đồ án Xây dựng hệ thống hỗ trợ quản lý thông tin đội xe và dịch vụ vận tải của Công ty Cổ phần Container Việt Nam Viconship.

- Đối với vận tải đường dài thì các khách hàng muốn được thực hiện yêucầu bố trí phương tiện vận chuyển đều phải gửi bản báo cáo trước ít nhất là mộtngày thì công ty mới có khả năng sắp

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 3

CHƯƠNG I KHẢO SÁT HỆ THỐNG 4

1.1 Khảo sát thực tế 4

1.1.1 Giới thiệu về cơ sở thực tập 4

1.1.1.1 Giới thiệu chung về Công ty 4

1.1.1.2 Lịch sử phát triển của công ty 5

1.1.2 Mô tả nghiệp vụ quản lý thông tin đội xe và dịch vụ vận tải 6

1.2 Mục đích của đề tài 15

1.3 Yêu cầu hệ thống mới 15

CHƯƠNG II PHÂN TÍCH VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG 17

2.1 Biểu đồ phân cấp chức năng 17

2.2 Biểu đồ luồng dữ liệu 22

2.2.1 Biểu đồ luồng dữ liệu mức ngữ cảnh 22

2.2.2 Biểu đồ luồng dữ liệu mức đỉnh 23

2.2.3 Biểu đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh 24

2.3 Mối quan hệ giữa các thực thể 29

2.4 Sơ đồ thực thể liên kết E-R 32

CHƯƠNG III GIỚI THIỆU VỀ NGÔN NGỮ LẬP TRÌNH, HỆ QUẢN TRỊ CƠ SỞ DỮ LIỆU 33

3.1 Tổng quan về cơ sở dữ liệu và hệ quản trị cơ sở dữ liệu 33

3.1.1 Khái niệm cơ bản về cơ sở dữ liệu 33

3.1.2 Lý thuyết về chuẩn hoá các quan hệ 34

3.2 SQL Server 35

3.2.1 Giới thiệu về SQL Server 35

3.2.2 Các kiểu dữ liệu 36

3.3 Ngôn ngữ VisualC#.Net 36

3.3.1 Microsoft NET 36

3.3.1.1 Nền tảng NET 36

3.3.1.2 Kiến trúc NET Framework 37

3.3.2 Ngôn ngữ C# 38

3.4 Ngôn ngữ lập trình LinQ 41

3.4.1 Tổng quan vềLinQ: 41

3.4.2 Thay đồi các phương thức trong LINQ đến SQL 42

CHƯƠNG IV: THIẾT KẾ HỆ THỐNG 43

4.1 Thiết kế về dữ liệu 43

4.1.1 Mô hình CSDL quan hệ 43

4.1.2 Mô hình các bảng dữ liệu 44

4.2 Một vài ví dụ về giao diện chương trình 54

4.2.1 Đăng nhập hệ thống 54

4.2.2 Giao diện chương trình - Quản lý thông tin đội xe 55

4.2.3 Giao diện chương trình – Thông tin lái xe 56

4.2.4 Giao diện chương trình – Quản lý bản kế hoạch 57

4.2.5 Giao diện chương trình – Lệnh đều xe 57

CHƯƠNG V: KẾT LUẬN 58

LỜI MỞ ĐẦU

Ngày nay cùng với sự phát triển nhanh chóng của Công nghệ thông tin vàviệc ứng dụng nó vào thực tế đời sống đã đem lại những lợi ích vô cùng to lớn.Việc áp dụng công nghệ thông tin vào công tác quản lý sẽ tiết kiệm thời gian vàbớt sức lực của con người, tính chính xác cao Đó là những ưu điểm mạnh mẽkhông thể thiếu được của công nghệ thông tin

Quản lý thông tin đội xe và dịch vụ vận tải có nhiều giai đoạn nhưng đa

số vẫn làm thủ công và mất nhiều công sức.Trên cơ sở phát triển kết hợp với

những yêu cầu và đặc tính của Công ty, với đề tài tốt nghiệp : “Xây dựng

phần mềm hỗ trợ quản lý thông tin đội xe và dịch vụ vận tải của công ty cố phần viêt nam Vinconship” sẽ giải quyết một phần những vấn đề trên Phần

mềm quản lý khai thác container sẽ giúp cho nhân viên công ty làm việc hiệuquả hơn tiết kiệm được thời gian

