tiểu luận Hoạt động vận tải hàng hoá Bắc- Nam bằng container tại Công ty Dịch vụ Vận tải Trung ương

Trung ương để phối hợp hoạt động của 3 Công ty Đại lý vận tải I, Đại lývận tải II, Đại lý vận tải III nhằm phát triển ngành dịch vụ vận tải, đápứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trong t

I Giới thiệu về Công ty dịch vụ vận tải Trung ương:

1 Hoàn cảnh ra đời:

Thực hiện nghị quyết đại hội lần thứ 6 Đảng CSVN năm 1986, cảnước ta bắt tay vào công cuộc đổi mới toàn diện, trong đó có đổi mớiquản lý kinh tế, xoá bỏ tập trung quan liêu bao cấp, chuyển sang cơ chếthị trường theo định hướng XHCN, Đảng lãnh đạo, Nhà nước quản lývới nhiều thành phần kinh tế có sự điều tiết của Nhà nước Thực hiệnnghị quyết đại hội lần thứ 6 Đảng CSVN năm 1986, cả nước ta bắt tayvào công cuộc đổi mới toàn diện, trong đó có đổi mới quản lý kinh tế,xoá bỏ tập trung quan liêu bao cấp, chuyển sang cơ chế thị trường theođịnh hướng XHCN, Đảng lãnh đạo, Nhà nước quản lý với nhiều thànhphần kinh tế có sự điều tiết của Nhà nước

Bé giao thông vận tải thực hiện đường lối đổi mới của Đảng bằngnhiều chủ trương, trong đó có việc giảm biên chế khối hành chính sựnghiệp, chuyển chức năng quản lý kinh tế kỹ thuật trực tiếp xuống cácdoanh nghiệp, thành lập một số doanh nghiệp mới

Còng trong thời điểm này hệ thống dịch vụ vận tải đang bị khủnghoảng, do đó Bộ có chủ trương thành lập một đơn vị dịch vụ vận tải

Trung ương để phối hợp hoạt động của 3 Công ty Đại lý vận tải I, Đại lývận tải II, Đại lý vận tải III nhằm phát triển ngành dịch vụ vận tải, đápứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng trong thời kỳ mới.

Xuất phát từ yêu cầu trên, ngày 16/12/1987 Bộ trưởng Bộ Giaothông vận tải đã ký quyết định số 2339A QĐ/TCCB thành lập CÔNG

TY DỊCH VỤ VẬN TẢI TRUNG ƯƠNG ( cùng với việc giải thể Trungtâm điều hoà vận tải của Bộ), trụ sở đóng tại Hà Nội, tổng số CBCNVchỉ có 40 người được điều động từ các Vụ ở Văn phòng Bộ chuyển sang

2 Nhiệm vụ khi thành lập:

Trong quyết định thành lập nói trên, Bộ GTVT đã giao cho Công ty

- Liên doanh, liên kết trên cơ sở hợp đồng kinh tế với các tổ chứcvận tải, cá chủ hàng, các ga cảng, các tổ chức dịch vụ giao nhận, khobói… của Trung ương và địa phương để thực hiện liên hiệp vận chuyểnhàng hoá ( kể cả hàng hoá xuất nhập khẩu ) từ kho hàng Trung ương đếnkho hàng cơ sở và chiều ngược lại) đến kho hàng cơ sở và chiềungược lại)

- Nhận uỷ thác của chủ hàng và chủ phương tiện tổ chức thực hiện cácdịch vụ vận tải, dịch vụ hàng hoá, hàng Bắc- Nam, hàng nặng, thiết bị

toàn bộ, dịch vụ giao nhận xếp dỡ, đóng gói, bảo quản và bãi gửi hàngtrong quá trình tiếp nhận, vận tải và giao thẳng tới đích.

