Tổ chức thi công công tác bảo trì QL1A tại tỉnh ĐỒng Nai

Trình tự thi công các hạng mục công trình : Căn cứ các hạng mục công trình cần thiết phải thi công trong phạm vi của gói thầu, nhà thầu tiến hành lập biện pháp thi công dự kiến lập trình

-thuyết minh tổ chức thi công

Dự án nâng cấp cải tạo mạng lới đờng bộ

Chơng trình bảo trì mạng lới Gói thầu hợp đồng sô 8 (npp/cp-8) Công tác bảo trì tại tỉnh đồng nai Quốc lộ 1a (km1785 - km1800)

Phần 1 Giới thiệu chung

I.Giới thiệu chung về dự án:

1- Giới thiệu chung:

- Quốc lộ 1A là một tuyến huyết mạch bắt đầu từ Lạng Sơn và kết thúc tại Cà Mau,trải dài dọc theo chiều dài đất nớc và đi qua hầu hết các tỉnh.Tuyến đờng này kết nối các tuyến quốc lộ, tỉnh lộ, huyện lộ và các đờng liên tỉnh với nhau QL1A ngày đêm mang trên mình một lu lợng giao thông đáng kể.Qua thời gian nhiều

đoạn đã xuống cấp cả mặt đờng và nền đờng.Chơng trình bảo trì mạng lới sẽ không chỉ duy trì hiện trạng ban đầu của nền mặt đờng,độ an toàn,năng lực vận tải mà còn duy trì cờng độ mặt đờng trong 10 năm thiết kế.Ngoài ra,việc nâng cao năng lực phục vụ giao thông của con đờng đồng nghĩa với việc giảm chi phí vận doanh,giảm thời gian đi lại,tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyên chở hàng hóa

ra thị trờng,giảm ách tắc giao thông và số vụ tai nạn

- Các đơn vị tham gia dự án :

+ Chủ đầu t Bộ giao thông vận tải

Cục Đờng bộ Việt nam

Ban quản lý dự án đờng bộ 2

+ Cơ quan QL điều hành dự án: Ban quản lý dự án đờng bộ 7

+ Cơ quan thiết kế Tập đoàn Louis Berer

- Cơ cấu kinh tế: Công nghiệp 33,4%,nông nghiệp 32,1%,dịch vụ 30,8%.

- Cơ cấu kinh tế đang phát triển mạnh (năm 1997 công nghiệp tăng 22%)

b- Mục tiêu phát triển kinh tế xã hội đến năm 2010 của tỉnh Đồng Nai

- Đạt đợc mục tiêu tăng trởng GDP hàng năm 16% trong thời kỳ 2001-2010

- Mức GDP trung bình đầu ngời đến 2010 sẽ đạt 1600-1800 USD

- Xây dựng đợc cơ cấu kinh tế theo mô hình công nghiệp-nông nghiệp-lâm nghiệp - Thủy sản và dịch vụ

c- Hiện trạng mạng lới giao thông

- Mạng lới đờng bộ :

+ Mạng lới đờng bộ tỉnh Đồng Nai bao gồm đờng quốc lộ,huyện lộ và các ờng liên xã.Tổng chiều dài quốc lộ chạy qua tỉnh là 220,87 km,trong đó có QL1A, QL120, QL51.Tổng chiều dài tỉnh lộ là 736,87 km

đ-+ Các tuyến quốc lộ cùng với tỉnh,huyện lộ và đờng liên xã đã tạo nên một mạng lới giao thông tơng đối dày trên địa bàn

- Mạng lới đờng sắt :

+ Đờng sắt Bắc nam chạy qua địa phận tỉnh Đồng Nai có tổng chiều dài 87,5 km

- Mạng lới đờng thủy :

+ Sông Đồng Nai dài 101 km,tàu 2000 tấn có thể vào

+ Cảng Đồng Nai có công suất 325.000 tấn

- Đờng không: Sân bay Biên Hòa là một sân bay lớn của tỉnh

d- Đặc điểm tự nhiên:

- Khí hậu : Tỉnh Đồng Nai là tỉnh nằm ở miền đông Nam Bộ Việt Nam.Nhiệt

độ trung bình hàng năm 25.4 - 27°C.nhiật độ cao nhất là 30.8°C,nhiệt độ thấp nhất là 20.5°C.Những tháng có nhiệt độ trung bình cao nhất là từ tháng 12 năm tr-

-ớc đến tháng 4 năm sau.Độ ẩm trung bình hằng năm là 83.5%,vào mùa ma độ ẩm cao,độ ẩm thấp vào mùa khô có khi dới 70%

- Lợng ma: Lợng ma trung bình là 1.800 - 1.860mm -Độ ẩm: Độ ẩm trung

bình năm là 85% trong đó cao nhất là vào tháng 3 độ ẩm lên tới 90%

- Gió : Hớng gió chủ yếu trong năm là Tây-Tây Nam và bắc- Đông Bắc.Gió

Tây-Tây Nam thổi trong mùa ma với vận tốc trung bình 3.5 km/s.Gió Đông Bắc thổi từ tháng 11 năm trớc đến tháng 12 năm sau với vận tốc trung bình 2.4km/s Thông qua các yếu tố và đặc điểm tình hình trên,giúp nhà thầu xây dựng ph-

ơng án thi công cho phù hợp và sát với thực tế hơn

e- Đặc điểm hớng tuyến

-Bình đồ tuyến :

+ Căn cứ vào chủ chơng bảo trì mạng lới đờng bộ,tim tuyến cơ bản bám theo tim đờng cũ.tổng chiều dài đoạn tuyến là 13.5km,cơ tuyến đạt tiêu chuẩn đờng cấp III TCVN 4 054-85

+ Tuyến đi qua hai xã Xuân Tâm,Xuân Hiệp và thị trấn Gia Ray thuộc huyện Xuân Lộc,đồng Nai.Hai bên tuyến có dân c đông đúc

+ Kết quả khảo sát nh sau :

Tổng cộng có 35 đỉnh đờng cong trên toàn tuyến,trong đó :

- Trắc ngang :

Trắc ngang chủ yếu là nền đắp thấp.Trắc ngang hiện tại thiết kế theo tiêu chuẩn đờng cấp III TCVN 4054-85,bề rộng nền đờng trung bình Bn = 12.5 - 13m,bề rộng mặt đờng trung bình Bm = 12m

f -Khảo sát nền mặt đờng:

Khảo sát tình trạng mặt đờng đợc thực hiện để đánh giá hiện trạngnh loại

đờng,mức độ và phạm vi xuống cấp,tỷ lệ xuống cấp của mặt đờng nhằm đa ra các

đánh giá thích hợp Các vị trí h hỏng đợc chỉ rõ trên bản vẽ bình đồ duỗi thẳng.Tiến hành đo độ võng nền mặt đờng bằng cần Belkemam để xác định cờng

H hỏng nhẹ xuất hiện ở một số vị trí do đờng đợc sử dụng nhiều năm.

Vá đờng:Nhìn chung đã đợc xử lý tốt,chỉ có một số vị trí bị đọng nớc gây nứt nẻ mép đờng Mặt đờng nhìn chung là bằng phẳng,có một đoạn có độ dốc siêu cao hiện tại > 6%

-Khảo sát địa hình

Cắm tim đờng và trắc ngang đợc tiến hành theo nh yêu cầu trong đề cơng khảo sát thiết kế Trắc ngang đợc khảo sát toàn bộ bề rộng nền đờng và ra mỗi bên 10m tính từ chân taluy đắp hoặc đỉnh ta luy đào

đờng ngang B = 0.7m hiện tại đã h hỏng và không đủ khẩu độ thoát nớc,cần thay thế

Trên tuyến có hai nút giao lớn

+ Nút giao với QL1A cũ vào thị trấn Gia Ray tại km 1793 + 300

+ Nút giao với QL1A cũ vào thị trấn Gia Ray tại km 1795 + 900

Hiện tại hai nút giao đều đảm bảo giao thông thông suốt,cơ quan quản lý đờng

bộ đã cho lắp đèn tín hiệu điều khiển giao thông

- Hệ thống an toàn giao thông

Hệ thống biển báo,sơn kẻ đờng trên tuyến hiện tại đợc sơn sửa,thay mới hàng năm nên còn rất tốt và đảm bảo đầy đủ,mức độ độ an toàn cho các phơng tiện qua lại trên tuyến.Cục bộ tại một số vị trí trên tuyến cần phải bổ sung thêm các biển báo theođiều lệ Báo hiệu đờng bộ 22TCN237- 01.

Cọc tiêu ,tôn lợn sóng : Hiện tại hệ thống cọc tiêu,tôn lợn sóng cũ còn tốt chỉ cần sơn sửa và bổ sung những vị trí còn thiếu

địa hình khu vực tuyến bằng phẳng,thông thoáng.Các vị trí đờng cong,các vị trí giao cắt đều đảm bảo tầm nhìn và đã có đầy đủ hệ thống an toàn giao thông.