Vì thời gian và kiên thức của em còn hạn chế chắc chắn đề tài này cóphần thiếu sót em rất mong được sự chỉ bảo của các thầy cô để đề tài của emđược tốt hơn

CHƯƠNG I KHẢO SÁT HỆ THỐNG

1.1 Khảo sát thực tế

1.1.1 Giới thiệu về cơ sở thực tập

1.1.1.1 Giới thiệu chung về Công ty

Tên đầy đủ: Công ty cổ phần CONTAINER Việt Nam

Tên gọi tắt: VINCONSHIP

Địa chỉ : Số 11 Võ Thị Sáu, Quận Ngô Quyền, Tp.Hải Phòng

VINCONSHIP có hệ thống cảng container, kho bãi, đội xe riêng phục vụcho các dịch vụ vận chuyển hàng hóa thông thường và hàng container ở cả 3miền Bắc, Trung, Nam Công ty cung cấp đầy đủ phương tiện cho tất cả cácphương thức dịch vụ hàng hóa Tạo mối liên hệ gắn kết giữa người gửi, ngườinhận và chủ hàng là điều mà công ty cố hắng hết sức để đạt được

Phương châm hoạt động của công ty là “luôn nỗ lực hét mình để giảiquyết mọi vẫn đề liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa của khách hàng”

VICONSHIP được những người gửi hàng, nhận hàng và các nhà điềuhành vận tải đa phương thức biết đến như một doanh nghiệp vận tải đáng tin cậy

và có uy tin trong nhiều năm qua

Với đội ngũ nhân viên và các nhà quản lý được đòa tạo chuyên nghiệp vàgiàu kinh nghiệp trông lĩnh vực tàu biển và tiếp vận, VICONSHIP đã ứng dụngthành công hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn Quốc tế ISO 9001-2000

và được chứng nhận bởi SGS-UKAS ( Thụy Sĩ) từ tháng 05/2001

Với kinh nghiệm và uy tín trong lĩnh vực quản lý cảng biển và kho bãi,công ty VICONSHIP đã được Chính phủ Việt Nam cấp giáy phép cho thành lậpđịa điểm thông qua vào ngày 10/09/1999 Địa điểm thông quan này có chứcnăng quản lý hoạt động kê khai hải quan đối với tất cả các hàng hóa xuất nhậpkhẩu qua khu vực Hải Phòng

1.1.1.2 Lịch sử phát triển của công ty.

 1985 : Ngày 27/7/1985 công ty được thành lập, tên ban đầu "Công ty Container Việt Nam".

 1992 : Mở chi nhánh tại TP Hồ Chí Minh, sau đó tách ra và trở thành

công ty độc lập trực thuộc Vinalines (Viconship Sài Gòn) Công ty

Container Việt Nam đổi tên thành "Công ty Container Phía bắc Việt

Nam" (Viconship Hải Phòng)

 1995 : Thành lập Công ty liên doanh với 5 hãng Nhật Bản : (Kanematsu

Corp Honda Trading Corp Suzue Corp Meiko Trans Corp Kamigumi Corp.) "Công ty liên doanh Việt - Nhật"(VIJACO)

- 1996 : Tháng 4/1996 thành lập Công ty thành viên tại Hải Phòng "Công ty

dịch vụ giao nhận vận chuyển Container Quốc tế"

 1997 : Mở chi nhánh mới tại TP Hồ Chí Minh tái thành lập mang tên

"Viconship Hồ Chí Minh"

 2000 : Thành lập công ty thành viên tại Đà Nẵng "Công ty TNHH

Container Miền Trung"

 2001 : Thành lập công ty thành viên tại TP Hồ Chí Minh "Công ty đại lý

MSC"

 2002 : Tháng 4/2002 Viconship Hải Phòng được cổ phần hoá và trở thành

 2004 : Tháng 3/2004 Thành lập " Công ty TNHH tuyến TS".

