đồ án kiến trúc xây dựng Đề xuất giải pháp nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh công ty cổ phần vận tải ô tô Ninh Bình

2u i m: Tính toán chính xác... Kho n m"c chi phí BDSC CBDSC có th tính theo ph ng pháp sau:.

DANH M C B NG BI U, S HÌNH V

Hình 1.1 S h th ng ch tiêu hi u qu song song 10

Hình 1.2 H th ng ch tiêu hình tháp bi u th hi u qu SXKD c a doanh nghi p 21

Hình 2.1 S c c u t ch c c a công ty c ph n v n t i ôtô Ninh Bình 31

B ng 2.1 Các tuy n xe công ty ang khai thác v n hành 37

B ng 2.2 K t qu ho t ng kinh doanh c a công ty n m 2005 – 2006 41

B ng 2.3 B ng ánh giá doanh thu c a công ty c ph n v n t i ôtô Ninh Bình n m 2005 – 2006 42

B ng 2.4 B ng chi phí s n xu t kinh doanh c a công ty c ph n v n t i ôtô Ninh Bình n m 2005 – 2006 45

B ng 2.5 B ng t ng k t các ch tiêu hi u qu ho t ng SXKD c a công ty c ph n v n t i ôtô Ninh Bình n m 2005 – 2006 49

B ng 3.1 B ng t ng k t c a tuy n xe liên t nh Ninh Bình – Sài Gòn 59

B ng 3.2 B ng công th c tính toán các ch tiêu hi u qu SXKD 59

B ng 3.3 B ng t ng k t các ch tiêu hi u qu SXKD v i γ =0,7 61

B ng 3.4 B ng t ng k t các ch tiêu hiêu qu SXKD v i γ =0,8 62

B ng 3.5 B ng kh o sát hành khách chi u Lai Thành – Hà N i (04h05’ th hai ngày 02/04/2007) 65

B ng 3.6 B ng kh o sát hành khách chi u Hà n i – Lai Thành (07h30’ th hai ngày 02/04/2007) 66

B ng 3.7 B ng kh o sát hành khách chi u Lai Thành – Hà N i (04h05’ th t ngày 04/04/2007) 67

B ng 3.8 B ng kh o sát hành khách chi u Hà n i – Lai Thành (07h30’ th t ngày 04/04/2007) 68

B ng 3.9 B ng kh o sát hành khách chi u Lai Thành – Hà N i (04h05’ th b y ngày 07/04/2007) 69

B ng 3.10 B ng kh o sát hành khách chi u Hà n i – Lai Thành (07h30’ th b y ngày 07/04/2007) 70

M U

C ph n hoá doanh nghi p nhà n c là m t ch tr ng l n c a ng và Nhà n c

nh m t ng b c a d ng hoá các hình th c s h u và nâng cao hi u qu ho t ng c a khu v!c kinh t nhà n c th!c hi n Ngh quy t c a ng, Qu c h i chính ph ã ban hành hàng lo t các v n b n ph"c v" cho vi c th!c hi n ch tr ng c ph n hoá doanh nghi p nhà n c phù h p v i t ng th i k#, t ng giai o n c a quá trình c ph n hoá n c ta

T khi Công ty v n t i hành khách Ninh Bình (tr c kia) chuy n sang công ty c ph n

v n t i ôtô Ninh Bình thì công ty ã k p kh$ng nh c v trí, vai trò c a mình trong n n kinh t th tr ng Kinh doanh v n t i n nh luôn t ng tr ng, i s ng cán b công nhân viên n nh ngày càng nâng cao

Bên c nh nh ng hi u qu trên thì tình tr ng chung hi n nay là h u h t các doanh nghi p sau khi c ph n hoá ang g%p khó kh n trong vi c l!a ch&n ph ng th c t ch c qu n

lý ho t ng s n xu t kinh doanh v n t i, b i vì ây là m t mô hình m i mà công ty ch a có nhi u kinh nghi m Ngoài ra có c các gi i pháp h u hi u nh m n nh và nâng cao

hi u qu ho t ng s n xu t kinh doanh c a doanh nghi p sau khi c ph n hoá thì ph n l n các doanh nghi p u g%p nhi u khó kh n v các i u ki n c n thi t

