Thiết kế cơ sở đường cứu hộ cứu nạn chống tràn thoát lũ từ trung tâm 6 xã tiểu khu 1 ra đê Hữu Đáy huyện Kim Sơn tỉnh Ninh Bình phân đoạn xã Định hướng

TÊN Dự áN, CHủ ĐầU TƯ Và ĐịA CHỉ LIÊN LạC- Tên dự án : Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm 6 xă tiểu khu 1 ra đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình.Phân đoạn Tuyến

ch ơng i : GIớI THIệU CHUNG

I.1 tổng quan

- Tỉnh Ninh Bình nằm ở vùng cực Nam đồng bằng châu thổ SôngHồng, cách thủ đô Hà Nội 93km Ninh Bình có diện tích tự nhiên1.420 km2, với chiều dài bờ biển 18km, dân số trên 922.000 ngời PhíaBắc giáp tỉnh Hà Nam, phia Tây giáp 2 tỉnh Hòa Bình và ThanhHóa, phia Đông giáp tỉnh Nam Định, phía Nam giáp biển Đông Toàntỉnh Ninh Bình có 8 đơn vị hành chính, bao gồm : Thánh phố NinhBình, thị xã Tam Điệp và 6 huyện : Nho Quan, Gia Viễn, Hoa L, YênMô, Yên Khánh và Kim Sơn

- Ninh Bình có vị trí quan trọng của vùng cửa ngõ Miền Bắc và vùngkinh tế trọng điểm phía Bắc là nơi tiếp nối giao lu kinh tế và vănhóa giữa lu vực sông Hồng với lu vực sông Mã, giữa vùng đồng bằngBắc Bộ với vùng rừng núi Tây Bắc Thế mạnh kinh tế của Ninh Bình

là các ngành công nghiệp, vật liệu xây dựng, du lịch Trên địa bàntỉnh có hệ thống đờng quốc lộ 1A, quốc lộ 10, quốc lộ 12A, quốc lộ12B và tuyến đờng sắt Bắc Nam chạy qua, cùng hệ thống sông ngòidày đậc nh : Sông Đáy, sông Vạc, sông Vân, sông Càn, sông HoàngLong v.v tạo thành một mạng lới giao thông bộ, thủy rất thuận tiệncho giao lu phát triển kinh tế trong và ngoài tỉnh

- Trong nhiều năm qua, bằng những nguồn vốn khác nhau UBNDtỉnh Ninh Bình đã quan tâm đầu t nâng cấp và phát triển hệ thốnggiao thông trong khu vực Tuyến đờng cứu hộ, cứu nạn, chống trànthoát lũ từ trung tâm 6 xă tiểu khu 1 ra đê hữu đáy phân đoạntuyến Quyết Bình nhánh 2 thuộc địa bàn huyện Kim Sơn, tỉnh NinhBình có tổng chiều dài 4384.13m Hiện tại, mặt đờng cũ đá dămláng nhựa đã h hỏng nhiều vì thế dự án xây dựng tuyến đờng này

có ý nghĩa rất lớn trong việc cứu hộ, cứu nạn và chống tràn khi có lũ lớnxảy ra Đồng thời, kích thích và phát triển các ngành kinh tế của xãcũng nh của tỉnh, góp phần vào công cuộc công nghiệp hóa, hiện đạihóa, từ đó từng bớc nâng cao đời sống nhân dân trong khu vực, cảithiện cơ sở hạ tầng giao thông

I.2 TÊN Dự áN, CHủ ĐầU TƯ Và ĐịA CHỉ LIÊN LạC

- Tên dự án : Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm

6 xă tiểu khu 1 ra đê hữu đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình.(Phân đoạn Tuyến Định Hớng, xã Kim Định)

- Địa điểm xây dựng : xã Kim Định, Huyện Kim Sơn, Tỉnh Ninh

Bình

- Chủ đầu t : Ban QLDA xây dựng huyện Kim Sơn

Địa chỉ: Phố Trì Chính, thị trấn Phát Diệm, huyện KimSơn, tỉnh Ninh Bình

Điện thoại : 0303 723.278

I.3 phạm vi nghiên cứu của TUYếN ĐƯờNG

- Điểm đầu Km0+0.00: Giao với đờng Lý

- Điểm cuối Km4+718.03: Giao với đờng 481D tại cọc 4A(Km1+125.69)

- Tuyến có chiều dài 4718.03m Tuyến đờng nằm trong địa phậnxã Kim Định, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình

- Các hạng mục chính của tuyến đờng : Xây dựng nền mặt đờng,các công trình thoát nớc, cầu, cống, tờng chắn, tờng kè và công trình

an toàn giao thông

I.4 Tổ CHứC THựC HIệN Dự áN :