3 - Quy mô và tiêu chuẩn kỹ thuật

a- Các quy trình và tiêu chuẩn kỹ thuật

- Tiêu chuẩn thiết kế đờng ôtô TCVN 4054-85

- Quy trình thiết kế áo đờng mềm 22TCN 211-93

- Phơng pháp đo độ võng nền đờng bằng cần Benkelmen 22TCN-3251-98

b- Quy mô thiết kế và bảo trì

- Bảo trì đờng theo tiêu chuẩn hiện có của tuyến đờng

- Cờng độ mặt đờng sau khi bảo trì đảm bảo Eyc=1400daN/cm2(theo thông báo

số 188/TB/GTVT-VP ngày 27 tháng 4 năm 2004 của BGTVT)

- Sửa chữa các vị trí xuống cấp.

- Giảm thiểu các vụ tai nạn trên tuyến bằng việc cải tạo các điểm đen

- Cấp đờng: Giữ nguyên cấp đờng hiện tại , đờng cấp III TCVN 4054-85

- Vận tốc thiết kế: Giữ nguyên vận tốc thiết kế ban đầu VTK=60 - 80km/h

- Bình đồ: Thiết kế giữ nguyên hớng tuyến, không cải tuyến

- Trắc dọc:

Thiết kế trên cơ sở tận dụng trắt dọc hiện tại với mục tiêu đạt khối lợng bù vênh mặt đờng là nhỏ nhất Cao độ đờng đỏ bằng cao độ mặt đờng hiện tại cộng với chiều dày lớp bê tông nhựa và chiều dày lớp bù vênh

- Trắc ngang:

+Giữ nguyên hiện trạng theo bề rộng nền, mặt đờng hiện tại

+Thiết kế bề rộng lề đờng là 0,5m.Những vị trí có lề cũ nhỏ hơn 0.5m thiết kế theo lề hiện trạng

+ Độ dốc ngang đờng i = 2% và lề đờng i = 4%

d- Thiết kế công trình an toàn giao thông.

-Hệ thống an toàn giao thông đợc thiết kế theo điều lệ báo hiệu đờng bộ 22TCN237-01

- Chỉ sơn sửa lại các cột Km và hộ lan mềm tôn lợn sóng hiện có trên tuyến

- Bổ sung mới cọc tiêu ở các đoạn cần thiết,sơn sửa những cọc tiêu cũ:

- Biển báo hiệu đờng bộ: Sơn sửa lại hệ thống biển báo hiện có và bổ sung thêm một số biển báo mới tại các vị trí còn thiếu

f- Đánh giá tác động môi trờng xã hội

a-Tổng quát :

Quốc lộ 1A đoạn Km 1785 – Km 1800 có bề rộng mặt đờng khoảng 12 m gồm hai làn xe rộng 10m và 2 m lề đờng.Tất cả các tài sản đờng đều nằm cách đ-ờng 5 m và do vậy không lấn chiếm lên mặt đờng.Hoạt động bảo trì của NPP và

điều kiện hiện tại cho thấy sẽ không có vấn đề đáng kể nào về đền bù hoặc tái

định c

b- Đặc điểm tự nhiên :

Quốc lộ 1A đi qua vùng đất trũng của đồng bằng sông Cửu long,Không có vấn đề địa hình nào đáng kể.Không quan sát tháy các đặc điểm thủy văn trong chuyến thực địa(tháng 6/2003).Chỉ có vấn đề chất lợng không khí liên quan đến vấn đề khí thải động cơ đốt trong của địa phơng

c- Đặc điểm sinh học :

Không có vấn đề sinh học,thủy học hay sinh vật trên cạn trong khu vực ảnh ởng của dự án.Trong hành lang 10km không có khu vực bảo tồn nào

-d- Đặc điểm kinh tế - xã hội :

Công nghiệp,đặc biệt là luyện kim là hoạt động kinh tế chính trong khu vực.Có một số hoạt động thơng mại đáng kể trong khu vực bao gồm nhà hàng và các tiệm tạp hóa cỡ nhỏ,hầu hết nằm trong và xung quanh thị trấn Gia Ray

e -Vùng dễ bị ảnh hởng:

Có bốn trờng học nằm trong khu vực lân cận với đoạn đờng dự án,tất cả đều nằm cách đờng 50m,do vậy chúng chắc chắn ít bị ảnh hởng của các hoạt động thuộc dự án.Có ba nhf thờ và một nghĩa trang nằm cách lề đờng hơn 50m

-Phần 2 giải pháp kỹ thuật

và công nghệ thi công

I Những căn cứ để lập tổ chức thi công:

1- Căn cứ vào hồ sơ mời thầu, các chỉ dẫn kỹ thuật trong hồ sơ mời thầu ngày

24 tháng 3 năm 2005 của ban quản lý dự án đờng bộ 7

2- Căn cứ Nghị định 162/2000/TTg ngày 15/11/2000 của Thủ tớng Chính Phủ về việc phê chuẩn kế hoạch phát triển Giao Thông Việt Nam đến năm 2010

và định hớng đến năm 2020

3- Căn cứ quyết định 1878/QĐ/XDCB-WB4 ngày 18/11/2004 của Cục trởng Cục đờng bộ Việt Nam về việcphê duyệt thiết kế kỹ thuật dự án thành phần số 44- Căn cứ vào các tài liệu khảo sát về địa hình, địa chất, thuỷ văn do TECCO2 thực hiện tháng 2/2004

5-Căn cứ định mức XDCB số 1242/BXD và các quy trình quy phạm thi công hiện hành của Nhà nớc kết hợp việc khảo sát thực tế hiện trờng thi công

8- Căn cứ năng lực hiện có về nhân lực,xe máy thiết bị và nguồn tài chính của nhà thầu và kinh nghiệm thi công của nhà thầu đối với các công trình tơng tự (hạng mục bê tông asphalt)nh gói thầu số 8 thuộc dự án nâng cấp cải tạo mạng l-

ới đờng bộ

II Tổ chức thi công của nhà thầu

1- Mục tiêu:

- Hoàn thành công trình đúng tiến độ đề ra trong hồ sơ dự thầu

- Đảm bảo chất lợng và các yêu cầu kỹ thuật, mỹ thuật của công trình theo

đúng quy định của dự án

- Xây dựng biện pháp thi công hợp lý nhằm hạ giá thành xây dựng công trình

- Đảm bảo an toàn tuyệt đối cho ngời và xe máy thiết bị trong quá trình thi công

- Giữ gìn và bảo vệ tốt nhất về vệ sinh môi trờng trong quá trình triển khai thi công và kết thúc dự án

2- Các biện pháp của nhà thầu để hoàn thành dự án :

Để đảm bảo các mục tiêu trên chúng tôi sẽ áp dụng các biện pháp sau:

- Bố trí tổ chức thi công hợp lý, chọn phơng án tổ chức thi công tiên tiến phù hợp với điều kiện thực tế của dự án

- Trên cơ sở tiến độ thi công tổng thể, lập tiến độ thi công chi tiết cho từng hạng mục công trình để điều hành, chỉ đạo sản xuất đảm bảo hoàn thành tiến độ chung

- Tiến hành thi công thí điểm từ đó rút ra những thông số, phơng pháp phù hợp với điều kiện cụ thể của công trình.

Chỉ khi quá trình thi công thí điểm này đạt đợc các yêu cầu kỹ thuật và đợc sự chấp thuận của T vấn giám sát mới tiến hành thi công đồng loạt

- Bố trí đầy đủ các thiết bị phòng hộ, biển báo và ngời hớng dẫn giao thông để

đảm bảo giao thông thông suốt.Nhà thầu bố trí ngời có trách nhiệm,có hiếu về ATGT,ATLĐ và biết tiếng Anh làm trởng ban an toàn trong suốt thời gian thi công gói thầu

-Bố trí xe tới nớc chống bụi thờng xuyên, hạn chế thấp nhất mức độ ảnh hởng tới môi trờng, sinh thái và các hoạt động bình thờng của nhân dân vùng lân cận

- Liên hệ chặt chẽ với chính quyền địa phơng, để phối hợp giải quyết các công tác về giải phóng mặt bằng,an toàn, an ninh, bảo đảm giao thông trong khu vực thi công

- Cán bộ kỹ thuật chỉ đạo thi công thờng xuyên có mặt trên hiện trờng,kiểm tra đôn đốc và chỉ đạo thi công từng hạng mục,dự họp giao ban đầy đủ với chủ

đầu t để kịp thời rút kinh nghiệm những thiếu sót của mình

- Tranh thủ tối đa khi trời khô ráo để tập trung thi công mặt đờng bê tông asphalt,lờng trớc thời gian thờng xảy ra ma trong các năm để chủ động về tiến độ

- Kiện toàn bộ máy điều hành công trờng trớc khi thi công bao gồm :

- Dới giám đốc điều hành là các cán bộ giúp việc gồm : Phó giám đốc điều hành và các bộ phận nghiệp vụ giúp việc:

- Bố trí nhân lực thi công từng phần việc cụ thể.