T tình hình th!c t trên án, i sâu vào nghiên c u: “Các gi i pháp nâng cao hi u

qu s n xu t kinh doanh c a Công ty c ph n v n t i ôtô Ninh Bình”

án t p trung vào nghiên c u các ch tiêu hi u qu s n xu t kinh doanh c a doanh nghi p GTVT Trên th!c t s' a ra các gi i pháp mang tính kh thi có th áp d"ng vào công ty c ph n v n t i ôtô Ninh Bình nh m làm t ng các ch tiêu hi u qu cho toàn công ty

CH NG 1

T NG QUAN V VTHK B NG Ô TÔ VÀ HI U QU KHAI THÁC

KINH DOANH C A DOANH NGHI P V N T I Ô TÔ 1.1 T ng quan v VTHK b ng ô tô

1.1.1 Các y u t c a quá trình V n t i và c i m c a VTHK b ng ô tô

a Các khái ni m trong VTHK b ng ô tô:

- V n t i: là quá trình di chuy n hàng hóa và hành khách b ng cá ph ng th c V n t i khác nhau trong không gian và th i gian xác nh V n t i hành khách nói chung và VTHK

b ng ô tô nói riêng là nh ng ph ng th c v n t i m b o ph"c v", th(a mãn các nhu c u i

l i c a ng i dân

- Tuy n V n t i hành khách: là tuy n c xác nh xe ô tô v n chuy n hành khách

t m t b n xe thu c a danh này n m t a danh khác

- Hành trình xe ch y: là tuy n v n t i hành khách c xác inh c" th , có quy nh i m

i, i m n và các i m d ng ) xe ô tô v n t i khách th!c hi n trong m)i chuy n xe

- L ch trình ch y xe c a m t chuy n xe v n chuy n khách: Là th i gian xác nh cho

m t hành trình xe ch y t khi xe xu t phát cho n khi k t thúc chuy n xe

- Bi u ch y xe trên m t chuy n v n t i khách: là t ng h p các l ch trình ch y xe

c a chuy n xe V n t i khách tham gia khai thác trên tuy n trong m t th i gian nh t nh

- Kinh doanh V n t i b ng ô tô: Là vi c s d"ng xe ô tô khách v n chuy n khách

Vé xe khách: Là b ng ch ng c a vi c giao k t h p ng v n t i gi a doanh nghi p

v n t i khách và khách i xe, ng th i là hóa n bán s n ph m v n t i c a doanh nghi p

v n t i

b Các y u t c a quá trình v n t i hành khách b ng ô tô:

Ngành V n t i không t o ra s n ph m m i cho xã h i mà ch chuyên ch nó, khi ó thu c tính và ch t l ng c a s n ph m chuyên ch không thay i và ch thay i v trí c a chúng trong không gian

Trong nh ng ngành s n xu t khác nh công nghi p, nông nghi p… thì quá trình s n

xu t và tiêu th" s n ph m tách r i nhau trong không gian và th i gian Còn trong ngành V n

t i hành khách thì hai quá trình này trùng nhau Vì v y quá trình V n t i hành khách là quá trình v n chuy n con ng i t n i này n n i khác liên quan n ho t ng s n xu t ho%c

ho t ng sinh ho t v n hóa c a con ng i

Quá trình s n xu t c a V n t i thì ba b ph n c th!c hiên liên ti p: S*p x p, h ng d+n hành khách lên xe b n i; v n chuy n hành khách t b n xe i n b n xe n; tr khách xu ng xe b n xe n Trong ó m)i b ph n bao g m nhi u công vi c c" th

Ví d": khi s*p x p khách lên xe g m công vi c: bán vé cho khách và h ng d+n hành khách ra xe ch và s*p x p ch) ng i cho khách hàng

Vi c v n chuy n hành khách c b o m trên c s th!c hi n các công vi c: L!a ch&n ph ng ti n phù h p, m b o an toàn cho xe ch y và hành khách trên xe khi xe ch y,

m b o nh ng kh*c ph"c h h(ng c a ph ng ti n trên ng, t ch c ti p nhiên li u trên

ng ch y, ki m tra ho t ng c a ph ng ti n trên ng th!c hi n úng bi u ch y

xe và m b o tính k p th i úng gi c a VTHK

Tr khách g m nh ng công vi c là ph i cho xe ch y và úng b n tr , h ng d+n hành khách xu ng xe, ra b n an toàn

