THIẾT kế CHI TIẾT CHÂN đế và THƯỢNG TẦNG dàn hải sư TRẮNG

CHƯƠNG 4: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH T N STATIC ANALYSIS WITH NON .... CHƯƠNG 5: BÀI TOÁN TOPSIDE IN-PLACE ANALYSIS Các giả thiết và mô hình tính toán hợp tải trọng trư Các tổ hợp tải trư Các tổ

Trang 1

sư thuộc Công ty C

Đầu tiên tôi

c nơi công sở Qua đây tôi

TH.S Bùi Hoàng Điệp TH.S Nguyễn Anh Dũng

i gian làm đồ án

vọng của các Th hoàn thành nhi

ự quan tâm thư

ửi lời cảm ơn chân thành đ

Cơ khí Hàng Hải (PTSC M&C) v

án đang triển khai thi

án Tốt nghiệ

n thân, mà đ

y Cô giáo thu

n Dịch vụ xin gửi lời biết ơn chân thành t

c làm đồ án tốt nghi

u áp lực cao, giúp tôi

án mà còn cả

a đây tôi xin gử

Bùi Hoàng Điệp

ễn Anh Dũng

ỗ Hồng Tiến - Kỹ sư phòng thiết kế PT

ăn Hoan - Kỹ sư phòng thiết kế PTSC M Đức Minh -

xin gửi lời cả

Cơ khí Hàng Hải thuộc Phòng Thi

N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L

LỜI CẢM

c xem như là một trong nh

c Đây là cơ hội để mỗi sinh viên áp d

t nghiệp tại phòng thi

c cao, giúp tôi nâng cao không ch

ả những ki

ửi lời cảm ơn sâu s

Bùi Hoàng Điệp - Phó giám đ

Cơ khí Hàng Hải trong th

t ơn chân thành tới các anh ch

i phòng thiết knâng cao không ch

c xã hội, cũng nh

c đến:

ốc PTSC M&C

ết kế PTSC M&C

Kỹ sư phòng thiết kế PTSC M&C

phòng Kỹ thuậ

n cũng như giúp đ

n Xây dựng Công trình Bixin dành lời bi

n tình trong suốt quá trình gi

Đinh Quang Cư

n thức chuyên tác phong làm

sư sau

i Công ty

Hải

có ớng

kỹ

t kế

c làm việc

c chuyên tác phong làm

t công ty Cổ

t nhiều

ộng

i các Đặc ởng

n Xây

công nhân viên trong Công ty

Phòng kế

Trang 2

ng, Tổ Bảo v

t nghiệp vừằng tôi đã th

c công ty PTSC M&Ccòn hạn chế nên

y Cô và các bạn sinh viên quan tâm

àu, ngày 16 tháng 12

Sinh viên Nguyễn Tiến Kh

ng người bạn đã giúp

ng và nhận được s, tuy nhiên do kiến thức chuyên môn

ỏi những thi

n sinh viên quan tâm

àu, ngày 16 tháng 12 năm 2011

Trang 3

SVTH:

THI

HẢI SƯ TR

CHƯƠNG 1: GI

THƯ

1.1.

1.2.

1.2.1

1.2.2

CHƯƠNG 2: S

2.1.

2.1.1

2.1.2

2.1.3

2.1.4

2.2.

2.2.1

2.2.2

2.2.3

2.2.4

2.2.5

2.2.6

2.3.

2.3.1

2.3.2

2.3.3

CHƯƠNG 3: T

3.1.

3.1.1

3.1.2

CBHD: Th.S NGUY

SVTH: NGUYỄN TI

THIẾT KẾ CHI TI

I SƯ TRẮNG

CHƯƠNG 1: GI

THƯỢNG TẦ

Giới thi

Nội dung, nhi

1.2.1 Tên đ

1.2.2 Nhiệ

CHƯƠNG 2: S

Các yêu c

2.1.1 Yêu c

2.1.2 Hướng

2.1.3 Độ ăn m

2.1.4 Bảo v

Số li

2.2.1 Số li

2.2.2 Số li

2.2.3 Số li

2.2.4 Số li

2.2.5 Số li

2.2.6 Số li

Các s

2.3.1 Các tiêu chu

2.3.2 Vật li

2.3.3 Phần m

CHƯƠNG 3: T

Tải tr

3.1.1 Tải tr

3.1.2 Tải tr

Th.S NGUYỄN ANH D

N TIẾN KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L

CHI TIẾT CHÂN Đ

NG

CHƯƠNG 1: GIỚI THI ẦNG HST VÀ Đ i thiệu về d i dung, nhiệ Tên đề tài

ệm vụ đồ án CHƯƠNG 2: SỐ LIỆU THI Các yêu cầu thi Yêu cầu chung ng đặt công trình ăn mòn cho phép o vệ ăn mòn b liệu môi trư liệu độ sâu nư liệu về sóng liệu dòng ch liệu vận tốc gió liệu về Hà bám liệu về địa ch ác số liệu khác Các tiêu chuẩn áp d t liệu sử dụng n mềm tính toán CHƯƠNG 3: TẢI TRỌ i trọng môi trư i trọng sóng

i trọng dòng ch N ANH DŨNG N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L T CHÂN ĐẾ

I THIỆU VỀ D NG HST VÀ ĐỒ ÁN T dự án Hải Sư Tr ệm vụ Đồ án t

án

U THIẾT K u thiết kế cơ b

t công trình

òn cho phép

òn bằng Anode u môi trường

sâu nước

sóng

u dòng chảy

c gió

Hà bám

a chất

u khác

n áp dụng tính toán ng

m tính toán

ỌNG

ng môi trường

ng dòng chảy

N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L Ế, KHỐI THƯ

DỰ ÁN HẢ ÁN TỐT NGHI i Sư Trắng án tốt nghi

T KẾ

cơ bản

ng Anode

ng tính toán

N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 Lớp: 52CB3 I THƯỢNG T

ẢI SƯ TRẮ T NGHIỆP .

ng

t nghiệp

p: 52CB3 NG TẦNG DÀN Đ

ẮNG, CHÂN Đ

NG DÀN ĐẦU GI

NG, CHÂN ĐẾ, KH

TRANG 3(90) U GIẾNG .

, KHỐI .

7

8

9

10

11

12

12 13

13

16

Trang 4

SVTH:

3.1.3

3.1.4

3.1.5

3.1.6

3.1.7

3.2.

3.2.1

3.2.2

3.2.3

3.3.

CHƯƠNG 4: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH T

VỚI Đ

INTERACTION)

4.1.

4.2.

4.2.1

4.2.2

4.2.3

4.3.

4.4.

4.4.1

4.4.2

4.4.3

4.4.4

4.4.5

4.5.