- Giám sát thi công trực tiếp ngoài công trờng, đảm bảo chất lợng kỹ thuật công trình, phù hợp với thiết kế

- Kiểm tra chất lợng vật liệu đa vào công trình

- Chủ động phối hợp với giám sát A và Ban quản lý công trình, nghiệm thu từng phần các hạng mục xây lắp hoàn thành

- Lập hồ sơ thanh toán,quyết toán công trình

Dựa vào tiến độ thi công,lập kế hoạch mua sắm vật t và chủ động mua bán vật

t về công trình phục vụ thi công

Điều độ xe máy thiết bị ,ô tô vận chuyển vật t phục vụ thi công, kiểm tra việc bảo dỡng sửa chữa xe máy thiết bị đảm bảo đủ xe máy thiết bị thi công trên tuyến

Bộ phận thống kê kế toán

-Theo dõi xuất nhập vật t vào công trờng

-Thanh toán lơng và các chế độ cho CBCNV trong công trình

-Theo dõi việc chi tiêu của công trờng

- Lập kế hoạch về nhu cấu vốn cho công trình

- Lập sổ theo dõi kế toán công trờng,theo dõi việc cấp phát và sử dụng vốn

- Báo cáo thống kê theo quy định

Bộ phận hành chính :

- Liên hệ với địa phơng thuê mặt bằng làm nơi đóng quân

-Chăm lo sức khoẻ cho CBCNV

-Thờng xuyên kiểm tra sức khoẻ cho CBCNV

-Có kế hoạch vệ sinh công trờng và vệ sinh nơi ở

-Theo dõi chỉ đạo công tác vệ sinh môi trờng chung của dự án

-Xây dựng nội quy công trờng

-Bảo vệ các tài sản đa vào công trình cả ngày và đêm

-Theo dõi công nhân ra vào thi công tại công trình

-Đăng ký tạm trú cho CBCNV làm việc tại công trờng với chính quyền địa

ph-ơng

Ban an toàn công tr ờng :

- Lập biện pháp đảm bảo an toàn cho ngời lao động,an toàn cho xe máy thiết

bị và biện pháp đảm bảo giao thông trên tuyến

- Kiểm tra theo dõi thờng xuyên công tác an công trờng

- Báo cáo thờng xuyên công tác an toàn công trờng tới Giám đốc công ty,Giám đốc điều hành dự án và TVGS,chủ đầu t

Ban điều hành tham gia đầy đủ các cuộc họp giao ban với Chủ đầu t, T vấn giám sát để cùng nhau kiểm điểm và đôn đốc tiến độ, chất lợng của công trình

Iii- Thiết kế tổ chức thi công chủ đạo :

1 Tổ chức các mũi thi công :

Nhà thầu tổ chức làm một mũi thi công và tiến hành thi công theo nguyên tắc cuốn chiếu, thi công dứt điểm từng đoạn kết hợp điều phối giao thông trong đoạn thi công và toàn tuyến

Biện pháp thi công dây chuyền, cơ giới kết hợp thủ công tùy theo hạng mục công trình :

- Thi công đào,đắp nền đờng

- Thi công công trình thoát nớc

- Thi công bù vênh và rải thảm mặt đờng bê tông asphalt

- Thi công hoàn thiện lề đờng,phòng hộ,sơn đờng, cọc tiêu biển báo )

2 Bố trí các tổ, đội thi công :

Do yêu cầu về tổ chức thi công công trình sao cho đảm bảo hiệu quả nhất

đồng thời cũng phải đảm bảo tiến độ chung và tuân thủ chặt chẽ các qui trình qui phạm trong thi công do Nhà nớc ban hành Nhà thầu tiến hành bố trí các dây chuyền thi công nh sau :

- Một tổ thi công đào đắp nền đờng

- Hai tổ thi công cống và rãnh thoát nớc

- Một bộ phận (dây chuyền) chuyên thi công thảm bê tông asphalt trên toàn tuyến (Đây là một tổ với các đội ngũ dày dạn kinh nghiệm và cũng là thế mạnh của nhà thầu chúng tôi)

- Một tổ hoàn thiện lề đờng

- Một tổ chuyên thi công sơn kẻ đờng

- Một tổ thi công các hạng mục :Cọc tiêu, biển báo và vệ sinh hoàn thiện toàn bộ công trình

3 Trình tự thi công các hạng mục công trình :

Căn cứ các hạng mục công trình cần thiết phải thi công trong phạm vi của gói thầu, nhà thầu tiến hành lập biện pháp thi công dự kiến lập trình tự thi công nh sau :

- Các công việc chung :Thuê mặt bằng cho công trờng,huy động xe máy,thiết bị,nhân lực - khảo sát lập bản vẽ thiết kế thi công, lập tiến độ thi công chi tiết - Chuẩn bị nhà văn phòng hiện trờng cho KSTV và chủ đầu t,nhà của Ban điều hành công trờng

- Kết hợp với chủ đầu t làm công tác giải phóng mặt bằng,di dời các công trình cũ trên mặt bằng thi công

- Dọn dẹp mặt bằng, nạo vét bùn rác,đất hữu cơ,đất đai hai bên mép đờng

- Đào, đắp đất (các vị trí cần đào đắp theo thiết kế)

- Rải BTN hạt thô và BTN hạt trung mặt đờng

-Các công việc hoàn thiện : Hoàn thiện lề và mái taluy đờng,lắp đặt cột Km, cọc tiêu, biển báo, sơn vạch kẻ đờng

4 Hớng thi công

Nhà thầu sẽ tổ chức thi công gói thầu làm một mũi thi công theo hớng Nam dọc theo tuyến từ Km 1785 -Km 1800

Bắc-Phần 3 Biện pháp thi công chi tiết

A/các công việc chung trong giai đoạn chuẩn bị công tr ờng

-1 Nhận mặt bằng tim mốc công trình

2 Xây dựng các công trình phụ trợ, huy động thiết bị, máy móc, nhân lực

3 Khảo sát, lập thiết kế bản vẽ thi công,trình duyệt tổ chức thi công chi tiết cho kỹ s t vấn,chủ đầu t.

4 Chuẩn bị văn phòng hiện trờng cho KSTV,chủ đầu t.

5 Nhà cho ban điều hành công trờng,nhà ở cho CBCN

6 Các công tác khác

1 Huy động thiết bị, máy móc, nhân lực :

Sau khi nhận đợc thông báo trúng thầu, Nhà thầu tiến hành làm việc với chủ

đầu t để làm thủ tục giao nhận mặt bằng tim mốc công trình, huy động máy móc thiết bị và nhân lực đảm bảo đáp ứng đầy đủ cho thi công Công trình

Toàn bộ máy móc thiết bị sẽ đợc tập kết đầy đủ tại bãi tập kết trớc khởi công

7 ngày.Trớc khi thi công Nhà thầu sẽ mời KSTV kiểm tra về số lợng và chất lợng cũng nh chủng loại các loại xe máy thiết bị

t cách đạo đức và phẩm chất tốt để hớng dẫn,chỉ đạo thi công công trình

Về lực lợng công nhân kỹ thuật : Nhà thầu có đủ số lợng công nhân lành nghề với bậc thợ từ bậc 5 trở lên,đợc đào tạo cơ bản tại các trờng công nhân kỹ thuật chuyên ngành và đã thi công nhiều công trình tơng tự nh công trình này Với lực lợng công nhân kỹ thuật hiện có,nhà thầu sẽ bố trí đúng và đủ số lợng cũng nh chất lợng đáp ứng yêu cầu của dự án

Các thợ khác và lao động phổ thông, trong quá trình thi công tùy theo yêu cầu công việc,Nhà thầu sẽ làm việc với địa phơng để thuê mớn thêm nhân công đảm bảo tiến độ công trình

2 Xây dựng các công trình phụ trợ :

-Để đảm bảo cho công tác thi công dây chuyền đợc liên tục Nhà thầu sẽ xây dựng hệ thống các cơ sở hạ tầng mang tính chất công trình phụ trợ Bao gồm

a Bãi tập kết xe máy thiết bị :

Số xe máy thiết bị cần thiết cho nhu cầu thi công từng giai đoạn của công trình sẽ đợc nhà thầu tập kết tại bãi và báo cáo KSTV trớc khi tiến hành thi công Bãi tập kết xe máy thiết bị đợc đặt tại vị trí bãi đất trống bằng phẳng, thuận lợi cho xe máy ra vào, không ảnh hởng tới thi công công trình cũng nh bảo đảm an toàn phòng chống cháy nổ

Bãi tập kết xe máy thiết bị đợc đặt gần ban chỉ huy công trờng nhằm đảm bảo công tác bảo vệ và điều hành công việc đợc thuận tiện

