BÁO CÁO THỰC TẬP CÔNG NHÂN NGÀNH ĐƯỜNG BỘ

Báo cáo thực tập công nhânPhần một : Mở đầu Môn học thiết kế đờng ô tô là môn khoa học nghiên cứu các nguyên lý và phơng pháp thiết kế tuyến đờng và các công trình trên đờng nền đờng, mặ

Báo cáo thực tập công nhân

Phần một : Mở đầu Môn học thiết kế đờng ô tô là môn khoa học nghiên cứu các nguyên lý

và phơng pháp thiết kế tuyến đờng và các công trình trên đờng (nền đờng, mặt

đờng, cầu cống, các công trình phục vụ khai thác đờng và tổ chức giao thông trên đờng) để đảm bảo cho đờng ô tô thực hiện các vai trò của nó trong hệ thống giao thông vận tải

Việc học tập nói chung, và việc học của các ngành kỹ thuật nói riêng luôn cần sự kết hợp giữa lý thuyết và thực hành Điều đó càng cần thiết hơn khi chúng em bớc vào học các môn chuyên ngành thực sự, cụ thể là môn học thiết kế đờng ô tô Sau một thời gian ngắn ngủi tiếp xúc với môn học này, bao nhiêu kiến thức mới mẻ, câu hỏi lý thú cần đợc giải đáp Thấy đợc vai trò ấy

Bộ môn Đờng Bộ có tổ chức cho chúng em, lớp Cầu-Đờng Bộ B Khóa 45 đợt thực tập tìm hiểu về chuyên ngành đờng bộ Ngoài ra, mục đích của đợt thực tập này còn nhằm giúp chúng em hiểu đợc phần nào công việc của ngời kỹ s

đờng bộ tơng lai sau khi ra trờng

Trong đợt thực tập này,chúng em đợc đi thực tế tham quan các nơi :

 Tham quan thi công tuyến đờng;

 Mỏ đá Hoà Thạch ( Hà Tây );

 Trạm trộn bê tông át phan của Tổng công ty VINACONEX (ở Hà Tây);

 Trạm trộn bê tông xi măng thuộc công ty xây dựng Sông Đà

Phần hai : Khái quát các điểm tham quan

I.Mỏ đá Hoà Thạch

Vị trí của mỏ đá

a.Khái quát

-Mỏ đá đợc thành lập năm 1995 và bắt đầu khai thác từ cuối năm 1996 bởi công ty liên doanh giữa tỉnh Hà Tây và tập đoàn SUNWAY của Malayxia

-Mỏ đá này đợc khai thác để sản xuất ra các sản phẩm đá ( đá bột, đá dăm, đá hộc ) phục vụ cho các hoạt đông xây dựng, nó đã cung cấp vật liệu cho khá nhiều công trình xây dựng dân dụng, giao thông và thuỷ lợi

b Đặc điểm chung của mỏ đá

-Đá xám đen, xanh, đá bazan

Qua nghiên cứu tại công trờng khai thác đá, thấy đá magma ở đây là đá bazan có những đặc điểm sau:

Thành phần khoáng vật khoáng vật chính là plagioclas bazơ (labrađorit)

Mỏ đá

Hoa Thạch

2km

Trạm trộn

bê tông atphan

Đi

Ao Vua Trạm trộn

Bê tông xi

măng

Láng- Hoà Lạc

Báo cáo thực tập công nhân

Kiến trúc của đá kiến trúc porphyr và ẩn tinh

Tính chất có khả năng chống lại các quá trình phong hoá

Phạm vi sử dụng đợc sử dụng rộng rãi làm vật liệu xây dựng, vật

liệu cách điện, cách nhiệt và chịu axit

Thế nằm của đá dạng lớp phủ, do khối magma phun trào phủ lên

trên các lớp đá trầm tích (Hình vẽ 1.1)

Cấu tạo của đá đá có cấu tạo khối

-Trữ lợng khá lớn, sâu 100ữ300 m,diện tích mỏ 49 ha

c.Phơng pháp khai thác.