 2004 : Tháng 9/2004 đưa cảng của Viconship (GreenPort) vào hoạt động.

 2006 : Tháng 3/2006 đưa thêm cầu cảng số 2 vào khai thác, nâng cao khả

năng khai thác của cảng GreenPort

 2006 : Tháng 8/2006 Thành lập "Công ty TNHH vận tải Toàn Cầu Xanh".

 2007 : Tháng 10/2007 đổi tên "Công ty dịch vụ giao nhận vận chuyển

Container Quốc tế" thành "Công ty TNHH vận tải biển Ngôi Sao Xanh"

 2008 : Tháng 1/2008 chính thức giao dịch trên Sở giao dịch chứng khoán

TP HCM

 2008 : Tháng 2/2008 đưa thêm cầu sà lan với chiều dài 51,5m nằm liền kề

với cầu cảng số 1 và số 2 vào khai thác

 2009 : Góp vốn vào " Công ty cổ phần Tiếp Vận Tương Lai

 2009 : Tháng 4/2009 Mở chi nhánh mới tại Quảng Ninh

 2012 : Tháng 1/2012 Đưa sà lan trọng tải 72 TEUs đầu tiên (GS05) vào

khai thác, và tháng 3/2012 đưa sà lan số 2 (GS11) cùng trọng tải vào khaithác

 2012 : Tháng 9/2012 Thành lập Công ty TNHH MTV Bến Xanh (Green

Depot)

 2012 : Tháng 11/2012 Đưa trung tâm Logicstics xanh (diện tích 8,6 Ha)

tại khu công nghiệp Đình Vũ vào khai thác

1.1.2 Mô tả nghiệp vụ quản lý thông tin đội xe và dịch vụ vận tải.

*Thông tin đội xe

Đội xe của công ty tộng cộng bao gồm 46 đầu xe và có 60 lái xe thayphiên nhau lái mỗi xe

Mỗi đầu xe của công ty điều được đăng kiểm theo đúng quy định của nhànước và mua bảo hiểm đầy đủ Công ty sẽ theo dõi sát sao hạn định của các giấyphép đăng kiểm cũng như bảo hiểm của xe để có thể xử lý ngay nhưng trườnghợp đăng kiểm hoặc bảo hiểm hết hạn

Các xe trong quá trình vận chuyển hàng hóa xảy ra tai nạn bất ngờ hoặc bịhỏng hóc dọc đường sẽ tùy theo tình huống và nguyên nhân nhận được bảo hiểmbồi thường phù hợp Những thông tin về tai nạn hỏng hóc của xe cũng đượccông ty lưu lại một cách đầy đủ vào hồ sơ của từng xe

Mỗi lái xe làm việc trong công ty đều phải có giấy phép lái xe theo đúngquy định của nhà nước, các giáy phép lái xe phải còn giá trị sử dụng Một lái xe

có thể có nhiều lọa giấy phép Tùy theo tùng giấy phép lái xe của từng lái xe,công ty sẽ phân cho lái xe những đầu xe phù hợp với lái xe để đảm bảo an toàncho lái xe và cả hàng hóa

Cuối năm, công ty sẽ tổng hợp tất cả các thông tin của những đầu xe nhưbảo hiểm xe, đăng kiểm xe, các hư hỏng Sau đó tùy vào từng trường hợp màtiến hành xử lý, lập kế hoạch bảo dưỡng cho xe

Để thực hiện được 2 hình thức vận tải này thì trước đó các hãng tàu cũngnhư các khách hàng ( ở đây là những công ty có quy mô đa dạng ) đều đã kí vớicông ty các bản hợp đồng có thời hạn khá dài Ngắn nhất cũng là một năm

Hình 1.1 : Hợp đồng vận tải.

