đồ án kiến trúc xây dựng Đề xuất giải pháp quy hoạch giao thông tĩnh cho khu đô thị Phạm Ngọc Thạch

Quá trình hình thành và phát tri n.

DANH M C CÁC T VI T T T III

L I M U 1

CH NG I 2

C S LÝ LU N V C I THI N CH T L NG D CH V V N T I HÀNH KHÁCH CÔNG C NG B NG XE BUÝT 2

1.1 T ng quan v v n t i hành khách công c ng 2

1.1.1 Khái ni m v VTHKCC 2

1.1.2 c i m và vai trò c a VTHKCC b ng xe buýt 5

1.2.Ch t l ng d ch v VTHKCC b ng xe buýt 8

1.2.1 Khái ni m v d ch v và ch t l ng d ch v nói chung 8

1.2.2.Khái ni m v d ch v , ch t l ng d ch v VTHKCC b ng xe buýt 9

1.3 Các ch tiêu ánh giá ch t l ng d ch v VTHKCC b ng xe buýt 10

1.3.1 Ch t l ng c s h t ng .10

1.3.2 Ch t l ng ph ng ti n 12

1.3.3 Kh n ng ti p c n c a hành khách i v i xe buýt 13

1.3.4 Tính chính xác v th i gian .13

1.3.5 Tính chính xác v không gian 14

1.3.6 Ch t l ng ph c v 14

1.3.7 D ch v cung ng vé 14

1.3.8 M c tiêu hao n ng l ng và an toàn .14

1.3.9 M c tho i mái, ti n nghi 15

1.4.M t s nguyên nhân h n ch ch t l ng d ch v VTHKCC 16

1.4.1.Nh ng rào c n khi ti p c n VTHKCC .16

1.4.2.Khó kh n v c s h t ng ph c v giao thông

16 CH NG II 18

PHÂN TÍCH HI N TR NG VÀ ÁNH GIÁ CH T L NG D CH V V N T I HÀNH KHÁCH B NG XE BUÝT TRÊN TUY N XE BUÝT S 16( BX GIÁP BÁT-BX M ÌNH) 18

2.1 Tìm hi u tình hình chung v xí nghi p xe buýt Th ng Long 18

2.1.1 Quá trình hình thành và phát tri n .18

2.1.2.Hình th c t ch c và i u hành c a Xí nghi p 19

2.1.3 Ho t ng c a xí nghi p 20

2.2.Phân tích ánh giá ch t l ng d ch v trên tuy n buýt s 16 ( BX Giáp Bát – BX M ình ) .22

CH NG III 41

M T S GI I PHÁP C I THI NCH T L NG D CH V V N T I TRÊN TUY N BUÝT S 16( BX GIÁP BÁT – BX M ÌNH) .41

3.1.Nh ng c n c a ra nh ng ph ng án c i thi n ch t l ng d ch v TVHKCC trên tuy n xe buýt s 16( BX Giáp Bát – BX M ình) 41

3.1.1 nh h ng phát tri n VTHKCC b ng xe buýt c a Hà N i n n m 2010 và n m 2020 .41

3.1.2 c i m nhu c u i l i c a ng i dân Hà N i 44

3.1.3 C n c vào hi n tr ng c a tuy n .46

3.2.Các gi i pháp nâng cao ch t l ng d ch v c a tuy n xe buýt s 16 46

3.2.1 Gi i pháp v c s h t ng ph c v tuy n 46

3.2.2.Gi i pháp v ph ng ti n trên tuy n .48

3.2.3.Các gi i pháp qu n lý c a nhà n c 52

3.2.4.Công tác t ch c, qu n lý c a doanh nghi p 52

K T LU N .57

TÀI LI U THAM KH O .59

1.Tính c p thi t c a tài

T khi t n c ta b c vào th i kì i m i v i chính sách m c a c a ng và nhà n c

n n kinh t phát tri n r t nhanh !ng th i v i s" t ng tr ng kinh t ó là s" gia t ng nhu

c u i l i các trung tâm kinh t l n mà nguyên nhân ch y u là do ng i lao ng t p trung

v v i mong mu n ki m c vi c làm

Hi n nay nhu c u i l i các ô th là r t l n mà ch y u là s d ng các ph ng ti n cá nhân( xe máy) gây nên s" ùn t#c giao thông vào gi cao i m, ô nhi m môi tr ng và chi phí

i l i cho chuy n i là l n òi h$i các nhà qu n lý giao thông c n ph i có chính v t ch c

qu n lý giao thông trong thành ph h p lý m b o giao thông trong thành ph Vi c phát tri n V n t i hành khách công c ng( VTHKCC) dùng các ph ng ti n có s c ch a l n thay th cho ph ng ti n cá nhân s% làm gi m ph ng ti n l u thông trên ng, gi m ùn t#c giao thông, ti t ki m chi phí i l i, gi m ô nhi m môi tr ng Chính vì v y vi c nghiên c u

c i thi n và nâng cao chát l ng d ch vu VTHKCC b ng xe buýt Hà N i là r t c n thi t

có th áp ng c nhu c u i l i trong thành ph

2.M c tiêu nghiên c u c a tài

Trên c s nghiên c u th"c tr ng v ho t ng c a tuy n s 16 và d"a trên nh ng ch& tiêu ánh giá ch t l ng d ch v VTHKCC s% a ra nh ng gi i pháp c i t o ch t l ng d ch v VTHKCC trên tuy n

3.Ph m vi và ph ng pháp nghiên c u tài

Ph m vi tài nghiên c u ch t l ng d ch v c a tuy n xe buýt s 16

Ph ng pháp nghiên c u ch y u c a tài là ph ng pháp phân tích và so sánh !ng

th i s d ng ph ng pháp th"c nghi m trong quá trình tìm hi u v tuy n xe buýt

CH!"NG I

C" S LÝ LU#N V$ C%I THI&N CH'T L!(NG D)CH V V#N T%I HÀNH

KHÁCH CÔNG C*NG B+NG XE BUÝT 1.1 T ng quan v v n t i hành khách công c ng

1.1.1 Khái ni m v VTHKCC

a.Khái ni m

V n t i c hi u là toàn b quá trình t x p d' ( i v i hàng hoá) ho c lên xu ng ( i

v i hành khách) n v n chuy n hàng hoá và hành khách trong không gian và th i gian xác

nh

V n t i hành khách công c ng(VTHKCC) là lo i hình v n chuy n trong ô th có th

áp ng c kh i l ng nhu c u i l i c a m i t ng l p dân c m t cách th ng xuyên, liên t c theo th i gian xác nh, theo h ng và tuy n n nh trong th i k xác nh Theo “ Quy nh t m th i v v n chuy n hành khách công c ng trong thành ph ” c a B GTVT thì:” VTHKCC là t p h p các ph ng th c, ph ng ti n v n chuy n hành khách i l i trong thành ph c ly nh$ h n 50km và có s c ch a l n h n 8 hành khách( không k lái xe)”

VTKHCC c hi u theo ngh(a r ng là m t ho t ng trong ó s" v n chuy n c cung

c p cho hành khách thu ti n c c b ng nh ng ph ng ti n v n t i không ph i c a h

V n t i hành khách công c ng b ng xe buýt là m t trong nh ng lo i hình VTHKCC ho t

ng theo m t bi u ! v n hành nh m ph c v nhu c u i l i hàng ngày c a ng i dân trong các thành ph l n và khu ông dân c ; có thu ti n vé theo quy nh

S" giao l u v hành khách gi a các khu v"c trong ô thi, gi a bên trong và bên ngoài ô

th t o nên nh ng dòng hành khách c i m l n c a giao thong ô th là l u l ng ng i và

ph ng ti n nhi u, thành ph n ph c t p, phân b không !ng u trên các o n ng và d thay i Tính ph c t p và d thay i ó th ng là do các nguyên nhân sau:

- i m thu hút hành khách nhi u và b trí nhi u n i trong ô th và th ng thay i do s" phát tri n kinh t

- L u l ng xe th ng thay i theo th i gian trong ngày, trong tu n

Thành ph n xe ph c t p và a d ng, xe c gi i, xe thô s , m)i lo i có nhi u ki u khác nhau, ch y v i t c khác nhau

b Phân lo i VTHKCC

Ph ng ti n v n t i hành khách công c ng có c i m là s c ch a l n, chuyên ch c nhi u hành khách, ph c v ông o nhân dân thành ph , di n tích chi m d ng ng r t nh$

so v i các lo i ph ng ti n khác (tính cho m t hành khách) Vì v y, các ph ng ti n v n t i

hành khách công c ng luôn gi v ng vai trò ch y u trong vi c ph c v hành khách c a thành

ph

Ph ng ti n v n t i hành khách công c ng có th phân lo i theo nhi u tiêu th c khác nhau: Ch c n ng s d ng, v trí xe ch y i v i ng ph , c i m xây d"ng ng xe

ch y, ng c s d ng, s c ch a c a ph ng ti n…

i v i n c ta hi n nay, c s h t ng k* thu t còn y u, không !ng b và ch a áp ng

c yêu c u phát tri n nhanh chóng nên ph ng ti n v n t i hành khách công c ng b ng xe buýt c xem là ph ng ti n hi u qu và phù h p trong hoàn c nh hi n nay c a n c t c.Vai trò c a h th ng VTHKCC i v i ô th

-VTHKCC t o thu n l i cho vi c phát tri n chung c a ô th

ô th hoá luôn g#n lièn v i vi c phát tri n các khu dân c , khu công nghiêp,th ng

m i,v n hoá……kéo theo s" gia t ng c v ph m vi lãnh th và dân s ô th T ó d+n d n

xu t hi n các quan h v n t i v i công su t l n và kho ng cách xa n m ngoài kh n ng áp

ng c a các lo i PTVT cá nhân

Ng c l i, n u không thi t l p m t m ng l i v n t i hành khách công c ng h p lý,t ng

ng v i nhu c u thì s c ép v gi i quy t m i giao l u gi a các khu ch c n ng ô th phân b

PH!"NG TI&N V#N T%I HKCC

Ôtô buýt

Xe i n bánh

cách xã trung tâm v i công su t lu!ng hành khách l n s% là l"c c n i v i quá trình ô th hoá Ch,ng h n, n u ch& i b thì t c di chuy n quá ch m là m t c n tr n kh n ng cung c p nhân l"c cho các trung tâm công nghi p, th ng nghi p, hành chính…hay n u ch&

s d ng các ph ng ti n cá nhân mà không phát tri n VTHKCC thì l u l ng ph ng ti n là quá l n s% gây ra tình tr ng ùn t#c vào gi cao i m.Lãnh th càng m r ng thi vai trò c a VTHKCC càng rõ qua vi c áp ng lu!ng hành khách v i công su t l n

-VVHKCC m b o an toàn và gi gìn s c kho- cho ng i i l i

An toàn giao thông g#n li n v i h th ng ph ng ti n v n t i và v s h t ng k* thu t giao thông Hi n t i,hành n m trên th gi i có 800 nghìn ng i thi t m ng do tai n n giao thông.Riêng vi t Nam,m)i n m s y ra 8000 – 12000 v tai n n giao thông làm thi t m ng t

3000 – 8000 ng i trong ó t l áng k thu c h th ng giao th!ng ô th / các thành ph

n c ta s l ng xe máy t ng quá nhanh,m t i l i d y c là nguyên nhân chính gây nên hành nghìn v tai n n giao thông m)i n m.T i Hà N i và thành ph H! Chí Minh m)i ngày

có hành ch c v m t an toàn giao thông trong dó là 72% là do xe máy gây ra

-VTHKCC là nhân t ch y u ti t ki m chi phí i l i c a ng i dân ô th , góp ph n

t ng n ng su t lao ng xã h i

Trong m t ô th hi n i, t n su t i l i cao và c" ly i l i l n(Theo k t qu i u tra h gia ình trên a bàn thành ph Hà N i và các vùng lân c n, trung bình t 2-2,5 chuy n/ng i/ngày và c" ly i l i trung bình là 6-8 km) nên t ng chi phi i l i là áng k Theo k t qu i u tra c a hà N i n m 2004, chi phí i l i cho m t chuy n i c a ng i tr ng thành(18 tu i tr lên) trung bình t 200.000-250.000 !ng/tháng(theo k t qu i u tra c a JICA,2004) Trong khi n u th"c hi n chuy n i b ng xe buýt có s d ng vé tháng liên tuy n thì s ti n b$ ra là 60.000 !ng( Giá vé n m 2004)

Vi c s d ng ph ng ti n VTHKCC giúp ng i dân không ph i c ng th,ng do t p trung nhìn ng, h có th th giãn và tho i mái khi ng!i trên xe, y u t này góp ph n giúp cho h

có tr ng thái ph n tr n làm t ng n ng su t trong lao ng

-VTHKCC góp ph n b o v môi tr ng

Công c ng hoá ph ng ti n i l i là m t trong s gi i pháp h u hi u mang tính kh thi

nh m thi u hoá tác ng tiêu c"c c a GTVT ô th n môi tr ng Tr c h t vi c thay th PTVT cá nhân b ng VTHKCC s% góp ph n h n ch m t ôtô, xe máy, nh ng ph ng ti n

nh ng chuy n i v i m c ích i làm, mua s#m, th n vi ng, sinh ho t… di n ra liên t c

su t ngày êm c a ng i dân bi u hi n b ng dòng hành khách, dòng PTVT trên ng ph

Vì v y, n u v n t i b ách t#c thì ngoài tác h i v kinh t còn d+n n nh h ng tiêu c"c v tâm lý, chính tr , tr t t" an toàn xã h i VTHKCC góp ph n gi m ách t#c giao thông nên hi u

qu c a nó trong l(nh v"c xã h i là h t quan tr ng và nhi u khi chua th tính h t c

-VTHKCC góp ph n ti t ki m qu* t ô th

Di n tích chi m d ng ng tính trung bình cho m t chuy n i b ng ôtô buýt là 1,5m2 trong khi ó v i xe máy là 10-12m2 và xe con là 18-20m2 N u nh t t c m i ng i chuy n

t ph ng ti n cá nhân sang s d ng d ch v VTHKCC thì s% ti t ki m c 20-25% di n tích ng dành cho giao thông

1.1.2 c i m và vai trò c a VTHKCC b ng xe buýt

a c i m c a VTHKCC b ng xe buýt

V ph m vi ho t ng(theo không gian và th i gian)

- Không gian ho t ng: Các tuy n VTHKCC b ng xe buýt th ng có c" ly trung bình và ng#n trong ph m vi thành ph , ph ng ti n ph i th ng xuyên d ng ) d c tuy n phù h p

nh ng không òi h$i tính vi t dã cao nh ph ng ti n v n chuy n hành khách liên t&nh

- Do ph ng ti n ch y trên tuy n ng ng#n, qua nhi u i m giao c#t, d c tuy n có m t

ph ng ti n cao, ph ng ti n ph i t ng gi m t c , d ng ) nhi u l n nên òi h$i ph i có tính n ng ng l"c và gia t c cao

- Do l u l ng hành khách lên xu ng nhi u, i trên kho ng cách ng#n cho nên ph ng

ti n th ng b trí c ch) ng!i và ch) ng Thông th ng ch) ng!i không quá 40% s c ch a

ph ng ti n, ch) ng!i ph i thu n ti n cho vi c i l i trên ph ng ti n C u t o c a và s c a,

b c lên xu ng và s b c lên xu ng cùng các thi t b ph tr khác m b o cho hành khách lên

xu ng th ng xuyên, nhanh chóng, an toàn và gi m th i gian ph ng ti n d ng t i m)i tr m )

- m b o an toàn và ph c v hành khách t t nh t, trong ph ng ti n th ng b trí các thi t b ki m tra vé t" ng, bán t" ng ho c c gi i, có h th ng thông tin hai chi u ( Ng i lái- Hành khách) y

- Do ho t ng trong ô th , th ng xuyên ph c v m t kh i l ng l n hành khách cho nên ph ng ti n òi h$i cao v vi c m b o v sinh môi tr ng( thông gió, ti ng !n, ô nhi m c a khí x ,…)

- Các ph ng ti n VTHKCC trong ô th th ng ph i m b o nh ng yêu c u th1m m*, hình th c bên ngoài, màu s#c, cách b trí các thi t b trong xe giúp hành khách d nh n bi t

và gây tâm lý thi n c m v tính hi n i, chuyên nghi p c a ph ng ti n

V t ch c v n hành

- Yêu c u ho t ng r t cao, ph ng ti n ph i ch y v i t n su t l n, m t m t m b o chính xác v th i gian và không gian, m t khác ph i m b o ch t l ng ph c v hành khách,

gi gìn ch t t" an toàn giao thông ô th B i v y qu n lý và i u hành h th ng VTHKCC

òi h$i ph i có h th ng trang thi t b !ng b và hi n i

V v n u t ban u và chi phí v n hành

- V n u t ban u l n b i vì ngoài ti n mua s#m ph ng ti n òi h$i ph i có chi phí

u t trang thi t b ph c v VTHKCC khá l n ( nhà ch , i m ), h th ng thông tin, b n bãi,…)

- Chi phí v n hành l n, c bi t là chi phí nhiên li u và các chi phí c nh khác

V hi u qu tài chính

N ng su t v n t i th p, do c" ly ng#n, ph ng ti n d ng t i nhi u i m, t c th p,…nên giá thành v n chuy n cao Giá vé do nhà n c quy nh và giá vé này th ng th p h n giá thành có th c nh tranh v i các lo i ph ng ti n v n t i cá nhân !ng th i phù h p v i thu

nh p bình quân c a ng i dân i u này d+n n hi u qu tài chính tr"c ti p c a các nhà u

t vào VTHKCC th p, vì v y không h p d+n các nhà u t t nhân B i v y Nhà n c

th ng có chính sách tr giá cho VTHKCC b ng xe buýt các thành ph l n

Nh ng u i m chính c a VTHKCC b ng xe buýt

- Có tính c ng cao, không ph thu c vào m ng dây d+n ho c ng ray, không c n tr

và d nh p vào h th ng giao thông ng b trong thành ph

- Khai thác và i u hành n gi n, có th nhanh chóng i u ch&nh chuy n l t trong th i gian ng#n mà không nh h ng n ho t ng c a tuy n

- Ho t ng có hi u qu v i dòng hành khách có công su t nh$ và trung bình i v i các lu!ng hành khách có h s bi n ng cao v th i gian và không gian thì có th gi i quy t thông qua vi c l"a ch n lo i xe thích h p và bi u ! ch y xe h p lý

- V n t i xe buýt cho phép phân chia nhu c u i l i ra các tuy n ( ng ph ) khác nhau trên c s m ng l i ng th"c t i u ti t m t i l i chung

- Chi phí u t tu ng i th p so v i các ph ng ti n VTHKCC hi n i ( ng s t,…)

vì có th t n d ng m ng l i ng b hi n t i c a thành ph Ngoài ra Nhà n c ã có nhi u chính sách u ãi cho VTHKCC b ng xe buýt nên giá thành v n chuy n c a hành khách là

- Trong khai thác ôi khi không thu n l i do thi u thiêt b , do d ng b n, thi u h th ng thông tin,… Nên không áp ng c nhu c u c a hành khách v ti n nghi, tin c y,…

- ng c t trong có c ng gây ô nhi m cao do: Khí x , b i, ho c nhiên li u và d u

nh n ch y ra, ngoài ra còn gây ti ng !n và ch n ng

Tuy nhiên, v n t i xe buýt là lo i hình v n t i thông d ng nh t trong h th ng VTHKCC

Nó óng vai trò ch y u trong v n chuy n hành khách trong thành ph

b.Vai trò c a VTHKCC b ng xe buýt ô th

V n t i xe buýt là lo i hình thông d ng nh t trong h th ng VTHKCC Nó óng vai trò

ch y u trong v n chuy n hành khách nh ng vùng ang phát tri n c a thành ph , nh ng khu v"c trung tâm và c bi t là nh ng thành ph c

Ngoài ch c n ng v n chuy n c l p, nh tính n ng c ng, xe buýt còn c s d ng

nh m t ph ng ti n chuy n ti p và v n chuy n k t h p v i các ph ng th c v n t i khác trong h th ng VTHKCC c0ng nh trong h th ng v n t i i ngo i c a ô th

Trong các thành ph quy mô v a và nh$, xe buýt góp ph n t o d"ng thói quen i l i b ng

ph ng ti n VTHKCC cho ng dân thành ph và t o ti n phát tri n các ph ng th c VTHKCC hi n i, nhanh, s c chúa l n trong t ng lai

S d ng xe buýt góp ph n ti t ki m chi phí chung cho toàn xã h i( chi phí u t ph ng

ti n, chi phí i u hành qu n lý giao thông, chi phí do lãng phí th i gian do t#c ng…) Ngoài ra còn nhi u tác ng tích c"c khách quan n m i m t c a i s ng xã h i

Kinh nghi m phát tri n giao thông c a các ô th trên th gi i thành ph có quy mô dân

s nh$ và trung binh( d i 1 tri u dân) thì xe buýt là ph ng ti n VTHKCC ch y u S d(

+Chi phí xã h i cho m t chuy n i theo giá m b ng xe buýt ch& b ng 45% so v i xe máy

và 7,7% so v i xe con

Do tính hi u qu cao nh v y, mà chính ph các n c coi VTHKCC là m t ho t ng phúc l i chung cho toàn xã h i, m b o môi tr ng và c u tiên u t phát tri n Theo nh h ng phát tri n giao thông c a thành ph Hà N i coi vi c phát tri n h th ng VTHKCC là bi n pháp c b n nh t trong vi c m b o nhu c u i l i c a ng i dân Vi c

chính ph và UBND thành ph Hà N i phát tri n hình th c v n t i công c ng b ng xe buýt vào ho t ng trong t ch c VTHKCC là m t quy t nh úng #n Nó ã áp ng c m t

ph n nhu c u i l i c a ng i dân, t o ti n cho vi c phát tri n kinh t xã h i c a thành ph

ây c coi là giai o n u th"c hi n quy ho ch phát tri n giao thông v n t i nói chung và giao thông ô th nói riêng Hà N i n n m 2020, ti n t i xây d"ng m t m ng l i giao thông ô th thu n ti n, an toàn và v n minh

Có nhi u cách phân lo i s n ph1m theo nh ng quan i m khác nhau M t trong nh ng cách phân lo i ph bi n là ng i ta chia s n ph1m ra 2 nhóm l n:

+ Nhóm s n ph1m thu n v t ch t: là nh ng v t ph1m mang c tính lý hoá nh t nh +Nhóm s n ph1m phi v t ch t: ó là các d ch v D ch v là “ K t qu t o ra do các ho t

b Ch t l ng d ch v

Trong quá trình h i nh p hi n nay cùng v i s" phát tri n c a khoa h c - k* thu t và kinh

t xã h i thì v n ch t l ng s n ph1m nói chung và ch t l ng d ch v ngày càng c quan tâm Có th nói, nâng cao ch t l ng luôn là m c tiêu hàng u i v i m)i doanh nghi p V y ch t l ng là gì? Hi n nay có r t nhi u quan ni m khác nhau v ch t l ng Theo tiêu chu1n ISO8402 thì “Ch t l ng là t p h p các c tính c a m t th c th t o cho th c th ó kh n ng th a mãn nh ng nhu c u ã nêu ra và nhu c u ti m n” (Th"c th

c hi u là s n ph1m theo ngh(a r ng)

Hay theo tiêu chu1n ISO 9000-2000 thì “Ch t l ng là kh n ng c a t p h p các c tính

c a m t s n ph m, h th ng hay qúa trình áp ng các yêu c u c a khách hàng và các bên

có liên quan"

T nh ngh(a v d ch v và các tiêu chu1n ch t l ng có th a ra khái ni m v ch t

D ch v VTHKCC b ng xe buýt: T nh ngh(a d ch v v n t i ta có th a ra khái ni m

d ch v VTHKCC: “D ch v VTHKCC b ng xe buýt là t p h p nh ng c tính c a d ch

v v n t i có kh n ng th-a m n nhu c/u di chuy n c a hành khách t0 n i này n n i khác b ng xe buýt và nh ng nhu c/u tr ,c và sau quá trình di chuy n ó c a hành khách”

b.Ch t l ng d ch v VTHKCC b ng xe buýt

Ch t l ng d ch v VTHKCC b ng xe buýt là t ng h p các y u t có th th$a m n nhu

c u di chuy n c a hành khách t n i này n n i khác và các nhu c u khác( tr c,trong và sau quá trình di chuy n) nh m ph c v cho quá trình di chuy n ( úng th i gian, không gian, thu n ti n, an toàn nhanh chóng…), phù h p v i công d ng v n t i hành khách b ng xe buýt

Ch t l ng d ch v v n t i hành khách công c ng b ng xe buýt c th hi n thông qua các tiêu chí sau:

-Thông tin cho hành khách tr c, trong và sau chuy n i

Tr c, trong và sau m i chuy n i ng i dân òi h$i ph i có nh ng thông tin c n thi t

nh : th i gian ch y xe, bi u ! tuy n, thông tin giá vé…

-Tính k p th i , chính xác v không gian và th i gian v n chuy n :

i u này có ngh(a là v n t i hành khách ph i k p th i, úng gi và d ng úng n i quy

nh theo bi u ! v n hành

-S tiêu hao n ng l ng và m c an toàn cho hành khách :

Tiêu hao n ng l ng c a hành khách c tính t th i i m hành khách lên xe, ng!i (ho c ng) trong khi xe buýt di chuy n và xu ng xe S" tiêu hao n ng l ng ph n l n ph thu c vào m c tho i mái c a hành khách trong quá trình ng!i (ho c ng) trên xe nh h ng t i tâm lí và s c kho-, d1n n nh h ng n n ng su t c a hành khách khi i làm vi c, lao

ng

M c an toàn là tiêu chí quan tr ng i v i b t c ai khi tham gia giao thông trên

ng M t i u hi n nhiên là ph ng ti n VTHKCC bao gi c ng an toàn h n khi s d ng

ph ng ti n cá nhân, nh ng m c an toàn i v i xe buýt n âu c0ng là m t v n áng bàn b i vì nh ã lí lu n trên, m t s n ph1m có ch t l ng ph i tho mãn nhu c u c a hành khách nh ng phù h p v i công d ng c a nó, vì v y khi so sánh v ch t l ng d ch v VTHKCC theo tiêu chí an toàn thì không th so sánh v i ph ng ti n cá nhân mà ph i so sánh gi a nó v i tiêu chu1n t ra

Th i gian bi u, l ch trình ch y xe phù h p theo thói quen sinh ho t c a hành khách c0ng

nh th i gian làm vi c c0a ng i lao ng

• Kh n ng ti p c n c a hành khách i v i xe buýt:

có ch t l ng d ch v c t t thì ngoài nh0ng i u ki n nêu trên thì kh n ng ti p

c n c a hành khách i v i xe buýt c0ng r t quan tr ng N u các iêu ki n ph c v chuy n i

là t t mà hành khách không ti p c n c v i d ch v xe buýt thì no tr nên vô ngh(a, ho c hành khách không bi t n n s" thu n ti n c a d ch v xe buýt thì h c0ng không th s

d ng

1.3 Các ch tiêu ánh giá ch t l ng d ch v VTHKCC b ng xe buýt

Ch& tiêu ánh giá ch t l ng d ch v VTHKCC là m t công c ph n ánh gián ti p nh ng thu c tính b n ch t c a d ch v VTHKCC

Các i m ) trên hành trình :

Các i m ) c chia thành hai lo i :

+ i m ) u và i m ) cu i

+ i m ) d c ng: nh h ng n v n t c khai thác, th i gian i l i c a hành khách.Các i m d ng ) có th b trí tr c, sau ho c gi a hai nút giao thông

nh ng n i xe buýt có th ra vào ón tr khách m t cách an toàn, không gây c n tr giao thông

Kho ng cách bình quân gi a các i m d ng ) t 400-600m là thích h p

Các i m d ng ) c n ph i có y các i u ki n ph c v hành khách và hành khách

có th nh n bi t t xa

H th ng nhà ch có mái che m a n#ng

Bi n báo v i các thông tin:

Tên các tuy n, s hi u tuy n, l trình rút g n c a các tuy n

Tên c a i m d ng ó

Có lô gô và gam màu bi u t ng c a GTCC

B n ! m ng l i v n t i hành khách công c ng thành ph

Thông tin v th i gian xe i qua ho c t n su t

Có v ch s n báo hi u i m d ng dành riêng cho xe buýt

i m d ng ) ph i d ti p c n và hành khách sang ng d dàng

ch t l ng d ch v c m b o chúng ta c n ph i xác nh ph ng ti n khai thác trên tuy n ã m b o c nhu c u i l i c a ng i dân ch a t xác nh c ch t