biết phát huy cá tính/nét riêng biệt của bản thân và hiểu biết sâu sắc về du khách

- Đạt được tính nghệ thuật trong công việc và bản thân

Phải khẳng định rằng, yêu cầu phát triển của ngành du lịch từ trước đến nay luôn cần những nhân viên du lịch có tri thức, học thức, đam mê sáng tạo Vì thế, đội ngũ nhân viên làm việc trong lĩnh vực dịch vụ du lịch nhất thiết cần học tập chăm chỉ, thiên về tổng kết đúc rút kinh nghiệm từ thực tế, khai thác sáng tạo những cái mới, luôn biết hoàn thiện bản thân và kỹ năng/tinh thần phục vụ Các cơ sở đào tạo cung cấp đội ngũ nhân lực cho ngành

du lịch cũng cần hướng tới mục tiêu, xây dựng những chương trình đào tạo, phương pháp giảng dạy phù hợp để cung cấp được cho ngành những con người như thế - đó là yêu cầu của thời đại.Đó là lý do vì sao ngành đào tạo và dạy nghề có quan hệ mật thiết đến du lịchTheo con số thống kê, năm 2012, ngành du lịch đã đón tiếp và phục vụ gần 6,8 triệu lượt khách quốc tế và trên 32 triệu lượt khách trong nước nhưng số lượng các khách sạn 4, 5 sao với độ chuyên nghiệp đạt chuẩn vẫn là con số hạn chế và chỉ nằm tập trung tại các thành phố lớn.Không khó để tưởng tượng rằng phần lớn trong khoảng 40 triệu lượt khách

du lịch khi lưu lại ở các khách sạn vừa và nhỏ đã đánh giá bộ mặt chung của du lịch nước

ta ở mức độ cũng "vừa và nhỏ”

Chính vì vậy, dự án mới nhất của chính phủ, được thực hiện bởi trang đặt phòng iVIVU.com, hy vọng mang đến một hướng đi mới cho ngành du lịch khách sạn Việt Nam Chính phủ kỳ vọng phát triển khách sạn vừa và nhỏ với dự án do iVIVU.com thực hiện Có thể thấy việc đào tạo nguồn nhân lực cho du lịch đóng vai trò quan trọng và cấp thiết đối với sự phát triển của du lịch Vì thế đây là 1 yếu tố đang được nhà nước quan tâm và đưa

ra nhiều chính sách, dự án hỗ trợ

4. Giao thông vận tải:

Giao thông vận tải là cửa ngõ của sự phát triển du lịch Nếu giao thông vận tải không ph

mở mang một bước Giao thông địa phương phát triển góp phần quan trọng thúc đẩy quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế và xóa đói, giảm nghèo ở vùng nông thôn rộng lớn

Về kết cấu hạ tầng đường bộ, cơ bản đã hoàn thành việc cải tạo, nâng cấp hệ thống quốc

lộ chính, gồm: Trục dọc Bắc - Nam (quốc lộ 1, đường Hồ Chí Minh - giai đoạn 1); hệ thống quốc lộ hướng tâm (các quốc lộ 2, 3, 5, 6, 32, 13, 51, 22, xuyên Á ); hệ thống đường vành đai biên giới phía Bắc, Tây Nguyên và Tây Nam Bộ (các quốc lộ: 279, 4A, 4B, 14, 14C - giai đoạn 1, N2 - Đức Hòa - Thạnh Hóa, N1 - Châu Đốc - Tịnh Biên); các

tuyến quốc lộ nối đến các cửa khẩu quốc tế; các vùng kinh tế trọng điểm ; hệ thống đường cao tốc đang được triển khai xây dựng

Về kết cấu hạ tầng đường sắt, đã từng bước nâng cấp, hiện đại hóa các tuyến đường sắt hiện có, triển khai dự án đường sắt Yên Viên - Phả Lại - Hạ Long - Cái Lân và nghiên cứu xây dựng đường sắt cao tốc Bắc - Nam Mật độ đường sắt nước ta là 0,8km/100km2, trong đó đường sắt Bắc - Nam dài 1.726km, tuyến Hà Nội - Lào Cai: 230km, Hà Nội - Hải Phòng: 100km Hai tuyến đường sắt quốc tế là Hà Nội - Lào Cai - Côn Minh và Hà Nội - Đồng Đăng - Bắc Kinh

Về kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa, đã hoàn thành nâng cấp 2 tuyến đường thủy phía Nam (Thành phố Hồ Chí Minh - Cà Mau, Thành phố Hồ Chí Minh - Kiên Lương); vận tải đường thủy phục vụ thủy điện Sơn La, tuyến vận tải đường thủy Đồng Tháp Mười và

tứ giác Long Xuyên, đang triển khai luồng cho tàu biển có tải trọng lớn vào sông Hậu, kênh Chợ Gạo

Về kết cấu hạ tầng hàng hải, đã hoàn thành nâng cấp giai đoạn một các cảng biển tổng hợp quốc gia chủ yếu, như cảng Cái Lân, cảng Hải Phòng, cảng Cửa Lò, cảng Vũng Áng, cảng Tiên Sa, cảng Quy Nhơn, cảng Nha Trang, cảng Sài Gòn, cảng Cần Thơ và hoàn thành nâng cấp một số cảng địa phương cần thiết đáp ứng lượng hàng hóa thông qua Đang triển khai cảng quốc tế Cái Mép - Thị Vải, chuẩn bị triển khai cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện, cảng trung chuyển Vân Phong…