4.5.1

4.5.2

4.5.3

CBHD: Th.S NGUY

3.1.3 Tải tr

3.1.4 Tải t

3.1.5 Tải tr

3.1.6 Tải tr

3.1.7 Tải tr

Tổ h

3.2.1 Các trư

3.2.2 Tải tr

3.2.3 Tải tr

Các t

CHƯƠNG 4: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH T

I ĐẤT NỀ

INTERACTION)

Các gi

Tính toán dao đ

4.2.1 Mục đích, phương pháp tính toán

4.2.2 Tính toán dao đ

4.2.3 Kết qu

Tải tr

4.4.1 Các t

4.4.2 Các t

4.4.3 Các t

4.4.4 Các t

4.4.5 Tổ h

Kết qu

4.5.1 Khả

4.5.2 Kiểm tra b

4.5.3 Kiểm tra ch

i trọng gió

rọng thiết b i trọng cần c i trọng máy bay i trọng hà bám hợp tải trọng. Các trường hợp t i trọng phân tích t i trọng phân tích t Các tải trọng cơ b CHƯƠNG 4: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH T ỀN (STATIC ANALYSIS WITH NON INTERACTION)

Các giả thiết và mô hình tính toán Tính toán dao đ c đích, phương pháp tính toán Tính toán dao đ t quả tính toán dao đ i trọng cơ b i trọng thiết k Các tổ hợp tải tr Các tổ hợp tải tr Các tổ hợp thiế Các tổ hợp tải thi hợp cho thiế t quả phân tích t năng chịu t m tra bền các ph m tra chọc th N ANH DŨNG N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L

t bị

n cẩu

ng máy bay

ng hà bám

ng .

p tải trọng

ng phân tích tựa tĩnh Jacket và C ng phân tích tựa tĩnh Th ng cơ bản

CHƯƠNG 4: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH T N (STATIC ANALYSIS WITH NON

t và mô hình tính toán Tính toán dao động riêng k c đích, phương pháp tính toán Tính toán dao động riêng c tính toán dao động riêng b ng cơ bản

t kế

i trọng

i trọng thiết k ết kế (Điều ki i thiết kế (Đi ết kế (Điều ki phân tích tĩnh Jacket ( u tải của cọc n các phần tử c thủng nút

ĩnh Jacket và C ĩnh Thượng t

CHƯƠNG 4: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH TỰ N (STATIC ANALYSIS WITH NON

t và mô hình tính toán ng riêng kết cấu c đích, phương pháp tính toán

ng riêng của kết cấ ng riêng bằ

t kế (Điều ki u kiện 2) – M (Điều kiện 1) u kiện 2)-M ĩnh Jacket (Đi c

kết cấu

N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 Lớp: 52CB3

ĩnh Jacket và Cọc

ng tầng

ỰA TĨNH JACKET, C N (STATIC ANALYSIS WITH NON-LINEAR PILE/STRUCTURE .

t và mô hình tính toán

ấu bằng phầ ằng phần m

u kiện 1)-Mự Mực nước cao n 1)-Mực nướ Mực nước th Điều kiện 1-

p: 52CB3

ĨNH JACKET, C LINEAR PILE/STRUCTURE .

ần mềm SACS n mềm SACS

ực nước cao c cao

ớc thấp

c thấp

-Lắp đặt đ

ĨNH JACKET, CỌC TƯƠNG TÁC LINEAR PILE/STRUCTURE .

m SACS

c cao

t đầy đủ Topside)

TRANG 4(90)

C TƯƠNG TÁC LINEAR PILE/STRUCTURE .

Topside)

16

17

18

19

20

C TƯƠNG TÁC LINEAR PILE/STRUCTURE 23

23 23

23

24

26 26

27

31

35

38

43

47

48

49

Trang 5

SVTH:

4.6.

4.6.1

4.6.2

4.6.3

4.7.

CHƯƠNG 5: BÀI TOÁN

(TOPSIDE IN

5.1.

5.2.

5.2.1

5.2.2

5.2.3

5.2.4

5.2.5

5.2.8

5.2.9

5.3.

5.3.1

5.3.2

5.4.

5.5.

5.6.

CHƯƠNG 6: TÍNH TOÁN THI

6.1.

6.1.1

6.1.2

6.2.

6.3.

CHƯƠ

CBHD: Th.S NGUY

Kết qu

4.6.1 Khả

4.6.2 Kiểm tra b

4.6.3 Kiểm tra ch

Kết lu

CHƯƠNG 5: BÀI TOÁN

(TOPSIDE IN

Các gi

Tổ h

5.2.1 Các t

5.2.2 Các t

5.2.3 Các t

5.2.4 Tổ h

5.2.5 Tổ h

5.2.8 Tổ h

5.2.9 Tổ h

Tổ h

5.3.1 Tổ h

5.3.2 Tổ h

Kết qu

Thiế

CHƯƠNG 6: TÍNH TOÁN THI

Thiế

6.1.1 Lý thuy

6.1.2 Kết qu

Thiế

CHƯƠNG 7: K

t quả phân tích t

năng chịu t

m tra bền ph

m tra chọc th

t luận

CHƯƠNG 5: BÀI TOÁN (TOPSIDE IN-PLACE ANALYSIS) Các giả thiết và mô hình tính toán hợp tải trọng trư Các tổ hợp tải trư Các tổ hợp tải trư Các tổ hợp cho OALL/UAL (C hợp cho thiế hợp cho các Bulk hợp Trọng lư hợp trọng lư hợp tải thiế hợp thiết kế hợp thiết kế t quả phân tích t t quả kiểm tra nút ết kế lại các ph CHƯƠNG 6: TÍNH TOÁN THI ết kế bản sàn (Deck plate) Lý thuyết tính toán t quả tính toán ết kế tấm tăng c ết kế vòng t NG 7: KẾT LUẬ N ANH DŨNG N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L phân tích tĩnh Jacket ( u tải của cọc n phần tử kết c c thủng nút