Vì t t c các công vi c c th!c hi n các a i m khác nhau,vào nh ng th i i m khác nhau nên hi u qu c a quá trình v n t i, tính liên t"c c a nó ph" thu c vào vi c xác nh

th i h n th!c hi n m)i công vi c.Khi th!c hi n quá trình v n t i, các công vi c trên c l%p

i l%p l i xác nh ó là tính chu k# c a quá trình v n t i Chu k# ó là m t chuy n xe bao

g m ba b ph n công vi c c th!c hi n n i ti p nhau Nh v y, k t thúc m t chuy n xe là

k t thúc m t quá trình s n xu t v n t i, m t s l ng s n ph m v n t i ã c s n xu t và tiêu th" xong S l ng s n ph m ó b ng tích s gi a s hành khách (HK) v n chuy n v i kho ng cách v n chuy n (Km) Khi th!c hi n quá trình v n t i, m)i chuy n xe c th!c hi n

m t kho ng cách khác nhau, v i t c khác nhau,do ó th i gian, chi phí m)i chuy n xe c,ng khác nhau và th!c hi n c m t s l ng s n ph m c,ng khác nhau Vì v y vi c l p

k ho ch và t ch c quá trình v n t i ng i ta th ng s d"ng giá tr trung bình v th i gian

m t chuy n i và th i gian cho m t b ph n công vi c

c Kh n ng v n chuy n c a ngành V n t i ô tô:

Vi c trang thi t b cho ngành V n t i ô tô các ph ng ti n có n ng su t cao v i ch t

l ng khai thác t t, có m ng l i ng b và các công trình giao thông trên ng m b o

cho ô tô ho t ng liên t"c là nh ng y u t c b n xác nh kh n ng v n chuy n c a ngành

V n t i ô tô Ngoài ra n ng l!c c a ngành còn ph" thu c vào trang b k- thu t m b o cho

xe ch y có tình tr ng k- thu t t t

N ng l!c v n chuy n c a ph ng ti n là s l ng hành khách (hàng hóa) t i a mà nó

v n chuy n c trong m t th i gian khi s d"ng y các tính n ng k- thu t c a xe nh :

t c , t i tr&ng, dung tích thùng xe (s gh thi t k v i VTHK) N ng l!c v n t i c a oàn xe ph" thu c vào t ng tr&ng t i c a oàn xe và k t c u oàn xe, tình tr ng k- thu t c a chúng

Trong th p niêm 90 V n t i ô tô m nh n m t kh i l ng v n chuy n l n, trung bình 68% v kh i l ng v n chuy n và 12% v l ng luân chuy n hàng hóa và hành khách trong

t t c các ph ng th c v n chuy n trong c n c Hi n nay, trong v n t i hàng hóa hàng n m, toàn ngành có th v n chuy n c kho ng 100.000.000 t n và kho ng 7 t t n.km

N ng l!c v n t i c a oàn xe còn ph" thu c vào m t s i u ki n ngo i c nh %c bi t

nh i u ki n ng xá, b i vì khi s l ng khách có nhu c u v n chuy n và kh i l ng hàng hóa có nhu c u v n chuy n t ng lên thì s l ng xe ch y trên ng ph i nhi u, òi h(i i u

V n t i ng không và V n t i ng th y Trên th!c t thì trong V n t i hành khách thì

V n t i b ng ô tô có vai trò r t l n trong vi c th!c hi n công o n u và cu i c a quá trình

v n t i a ph ng th c Trong v n t i ô tô ch c n m t xe và m t lái là có th th!c hi n g n

nh tr&n v/n m t quá trình v n t i

V n t i ô tô có giá c c th p h n so v i lo i hình v n t i khác phù h p v i kh n ng chi tr c a i a s ng i dân