II Quá trình hình thành và phát triển:

Quá trình hoạt động của công ty chia thành 2 giai đoạn

1 Công ty Dịch vụ Vận tải Trung ương do Nhà nước quản lý từ năm1987-2000

2 Công ty Cổ phần Dịch vụ Vận tải Trung ương với 18% vốn Nhà nướctại Công ty hoạt động theo luật Doanh nghiệp từ năm 2001

Từ năm 1993-1997

- Năm 1993 toàn quốc thực hiện bước chuyển mạnh về đổi mới quản lý,sắp xếp laij các doanh nghiệp Nhà nước theo nghị định 388/HĐBT ngày20/11/1991 của Hội đồng Bộ trưởng Giải thể những doanh nghiệp làm

ăn yếu kém, thua lỗ Thành lập lại những doanh nghiệp SXKD có hiệuquả

Đây là bước ngoặt quan trọng đối với Công ty vì lúc đó chỉ có sựlùa chọn duy nhất giữa 3 con đường là thành lập lại hay giải thể hoặc sápnhập vào doanh nghiệp khác

Đến ngày 2/8/1993 Bé giao thông vận tải có quyết định

1542QĐ/TCCB-LĐ thành lập Công ty Dịch vụ Vận tải Trung ương là một doanh nghiệpNhà nước

- Năm 1993, Công ty thành lập thêm 1 đơn vị trực thuộc là Chi nhánhCông ty tại TP.Hồ Chí Minh

- Năm 1995 Bé Giao thông vận tải thành lập Tổng Công ty Dịch vụ vậntải Trong đó Công ty dịch vụ vận tải Trung ương là một thành viên củaTổng Công ty

- Năm 1997 Bộ giải thể Tổng công ty Dịch vụ Vận tải, Công ty Dịch vụVận tải Trung ương lại trở về trực thuộc Bộ Giao thông vận tải nhưtrước

Trong giai đoạn này, Công ty mở rộng liên doanh, liên kết với cácđối tác trong và ngoài nước, đầu tư thêm trang thiết bị mới để mở rộngsản xuất kinh doanh:

- Ký hợp đồng đại lý cho hãng DANZAS của Thụy Sỹ

- Liên doanh với 3 đối tác trong và ngoài nước là:

+ Công ty điện tử Hà Nội (HANEL)

+ Hai đối tác Nhật bản là Công ty SUMITOMO và SUZUYO đểthành lập Công ty liên doanh Tiếp vận Thăng Long (DROCO)

- Thành lập Xí nghiệp Dịch vụ cơ khí trên cơ sở của Xưởng cơ khíthuộc Xí nghiệp Đại lý vận tải- Vật tư kỹ thuật

- Đầu tư mua 1 chiếc tàu biển chở hàng khô trọng tải 1200T mang tênVINAFCO-12

Năm 1998- 2000

Đây là giai đoạn thay đổi lớn về cơ cấu đầu tư, chuẩn bị cho cổphần hoá Công ty trong những năm cuối của thập kỷ 90, hệ thống cácdoanh nghiệp hoạt động dịch vụ phát triển rất nhanh, đa dạng, nhiềuthành phần, chất lượng dịch vụ được nâng cao Công ty dịch vụ vận tảiTrung ương đứng trước thách thức của sự cạnh tranh quyết liệt

Để tồn tại và phát triển, đủ sức cạnh tranh trên thị trường, tập thểlãnh đạo Công ty đó tỡm những giải pháp tích cực Đặt ra mục tiêu cầntập trung giải quyết:

- Nhanh chóng đào tạo đội ngò cán bộ quản lý, điều hành cho trước mắt

và lâu dài, coi đây là yếu tố quan trọng nhất để tồn tại và phát triển vữngchắc

- Xây dựng kế hoạch, quy mô phát triển trước mắt và lâu dài của Côngty

- Mở rộng thị trường, nâng cao chất lượng dịch vụ, giữ gìn uy tín vớikhách hàng

- Đầu tư đổi mới công nghệ, xây dựng cơ sở vật chất

- Chuẩn bị tư tưởng, nhận thức đúng đắn cho tập thể CBCNV để chủđộng chuyển sang Công ty cổ phần theo chủ trương của Đảng và Chínhphủ