-Mỏ đá này thuộc dạng mỏ lộ thiên ,có sự phân tầng lớn, chiều sâu trung bình 10 m nên khai thác bằng phơng pháp nổ phá bằng cách dùng máy khoan thuỷ lực đờng kính mũi khoan là 9 cm

-Khoan sâu vào lớp đá độ sâu thờng là 11 m ( bằng chiều dày tầng đá) -Khoảng cách giữa các lỗ khoan là 2.6 m

-Khoảng cách giữa các hàng khoan là 2.8 m

-Sau đó nhồi khoảng 50 Kg vào mỗi lỗ khoan Đặt thuốc nổ từ đáy lỗ khoan đến cách bề mặt 1,8 m rồi lấp lỗ khoan bằng đất mịn Trung bình mỗi mạng nổ sử dụng khoảng 1 tấn thuốc nổ,bình quân 0,5kg thuốc nổ/1m3

-Phơng pháp gây nổ bằng sóng nổ, dùng kíp điện và vi sai phi điện Nguồn tao sóng thông qua vi sai kích hoạt kíp nổ gây lợng nổ

-Khi nổ cần đẩm bảo hiệu quả nổ và an toàn lao động

Hình vẽ 1.1

-Để đạt hiệu quả nổ cao cần tính toán hợp lý lợng nổ, phụ kiện gây nổ , khoảng cách lỗ khoan địa chất Thông thờng sử dụng thuốc nổ an fo 30% hữu cơ hoặc TNT –Trung Quốc Hiệu quả nổ mìn 90%

-Các sản phẩm đá sau khi nổ có các kích cỡ khác nhau sử dụng công nghệ xúc bốc là các máy CAT 400 dung tích 1,6 m3 sau đó đợc các xe HUYN DAI 15T chuyên dụng đa về các nhà máy nghiền đá tạo ra các sản phẩm khác nhau phù hợp với từng hạng mục công trình

- Năng suất khai thác mỗi tháng khoảng 50000ữ60000 Tấn

H1.mỏ đá Hoà Thạch

d Sản xuất vật liệu.

*Nghiền đá:

-Sản phẩm đá sau khi nổ đợc đa vào các máy nghiền sơ cấp Sử dụng máy nghiền má đá sau khi nghiền sơ cấp kích thớc lớn nhất có đờng kính vào khoảng 20 ữ 25 cm; rộng ≤20cm,dài :30ữ40cm

-Đá sơ cấp đợc vận chuyển lên máy nghiền thứ cấp thông qua hệ thống băng tải đai Sản phẩm đá thứ cấp đợc đa qua sàng phân loại tạo các sản phẩm

đá có kích thớc khác nhau(<40mm) phù hợp với các công trình xây dựng, các sản phẩm đá có kích thớc lớn hơn đợc băng tải 2 đa quay lại trạm sơ cấp Sản phẩm hoàn chỉnh cũng đợc vận chuyển qua băng tải đai đến vị trí tập trung vật liệu

Báo cáo thực tập công nhân

- Máy nghiền sơ cấp(nghiền thô,kích thớc đá <100 mm) năng suất : 250 T/h

-Máy nghiền thứ cấp(nghiền tinh,kích thớc đá <60 mm) năng suất :150 T/h

*Sàng đá:

-Hệ thống sàng phân loại dùng sàng lắc, các mặt sàng đợc cấu tạo từng hộp sàng chồng lên nhau, hộp sàng có mắt sàng to ở trên, mắt sàng nhỏ ở dới Mỗi một mặt sàng cho một sản phẩm đá ở từng cửa xả

-Động cơ truyền động cho sàng lắc ngang Vật liệu đá nghiền thứ cấp

đ-ợc vận chuyển vào sàng qua băng tải đai Sản phẩm sau sàng đđ-ợc để riêng và vận chuyển tới nơi có nhu cầu

-Sản phẩm sàng gồm đá : 1x2; 2x4; 4x6; 0,5x1; bột đá Các sản phẩm này dùng làm vật liệu cho bê tông át phan, bê tông xi măng, đá dăm dải đờng

e Những thuận lợi của mỏ đá Hoà Thạch.