Do ó, V n t i ô tô là m t ph ng th c V n t i thông d"ng ph bi n nh t và phù h p

v i m i i u ki n a hình và m&i t ng l p nhân dân V n t i hành khách b ng ô tô ã chi m l0nh c th ph n v n t i mà các ph ng th c V n t i khác không có kh n ng v n t i hay không có kh n ng ph"c v" t i ó M%t khác, th!c hi n các chính sách xã h i c a ng và Nhà N c c v n t i n các vùng sâu, vùng xa thì V n t i ô tô ã th!c hi n c i u này

%c thù c a V n t i ô tô là trong kinh doanh là ch c n ít v n, công ngh n gi n nên

có th huy ng c nhi u thành ph n kinh t cùng tham gia, nh ó mà n ng l!c ph ng

ti n m)i n m u t ng áng k , nh ng do cung cao h n c u nên d+n n tình tr ng c nh tranh gay g*t Bên c nh ó do nhi u thành ph n kinh t tham gia nên ho t ng v n t i ô tô d1 gây

m t an toàn Vì vây, B Giao Thông v n t i ã t p chung ch o xây d!ng các th ch nhà

n c v qu n lý v n t i, nhi u quy nh, quy ch c ban hành ã t o hành lang pháp lý cho các ho t ng v n t i ô tô t ng b c phát tri n có n n p và lành m nh, ng th i nâng cao

ch t l ng d ch v" v n t i hành khách b ng ô tô

V i nh ng thu c tính v n có, V n t i ô tô trong th i k# i m i ã có t c phát tri n nhanh chóng, góp ph n th(a mãn nhu c u i l i a d ng c a ng i dân Có th nói V n t i

b ng ô tô có xu h ng phát tri n nhanh nh t và gi vai trò làm ch l!c trong h th ng GTVT

ng th i, v i vi c tham gia r ng rãi và ngày càng bình $ng h n v a các thành ph n kinh t vào ho t ng VTHK b ng ô tô, c,ng là m t nguyên nhân quan tr&ng t o nên s! phát tri n m nh m' c a ngành v n t i này

1.1.2 Phân lo i v n t i ô tô

áp ng nhu c u òi h(i ngày càng nhi u và ngày càng cao c a ng i dân, v n t i

ô tô ã phát tri n bao g m nhi u hình th c s h u khác nhau, i t ng ph"c v" c,ng a d ng

và phong phú, ph m vi ph"c v" trong m t vùng, liên vùng hay a qu c gia Chính vì th s! phong phú ó mà vân t i ô tô ã tr thành ngành v n t i thông d"ng nh t c a m t ng i dân, ph"c v" m&i t ng l p nhân dân ó chính là ng l!c c c a s! phát tri n và ngày càng hoàn thi n ch t l ng d ch b ng ô tô

V n t i ô tô c phân lo i theo nhi u tiêu chí khác nhau:

a Theo i t ng ph c v :

Trong cu c s ng c a con ng i có s! giao l u v i nhau và trao i hành hóa Do ó,

v n t i ô tô ph"c v" v n chuy n c hành khách l+n hàng hóa g m:

d Theo hình th c s h u:

+ Doanh nghi p v n t i ô tô nhà n c

+ Doanh nghi p v n t i ô tô c ph n

+ Doanh nghi p v n t i ô tô t nhân

+ H p tác xã v n t i

+ H gia ình v n t i

1.2 T ng quan v hi u qu khai thác kinh doanh c a doanh nghi p v n t i ô tô

1.2.1 Khái ni m chung

a Khái ni m v kinh doanh:

i u 3 lu t công ty ngày 02/01/1991 ghi: “Kinh doanh là vi c th!c hi n m t s ho%c

t t c các công o n c a quá trình u t t s n xu t n tiêu th" s n ph m ho%c th!c hi n

d ch v" trên th tr ng nh m thu l i nhu n”

Theo ngh0a chung nh t thì kinh doanh c hi u là các ho t ng có m"c ích sinh l i

c a các ch th kinh doanh trên th tr ng

Kinh doanh ph i do m t ch th th!c hi n c g&i tên là ch th kinh doanh, ch th

ó có th là các t nhân, các h gia ình, các doanh nghi p,… mà %c tr ng ch y u c a nó là:

- Ph i có quy n s h u nào ó v các y u t c n có c a quá trình kinh doanh (V n, tài

s n, s c lao ng…)

- Ph i c t! do và ch ng kinh doanh trong khuôn kh c a pháp lu t và ph i t!