CHƯƠNG 5: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH T PLACE ANALYSIS) t và mô hình tính toán ng trước khi thi i trước khi phân tích cho Thép ph i trước khi phân tích cho OALL/UAL (T p cho OALL/UAL (C ết bị

p cho các Bulk

ng lượng bản thân và OALL/UAL (T ng lượng bản thân và OALL/UAL (C ết kế

ế tổng thể (Global Design) ế cục bộ (Local Design) phân tích tựa tĩnh m tra nút

i các phần tử CHƯƠNG 6: TÍNH TOÁN THIẾ n sàn (Deck plate) t tính toán

tính toán

m tăng cứng (Web Stiffener Design) theo tiêu chu vòng tăng cứng ẬN

N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L ĩnh Jacket (Đi c

t cấu

PHÂN TÍCH TỰ PLACE ANALYSIS)

t và mô hình tính toán c khi thiết k c khi phân tích cho Thép ph c khi phân tích cho OALL/UAL (T p cho OALL/UAL (Cục bộ

n thân và OALL/UAL (T n thân và OALL/UAL (C

(Global Design) (Local Design) ĩnh Topside

không đủ ẾT KẾ CHI TI n sàn (Deck plate)

ng (Web Stiffener Design) theo tiêu chu ng

N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 Lớp: 52CB3 Điều kiện 2-

ỰA TĨNH KH

t và mô hình tính toán

t kế (Pre-Design Load Combinations) c khi phân tích cho Thép ph c khi phân tích cho OALL/UAL (T ộ)

n thân và OALL/UAL (T n thân và OALL/UAL (C

(Global Design)

(Local Design)

Topside

ủ bền

CHI TIẾT

ng (Web Stiffener Design) theo tiêu chu

p: 52CB3 -Chỉ có Drill deck)

ĨNH KHỐI THƯ

Design Load Combinations) c khi phân tích cho Thép phụ

c khi phân tích cho OALL/UAL (Tổng th

n thân và OALL/UAL (Tổng thể) n thân và OALL/UAL (Cục bộ)

ng (Web Stiffener Design) theo tiêu chu

có Drill deck)

I THƯỢNG TẦ

Design Load Combinations)

ng thể)

)

ng (Web Stiffener Design) theo tiêu chuẩn AISC

TRANG 5(90)

ẦNG .

Design Load Combinations)

n AISC

51

52

53

54

54 54

55

56

57

58

59

60

65

70

71

72

75

76

77

83

88

Trang 6

SVTH:

7.1.

7.2.

DANH M

CBHD: Th.S NGUY

Nhữ

DANH MỤC B

ững mặt đã ững mặt còn h

C BẢN VẼ

N ANH DŨNG N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L ã đạt được t còn hạn chế

N KHƯƠNG Mssv: 9295.52 L c

ế

p: 52CB3

TRANG 6(90)

88

89

Trang 7

u Hành chung Thăng Long

a Canada và Tổng công ty Thăm D

ệ thống đưTrắng

bao gồm:

u giếng (WHP) đtrung chuyển đường ống nthống đường

Ế, KHỐI THƯ

ẢI SƯ TR

ÁN HẢI SƯ TR HST VÀ ĐỒ ÁN T

Thăng Long JOC đư

ng công ty Thăm Dò và Khai Thác D

Thăng Long JOC được thành l

ò và Khai Thác Dầu Khí PVEP c

i Hoang Long JOC’s Tê Giác

Trang 8

a điều kiện môi trư

tác động lên công trình trong quá trình ch

Tính toán kiểm tra k

yêu cầu thiết k

Yêu cầu chung

òn thiết kế cho phép đư

(splash zone area) được xác đ

u thượng tầng trong đi

Deck plate, Web Stiffener

CHƯƠNG 2: SỐ LI

n

o an toàn cho ngư

n và trong đi

ng lên công trình trong quá trình chế tạ

ảm bảo cho các thi

o an toàn cho người, thi

n và trong điều kiện vậ

t (LAT) Chiều dày ăn m

i Sư Trắng thông qua h

u giếng hải sư tr

m tra nút) chân đế trong đi

n hành và trong điều kiện môi

Trang 9

tính dến sự ăn m

u môi trường

Số liệu độ sâu nư

i cao trình thiết kế

t (Lowest Astronomical Tide)

u dàn khoan được thi

B

u cao nhất

u thấp nhất

c dâng do bão (1 năm)

khác, như các khung ngang, thanh chéo: Đ

giảm đi trong tính toán

n hành nhưng giảm một nử

òn cho phép sẽ không bao g

ế đều tính so vstronomical Tide)

c thiết kế vậ

Bảng 1: M

(HAT)

t (LAT) ăm) ăm)

ế và mực nư

ực nước trung bình + M

t (Highest Water Level):

+ 1 năm = MSL+HAT + Nư

+ 10 năm =MSL + HAT + Nư

m đi trong tính toán

n hành nhưng khối lượng v

+ Nước dâng do bão+ 10 năm =MSL + HAT + Nước dâng do bão (10 n

m đi trong tính toán ứng su

ng vẫn giữ

m các phần tửchốt liên kết giá c

ảo vệ khỏi ăn m

i tiêu chuẩn DNV

m đến EL (+) 5.00m)được chỉ ra trong vùng này

c dâng do bão (10 n

p: 52CB3

ng suất của phầ nguyên Trong tính phân tích m

ớc triều thấ

(1 năm) + dung sai = 47.84 m

c dâng do bão (10 năm) + dung sai = 47.97 m

khác, như các khung ngang, thanh chéo: Độ ăn mòn cho phép là 3

ần tử, các nút nguyên Trong tính phân tích m

ập tàu Tuy nhiên đ

p tàu và Jacket

ằng hệ thống Anode hy

B401 Các phđược bảo vệ

ra trong vùng này

± 0.000 m) tại mự

c biển trung bình (m)1.21

0.67 0.33 0.46 0.59

ấp nhất = 45.8

+ dung sai = 47.84 măm) + dung sai = 47.97 m

TRANG

9(90)

òn cho phép là 3

, các nút ở bài tonguyên Trong tính phân tích m

p tàu Tuy nhiên độ

òn cho phép là 3

bài toán nguyên Trong tính phân tích mỏi

ăn

ng Anode hy

của ống

Trang 10

+ 100 năm =MSL + HAT + Nư

p nhất (Lowest Water Level) = C

năm =MSL + HAT + Nư

t (Lowest Water Level) = C

năm =MSL + HAT + Nước dâng do bão (100 n

t (Lowest Water Level) = C

East East West West

ỳ gió mùa 100 năm

gió mùa 100 năm

OMNI(m/s)

ăm) + dung sai = 48.1 m

(s)

(m/s)

Trang 11

Bão 1 năm - Đi

Bão 10 năm - Đi

1.39 0.41

1.56 0.49

Số liệu vận t

Điều kiện vậĐiều kiện v

1.45 0.48

0.770.46

1.63 0.58 0.860.55

0.77 0.46

0.78 0.40

0.86 0.55 0.87 0.48

1.15 0.58

1.29 0.70

1.25 0.60

1.40 0.73

c gió

c gió trung bình

16.5 20.8 31.2

u Hà bám

u dày Hà bám

0.55 0.43

0.62 0.54

0.69 0.66

1.45 0.60

1.63 0.73

(m/s)