Về kết cấu hạ tầng hàng không, đã cải tạo, nâng cấp các cảng hàng không quốc tế: Nội Bài, Tân Sơn Nhất; các cảng hàng không nội địa: Cam Ranh, Phú Bài, Phù Cát, Côn Sơn, Vinh, Điện Biên Phủ, Plây-ku, Đồng Hới, Liên Khương, Cần Thơ (giai đoạn 1) Đang triển khai nhà ga hành khách cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, kéo dài đường cất cánh,

hạ cánh 35R-17L cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng, nhà ga T2 cảng hàng không quốc tế Nội Bài

Một số công trình kết cấu hạ tầng giao thông đã được xây dựng bằng nguồn vốn ngoài ngân sách Tính đến nay, chỉ có khoảng trên 90 dự án (bao gồm 9 dự án có vốn đầu tư nước ngoài) đầu tư dưới hình thức BOT, BT, hoặc các hình thức tương tự, với tổng vốn

đăng ký đạt 7,1 tỉ USD, trong đó các dự án công trình giao thông chiếm 70% về số lượng

dự án và 95% về vốn đầu tư Các dự án trong ngành giao thông thường được lựa chọn thực hiện theo hình thức BOT hoặc BT, tập trung vào các dự án đường bộ Nhiều dự án BOT đã và đang được triển khai, như đường ô-tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, cầu Rạch Miễu, cầu Cá May (trên quốc lộ 51) Đối với hình thức BT cũng có nhiều dự án giao thông lớn, như đường trục phía bắc Hà Đông, đường trục phía nam Hà Tây (cũ) Đặc biệt, hiện đã có 50km đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương được đưa vào khai thác, sử dụng

Ngoài ra, du lịch có mang đặc trưng là gắn liền với địa lý, cộng đồng dân cư nên ảnh hưởng rất nhiều bởi môi trường dân cư sinh sống ở xung quanh địa điểm du lịch Các yếu tố như: CHính sách pháp luật ở địa phương, Quốc phòng an ninh ở địa phương, Các hội chợ, tiển lãm được tổ chức hay lối sống, phong tục tập quán của cộng đồng dân

cư ở khu vực đó Tất cả đều có vai trò quan trọng trong sự phát triển của cụm du lịch của địa phương.

II Các hỗ trợ hiện nay của Chính phủ

1 Giáo dục đào tạo lao động

a) Đào tạo nguồn nhân lực

- Tập trung vào đào tạo tại chỗ và đẩy mạnh chính sách thu hút nguồn nhân lực qua đào tạo tại các trung tâm lớn trong nước và nước ngoài nhằm đáp ứng nhu cầu kinh doanh du lịch và nhu cầu xã hội Đảm bảo đến: Năm 2015 phải đào tạo thêm 72.817 lao động, trong đó: 19.396 lao động trực tiếp và 53.485 gián tiếp; Năm 2020 phải đào tạo thêm 72.817 lao động, trong đó: 22.954 lao động trực tiếp và 57.387 gián tiếp;

- Đến năm 2015 100% nhân viên phục vụ dịch vụ du lịch được đào tạo chuyên môn nghiệp vụ và đào tạo 1.000 hướng dẫn viên du lịch đạt chuẩn về nghiệp vụ hướng dẫn viên du lịch tàu biển

b) Giáo dục cộng đồng: Xây dựng kế hoạch thực hiện công tác giáo dục cộng

đồng với nhiều hình thức cho mọi tầng lớp nhân dân trong xã hội trên từng địa bàn dân

cư đảm bảo phù hợp với trình độ văn hóa và độ tuổi

2 Hạ tầng khoa học - kỹ thuật

a) Định hướng chung

- Đường bộ: ngoài việc đầu tư xây dựng các tuyến đường giao thông phục vụ nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, những tuyến đường được xác định là lộ trình du lịch với hành trình dài cần xây dựng và hình thành trạm dịch vụ (bãi đỗ, bảo dưỡng xe kết hợp ăn uống, giải khát, bán các sản phẩm lưu niệm, vệ sinh ) dọc theo các tuyến đường bộ với khoảng cách hợp lý

- Xây dựng lộ trình mở, khai thác các tuyến bay quốc tế đến miền Trung - Tây Nguyên và các tuyến bay nội địa trực tiếp giữa các thành phố lớn đến miền Trung - Tây Nguyên; nâng cấp, cải tạo nhà ga, phương tiện vận chuyển đường sắt, nâng cao chất lượng dịch vụ để tăng lượng khách du lịch bằng tàu hoả

- Nghiên cứu xây dựng các tuyến du lịch bằng đường biển đến các tỉnh miền Trung,

kể cả tuyến nối với các nước trong khu vực ASEAN và các nước khác Những nơi có cảng biển lớn cần quy hoạch và nâng cấp để tiếp nhận được các tàu du lịch biển quốc tế tải trọng lớn và có tiện nghi phục vụ khách du lịch

- Tăng cường cơ sở vật chất kỹ thuật ở các cửa khẩu quốc tế để tạo điều kiện thuận lợi đối với khách du lịch

- Cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch:

Nâng cao chất lượng dịch vụ tại các cơ sở lưu trú; dự báo nhu cầu về lưu trú và cơ

sở lưu trú du lịch thời kỳ 2006 - 2010 và các năm tiếp theo làm cơ sở để xây dựng và công bố quy hoạch phát triển cơ sở lưu trú (khách sạn) ở từng địa phương và khu vực đáp ứng được yêu cầu ngày càng cao của khách du lịch Quy hoạch phát triển các khách sạn nghỉ dưỡng cao cấp tại các khu du lịch biển, các đô thị du lịch Khuyến khích, tạo điều