Xây dựng hầm – Các phương pháp thông thường và truyền thống

Đường hầm tại Km 186Dự án Hỗ trợ Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Xây dựng hầm – Các phương pháp thông thường/truyền thống Bài trình bày số 1 Manuel G... Thời gian tự chống đỡ• Một hang đ

Đường hầm tại Km 186

Dự án Hỗ trợ Đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai Xây dựng hầm – Các phương pháp thông thường/truyền thống

Bài trình bày số 1 Manuel G Romana

Tây Ban Nha: Các dãy núi

Tây Ban Nha: Các dãy núi

Tây Ban Nha: Các dãy núi

Tây Ban Nha: Các dãy núi

Fuente: Manuel Melis

Tây Ban Nha: Các dãy núi Fuente: Manuel Melis

Các hầm đường bộ ở Tây Ban Nha theo lưu lượng giao thông (ADT)

AÑO 2004 Túneles RIGE Total = 248 túneles

Các hầm đường bộ ở Tây Ban Nha theo chiều dài

AÑO 2004 Túneles RIGE Total = 248 túneles

Các hầm đường bộ ở Tây Ban Nha theo chiều dài (2)

AÑO 2004 Túneles RIGE Total = 248 túneles

Các vấn đề (1)

Các vấn đề (2)

Thời gian tự chống đỡ

• Một hang đào ngầm được ổn định phụ thuộc vào:

™ Bề mặt của hang đào

™ Chiều dài đoạn hầm chưa kịp chống đỡ

™ Chất lượng khối đá

Phân lọai khối đá theo Lauffer – cách phân lọai địa cơ học đầu tiên

• Dựa trên thời gian tự chống đỡ

Thời gian ổn định mà không cần chống đỡ (giờ)

days day

Do vậy chúng ta cần ra các quyết định

• Mỗi giai đoạn đào sẽ lớn cỡ bao nhiêu?

™ Toàn gương hay phân chia gương

• Không chống đỡ bao lâu và mất bao lâu

để làm xong hệ chống đỡ?

• Sẽ dùng các vật liệu gì để thi công hệ

thống chống đỡ?

• Chúng ta quyết định những việc này hàng

ngày như thế nào?

Tiết diện cuối cùng: các nhu cầu và các yêu cầu

Đất đá tốt Áp lực đất phát triển,

hoặc đẩy trồi đáy hầm

Dùng máy khoan hầm TBM, hoặc trong các điều kiện đất đá khó khăn

PP thông thường hay khoan cơ giới TBM?

Thời gian và tiền bạc

Cả 2 là khả dĩ

Chi phí tài chính phát sinh

Chiều dài (km)

PP thông thường hay khoan cơ giới TBM?

• Con dao đa dụng của quân đội Thụy Sĩ

• Chúng ta có thể điều chỉnh mọi thứ

• Tại bất cứ thời điểm nào

• Với cùng dàn thiết bị

Nhiều khả năng khác nhau

Phương pháp thông thường

• PP Làm Hầm Mới của Áo (NATM)

™ Các kích thước theo thời gian tự chống đỡ

™ Phân chia thành vòm và thềm (và cả vòm ngược,

nếu cần)

Phương pháp truyền thống/thông thường

• Hệ chống đỡ: là tổ hợp của những yếu tố sau:

™ Bêtông phun

• Có hoặc không có cốt sợi thép

™ Bulông neo

™ Sườn chống thép hình

™ Cá cọc gia cường đường kính nhỏ

• Chống thấm vì mục tiêu bền vững và tiện nghi cho người dùng

• Vỏ hầm vĩnh cửu vì mục tiêu bền vững và tiện nghi cho người dùng

™ Độ bền của hệ thống chống đỡ

Phương pháp truyền thống/thông thường

Phương pháp truyền thống/thông thường

Phương pháp truyền thống/thông thường

Máy khoan hầm TBMs

Máy khoan hầm TBMs

Máy khoan hầm TBMs

Máy khoan hầm TBM

Đường hầm: bề mặt

• Bêtông phun

™ Hầu như luôn dùng

™ Phun thành một vài lớp

• Chiều dày, min & max

™ Không có cốt sợi thép: chức năng bịt kín

™ Có cốt sợi thép: chức năng chịu tải

• Lưới thép hàn

• Yếu tố chống đỡ khác (bản Bernold)

Hầm: Các cấu kiện chống đỡ rời rạc và liên tục

Các loại bulông neo

Bulông neo làm việc thế nào?

Vì chống thép hình Phần thềm/tường hầm

Lưới thép

Lưới thép và vì chống thép

Phần vòm và thềm, vì chống thép hình, bêtông phun và bulông neo

Hầm có vòm ngược và hành lang ngách

Hang/hành lang gia cố bằng bêtông phun

Kết thúc bài trình bày 1

Xin cảm ơn và Xin mời đặt câu hỏi