Về đầu tư: Tổng số vốn đầu tư trong 3 năm : 58.410.381.927đ

- Đầu tư dây chuyền vận chuyển NH3

- Đầu tư thêm kho, bãi, xe tại Xí nghiệp Đại lý vận tải – Vật tư kỹ thuật

- Mua máy cắt phôi, dàn cỏn thộp, lũ đốt phôi, cho XN Dịch vụ CKK

- Bán 3 tàu biển VINAFCO 01, 02, 12 để bổ sung vốn đầu tư đội tàucontainer trong đó: mua tàu chở Container thứ nhất trọng tải 4119T –

240 TEU

- Mua trên 500 vá container

Những hạng mục đầu tư đưa vào sử dụng đã mang lại hiệu quả rõrệt, khẳng định sự đầu tư đúng đắn trong quyết định đầu tư đúng mụctiêu, đúng hướng của lãnh đạo công ty.

Về tổ chức:

- Cuối năm 2000 thành lập XN Dịch vụ container và vận tải biển nay là

XN vận tải biển để quản lý, khai thác đội tàu container

- Căn cứ nhu cầu công tác và khả năng phát triển SXKD, Bé Giaothông vận tải đã quyết định chuyển chức Giám đốc Công ty thành TổngGiám đốc Công ty và chức danh Phó giám đốc thành Phó tổng giám đốcCông ty

Chuẩn bị cho việc cổ phần hoá DNNN Công ty Dịch vụ Vận tải TW

Nhận thức được tính ưu việt của hình thức cổ phần hoá, và đặcđiểm quy mô SXKD của Công ty Lãnh đạo Công ty thông qua Đại hộiCNVC đã quyết định thành lập Ban đổi mới quản lý doanh nghiệp đểlàm các thủ tục chuyển Công ty thành Công ty cổ phần

Năm 2001

Năm 2001 là một bước ngoặt quan trọng trong lịch sử phát triểncủa Công ty, đó là việc chuyển đổi từ Công ty Dịch vụ vận tải TW sang

Công ty Cổ phần Dịch vụ vận tải TW, từ DNNN sang Công ty cổ phầntheo chủ trương đổi mới, phát triển doanh nghiệp của Đảng và Nhà nước,theo sự chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải Công ty đã thay đổi, pháttriển về nhiều mặt như vốn, tài sản, đầu tư, lao động, thu nhập và đặcbiệt là hoạt động theo Luật Doanh nghiệp và Điều lệ Công ty cổ phần.

Về vốn:

Từ mét DNNN với số vốn Nhà nước 3 tỷ đồng, sau khi trừ chi phí

cổ phần hóa và cổ phần ưu đãi cho người lao động, vốn Nhà nước còn lại

là 1,8 tỷ Khi chuyển sang cổ phần, Công ty đã phát hành cổ phiếu, huyđộng thêm 8,2 tỷ đồng của các cổ đông là CBCNV, nâng số vốn điều lệcủa Công ty lên 10 tỷ đồng Từ một doanh nghiệp nhỏ đã trở thành mộtdoanh nghiệp vừa Về vốn kinh doanh từ 81 tỷ đồng đã tăng lên 131 tỷđồng

- Hợp đồng thuê 10.000m2 đất tại khu công nghiệp Tiên Sơn – BắcNinh để chuẩn bị xây dựng kho bói, bói container, xưởng sửa chữacontainer.