Cũng có nhưng công ty con chưa chỉ ký hợp đồng ngắn hạn với công tychỉ để vận chuyển hàng hóa 1 lần nhưng hầu như trường hợp này rất ít xảy ra

Cả hai hình thức vận tải chỉ khác nhau ở phảm vi hoạt động nhưng nghiệp

vụ thì hoàn toàn giống nhau

Nghiệp vụ vận tại của công ty được tiến hành như sau :

- Hãng tàu hoặc khác hàng liên hệ với công ty để vận chuyển hàng hóa

- Hãng tàu sẽ gửi mail bản yêu cầu xin bố trí phương tiện có thời gian rõràng

Hình 1.2: Phiếu yêu cầu nhân lực

- Sau khi nhận được mail do khách hàng gửi đến công ty tiến hành kiểm trađầu xe còn bãi

- Khi kiểm tra thấy đáp ứng đủ đầu xe yêu cầu, công ty tiến hành liên lạcxác nhận với hãng tàu sau đó lập bản kế hoạch sắp xếp xe chạy vào ca phù hợp.Trong bản kế hoạch sẽ có đầy đủ các chi tiết như thời gian , địa điểm, chủ hàng

số container, loại vỏ, loại hàng ….v v v Bản kế hoach này sẽ giúp việc phân

Hình 1.3: Bản kế hoạch

- Sau khi đã sắp xếp được xe và lái xe thực hiện đơn hàng vận chuyển, lái

xe sẽ lên công ty nhận phiếu điều xe cùng với lệnh cấp container Lái xe cầmlệnh cấp contaner xuống cảng để nhận container rỗng nhằm mục đích vậnchuyển hàng cho khách hàng Sau khi nhận được container lái xe sẽ nhận đượcphiếu giao nhận container để xác nhận quyền trách nhiệm với container trongqua trình vận chuyển hàng trên dường đi

Hình 1.4:Lệnh điều xe

Hình 1.5 : Lênh cấp Container

Hình 1.6 : Phiếu giao nhận Container

- Đối với vận tải đường ngắn các đầu xe được sắp xếp chạy theo ca phùhợp Một ngày công ty chia làm 4 ca có thời gian từ 0h-6h, 6h-12h, 12h-18h,18h-0h Dựa theo thời gian trong bản kế hoạch do hãng tầu gửi về chô công

ty, công ty sẽ lập bản kế hoạch chi tiết sắp xếp thời gian (ca) chạy cho xe Trôngmột ngày các xe có thể vận chuyển nhiều đơn hàng vận tải đường ngắn vì thờigian thực hiện một đơn hàng không mất quá lâu và cũng không tốn hao nhiềusức lực của lái xe như vận tải đường dài

- Đối với vận tải đường dài thì các khách hàng muốn được thực hiện yêucầu bố trí phương tiện vận chuyển đều phải gửi bản báo cáo trước ít nhất là mộtngày thì công ty mới có khả năng sắp xếp bố trí Sau khi khách hàng gửi yêu cầuxin bố trí phương tiện, công ty sẽ nhập lại bản yêu cầu vào bản kế hoạch theongày mà khách hàng yêu cầu Khách hàng có thể yêu cầu trước bao lâu cũngđược Dù gọi là vận chuyển đường dài nhưng tuyến đường mà công ty nhận thựchiện cũng chỉ nằm trong phạm vi miền bắc Khoảng cách xa nhất cũng chỉ lênđến vài trăm km nên tất cả các đơn hàng vận chuyển đều có thể hoàn thành trongvòng 1 ngày Sau khi hoàn thành xong đơn hàng đường dài, các đầu xe đó sẽkhông phải thực hiện them bất cứ đơn hàng nào nữa, kể cả là vận tải đườngngắn

- Cuối ngày sau khi hoàn thành xong đơn hàng các xe sẽ tập kết ở bãi

- Vào 18h hàng ngày, các nhân viên sẽ chốt lại các xe trong bãi, kiểm traxem xe nào đã về, xe nào còn đang thực hiện đơn hàng

- Sau đó, nhân viên sẽ tiến hành lập bản kế hoạch cho ngày mai, kiểm tralại các đơn hàng đã đặt trước Bố trí xe và lái xe để thực hiện các đơn hàng đó.Với vận tại đường ngắn, nhưng mail yêu cầu bố trí phương tiện nào mà hãng tàu