Trang 12

Số liệu về đ

ục 1

liệu khác Các tiêu chu

API RP2A - WSD:

Constructing fixed offshore platform working stress design

AISC:Specification for Structural Steel Buildings, Allowable Stress Design and Plastic Design13

TấTấTấ

t

t Tấ

2008: American Welding Society

Offshore Helicopter Landing Area [5] McGraw Hill : Roark'sFormulas for Stress and Strain

– Phòng thi

ử dụng

ụng trong k

ều dày (mm)

American Welding Society

Offshore Helicopter Landing Area Roark'sFormulas for Stress and Strain Phòng thiết kế - PTSC M&C : Hư

Specification for Structural Steel Buildings, Allowable Stress Design

American Welding Society

-Offshore Helicopter Landing Area-Guidance on Stan Roark'sFormulas for Stress and Strain

PTSC M&C : Hư

t chảy nhỏ (MPa)

Specification for Structural Steel Buildings, Allowable Stress Design

- Structural Welding Code

Guidance on Stan Roark'sFormulas for Stress and Strain (7

Structural Welding Code

ng phần mềm

t kéo nhỏ nh (MPa)

Trang 13

ack 1 của hãng EDI

3.1 Tải trọng môi trư

nh lý thuyế

ng sóng được tính toán theo tiêu chu

Khi có dòng chảy cùng hư

80000 N/mm0.3

7850 kg/m12x10

80000 N/mm2

7850 kg/m312x10-6/0C

mô hình và tính toán kết cấu là ph

CHƯƠNG 3: TẢI TRỌ

c tính toán theo tiêu chuẩn API RP2A WSD 21

ng sóng, tác đsóng thực tế khác v

c T app/T =1

1 API

c dòng chảy; g là gia t

a vào thông sapp2 Từ hai thông s

t sóng tính toán

HMax

T

d H/gTd/gT2

ng; T là chu k

sâu nước d ta trên, căn cứ vào đồ

ều kiện cực hạn

m

s

m

Service

làm thay ộng

ng; T là chu kỳ

c d ta thị

Trang 15

t sóng tính toán, hướng sóng tính toán, đ

ựa vào các thông s

Trang 16

F = r

V:Vận tốc gió (m/s)A: Diện tích ch: Hệ số hình d

y gây ra sẽ được ph

ốc dòng ch

c tính theo công th

2

1

V A g

c phần mềm SACS t

c dòng chảy mặt, vậ

c tính theo công thức Morison

C V

Trang 17

i cẩu khi hoạ

Mômen khi cẩu ho

Cs=0.5 cho kCs=1.0 cho k

Mô hình tải trọng gió trong ph

c gió trung bình trong 1 gi

i thành vân tốc gió trung bình trong 1 phút b

ng gió trong phần mềm SACS 5.3

c gió trung bình trong 1 giờ được áp d

ều kiện vận hành-1 năm, 270

100 năm, 900

100 năm, 180

100 năm, 270

100 năm, 00

c gán thủ công vào chương trọng tâm (Theo hư

c áp dụng cho tính toán Topside Các v

i trọng gió cho 4 hư

công vào chương tr

ng tâm (Theo hướng Z là 1/2 chi

ống công ngh

n trong phân tích tkhoan, được gán theo 8 hư

kN.m

p: 52CB3

ng cho tính toán Topside Các v

ng gió cho 4 hướng chính (0

n tốc gió trung bình trong 1 gi

c gió trung bình trong 1 phút bằng ph

ng móc cẩu được đ

ng trùng với hướ

n tốc , 1800,

sẽ

hợp

ng không ) và

c gán như

c đỡ ớng

Trang 18

Tải trọng máy bay lúc ngh

theo tiêu chuẩn thi

Máy bay đậu

Máy bay đậu (Heavy Landing)

Máy bay đậu (Emergency Landing)

ải trọng ngang khi máy bay

Tải trọng hà bám

t đời sống csâu nước mà kh

100 năm (2 điều ki

p tải trọng s

i sàn), để xác định tác đ

ất của các ph hợp tải trọ

N ANH DŨNG

47.088 kN609.80 kN

ậu (Heavy Landing)

ậu (Emergency Landing)

ải trọng ngang khi máy bay

t và bão một năm bên c

và khi hạ cánh đư

ng 2.10: Tóm tắt t

Mô tả

ậu (Heavy Landing)

ậu (Emergency Landing)

ải trọng ngang khi máy bay đậu

a công trình, phần k

ng hà bám săng đường kính c

ng lên công trình Trong tính toán thi

u kiện bão và Jacket và ch

phân tích Jacket đư

p: 52CB3

c áp dụng cho thi

ng máy bay

u ngập nước sẽkhác nhau Hà bám không nh

n bão và Jacket và chỉ có sàn khoan đ

u kiện lực nh

có sàn khoan và bão 1 năm trong đi

n xem xét chỉ có sàn t

ực hạn, chỉ

ng sóng lên Jacket (không ph

phân tích Jacket được cho theo b

ng cho thiết kế

Tên trường hợp tải

2626A-26A-27A-

ẽ chịu tải trkhác nhau Hà bám không nh

i trọng hà bám khác nhau Hà bám không những gây nên

Trang 19

ối lượng bản thân Cẩu

ối lượng cẩu khi hoạt

Công tác bảo d

Sàn khoan

ối lượng cần

Sàn máy bay khi v

ối lượng Riser

ối lượng bản thân kết cấu (Gồm cả HeliDeck)

ối lượng ống công nghệ, và trang thiết bị

ối lượng trang thiết bị, chất vận chuyển trong ống

Tải trọng phân tích

Các trường hợp tải

Bão, gió, sóng, dòng chảy cực hạn

Bão, gió, sóng, dòng chảy vận hành

ợng bản thân kết cấu, phao nổi,

ợng cần đuốc, cầu dẫn, tải trọng

Sàn máy bay khi vận hành

phù hợp với nh

c tính toán chính xác đ

i trọng tối thi

Các trường hợp tải

Bão, gió, sóng, dòng chảy cực hạn

Bão, gió, sóng, dòng chảy vận

ợng bản thân kết cấu (Gồm cả HeliDeck)

ợng ống công nghệ, và trang thiết bị

ợng trang thiết bị, chất vận chuyển trong ống

ợng ống công nghệ, và trang

ợng trang thiết bị, chất vận

ặt hàng hóa ợng bản thân Cẩu

i thiểu sau:

ờng hợp tải

ảy cực hạn

ảy vận hànhợng bản thân kết cấu (Gồm cả HeliDeck)

100ợng ống công nghệ, và trang

100

* 100

0

0 100

ốc, cầu dẫn, tải trọng

100

0 100

p tải cho phân tích

hành ợng bản thân kết cấu (Gồm cả HeliDeck)

