Khảo sát thói quen sử dụng các phương tiện truyền thông đối với khách hàng tiềm năng công ty xe máy Hoa Lâm

1.1 Quá trình hình thành và phát tri n công ty TNHH Tr ng oàn Tr ng oàn là h c a hai sáng l p viên công ty: ông Tr ng Cung Ngh a và ông oàn Thanh Tu n... - Thông tin v các ch ng trình tr

t th c t p này đã cho tôi nhi u kinh nghi m quý báu và ki n th c th c

t b ích làm hành trang cho công vi c sau này hoàn thành khóa lu n v n

t t nghi p này là s giúp đ c a r t nhi u ng i

Tr c h t tôi xin g i l i c m n sâu s c đ n các th y cô khoa KT-QTKD

tr ng i h c M TPHCM đã t n tình truy n đ t nh ng ki n th c quí báu

trong su t th i gian tôi h c tr ng H n n a, đó là s h ng d n,ch b o t n

tình c a th y Bùi Ng c Tuy n trong nh ng ngày th c hi n khóa lu n t t

nghi p này

Ngoài ra, tôi xin chân thành c m n Ban Giám c công ty TNHH

Tr ng oàn đã cho tôi có c h i đ c th c t p t i quý công ty c bi t là

ch Lê V Khai Anh - tr ng phòng Research cùng các anh ch phòng

Fields, Research và Data đã giúp đ , t n tình ch b o nh ng v n đ tôi ch a

n m rõ, t o đi u ki n thu n l i cho tôi trong su t th i gian th c t p

Bài khóa lu n này đ c th c hi n trong m t th i gian ng n và v i h n ch

v ki n th c không tránh kh i nh ng sai sót Kính mong nh n đ c s góp ý

c a th y cô và các b n đ bài vi t đ c hoàn ch nh h n

Ph m Th Kim Hi n

CH NG D N NH P

1 Lý do ch n đ tài 1

1.1 Quá trình hình thành và phát tri n công ty TNHH Tr ng oàn 2

1.2 Ch c n ng 2

1.3 Tiêu chu n ho t đ ng 4

1.4 nh h ng phát tri n 4

2 M c tiêu nghiên c u 4

3 Ph ng pháp nghiên c u 5

4 Ph m vi nghiên c u 6

5 B c c 7

PH N N I DUNG Ch ng 1: LÝ THUY T NGHIÊN C U TI P TH 1.1 Khái ni m nghiên c u ti p th 8

1.2 Ch c n ng c a công tác xây d ng k ho ch ti p th 9

1.3 Vai trò và v trí c a nghiên c u ti p th trong quá trình ra quy t đ nh 10 1.4 H th ng nghiên c u ti p th 10

1.4.1 H th ng tình báo ti p th v đ i th c nh tranh 10

1.4.2 H th ng thông tin ti p th 11

1.5 Các m c tiêu và mô hình nghiên c u ti p th 12

1.5.1 Các l nh v c ng d ng nghiên c u ti p th 12

1.5.2 Thi t k mô hình nghiên c u ti p th 12

1.6 Các ph ng pháp đ nh tính trong nghiên c u ti p th 14

1.6.1 Ph ng pháp quan sát 14

1.6.2 Ph ng pháp nhóm đi n hình hay nhóm chuyên đ .14

1.6.3 Các ph ng pháp đ nh tính khác 15

TRUY N THÔNG I V I KHÁCH HÀNG TI M N NG NHÃN

HI U XE MÁY HOA LÂM – KYMCO

2.1 T ng quan v Công ty c ph n xe máy Hoa Lâm – Kymco 16

2.1.1 L ch s hình thành 16

2.1.2 Nhi m v , ch c n ng và đ nh h ng phát tri n 18

2.1.3 S n ph m c a doanh nghi p 19

2.1.4 Th c tr ng ho t đ ng c a doanh nghi p Hoa Lâm – Kymco hi n nay 20 2.2 Phân tích th c tr ng môi tr ng kinh doanh xe máy 24

2.2.1 T ng quan v Tp.HCM 24

2.2.2 Môi tr ng kinh t - pháp lý 25

2.2.3 Môi tr ng c a ngành xe máy 29

2.2.4 Nhu c u th tr ng, m c đ t ng tr ng, xu h ng t ng tr ng 31

2.2.5 Y u t quy t đ nh c a ngành 35

2.2.6 i th c nh tranh tr c ti p – i m m nh, đi m y u 37

2.3 Ph ng pháp và k t qu kh o sát 48

2.3.1 Ph ng pháp 48

2.3.2 K t qu 55

Ch ng 3: PHÂN TÍCH K T QU KH O SÁT VÀ M T VÀI KI N NGH NG D NG K T QU KH O SÁT 3.1 Phân tích k t qu kh o sát 75

3.2 Ki n ngh 76

CH NG K T LU N 83

6 FDI Foreign Direct Investment ( u t tr c ti p n c ngoài)

7 GDP Gross Domestic Product (T ng s n l ng qu c dân)

CH NG D N NH P

GI I THI U V TÀI NGHIÊN C U

1 Lý do ch n đ tài

Khi n n kinh t ngày càng phát tri n, m c s ng ng i dân ngày càng đ c nâng cao, h càng khó tính h n trong vi c l a ch n s n ph m cho nhu c u cá nhân Thông qua truy n thông đa ph ng ti n, ng i tiêu dùng bi t đ n nhi u s n ph m thích h p v i nhu c u c a mình h n và do v y h có nhi u s l a ch n h n so v i

c a m i l p ng i trong xã h i

Trong th i gian th c t p t i công ty Tr ng oàn - m t công ty chuyên v l nh

v c nghiên c u th tr ng - nh n th y vi c tìm hi u nhu c u, s thích, thói quen c a

ng i tiêu dùng đ i v i doanh nghi p là quan tr ng H n n a, đây c ng là m t l nh

v c tôi r t quan tâm khi đang h c và v i mong mu n đ c áp d ng nh ng đi u đã

đ c th y cô truy n d y vào th c t nh m hi u rõ h n v các ho t đ ng c a doanh nghi p, tôi đã th c hi n đ tài: “Kh o sát thói quen s d ng các ph ng ti n truy n thông đ i v i khách hàng ti m n ng nhãn hi u xe máy Hoa Lâm – Kymco” Sau đây là ph n gi i thi u s nét v công ty TNHH Tr ng oàn

Tên doanh nghi p : CÔNG TY TNHH TR NG OÀN

a ch : 50 Nguy n V n Mai P.8 Q.3 Tp.HCM

i n tho i : 084.8.8202473 – 084.8.8208474

Website : http://www.truongdoan.com.vn

1.1 Quá trình hình thành và phát tri n công ty TNHH Tr ng oàn

Tr ng oàn là h c a hai sáng l p viên công ty: ông Tr ng Cung Ngh a và ông oàn Thanh Tu n

1990: Hai ng i cùng m t nhóm đ ng nghi p kh i đ u làm nghiên c u th

tr ng t i Trung tâm Nghiên c u ng d ng khoa h c kinh t c a Tr ng i h c Kinh T Thành ph H Chí Minh

1997: Quy mô ho t đ ng c a nhóm phát tri n tr thành m t đ n v kinh doanh

Trong ti n trình này, công ty s giúp khách hàng phân khúc th tr ng và bi t

đ c khách hàng c a h trong m i phân khúc.Ti n trình này s giúp cho khách hàng xác đ nh đ c th tr ng m c tiêu, chia nh th tr ng và tìm hi u đ bi t

đ c phân khúc th tr ng nào là ti m n ng

• Ti n trình 2: Phân tích th tr ng m c tiêu

Ti n trình này s giúp khách hàng đánh giá kh n ng c a công ty h đ d n

đ n thành công trong th tr ng m c tiêu, so sánh đ c v i đ i th c nh tranh

• Ti n trình 3: ánh giá th tr ng m c tiêu

D a vào nh ng thông tin thu th p đ c hai ti n trình trên, ti n trình này s giúp cho khách hàng xác đ nh rõ kh n ng c a h đ đáp ng nhu c u c a ng i tiêu dùng và đánh b i đ i th c nh tranh

V i ti n trình này, công ty s h tr cho khách hàng trong vi c hình thành chi n l c th tr ng trong t ng th tr ng m c tiêu và phát tri n k ho ch bán hàng