Nhà thầu sẽ thuê lại một khoảng đất trống của nhân dân địa phơng tiến hành san gạt bằng phẳng lắp đặt hệ thống hàng rào B40 xung quanh Trong bãi tập kết

sẽ bố trí nhà bảo vệ, kho chứa nhiên liệu cũng nh xởng sửa chữa nhỏ nhằm đảm bảo khắc phục các sự cố của máy móc trong khi đang thi công

Quản lý hệ thống máy móc thiết bị sẽ là một kỹ s Máy xây dựng có nhiều năm kinh nghiệm về quản lý xe máy thiết bị ,hiểu biết công tác vận hành và sửa chữa Ngòai ra Nhà thầu sẽ bố trí một đội sửa chữa máy bao gồm các công nhân lành nghề thợ bậc cao ,có đầy đủ các dụng cụ đồ nghề, trang thiết bị sửa chữa : máy hàn, máy cắt, máy phát điện, máy nén khí,dụng cụ sửa chữa vv cùng các

bộ phận máy móc thiết bị chủ yếu đủ để thay thế khi cần thiết

Về lực lợng bảo vệ và thủ kho nhiên liệu đợc bố trí là các nhân viên có thâm niên trong công việc, hiểu biết rộng về công tác an toàn phòng chống cháy nổ cũng nh trật tự an ninh

b Bãi tập kết vật liệu, bãi đúc bán thành phẩm

-Bãi tập kết vật liệu : sử dụng cho các vật liệu rời nh : Cát, đá, sỏi các vật liệu này sẽ đợc nhà thầu tập kết tại vị trí thuận lợi cho thi công(dự kiến tập kết tại

km 1792 + 490)

Các vật liệu nh :Cát, đá sỏi để xây rãnh,nhà thầu sẽ tập kết tại các vị trí thi công theo đúng yêu cầu về số lợng và chất lợng yêu cầu, đảm bảo không thừa cũng nh không thiếu để tránh vận chuyển đi vận chuyển lại gây lãng phí nhân công

-Bãi đúc bán thành phẩm, kho chứa nguyên liệu :

Các bán thành phẩm ở đây chủ yếu là : Tấm đan bê tông nắp cống,hố ga,cọc tiêu, biển báo, cột Km Do đợc thiết kế là các bán thành phẩm cho nên Nhà thầu

sẽ tiến hành đúc sẵn các sản phẩm này tại bãi đúc theo tiến độ thi công yêu cầu

đảm bảo không bị ứ đọng vật liệu đồng thời đầy đủ sản phẩm khi thi công.Riêng tôn lợn sóng ,nhà thầu đặt gia công sẵn và đem đến lắp đặt tại các vị trí thiết kế chỉ định

Bãi đúc bán thành phẩm sẽ đợc bố trí trên một mặt bằng rộng rãi bằng phẳng trên cơ sở nhà thầu sẽ phải thuê lại đất tiến hành san gạt bằng phẳng(dự kiến bố trí gần BĐH), tại đây sẽ cho xây dựng kho chứa: Xi măng, Sắt thép, cốp pha ngoài

ra nhà thầu sẽ bố trí một Phòng thí nghiệm hiện trờng tại đây nhằm đảm bảo cho

Gần khu vực thi công có thể đặt khai thác vật liệu là :

+ Đá các lọai : Đặt khai thác tại mỏ đá Đồng Nai(Núi Soklu) xã Quang Trung,huyện Thống Nhất,tỉnh Đồng Nai cách tuyến khoảng gần 50 km

+ Cát: Lấy tại các mỏ lân cận khu vực thi công

+ Xi măng,sắt thép và các loại vật liệu khác lấy tại khu vực tỉnh Đồng nai và các khu vực lân cận công trình

+ Nhựa đờng : Mua tại cảng Sài Gòn

c Trạm trộn bê tông nhựa nóng (Bê tông asphalt)

Trạm trộn bê tông nhựa nóng sẽ đợc nhà thầu bố trí đặt tại khu đất trống bằng phẳng, thuận lợi cho xe máy ra vào vận chuyển vật liệu, không ảnh hởng đến sinh hoạt của ngời dân địa phơng, không ảnh hởng lớn đến môi trờng sinh thái đảm bảo quy định (dự kiến nhà thầu bố trí tại km 1792 + 490)

Các vật liệu để trộn bê tông sẽ đợc các nhân viên thí nghiệm của nhà thầu tiến hành thí nghiệm trớc khi đem vào sử dụng

Trạm trộn bê tông asphalt :Hiện nhà thầu có 7 trạm trộn bê tông asphalt công

suất 120 tấn/h.Nhà thầu cho lắp dựng một trạm trộn DongSung Hàn Quốc có công suất 120T/h,có đầy đủ các thiết bị kiểm tra cấp phối,cân đong vật liệu,kiểm tra nhiệt độ tự động giúp bảo đảm chất lợng bê tông là tốt nhất Các mẫu bê tông sẽ

đợc lấy và thí nghiệm các chỉ tiêu cơ lý theo đúng qui trình thi công của Nhà nớc ban hành

Quản lý và vận hành trạm trộn bê tông nhựa là một kỹ s điều khiển tự động hóa tốt nghiệp đại học bách khoa(ngành tự động hóa điều khiển)có nhiều năm kinh nghiệm trong việc vận hành trạm trộn

d Trạm hạ thế điện và điện thoại :

Nhằm đảm bảo vận hành các trạm thi công cũng nh phục vụ sinh hoạt cho cán bộ công nhân tham gia thi công Nhà thầu sẽ làm việc với Sở điện lực tại ph-

ơngđể tạo điều kiện lắp đặt một trạm hạ thế điện (Trong khu vực đã có đờng điện 35KV) trên cơ sở nhà thầu chịu toàn bộ chi phí cho lắp đặt và lợng điện năng sử dụng theo giá bán điện mà nhà nớc qui định cho khu vực Tuy nhiên nhà thầu vẫn

bố trí tại trạm máy phát điện có công suất 125 - 200KVA để chủ động sản xuất

Đối với điện thoại nhà thầu sẽ tiến hành lắp đặt một dờng dây điện thoại tới ban điều hành công trờng đảm bảo cho công tác liên lạc đợc thờng xuyên cũng

nh đảm bảo môi trờng thuận lợi nhất cho KSTV làm việc.Việc sử dụng điện thoại cũng thiến hành trên cơ sở nhà thầu chịu toàn bộ phí lắp đặt và cớc sử dụng thanh toán cho bu điện cơ sở hàng tháng với mức giá do nhà nớc ban hành trong khu vực

-3 Xây dựng Văn phòng hiện trờng cho KSTV và chủ đầu t :

Nhà thầu sẽ xây dựng hoặc thuê tòa nhà cho chủ đầu t,kỹ s hiện trờng có đầy

đủ tiện nghi ,phơng tiên thông tin theo đúng quy định của dự án,đảm bảo thuận tiện cho việc đi lại,sinh hoạt và tiện liên hệ với ban điều hành của nhà thầu trong quá trình thi công Các trang thiết bị đi lại ,làm việc :Xe máy,điện thoại,máy vi tính vv theo yêu cầu củ dự án,nhà thầu sẽ trang bị đầy đủ

4 Nhà cho Ban điều hành công trờng :

Nhà điều hành công trờng(dự kiến xây dựng tại trung tâm gần phạm vi gói thầu),đảm bảo tiện lợi cho công tác điều hành chỉ huy thi công,tiện lợi cho việc liên lạc làm việc với văn phòng của chủ đầu t,TVGS.Nhà của ban điều hành công trờng bao gồm :

-Khu nhà làm việc: bao gồm các phòng làm việc cho Giám đốc điều hành, chủ nhiệm kỹ thuật điều hành thi công, chủ nhiệm KCS, các kỹ s thi công,và phòng làm việc cho các bộ phận khác.Các phòng làm việc đợc trang bị đầy đủ ph-

ơng tiện :Điện thoại,máy fax,máy vi tính

- Khu nhà ở : Nhà thầu bố trí đủ nhà ở cho cán bộ,công nhân tham gia dự

án,đảm bảo đời sống ăn ở,tiện nghi sinh hoạt và điều kiện đi lại cho cán bộ công nhân

- Ngoài ra còn bố trí Ga ra để xe, sân thể thao

5 Công tác KSTK và lập bản vẽ thi công

Khi trúng thầu thi công công trình,Nhà thầu sẽ cho kỹ s kỹ thuật tiến hành đo

đạc kiểm tra các mốc công trình trên cơ sở sự giám sát của KSTV việc kiểm tra bao gồm : các mốc cao độ, các đỉnh đờng chuyền, vị trí các công trình trên tuyến

Các mốc cao độ sẽ đợc Nhà thầu tiến hành kiểm tra và tạo lập một hệ thống ờng chuyền dọc hai bên tuyến và tại vị trí các công trình nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho công tác thi công và kiểm tra sau này Các mốc cao độ sẽ đợc đặt tại các