- Đơn vị khảo sát : Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà

- Đơn vị t vấn thiết kế : Công ty CP thiết kế xây dựng Hồng Hà

Địa chỉ: Số 3/23/34 Nguyên Hồng, Láng Hạ, Đống Đa, Hà Nội

Điện thoại: 043 773 8352 Fax: 043 773 8351

I.5 các căn cứ pháp lý lập dự án

- Luật xây dựng số 16/2003/ QH11 ngày 26 tháng 11 năm 2003

- Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 10/2/2009 của Chính phủ vềquản lý dự án đầu t xây dựng công trình

- Văn bản số 71/CT-VP4 ngày 19/01/2010 của chủ tịch UBNd tỉnhNinh Bình về việc lập dự án đầu t xây dựng công trình : Đờng cứu

hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm 6 xã tiểu khu 1 ra đêhữu Đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình

-Căn cứ quyết định số 1148/QD9-CT ngày 26-03-2010 của chủ tịch

uỷ ban huyện Kim Sơn về việc phê duyệt kết quả chỉ định thầu góithầu t vấn khảo sát , lập dự án đầu t xây dựng công trình đờng cứu

hộ cứu nạn , chống tràn thoát lũ từ trung tâm 6 xã tiểu khu 1 ra đêHữu Đáy , huyện Kim Sơn , Tỉnh Ninh Bình.

- Hồ sơ khảo sát bớc dự án đầu t do Công ty CP thiết kế xây dựngHồng Hà lập tháng /2010

- Hợp đồng số 02 /HĐKT ngày 26 /03/2010 giữa Ban quản lý dự ánxây dựng huyện Kim Sơn và Liên danh Công ty cổ phần thiết kế xâydựng Hồng Hà và Công ty cổ phần đầu t và t vấn xây dựng PhúThành gói thầu : T vấn thiết kế bớc lập dự án đầu t công trình thuộc

dự án : Đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm 6 xã tiểukhu 1 ra đê hữu Đáy, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình

- Thông báo giá vật liệu xây dựng số 227/CBLS-SXD-STC của Liên sởXây dựng - Tài chính - tỉnh Ninh Bình

- Các căn cứ khác có liên quan

I.6 CáC Quy TrìNh, Quy PhạM, TiÊU Chuẩn áP Dụng

- Tiêu chuẩn thiết kế đờng ôtô TCVN 4054-2005

- Quy trình Khảo sát thiết kế nền đờng ôtô đắp trên đất yếu22TCN 262-2000

- Tiêu chuẩn thiết kế, thi công và nghiệm thu vải địa kỹ thuậttrong xây dựng nền đắp trên đất yếu 22TCN 248-98

- Quy trình kỹ thuật quan trắc lún TCXDVN 271:2002

- Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05

- Quy phạm thiết kế cống theo trạng thái giới hạn 22TCN 18-79

- Quy định nội dung lập hồ sơ báo cáo NCTKT và KT các dự án xâydựng kết cấu hạ tầng GTVT 22TCN 268 - 2000

- Tiêu chuẩn thiết kế áo đờng cứng 22TCN 223-95

- Điều lệ báo hiệu đờng bộ 22TCN 237-01 của Bộ GTVT

I.7 nguồn tài liệu sử dụng

- Hồ sơ khảo sát bớc dự án đầu t do Công ty Cổ phần thiết kế xâydựng Hồng Hà lập tháng /2010 (Hồ sơ, khảo sát địa hình, địa chất,thuyết minh dự án và hồ sơ bản vẽ thiết kế cơ sở)

- Các quy trình, tiêu chuẩn hiện hành

- Định mức, đơn giá xây dựng cơ bản, thông báo giá mới nhất của

địa phơng

- Các thông tin từ Cổng thông tin điện tử của Bộ kế hoạch và đầu t

và từ website của UBND tỉnh Ninh Bình

ch ơng ii : quy hoạch và các dự án xây dựng

có liên quan tới dự án

II.1 QUY HOạCH CáC KHU CôNG NGHIệP, NHà MáY

- Khu công nghiệp Gián Khẩu: Nằm ngay cạnh QL1A và đờng ĐT477,cách cảng Ninh Phúc 20 Km khi đờng ĐT477 kéo dài hoàn thành cácmặt hàng công nghiệp đợc vận chuyển thông qua đờng ĐT477 kéodài, đờng vành đai phía Nam và cảng đờng thuỷ Ninh Phúc đểchuyển đi các khu vục khác và ngợc lại đợc thuận tiện hơn Khu côngnghiệp này có khả năng phát triển công nghiệp, dịch vụ gồm cácnghành sản xuất chính: chế biến nông sản thực phẩm, may mặc,giày da, cơ khí, sản xuất VLXD cao cấp, công nghiệp nhựa tiêu dùng,sản xuất điện tử dân dụng, hoá mỹ phẩm, hơng liệu, dợc liệu