1.2.2 D ch v 2: Nghiên c u th tr ng đ c tr ng theo khách hàng

Công ty s giúp cho khách hàng trong vi c xác đ nh nh ng thông tin c n thi t

ph i thu th p đ có m t chi n l c ti p th thành công và thi t k d án đ th c hi n

k ho ch ti p th đó, cung c p cho khách hàng nh ng k t qu thích đáng và h u ích cho nhu c u marketing c a h

- Th s n ph m (Product Testing)

- Nghiên c u đ nh v đ xác đ nh v trí c a nhãn hi u trong lòng ng i tiêu dùng (Positioning Research)

- Nghiên c u phân khúc th tr ng (Segmentation Research)

- Nghiên c u v hành vi s d ng s n ph m và thái đ c a ng i tiêu dùng (Consumer Usage & Attitude Research)

- Nghiên c u liên t c đ theo dõi khách hàng qua t ng th i kì (Consumer Tracking Research)

- Nghiên c u phong cách s ng c a ng i tiêu dùng (Consumers' Life-style)

- Nghiên c u s hài lòng c a khách hàng (Customer Satisfaction Research)

- Th nghi m và đánh giá c a khách hàng (Concept/Copy Pre-test and test)

Post Nghiên c u theo dõi qu ng cáo (Advertising Tracking Research)

- Th c hi n ch ng trình khuy n mãi và nghiên c u thái đ khách hàng đ có

h ng đi u ch nh thích h p (Promotion Concurrent Testing)

- Nghiên c u s có m t c a s n ph m các đi m bán l (Outlet Census)

- Phân tích các kênh phân ph i (Trade Channels Analysis)

- ánh giá và ki m tra ho t đ ng c a h th ng phân ph i (Channels Performance Monitoring and Evaluation)

- ánh giá và phân tích đ nh y giá (Price Sensitivity/ Indifference Analysis)

- ánh giá s cân nh c gi a nhãn hi u và giá c (Brand-Price-Trade-Off)

- Nghiên c u đ đánh giá hình nh c a m t nhãn hi u nào đó (Corporate Image Studies)

- Nghiên c u đ đánh giá s hài lòng c a nhân viên v công ty (Employee Satisfaction Tracking Research)

1.2.3 D ch v 3: i u hành qui trình chi n l c

Chúng tôi giúp khách hàng bi n ý t ng c a h tri n khai thành m t ch ng trình ho t đ ng c th v i s sáng t o và cách th c hi n t t nh t Chúng tôi quan tâm đ n t t c nh ng chi ti t trong vi c th c hi n k ho ch ch ng trình đ khách hàng có th chuyên tâm vào công vi c kinh doanh tr ng tâm c a h

K thu t qu n lý ch ng trình c a công ty chúng tôi đ c h tr b i b ph n

qu n lý d li u v ng ch c giúp cho khách hàng s d ng ngu n l c có hi u qu nh t

- T v n khách quan: trình bày theo s th t khách quan

- H c h i l n nhau: th y đ c nh ng cái hay c a khách hàng s áp d ng vào công ty, cùng h c h i l n nhau đ có th th c hi n d án m t cách t t nh t

- Cam k t v ch t l ng: Công ty luôn tuân th các tiêu chu n qu c t do các

c quan trong ngành đ t ra nh : ICC/ESOMAR, AMA & IQCS c v d ch v

l n đ o đ c ngh nghi p Công ty không nh ng tuân theo tiêu chu n chung mà còn t o ra tiêu chu n c a riêng mình và th c hi n theo tiêu chu n c a khách hàng

- Sáng t o: Công ty luôn tìm ki m ph ng cách gi i quy t t t nh t v n đ

S m nh c a công ty là tr thành m t công ty hàng đ u trong n c v t v n

và nghiên c u th tr ng đ giúp cho khách hàng gi i quy t m i v n đ m t cách sáng t o và ti t ki m chi phí nh t

2 M c tiêu nghiên c u

Bi t đ c m c đ nh n bi t th ng hi u c a doanh nghi p qua vi c ph ng v n khách hàng ti m n ng c a doanh nghi p

Qua vi c nghiên c u này, ta có cái nhìn toàn c nh h n h n v phân khúc th

tr ng mình ch n, giúp chúng ta có quy t đ nh đúng đ n h n trong vi c ch n kênh truy n thông thích h p đ th c hi n chi n l c qu ng cáo sao cho hi u qu nh t tùy theo ngu n l c c a doanh nghi p

H n n a, vi c nghiên c u thói quen s d ng các ph ng ti n truy n thông còn giúp chúng ta trong vi c đ nh h ng các chi n d ch qu ng cáo nh m đ n khách hàng Qua vi c thu th p thông tin v các ch ng trình h th ng xem và nghe đó chúng ta có th xây d ng nh ng m u qu ng cáo có tính ch t nh các ch ng trình khách hàng ti m n ng th ng quan tâm đ có hi u qu t t nh t

3 Ph ng pháp nghiên c u

3.1 Thông tin c n thi t cho đ tài này

- Tình hình và xu h ng tiêu th xe tay ga th tr ng Tp.HCM qua báo chí

- Thông tin v đáp viên (gi i tính, đ tu i, t ng l p xã h i, trình đ v n hóa, tình tr ng hôn nhân, ngh nghi p)

- Thông tin v các ch ng trình trên các kênh truy n hình, đài phát thanh

- Các lo i báo và t p chí và các trang web đáp viên th ng truy c p

- X lý thông tin thu th p

+ D li u sau khi thu th p đ c hi u ch nh 2 l n: t i hi n tr ng và t i

Th nh t, đ tài ch t p trung nghiên c u v “Thói quen s d ng các ph ng

ti n truy n thông c a nh ng khách hàng ti m n ng trong 12 tháng t i có ý đ nh mua

xe g n máy m i” Trên c s đó, giúp cho doanh nghi p có c s đ th c hi n các

ch ng trình qu ng cáo và có gi phát sóng thích h p c ng nh vi c v n d ng

th ng m i đi n t trong vi c qu ng bá hình nh s n ph m tài không đi sâu nghiên c u v s thích c a ng i tiêu dùng v xe máy

Th hai, do th i gian và ngu n l c có gi i h n nên vi c ch n m u cho ngiên

c u c ng b gi i h n v kích th c và ph m vi đ a lý Nghiên c u này ch t p trung

và các qu n n i thành TPHCM (Q.1, Q.3, Q.4, Q.5, Q.6, Q.8, Q.10, Q.11, Q.Tân Bình, Q.Bình Th nh, Q.Gò V p, Q.Phú Nhu n)

Th ba, nghiên c u này đ c p đ n cách th c đ th c hi n m t ch ng trình nghiên c u th tr ng nh m v n d ng nh ng ki n th c c a môn h c nghiên c u ti p

Ch ng 2: phân tích th c tr ng môi tr ng kinh doanh xe máy

- Phân tích môi tr ng bên ngoài doanh nghi p: dân s , môi tr ng kinh t , môi tr ng pháp lý, xu h ng s d ng s n ph m, môi tr ng đ i th c nh tranh

- Phân tích ngu n l c n i b c a doanh nghi p Hoa Lâm – Kymco: công ngh

Ch ng 1: LÝ THUY T NGHIÊN C U TI P TH

1.1 Khái ni m nghiên c u ti p th

có cái nhìn t ng quát v nghiên c u ti p th , tôi xin nêu ra đây m t s đ nh ngh a sau:

Nghiên c u là kh o sát m t cách có h th ng và khách quan v m t ch đ hay

v n đ , nh m khám phá ra các thông tin hay nguyên lý liên h V b n ch t ng i ta

th ng chia ra hai lo i: nghiên c u c b n và nghiên c u ng d ng Nghiên c u c

b n nh m m r ng ranh gi i ki n th c trong m t l nh v c nh t đ nh nào đó, mà có

th là không c n có ngay trong các ng d ng tr c m t Nghiên c u ng d ng nh m

s d ng các ki n th c hi n có làm công c đ gi i quy t m t hay nhi u v n đ c

th nh t đ nh Nghiên c u ti p th hay nghiên c u các v n đ ti p th nh m ph c v quá trình đ ra quy t đ nh c a các nhà qu n tr c p cao, cho nên ch y u thu c v

ph m trù nghiên c u ng d ng

Theo nh n đ nh c a Philip Kotler: nghiên c u ti p th là “m t n l c có h

th ng nh m thi t l p k t ho ch nghiên c u, thu th p s li u, phân tích s li u, báo cáo các s li u và khám phá liên quan đ n m t tình hu ng đ c bi t mà công ty đang

ph i đ i phó”