đã gửi cho công ty, nhân viên sẽ sắp xếp xe vào ca phù hợp để chạy Còn nhữngmail do hãng tàu gửi đột xuất yêu cầu bố trí phương tiện đột xuất trong ngày,nhân viên sẽ kiểm tra lại nhân lực Nếu có khả năng bố trí nhân viên sẽ cho xechạy ngay còn không nhân viên sẽ báo lại với hãng tàu là không thế bố trí

1.2 Mục đích của đề tài

Chương trình hỗ trợ quản lý thông tin đội xe và dịch vụ vận tải của công

ty cổ phần VICONSHIP Viết Nam là một chương trình ứng dụng sử dụng máytính Chương trình với đầy đủ các công cụ thực hiện hầu hết các chức năng tạolập, tổ chức, lưu trữ, khai thác, quản lý thông tin Giúp công ty Quản lý thông tinđội xe và dịch vụ vận tải một cách dễ dàng , đạt hiệu quả cao

Chương trình hỗ trợ quản lý thông tin đội xe và dịch vụ vận tải có thể giúp côngty:

 Quản lý thông tin xe

 Quản lý thông tin lái xe

 Quản lý giấy đăng kiểm xe

 Quản lý giấy phép lái xe

 Quản lý Bảo hiểm, bảo hiểm bồi thường của xe

 Quản lý Tai nạn sửa chữa của xe

 Quản lý danh sách khách hàng

 Quản lý hợp đồng vận tải

 Quản lý phiếu điều xe

 Quản lý giao nhận container

 Quản lý Bản kế hoạch

1.3 Yêu cầu hệ thống mới

 Quản lý thông tin đội xe: tổ chức một khung cơ sở dữ liệu thống nhất,đảm bảo đầy đủ, chính xác

 Quản lý dịch vụ vận tải: giúp người dùng có thể sắp xếp các tuyến đườngmột cách nhanh chóng và dễ dàng khong bị trùng lặp

 Giảm thiểu thời gian chờ của khách hàng, nhanh chóng trả lời thông tin vềviệc booking của khách

 Thiết lập các báo cáo về hợp đồng vận chuyển, các báo cáo về tình trạng

xe và các loại giấy liên quan như giấy đăng kiểm và giấy phép, thống kê cáclệnh cấp container và giao nhận container

 Người dùng có thể sử dụng chương trình dễ dàng và tiện lợi mà khôngcần phải biết nhiều về tin học Giao diện thân thiện dễ sử dụng

CHƯƠNG II PHÂN TÍCH VÀ THIẾT KẾ HỆ THỐNG

2.1 Biểu đồ phân cấp chức năng

Hình 2.1 Sơ đồ phân rã chức năng

a) Quản trị hệ thống

 Chức năng quản trị người dùng

+ Đăng nhâp : Người dùng được cấp một tài khoản để đăng nhập hệ thống,

tài khoản này gồm có : tên tài khoản, mật khẩu được mã hóa, họ tên, email, điện thoại Khi muốn đăng nhập vào để sử dụng hệ thống, thì người dùng cần điền đúng tên tài khoản, mật khẩu

+ Đăng xuất : Khi không sử dụng hệ thống thì người dùng cần đăng xuất

ra khỏi hệ thống

 Chức năng Phân quyền:

+ Người quản trị là người có quyền cao nhất, đó là quyền thêm, xóa ngườidùng, thay đổi thông tin người dùng Người quản trị sẽ phân quyền cho các tàikhoản để làm việc đúng chức năng hệ thống của mình

 Chức năng Sao lưu dữ liệu và Phục hồi dữ liệu:

+ Sao lưu dữ liệu : Sao chép và lưu trữ dữ liệu.

+ Phục hồi dữ liệu: Nếu có rủi ro mất dữ liệu thì người dùng có thể phục

hồi lại dữ liệu gần đây nhất

b) Quản lý danh mục.

 Chức năng cập nhật danh mục tỉnh thành.

+ Quản lý các thông tin tỉnh thành, quê quán hộ khẩu thường trú của các

lái xe thuộc công ty

 Chức năng cập nhật danh mục công ty bảo hiểm.