- Khu công nghiệp Ninh Phúc: Nằm ngay cạnh cảng Ninh Phúc, giápvới đờng vành đai phí nam thị xã Ninh Bình, đờng cao tốc Pháp Vân– Cầu Giẽ khi hai tuyến đờng này hoàn thành Khu công nghiệp này

có vị trí rất thuận lợi vừa tiện cho giao thông bộ cũng nh giao thôngthuỷ Khu công nghiệp có khả năng phát triển các nghành công nghiệpcơ khí, công nghiệp nhẹ nh may mặc, giày da hoặc các nghành cóthế mạnh của địa phơng nh thêu xuất khẩu hoặc các sản phẩm phục

- Cụm công nghiệp Cầu Yên: Gồm có nhà máy xi măng Hệ Dỡng,Công ty phân lân Ninh Bình, Xí nghiệp xi măng H42, Công ty bêtông thép

- Cụm công nghiệp thị xã Ninh Bình: Trong thời kỳ tới cụm côngnghiệp này sẽ bao gồm các công ty: Công ty cơ khí Ninh Bình, Xínghiệp cơ khí Quang Trung, Xí nghiệp sửa chữa và đóng tầuthuyền, Công ty chế biến thực phẩm xuất khẩu Ninh Bình, Xí nghiệpchế biến thuỷ hải sản

- Cụm công nghiệp làng nghề truyền thống La Xuyên - Tống Xá (ýYên - Nam Định): Đây là cụm công nghiệp kết hợp phát triển làngnghề với bảo vệ môi trờng Dự tính kêu gọi vốn ODA khoảng 5,5 triệuUSD

- Cụm công nghiệp làng nghề truyền thống Quang Trung - Thành Lợi

- Vĩnh Hào (Vụ Bản - Nam Định): Đây là cụm công nghiệp kết hợp phát

triển làng nghề với bảo vệ môi trờng Dự tính kêu gọi vốn ODA khoảng1,7 triệu USD.

- Nhà máy xi măng Bút Sơn: Đang khai thác dây chuyền 1 Côngsuất 1,4 triệu tấn / năm Dự kiến vào năm 2005-2010 sẽ khai thác dâychuyền 2

- Nhà máy xi măng Tam Điệp: Đang bắt đầu khai thác, công suất 1,4triệu tấn / năm

- Nhà máy xi măng Gia Tân đang đợc triển khai xây dựng dự kiến

sẽ đa vào khai thác năm 2008

II.2 Quy hoạch mạng lới giao thông Ninh Bình

Để tiếp tục hoàn thiện mạng lới giao thông trên địa bàn tỉnh, đápứng nhu cầu phát triển kinh tế của địa phơng trong tơng lai, các hệthống đờng bộ, đờng thuỷ, đờng sắt tiếp tục đợc xây dựng mới,nâng cấp mở rộng để phục vụ chu nhu cầu đi lại, trung chuyển hànghoá ngày càng tăng của ngời dân và các phơng tiện trong và ngoàitỉnh, trong nớc và nớc ngoài

II.2.1 Mạng lới giao thông đờng bộ

Hiện nay có 3 dự án đờng cao tốc đi qua Ninh Bình: Đờng cao tốcCầu Gĩe - Ninh Bình, đờng cao tốc Ninh Bình - Thanh Hoá và đờngcao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh Các dự án này đang hiện

đang đợc triển khai ở các bớc khác nhau

+ Đờng cao tốc cầu Gĩe - Ninh Bình dài 56 Km với tổng mức đầu

t lên đến 5.400 tỉ đồng, bắt đầu từ Km210 trên QL1A, kết thúc tạiKm265 trên QL10 Giai đoạn 1, tuyến đờng đợc xây dựng cho 4 làn

xe chạy, giai đoạn 2 đợc nâng cấp đủ cho 6 làn xe chạy Tuyến đờngnày hiện đang đợc xây dựng

+ Đờng cao tốc Ninh Bình - Thanh Hoá có chiều dài khoảng121Km với tiêu chuẩn đờng cao tốc loại A, tốc độ thiết kế 120Km/h,nối từ điểm cuối của đờng cao tốc Cầu Gĩe - Ninh Bình đến đờngngang vào cảng Nghi Sơn nối với đờng Hồ Chí Minh, đờng rộng 8 làn

xe với tổng mức đầu t 29.800 tỉ đồng đợc chia làm 2 giai đoạn, giai

đoạn 1 khoảng 24.500 tỉ đồng, giai đoạn 2 khoảng 5.323 tỉ đồng.+ Đờng cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng - Quảng Ninh dài khoảng160Km, có mặt cắt ngang đủ cho 6 làn xe, tốc độ thiết kế từ 100 -

