nguyen li lam viec cua đong co xang,diezen

dẫn động đi xuống, áp suất trong xilanh giảm, không khí qua cửa nạp đi vào xilanh nhờ sự chênh áp suất... buồng cháy cuối kì nén hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí, với nhiệt độ v

Kiểm tra bài cũ:

I- MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN

1. Điểm chết của pit-tông

2. Hành trình pit-tông(S)

3. Thể tích toàn phần(Vtptp)

4. Thể tích buồng cháy(Vbc)

5. Thể tích công tác(Vct)

động cơ

8.Kì

Tiết: 27+28 Bài: 21

NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG(tiếp theo) I- MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN II- NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ

1.Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 4

kì a) Kì 1: Nạp(hút)

ĐCD, xupap nạp mở, xupap thải đóng.

dẫn động đi xuống, áp suất trong xilanh giảm, không khí qua cửa nạp đi vào xilanh

nhờ sự chênh áp suất.

b) Kì 2: Nén

xupap đều đóng.

động đi lên làm thể tích xilanh giảm, nhiệt độ của không khí trong xilanh tăng.

lượng nhiên liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy.

c) Kì 3: Cháy – Dãn nở(nổ)

hai xupáp đều đóng.

buồng cháy ( cuối kì nén) hòa trộn với khí nóng tạo thành hòa khí, với nhiệt độ và áp suất cao trong xilanh hòa khí tự bốc cháy sinh ra áp suất cao đẩy pit-tông đi xuống,qua

thanh truyền làm trục khuỷu quay

và sinh công Vì vậy, kì này còn

được gọi là kì sinh công.

d) Kì 4: Thải(xả)

xupáp nạp đóng, xupáp thải mở

động đi lên đẩy khí thải trong

xilanh qua cửa thải ra ngoài.

thải đóng, xupáp nạp mở, trong xilanh diễn ra kì 1 của chu trình mới.

2.Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì

Nguyên lí làm việc của

động cơ xăng 4 kì cũng

tương tự như động cơ

điêzen 4 kì, chỉ khác

nhau ở hai điểm sau:

→ Trong kì nạp: Hòa khí

(hỗn hợp xăng và không

khí) đi vào xilanh động

cơ

→ Cuối kì nén bugi bật tia

lửa điện để châm cháy

hòa khí

III- NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA

ĐỘNG CƠ 2 KÌ

1. Đặc điểm cấu tạo của động

cơ 2 kì

1 Bugi 9 Cửa quét

2 pit-tông 10 xilanh

3 Cửa thải

4 Cửa nạp

5 Thanh truyền

6 Trục khuỷu

7 Cacte

8 Đường thông cacte với cửa

quét

2 Nguyên lí làm việc của động cơ xăng 2 kì

a) Kì 1: Pit-tông đi từ ĐCT Xuống ĐCD, trong xilanh

diễn ra các quá trình cháy – dãn nở, thải tự do và quét – thải khí

- Đầu kì 1, pit-tông ở ĐCT Khí cháy có áp suất cao

đẩy pitông đi xuống, làm quay trục khuỷu sinh

công Quá trình cháy - dãn nở kết thúc khi pit-tông bắt đầu mở cửa thải

- Từ khi pit-tông mở cửa thải cho tới khi bắt đầu mở cửa quét khí thải trong xilanh có áp suất cao sẽ qua cửa thải ra ngoài Giai đoạn này được gọi là giai

đoạn thải tự do

- Từ khi pit-tông mở cửa quét cho đến khi tới ĐCD, hòa khí có áp suất cao từ cacte qua đường thông và cửa quét vào xilanh, đẩy khí thải ra ngoài Giai đoạn này gọi là giai đoạn quét – thải khí

b) Kì 2: Pit-tông được trục khuỷu dẫn động từ ĐCD

lên ĐCT, trong xilanh diễn ra các quá trình quét –

thải khí, nén và cháy

- Lúc đầu, cửa thải và cửa quét vẫn còn mở, hòa khí có

áp suất cao từ cacte tiếp tục vào xilanh, đẩy khí thải

ra ngoài Giai đoạn này cũng gọi là giai đoạn quét

thải khí Giai đoạn này kết thúc khi pit-tông đóng

kín cửa quét

- Từ khi pit-tông đóng cửa quét cho tới khi đóng cửa thải, một phần hòa khí bị lọt qua cửa thải ra ngoài

Vì vậy, giai đoạn này gọi là giai đoạn lọt khí

- Từ khi pit-tông đóng cửa thải cho đến khi tới ĐCT, quá trình nén mới diễn ra Cuối kì 2 bugi bật tia lửa điện châm cháy hòa khí, quá trình cháy bắt đầu

Giai đoạn này được gọi là giai đoạn nén và cháy

2 Nguyên lí làm việc của động cơ điêzen 2 kì

- Nguyên lí làm việc của

động cơ điêzen 2 kì cũng

tương tự như động cơ xăng

2 kì, chỉ khác hai điểm sau:

- Khí nạp vào cacte là không

khí

- Cuối kì nén vòi phun phun

tơi nhiên liệu vào buồng

cháy hòa trộn với khí nóng

tạo thành hòa khí Trong

điều kiện và áp suất cao

hòa khí tự bốc cháy

Củng cố:

Câu 1: Em hãy nêu sự khác nhau cơ bản về nguyên lí làm việc của động cơ xăng với động cơ điêzen?

Câu 2: Theo em thì động cơ 4 kì và động cơ

2 kì động cơ nào chạy nhanh hơn? Tại

sao?

Câu 3: Ngày nay động cơ 2 kì hay 4 kì

được sử dụng nhiều nhất? Vì sao?