ợng bản thân kết cấu (Gồm cả HeliDeck)

100 (Không có sàn)

0 N/A100

100 (Không có sàn) 100 (Không có

100 (Không có sàn)

Trang 20

ối lượng bản thân Cẩu

ối lượng cẩu khi hoạt

ải trong quá trình bảo d

ợng cẩu khi hoạt đ

ải trong quá trình bảo dư

Deck Additional Loading

Bridge&Flare boomCrane dead load Crane Operating (Including Crane boom)Crane Operating (West Moment)

Crane Operating (South Moment)Crane Operating (Axial Moment)Crane Operating (West Horizontal Load)Crane Operating (South Horizontal Load)Appurtenance Steel

Helicopter ParkedHelicopter Landing Position 1Helicopter Landing Position 2Helicopter Landing Position 3Helicopter Landing Position 4Helicopter Landing Position 5Helicopter Landing Position 6Helicopter Landing Position 7Helicopter Landing Position 8Helicopter Landing Lateral Position 1Helicopter Landing Lateral Position 2Helicopter Landing Lateral Position 3Helicopter Landing Lateral Position 4Helicopter Landing Lateral Position 5Helicopter Landing Lateral Position 6

Bridge&Flare boomCrane dead load Crane Operating (Including Crane boom)Crane Operating (West Moment)

Crane Operating (South Moment)Crane Operating (Axial Moment)Crane Operating (West Horizontal Load)Crane Operating (South Horizontal Load)Appurtenance Steel

Helicopter Parked Helicopter Landing Position 1Helicopter Landing Position 2Helicopter Landing Position 3Helicopter Landing Position 4Helicopter Landing Position 5Helicopter Landing Position 6Helicopter Landing Position 7Helicopter Landing Position 8Helicopter Landing Lateral Position 1Helicopter Landing Lateral Position 2Helicopter Landing Lateral Position 3Helicopter Landing Lateral Position 4Helicopter Landing Lateral Position 5Helicopter Landing Lateral Position 6

Helicopter Landing Position 1 Helicopter Landing Position 2 Helicopter Landing Position 3 Helicopter Landing Position 4 Helicopter Landing Position 5 Helicopter Landing Position 6 Helicopter Landing Position 7 Helicopter Landing Position 8 Helicopter Landing Lateral Position 1Helicopter Landing Lateral Position 2Helicopter Landing Lateral Position 3Helicopter Landing Lateral Position 4Helicopter Landing Lateral Position 5Helicopter Landing Lateral Position 6

Helicopter Landing Lateral Position 1 Helicopter Landing Lateral Position 2 Helicopter Landing Lateral Position 3 Helicopter Landing Lateral Position 4 Helicopter Landing Lateral Position 5 Helicopter Landing Lateral Position 6

Trang 21

Deck Handrail/Netting

All Deck (1kN/m) (Analysis Condition 1)Drill Deck (1kN/m) (Analysis Condition 2)

Piping Bulk Load (1kPa) Main DeckPiping Bulk Load (1kPa) Mezzanine DeckPiping Bulk Load (1kPa) Cellar DeckPiping Bulk Load (1kPa) Sub

SDV Load

Deck-Walkway/Safety

Walkway/Safety (1kN/m) HelideckWalkway/Safety (1kN/m) Main deckWalkway/Safety (1kN/m) Mezzanine deckWalkway/Safety (1kN/m) Cellar DeckWalkway/Safety (1kN/m)

Deck -Blanket Load

Helideck (1kPa)Main deck (1kPa)Mezzanine deck (1kPa)Mezzanine deck Grating(1kPa)Cellar deck (1kPa)

Sub-Cellar Deck (1kPa)Wellbay Area (1kPa)Laydown Area (1kPa)Drill deck

Environmental

100 years Extreme Wave

100 years Extreme Wave from Platform S

100 years Extreme Wave from Platform SE

100 years Extreme Wave from Platform E

100 years Extreme Wave

100 years Extreme Wave from Platform N

100 years Extreme Wave from Platform NW

Bulk Load (1kPa) SubSDV Load

Walkway/Safety

Walkway/Safety (1kN/m) HelideckWalkway/Safety (1kN/m) Main deckWalkway/Safety (1kN/m) Mezzanine deckWalkway/Safety (1kN/m) Cellar DeckWalkway/Safety (1kN/m)

Blanket Load

Helideck (1kPa) Main deck (1kPa) Mezzanine deck (1kPa)Mezzanine deck Grating(1kPa)Cellar deck (1kPa)

Cellar Deck (1kPa)Wellbay Area (1kPa)Laydown Area (1kPa)Drill deck (1kPa)

Environmental -Wave & Current

100 years Extreme Wave

100 years Extreme Wave

Bulk Load (1kPa) Sub-Cellar Deck

Walkway/Safety

Walkway/Safety (1kN/m) HelideckWalkway/Safety (1kN/m) Main deckWalkway/Safety (1kN/m) Mezzanine deckWalkway/Safety (1kN/m) Cellar DeckWalkway/Safety (1kN/m) Sub-

Wave & Current

100 years Extreme Wave - Low Water Level

100 years Extreme Wave from Platform NE

Cellar Deck

Walkway/Safety (1kN/m) Helideck Walkway/Safety (1kN/m) Main deck Walkway/Safety (1kN/m) Mezzanine deckWalkway/Safety (1kN/m) Cellar Deck

-Cellar Deck

Mezzanine deck Grating(1kPa)

Wave & Current

Low Water Level

100 years Extreme Wave from Platform

S-100 years Extreme Wave from Platform SE

100 years Extreme Wave from Platform

E-from Platform NE

p: 52CB3

Description

Drill Deck (1kN/m) (Analysis Condition 2)

Piping Bulk Load (1kPa) Mezzanine Deck

100 years Extreme Wave from Platform N-LWL

100 years Extreme Wave from Platform NW-LWL

TRANG

21(90)