-Mỏ có trữ lợng lớn thời gian khai thác trong tơng lai khoảng 30 năm,

lộ thiên dễ khai thác

-Gần đờng quốc lộ dễ vận chuyển

-Đá có cờng độ cao Chất lợng đá rất tốt có thể dùng làm vật liệu làm đ-ờng, cầu, cống và các công trình xây dựng dân dụng Hiện nay mỏ là đối tác

độc quyền cho công trình cầu Thanh Trì, một cây cầu lớn của nớc ta

-Xa khu dân c, ít gây ô nhiễm môi trờng và ảnh hởng tới sinh hoạt hàng ngày của con ngời

f Những sản phẩm chính của mỏ đá phục vụ cho xây dựng :

- Đá hộc.

Đá hộc là những viên đá cha đợc qua công đẽo gọt nên không có hình dạng hình học nhất định, kích thớc hình học theo cả ba chiều 150 ữ 400 mm Khối lợng từ 20 ữ 40 kg Phơng pháp sản xuất là có thể dùng khoan hay nổ mìn.Đá hộc thờng đợc áp dụng để xây móng, mổ trụ cầu, tờng chắn, làm nền đờng ôtô

và xe lửa, xây dựng công trình thuỷ lợi, làm cốt liệu cho bê-tông đá hộc

- Đá dăm.

Đá dăm đợc sản xuất bằng cách xay nghiền các loại đá gốc rồi sau đó sàng phân loại theo cỡ hạt, đờng kính khoảng 5,0 ữ 70 mm Đá dăm là vật liệu chủ yếu để làm nền mặt đờng, cốt liệu cho bê-tông

- Đá mạt

Đá mạt là cát nhân tạo bao gồm chủ yếu các hạt có đờng kính hạt 0,14 ữ 5mm Đá mạt dùng để san lắp làm lớp đệm cho công trình, làm cốt liệu cho bê-tông và bê- tông asphan,

- Bột đá.

Bột đá đợc nghiền từ đá gốc và sàng qua cỡ sàng 0,14 mm Bột đá dùng để làm chất kết dính khi phối hợp Bitum trong bê-tông Asphan

II Các trạm trộn bê tông

Cũng nh trạm trộn bê tông át phan của tổng công ty VINACONEX, trạm trộn bê tông xi măng của tổng công ty xây dựng Sông Đà nằm về khu vực phía tây của thành phố, nơi có tuyến đờng Láng- Hoà Lạc và khu công nghệ cao của thành phố trong tơng lai Việc xây dựng kết cấu cơ sở hạ tầng cho khu vực này diễn ra một cách chóng mặt do vậy việc ra đời các trạm trộn

là nhằm phục vụ cho các công trình xây dựng dân dụng và giao thông vận tải

2.1/Trạm trộn bê tông át phan của Tổng công ty VINACONEX.

a.Khái quát

Trạm trộn có công suất 104 T/h sản xuất ra bê tông át phan dùng xây dựng mặt đờng giao thông

Báo cáo thực tập công nhân

b Quá trình hoạt động của trạm trộn

-Đá cát ở các bãi tập kết vật liệu đợc xúc qua các phiễu chứa vật liệu

ở phía dới các phễu có bố trí hệ thống máng dùng để định lợng sơ bộ vật liệu cho phù hợp Sau đó vật liệu đợc đổ xuống băng tải đai dài rồi đợc vận chuyển

đến đầu vào của băng gầu nguội Băng gầu nguội vận chuyển hỗn hợp đá, cát

đa vào tang sấy Vật liệu khi qua tang sấy có nhiệt độ khoảng165 – 170 oC, ngời ta dùng thiết bị rang nóng hoạt động liên tục với sự chuyển động ngợc chiều của luồng hơi sấy nóng , sau đó đợc băng gầu nóng vận chuyển lên trên

và đổ xuống hệ thống sàng phân loại Vật liệu sau khi qua sàng đợc phân thành nhiều loại khác nhau và chứa vào các phều và đợc cân định lợng Vật liệu sau khi cân theo từng mẻ trộn đợc xả vào buồng trộn