…

Về tổ chức – lao động:

Theo điều lệ Công ty cổ phần, tổ chức của Công ty đã thay đổi sovới DNNN Lãnh đạo Công ty bao gồm: Đại hội cổ đông, Hội đồng quảntrị, Ban Kiểm soát và Ban Tổng giám đốc Các đơn vị thành viên đãđược hình thành và phát triển mạnh mẽ, trong đó có việc thành lập trungtâm Thương mại và vận tải quốc tế

Công ty tiến hành phân cấp quản lý, đã và đang hình thành 5 đơn vịthành viên hoàn chỉnh là: Nhà máy Thép Hà Nội, XN vận tải biển, XNđại lý vận tải vật tư kỹ thuật, Trung tâm Thương mại và vận tải quốc tế,Công ty liên doanh Tiếp vận Thăng Long Bên cạnh đó là các đơn vị phụthuộc, các chi nhánh được giao khoán doanh thu, chuẩn bị điều kiện choviệc xây dựng một Tổng Công ty trong những năm tới

So với năm trước, lao động tăng 16,3% (tổng số CBCNV Công ty

đã lên tới 356 người), thu nhập bình quân đầu người tăng 30,2% ( vớimức 1.621.000đ/người/thỏng), cổ tức đạt 20%/năm

III Các hoạt động của công ty

b, Hoạt động dịch vụ vận tải:

Trong quá trình vận tải, công ty đã tiến hành mở rộng hoạt động lĩnhvực dịch vụ vận tải Bên cạnh hoạt động nhận hàng để chuyên chở đếnnhững nơi mà chủ hàng chỉ định, người làm dịch vụ vận tải còn thay mặtchủ hàng tổ chức vận tải đưa hàng từ kho đến kho theo yêu cầu của chủhàng

Như vậy, người làm dịch vụ vận tải không chỉ là người chuyên chởhàng hoá mà còn là người đứng ra chịu trách nhiệm đưa hàng từ cảngbiển, ga,… đến tận kho hàng cuối cùng, trong đó họ còn phải hoàn thànhmọi thủ tục để hàng hoá có thể đến tận tay người nhận hàng như thủ tụchải quan, vận chuyển, kiểm tra hàng,….

c, Hoạt động thương mại

Công ty không dừng ở các hoạt động trên mà còn tham gia vào lĩnhvực thương mại, vừa kết hợp vận tải với thương mại, mua của người sảnxuất và bán cho người tiêu dùng

Người làm dịch vụ vận tải cũng là người khớp nối sản xuất với tiêudùng, phát hiện ra thị trường sản xuất và tiêu thụ, sau đó đưa hàng từ nơisản xuất đến nơi tiêu dùng đáp ứng nhu cầu khách hàng

Ví dụ: Năm 1987, Đông Âu gặp khó khăn, hợp đồng muối giữa công ty

và khách hàng ở Đông Âu bị giảm sút, nguồn muối ở các nơi tồn đọngrất nhiều Trong khi đó, Nhà máy hoá chất Việt Trì lại rất cần loại muốinày để sản xuất Nhà máy đã từng lấy muối ở Hải Hậu, Nghệ Tĩnh, vì địađiểm gần với nhà máy, nhưng hàm lượng muối có chất lượng thấp và giá

thành lại cao Nắm được tình hình này, công ty đã tổ chức ký hợp đồngchở muối từ Nha Trang đến bán cho Nhà máy Hoá chất Việt trì

Từ đó, công ty đã thấy rằng việc kết hợp 3 hoạt động trên sẽ làmtăng thêm doanh thu cho công ty, đồng thời làm cho công ty ngày càng

mở rộng và phát triển thêm nhiều lĩnh vực hoạt động

2 Hoạt động đầu tư:

Sau khi củng cố hoạt động dịch vụ vận tải, công ty bắt đầu tiếnhành đầu tư những phương tiện chính sau:

- Đầu tư cho xí nghiệp vận tải ụtụ: mua sắm thờm ụtụ tải với trọng tảilớn để tăng cường thêm cho hoạt động vận tải đường bộ

- Đầu tư phương tiện vận tải đường biển: mua thêm tàu container, tàuchở hàng rời để chủ động trong việc chuyên chở và sắp xếp lịch tàu, đápứng tối đa nhu cầu khách hàng