M t đ nh ngh a th ba xem nghiên c u ti p th nh là “m t thành viên liên t c tham d vào t t c các l nh v c c a ti p th , cung c p các thông tin k p th i và chính xác v các v n đ ti p th đ c thù và t ng quát, xem xét kinh nghi m quá kh , tình

hu ng hi n t i, và t ng lai có th x y đ n nh m giúp các nhà qu n tr ti p th có

th đ a ra các quy t đ nh đúng đ n”

Trong khi đó, Hi p h i Nghiên c u Ti p th M nêu ra m t đ nh ngh a r ng rãi

và chi ti t h n: (Nghiên c u ti p th ) “g n li n ng i tiêu dùng, khách hàng và công chúng v i ng i ti p th thông qua các thông tin – các thông tin này đ c s d ng

đ nh n di n đ xác đ nh các c h i và các v n đ ti p th ; đ làm phát sinh hoàn thi n và đánh giá các ho t đ ng ti p th ; đ theo dõi thành qu ti p th ; và đ c i ti n

đang di n bi n Nghiên c u ti p th

thi t k ph ng pháp đ thu th p thông tin; qu n tr và th c hi n quá trình thu th p thông tin; phân tích các k t qu và thông báo các khám phá cùng các ý ngh a bao hàm trong đó”

Ngoài ra, ta có đ nh ngh a v nghiên c u ti p th nh sau: Nghiên c u ti p th

là m t ph ng th c có t ch c, có tính khách quan và r t ph bi n nh m thu th p

nh ng d li u ti p th Thông th ng (nh ng không nh t thi t) d li u này mang hình th c s li u Nh ng thông tin này sau khi lên b ng bi u, phân tích, di n gi i và báo cáo, có th giúp cho giám đ c ti p th n m v ng tình hu ng đ ra quy t đ nh,

c ng nh là gi m đ c nh ng r i ro trong quy t đ nh y Do đó, nghiên c u ti p th

là quá trình thu th p và s d ng thông tin đ gi i quy t nh ng v n đ ti p th

Tóm l i, ta có th hi u nghiên c u ti p th là công cu c s u t m có h th ng và mang tính khách quan nh m thu th p các thông tin, r i sau đó phân tích các thông tin liên h đ n vi c nh n di n và gi i quy t b t c v n đ nào trong l nh v c ti p th

1.2 Ch c n ng c a công tác xây d ng k ho ch ti p th

- Xác đ nh m c tiêu c b n c a công ty, trong quá kh công ty đã xa r i các

m c tiêu y đi m nào?

- Xác đ nh các lo i s n ph m hay d ch v nào giúp đ t đ c các m c tiêu y

m t cách t t nh t

- Xác đ nh t l chi m l nh th tr ng t i thi u mà công ty c n có đ i v i các

s n ph m và d ch v đó đ b o đ m đ t đ c l i nhu n và l i nhu n trên đ ng

v n đ u t m c th a đáng

- Xác đ nh m t chi n l c giá c t t nh t đ đ t đ c các m c tiêu l i nhu n nói trên

- D báo tr c các s c u trong vài n m t i

- Quy t đ nh ch n các kênh phân ph i s n ph m và d ch v nào t t nh t đ

đ m b o đem l i doanh thu và l i nhu n liên t c

- Quy t đ nh ch n chi n l c chiêu th , t i u đ đem l i doanh thu và l i nhu n mong mu n

- D ki n các v n đ có th phát sinh khi th c hi n các quy t đ nh trên

1.3 Vai trò và v trí c a nghiên c u ti p th trong quá trình ra

quy t đ nh

Nghiên c u ti p th có th đóng m t vai trò quan tr ng trong m t s l nh v c Vai trò c a nghiên c u ti p th trong quá trình ra quy t đ nh đ c nhóm ti p th hay nhà qu n tr ti p th n đ nh Ti p th là ho t đ ng ch l c c a doanh nghi p, do đó nghiên c u ti p th s có vai trò x ng đáng

Nghiên c u ti p th s c n thi t khi b t đ u th o lu n m t v n đ , d ph n cùng v i các b ph n ch c n ng khác c a công ty nh m xác đ nh toàn b các v n đ

c n ti n hành nghiên c u Nghiên c u ti p th c ng có vai trò to l n trong vi c xây

d ng k ho ch cho các nghiên c u ti p theo sau đ m đ ng đ c vai trò nh

- Ch t l ng s n ph m c a đ i ph ng th nào?

- B n ch t riêng bi t c a th tr ng đ i ph ng ra sao? (cùng là giày dép

nh ng h nh m đ n phái tính nào, t ng l p xã h i nào, đ tu i nào…)

- T l chi m l nh th tr ng hay th ph n và xu h ng th tr ng phát tri n ra sao?

- Các kênh phân ph i s n ph m/ d ch v c a đ i ph ng nh th nào? Có

gi ng hay khác v i công ty c a ta?

- M c đ linh đ ng trong ph n ng c a đ i ph ng ra sao?

1.4.2 H th ng thông tin ti p th

H th ng thông tin ti p th là h th ng thu th p t t c các d li u ti p th hi n

có liên h đ n m t nhóm s n ph m (hay m t s n ph m đ n nh t) t c ngu n thông tin bên ngoài l n ngu n thông tin n i b công ty

H th ng thông tin ti p th đ c xây d ng bao g m các t p tin ch a đ ng các

d li u (data file), c s d li u (data base) và ngân hàng d li u (data bank) t p trung vào sáu v n đ ti p th ch ch t:

1.5 Các m c tiêu và mô hình nghiên c u ti p th

1.5.1 Các l nh v c ng d ng nghiên c u ti p th

Nghiên c u ti p th đ c bi t có ích trong các l nh v c sau đây:

- Xây d ng k ho ch ti p th : m c tiêu là thi t k m k ho ch liên quan đ n

s n ph m, qu ng cáo và các v n đ liên h nh m giúp đ m b o cho s thành công c a ho t đ ng ti p th

- Gi i quy t v n đ ti p th : khi xu t hi n m t v n đ ti p th đ c bi t nào đó

- Theo dõi ho t đ ng ti p th : đ đo l ng nh ng gì đang di n ra nh m đ m

b o m i s đ u t t đ p và nh n di n nh ng v n đ có th phát sinh

1.5.2 Thi t k mô hình nghiên c u ti p th

Thi t k nghiên c u (Research Design) th ng đ c g i n c ta d i tên Thi t k các ch ng trình nghiên c u – là vi c xác đ nh c th các ph ng pháp, các th t c đ thu th p thông tin c n thi t nh m c u trúc hay gi i quy t các v n đ

ti p th

a Mô hình nghiên c u th m dò (Exploratory Studies)

Các m c tiêu c a mô hình nghiên c u th m dò là nh m nh n di n đ c các

v n đ , xác đ nh chính xác h n các v n đ ho c thi t l p các ph ng án hành đ ng thay th cho nhau đ nhà qu n tr đánh giá và hành đ ng

c tr ng c a mô hình nghiên c u này là có tính linh đ ng cao và có th áp

d ng vào r t nhi u tình hu ng đ c bi t Vi c này nh m th m dò m t l nh v c mà nhà nghiên c u không có s hi u bi t đ y đ đ đ a ra nh ng v n đ hay nh ng nghiên c u c th c ng không có gi đ nh rõ ràng v v n đ Do đó nhà nghiên c u tìm ki m nh ng thông tin giúp mình xác l p các câu h i nghiên c u ho c nêu ra

nh ng gi đ nh v v n đ đ c bi t công ty đang g p ph i

Các mô hình nghiên c u th m dò th ng đ c ti n hành thông qua ba giai

đo n:

- Tìm ki m các ngu n thông tin th c p hay các d li u có s n

- Thu th p thông tin t các nhân v t am hi u v n đ

- Kh o sát các tr ng h p t ng t d i d ng các tr ng h p đi n hình hay

d i d ng các tr ng h p mô ph ng hay gi l p

b Mô hình nghiên c u mô t (Descriptive Studies)

Ph n l n các nghiên c u này nh m mô t các đ c đi m th tr ng ho c các

ch c n ng c a th tr ng v s l ng, s phân ph i, các đ c tr ng kinh t xã h i

c a khách hàng ti m n ng Mô hình nghiên c u mô t có nh ng đ c tr ng sau:

- c tr ng th nh t: các nghiên c u lo i này th ng liên quan đ n vi c mô t

m c đ t ng quan gi a hai hay nhi u bi n s

- c tr ng th hai: ph i xây d ng tr c các câu h i nghiên c u đ c thù, trong

tr ng h p này nhà nghiên c u đã bi t khá nhi u v v n đ nghiên c u

- c tr ng th ba: ph i v ch k ho ch ch t ch , có c u trúc logích liên quan

đ n các ngu n thông tin tham kh o và các th t c thu th p thông tin

Các thi t k đ c s d ng trong nghiên c u mô t có th dùng m t hay nhi u ngu n thông tin sau đây: các thông tin th c p, các đ i t ng đ c ph ng v n, các

th nghi m t nhiên, các th nghi m có ki m soát và các mô ph ng hay gi l p

c Mô hình nghiên c u th nghi m hay nghiên c u t ng quan nhân qu

Có hai lo i mô hình t ng quát đ nghiên c u nh m suy di n ra các t ng quan nhân qu : các th nghi m t nhiên và các th nghi m có nhóm đ i ch ng (th nghi m đ c ki m soát) c tr ng phân bi t gi a hai d ng th nghi m này là m c

đ can thi p c a nhà nghiên c u vào tình hu ng đ c nghiên c u

- Các th nghi m t nhiên có th hoàn toàn không đòi h i s can thi p c a nhà nghiên c u và cùng l m nhà nghiên c u ch can thi p vào m c đ c n thi t

đ ti n hành đo l ng

- Các th nghi m có nhóm đ i ch ng s đòi h i s s can thi p c a nhà nghiên c u đ ki m soát và v n d ng các biên s liên h , c ng nh đ đo

l ng các đáp ng hay các câu tr l i

1.6 Các ph ng pháp đ nh tính trong nghiên c u ti p th

Trong nghiên c u các v n đ v ti p th , ng i ta th ng chia ra hai lo i

ph ng pháp nghiên c u: nghiên c u đ nh tính và nghiên c u đ nh l ng

Nghiên c u đ nh l ng (quanlitative research) là vi c s d ng các câu h i có

c u trúc s n đ cho các đ i t ng ch n l a nh m đi u tra m t s l n đ i t ng Nghiên c u đ nh tính (qualiative research) bao hàm vi c quan sát hay h i

nh ng câu h i đ ngõ hay câu h i m , th ng nh m vào m t s ít đ i t ng Các quan sát hay các phát bi u trong lo i nghiên c u này mang tính ch t đ nh tính hay

ch a đ c tiêu chu n hóa, do đó mu n bi n các d li u đ nh tính thành d li u đ nh

l ng ph i tr i qua m t quá trình di n d ch

Nghiên c u đ nh tính bao g m các ph ng pháp sau:

Quan sát là ph ng pháp ghi l i có ki m soát các s ki n ho c các hành vi ng

x c a con ng i Ph ng pháp quan sát bao g m các d ng sau:

- Quan sát tr c ti p và quan sát gián ti p

- Quan sát ng y trang và quan sát công khai

- Quan sát có c u trúc và quan sát phi c u trúc

- Quan sát do con ng i và quan sát b ng thi t b

- Nhóm chuyên đ giúp nh n ra các kho ng cách bi t v s n ph m

- Nhóm chuyên đ giúp xác đ nh ph ng cách s d ng s n ph m

- Nhóm chuyên đ giúp đánh giá các s n ph m c nh tranh

- Nhóm chuyên đ dùng cho vi c đánh giá bao bì

- Nhóm chuyên đ giúp đánh giá v giá c

- Nhóm chuyên đ giúp đ a ra nh n đ nh v chi n l c qu ng cáo

- Nhóm chuyên đ giúp tr c nghiêm các qu ng cáo

- Nhóm chuyên đ giúp công ty nh n ra các suy ngh c a khách hàng hi n t i

ho c t ng lai

- Nhóm chuyên đ giúp xây d ng hay tri n khai b n câu h i

- Nhóm chuyên đ giúp đo l ng ph n ng đ i v i các tác nhân ti p th

1.6.3 Các ph ng pháp đ nh tính khác

- Ph ng pháp ph ng v n sâu

- Phân tích trình t quy t đ nh mua s m c a khách hàng

- Các k thu t phóng chi u tâm lý

+ Tr c nghi m liên t ng thông qua t

+ Tr c nghi m đi n t cho tr n câu

Ch ng 2: KH O SÁT THÓI QUEN S D NG CÁC PH NG

NHÃN HI U XE MÁY HOA LÂM – KYMCO

2.1 T ng quan v công ty c ph n xe máy Hoa Lâm – Kymco

2.1.1 L ch s hình thành

Ngày 26/12/2004 t p đoàn xe máy s m t ài Loan - Kymco và Công ty C

ph n xe máy Hoa Lâm - m t trong nh ng Công ty xe máy hàng đ u t i Vi t Nam đã chính th c ký k t h p tác, thành l p Công ty c ph n xe máy Hoa Lâm – Kymco Hai bên cam k t h p tác, cùng nhau phát tri n lâu dài t i Vi t Nam

L ký k t h p đ ng chuy n nh ng c ph n đã di n ra ngày 26/12 t i TPHCM, d i s ch ng ki n c a Ch t ch UBND TPHCM Lê Thanh H i, đ i di n các b , ngành và V n phòng Kinh t -V n hóa ài B c Công ty c ph n xe máy Hoa Lâm – Kymco có t ng v n đ u t giai đo n 1 là 15 tri u USD, Kymco góp 30% (t ng đ ng 4,5 tri u USD) c ph n và th c hi n chuy n giao công ngh

D ki n Hoa Lâm – Kymco s tung ra th tr ng 60.000 xe/n m đ tiêu th

n i đ a và xu t kh u c bi t, dòng xe tay ga th h m i trên th gi i c ng đã có

m t t i th tr ng Vi t Nam trong tháng 1-2005

Tên doanh nghi p : CÔNG TY C PH N XE MÁY HOA LÂM – KYMCO

a ch : 412 Nguy n Th Minh Khai Q.3 TPHCM

N i liên h : Phòng kinh doanh

i n tho i : 084.8.8342975

Fax : 084.8.8242126

Website : http://www.hoalamkymco.com.vn

a Thông tin v công ty c ph n xe máy Hoa Lâm

Công ty Hoa Lâm (đ c ng i tiêu dùng Vi t Nam bi t đ n v i th ng hi u

xe g n máy Halim) chuyên s n xu t, l p ráp và phân ph i các lo i xe g n máy Ho t

đ ng theo gi y phép KKD s : 074021 do S K Ho ch và u T TPHCM c p

Nhà máy 1: Di n tích trên 40.000 m2, đ a ch E4/52 khu ph 5, ph ng Bình

Tr ông B, qu n Bình Tân, TPHCM, đ c trang b nhi u dây chuy n máy móc

hi n đ i, công su t kho ng 120.000 s n ph m/ n m (hình 1.1- ph l c 1)

Nhà máy 2: T a l c t i khu công nghi p Cát Lái - Qu n 2, TPHCM trên di n

tích 20.000 m2, đ c trang b nh ng máy móc hi n đ i c a Nh t B n, ài Loan và Hàn Qu c đ s n xu t các chi ti t công ngh cao (hình 1.2 - ph l c 1)

̇ H n 100 đ i lý y nhi m và chu i c a hàng 3S trên toàn qu c

Có th nói Hoa Lâm đã g t hái đ c nh ng thành công nh t đ nh, phát tri n

v ng vàng v i ti m l c tài chính m nh, h th ng phân ph i ngày càng hoàn thi n,

đ c ng i tiêu dùng trên c n c tín nhi m Nhãn hi u Halim c a Hoa Lâm v n

đã có ti ng trên th tr ng xe máy Vi t Nam v i h p đ ng đ c quy n chuy n giao công ngh dây chuy n đ ng c Daelim c a Hàn Qu c