-Để xử lý khói bụi phát ra trong quá trình rang sấy, sàng vật liệu trong trạm có bố trí hệ thống xử lý bụi, khói bụi từ tang tang sấy và sàng sẽ đợc quạt hút và đẩy vào các xiclo, tại đây các hạt bụi có kích thớc to sẽ đợc lắng xuống

và đợc đa lại về băng gầu nóng để tái sử dụng Còn lợng bụi có kích thớc nhỏ

sẽ tiếp tục đợc đẩy sang tháp dập bụi Tại đây bụi nhỏ đợc dập tắt bởi nớc

phun dạng sơng mù và tạo thành bùn Lợng bùn này sẽ đi qua tháp tách vào bể lắng Khói và hơi nớc đợc thải ra ngoài môi trờng, còn bùn đợc lắng tại bể

- Dòng phối liệu nóng chảy ra từ tang sấy qua băng gầu sẽ đợc đa vào máy sàng phân loại(phân thành 3- 4 loại) và đợc chứa vào các hộc riêng biệt.Riêng bột khoáng đợc đa vào một hộc riêng bằng con đờng khác mà không cần sấy đốt trớc

- Hệ thống cân đong sẽ cân đồng thời (song song)hoăc cộng dồn các thành phần phối liệu từ các hộc chứa này để chuẩn bị đa vào bồng trộn

-Phụ gia từ kho đợc vận chuyển thẳng lên cao và đổ vào các phễu chứa sau đó sẽ đợc vận chuyển tới đầu vào của băng gầu phụ gia, băng gầu phụ gia vận chuyển phụ gia vào phiễu chứa trung gian ở phía trên Thông qua vít tải phụ gia đợc vận chuyển tới các phiễu cân sau khi cân đợc xả vào các thùng trộn

-Nhựa đờng đợc đun nóng bằng phơng pháp đun gián tiếp Dầu sẽ đợc

đun nóng sau đó bơm vào các đờng ống bố trí xung quanh thùng nấu nhựa tinh và thô, nhiệt lợng của dầu truyền cho nhựa nhờ đó mà nhựa đợc đun nóng

đến nhiệt độ 140 – 166 oC Sau đó nhựa đợc bơm vào hệ thống phễu chứa qua cân định lợng và xả vào buồng trộn

-Hỗn hợp đá cát đợc rang nóng kết hợp với phụ gia và nhựa đờng nóng cùng với bột đá nguội sẽ đợc trộn đều trong buồng trộn tạo thành hỗn hợp bê tông nhựa nóng Máy trộn sẽ thực hiện quá trình trộn trung bình trong vòng 45-60 giây cho 1 mẻ trộn Sau khi trộn xong đợc xả qua cửa xả vào các xe chuyên chở đi thi công ngay, nhiệt độ khi dải nhựa là 110oC Do đó cần đảm bảo thời gian và khoảng cách từ trạm trộn tới công trờng thi công khoảng các thờng ≤ 40 Km

- Đặc điểm bê tông át phan:

+Độ lún 60 – 70

+Khi đã lu lèn 1m3 bê tông nặng 2,1 Tấn

+Một mẻ trộn 1,5 Tấn

+lợng tiêu thụ điện năng khoảng 400 000KWh/T

2.2/ Trạm trộn bê tông xi măng thuộc công ty xây dựng Sông Đà

a.Khái quát

-Trạm trộn sản xuất ra các loại bê tông xi măng có các mác khác nhau phục vụ cho xây dựng dân dụng, giao thông và thuỷ lợi

Báo cáo thực tập công nhân

-Đây là trạm trộn quy mô nhỏ công suất 40 m3/h Trộn theo từng mẻ, vật liệu cát ( sỏi ) đá cờng độ 900 – 1000 daN/cm2, thờng dùng đá cỡ 1x2cm; 2x4cm

b.Nguyên lý làm việc

-Vật liệu cát, đá sau khi đợc rửa sạch ở bãi tập kết đa lên bằng gầu đợc kéo lên bởi bộ tời và dây cáp ,sau khi qua bộ phận định lợng đợc chuyển xuống thùng trộn