120 Km/h Sau khi hoàn thành, tuyến đờng sẽ thay thế QL10, tạo cơhội để các tỉnh vùng duyên hải đồng bằng sông Hồng nối thông thuậntiện với tuyến đờng Bắc - Nam

II.2.3 Mạng lới giao thông đờng sắt

- Ninh Bình có đờng sắt Thống Nhất với chiều dài 20km và hệthống 4 ga hành khách, ga hàng hóa chạy qua Ngoài ra còn có một số

đoạn tuyến phục vụ khai thác và vận chuyện vật liệu xây dựng Hiệnnay, tỉnh đang tích cực tham gia phát triển hệ thống đờng sắt gắnliền với mở mang, nâng cấp hệ thống công trình dịch vụ, trớc hết lànhà ga, kho bãi và cơ sở hạ tầng nh viễn thông, tài chính v.v… nhằm

đáp ứng giao thơng hàng hóa và hành khách ngày càng cao

Ninh Bình cũng nằm trong tuyến đờng sắt cao tốc Hà Nội - TP HồChí Minh: Đây là một trong những dự án chiến lợc của Đờng sắt ViệtNam, đã đợc Chính phủ cho phép lập Báo cáo đầu t và lựa chọn Tvấn

II.2.4 Mạng lới giao thông đờng thủy

Ninh Bình có hệ thống sông ngòi, kênh mơng khá dày đặc Tỉnh

đã và đang đầu t nạo vét, mở rộng hệ thống giao thông đờng thủy

để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá trong tơng lai Trong đó

dự án nâng cấp cảng Ninh Phúc để có thể đáp ứng nhu cầu vậnchuyển hàng hoá lên đến 3 triệu T/năm và đón đợc các phơng tiệnvận tải đờng thuỷ trong và ngoài nớc và dự án nâng cấp tuyến luồnggiao thông đờng thuỷ nội địa trên sông Đáy, đặc biệt là cửa Đáythông với biển đã đợc nạo vét, cải tạo, nâng cao độ sâu, lắp đặt hệthống phao tiêu báo hiệu, đèn báo cửa biển để phục vụ phơng tiệnvận tải đờng biển ra vào cảng thuận lợi và an toàn

Các tuyến vận tải đờng sông khác trên địa bàn tỉnh cũng đã đợcquy hoạch để nâng cấp cải tạo, nạo vét, gia cố bờ sông, hoàn thiện

hệ thống biển báo an toàn giao thông đờng thuỷ để có thể đáp ứng

đợc cho các nhu cầu vận tải lớn hơn trong tơng lai Nhằm phát triểnvận tảI vật liệu, phát triển sản xuất đặc biệt là ngành công nghiệp,vật liệu xây dựng, điện và hóa chất

II.3 quy hoạch về Nông, lâm ng nghiệp

Đối với ngành nông nghiệp cần có kế hoạch sử dụng đất đai nhằm

đa dạng hoá cây trồng, vật nuôi theo hớng sản xuất hàng hoá với chấtlợng ngày càng cao và khối lợng ngày càng lớn

Đối với ngành trồng trọt : Đổi mới cơ cấu cây trồng, từng bớc thay

đổi tập quán canh tác Phát triển mạnh kinh tế đồi rừng, kinh tếtrang trại

Đối với ngành chăn nuôi : Đẩy nhanh tốc độ phát triển ngành chănnuôi, nhanh chóng rút ngắn sự mất cân đối về tỷ trọng giữa trồngtrọt và chăn nuôi Tập trung đầu t phát triển đàn gia súc : bò sữa, dê, phát triển mạnh các hình thức nuôi trồng thuỷ sản, tập trung vàocác đối tợng có giá trị kinh tế cao nh : tôm càng xanh, cá chim trắng,

ba ba cải tạo và phát triển đàn vịt với quy mô lớn, đẩy mạnh pháttriển đàn lợn hớng nạc và lợn sữa phục vụ xuất khẩu

II.4 Quy hoạch các Khu du lịch

Với lợi thế về điều kiện tự nhiên, điều kiện lịch sử, Ninh Bình cótiềm năng rất lớn về du lịch, có nhiều danh lam thắng cảnh và di tíchlịch sử văn hoá nổi tiếng Các điểm du lịch này hiện đang đợc quyhoạch để thu hút khách du lịch, đây là một ngành công nghiệpkhông khói, đã đợc xác định là thế mạnh của tỉnh, đem lại nguồn thu

đáng kể hiện tại và trong tơng lai

- Khu du lịch sinh thái Tràng An với hệ thống hang động, thung nớc,rừng cây và các di tích lịch sử gắn với cố đô Hoa L, đây là khu dulịch tổng hợp đợc đầu t lớn của Nhà nớc và địa phơng

- Cố đô Hoa L: Tại đây đã xây dựng khu du lịch tâm linh chùa Bái

Đính với quy mô lớn nhất Đông Nam á

ch ơng 3 : điều kiện tự nhiên khu vực tuyến đi qua

III.1 Mô tả chung :

Ninh Bình là một tỉnh nhỏ nằm ở vùng cựa Nam của đồng bằngsông Hồng, phía Tây giáp Hoà Bình (ranh giới chung dài 66Km), phíaTây Nam giáp Thanh Hoá (79.5Km), phía Đông và Đông Bắc giáp Nam

Định và Hà Nam (84Km), phía Nam là vịnh Bắc Bộ với chiều dài đờng

bờ biển là 16.5Km Diện tích tự nhiên toàn tỉnh là 1.420 km2

Toạ độ địa lý: Từ 19055'39" đến 20026'25" vĩ độ Bắc

Từ 105032'27" đến 106010'15" kinh độ Đông

III.2 ĐặC ĐIểM Địa hình

Địa hình Ninh Bình có hớng nghiêng từ Tây Bắc xuống Đông Nam,

từ vùng núi Nho Quan, Tam Điệp tới vùng đồng bằng Hoa L, Yên Khánhrồi thấp dần ra vùng biển Kim Sơn Đồng bằng chiếm tỷ lệ lớn diệntích, vùng đồi núi chỉ chiếm 20% diện tích tự nhiên toàn tỉnh

Phía Tây và Tây Bắc của tỉnh là khu vực đồi carstơ - xâm thựcCúc Phơng Tiếp đó là dải đồng bằng tích tụ xâm thực Nho Quankéo tới Đồng Giao - Tam Điệp Khu vực rộng lớn nhất là vùng đồng bằng

tích tụ phù sa sông bao gồm đồng bằng tích tụ trũng Gia Viễn, Hoa L

và đồng bằng tích tụ (cao) Yên Khánh Vùng ven biển Kim Sơn là

đồng bằng duyên hải đợc bồi tụ do sông biển, quá trình bồi tụ pháttriển mạnh mẽ, hàng năm tiến ra biển với tốc độ lớn (80 đến100m/năm)

Tuyến đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm 6 xãtiểu khu 1 ra đê hữu Đáy phân đoạn đờng Định Hớng nằm trong khuvực xã Kim Định, huyện Kim Sơn, tỉnh Ninh Bình Đặc trng của khuvực tuyến đi qua dân c ít và địa hình bằng phẳng bên trái tuyến

là mơng thủy lợi bên phải tuyến là ao xen lẫn ruộng xen lẫn một vài hộdân

III.3 ĐặC ĐIểM Địa chất

(Xem trong Báo cáo kết quả khảo sát địa chất công trình)

III.4 Vật liệu xây dựng

Tuyến đi qua khu vực tơng đối thuận tiện cho việc khai thác vàvận chuyển vật liệu xây dựng nh : đá, cát, xi măng, sắt, thép v.v

- Đất đắp lấy tại mỏ đồi cầu thủng xã yên sơn , thị trấn Tam Điệp

- Đá đợc lấy tại khu vực núi đá vôi Đồng Giao – Tam Điệp

- Cát lấy tại mỏ Đò Lèn thuộc địa bàn huyện Hà Trung, Thanh Hóanhng chữ lợng không đủ để đắp nền nên tại các vị trí tuyến qua ao,

- Tỉnh Ninh Bình thuộc miền khí hậu đồng bằng Bắc Bộ, ngoài

ảnh hởng sâu sắc của gió mùa Đông Bắc, gió Đông Nam, còn chịu ảnhhởng của khí hậu biển, khí hậu rừng và nửa rừng núi Ma nhiều, cờng

độ ma khá lớn Mùa ẩm, mùa khô không đồng nhất trong vùng Lợng makhá lớn nhng phân bố không đều trong năm và trong mùa cũng rấtthất thờng Mùa ma thờng bắt đầu từ tháng 5 đến tháng 10, tổng l-ợng ma trong thời kỳ này chiếm trên dới 85% tổng lợng ma năm Mùakhô bắt đầu từ tháng 11 năm trớc đến tháng 4 năm sau, đây là thời

kỳ ma nhỏ và ma phùn

- Nhiệt độ

+ Nhiệt độ trung bình năm khá cao và tơng đối đồng đều vàokhoảng 23,3oC

+ Nhiệt độ không khí cao nhất tuyệt đối 41.3oC (11/V/1966).+ Nhiệt độ thấp nhất tuyệt đối 2.40C (30/XII/1975)

+ Biên độ ngày trung bình của nhiệt độ 6.60C

+ Độ ẩm tơng đối thấp nhất tuyệt đối 16%

- Hớng gió thịnh hành trong mùa đông là các hớng tây bắc, bắc,

đông bắc chiếm tần suất 80-90% Về mùa hạ, hớng gió thịnh hành làhơng tây và tây nam chiếm 50% số lần quan trắc Tốc độ gío trungbình vào khoảng 1.8m/s, tốc độ gió mạnh nhất 40m/s (thờng là do bãogây ra) Đây là khu vực nằm trong vùng ảnh hởng bão từ Quảng Ninh

đến Thanh Hòa Mùa bão bắt đầu t tháng 6 đến tháng 9 Các cơn bãothờng gây ra các biến động thời tiết mạnh mẽ

III.5.2 Thuỷ văn

Với lợng ma phong phú, hệ thống sông ngòi của Ninh Bình có mật

độ khoảng 0.6 đến 0.9km/km2 Sông ngòi có lợng nớc khá dồi dào,dòng chảy trung bình đạt 301/skm2 Mạng lới sông suối trong tỉnhphân bố tơng đối đồng đều, gồm hàng chục con sông lớn nhỏ vớitổng chiều dài khoảng 1000km Một số con sông chính là sông Đáy,sông Bôi, sông Lãng, sông Hoàng Long, sông Đằng, sông Vạc, sông Vân

Độ dốc chung của các sông ngòi rất nhỏ (2-5cm/km), dòng sông uốnkhúc quanh co Các sông lớn thờng chảy theo hớng Tây Bắc - ĐôngNam rồi đổ ra biển

Trong hệ thống sông ngòi của Ninh Bình, sông Hoàng Long và sông

Đáy là hai con sông chính và là đờng thuỷ quan trọng nhất, nối liềncác vùng trong tỉnh với nhau và mở rộng giao lu với các tỉnh xungquanh, đặc biệt là đồng bằng sông Hồng

Ngoài hệ thống sông, Ninh Bình còn có nhiều hồ đầm nh: đầmCút (Gia Viễn), hồ Thờng Sung, hồ Đồng Liên (Nho Quan), hồ Đồng Thái

và hồ Yên Thắng (Yên Mô) Các hồ này đều có cảnh quan đẹp, nằmngay chân núi đá vôi, có thể phát triển du lịch và góp phần điềutiết nớc trong năm

III.5.3 Sông Đáy

Sông Đáy là một con sông chính của tỉnh Ninh Bình, là tuyến giaothông đờng thuỷ quan trọng của vùng đồng bằng sông Hồng, đâycũng là con sông đảm nhiệm chức năng tiêu thoát lũ nội đồng và cungcấp nớc tới cho vùng đồng bằng của một số huyện thuộc Hà Nội, HàNam, Nam Định, Ninh Bình.

Sông Đáy có hớng chảy Bắc - Nam, bắt nguồn từ Thanh Diêm (tiếpgiáp với sông Hồng), chảy qua cống Phùng và QL32, qua đờng Láng-HoàLạc tại cầu sông Đáy, qua QL6 tại cầu Mai Lĩnh, qua thị xã Phủ Lý tạicầu Hồng Phú, qua QL1A tại cầu Gían Khuất, qua QL10 và đờng sắttại cầu Non Nớc, cuối cùng đổ ra biển tại cửa Đáy

III.5.4 Đặc điểm thuỷ văn khu vực tuyến đi qua

Tuyến đờng cứu hộ, cứu nạn, chống tràn thoát lũ từ trung tâm 6 xãtiểu khu 1 ra đê hữu Đáy, huyện Kim Sơn chủ yếu đi theo đờng hiệntại, khoảng 80% tuyến đờng đi qua khu vực đồng ruộng, cắt quanhiều kênh mơng trong khu vực, 20% còn lại tuyến đờng đi qua cáckhu dân c hoặc sống rải rác, hoặc tập trung Tình hình thuỷ văntrong khu vực tuyến đi qua chịu ảnh hởng chủ yếu của 2 con sông :sông Ân và sông Đáy

Cũng nh các sông vùng đồng bằng Bắc bộ, chế độ dòng chảy củasông Ân, sông Đáy, có mùa lũ từ tháng VI đến tháng X, lũ lớn thờng xuấthiện vào tháng VIII Tỷ lệ dòng chảy lũ chiếm 70 - 80% lợng dòng chảytoàn năm Chế độ thuỷ văn phụ thuộc vào lợng ma lũ trong năm và phụthuộc vào chế động dòng chảy của sông Ân và sông Đáy, hai con sôngnày do chảy trong vùng ô trũng, bị ảnh hởng của nớc dềnh, thuỷ triềunên lũ sông Ân, sông Đáy lên nhanh nhng rút chậm, thời gian duy trì 1con lũ thờng kéo dài hàng tháng, lũ có dạng hình thang

Do tính chất là các sông tiêu thoát nớc, nên sông Ân và sông Đáy đều

có hệ thống đê bao và hệ thống trạm bơm dọc sông để phục vụ côngtác tới tiêu khi vào mùa ma lũ Vì vậy chế độ thuỷ văn của tuyến đờngphụ thuộc chủ yếu vào lợng ma lũ nội đồng và chế độ thuỷ văn củacác sông trên Thực tế qua điều tra cho thấy vào các năm 1978 và

1985, khi lợng ma lớn và dài ngày, mực nớc sông Đáy lớn, các sông khôngtiêu thoát nớc đợc ra sông Đáy, nớc lũ nội đồng không thoát đợc đã gâyngập lụt trong khu vực

Do điều kiện thủy thế bất lợi vào những đợt ma to các huyện GiaViễn, Nho Quan, Kim Sơn, Yên Mô, Hoa L thờng gặp thiên tai, lũ lụttrên diện rộng

Ch ơng 4 : mạng l ới giao thông trong khu vực

và tình hình hiện trạng đ ờng cũ

IV.1 TổNG QUAN Về MạNG LƯớI giao THÔNG TRONG KHU VựC

Tỉnh Ninh Bình có mạng lới giao thông khá phát triển và tơng đốihoàn thiện, gồm cả đờng bộ, đờng sắt, đờng thuỷ

IV.1.1 Mạng lới giao thông đờng bộ

- Hệ thống đờng Quốc lộ: Gồm QL1A, QL10, QL12A, QL12B vàQL59A với tổng chiều dài 110,5Km

+ Quốc lộ 1A xuyên Việt đi qua địa phận tỉnh Ninh Bình, quacác huyện Gia Viễn, Hoa L, Yên Mô và TP Ninh Bình, TX Tam Điệp vớitổng chiều dài 34Km Đây là tuyến đờng huyết mạch, có vai trò cực

kỳ quan trọng đối với giao thông Ninh Bình nói riêng và cả nớc nóichung

+ Quốc lộ 10 nối từ Quảng Ninh qua các tỉnh duyên hải Bắc Bộ:Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hoá Đoạn QL10trên địa phận tỉnh Ninh Bình đi qua địa phận TP Ninh Bình,huyện Yên Khánh và Kim Sơn

+ Quốc lộ 12A, 12B nối Thị xã Tam Điệp, TT Nho Quan với đờng HồChí Minh, tỉnh Hoà Bình và tỉnh Vĩnh Phúc

+ Quốc lộ 59A nối Nho Quan với Thanh Hoá

- Đờng tỉnh lộ : Hệ thống các đờng tỉnh lộ gồm 24 tuyến với chiềudài trên 300 km nh : Đờng tỉnh lộ 480, 481, 477, 492 v.v kết nốivới hệ thống quốc lộ đến các huyện, thị trong tỉnh, hiện tại đangtiếp tục đợc quan tâm đầu t cải tạo, nâng cấp đáp ứng nhu cầu pháttriển kinh tế - văn hóa - xã hội của địa phơng

+ Đờng tỉnh lộ 477 đoạn từ ngã ba Gián Khẩu đến Nho Quan dài21Km, quy mô đờng cấp III đồng bằng, loại mặt đờng cấp cao BTXM.+ Đờng tỉnh lộ 492 nối từ đờng ĐT477 vào trung tâm khu du lịchCúc Phơng Đờng dài khoảng 10Km tuyến đờng này đã đợc cải tạonâng cấp Hiện nay tuyến đờng này đạt tiêu chuẩn cấp IV, với mặtnhựa 5m

- Đờng huyện lộ : Ninh Bình có mạng lới giao thông dày đặc, ngoàicác đờng quốc lộ, tỉnh lộ thì hệ thống đờng nối từ trung tâm huyệntới các xã đều đã và đang đợc đầu t xây dựng với quy mô khác nhau

nh dự án WB2, WB3

IV.1.2 Mạng lới giao thông đờng thuỷ

Ninh Bình có hệ thống sông ngòi dày đặc, gồm 22 tuyến sôngkênh khai thác vận tải thuỷ với tổng chiều dài 387,3Km Luồng hàngvận chuyển chủ yếu là than, phân bón, ximăng, sắt thép, xăng dầu,vật liệu xây dựng (đá, cát)

- Các tuyến sông do Trung ơng quản lý gồm:

+ Sông Đáy từ Đoan Vĩ đến cửa Đáy dài 85Km đạt cấp I, cho phéptầu trọng tải 700 T qua lại

+ Sông Hoàng Long : Từ Nho Quan đến ngã ba Gián Khẩu dài 29Km

đạt cấp III và IV cho phép tầu 500T qua lại

+ Sông Vác : Từ cầu Yên đến ngã ba Kim Đài dài 28Km đạt cấp IIIcho phép tầu 500T qua lại

+ Sông Yên Mô: Từ ngã ba Đức Hậu đến ngã ba Chính Đại dài 14 Km

đạt cấp III cho phép tầu 500T qua lại

- Các tuyến sông do địa phơng quản lý:Bao gồm 18 sông với tổngchiều dài 221,8 Km

- Hệ thống cảng thủy nội địa bao gồm :

+ Cảng Ninh Bình tiếp nhận tầu từ 800 T đến 1000 T

+ Cảng Ninh Phúc: Cảng đợc khởi công xây dựng từ cuối năm

1995, hiện nay đang hoạt động và có thể tiếp nhận đợc các phơngtiện tàu thuỷ nội địa, tàu Việt Nam và nớc ngoài có tải trọng lên đến

3000 Tấn với lợng hàng hoá vận chuyển hàng năm khoảng 1 triệu Tấn,hiện nay cảng Ninh Phúc đang đợc nâng cấp mở rộng thêm khoảng30Ha để có thể đáp ứng nhu cầu luân chuyển hàng hoá qua cảng

đợc dự báo sẽ lên tới khoảng 3 triệu Tấn/năm vào năm 2010

+ Cảng K3 Nhà máy nhiệt điện Ninh Bình

Ngoài ra Ninh Bình còn có hàng loạt các bến bốc xếp dỡ hàng hoá

đờng sông làm nhiệm vụ xếp dỡ hàng phục vụ phát triển kinh tế của

địa phơng

IV.1.3 Mạng lới giao thông đờng sắt

Ninh Bình có trục đô thị Tam Điệp - Ninh Bình nằm trên tuyến ờng sắt Bắc - Nam Trên địa bàn tỉnh có các ga Ninh Bình, Cầu Yên,Ghềnh và Đồng Giao

đ-Theo quy hoạch xây mới, tuyến đờng sắt cao tốc Bắc Nam chạythẳng từ Hà Nội sẽ đặt ga chính ở Ninh Bình, Vinh

IV.2 TìNH TRạNG Kỹ THUậT đờng cũ :

Đoạn tuyến đờng Định Hớng từ Km0+000 – Km4+718.03 thuộc địaphận xã Kim Định, huyện Kim Sơn thuộc dự án đờng cứu hộ, cứu nạn,chống tràn thoát lũ từ trung tâm 6 xã tiểu khu 1 ra đê hữu Đáy, huyệnKim Sơn có hiện trạng tuyến đờng nh sau :

- Về bình diện : đoạn tuyến hiện tại đi qua khu vực có bình diệntơng đối bằng phẳng

- Về cắt dọc : Nhìn chung độ dốc dọc nhỏ, tuyến hiện tại có caotrung bình so với bình diện tự nhiên trong khu vực.

+ Hệ thống thoát nớc dọc tuyến : Cha có

+ Công trình an toàn giao thông : Cha có

- Nền, mặt đờng: Đoạn tuyến từ cọc d1, Km0+00m đến cọc 13,Km2+420m cha có đờng cũ đoạn tuyến đi qua ruộng, đoạn tuyến từcọc 13, Km2+420m đến cọc D27, Km3+501.64m tuyến có đờng cũmặt đờng BTXM rộng 2.0m còn tốt, Đoạn tuyến từ D27,Km3+501.64m đến cọc 4A, Km4+718.03m cha có đờng cũ đoạntuyến đi qua ruộng

CHƯƠNG 5 : Các giải pháp thiết kế tuyến

V.1 QUY MÔ Và TIÊU CHUẩN Kỹ THUậT CHủ YếU CủA TUYếN đờng

- Cấp hạng thiết kế: Tuyến đờng đợc thiết kế theo tiêu chuẩn ờng cấp V đồng bằng (TCVN 4054-2005), vận tốc thiết kế Vtk =40Km/h, trên những đoạn tuyến do điều kiện rất khó khăn không thể

đ-đảm bảo đợc vận tốc thiết kế 40Km/h thì có thể giảm xuống thấphơn nhng phải báo cáo và đợc sự đồng ý của Chủ đầu t

- Quy mô mặt cắt ngang tuyến đờng:

+ Bp.xe chạy = 2x2.75 = 5.5m

+ Blề gia cố = 2x0.5 = 1m

+ Blề đờng đất = 2x0.5 = 1m

+ Bnền đờng = 7.5m

- Cấu tạo kết cấu mặt đờng: (từ trên xuống dới)

Phần kết cấu tăng cờng trên nền đờng cũ :