V i khát v ng v n cao và xa h n n a, nh m đáp l i s tín nhi m, tin yêu c a

ng i tiêu dùng Hoa Lâm quy t đ nh sang nh ng m t s c ph n cho nhà đ u t

n c ngoài v i mong mu n s h u công ngh g c hi n đ i, gia t ng giá tr th ng

hi u, t ng t l n i đ a hóa, n m b t k thu t m i đ nh m phát tri n m nh m h n

n a Hoa Lâm đ ng ý bán 30% c ph n cho Kymco vì mong mu n s rút ng n giai

đo n tr thành hãng xe máy th ng hi u Vi t đ u tiên đ t tiêu chu n qu c t Sau

m t th i gian dài l a ch n Hoa Lâm quy t đ nh ch n Kymco làm đ i tác

b Thông tin v Kymco - T p đoàn xe máy s I ài Loan

Kymco chính th c thành l p vào tháng 7/1964, hi n t ng v n đ u t t i ài Loan trên 180 tri u USD, doanh thu m i n m lên đ n trên 700 tri u USD Kymco chuyên s n xu t các lo i xe g n máy t 50 đ n 500cc, xe đi n, xe ATV (Xe đa đ a

hình) Trong 6 n m liên ti p (t n m 2000 đ n 2005), Kymco luôn d n đ u v doanh s bán ra t i ài Loan, và đ ng đ u t i th tr ng Pháp trong ba n m li n

2003, 2004, 2005 Là th ng hi u có l ng xe tay ga xu t kh u l n nh t vào th

tr ng Châu Âu, Châu M và ông Á M i n m tiêu th trên 500 ngàn xe, trong đó

có kho ng 250 ngàn chi c xu t kh u sang các th tr ng này c bi t xu t sang th

tr ng M 19.000 s n ph m m i n m

T ng c ng có trên 2700 nhân viên, k s và chuyên gia đang làm vi c cho Kymco C s h t ng trung tâm R&D hoàn ch nh, v i đ i ng trên 500 chuyên gia, ngân sách dành riêng cho nghiên c u và phát tri n m i n m trên 30 tri u USD

T i châu Á, Kymco đã đ u t xây d ng 07 nhà máy v i t ng s v n trên 200 tri u USD Trong chi n l c phát tri n, t p đoàn Kymco r t chú tr ng đ n th

tr ng Vi t Nam, đ nh h ng xây d ng t i Vi t Nam “Trung tâm s n xu t và ch

t o ” ph c v cho toàn vùng ông Nam Á và xu t kh u sang m t s n c Châu Âu

nh c, Pháp, Ý…

Trong quá kh , Kymco đã t ng c đ c phái viên sang nghiên c u th tr ng xe

g n máy t i Vi t Nam và tìm đ i tác t n m 1996 Cu i cùng Kymco c ng đã tìm ra

đ i tác phù h p là Công ty Hoa Lâm Tiêu chí ch n đ i tác c a Kymco là: i tác

ph i có ti m l c tài chính m nh, h th ng phân ph i r ng, đ c bi t ph i có uy tín tuy t đ i trên th ng tr ng ây c ng là m t trong s ít công ty n i đ a đang

đ ng chân trên th tr ng s n xu t xe tay ga th ng hi u Vi t, v i dòng xe Halim XO) Phía Kymco cho r ng h ch n Hoa Lâm vì ý th c xây d ng th ng hi u và chi n l c kinh doanh cùng quan đi m

2.1.2 Nhi m v , ch c n ng và đ nh h ng phát tri n

a Ph ng châm ho t đ ng c a Hoa Lâm – Kymco

“An toàn cho b n, h nh phúc cho c ng đ ng”

b Nhi m v - ch c n ng

a ra th tr ng nh ng dòng xe tay ga th h m i trên th gi i - m t hàng mà

th tr ng Vi t Nam hi n nay ph i nh p kh u

a đ n tay khách hàng s n ph m có giá thích h p nh t v i ch t l ng t t

nh t Vì v y Hoa Lâm – Kymco đ m b o r ng, ch t l ng c a xe máy th ng hi u Kymco s n xu t t i Vi t Nam và ài Loan là nh nhau

c nh h ng phát tri n

T ng l c đ a Công ty Hoa Lâm – Kymco tr thành t p đoàn xe máy s 1 toàn

c u V i tiêu chí y Hoa Lâm – Kymco Motor cam k t mang đ n cho ng i tiêu dùng nh ng dòng xe máy công ngh cao, ti n nghi, an toàn, giá c h p lý, d ch v

b o hành và ch đ h u mãi hoàn h o

Xây d ng m t th ng hi u xe máy đ t chu n qu c t Lãnh đ o Công ty Hoa Lâm cho bi t, nh ng dòng xe tay ga th h m i c a Hoa Lâm – Kymco s có m t

t i các h i ch xe máy l n trên th gi i Hoa Lâm – Kymco đang h ng t i m c tiêu s là nhà xu t kh u xe máy l n c a Vi t Nam vào th tr ng châu Á, và là nhà

s n xu t xe tay ga th h m i đ u tiên Vi t Nam Hoa Lâm – Kymco cùng Vi t Nam không lâu n a s tr thành n c s n xu t xe máy cung ng cho th tr ng châu Á

2.1.3 S n ph m c a doanh nghi p

- Có lo i xe v i ki u dáng m nh m chinh ph c đ c nam gi i nh : XO

- Th i trang, ti n d ng, siêu ti t ki m nhiên li u và h n ch t i đa l ng khí

th i, đó chính là nh ng đ c tính u vi t c a Jockey SR125, Kymco Dance, Kymco Solona 125, Kymco Zing150

- Kymco Solona125 - mang phong cách lãng m n và Kymco Zing150 - mang phong cách m nh m , n t ng

- S n ph m có h th ng đi u khi n b ng đi n t ( khóa máy, kính h u, khóa

x ng…), đ ng h tinh th l ng

- Trong th i bu i giá x ng liên t c đ t bi n, xe tay ga JOCKEY 125 v i công ngh tiên ti n đã đáp ng đ c đi u mà m i ng i đ u mong đ i " 100km ch tiêu hao 2 lít x ng"

- c ng i tiêu dùng bi t đ n qua nhãn hi u Halim đã có uy tín t lâu

30% u t m nh vào trang b máy đo đ ng c , đo đ n, đo khí th i… đ t ng

s c c nh tranh cho Hoa Lâm Kymco; v i tiêu chí: đ t ch t l ng lên hàng đ u

Nh liên doanh v i t p đoàn Kymco mà Hoa Lâm có trong tay công ngh g c

t ài Loan, có th s n xu t và đáp ng nhu c u c a ng i tiêu dùng Hi n nay, nhân s phòng nghiên c u phát tri n c a công ty là 20 ng i, ch chuyên v nghiên c u m u mã và k thu t Do công ty có nh n th c đúng đ n r ng các thông

s k thu t c a xe không th chính xác đ c n u không tr i qua th c t , công ty luôn có m t b phân công nhân ch làm công vi c ch y th xe t sáng đ n chi u, c sau khi phòng nghiên c u cho ra đ i m t s n ph m m i thì b ph n này s ch y th 20.000 cây s ; sau đó l y ra và g i sang ài Loan đ th m đ nh, ki m tra đ mòn,

đ b n… r i m i đ a vào s n xu t đ ng lo t đ bán ra th tr ng

• L i th c nh tranh t ng đ i

Th nh t là vi c B Công nghi p đánh giá cao vi c m c a cho phép Hoa Lâm chuy n nh ng c ph n cho Kymco, nh m h ng ra th tr ng xe máy th gi i Vì theo nh n đ nh c a Phó V tr ng B Công nghi p, ông Ngô V n Tr cho bi t, theo l trình h i nh p, m c thu nh p kh u xe máy n m 2006 ch còn 20% N u không đ u t cho th ng hi u xe máy n i đ a, Vi t Nam s m t d n th ph n nh

h ng chi n l c phát tri n ngành công nghi p xe máy c a Vi t Nam t n m 2005

tr đi c ng s là đ u t nâng cao th ng hi u trên tr ng qu c t đ xu t kh u

H n n a doanh nghi p có s đi u tra k càng tr c khi đ u t vào th tr ng

Vi t Nam Ch t ch T p đoàn xe máy Kymco, ông Son Chien Wang cho bi t, tr c khi quy t đ nh đ u t vào Vi t Nam, Kymco đã m t n m n m nghiên c u th tr ng

và h n m t n m tìm hi u đ i tác Giám đ c kinh doanh Kymco, ông Shieh Chih Suang ti t l b n phân tích th tr ng khá thú v : “Vi t Nam có 82 tri u dân, 19 tri u h gia đình, nh ng ch có 13 tri u xe g n máy Bình quân m i n m th tr ng tiêu th 1,8 tri u chi c Theo tính toán s thanh niên s p b c vào tu i 18 trong

nh ng n m s p t i, (đ tu i đ c s h u m t xe máy theo quy đ nh h n ch xe máy), t ng dung l ng th tr ng có th lên đ n 20 tri u chi c trong vài n m t i !”