ch u trách nhi m v k t qu cu i cùng c a quá trình kinh doanh t ng ng v i quy n s h u

Ho t ng kinh doanh có nh ng %c i m sau:

- M"c ích ch y u c a kinh doanh là t o ra bao nhiêu l i nhu n

b Khái ni m hi u qu s n xu t kinh doanh:

M t cách chung nh t, có th ánh giá hi u qu nh sau: Hi u qu ch là m t ch tiêu

ph n ánh m c thu l i k t qu nh m t c m t m"c ích nào ó t ng ng v i m t n

v ngu n l!c ph i b( ra trong quá trình th!c hi n m t ho t ng nh t nh

Nh v y nói n hi u qu thì tr c h t ph i xét n khía c nh m c t c m"c tiêu Th hai, ph i xét n k t qu thu l i có t ng x ng v i m c hao phí v ngu n l!c t

c m"c tiêu ra hay không ánh giá các y u t u vào ho%c k t qu thu c ng

v i m t n v b( ra N u so sánh b ng phép “tr ” (Hi u qu = u ra – u vào) thì không

th so sánh c Vì v y ng i ta ph i dùng n phép “chia” (Hi u qu = u vào/ u ra), nói lên k t qu thu c v i hao phí b( ra t c k t qu ó có phù h p v i m"c tiêu %t

ra c a ho t ng hay không

1.2.2.Phân lo i hi u qu

- ánh giá hi u qu kinh t có th ánh giá hai m c: v0 mô và vi mô

+ Hi u qu kinh t v0 mô bi u th t t c các l i ích thu c t ng ng v i các chi phí

và t n th t t o ra nó (góc n n kinh t )

+ Hi u qu kinh t vi mô c nhìn d i góc doanh nghi p

- Ngoài ra còn chia ra hi u qu kinh t tuy t i và hi u qu kinh t so sánh

+ Hi u qu kinh t tuy t i bi u th hi u qu t ng ng v i chi phí ngu n nhân v t l!c h p lý theo m t ph ng th c nào ó

+ Hi u qu kinh t t ng i dùng so sánh hai ph ng án s d"ng ngu n l!c khác nhau

Hay:

t

DEC

∆

=

∆Trong ó:

Dt : Hi u s Doanh thu c a hai ph ng án

C : Hi u s chi phí c a hai ph ng án

Hi u qu SXKD v n t i c bi u th qua k t qu SXKD (kh i l ng VT, doanh thu, lãi) ng v i m c ch t l ng VT nh t nh so v i chi phí b( ra có c k t qu ó 1.2.3.Các ch tiêu dánh giá hi u qu

a Hê th ng ch tiêu song song:

Hi u qu kinh doanh c a doanh nghi p v n t i ô tô có th ánh giá b ng h th ng ch tiêu song song c miêu t theo s sau:

Hình 1.1: S h th ng ch! tiêu hi u qu song song

- T su t l i nhu n c a m t ng doanh thu

- M c trang b v n cho m t lao ng vv

b.H th ng ch tiêu hình tháp:

Có nhi u quan i m v vi c l!a ch&n ch tiêu t t nh trong h th ng ch tiêu hình tháp

bi u th hi u qu kinh doanh c a doanh nghi p Các nhà kinh t cho r ng ch tiêu lãi/lao ng

là có nhi u u vi t h n c b i vì:

- V ý ngh0a kinh t , lãi là m t ch tiêu quan tr&ng quy t nh s! t n t i và phát tri n

c a m)i n v kinh t trong n n kinh t th tr ng

- Con ng i là ng i %t ra m"c ích kinh doanh, t ch c và tr!c ti p th!c hi n c,ng nh

h ng th" k t qu kinh doanh Lãi là mong mu n c a con ng i và c,ng do chính h& t o ra

- Xét v m%t xã h i, m&i ho t ng u do con ng i và vì con ng i, ngh0a là h ng

n con ng i (l y con ng i làm trung tâm) ng v n làm ra nhi u lãi hay ít c,ng là do con

ng i làm ra, cái thu l i c c,ng dùng cho con ng i (k c tái u t )