đ-vị trí mà công tác thi công không ảnh hởng tới , hệ thống cọc mốc sẽ đợc đổ bê tông và sơ hoạ trong bình đồ thi công tuyến đờng

Các cọc mốc của đỉnh đờng chuyền trên tuyến , các cọc tim, các cọc H và các cọc chi tiết cũng đợc khôi phục với sự kết hợp của đơn vị thiết kế và sự giám sát của KSTV Nhà thầu sẽ tiến hành đối chiếu kiểm tra vị trí các cọc và cao độ tại các cọc trình KSTV sau đó tiến hành dấu cọc nhằm đảm bảo cố định vị trí tuyến trên bình đồ và ngoài thực địa

Trên cơ sở các kết quả đo vẽ và khảo sát địa hình , nhà thầu sẽ tiến hành lập bản vẽ thi công chi tiết công trình : Bình đồ , trắc dọc, trắc ngang, các công trình , tiến độ thi công chi tiết trình cho KSTV.Toàn bộ các công việc trong phần này sẽ

đợc Nhà thầu tiến hành thi công khẩn trơng nhằm đảm bảo công tác triển khai thi công đợc nhanh nhất đáp ứng tiến độ thi công đã đề ra

-6 Các công tác khác :

Ngoài các công tác nêu trên nhà thầu sẽ tiến hành một số công tác khác nhằm phục vụ cho công tác thi công

- Liên hệ với chính quyền địa phơng nơi đơn vị thi công để đăng ký thuê đất,

đăng ký quân số thi công và cam kết bảo đảm an ninh trật tự

- Kết hợp với Chủ đầu t và chính quyền địa phơng giải phóng mặt bằng các vị trí trên tuyến

- Đánh giá tác động tới môi trờng trong quá trình thi công công trình để có biện pháp xử lý thích hợp

- Kiểm tra các điều kiện về vệ sinh trong điều kiện sinh hoạt và thi công của toàn bộ công trờng trong suốt quá trình thi công

b biện pháp thi công các hạng mục

I - thi công đào, đắp nền đờng

Đối với dự án này,khối lợng đào đắp không lớn,chủ yếu đắp bù lề đờng ,mép

đờng và các vị trí vuốt nối đờng ngang

Trớc khi tiến hành thi công, căn cứ vào hồ sơ thiết kế,nhà thầu cho khôi phục các mốc lộ giới, chỉ giới của đờng qua đó xác định phạm vi thi công

Tháo dỡ các công trình liên quan nh cọc tiêu, cọc Km ,dọn sạch cỏ rác hai bên lề và mép đờng để thuận tiện hơn trong việc thi công cũng nh sửa sang lại các hạng mục đó

1 Công tác đào

- Trong phạm vi gói thầu này có khối lợng đào đất rất nhỏ,không tập trung,nhà thầu có thể dùng nhân công để đào

- Đát đào phải tập kết thành bãi theo sự chỉ dẫn của KSTV và đợc vận chuyển

đến nơi quy định tránh tình trạng rơi vãi trên đờng

- Trờng hợp thể tận dụng để đắp đợc thì phải đệ trình lên KSTV và đợc để riêng biệt

2 Công tác đắp

Trong phạm vi gói thầu này,khối lợng đắp không lớn,chủ là đắp bù mép đờng

và lề đờng.Khối lợng đắp rải đều dọc theo tuyến thi công nên cần thi công gọn từng vị trí tránh tình trạng để đất rơi vãi ra mặt đờng làm ảnh hởng đến quá trình thi công lớp bê tông asphalt

Trớc khi tiến hành công tác đắp,cán bộ kỹ thuật phải đo đạc kiểm tra lại từng mặt cắt và lên ga,cắm cọc để công nhân thi công cho đúng kích thớc hình học,cao

độ,chiều rộng nền đắp theo thiết kế,tránh phải gọt đi hoặc đắp bù làm ảnh hởng

đến tiến độ công việc

- Vật liệu đất đắp : Đất đắp lấy tại các mỏ khu vực tuyến thi công theo chỉ

định của kỹ s t vấn Nhà thầu sẽ lấy mẫu thí nghiệm trình KSTV,nếu vật liệu đất

đạt các chỉ tiêu cơ lý theo quy định của dự án,đợc kỹ s t vấn chấp thuận mới cho ô tô tự đổ vận chuyển đến vị trí thi công

- Tại các vị trí đắp bù mép nền đờng,chiều rộng đắp nhỏ nên trớc khi đắp đất phải dọn kỹ cỏ rác, đào bỏ lớp đất không thích hợp,đánh cấp theo quy định Khi

đánh cấp,các cấp phải có độ dốc về phía lòng đờng để tránh cho đất bị trợt.Đất

đắp phải san thanh từng lớp từ 10 - 15 cm,sau đó dùng đầm cóc,đầm dắt, bàn vỗ mái ta luy để đầm lèn và hòan thiện đảm bảo độ chặt k95

- Đắp bù lề đờng, đất đợc vận chuyển bằng ô tô tự đổ về đổ thành từng đống trên lề đờng đã đợc nhà thầu chuẩn bị sẵn trong điều kiện khô ráo dọc theo tuyến.Khi đổ ben sẽ cho đổ thành nhiều đống kéo dài dọc theo tuyến Cự ly mỗi

đống đất phải tính toán để rải đủ chiều dày,tránh thừa hoặc thiếu dẫn đến lãng phí công vận chuyển nội bộ

- Dùng máy san tự hành tiến hành san gạt vật liệu đắp thành từng lớp tại các

vị trí cần đắp theo chièu ngang đờng.Độ ẩm của lớp vật liệu đắp sao cho gần với

độ ẩm tốt nhất (nếu đất khô thì tiến hành tới ẩm bằng vòi hoa sen với nớc sạch theo lợng nớc tính toán, ngợc lại nếu đất quá ẩm thì tiến hành san gạt sơ bộ và để cho nớc bốc hơi trong một thời gian đủ để đất đạt đến độ ẩm yêu cầu)

- Với đoạn có khối lợng đắp tại mỗi vị trí là nhỏ và không san gạt đợc thì dùng nhân công, xe cải tiến, rổ để đa vât liệu xuống đợc đúng chỗ cần đắp

- Trong quá trình san gạt, nhân công sẽ sử dụng các dụng cụ thủ công để bù phụ nhằm đảm bảo độ bằng phẳng Công tác tạo phẳng các lớp đất đắp sẽ tạo thuận lợi cho công tác lu lèn đạt độ chặt đều tại mọi vị trí của nền đờng

- Đồng thời với quá trình bù phụ đất đắp nhân công sẽ tiến hành vỗ đập mái ta luy

nền đờng

- Công tác lu lèn sẽ đợc tiến hành ngay,đắp đến đâu lu lèn đến đấy.Do chiều rộng đắp hẹp nên có thể lu lèn bằng lu nhỏ,đầm dắt,đầm cóc kết hợp với nhân công Nhng dù dùng phơng pháp nào cúng đảm bảo đợc độ chặt đầm nén theo thiết kế k =95

- Kết thúc quá trình lu lèn thì máy san đi sau để gọt sửa tạo độ dốc ngang lề

đờng

Trong quá trình thực hiện công tác đào,đắp đất phải lu ý :Không thi công khi trời ma,độ ẩm của đất khi lu lèn phải là độ ẩm tốt nhất Các rãnh đất hoặc rãnh xây hai bên đờng phải dọn dẹp nẹo vét thông dòng chảy trong suốt thời gian thi công để giữ cho mặt đờng đắp luôn kho ráo không đọng nớc

* Đối với những đoạn mặt đờng cũ bị h hỏng cục bộ:

- Trong quá trình thi công,nếu phát hiện những đoạn mà kết cấu đờng cũ không đảm bảo chất lợng, nhà thầu thông báo cho TVGS và chủ đầu t để xử lý bằng cách tiến hành đào bỏ kết cấu áo đờng cũ và thay thế bằng kết cấu tăng cờng chiều dày tuỳ thuộc vào điều kiện cụ thể đảm bảo tính kinh tế và ổn định nền đ-ờng

Trong quá trình thi công đào đắp đất,nhà thầu thi công gọn từng ngày,sau mỗi ngay phải quét dọn hết đất không để đất rơi vãi trên mặt đờng gây bụi bặm mất vệ sinh cho ngời,xe cộ tham gia giao thông

3 Biện pháp đảm bảo chất lợng thi công :

- Tuân thủ và thực hiện đúng quy trình quy phạm thi công nền đờng hiện hành của Nhà nớc

- Chọn số lợng đánh cấp ít để bề rộng cấp lớn tạo điều kiện lu lèn chặt

-Thờng xuyên kiểm tra độ chặt các lớp đất đắp bằng các phơng pháp thí nghiệm nhanh ngoài hiện trờng : PP.Dao đai đốt cồn, PP.Phao Kavaliev

