Thiết kế bức tường chống ồn cho một dãy phố nằm gần trục giao thông

I. XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ VÀ KÍCH THƯỚC BỨC TƯỜNG Khi thiết kế phải đảm bảo quan hệ b ≥ a ≥ h mới bảo đảm quy luật giảm mức âm sau tường chắn a là khoảng cách từ nguồn âm tới tường chắn b là khoảng cách từ tường chắn tới điểm tính toán h là chiều cao có ích Sự truyền âm theo nguyên lý Huy-Ghen Nếu vật cản rộng H, bước sóng âm tới ʎ, chiều dài vùng bóng âm L bằng: L= H2/4.ʎ

NHÓM 3

Thiết kế bức tường chống ồn cho một

1

I GiỚI THIỆU TƯỜNG CHỐNG ÂM

II PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ III GiẢI PHÁP ÁP DỤNG TRONG THIẾT KẾ

IV VẬT LIỆU

V ĐỘ GiẢM ÂM THEO TÍNH TOÁN

VI THẪM MỸ

MỤC LỤC

2

I GiỚI THIỆU TƯỜNG CHỐNG ÂM

3

Tường thẳng

Tường cong

Tường gấp khúc( phương án chọn)

Diện tích bề mặt hấp thụ âm lớn

Bề mặt phản xạ âm định hướng lên trên

PHƯƠNG ÁN SO SÁNH

HÌNH THỨC I PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ

VỊ TRÍ

5 Vị trí sát lề đường nhằm giảm chiều cao bức tường.Ngoài ra, khi bức tường có cùng độ cao thì khả năng tạo ra vùng bóng âm lớn

Vùng bóng âm

Vùng bóng âm

Trong vỉa hè

Ngoài vỉa hè (phương án chọn)

I XÁC ĐỊNH VỊ TRÍ VÀ KÍCH THƯỚC BỨC TƯỜNG

6

Khi thiết kế phải đảm bảo quan hệ b ≥ a ≥ h mới

bảo đảm quy luật giảm mức âm sau tường chắn

a là khoảng cách từ nguồn âm tới tường chắn

b là khoảng cách từ tường chắn tới điểm tính toán

h là chiều cao có ích

Sự truyền âm theo nguyên lý Huy-Ghen

Nếu vật cản rộng H, bước sóng âm tới ʎ, chiều dài vùng bóng âm L bằng:

L= H2/4.ʎ

Xác định kích thước

Mặt đứng

7

N g u ồ n : C ơ s ở â m h ọ c k i ế n t r ú c - V i ệ t H à - N g u y ễ n N g ọ c G i ả

Hình dạng mặt bằng

Chia thành những đoạn nhỏ 2 m tạo thành những modun thuận tiện cho việc sản xuất và di chuyển

Ghép những modun thành tường gấp khúc nhằm tăng diện tích bề mặt, tạo

bề mặt lồi lõm làm tăng khả năng hấp thụ âm

II GIẢI PHÁP ÁP DỤNG TRONG THIẾT KẾ

Tần số tiếng ồn giao thông có tần số thấp và trung nên sử dụng các giải pháp

và vật liệu phù hợp như:

Bản đục lỗ

Lọ hemohol Vật liệu xốp

Độ cách âm của kết cấu

Kết hợp với phản xạ âm nhằm làm giảm độ ồn do ma sát

III VẬT LIỆU

Bản đục lỗ

Do nguồn ồn giao thông có tần số thấp và trung nên sử dụng bản đục lỗ là giải pháp chính Làm bằng kim loại mỏng (thép) tạo dao động nhẳm hấp thu những

âm tần số thấp và trung

Kết hợp đục lỗ tạo nên lọ hemohol liên hợp có thể hấp thu những âm tần số cao kèm theo vật liệu hút âm

Bê tông Không khí

Xốp Bản thép đục lổ

Lọ hemohol

Xử lý những góc tường theo nguyên lý lọ hemohol tạo nên những bụng lọ có thể tích khác nhau làm tăng khả năng hấp thụ trường tần số

Bê tông cốt thép

Hệ khung thép

Vật liệu xốp

Bản thép đục lỗ

Lọ hemohol

IV TÍNH TOÁN ĐỘ GiẢM ÂM

6

∆L = ∆L1 + ∆L2 + ∆L3 = 10 + 15 + 51 = 76 dB

Trong đó: ∆L độ giảm âm tổng cộng của bức tường

∆L1 độ giảm âm do vật liệu

∆L2 độ giảm âm do bóng âm

∆L3 độ giảm âm do kết cấu

* ∆L1 độ giảm âm do vật liệu

Hệ số hút âm trung bình của các vật liệu 0.9 Bản đục lỗ có vật liệu xốp

∆ L1 = 10lg1/(1- 0.9)= 10 dB

N g u ồ n : C ơ s ở â m h ọ c k i ế n t r ú c - V i ệ t H à - N g u y ễ n N g ọ c G i ả

* ∆L2 độ giảm âm do bóng âm

Lấy tần số f= 125 – 250Hz

Xét tỉ lệ giữa h2 / (a.ʎ)= 4,252/(6 2,65 )= 1.13-2.28

Tra bảng ta thấy độ giảm âm giảm từ 10-15 dB

* ∆L3 độ giảm âm do kết cấu

Ta có khối lượng các loại vật liệu: P1 Thép: 15 kg/m2

P2 Foam: 16 kg/m2 P3 Bêtông: 150 kg/m2

Do tổng khối lượng riêng P = 15 + 16 +150 =181 kg/m2 < 200 kg/m2 áp dụng công thức:

∆L3 = 13.5 lg P + 13 + ∆R trong đó: ∆R tra bảng

∆L3 = 13.5 Lg 181 + 13 + 8 = 51 dB Phương pháp tính Harris

N g u ồ n : C ơ s ở â m h ọ c k i ế n t r ú c - V i ệ t H à - N g u y ễ n N g ọ c G i ả

V THẨM MỸ