Trang 22

100 years Extreme Wave from Platform W

100 years Extreme Wave from Platform SW

10 years Operating Wave

10 years Operating Wave from Platform S

10 years Operating Wave from Platform SE

10 years Operating Wave from Platform E

10 years Operating Wave from Platform NE

10 years Operating Wave from Platform N

10 years Operating Wave from Platform NW

10 years Operating Wave from Platform W

10 years Operating Wave from Platform SW

10 years Operating

10 years Operating Wave

1 year Operating Wave

1 year operating wave from Platform S

1 year operating wave from Platform SE

1 year operating wave from Platform E

1 year operating wave from Platform NE

1 year operating wave from Platform N

1 year operating wave from Platform NW

1 year operating wave from Platform W

1 year operating wave from Platform SW

1 year Operating

Environmental

100 years Extreme Wind

N ANH DŨNG

10 years Operating Wave from Platform Nyears Operating Wave from Platform NW

10 years Operating Wave

Environmental -Wind

10 years Operating Wave-High Water Level

10 years Operating Wave-Low Water Level

Wave from Platform SE

1 year Operating Wave -High Water Level

Wave -Low Water Level

Wind

Description

High Water Level

10 years Operating Wave from Platform

S-10 years Operating Wave from Platform SE

Low Water Level

10 years Operating Wave from Platform

S-Wave from Platform SE

from Platform W

1 year operating wave from Platform S -HWL

1 year operating wave from Platform SE -HWL

1 year operating wave from Platform E -HWL

-1 year operating wave from Platform N -HWL

1 year operating wave from Platform W-HWL

1 year operating wave from Platform SW-HWL

Low Water Level

1 year operating wave from Platform S -LWL

1 year operating wave from Platform SE -LWL

1 year operating wave from Platform E -LWL

-1 year operating wave from Platform N -LWL

1 year operating wave from Platform W-LWL

1 year operating wave from Platform SW-LWL

p: 52CB3

Description

100 years Extreme Wave from Platform W-LWL

100 years Extreme Wave from Platform SW-LWL

-HWL

10 years Operating Wave from Platform SE-HWL

10 years Operating Wave from Platform E-HWL

10 years Operating Wave from Platform NE-HWL

10 years Operating Wave from Platform N-HWL years Operating Wave from Platform NW-HWL

10 years Operating Wave from Platform W-HWL

10 years Operating Wave from Platform SW-HWL

Low Water Level

-LWL Wave from Platform SE-LWL

10 years Operating Wave from Platform E-LWL

10 years Operating Wave from Platform NE-LWL

10 years Operating Wave from Platform N-LWL

10 years Operating Wave from Platform NW-LWL

from Platform W-LWL

10 years Operating Wave from Platform SW-LWL

HWL HWL HWL -HWL HWL -HWL HWL HWL

Low Water Level

LWL LWL LWL -LWL LWL -LWL LWL LWL

TRANG

22(90)

Trang 23

Việc tính toán dao đ

ải trọng môi trư

100 years Extreme Wind from Platform N

100 years Extreme Wind from Platform W

10 years Operating Wind from Platform S

10 years Operating Wind from Platform E

10 years Operating Wind from Platform N

10 years Operating Wind from Platform W

1 year Operating Wind

4: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH TÁC VỚI ĐẤT N

PILE/STRUCTURE INTERACTION)

ả thiết và m

Mô hình Jacket bao g

được mô phợng, lực đẩy n

N ANH DŨNG

100 years Extreme Wind from Platform S

100 years Extreme Wind from Platform E

: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH

T NỀN (STATIC ANALYSIS WITH NON PILE/STRUCTURE INTERACTION)

Extreme Wind from Platform E

: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH

(STATIC ANALYSIS WITH NON PILE/STRUCTURE INTERACTION)

Extreme Wind from Platform E

: BÀI TOÁN PHÂN TÍCH TỰA TĨNH JACKET, C

(STATIC ANALYSIS WITH NON PILE/STRUCTURE INTERACTION)

ng chính, các

ng phần mềm SACS đ

n sóng và lực quán tính

ờng kình 1372 mm Dùng cphương và nghiêng 2

)47.13m tớ (+) 10.00 m M

ĨNH JACKET, C (STATIC ANALYSIS WITH NON PILE/STRUCTURE INTERACTION)

Trang 24

ớc 1:Tiến hành bài toán phân tích c

ng tương đương mô t

1

+ú

úû

ù

÷÷

ø

öççè

æ-

w w

: Biên độ của chuy

: Chuyển vị cực đ

là tần số : Chu kỳ dao độ

n hành bài toán phân tích c

ng tương đương mô tả

ng riêng của công trình nhqua ảnh hư

1 1

2

÷÷

ø

öçç

è

æ+

w

w w e

a chuyển vị độ

c đại do tác đ của một dạộng riêng c

m chấn lấy bằ

ủa sóng tác đ

ng riêng T>3 giây thì

i tính toán k

Tính toán dao động riêng c

tính toán dao động riêng c

n đất được thay th

p đất mà cọc tidàn sẽ được ph

n hành bài toán phân tích c

tính chất c

ực học kết c ởng động c

c phần mềm SACS tính toán theo lưu đ

n hành bài toán phân tích cọc tương tác v

m SACS tính toán theo lưu đ

m SACS tính toán theo lưu đồ dư

n công trình

việc

ng tương đương với

ộ

Trang 25

B) Tn>3.0s? Full Dynamic Analysis(Inertial Load Set)

STRUC DATA

PILE/SOIL INTERACTION

MASS FILE (DYNMAS)

OUTPUT LISTING FILE (DYNLST) NATURAL PERIOD OF STRUCTURE (Tn) Tn<3.0s? Compute DAF using SDOF Method.

, β=Tass/Tn , Tn>3.0s? Full Dynamic Analysis(Inertial Load Set)

PILE/SOIL INTERACTION

SUPERELEMENT FILE (DYNSEF)

DYNAMIC INPUT

OUTPUT LISTING FILE (DYNLST) NATURAL PERIOD OF STRUCTURE

MASS FILE (DYNMAS)

OUTPUT LISTING FILE (DYNLST) NATURAL PERIOD OF STRUCTURE (Tn) Tn<3.0s? Compute DAF using SDOF Method.

=Tass/Tn , ξ=damping ratio Tn>3.0s? Full Dynamic Analysis(Inertial Load Set)

SOIL DATA

OUTPUT LISTING

SUPERELEMENT FILE (DYNSEF)

SOIL DATA

OUTPUT LISTING

SUPERELEMENT FILE

OUTPUT LISTING

Trang 26

dao động riêng l

ộng của tải trọng sóng lên kết cấu là không

ng cơ bản

c này sẽ trình bày tóm ttính để thiế

ng riêng lớn nhất cộng của tải trọng sóng lên kết cấu là không

trình bày tóm t

ết kế Jacket

ng, trọng lượng b

c mô hình vào SACS

ầm phụ trên Topside đư

t của kết cấộng của tải trọng sóng lên kết cấu là không đáng k

trình bày tóm tắt các tải tr

Jacket

ng bản thân c

c mô hình vào SACS được ph

trên Topside đư

ềm tính toán như anode, mudmat, padeye, trunnions,

ấu T1 = 2.8564711đáng kể Ta ti

i trọng nhập vào trong SACS và các t

n thân của Hà bám, l

c phần mềm ttrên Topside được nhập vào như là t

m tính toán như anode, mudmat, padeye, trunnions, ), máy bay (đậu và h

p: 52CB3

ng phần mềm SACS

EIGENVALUE

2.07E-01 1.57E-01 7.61E-02 1.84E-02 1.71E-02 1.08E-02 5.26E-03 4.56E-03 4.13E-03 4.03E-03 2.09E-03 1.95E-03 1.69E-03 1.01E-03 8.55E-04 8.02E-04 7.63E-04 6.75E-04 6.43E-04 5.79E-04