- Trớc khi đắp lớp tiếp theo thì độ chặt lớp dới phải đảm bảo đơc KSTV chấp thuận

- Sử dụng các máy cao đạc và máy đo cao có độ chính xác cao

- Kiểm tra chất lợng của đất đắp trớc khi tiến hành đắp Kiên quyết loại bỏ các loại đất tận dụng từ nền đào không đạt chất lợng và thay bằng các loại đất đắp khác đảm bảo

- Hình dạng tuyến, cao độ sau khi đầm nén không cao hơn 1cm và không thấp hơn 2cm so với qui định

- Kiểm tra kích thớc hình học bằng thớc dây

- Cách 100m kiểm tra mặt cắt ngang

- Độ dốc lề đờng và những đoạn siêu cao phải đảm bảo

- Mỗi đầu cầu, một bên cống kiểm tra 1 vị trí

- Các cao độ,đờng tim và tạo hình hoàn thiện sau khi đào không đợc thay đổi lớn hơn 2mm so với quy định tại bất kỳ một điểm nào

- Các mặt đào đắp hoàn thiện lộ ra làm mặt thoát nớc sẽ phải làm đủ nhẵn,bề mặt phải đủ phẳng và đủ đồng nhất đảm bảo thoát nớc tự do trên bề mặt không có hiện tợng tụ nớc

- Mái taluy đắp sau khi hoàn tất phải không đợc thay đổi so với mặt cắt dọc

đ-ợc qui định quá 10cm

II Thi công hệ thống thoát nớc

Trong phạm vi gói thầu,các hạng mục thi công bao gồm:

- Xây rãnh dọc hình chữ nhật có nắp đậy -loại I,B=0,6 m : 314 m

- Xây cống đờng ngang chịu lực hình chữ nhật-loại IIb,B=1m : 24 m

Cống xây đá hộc vữa XM mác100 trên lớp đệm đá dăm 10cm,mũ mố BTXM mác 2000,tấm đan T3,tấm bản biên T4 bằng BTCT đúc sẵn mác 250,lòng rãnh trát vữa XM mác 100 dày 2cm, tại vị trí km 1798 + 886 đờng vào công an huyện Xuân Lộc

- Rãnh dọc hình thang-loại III : 1.097 m các đoạn :

Km1789+150-km1789+390.5;km1790+575-km1790+895;km1792+240-km 1792+432;km1792+456-km1792+850 và km1798+350-km1798+500

- Hố thu nớc - loại I : 6 cái

- Nạo vét và khơi thông hệ thống thoát nớc cũ : 402m3/1852.9m

Nhà thầu bố trí 2 tổ để thực hiện thi công toàn bộ hệ thông thoát nớc của gói thầu này

- Rải đá dăm đệm móng dày 10 cm :

Vật liệu đá dăm đệm phải là dạng xốp,vật liệu dạng hạt thoát nớc,không có độ

ẩm vớt quá quy định,không lẫn rác,rễ cây,cỏ hoặc các vật liệu hạt khác và phải

đ-ợc phân cấp đồng đều từ cốt liệu mịn đáp ứng đđ-ợc yêu cầu trong bảng dới đây.Vật liệu phải là sỏi thiên nhiên hoặc sỏi nghiền có cấp phối chọn lọc

- Xây cống đá hộc vữa XM mác 100 :

+ Chuẩn bị vật liệu :

Nhà thầu tính toán và chuẩnn bị đầy đủ vật liệu nh đá,cát và xi măng cho đoạn cần thi công theo kế hoạch đã đợc kỹ s t vấn chấp thuận.Các vật liệu này đã đợc thí nghiệm đạt các chỉ tiêu kỹ thuật của dự án và đợc chấp thuận của kỹ s t vấn,tiến hành vận chuyển ra vị trí thi công bằng ô tô hoặc các phơng tiện khác tùy theo khối lợng công việc

Đối với đá dùng để xây cống,phải chọn những viên đá đồng đều về kích cỡ,đá phải sạch,có cờng độ cao đáp ứng các tiêu chuẩn trong tiêu chuẩn kỹ thuật quy

định của hồ sơ mời thầu.Đá phải có các mặt phẳng để khi xây đảm bảo đợc độ bằng phẳng bề mặt của tờng xây

Đối với vữa xây :Vữa xây là vữa xi măng mác100 dùng vữa xi măng Portland theo đúng yêu cầu tiêu chuẩn AASHTO M 45-89(cốt liệu cho vữa đá), AASHTO

M 85-89(xi măng poóc lăng) đợc trộn theo tỷ lệ quy định cùng với cốt liệu là cát vàng

Nhà thầu cho thiết kế tỷ lệ cấp phối vữa theo mác vữa thiết kế quy định(xi măng,nớc và cát) đem thí nghiệm và trình kết quả kỹ s t vấn trớc khi thi công xây cống

Dùng nhân công để trộn vữa tại vị trí xây cống và cung cấp đầy đủ,kịp thời cho bộ phận xây

+ Công tác xây đá :

Sau khi chuẩn bị đầy đủ hiện trờng,vật liệu và dụng cụ cần thiết,đợc t vấn giám sát đồng ý thì tiến hành cho xây đá theo thiết kế Khi xây đá,mặt phẳng của viên đá phải xếp theo mặt phẳng ngoài của tờng xây,vữa phải rải kín mạch giữa các viên đá và dùng đá nhỏ chèn vào các khe rỗng giữa các viên đá đảm bảo độ

đặc chắc của thân tờng.Tờng cống phải xây thẳng đứng,dùng dây dọi để kiểm tra thờng xuyên và sửa chữa kịp thời chỗ cha đảm bảo yêu cầu.Quá trình thi công phải chú ý công tác bảo dỡng tờng sau khi xây để đảm bảo độ ẩm cần thiết để vữa

-Tấm bản bê tông cốt thếp đợc đúc sẵn tại bãi đúc của nhà thầu theo đúng thiết

kế và đợc kỹ s t vấn nghiệm thu mới đa ra các vị trí lắp đặt.Các tấm bản này gồm : Tấm T1,T2,T3 và T4 theo thiết kế

* Công tác chuẩn bị :

Vật liệu :Cát ,đá,xi măng,cốt thép, ván khuôn

Dụng cụ,thiết bị thi công:Máy trộn BT,máy đầm,xe cải tiến,cuốc xẻng,xà beng,máy cắt uốn cốt thép và các dụng cụ thủ công khác

Bố trí đủ nhân lực theo công nghệ trộn ,đổ và đầm bê tông

Công việc chuẩn bị này phải trình t vấn giám sát duyệt trớc

* Yêu cầu về vật liệu :

Xi măng:

Xi măng phải là xi măng pooclan loại 1,về mọi khía cạnh phải phù hợp với ASTM C150(AASHTO M85).Toàn bộ xi măng phải là xi măng xám tiêu chuẩn của nhà sản xuất.Nhã hiệu xi măng đã đợc kỹ s chấp thuận phải sử dụng cho tất cả công tác bê tông trong toàn bộ dự án trừ khi coa chỉ thị khác bằng văn bản của

kỹ s t vấn giám sát

Nguồn cung cấp xi măng phải tùy thuộc vào sự chấp thuận của kỹ s và nhà thầu luôn luôn cung cấp các chứng chỉ thí nghiệm của nhà sản xuất bằng các chứng minh rằng,các tiêu chuẩn kỹ thuật đã đợc tuân thủ cùng với ghi chú về ngày sản xuất,do một cơ quan độc lập của Nhà nớc cung cấp xác nhận

Xi măng phải đợc chuyển đến hiện trờng tập kết vào kho của nhà thầu trong các bao đóng kín có ghi tên nhà sản xuất,loại xi măng,ngày sản xuất.Kho chứa xi măng phải hoàn toàn khô ráo,chống ẩm.Sàn để xi măng phải đợc kê cao cách mặt nền 0,8m ,cách tờng kho khoảng 1m để lấy lối đi và không đợc chất cao quá 8 bao

Mỗi lô xi măng chuyên đến phải để riêng,lô nào chuyển đến trớc thì phải dùng trớc tránh nhầm lẫn

Cốt liệu:

Các mỏ cung cấp cốt liệu thô phải đợc sự đồng ý của kỹ s trớc khi vật liệu đợc chuyển tới công trờng Tất cả các cốt liệu dùng cho bê tông bao gồm các thành phần hạt cứng,bền,dai và sạch.Trớc khi bắt đầu công việc,nhà thầu sẽ đề xuất các nguồn cung cấp cốt liệu sẽ sử dụng để đợc kỹ s t vấn cho phép lấy mẫu thí nghiệm Khi thí nghiệm các mẫu lấy từ các nguồn cung cấp đạt đợc tiêu chuẩn kỹ thuật quy định,đợc kỹ s t vấn chấp thuận thì mới tiến hành chuyển về hiện trờng

