BAI 21 KHÁI QUÁT VỂ ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG BÀI 21... thể tích có trong xi lanh khi pit-tông ở Điểm chết dưới ĐCD... Thể tích buồng cháy Vbc Là thể tích có trong xi lanh khi pit-tông ở Điể

NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA

ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG

BÀI 21

I MỘT SỐ KHÁI NIỆM CƠ BẢN:

a Điểm chết trên: là điểm mà pit-tông … tâm trục khuỷu nhất.

b Điểm chết dưới: là điểm mà pit-tông…

tâm trục khuỷu nhất.

< XA / G N ?>Ầ

< XA / G N ?>Ầ

Điểm chết trên? Điểm chết dưới?

2 Hành trình pit- tông:

pit-tông di chuyển

giữa …

 Pit-tông di chuyển

được một hành trình

thì trục khuỷu quay

được một góc là

3 Thể tích toàn phần (Vtp)

 Là thể tích có trong xi lanh

khi pit-tông ở Điểm chết dưới (ĐCD)

4 Thể tích buồng cháy (Vbc)

 Là thể tích có trong xi lanh khi pit-tông ở

Điểm chết trên (ĐCT)

5 Thể tích công tác (Vct)

 Là thể tích xi lanh giới hạn bởi 2 điểm

chết trên và điểm chết dưới

Vct = Vtp – Vbc

Nếu D là đường kính xi lanh thì:

24

ct

D S

V = π

6 Tỉ số nén (ε)

 Là tỉ số giữa thể tích toàn phần với thể

tích buồng cháy

 Động cơ xăng có: ε = 6÷10

 Động cơ Điêzen có: ε = 15÷21

tp bc

V V

7 Chu kì làm việc của động cơ:

II NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 4 KÌ:

XEM VIDEO

ĐỘNG CƠ XĂNG ĐỘNG CƠ ĐIÊZEN

Chu kì làm việc của động cơ điêzen

1 Nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen:

a) Kì 1: Nạp

 Pit-tông đi từ ĐCT đến ĐCD

 Aùp suất trong xilanh giảm

 Không khí đi vào đường ống nạp đi vào

xilanh nhờ sự chênh lệch áp suất

b) Kì 2: Nén

 Pit-tông đi từ ĐCD đến ĐCT

 Aùp suất và nhiệt độ trong xi lanh tăng

 Cuối kì nén, vòi phun một lượng nhiên

liệu điêzen với áp suất cao vào buồng cháy

c) Kì 3: Cháy – Dãn nở

 Pit-tông đi từ ĐCT đến ĐCD

 Lượng nhiên liệu điêzen được đưa vào

cuối kì nén hòa trộn với khí nóng tự bốc cháy sinh ra áp suất cao đẩy pit-tông đi xuống làm trục khuỷu quay  sinh công năng

( Kì sinh công)

d) Kì 4: Thải - Xả

 Pit-tông đi từ ĐCD đến ĐCT

 Pit-tông được trục khuỷu dẫn động đi lên

đẩy khí thải trong xi lanh qua cửa thải ra ngoài

2./ Nguyên lí làm việc của động cơ xăng:

- Giống như động cơ Điêzen , nhưng khác

ở 2 điểm:

- Kì nạp:

 ĐC Điênzen: khí nạp là không khí

 ĐC xăng: Khí nạp là hỗn hợp hòa khí xăng và không khí ( hòa khí tạo bởi bộ chế hòa khí lắp trên đường ống nạp.)

- Cuối kì nén:

 ĐC Điêzen: phun nhiên liệu

 ĐC xăng: Bugi đánh tia lửa điện để châm cháy hòa khí.

III NGUYÊN LÍ LÀM VIỆC CỦA ĐỘNG CƠ 2 KÌ:

1./ Đặc điểm cấu tạo của động cơ 2 kì:

- Cấu tạo động cơ 2 kì:

 Cửa nạp 4

 Cửa quét 9

 Cửa thải 3

- Pit-tông trượt lên xuống làm luôn nhiệm

vụ đóng mở các cửa

- Hòa khí được nén trong cacte trước khi

đưa vào xilanh

2./ Nguyên lý của động cơ xăng 2 kì:

a) Kì 1: Cháy - Dãn nở, thải khí tự do , quét – Thải khí

 Pit-tông đi từ ĐCT đến ĐCD

 Đầu kì 1, áp suất trong xi lanh cao ( giai

đoạn cháy – dãn nở) đẩy pittong đi

xuống, mở cửa thải 3 ( giai đoạn thải tự do)

 Pit-tông đi xuống mở cửa quét, hòa khí

từ cacte 7 đi qua cửa quét 9 thải khí ra ngoài ( Giai đoạn quét – thải khí)

b) Kì 2:

Quét – Thải khí, lọt khí, nén và cháy

khí vẫn tiếp tục theo xy lanh ra ngoài ( Giai đoạn Quét – Thải khí)

đóng cửa thải thì một phần hòa khí lọt ra

ngoài ( Giai đoạn lọt khí)

hòa khí.

2./ Nguyên lý của động cơ diêzen 2 kì:

khác ở 2 điểm:

 Kì nạp:

 ĐC Điênzen: khí nạp là không khí

 ĐC xăng: Khí nạp là hỗn hợp hòa khí xăng và không khí

 Cuối kì nén:

 ĐC Điêzen: phun nhiên liệu

 ĐC xăng: Bugi đánh tia lửa điện để châm cháy hòa khí.

Câu hỏi kiểm tra bài:

 Nêu khái niệm điểm chết ? Hành trình

pit-tong? Thể tích công tác? Chu trình

làm việc của động cơ đốt trong?

 Nguyên lí làm việc của động cơ xăng và

động cơ điêzen?

DẶN DÒ:

 Ôn bài 21

 Chuẩn bị bài 22