- Đầu tư kho bãi và xếp dỡ: để dùng trong các hoạt động của công tyhoặc có thể cho thuê kho bãi như cảng Hà Nội

Trong giai đoạn này, công ty bắt đầu hình thành hoạt động kho bãi,xếp dỡ bên cạnh các hoạt động vận tải và dịch vụ vận tải

3.Hoạt động liên doanh, liên kết:

Liên doanh với nước ngoài và làm đại lý cho nước ngoài chủ yếu về vận

tải ( như hãng Nhật bản Sumimoto và hãng vận tải DANZAS) Đồngthời công ty cũng tổ chức vận tải ra nước ngoài, dich vụ vận tải quốc tế,chở hàng từ Việt Nam ra nước ngoài và tiến hành hoạt động thương mạiquốc tế

Tại thời điểm này, công ty cũng mở rộng sang một số lĩnh vực vậtliệu xõy dựng và gia công vật liệu xây dựng (xây dựng Nhà máy Thép)

4 Về khách hàng của công ty:

Do công ty xuất phát từ Bộ Giao thông vận tải, nên thời gian đầukhách hàng của công ty thường là khách quen như:

- Tổ chức vận tải lương thực từ miền Nam ra Bắc, thuê vận tải từkho miền Nam ra kho miền Bắc ở Hải phòng, Hà Nội

- Vận tải xi măng Bắc – Nam, lấy xi măng Hoàng Thạch vậnchuyển vào miền Trung và miền Nam cho chủ hàng

Trong quá trình hoạt động, công ty đã tìm hiểu thêm thị trường

và được biết các ngành công nghiệp Việt Nam cần nguyên liệu sản xuất,như Nhà máy hoá chất Việt Trì cần muối, công ty đã lấy muối từ NhaTrang(Hũn Khúi, Cam Ranh) vận chuyển đến Nhà máy Từ đú,cụng ty

đã thiết lập được các mối quan hệ khách hàng không chỉ trong lĩnh vựcvận tải mà còn trong cả lĩnh vực thương mại

Ngày nay, công ty đã phân loại khách hàng theo các lĩnh vực hoạtđộng khác nhau:

- Các khách hàng về dịch vụ vận tải trong và ngoài nước, trong đó

có khách hàng thương mại

- Các khách hàng về vận tải đường bộ và kho bãi

- Các khách hàng về vận tải biển

- Các khách hàng về gia công vật liệu xây dựng

Số lượng khách hàng của công ty ngày càng nhiều và có nhu cầu đadạng phong phú, vì thế công ty phải không ngừng hoàn thiện mình đểđáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng

5 Về mặt tổ chức của công ty

Công ty đã tiến hành cổ phần hoá vào năm 2001, chuyển đổi từCông ty dịch vụ vận tải Trung ương sang Công ty Cổ phần Dịch vụ vậntải Trung ương, từ DNNN sang Công ty cổ phần hoạt động theo LuậtDoanh nghiệp và điều lệ của Công ty cổ phần

Công ty bao gồm các bộ phận sau:

- Hội đồng quản trị: bao gồm những người góp vốn cao nhất trong

mét doanh nghiệp, họ có quyền quyết định phương hướng sản xuất củacông ty, quyết định lập kế hoạch đầu tư, xác lập các quĩ, huy động vốn

và thay mặt đại hội cổ đông để quản lý công ty

- Ban tổng giám đốc: là những người được Hội đồng quản trị giao

nhiệm vụ quản lý, chỉ đạo hoạt động sản xuất kinh doanh theo mục tiêu

đã đề ra Ngoài ra, giúp việc cho ban tổng giám đốc cũn cú 3 phòng thammưu:

+ Phòng nhân chính: là phòng tổ chức và hành chính, thực hiện cácchế độ chính sách Nhà nước về tuyển dụng, tiền lương, sắp xếpnhân sự,…; tham mưu cho lãnh đạo về xây dựng mô hình hànhchính; đảm bảo hoạt động bình thường của công ty ( về cơ sở hạtầng, tài liệu, công văn,…)

+ Phòng Tài chính kế toán: tham mưu cho lãnh đạo quản lý thu chiđúng nguyên tắc; tham mưu trong việc đạt hiệu quả sản xuất kinhdoanh; đảm bảo quản lý vốn, vay, trả vốn

+ Phòng thị trường kế hoạch đầu tư: tìm kiếm hướng phát triểnchiến lược lâu dài; lập kế hoạch ngắn hạn và dài hạn; tham mưu

cho lãnh đạo thực hiện các kế hoạch; lập dự án đầu tư theo chế độNhà nước.

+ 3 chi nhánh ở Nha trang, Sài Gòn, Hải phòng: hoạt động kinhdoanh tại địa phương và làm đại diện cho công ty giải quyết cácphát sinh về kinh tế tại khu vực

SƠ ĐỒ TỔ CHỨC CỦA CÔNG TY

Trung t©m DVVT quèc tÕ

Nhµ m¸y thÐp

3 chi nh¸nh

IV Kết quả thực tập

Qua thời gian thực tập tại công ty dịch vụ vận tải Trung ương, emnhận thấy công ty hoạt động có hiệu quả kinh tế cao thể hiện qua mứcdoanh thu năm sau bao giê cũng lớn hơn năm trước Từ một DNNN với

số vốn Nhà nước là 3 tỷ đồng, khi chuyển sang Công ty cổ phần đã huyđộng thêm vốn từ CBCNV lên 10tỷ đồng Hiện nay vốn kinh doanh củacông ty đó lờn 131 tỷ đồng

Đồng thời, công ty không ngừng hoàn thiện, mở rộng lĩnh vực hoạtđộng để thích nghi với cơ chế thị trường, lấy mục tiêu đáp ứng tối đa nhucầu của khách hàng làm hàng đầu Công ty luôn tôn trọng lợi Ých kháchhàng bằng cách không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, giảm giáthành, đảm bảo thời gian, giữ uy tín với khỏch hàng.Cựng chia sẻ vớikhách hàng những khó khăn phát sinh, hợp tác cùng giải quyết

Công ty còn rất quan tâm đến việc nâng cao trình độ cho lãnh đạo,nhân viên thông qua các lớp học chính trị, ngoại ngữ, chuyên ngành,quản lý,…để giúp cho nhân lực của công ty nắm bắt, cập nhập đượcthông tin, tri thức mới, hiện đại trong lĩnh vực hoạt động của công ty nóiriêng và xã hội nói chung Bên cạnh đó, tập thể lãnh đạo, CBCNV coitrọng và gìn giữ đoàn kết nội bộ, gắn bó vì mục tiêu chung cao nhất làxây dựng Công ty phát triển vững chắc, tồn tại lâu dài vì việc làm ổnđịnh và thu nhập ngày càng cao của người lao động.

Hiện nay, để hoà nhập cùng với ngành vận tải ngoại thương quốc

tế, công ty đã sử dụng phương thức vận tải bằng container ở phạm vitrong nước, theo tuyến đường Bắc - Nam Khối lượng hàng hoá chuyênchở bằng container tại công ty chiếm khoảng 60% so với các hình thứcchuyên chở khác Công ty còn thuyết phục các chủ hàng nên dùng loạihình vận tải vì đó là phương thức vận tải an toàn, bảo đảm chất lượnghàng hoá, bao bì hàng hoá và rút ngắn thời gian giao hàng Tuy nhiên,phương thức này còn rất nhiều hạn chế về tàu chở container, hiện nay tạicông ty chỉ có 2 tàu chở container 1 có trọng tải 57778T, sức chở252TEU và tàu container 2 có trọng tải 4119T- 240TEU Ngoài ra, các