để thi công

Đá phải là loại đá xanh đợc nghiền theo kích cỡ quy định của cấp phối bê tông mũ mỗ,tấm bản theo thiết kế.Đá phải sạch,đồng đều không chứa các tạp chất,sét cục,các chất hữu cơ,kiềm và các vật liệu có hại khác.Nếu đá bẩn phải cho rửa sạch mới đợc đa vào trộn bê tông Cốt liệu thô dùng trong bê tông kết cấu phải thỏa mãn các yêu cầu của AASHTO M80,ASTM C33

Cốt liệu thô phải có cấp phối hợp lý và đáp ứng các yêu cầu cấp phối trong bảng sau:

Cỡ sàng Tỷ lệ % lọt sàng tính theo trọng lợng

Cốt liệu phải đáp ứng yêu cầu theo bảng sau :

bị gỉ

Ván khuôn:

Dùng ván khuôn gỗ hoặc thép đợc gia công sẵn,đúng kích thớc thiết kế yêu cầu rồi đem ra lắp đặt trớc khi đổ bê tông.Nhà thầu sẽ đệ trình cho kỹ s t vấn bản thiết kế ván khuôn từng loại kết cấu

Ván khuôn phải đợc thiết kế chịu áp lực ngang của tải trọng thẳng đứng theo

đúng tiêu chuẩn ACI 347.Ngoài ra,ván khuôn phải đợc thi công để tạo để tạo ra các bề mặt bê tông hoàn chỉnh phù hợp với các dung sai quy định

Các mẫu vật liệu dùng trong hỗn hợp bê tông phải đợc đề trình cho kỹ s t vấn

để tiến hành thí nghiệm và các mẫu này sẽ đợc thí nghiệm trong các phòng thí nghiệm tại hiện trờng dới sự chỉ đạo của kỹ s.Không một loại vật liệu nào dùng trong hỗn hợp bê tông này đợc chuyển đến công trờng trớc khi nhà thầu nhận đợc

sự chấp thuận bằng văn bản của kỹ s cho vật liệu đó

Thiết kế hỗn hợp bê tông :

Sau khi nhận đợc sự chấp thuận bằng văn bản của kỹ s về các mẫu thử,nhà thầu đệ trình cho kỹ s bản thiết kế hỗn hợp bê tông dự kiến theo trọng lợng và dựa trên các hỗn hợp thử bằng các vật liệu đã đợc chấp thuận dùng cho từng cấp phối

bê tông theo quy định cho dự án

Nhà thầu chỉ tiến hành triển khai công tác bê tông khi đã nhận đợc văn bản chấp thuận của kỹ s về hỗn hợp bê tông mà nhà thầu đã đề xuất

bê tông

Trong trờng hợp trộn cốt liệu theo thể tích,xi măng phải đợc trộn theo trọng ợng và nớc theo trọng lợng hoặc thể tích.Mỗi kích cỡ cốt liệu phải đợc đo trong một thùng bằng kim loại có chiều sâu ít nhất bằng chiều rộng lớn nhất của nó.Các thùng phải có hình dạng để có thể dễ dàng kiểm tra thể tích bằng phơng pháp đo.Khối lợng bê tông trong mỗi mẻ trộn không đợc vợt quá công suất quy định của máy trộn.Việc cân đong các mẻ trộn phải tiến hành tại máy trộn,độ chính xác trong việc cân đo cốt liệu cho phép 2%

l-Toàn bộ mẻ bê tông đã trộn phải đợc đa ra hết trớc khi đổ vật liệu cho mẻ mới vào trong tang.Khi ngừng trộn,kể cả các đợt tạm ngừng trộn trong thời gian dài quá 20 phút,phải tiến hành rửa thùng trộn bằng nớc sạch.Các lớp bám dính của

mẻ bê tông cũ trong tang trộn phải đợc làm sạch bằng cách quay rửa nớc và cốt liệu trong tang trớc khi trộn mẻ bê tông mới

Đổ và đầm bê tông:

Ngay sau khi trộn xong,bê tông sẽ đợc vận chuyển đến nơi đổ bằng các phơng pháp ngăn ngừa sự phân tầng,thất thoát,nhiễm bẩn.Trong trờng này,nhà thầu dùng

xe cải tiến,nhân công để vận chuyển và đổ bê tông

Trớc khi đổ bê tông,phải kiểm tra lại cốt thép và ván khuôn đã lắp dựng,nếu

có sự sai lệch thì phải sửa lại cho đúng vị trí thiết kế.Ván khuôn phải đợc lau sạch hết các bụi bẩn và bôi dầu thải vào bề mặt thành trong của ván khuôn để tiện lợi

Toàn bộ bê tông phải đợc đổ và đàm chặt theo các lớp với các mẻ nối tiếp nhau.Bê tông phải đợc đầm chặt liên tục và cẩn thận tới vùng xung quanh cốt thép

và vào tận các góc của ván khuôn để cho bê tông đợc gắn chặt với cốt thép và không có các lỗ rỗ tổ ong.Bê tông phải đợc đầm chặt bằng các máy đầm cơ ,bằng thủ công(vì cấu kiện nhỏ) và phải đợc kỹ s t vấn chấp thuận.Trong khi đầm bê tông phải chú ý không đợc làm dịch chuyển cốt thép hoặc gây xáo trộn hoặc ảnh hởng tới bê tông đã định hình.Mỗi đợt đầm nén sẽ tiếp tục ngay sau khi bọt khí khoomg xuất hiện trên bề mặt của bê tông nhng không đợc kéo dài quá 30 giây.Các thiết bị,dụng cụ đầm rung sẽ đợc rút lên từ từ theo phơng thẳng đứng để

đảm bảo không tạo ra các lỗ hổng không khí.Tất cả các hoạt động đầm, rung và hoàn thiện phải hoàn tất ngay lập tức sau khi đổ bê tông vào vị trí cuối cùng

Các mối nối thi công:

Các mối nối thi công tại các tờng mố,tờng cánh và cá ống cống hộp phải đợc

bố trí ở cự ly không quá 10m trừ khi đợc chỉ dẫn của kỹ s t vấn.Các mép của mối nối có bề mặt lộ ra ngoài phải đợc hoàn thiện cẩn thận theo đúng đờng tim và cao

độ.Các khóa chống cắt ăn vào trong hoặc nhô ra ngoài bề mặt bê tông đổ trớc đó hoặc các chốt thép phải đợc sử dụng ở các vị trí cần thiết.Đối với các mối nối thi công không dính bám,các mối nối phải đợc tạo ra bằng cách phá hoặc đập bỏ lớp

bê tông đổ trớc đó cho đến khi có đợc bề mặt phẳng mịn và có thể đông cứng,lớp

bê tông mới sẽ đợc đổ lên trên nó và đợc đầm kỹ để đảm bảo sự tiếp xúc khít giữa lớp cũ và lớp mới tại mọi điểm

Các tấm bản bê tông đúc sẵn phải đúc đúng kích thớc,đúng mác bê tông và bố trí các móc cẩu đúng vị trí quy định của thiết kế

Công nhân không đợc phép đi lại trên mặt bê tông mới đổ cho đến khi nó đủ cờng độ chịu tải trọng và không bị biến dạng

Bê tông phải đổ liên tục trên suốt mỗi hạng mục của kết cấu,không đợc phép gián đoạn phần công việc có liên quan

Bê tông mới đổ phải đợc bảo vệ thích hợp khỏi ma,bão cát,tác động hóa học

và các tác hại của nắng,nhiệt độ,nớc chảy tràn,rung động và các va chạm,không cho ngời dẫm lên.Mọi công tác bảo vệ phải đảm bảo ít nhất 24 giờ sau khi đổ

- Bảo dỡng bê tông:

Toàn bộ bê tông mới đổ phải đợc bảo dỡng và công tác bảo dỡng trong vòng ít nhất 7 ngày,ngay sau khi kết thúc đổ bê tông.Tùy theo thời tiết,mỗi ngày phải tới nớc giữ độ ẩm cho bê tông khoảng 2 - 3 lần.Công tác bảo dỡng bê tông tuân thủ theo quy định trong tiêu chuẩn kỹ thuật và chỉ dẫn của kỹ s

-.Công tác này thực hiện ngay trên hiên trờng tại các vị trí xây cống và phải đợc kỹ

s t vấn chấp thuận nghiệm thu

-Lắp đặt tấm bản BTCT:

Sau khi đổ bê tông mũ mố và trát lòng rãnh,bê tông đạt cờng độ thiết kế thì tiến hành lắp tấm bản bê tông.Tấm bản bê tông cốt thép chỉ đợc vận chuyển lắp đặt khi đã đủ cờng độ 28 ngày.Dùng cẩu loại nhỏ hoặc nhân công tùy theo điều kiện

và trọng lợng của tấm bản (sau khi có ý kiến chấp thuận của kỹ s) để lắp dựng tấm bản BTCT vào đúng vị trí.Tấm bản đợc cẩu lên ô tô và vận chuyển ra vị trí cần lắp đặt.Khi cẩu và vận chuyên tấm đan phải nhẹ nhàng,chèn kê đúng vị trí