- N u m t ng v n làm ra nhi u lãi, nh ng s lao ng l i r t nhi u, thì ch a ch*c ã nâng cao c i s ng ng i lao ng Tuy nhiên m t ng v n t o ra nhi u lãi là m"c tiêu

c a ng i s n xu t kinh doanh là ti n nâng cao i s ng con ng i lao ng

H th ng ch tiêu hình tháp bi u th hi u qu kinh doanh c a Doanh nghi p V n t i ô

tô c bi u di1n theo s (xem hình 1.2)

Theo s ta th y:

- Ch tiêu t t nh (bao trùm) ph n ánh hi u qu kinh doanh c a doanh nghi p là: T su t

l i nhu n c a m t lao ng tính b ng cách chia Lãi cho lao ng (Tl = L/L ) Ch tiêu này ph n ánh m t lao ng t o ra bao nhiêu lãi và nh v y n u ch tiêu này t cao s' là c s :

+ Nâng cao m c tái u t cho s n xu t tính cho m t ng i s' cao

+ Nâng cao thu nh p c a t ng ng i lao ng và th!c hi n các l i ích xã h i cao + Mu n hay không, ch tiêu này c,ng ph n ánh “Kinh doanh là do con ng i t o ra và suy cho cùng là nâng cao m c s ng cho m)i ng i”

- Ch tiêu Tl s' g m 2 ch tiêu:

+ T su t l i nhu n c a m t ng i lao ng = T su t l i nhu n c a m t ng v n (Tv

= Lãi/V n) nhân v i m c trang b v n tính b ng bình quân cho 1 ng i lao ng – ó chính là

m c có công c" lao ng (Mv)

Tl = (L/V) x (V/L ) = Tv x Mv.

+ Rõ ràng: M t ng i có nhi u v n thì s' có i u ki n t ng k t qu và hi u qu s n

xu t kinh doanh

+ N u s d"ng 1 ng v n có hi u qu thì s' nâng cao c hi u qu kinh doanh

- Ch tiêu Tv có th phân tách ra nh sau:

Lái/V n = (Lãi/Doanh thu) x (Doanh thu/V n)

+ T ây ta có th vi t:

Lãi/V n = (Doanh thu – Chi phí/Doanh thu) x (Doanh thu/V n)

Lãi/V n = {1 – (Chi phí/Doanh thu) : (V n/Doanh thu)

+ Tóm l i:

Tv = {1 – (C/Dt)} : (V/Dt)

Trong ó:

C : T ng chi phí

Dt : T ng doanh thu

1.Các kho n m"c c a t ng chi phí trong SXKD V n t i:

* Chi phí ti n l ng và các kho n theo l ng c a lái ph xe:

- Ti n l ng: Kho n m"c này bao g m các kho n chi tr l ng cho lái xe tr!c ti p tham gia vào vi c v n chuy n L ng c b n c a lái ph" xe theo th i gian và theo s n ph m

- h ch toán kho n m"c này dùng các ph ng pháp sau:

+ Tính toán tr!c ti p theo n giá ti n l ng:

TLLX

C =(CT × Q+CT.Km× P)×(1+KP) Ho%c:

TLLX

C =CTTH./km× P×(1+KP) Trong ó:

C . : n giá ti n l ng t ng h p c a lái xe tính cho 1 T.Km

+ Theo nh m c l ng khoán cho m t ng doanh thu:

TLLX

hu dongdoanht Trong ó:

L

hu dongdoanht

DT: T ng doanh thu c a doanh nghi p

+ Tính theo ti n l ng bình quân

TLLX

C =LLXBQ×NLX ×12 Trong ó:

LXBQ

L : Ti n l ng bình quân c a lái xe

LX

N : T ng s lái xe

Ti n l ng c a ph" xe ch tính v i xe buýt, có th tính toán tr!c ti p ho%c l y theo t

Nh v y t ng s 19% qu- ti n l ng do doanh nghi p chi tr c tính vào giá thành

s n ph m v n t i, 6% qu- ti n l ng ng i lao ng t! chi tr và c tr vào ti n l ng c a

ng i lao ng

- Các lo i b o hi m khác:

+ B o hi m ph ng ti n: Hi n tính theo 1% giá tr ph ng ti n

+ B o hi m hành khách, hành lý, hàng hoá trên xe

+ B o hi m tài s n: Th ng b ng 1% giá tr tài s n

1 1

1

100

KPK

Z : T ng s vòng xe

n: S l n quay tr u xe trong 1 vòng

2u i m: Tính toán chính xác

Nh c i m: Yêu c u v s li u a vào tính toán h t s c chi ti t

- Trong i u ki n khoán cho lái xe không th xác nh rõ s l n quay u xe, có th dùng công th c sau:

100100

2

1 2

1 1

×+

DP

NL NL

VLKT

MQ

NG

DL

BL Km

Kho n m"c chi phí này bao g m:

- Chi phí ti n l ng và b o hi m cho công nhân làm BDSC

- Chi phí v t t ph" tùng thay th trong BDSC

- Chi phí qu n lý x ng: Kh u hao thi t b nhà x ng, chi phí i n n c, l ng cho cán b qu n lý x ng

Kho n m"c chi phí BDSC (CBDSC) có th tính theo ph ng pháp sau:

N

CVTPT = BDi× VTBDi + chg × Trong ó:

LS

BDSC

S1000 : nh m c t ng h p chi phí BDKT và SCTX cho 1000 Km xe ch y

nh m c chi phí BDSC có th tính riêng cho t ng c p BDKT và SCTX, c,ng có th tính cho t t c các c p BDKT và SCTX

* Kh u hao c b n ph ng ti n v n t i

Kh u hao: Kh u hao tài s n c nh là bù *p v m%t giá tr cho b ph n tài s n c

nh b hao mòn, c th!c hi n b ng cách chuy n d n giá tr c a tài s n c nh vào s n

ph m trong quá trình s d"ng

Kh u hao c b n ch y u nh m m b o ngu n v n cho vi c tái s n xu t tài s n c

nh, n u trích kh u hao th p h n giá tr hao mòn th!c t thì s' không v n u t tái s n

xu t gi n n, ng c l i n u trích kh u hao quá m c hao mòn th!c t s' làm cho giá thành

TG KHCB

NGM

KHCB

LNG

Ph ng pháp này có chính xác cao, m c kh u hao g*n li n v i m c s d"ng

ph ng ti n, tuy nhiên tính toán c n chi ti t, ph c t p

- Kh u hao theo hi u qu s d"ng ph ng ti n: Theo ph ng pháp này m c kh u hao s' gi m d n theo th i gian s d"ng song ph i m b o nguyên t*c là t ng m c kh u hao trong

- L phí c u phà: Tu# theo quy nh c" th c a r n lo i c u và phà i v i t ng lo i xe

- L phí b n bãi bao g m l phí trông gi xe, l phí xu t b n

- L phí bán vé (hi nay l y t 2-5 % giá vé)

- B o hi m b*t bu c i v i ph ng ti n v n t i

* Chi phí qu n lý doanh nghi p:

Bao g m nhi u ti u kho n m"c nh ng n gi n ng i ta phân ra làm 3 nhóm chính:

- Chí phí duy trì b máy qu n lý doanh nghi p;

- Các chi phí chung cho s n xu t;

- Các kho n chi phí s n xu t khác

tính toán kho n m"c này có th s d"ng nhi u ph ng pháp khác nhau nh tính toán tr!c ti p, tính toán theo t ng kho n m"c sau ó t ng k t l i

- Tính theo t l % c a các kho n m"c phí;

- Tính theo t l % c a doanh thu

Sau khi tính các kh in m"c chi phí ta ti n hành ánh giá theo t ng kho n m"c và t ng

h p l i

2 Khái ni m và cách tính doanh thu:

* Khái ni m v doanh thu:

- Doanh thu: Doanh thu là m t trong nh ng ch tiêu quan tr&ng ph n ánh k t qu ho t

ng SXKD c a doanh nghi p hi u rõ v khái ni m doanh thu tr c h t ph i xem xét m t

s khái ni m c b n liên quan sau:

+ Doanh thu trong kinh doanh v n t i là ti n thu c t kinh doanh s n ph m v n t i c,ng nh các lo i d ch v" khác.Thông th ng i v i m t n v s n xu t kinh doanh, có th

có các kho n thu ch y u sau: