1. Trang chủ
  2. » Kinh Tế - Quản Lý

Bài giảng quy hoạch giao thông đô thị bài 1 khái niệm về giao thông đô thị

40 2,3K 1

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Định dạng
Số trang 40
Dung lượng 6,34 MB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

QUY HOẠCH GIAO THÔNG ĐÔ THỊ BÀI 1 KHÁI NIỆM VỀ GIAO THƠNG ĐƠ THỊ TS.KTS LÊ ANH ĐỨC – Ths.. CÁC YỀU CẦU CƠ BẢN GIAO THÔNG ĐÔ THỊ -YÊU CẦU KINH TẾ XÃ HỘI + Giao thông đáp ứng nhu cầu đi l

Trang 1

QUY HOẠCH GIAO THÔNG

ĐÔ THỊ

BÀI 1 KHÁI NIỆM VỀ GIAO THƠNG

ĐƠ THỊ

TS.KTS LÊ ANH ĐỨC – Ths KTS.TRẦN THỊ VIỆT HÀ – THs KS TRẦN THỊ SEN

Trang 2

ĐÔ THỊ – GIAO THÔNG ĐÔ THỊ

+ Đô thị là một khái niệm:

- Điểm dân cư tập trung

- Kinh tế phi nông nghiệp > 60%

- Dân cư > 6000 dân

- Có đủ các điều kiện cơ sở hạ tầng phục vụ + Phạm vi lãnh thổ đô thị:

- Là phạm vi giới hạn khu vực đất đai đảm bảo phụv vụ cho các nhu cầu và hoạt động trong đô thị

- Phạm vi lãnh thổ đô thị khác với giới hạn hành chánh của một thành phố

Trang 3

GIAO THÔNG ĐÔ THỊ LÀ GÌ ?

Trang 4

GIAO THÔNG ĐÔ THỊ LÀ GÌ ?

Nhu cầu di chuyển trong đô

thị

Đáp ứng nhu cầu di chuyển

trong đô thị

Trang 5

Làm việc

Các hoạt động của đô thị

Sinh hoạt – giải trí

Nhu cầu phân phối

Sản xuất

HT vận chuyển (Commuting)

Taxi Bus PTCN

Xe tải, container Nhu cầuTrực tiếp

Trang 6

KHÁI NIỆM GIAO THÔNG ĐÔ THỊ - THÀNH PHẦN

HỆ THỐNG

Trang 7

ĐẶC TRƯNG NHU CẦU

Trang 8

NHU CẦU GIAO THÔNG

Trang 9

MẠNG LƯỚI GIAO THÔNG

ĐẦU MỐI GIAO THÔNG VÀ HÌNH THỨC KẾT NỐI

Trang 10

PHÂN LOẠI MẠNG LƯỚI

ĐƯỜNG BỘ

ĐƯỜNG SẮT

ĐƯỜNG THỦY

HÀNG KHÔNG

Trang 11

PHỐI HỢP CÁC LOẠI MẠNG LƯỚI

Trang 12

SỰ HÌNH THÀNH NHU CẦU GIAO THÔNG

B

Trang 13

ĐẶC TRƯNG CƠ BẢN CỦA HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ

Trang 14

GIẢI QUYẾT NHU CẦU GIAO THÔNG

Trang 16

CÁC YỀU CẦU CƠ BẢN GIAO THÔNG ĐÔ THỊ

-YÊU CẦU KINH TẾ XÃ HỘI

+ Giao thông đáp ứng nhu cầu đi lại nên đảm bảo mọi hoạt động của đô thị+ Góp phần vào quá trình phát triển kinh tế xã hội đô thị, thúc đẩy phát triển kinh tế, gia tăng hiệu quả đầu tư

+ Đáp ứng quá trình phát triển đô thị, đáp ứng nhu cầu của người dân, giải quyết các vấn đề xã hội, nghề nghiệp, việc làm

Trang 17

CÁC YỀU CẦU CƠ BẢN GIAO THÔNG ĐÔ THỊ

-YÊU CẦU QUY HOẠCH VÀ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ

+ Giao thông là một thành phần chức năng cơ bản của đô thị nên luôn gắn liền với các giải pháp quy hoạch và quản lý đô thị

+ Có vai trò quan trọng trong việc phát triển đô thị và quá trình quy hoạch – quản lý đô thị

+ Vai trò định hướng cấu trúc đô thị và định hướng các giải pháp quy hoạch

đô thị

+ Chịu tác động của vấn đề quy hoạch vá có mối quan hệ tương tác với quy hoạch và phát triển đô thị

Trang 18

CÁC YỀU CẦU CƠ BẢN GIAO THÔNG ĐÔ THỊ

-YÊU CẦU KIẾN TRÚC CẢNH QUAN

+ Là bộ mặt của hầu hết các công trình kiến trúc

+ Là nơi cảm thụ không gian kiến trúc

+ là một trong những yếu tố hình thành không gian cảnh quan

Trang 19

CÁC YỀU CẦU CƠ BẢN GIAO THÔNG ĐÔ THỊ

-YÊU CẦU KỸ THUẬT – MÔI TRƯỜNG - AN TOÀN

+ Chi phí xã hội rất lớn, và có tác động đến các vấn đề môi trường và an toàn giao thông đô thị

+ Tác động đến ô nhiễm môi trường ( chiếm tỷ lệ lớn trong các nguồn phát thải)

+ Nguy hại đến tính mạng và tài sản

Trang 20

SƠ LƯỢC QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG

ĐÔ THỊ

1 – Trước 1600: Đô thị chưa phát triển

2 – 1600 – 1800: Thời kỳ đi bộ và súc vật

+ 1662 : Phương tiện công cộng đầu tiên: xe ngựa 5 chỗ

3 – 1800 – 1890: Đi bộ – xe ngựa kéo (Walking-horsecar era)

+ 1883: Xe chạy trên các đường ray trong đô thị tại Paris

4 – 1890 – 1920: Các loại xe chạy trên ray – và xe điện (Street car era)

+ 1890: Xe điện ngầm đầu tiên ở London

5 – 1920 – 1945: Xe ô tô (Automobile era)

6 – 1945 – nay:

a: Đường cao tốc (High way era) b: Phát triển đường sắt đô thị chất lượng cao

Trang 21

Rails Omnibus

Steam engine

Electric motor Balloons

Dirigibles Iron

hulls

Internal combustion engine

Metro

Tramway Automobile

Liners

Bicycles

Planes Trucks

Buses

Electric car

Hydrogen car

Helicopters Bulk ships

Trang 22

SỰ PHÁT TRIỂN CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG CỦA

Trang 23

KHOẢNG CÁCH VỀ THỜI GIAN

STC STC

T

TT STC

/ 072

0

1950 2000

2 6 6 2

Trang 24

SƠ LƯỢC QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG

ĐÔ THỊ

Trang 25

CÁC VẤN ĐỀ CỦA GIAO THƠNG ĐƠ THỊ HIỆN NAY

– Bùng nổ dân số

– Gia tăng các phương tiện cá nhân- đặc biệt là xe ơ tơ

– Aùch tắc giao thơng, hao phí thời gian dành cho giao thơng

– Ơ nhiễm mơi trường, sử dụng năng lượng và nguồn tài nguyên

– Mất an tồn giao thơng

– Vấn đề về sử dụng đất giao thơng

– Vấn đề về sử dụng đất đơ thị và quy hoạch đơ thị

– Vấn đề về phát triển giao thơng bền vững

Trang 26

15 ĐÔ THỊ LỚN NHẤT THẾ GIỚI, 2000-2015

0 5.000.000 10.000.000 15.000.000 20.000.000 25.000.000 30.000.000 Tokyo

Trang 27

PHƯƠNG TIỆN CÁ NHÂN - PHƯƠNG TIỆN CÔNG CỘNG, 90-91

American Cities

Trang 28

CÁC HƯỚNG TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG CỦA GIAO THÔNG

Đi lại

Bảo dưỡng phương tiện

Thải hồi phương tiện

Xây dựng

và bảo dưỡng

hạ tầng Sản xuất phương tiện

Đi lại

Bảo dưỡng phương tiện

Thải hồi phương tiện

Thay đổi lối sống

Phát thải

Gia tăng nhiệt độ

Tác hại môi trường

Tác hại môi trường

Tác động kinh tế

xã hội

Tác động kinh tế

xã hội

Tác động sức khỏe – M trường

Tác động sức khỏe – M trường Nguyên nhân Hoạt động Các vấn đề Kết quả

Trang 29

HOẠT ĐỘNG GIAO THÔNG VÀ TÁC ĐỘNG ĐẾN MÔI TRƯỜNG

Hành Khách Hàng hóa

Trang 30

40

20 60

Adelaide Melbourne Toronto New York

Population density (people per hectare)

NĂNG LƯỢNG TIÊU THỤ CHO GIAO THÔNG TẠI CÁC ĐÔ THỊ LỚN,

1990

E

Trang 31

THỜI GIAN ĐI LÀM TRUNG BÌNH - MẬT ĐỘ CƯ TRÚ, 1990

Over 20,000 10,000-19,999 5,000-9,999 2,500-4,999 Under 2,500 Average

Average Travel to Work Time (Minutes) Annual Hours Spent Commuting

Trang 32

NHU CẦU SỬ DỤNG ĐẤT THEO PHƯƠNG TIỆN

GIAO THÔNG

Pedestrian

Cyclist Fully occupied car

Car with 1 person

Full bus 1/3 full bus

Full light rail/metro

1/3 full ligh rail/metro

Trang 33

100 200 300 400 500 600 1000

Trang 34

1 10

.01

.002

Speed (m/sec) Tanker

Car

Helicopter

Propeller plane plane Jet

Supersonic plane

Train

Freight Passengers

HIỆU QUẢ SỬ DỤNG NĂNG LƯỢNG VÀ PHƯƠNG TIỆN

Trang 35

THỐNG KÊ THỜI GIAN GIAO

THÔNG TRUNG BÌNH THEO MỤC ĐÍCH

Trang 36

MẬT ĐỘ MẠNG LƯỚI ĐƯỜNG TẠI TP.HCM

TẠI TP.HCM

Trang 38

GIAO THÔNG BỀN VỮNG – SUSTAINABLE

TRANSPORTATION

Social

Development

Economic Development

Environmental Management

Sustainable Development

THẾ NÀO LÀ PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG?

Xã hội Môi trường – ecology

Kinh tế

Xã hội Môi trường

Kinh tế

Trang 39

GIAO THÔNG BỀN VỮNG – SUSTAINABLE

TRANSPORTATION

Social Development

Economic Development

Environmental Management

Sustainable Transportation Development

-Năng lực vận chuyển -Chi phí đô thị, người dân và xã hội

-Phát triển kinh tế và hiệu quả đầu tư

- Tối ưu hóa sử dụng đất

- Nâng cao chất lượng

sống và phục vụ

- Giảm chi phí xã hội

- An toàn giao thông –

- Giảm thiểu tác hại môi trường

- Bảo vệ nguồn tài nguyên: đất, nước, môi trường sinh thái

Trang 40

Bài thảo luận 1

thơng đơ thị của thành phố Hồ Chí

2 Gia tăng các phương tiện cá

nhân- đặc biệt là xe ơ tơ

3 Ơ nhiễm mơi trường, Sử dụng

năng lượng và nguồn tài nguyên

4 Vấn đề về sử dụng đất giao thơng

và quy hoạch đơ thỊ

ĐIỂM MẠNH

ĐIỂM YẾU

CƠ HỘI

THÁCH THỨC

Phân tích swot

Ngày đăng: 04/06/2015, 12:29

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

TÀI LIỆU CÙNG NGƯỜI DÙNG

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

🧩 Sản phẩm bạn có thể quan tâm