M t khác, th tr ng xe tay ga đang r t sôi đ ng nh ng nhà cung ng xe tay ga cao c p trên th tr ng n i đ a còn ít, ng i tiêu dùng v n còn ít m u mã đ ch n

l a Là công ty có nhi u m u xe tay ga nh t Vi t Nam, vì v y Kymco cho r ng h đang ch n đúng th i đi m đ đ u t Nói m t cách khác, có ngh a là dung l ng th

tr ng đã đ l n đ đ u t

Ngoài ra, nhãn hi u Halim c a Hoa Lâm v n đã có ti ng trên th tr ng xe máy Vi t Nam v i h p đ ng đ c quy n chuy n giao công ngh dây chuy n đ ng c Daelim c a Hàn Qu c ây c ng là m t trong s ít công ty n i đ a đang đ ng chân trên th tr ng s n xu t xe tay ga th ng hi u Vi t, v i dòng xe Halim XO

M t đi u n a là n m 2003, Công ty C ph n xe máy Hoa Lâm đ t ch ng ch ISO 9001: 2000

“Khám ch a b nh cho b nh nhân nghèo”

+ Trao h c b ng cho nh ng h c sinh nghèo hi u h c Lâm ng + Tài tr đ i nh c h i gây qu giúp b nh nhân mù t i C n Th và Sóc

Tr ng

+ Tài tr đ c quy n gi i “Vô đ ch c Vua toàn qu c” t i Lâm ng

+ V i nh ng đóng góp tích c c cho các ho t đ ng TDTT, Hoa Lâm vinh d đón nh n huy ch ng “Vì s nghi p TDTT”…

+ Và r t nhi u nh ng ho t đ ng t thi n và phúc l i c ng đ ng khác

- Thêm vào đó, công ty đã t ch c nhi u s ki n đ qu ng bá th ng hi u + Th c hi n ch ng trình khuy n mãi “ Trúng tr n b ti n nghi gia đình” (05/03/2007)

+ Hoa Lâm – Kymco đ y m nh vi c xu t kh u sang th tr ng châu Phi + Chu i s ki n mi n Trung n m 2006

+ Hoa Lâm – Kymco nhà tài tr vàng tri n lãm qu c t các ph ng ti n giao thông và nhiên li u n m 2006

+ Hoa Lâm – Kymco Motor tham gia H i ch công nghi p Qu c t + Hoa Lâm – Kymco Motor chào m ng l h Festival Hu n m 2006

2.2 Phân tích th c tr ng môi tr ng kinh doanh xe máy

2.2.1 T ng quan v TPHCM

Thành ph H Chí Minh

Di n tích : 2.095,239 km2 Dân s : 6.239.938 ng i (2005) Dân t c : Vi t , Hoa , Kh me , Ch m…

n v hành chính : 24 qu n huy n

K t qu đi u tra dân s trên đ a bàn TPHCM ngày 1/10/2004, dân s th ng trú trên đ a bàn thành ph là 6.117.251 ng i chi m 7% dân s c n c Trong đó dân s c a 19 qu n là 5.140.412 ng i chi m 84,03% dân s thành ph và dân s

c a 5 huy n ngo i thành là 976.839 ng i, chi m 15,97% M t đ dân s c a thành

ph hi n nay 2.920 ng i/km2 t ng 21,4% so v i m t đ dân s thành ph n m

1999 Trung bình t n m 1999 đ n n m 2004 t c đ t ng dân s bình quân t i thành

ph là 3,6% T c đ t ng dân s l n này cao h n h n so v i các k đi u tra tr c

M c t ng dân s th i k 1999 - 2004 b ng m c t ng dân s trong 10 n m t 1989

đ n 1999 và x p x b ng 2 l n m c t ng dân s trong 10 n m t 1979 -1989

Theo quy ho ch đã đ c Th t ng Chính ph phê duy t (Quy t đ nh 123/1998/Q -TTg) đ n n m 2010 và lâu dài, quy mô dân s thành ph kho ng 10 tri u ng i, trong đó khu v c n i thành kho ng 6 tri u ng i Trong đó t ng c h c

là 2 tri u ng i (m i n m t ng t 100.000 – 150.000 ng i); ph n đ u nâng ch s phát tri n con ng i (HDI) đ t m c tiên ti n th gi i (0,7-0,75 đi m)

Thành ph H Chí Minh là đ u tàu kinh t c a c n c, là đ a ph ng đ ng

đ u v t ng l ng v n đ u t tr c ti p (FDI) và gián ti p n c ngoài N m 2005, thành ph n p ngân sách 64.000 t đ ng, chi m 1/3 t ng thu ngân sách c a c

n c; kim ng ch xu t kh u chi m 1/3 t ng kim ng ch c a c n c, GDP chi m 20% c n c Các ngành s n xu t công nghi p ch y u: đi n, đi n t (bao g m đi n

s n xu t ô tô, đóng tàu, s n xu t v t li u xây d ng, s n xu t gi y, ch bi n nông, lâm s n và nhi u ngành công nghi p khác Thành ph c ng là n i ti p nh n l ng

ki u h i l n nh t n c, kho ng 60% l ng ki u h i g i v n c hàng n m GDP

n m 2005 t ng 12,2% và GDP đ u ng i đ t 1,850 USD (ho c 8,900 theo ch s PPP), g p 3 l n m c bình quân c n c và x p hàng đ u c n c, thành ph là h t nhân c a vùng kinh t tr ng đi m phía Nam

Sang n m 2006, GDP t ng 12,2% so v i n m 2005, b ng t c đ t ng c a n m

2005 và cao h n t c đ n m 2004 Thành ph có 3 khu ch xu t, 12 khu công nghi p, khu công ngh cao Sài Gòn, công viên ph n m m Quang Trung (http://www.hochiminhcity.gov.vn)

2.2.2 Môi tr ng kinh t -pháp lý

a Môi tr ng kinh t

Thành ph H Chí Minh chi m 0,6% di n tích và 6,6 % dân s so v i c n c,

n m trong vùng kinh t tr ng đi m phía Nam, là trung tâm kinh t c a c n c, có

là 66,1% trong vùng (KTT PN) và đ t m c 30% trong t ng GDP c a c khu v c Nam B

Kinh t thành ph có s chuy n d ch m nh m N m 2005, n ng su t lao đ ng bình quân toàn n n kinh t thành ph đ t 63,63 tri u đ ng/ng i/n m, n ng su t lao

đ ng công nghi p-xây d ng đ t 67,05 tri u đ ng/ng i/n m (b ng 105,4% n ng

su t lao đ ng bình quân toàn n n kinh t ), n ng su t lao đ ng d ch v đ t 66,12 tri u đ ng/ng i/n m (b ng 103,12%), n ng su t lao đ ng nông nghi p đ t 13,66 tri u đ ng/ng i/n m (b ng 21,5%) (http://www.hochiminhcity.com.vn)

b Môi tr ng pháp lý

Th nh t, t gi a tháng 9-2004, B Công nghi p đã phê duy t đ c ng xây

d ng chi n l c phát tri n ngành công nghi p xe máy Vi t Nam đ n n m 2010 -

t m nhìn đ n n m 2020 Theo đó Nhà n c s không khuy n khích thành l p DN

m i s n xu t xe máy mà khuy n khích các DN liên doanh, liên k t hình thành

nh ng t p đoàn s n xu t xe máy, ph tùng có quy mô công nghi p theo h ng chuyên môn hóa cao và h p tác hóa cao, đ u t công ngh ch t o đ ng c trình đ cao, t v n thi t k và chuy n giao công ngh B Công nghi p c ng đ ra k ho ch phát tri n đ n n m 2010, ngành xe máy Vi t Nam ph i đáp ng nhu c u trong n c kho ng 13 tri u chi c/n m, xu t kh u 300.000 chi c/n m, t l n i đ a hóa toàn xe

đ t h n 90% , t l n i đ a hóa đ ng c h n 80% Theo quy ho ch phát tri n ngành

xe máy đ n n m 2010, Vi t Nam s tr thành m t trong nh ng trung tâm s n xu t

và l p ráp xe máy trong khu v c, đáp ng 100% nhu c u xe thông d ng nông thôn

Theo trung tâm xúc ti n đ u t à N ng, trong nhi u n m qua thu hút v n đ u

t tr c ti p n c ngoài (FDI) là m t trong nh ng u tiên c a Chính ph nh m thúc

đ y s phát tri n c a n n kinh t đ t n c nói chung và các ngành công nghi p nói riêng Ph c v cho m c tiêu đó, Vi t Nam đã đàm phán ký k t nhi u hi p c song

ph ng, đa ph ng v i các qu c gia và t ch c qu c t

Trong s đó ph i k đ n Hi p đ nh T do, xúc ti n và b o h đ u t Vi t Nam

- Nh t B n (g i t t là Hi p đ nh Vi t - Nh t) ký ngày 14/11/2003 ây là đ ng thái tích c c c a chính ph hai n c, đ c bi t là c a Chính ph Vi t Nam trong vi c c i thi n môi tr ng đ u t và khuy n khích dòng v n đ u t c a Nh t B n vào Vi t Nam Sau h n m t n m chu n b , Hi p đ nh b t đ u có hi u l c t ngày

Khác v i Hi p đ nh Th ng m i Vi t Nam - Hoa K (BTA) đ c p ch y u t i khía c nh t do th ng m i, Hi p đ nh Vi t - Nh t l i đi sâu đi u ch nh các quan h

đ u t gi a hai n c Theo Hi p đ nh, Vi t Nam th a thu n xóa b nhi u rào c n

đ i v i các nhà đ u t Nh t B n, trong đó quan tr ng nh t xoá b đi u ki n v t l

n i đ a hóa s n ph m, quy mô bán hàng, t l xu t kh u, qu c t ch c a các thành viên trong liên doanh Các doanh nghi p có v n đ u t Nh t B n ho t đ ng trong

l nh v c s n xu t, l p ráp xe máy t i Vi t Nam là đ i t ng đ u tiên đ c h ng l i khi Hi p đ nh có hi u l c Vì thu su t thu nh p kh u linh ki n còn m c t ng

đ i cao t 30 đ n 50%, nên nhi u doanh nghi p t p trung đ u t chi u sâu, nâng cao

t l n i đ a hóa đ gi m giá thành s n ph m D ki n, t l n i đ a hóa s t ng n a,

vì nhi u doanh nghi p FDI đã s n sàng cho cu c c nh tranh m i này Vi c bãi b ràng bu c v t l n i đ a hóa giúp các doanh nghi p ch đ ng h n trong s n xu t, tùy theo n ng l c c a mình và nhu c u trên th tr ng

Th ba là t gi a n m 2006 khi B Công an bãi b quy đ nh m i ng i đ ng

ký m t xe Bên c nh đó vi c đ ng ký xe máy đã thông thoáng h n do gi a tháng 1/2007 quy đ nh m i v đ ng ký xe máy có hi u l c, ch c n ch ng minh th là

đ c đ ng ký xe, không ph i s d ng h kh u nh tr c đây Quy đ nh này đã giúp cho m t b ph n sinh viên và ng i lao đ ng t i các thành ph có h kh u ngo i

t nh đ c đ ng ký xe máy làm cho nhu c u t ng m nh (http://www.ips.gov.vn)

Th t là v n đ t l n i đ a hóa, m t s ý ki n cho r ng, n u không quy đ nh

t l t i thi u thì các doanh nghi p s ch t p trung vào l p ráp mà không đ u t vào

s n xu t linh ki n đ nâng cao t l n i đ a hóa Tuy nhiên, th c t ngành công nghi p xe máy Vi t Nam đã ch ng minh đi u ng c l i Quy đ nh t l n i đ a hóa

t i thi u là 20%, nh ng trên th c t , t l n i đ a hóa mà đa s doanh nghi p đ t

đ c cho t i nay th p nh t là 60% i v i m t vài lo i xe nh Super Dream, t l này đã đ t t i 72%

Th n m là v v n đ gi i h n công su t, vi c gi i h n công su t h u nh không đ c đ c p t i trong các l nh v c đ u t khác ngoài s n xu t, l p ráp xe g n máy và vi c gi i h n này có th ki m ch s gia t ng đ t bi n s l ng xe máy l u

hành t i các đô th l n C ng c n ph i nh n m nh r ng, m c dù s l ng xe máy đang bùng n và c n ph i ki m soát, nh ng không ph i m i n i mà ch m t s

đô th l n Do v y, n u làm t t công tác h n ch s l ng xe đ ng ký m i các đô

th l n thì vi c bãi b gi i h n công su t c a các nhà s n xu t s không còn là v n

đ đáng b n kho n Khi nhà s n xu t không còn b ràng bu c b i gi i h n công su t

và đ c t do l p k ho ch s n xu t theo n ng l c c a mình thì h s ch đ ng đ u

t chi u sâu, nâng cao ch t l ng và gi m giá thành s n ph m

M t khác, vi c s d ng xe g n máy “s ch” ki u Hybrid LPG/x ng là gi i pháp

h u hi u làm gi m ô nhi m môi tr ng không khí đô th và gi m s l thu c vào

x ng d u th gi i V i gi i pháp này, nhà n c có th si t ch t thêm các quy đ nh

v m c đ phát th i ô nhi m c a ph ng ti n c gi i và làm gi m b t s tác đ ng

c a s bi n đ ng v giá x ng d u trên th tr ng th gi i đ i v i đ i s ng c a ng i lao đ ng trong n c

Ngoài ra, theo Vietnamnet, Quy t đ nh 249/2005/Q -TTg c a Th t ng Chính ph ngày 10/10/2005 đ i v i ph ng ti n giao thông c gi i đ ng b , thì các lo i xe máy, ôtô khi l u hành ph i đáp ng tiêu chu n khí th i Euro2 k t ngày

1 tháng 7 n m 2007 Ông H u c - Phó C c tr ng C c ng ki m Vi t Nam cho bi t, t 1/7/2007 các m u xe m i có đ ng c đ t trong khi đ ng ki m s ph i

ki m tra theo tiêu chu n Euro2, v i m u xe đã s n xu t tr c đó s ph i th c hi n tiêu chu n này sau 1 n m t c là vào 1/7/2008, còn nh ng xe đã l u hành t tr c thì không áp d ng tiêu chu n Euro2

H n n a do có thông tin s nâng thu và phí đ ng ký xe t i m t s thành ph

nh Hà N i và thành ph H Chí Minh và vi c đang có nhi u thông tin v vi c nhà

n c s t ng ph thu khi đ ng ký xe máy đ h n ch ph ng ti n giao thông cá nhân Vì v y d báo m c t ng tr ng c a th tr ng xe máy trong các tháng t i s còn t ng và nh ng ng i dân thành ph càng có thêm lý do đ mua thêm nh ng chi c xe máy cho gia đình mình

n c hi n nay có 7 DN FDI thì c 7 DN này đã xác l p đ c ch đ ng khá v ng trên th tr ng và v n làm n có lãi Còn l i 45 DN n i thì trong đó c ng ch có kho ng m t ph n ba là có vi c làm, nh ng không th c s n đ nh, s DN còn l i

ho t đ ng c m ch ng ho c th ng xuyên ph i đóng c a (http://www.moi.gov.vn) Theo kh o sát c a các c quan chuyên môn, hi n nay trên th tr ng n c ta

có t i h n 40 lo i xe tay ga đang đ c bày bán, phong phú không thua kém gì xe

s Trong đó có kho ng 50% là xe do các doanh nghi p trong n c và doanh nghi p liên doanh v i n c ngoài s n xu t, còn l i là xe nh p kh u nguyên chi c t Trung

Qu c, Nh t B n, Italia

Theo Trung tâm xúc ti n đ u t , v i t ng công su t l p ráp đ t 800.000 xe/n m, ba th ng hi u l n c a Nh t B n là Honda, Yamaha và Suzuki hi n chi m trên 60% th ph n xe máy Vi t Nam Vi c bãi b gi i h n v công su t t i đa và

t l n i đ a hóa t i thi u đã t o ra b c ngo t m i trong ngành công nghi p xe máy Các doanh nghi p trên càng có c h i nâng cao h n n a th ph n, khi n c nh tranh trên th tr ng xe máy ngày càng gay g t