2.8564711< 3 giây Như vtiến hành tính toán tĩnh kết cấu khối

p vào trong SACS và các t

< 3 giây Như v

ến hành tính toán tĩnh kết cấu khối

p vào trong SACS và các t

ẩy nổi của dàntính, còn các ph

p vào như là tải trọng bên ngoài

m tính toán như anode, mudmat, padeye, trunnions,

< 3 giây Như vậy ảnh hưởng

ến hành tính toán tĩnh kết cấu khối

p vào trong SACS và các tải trọ

dàn khoan và tính, còn các phần tử không

ng bên ngoài

m tính toán như anode, mudmat, padeye, trunnions,

ọng

Trang 27

322 OALL (All deck loaded)

332 OALL (Helideck OALL=0.5 kPa)

342 OALL (No Helideck OALL)

360 Equipment Loads (Operating)

370 Piping Bulk (Operating)

371 Electrical Bulk (Operating)

372 Instrument

373 Telecom Bulk (Operating)

374 Safety Bulk (Operating)

303 Secondary Steel (Grating/Handrail)

382 OALL (Drilll deck Only)

402 All deck loaded with OALL

412 Helideck OALL = 0.5 kPa

422 No OALL on Helideck

452 No OALL on all Deck

443 Drill deck Loaded with OALL

453 No OALL on all Deck

Pre

Secondary Steel (Plating, Grating, Netting/Handrail)

Secondary beam

OALL (All deck loaded)

OALL (Helideck OALL=0.5 kPa)

OALL (No Helideck OALL)

Equipment Loads (Operating)

Piping Bulk (Operating)

Electrical Bulk (Operating)

Instrument Bulk (Operating)

Telecom Bulk (Operating)

Safety Bulk (Operating)

Pre-Secondary Steel (Grating/Handrail)

OALL (Drilll deck Only)

Pre-Analysis Combination Gravity

All deck loaded with OALL

Helideck OALL = 0.5 kPa

No OALL on Helideck

No OALL on all Deck

Pre-Analysis Combination Gravity

Drill deck Loaded with OALL

No OALL on all Deck

Load combination for Secondary steel (Condition One)

71 83.7

OALL (All deck loaded)-For no

OALL (Helideck OALL=0.5 kPa)

OALL (No Helideck OALL) -

Equipment Loads (Operating)

Piping Bulk (Operating)

Electrical Bulk (Operating)

Bulk (Operating) Telecom Bulk (Operating)

Safety Bulk (Operating)

-Analysis Combination

Secondary Steel (Grating/Handrail)

OALL (Drilll deck Only)

Analysis Combination Gravity

All deck loaded with OALL - For no Helideck

Helideck OALL = 0.5 kPa - Helicopter landing

No OALL on Helideck-For Helideck Parked

No OALL on all Deck-For Pile tension

Drill deck Loaded with OALL

No OALL on all Deck-For Pile tension

ination for Secondary steel (Condition One)

Mô tả

Analysis Combination

For no Helicopter on Helideck OALL (Helideck OALL=0.5 kPa)-For Helicopter landing

For Helideck Parked

Analysis Combination

Secondary Steel (Grating/Handrail)

For no Helideck Helicopter landing For Helideck Parked For Pile tension

For Pile tension ination for Secondary steel (Condition One)

i trọng động (Open Area Live Load

nh cho OALL tương

OALL ban đ

12.52.52.5-17.5

Analysis Combination-Analysis Condition One

Helicopter on Helideck For Helicopter landing For Helideck Parked

Analysis Combination - Analysis Condition Two

Analysis Combination Gravity -Analysis

For no Helideck Helicopter landing For Helideck Parked

Analysis Combination Gravity -Analysis

p: 52CB3

ng (Open Area Live Load

nh cho OALL tương ứng với ph

OALL ban đầu

1 2.5 2.5 2.5

-

1 7.5

Analysis Condition One

Helicopter on Helideck For Helicopter landing

Analysis Condition Two

ng (Open Area Live Load

i phần trăm di

OALL điều chỉnh

2.1681.6131.775

F

Condition One

Condition Two

TRANG

27(90)

ng (Open Area Live Load-OALL)

n trăm diện tích khu

ều chỉnh

1 2.168 1.613 1.775

-

1 7.5

F z (kN)

OALL) ích khu

Trang 28

52 0.48 0.48

0.944 0.944

Load combination for Secondary Steel (Condition Two)

Load combination for OALL (Condition One)

52 2.167

Load combination for OALL (Condition Two)

N ANH DŨNG

Plating, Grating, Netting/Handrail

52 0.77 47C 0.824

0.48 0.48

0.944 0.48

OALL (All deck loaded)

53 1.623

OALL (Drill deck only)

Tải trọng và hệ số

53 0.56 47D 0.824

Secondary Beam Tải trọng và hệ số

0.48 0.48

57 0.48

Grating/Handrail

58 0.56

54 1.775

ải trọng và hệ số

54 0.56 0.77

56 1.775 1.000

56 1.000

57 1.000 7.500

57 7.500

0.56 0.56 53G

0.56

47A 0.48 0.51

41 0.2

58 7.500 1.000

58 1.000

53G 1.000 1.000

53G 1.000

58 0.56

0.944

53G 1.000

Trang 29

Load combinations for Bulk Loads (Condition one)

42 0.132

52 0.191

52 0.268

52 0.047

52 0.033

N ANH DŨNG

Load combinations for Equipment (Operating)

Equipment (Operating)

Piping Bulk (Operating)

43 3.061

Electric Bulk (Operating)

Instrument Bulk (Operating)

Telecom Bulk (Operating)

Safety Bulk (Operating)

43 3.061

53 0.191

53 0.268

53 0.047

Safety Bulk (Operating)

Tải

53 0.033

44 5.424

33 1.000

45 2.834

54 0.191

54 0.268

54 0.047

ọng và hệ số

54 0.033

45 2.834

TRANG

29(90)

34 1.000

46 1.000

55 0.191

55 0.268

55 0.047

55 0.033

Trang 30

Load combinations for Design Dead weight (Condition one)

Gravity Load (All decks loaded with OALL)