đảm bảo cho tấm đan khi vận chuyển đến hiện trờng,không bị sứt mẻ,bị vỡ Lắp đặt tấm bản vào vị trí theo đúng thiết kế,đợc kỹ s t vấn chấp thuận nghiệm thu

độ thiết kế

2/Hố thu nớc:

Trình tự và biện pháp công tác thi công hố thu tơng tự nh thi công cống hình chữ nhật

3/Thi công r nh xây hình thang: ã

Rãnh dọc hình thang đợc xây bằng đá hộc vữa xi măng mác100 trên lớp đá dăm đệm dày 10cm

Trình tự và biện pháp thi công xây rãnh hình tháng tơng tự nh các bớc thi công xây cống hình chữ nhật nh đã trình bày trên

Kết thúc công tác thi công xây mới rãnh,rãnh phải đảm bảo độ dốc dọc theo thiết kế,phải thoát nớc nhanh không bị ứ đọng

4/Nạo vét cống r nh cũ : ã

Ngoài các đoạn cống ,rãnh xây mới,tất cả các cống rãnh cũ trên tuyến đều phải

vệ sinh ,nạo vét sạch để đảm bảo thoát nớc.Nhà thầu sẽ cho kiểm tra một cách cụ thể trớc khi thi công để lập kế hoạch thi công phù hợp,chính xác trình kỹ s t vấn.Kết thúc công việc này,cống rãnh cũ phải đợc thông thoát không còn đọng bùn đất,rác thải trong lòng cống rãnh,nớc thoát nhanh

III Thi công mặt đờng asphalt

Đặc điểm cơ bản của dự án là bảo trì mặt đờng cũ hiện đang sử dụng,quá trình thực hiện dự án không làm ảnh hởng và cản trở đến lu thông trên đờng Vì

-vậy,công tác đảm bảo an toàn giao thông,an toàn lao động và vệ sinh môi trờng trong vi thi công là vấn đề nhà thầu quan tâm đầu tiên.Để thực hiện công tác an toàn,nhà thầu đề xuất thành một chơng mục riêng ở phần sau

Để đảm bảo giao thông cho ngời và xe cộ tham gia giao thông trên tuyến,nhà thầu thi công từng đoạn theo phơng pháp thi công cuốn chiếu và thực hiện trên 1/2 mặt đờng một

Để thi công mặt đờng asphalt phải tiến hành các công việc :

- Chuẩn bị vật liệu và trang thiết bị

- Chuẩn bị hiện trờng bao gồm:

+ Cào bỏ lớp mặt đờng cũ để xử lý những đoạn h hỏng cục bộ

+Vệ sinh ,thổi bụi mặt đờng trong phạm vi đoạn rải và tới nhựa dính bám +Rải lớp bù vênh mặt đờng bê tông asphalt

+Vệ sinh và tới nhựa thấm trên lớp bù vênh,rải bê tông asphalt mặt đờng theo thiết kế

1- Chuẩn bị vật liệu,trang thiết bị :

a/ Yêu cầu vật liệu :

Nhựa đờng và cốt liệu : Nhựa đờng và cốt liệu nh đá,cát,bột đá để sản xuất bê

tông asphalt,trớc khi sản xuất nhà thầu lấy mẫu thí nghiệm nếu đạt yêu cầu thì trình TVGS Khi đợc TVGS chấp thuận mới tiến hành mua sắm tập kết về trạm trộn

b/ Thiết bị :

- Trạm trộn bê tông asphalt :

Nhà thầu lắp đặt một trạm trộn bê tông asphalt công suất 120T/h tại khu vực thi công để thuận tiện cho việc vận chuyển,thi công mặt đờng bê tông asphalt(nhà thầu sẽ liên hệ với địa phơng để thuê mặt bằng trạm)

Khi lắp xong trạm,nhà thầu mời TVGS nghiệm thu trạm và làm thủ tục thiết

kế mẫu cấp phối bê tông nhựa.Sau khi có thiết kế mẫu đợc duyệt,nhà thầu cho trộn thử và lấy mẫu thí nghiệm,nếu đạt yêu cầu trạm mới đợc tiến hành sản xuất

Sau khi mặt đờng đã hoàn tất công tác vệ sinh,thổi bụi thì tiến hành thi công lớp bù vênh để chỉnh sửa trắc dọc bằng việc bù vênh các đoạn võng và lún trên mặt đờng cũ trớc khi rải bề mặt asphalt

-Trớc khi tiến hành thi công phải vệ sinh đờng bằng máy thổi bụi, tới lớp nhựa dính bám theo quy định kỹ thuật

- Yêu cầu vật liệu:

Trớc khi thi công lớp bù vênh, Nhà thầu đệ trình mẫu vật liệu của tất cả các

vật liệu dự kiến sử dụng để sản xuất bê tông nhựa kèm theo đó là sơ đồ bố trí trạm trộn, kiểu trạm trộn, kết quả thí nghiệm (Theo các chỉ tiêu thí nghiệm nh mô tả trong Tiêu chuẩn kỹ thuật), sơ đồ vận chuyển, phơng thức vận chuyển lên KSTV cho KSTV xem xét và chấp thuận Khi nhận đợc sự chấp thuận từ KSTV thì bất cứ một sự thay đổi nào liên quan đến các vấn đề đã đề cập trên đều phải

đợc sự chấp thuận của KSTV Các loại vật liệu nh : Cát,đá,bột đá,nhựa đờng đợc thí nghiệm với các chỉ tiêu phù hợp với tiêu chuẩn kỹ thuật của dự án

Lựa chọn cốt liệu cho các hỗn hợp bù vênh ASPHALT:

Tỷ lệ % lọt sàng theo khối lợngKích thớc

mắt sàng

(IN) hoặc

(std.No)

Kích thớc mắt sàng(mm)

Lớp bù vênh bằng BTN chặt hạt trung Lớp bù vênh bằng BTN rỗng hạt thôTối thiểu Tối đa Tối thiểu Tối đa1.500

100100827060421953

10010010090827045187

10095755540251540

1001009575604535144Cốt liệu thô phải là vật liệu đợc giữ lại trên cỡ sàng 2,36mm.Nói chung cốt liệu thô phải phù hợp với các yêu cầu và phải gồm có đá nghiền

Trong mọi trờng hợp,không đợc sử dụng cốt liệu thô dính bụi đất quá 2% hạt mịn lọt qua sàng #200.Tuy nhiên,các vật liệu đó có thể đợc sửa sai bằng cách dùng thiết bị rửa cốt liệu thích hợp

Cốt liệu thô phải bao gồm các vật liệu sạch,nhám,bền,không bám bẩn hoặc các chất có hại khác và phải có phần trăm mòn không lớn hơn 40 với 500 vòng quay nh AASHTO T96 đã quy định

Các hạt dẹt và dài khi đợc thử nghiệm theo ASTM D4791phải không lớn hơn 20% của tỷ lệ 3:1 và không lớn hơn 5% của tỷ lệ 5:1

Mức hấp thụ nhỏ hơn 2% khi đợc thử nghiệm theo AASHTO T85

Đối với hàm lợng sỏi nghiền ít hơn 90% có một mặt bị nghiền và không ít hơn 70% có hai mặt bị bị nghiền,khi thở nghiệm theo ASTM D 5821

-Khi chịu các thử nghiệm bọc và bóc tớc theo AASHTO T182 cốt liệu thô phải

có diện tích đợc bọc không dới 95%.Chất độn khoáng chất phải đáp ứng các yêu cầu của AASHTO M17.Vật liệu bitum tuân theo các yêu cầu của AASHTO M226.Chỉ có thể sử dụng mác asphalt khác khi đợc kỹ s t vấn chấp thuận

Các thông tin bổ sung :

*Nguuồn vật liệu của tất cả các thành phần

*Các đặc tính của vật liệu theo liệt kê của tất cả các thành phần

*Trọng lợng riêng của từng cốt liệu và asphalt

*Độ mài mòn L.A của các cốt liệu thô

*Giá trị cát tơng đơng của các cốt liệu mịn kết hợp

*Phần trăm độ phẳng và độ gián dài của cốt liệu thô (tỷ lệ3:1,5:1),bị giữ lại trên sàng cỡ 4,75mm

*Chỉ số dẻo của chất độn,độ hấp thụ của các cốt liệu

*Nhiệt độ asphalt/đờng cong độ nhớt

*Nhiệt độ tại trạm trộn và ngay trớc khi rải

*Các giá trị và đờng cong đặc tính thí nghiệm thiết kế hỗn hợp sử dụng để áp dụng công thức hỗn hợp theo sổ tay Viện Atphan số 2

*Biểu đồ cấp phối trên đồ thị cấp phối FHWA 0.45