Trong tr ng h p này có th kh ng đ nh nhi u liên doanh đã nhìn nh n quá t t

m i t ng tác gi a th hi u tiêu dùng và chi n l c kinh doanh Tuy nhiên, nhìn

nh n cu c chi n trong dòng xe cao c p (xe tay ga và so v i th tr ng Vi t Nam)

c ng không khó đ nh n ra ch là cu c chi n gi a ba, b n nhà s n xu t Các DN n i thì ch c ch n không th tham gia (ngay c các lo i xe ph thông, bình dân hi n

c ng đang gi m đáng k , có kh n ng m t s ch th ph n trong th i gian ng n t i)

M t s liên doanh - dù có m c phát tri n m nh trong hai ba n m l i đây nh ng khó

có th tham gia Nguyên nhân thì nhi u nh ng uy tín và th ng hi u không th

b ng công ty l n là Honda và Piagio V l i, có l do quá tin vào m c t ng tr ng

c a mình hàng n m nên m t s liên doanh không ch u thay đ i m u mã, ch ng lo i,

ki u dáng c ng nh giá c và ch trong vòng m t th i gian ng n, h đã b t t l i

Hi n nay, ph n l n các doanh nghi p có v n đ u t Nh t B n đã có công su t

s n xu t, l p ráp g n đ t t i m c t i đa theo lu n ch ng ban đ u khi thành l p và đang có nhu c u m r ng s n xu t Yamaha v a tri n khai đ u t b sung đ nâng công su t t 180.000 xe/n m lên 235.000 xe/n m, đ ng th i đ u t 14,5 tri u USD xây d ng nhà máy s n xu t linh ki n, ph tùng đ ng c xe máy t i Hà N i Suzuki

Vi t Nam c ng v a t ng t ng v n đ u t đ xây d ng thêm m t nhà máy chuyên

s n xu t, l p ráp xe g n máy t i Khu công nghi p Long Bình ( ng Nai) Honda

Vi t Nam c ng đã t ng v n đ u t t h n 100 tri u USD lên h n 150 tri u USD

Vi c t ng v n này không n m ngoài k ho ch đ u t chi u sâu, t ng công su t và

s n xu t, b i Vi t Nam hi n đang là m t trong nh ng qu c gia tiêu th xe máy l n

nh t th gi i v i m c trung bình kho ng 2 tri u xe/ n m (Châu Á chi m h n 80%

s n l ng s n xu t, tiêu th xe máy toàn c u) Tuy nhiên, th tr ng xe máy Vi t Nam có nh ng nét c b n so v i các th tr ng trong khu v c

- Th nh t là s phân b xe máy t i các khu v c, l ng xe máy t p trung ch

y u vào các thành ph l n và vùng ph c n, gây ra tình tr ng đi đâu c ng th y tràn ng p xe máy Có nh ng th i đi m kéo dài kho ng 2 - 3 n m, l ng xe máy đ c tiêu th t i các thành ph , đô th và vùng ph c n chi m t i 2/3 t ng

s n l ng xe máy bán ra

- Th hai, th tr ng xe máy Vi t Nam đ c đánh giá là luôn sôi đ ng và đ y

ti m n ng i u này nh vào tâm lý tiêu dùng đ c thay đ i theo th i gian

Nh ng n m 90, ph n nhi u ng i xem xe máy v a là ph ng ti n đi l i, v a là tài s n, m t cách gi ti n Xe máy ch nh m t lo i hàng hoá đ n thu n vào

đ u 2001, khi mà làn sóng xe Trung Qu c giá r tràn vào Vi t Nam qua các

DN l p ráp trong n c Sau kho ng 3 n m, xe máy Trung Qu c r ti n m t

d n v trí, đ c thay th b i các m u mã m i ch t l ng cao h n, ki u dáng

đ p h n và t i các thành ph l n, khu đô th xe tay ga đang tr nên hút khách

h n bao gi h t M c s ng càng t ng bao nhiêu thì nhu c u v xe máy t ng

m nh b y nhiêu Trong khi c dân thành th có đi u ki n thay xe, đ i m i

ch ng lo i (do đi u ki n s ng t ng nhanh) thì h u h t các vùng nông thôn,

mi n núi, vùng xa (l ng tiêu th nh ) nhu c u, th hi u v n v y (theo DDDN)

Th tr ng xe máy h a h n s r t sôi đ ng b i các dòng xe tay ga nh p kh u

đã b t đ u có đ i th c nh tranh trên th tr ng n i đ a Song xa h n, xe máy

th ng hi u Vi t Nam đang có nh ng tri n v ng l n (theo tin SGGP)

a Tình hình hi n t i

V i s xu t hi n c a m t lo t lo i xe ga đ i m i c a Piaggio, Honda, Yamaha,

ch trong 2 tháng cu i quý 3 n m 2006, s c tiêu th c a lo i xe tay ga đang t ng lên đáng k i u này c ng d hi u, khi cách đây vài n m đ s h u 1 chi c xe ga Spacy ng i tiêu dùng ph i b ra 60 - 70 tri u Còn bây gi ch c n trên d i 30 tri u là đã có th làm ch m t chi c xe tay ga sành đi u Cách đây vài n m, khách hàng d ng nh ch bi t đ n Attila c a SYM là xe ga giá bình dân Nh ng sau đó,

xe ga giá bình dân đã ra m t r t r m r Cho đ n nay, thì hãng nào c ng cho ra đ i

xe ga giá r

Có th nói, nh ng n m g n đây dòng xe tay ga đã th t s "lên ngôi" và d n

th ng l nh th tr ng xe máy t i Vi t Nam Chúng ta có th d dàng nh n th y vi c

các công ty l n trong lãnh v c xe máy đã không b l c h i này, h đã và đang t o

ra nh ng cu c c nh trâng nóng b ng đ giành th ph n v mình Hình nh nh ng chi c xe tay ga đã tr nên khá quen thu c v i ng i tiêu dùng Nói đ n dòng xe tay

ga chúng ta không th không nh c đ n nh ng cái tên nh Attila c a SYM ho c Nouvo, Mio c a Yamaha…- nh ng cái tên đã t o nên “cu c cách m ng” cho dòng

xe này m c dù chúng th t s ch a có nh ng tính n ng n i tr i so v i nh ng lo i xe khác Xe tay ga không còn là “đ c quy n” c a phái n , nhi u lo i xe nh Dylan, SH (Honda), Excel (VMEP), Nouvo (Yamaha), Granturismo (Piaggio) đã chinh ph c

c nam gi i

N u nh tr c đây nhi u ng i tiêu dùng c công l a ch n xe giá r ho c ch u khó ch đ i giá h đ n m c th p nh t có th m i mua thì gi đây h s n sàng mua

xe, có khi c lo i xe giá c tr m tri u đ ng Xu h ng mua xe đã thay đ i Nhi u

ng i dân, nh t là gi i tr và trung niên đã b hàng tr m tri u đ ng đ mua chi c xe tay ga hàng nh p đáp ng xu h ng mua s m m i này, các hãng xe máy c ng chuy n h ng s n xu t các lo i xe cao c p Tuy nhiên, trong b i c nh giao th i đ chuy n đ i công ngh , nhi u công ty đã ch n gi i pháp c i ti n t ng b ph n, b t

đ u t ki u dáng bên ngoài c a s n ph m

b Nhu c u th tr ng

Theo tin Vietnamnet, Trung tá Nguy n V n Hi u- i tr ng i Qu n lý

đ ng ký xe và lái xe 282 N Trang Long (TPHCM)- nh n đ nh, ph n l n xe đ ng

ký m i hi n nay đ u là "hàng hi u" có giá tr c a Honda, Yamaha, Suzuki, Kymco , xe Trung Qu c còn r t ít T gi a n m 2006 khi B Công an bãi b quy

đ nh m i ng i đ ng ký m t xe, l ng xe đ ng ký m i t ng đ t bi n Ch riêng i

282 N Trang Long, 60.000 chi c xe đ ng ký m i t ng thêm khi n đ n v này ph i huy đ ng t ng l c m i gi i quy t n i l ng h s c bi t, tháng 1.2007 là tháng

c n T t Nguyên đán, m i ngày có đ n 1.000 xe máy m i mang đ n đ ng ký S p t i

l ng đ ng ký xe m i có th s t ng thêm nhi u do đi u ki n đ ng ký d dàng h n Ông Kenichi Ohno, Giáo s Vi n Nghiên c u Chính sách qu c gia Nh t B n