+ Cập nhập các thông tin về công ty bảo hiểm đã và đang hợp tác kí hợp đồng bảo hiểm cho xe với công ty như : địa chỉ, email, tên công ty

 Chức năng cập nhật danh mục vỏ.

+ Cập nhật các thông tin về các loại vỏ mà công ty đăng sửa dụng

 Chức năng cập nhật danh mục container.

 Chức năng cập nhật danh mục loại giấy phé lái xe.

+ Quản lý các thông tin của các loại giấy phép lái xe.

 Chức năng cập nhật danh mục khách hàng.

+ Quản lý thông tin về khách hàng đã và đang kí hợp đồng vận tải với

công ty

c) Quản lý thông tin đội xe.

 Chức năng quản lý thông tin xe.

+ Quản lý các thông tin cần thiết của se như mã hiểu hay biển số xe, giấy đăng kiểm của xe, bảo hiểm xe, chuyên tuyến xe thường chạy, các tai nạn mà

xe từng gặp phải và thông tin về việc sửa chữa

 Chức năng quản lý thông tin lái xe.

+ Quản lý thông tin về lái xe: tên tuổi, số điện thoải, ngày sinh quê quán

tỉnh thành, địa chỉ, giới tính, số CMND …

 Chức năng quản lý giấy đăng kiểm.

+ Quản lý thông tin về giấy đăng kiểm của các xe trông công ty.

 Chức năng quản lý giấy phép lái xe.

+ Quản lý thông tin về giấy phép lái xe của các lái xe trong công ty.

 Chức năng quản lý bảo hiểm, bảo hiểm bồi thường.

+ Quản lý thông tin về công ty bảo hiểm đã và đang ký hợp đồng với công

ty và mức bảo hiểm bồi thường công ty bảo hiểm chi trả cho việc sủa chữa hưtộn do các tai nạn mà xe của công ty gặp phải

 Chức năng quản lý tai nạn, sửa chữa.

+ Quản lý thông tin về các tai nạn mà xe của công ty đã gặp phải và thông

tin chi tiết về việc sửa chữa lỗi hư hỏng đó

d) Quản lý dịch vụ vận tải.

 Chức năng quản lý hợp đồng vận tải.

+ Chức năng quản lý các hợp đồng mà công ty đã và đang ký Để có thể

kiểm soát được hợp đồng đã hết hạn, hợp đồng nào còn hạn ký kết

 Chức năng quản lý phiếu điều xe.

+ Chức năng quản lý các phiếu điều xe mà xe đã cấp phát cho lái xe trong

năm qua để dễ dàng hơn cho việc thống kê tình hình vận tại trong nămcủa xe

 Chức năng quản lý giao nhận container.

+ Chức năng quản lý các lệnh cấ container rỗng công ty phát cho lái xe và

cá phiếu giao nhận container

 Chức năng quản lý bản kế hoạch.

+ Chức năng quản lý các bản kế hoạch hàng ngày công ty lập để thuẩn

tiện cho việc diều xe và quản lý các xe hơn Bản kế hoach cũng giúp sắxếp các booking do khách hàng gửi 1 cách dễ dàng nhanh chóng đơn giản

mà không bị trùng lặp

d) Quản lý thống kê báo cáo.

 Chức năng thống kê báo cáo lệnh cấp container.

+ Chức năng thống kê các lệnh cấp container do công ty cấp cho lái xe

khi lái xe đến nhận container để vận chuyển đơn hàng cho khách, trongphiếu có ghi rõ số container mà lái xe nhận Khi hoàn thành công việc lái

xe phải đem trả lại container có số như trong phiếu giao nhận container

 Chức năng thống kê báo cáo phiếu giao nhận container.

+ Chức năng thống kê các phiếu giao nhận container do công ty cấp cho

lái xe khi lái xe nhận container để thực hiện vận chuyển hàng cho kháchhàng, trong phiếu có số container mà lái xe nhận Khi hoàn thành vậnchuyển lái xe phải gtrar lại container có sỗ như trong phiếu đã được cấp

 Chức năng thống kê báo cáo tình trạng xe.