-Xi măng từ xe téc đợc đẩy lên các xiclo bằng bơm nén khí, rồi từ đây qua định lợng đa vào thùng trộn Trạm trộn sử dụng xi măng PC 40

-Nớc đợc lấy từ giếng khoan qua xử lý sơ bộ và định lợng đa vào thùng trộn

-Tại các phễu chứa vật liệu đơc cân định lợng bằng cân điện tử Sau khi

định lợng tất cả đợc đa vào thùng trộn

-Buồng trộn hoạt động theo nguyên lý trộn cỡng bức , các cánh trộn đợc thiết kế hợp lý để trộn đều hỗn hợp vật liệu tạo thành bê tông xi măng Dung tích thùng trộn là 1,5 m3 ,thùng trộn làm việc theo chu kỳ ,thời gian 1 chu kỳ trộn khoảng 30”

-Bê tông xi măng lấy ra từ buồng trộn có các chỉ tiêu độ lún, mác khác nhau phù hợp với từng công trình đợc vận chuyển tới nơi thi công bằng xe chuyên dụng

-Thời gian vận chuyển bê tông xi măng phải đảm bảo xi măng không

bị ninh kết sớm làm giảm chất lợng bê tông

c.Một số hình ảnh về trạm trộn sản xuất BTXM

Hình 3.1: Địa điểm đặt trạm trộn Hình 3.2: Xy-clo chứa xi măng

Nguyễn Hồng Phong Lớp Cầu đ– ờng bộB- 45 10

Hình 3.3: Thùng cha vật liệu (đá, cát) Hình 3.1: Địa điểm đặt trạm trộn

Hình 3.2: Xy-clo chứa xi măng

Báo cáo thực tập công nhân

III – Đờng và các công trình trên đờng:

III.1 áo đờng

a Khái niệm

áo đờng là công trình đợc xây dựng trên nền đờng bằng nhiều tầng lớp vật

liệu có độ cứng và cờng độ lớn hơn so với đất nền đờng để phục vụ xe chạy, trực tiếp chịu tác dụng phá hoại thờng xuyên của các phơng tiện giao thông và của các nhân tố thiên nhiên (ma gió, nhiệt độ)

b Yêu cầu

Để bảo đảm xe chạy an toàn, êm thuận, kinh tế và đảm bảo đạt các chỉ tiêu khai thác-vận doanh có hiệu quả nhất thì việc thiết kế và xây dựng áo đ-ờng cần phải đạt đợc các yêu cầu cơ bản sau :

- áo đờng phải có đủ cờng độ chung biểu thị qua khả năng chống lại biến dạng thẳng đứng, biến dạng trợt, biến dạng co, dãn do chịu kéo-uốn hoặc do nhiệt độ, đồng thời phải có đủ sức chịu đựng các tác dụng phá hoại bề mặt của

xe cộ và thiên nhiên, hơn nữa lớp áo đờng còn phải ổn định về cờng độ, do đó, cấu trúc vật liệu và hình dạng bề mặt đờng phải tạo điều kiện thoát nhanh nớc

ma khỏi phần xe chạy

- Mặt đờng phải đảm bảo đạt đợc độ bằng phẳng nhất định để giảm sức cản lăn, giảm sóc khi xe chạy, do đó nâng cao đợc tốc độ xe chạy, giảm tiêu hao nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của xe Để đảm bảo độ bằng phẳng khi thiết kế, phải nghiên cứu chọn kết cấu tầng lớp thích hợp và chú ý trớc đến các biện pháp kỹ thuật và công nghệ thi công

Hình 3.3: Thùng cha vật liệu (đá, cát)

Hình 3.4: Ray dẫn vật liệu lên thùng trộn

- Bề mặt áo đờng phải có đủ độ nhám nhất định (nhất là khi trời ma) để nâng cao hệ số bám giữa bánh xe và mặt đờng, tạo điều kiện tốt cho xe chạy

an toàn với tốc độ cao và dừng xe nhanh chóng

- áo đờng càng sản sinh ít bụi càng tốt do bụi làm giảm tầm nhìn, gây tác hại tới hành khách, hàng hóa, các bộ phận máy móc và môi trờng

c Cấu tạo

* Cấu tạo chung

áo đờng cần có nhiều tầng, lớp với những nhiệm vụ khác nhau nhằm đáp ứng các yêu cầu chịu lực khác nhau theo chiều sâu áo đờng, kết cấu áo đờng

có thể bao gồm các lớp nh sơ đồ sau:

* Móng nền đất

- Móng nền đất là 1 bộ phận của kết cấu áo đờng, nó tham gia chịu lực thẳng đứng truyền xuống cùng áo đờng, đặc biệt với loại áo đờng có độ cứng

bé thì biến dạng của nền đất khi chịu tải trọng sẽ chiếm tỉ lệ lớn trong toàn bộ biến dạng chung của kết cấu

Báo cáo thực tập công nhân

Lớp đáy áo đờng có tác dụng tạo nền chịu lực đồng nhất, chịu tải cao, ngăn chặn ẩm thấm từ trên xuống nền đất hoặc từ dới lên áo đờng, giúp chất lợng lu lèn lớp móng phía trên đựơc đảm bảo 1 cách dễ dàng, tạo điều kiện cho xe, máy đi lại trên công trờng trong khi thi công không gây h hại cho nền đất phía dới

* Phần áo đờng : gồm 2 tầng

- Tầng mặt (tầng phủ): là bộ phận trực tiếp chịu tác dụng của bánh xe và

ảnh hởng của các nhân tố thiên nhiên, do đó , nó đòi hỏi phải đợc làm bằng các vật liệu có cờng độ và sức liên kết tốt Ngoài ra, tầng mặt thờng dùng vật liệu kích cỡ nhỏ hay vừa để giảm phá hoại bong bật do lực đẩy ngang Nếu sức liên kết của vật liệu không đủ so với tác dụng của xe chạy thì tầng mặt còn

đợc làm thêm lớp hao mòn và lớp bảo vệ để hạn chế bớt tác dụng xung kích, xô trợt, mài mòn trực tiếp của bánh xe và các ảnh hởng xấu khác xuống lớp mặt phía dới

Lớp mặt dới (lớp liên kết) thờng đợc làm bằng bê-tông nhựa rỗng, nhiều hoặc vừa dăm và bắt buộc phải đợc bố trí trong các trờng hợp sau: lu lợng xe lớn và nhiều xe nặng khi bề dày lớp mặt trên dới 5 cm; yêu cầu cao về độ bằng phẳng, tầng móng là vật liệu gia cố chất liên kết vô cơ có thể lan truyền nứt lên phía trên

- Tầng móng: có nhiệm vụ truyền và phân bố lực thẳng đứng để khi truyền

đến nền đất thì ứng suất sẽ giảm đến một mức độ đất nền đờng có thể chịu

đựng đợc mà không tạo nên biến dạng thẳng đứng hay biến dạng trợt quá lớn, tầng có thể đợc cấu tạo bằng các vật liệu rời rạc kích cỡ lớn hay chịu bào mòn kém do không chịu tác dụng phá hoại bề mặt nhng đòi hỏi phải có độ cứng và

độ chặt nhất định, nhất là trờng hợp ỏ trên là tầng mặt cấp cao hoặc đờng nhiều xe nặng Các lớp dới của tầng móng còn có thể dùng các vật liệu tại chỗ hay phế liệu công nghiệp theo nguyên lý bố trí cớng độ giảm dần theo chiều sâu

III.2.Công trình trên đờng

III.2.1 Công trình thóat nớc mặt:

Các công trình thoát nớc mặt gồm có:

- Rãnh đỉnh và dốc nớc

- Gờ chắn nớc hoặc bó vỉa để bảo vệ không cho nớc chảy tràn qua taluy, gây xói mòn mái taluy nền đào hoặc nền đắp cao

- Các công trình thu nớc, tập trung nớc và thoát nớc ra khỏi nền đờng

a) Các công trình thu nớc

•Các rãnh sâu có đậy nắp