+ Chức năng thống kê báo cáo tình trạng của tất cả các xe hiện tại trong

công ty Báo cho người dùng biết hiện xe đang ở bãi hay đang tham ravận chuyển hàng hóa cho khách

 Chức năng thống kê báo cáo hợp đồng.

+ Chức năng thống kê báo cáo các hợp đồng của công ty.

 Chức năng thống kê báo cáo khách hàng.

+ Chức năng thống kê báo cáo các thông tin về khách hàng đã và đang ký

hợp đồng của công ty

 Chức năng thống kê báo cáo bảo hiểm bảo hiểm bồi thường.

+ Chức năng thống kê báo cáo các thông tin về bảo hiểm bảo hiểm bồi

thường của công ty trong năm vừa qua

 Chức năng thống kê báo cáo tai nạn, sửa chữa.

+ Chức năng thống kê báo cáo các thông tin về các tai nạ và quá trình sửa

chữa lỗi hư hỏng do tai nạn đó gay nên của các xe trông công ty

2.2 Biểu đồ luồng dữ liệu

2.2.1 Biểu đồ luồng dữ liệu mức ngữ cảnh

Hình 2.2 Sơ đồ luồng dữ liệu mức ngữ cảnh

1- Yêu cầu báo cáo

2- Báo cáo

3- Cập nhật thông tin người dùng, sao lưu, phục hồi dữ liệu quản lý

4- Thông tin người dùng, thông tin phản hồi sao lưu, phục hồi

5- Thông tin xe, thông tin lái xe,giấy đăng kiểm xe, giấy phép lái xe,lệnh cấp container rỗng, thông tin khách hàng, bản kế hoạch lịch trình,phiếu gia nhận container,thông tin tai nạn, thông tin sửa chữa xe,tìnhtrạng xe, thông tin hợp đồng, báo cáo thống kê xe hỏng, sửa chữa,thông tin hợp đồng bảo hierm,bảo hiểm bồi thường

6- Yêu cầu Thông tin xe, thông tin lái xe,giấy đăng kiểm xe, giấy phéplái xe, lệnh cấp container rỗng, thông tin khách hàng, bản kế hoạchlịch trình, phiếu gia nhận container,thông tin tai nạn, thông tin sửachữa xe,tình trạng xe, thông tin hợp đồng, báo cáo thống kê xe hỏng,sửa chữa, thông tin hợp đồng bảo hierm,bảo hiểm bồi thường

2.2.2 Biểu đồ luồng dữ liệu mức đỉnh

Hinh 2.3 Sơ đồ luồng dữ liệu mức đỉnh

2.2.3 Biểu đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh

1) Sơ đồ luồng dữ liệu dưới đỉnh hệ thống

Hình 2.4 : Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh – chức năng quản lý hệ thống.

2 ) Sơ đồ luồng dữ liệu dưới đỉnh quản lý danh mục.

Hình 2.5 : Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh – chức năng quản lý Danh mục.

3) Sơ đồ luồng dữ liệu dưới đỉnh quản lý danh mục

Hình 2.6 Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh –Chức năng quản lý thông tin đội

xe

4) Sơ đồ luồng dữ liệu quản lý dịch vụ vận tải.

Hình 2.7 Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh - Quản lý dịch vụ vận tải.

5) Sơ đồ luồng dữ liệu báo cáo thống kê

Hình 2.7 Sơ đồ luồng dữ liệu mức dưới đỉnh - Báo cáo thống kê

2.3 Mối quan hệ giữa các thực thể

Hợp đồngCó

- Một khách hàng có thể ký nhiều hợp đồng, một hợp đồng chỉ của một khách hàng

Bảo hiểmCó

- Một xe có thể mua nhiều bảo hiểm, một bảo hiểm chỉ của một xe

Tai nạnCó

- Một xe có thể nhận được nhiều bảo hiểm bồi thường cho việc sửa chữa hỏng hóc sau khi xảy ratai nạn, một bảo hiểm bồi thường ứng với một tai nạn của xe

Giấy đăng kiểm

xeCó

- Mỗi một xe phải có một giấy phép đăng kiểm xe, mỗi một giấy phép đăngkiểm xe ứng cới mộtxe

Giấy phép lái xeCó