10 1.00 1.15

1.00 1.15

Gravity Loading (Helideck OALL = 0.5 kPa) for Helicopter landing

10 1.00 1.15

1.00 1.15

Gravity Loading (No Helideck OALL) for Helicopter parked

10 1.00 1.15

Load combinations for Design Dead weight (Analysis condition two)

Gravity Loading (Drill deck loaded with OALL)

1 1.00

N ANH DŨNG

11 1.15 1.20

1.15 1.15

11 1.15 1.20

1.15 1.15

11 1.15 1.20

1.15 1.15

11 1.00 1.00

1.00 1.00

10 1.15

12 1.20 1.20

1.00 1.00

11 1.20

23 1.20 1.20

1.00 1.00

p: 52CB3

25 1.20 1.20

1.00 1.00

12 1.20

300 1.20 1.20

1.20 1.20

300 1.20 1.20

1.20 1.20

300 1.20 1.20

1.20 1.20

300 1.00 1.00

374 1.00

303 1.20

382 1.00

310 1.20

310 1.00

Trang 31

Các tổ hợp t

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

p tải trọng thi

Deck operating condition, crane operating, no Helicopter

1.00 1.00 0.71

0.71 1.00

1.00

1.00 1.00 0.71 1.00 0.71

1.00 1.00 -0.71 -1.00 0.71

Load Comb for Jacket with Deck Operating Conditions with Crane

Parked,Helicopter Landing,Helideck LL = 0.5 kPa

thiết kế (Đi

1.00 1.00

1.00 0.71

1.00

1.00 1.00 1.00 0.71 -0.71 1.00 1.00 1.00 -0.71 -0.71

(Điều kiện 1)

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00

1.00 1.00 0.71

0.71 -1.00 1.00 1.00 0.71

0.71 -1.00

n 1)-Mực nướ

1.00 1.00

1.00 0.71

1.00

1.00 1.00 -0.71 1.00 -0.71 1.00 1.00

1.00 -0.71

12 1.000

TRANG

31(90)

303 1.000

1.00 1.00

0.71 1.00 0.71

1.00

1.00 1.00 1.00 1.00 -0.71

0.71 1.00 1.00 1.00 0.71

0.71

1.00 0.71

0.71

1.00

1.00 0.71 0.71 1.00 0.71 0.71

918H

Trang 32

1.00 1.00

1.20 1.202.34

2.34

1.00 1.00

N ANH DŨNG

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

1.20 1.20

2.34 2.34

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.20 1.20

2.34 2.34

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

1.20 1.20

2.34 2.34

1.00 1.00

p: 52CB3

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.20 1.20

2.34 2.34

1.00 1.00

1.00

1.00 1.20 1.20

2.34

2.34 1.00

1.00

918H

1.00 0.71

Trang 33

1.00 1.00

1.00 1.00 0.711.00 0.711.00 1.00

-1.00 0.711.00 1.00

Load Comb for Jacket with Deck Extreme Conditions with Crane Parked, no

1.00 1.001.00 0.71 0.71

N ANH DŨNG

Operating, Helicopter Parked, no Helideck LL

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 1.000.71 1.000.71

1.00 1.00-0.71 -1.000.71

1.00 1.00

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.00 1.001.00 0.71 -0.711.00 1.001.00 -0.71 -0.711.00 1.00

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 1.000.71

0.71 -1.001.00 1.000.71

0.71 -1.001.00 1.00

Helicopter

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

p: 52CB3

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.00 1.00 -0.711.00 -0.711.00 1.00 0.711.00 -0.711.00 1.00

Helicopter

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00

1.00 1.00 1.001.00 -0.71

0.711.00 1.001.00 0.71

0.711.00 1.00

1.00 1.00

0.71 1.00 0.71

928H

1.00 0.71

0.71

1.00

1.00 0.71 0.71 1.00 0.71 0.71 1.00

938H

1.00 0.71

0.71

Trang 34

1.20 1.20

Load Comb for Jacket with Deck Operating Conditions with Crane Parked,

1.00 1.00 1.00

1.20 1.20

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

1.20 1.20

no OALL (Pile Tension)

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.20 1.20

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

1.20 1.20

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.00 1.20 1.20

1.00 1.00

0.71 1.00 0.71

1.00

0.71

1.00

Trang 35

1.00 1.00 1.00 1.00

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

p thiết kế (Đi

Load Comb for Jacket with Drill Deck Only Operating Conditon

1.00 1.00

OALL (Pile Tension)

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

(Điều kiện 2)

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

n 2) – Mực nư

p: 52CB3

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

c nước cao

1.00 1.00

0.71 1.00 0.71

1.00

1.00 1.00 1.00

0.71

1.00

Trang 36

1.00 1.00

Load Comb

1.00 1.001.00 0.71 0.71

1.00 1.00

N ANH DŨNG

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

Load Comb for Jacket with Drill Deck Only Extreme Condition

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

for Jacket with Drill Deck Only Extreme Condition

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

p: 52CB3

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 0.71

1.00 1.00

0.71 1.00 0.71

1.00

968H

1.00 0.71 0.71 1.00

978H

1.00 0.71

0.71

1.00

Trang 37

Load Comb for Jacket with Drill Deck Only Operating Condition (Pile

1.00 1.00 1.00

Load Comb for Jacket with Drill Deck Only Extreme Condition (Pile Tension)

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

Tension)

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

0.71 1.00 0.71

1.00

Trang 38

1.00 1.00

Các tổ hợp t

1.00 1.00

p tải thiết k

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

p: 52CB3

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

0.71 0.71 1.00

1.00

1.00 1.00

0.71 1.00 0.71

0.71

Trang 39

1.00 1.000.71 1.000.71

1.00 1.00-0.71 -1.000.71

Helicopter Landing, Helideck LL = 0.5 kPa

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 1.001.00 0.71 -0.711.00 1.001.00 -0.71 -0.71

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.00 1.000.71

0.71 -1.001.00 1.000.71

0.71 -1.00

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

1.00 1.00

1.00 1.00 -0.711.00 -0.711.00 1.00 0.711.00 -0.71

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.00 1.00

1.00 1.000.71 -1.000.71 1.00 1.000.71 1.000.71

1.001.00 1.001.00 -0.71

0.711.00 1.001.00 0.71

908L

1.00 1.00 0.71 0.71 1.00 0.71 0.71

918L

1.00 0.71

0.71

Trang 40

1.00 1.001.00 0.71 0.71

1.00

N ANH DŨNG

1.20 1.20

2.34 2.34

1.00 1.00

Operating, Helicopter

1.00 1.000.71

0.71 1.00

1.20 1.20

2.34 2.34

1.00 1.00

Operating, Helicopter

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

1.20 1.20

2.34 2.34

1.00 1.00

0.71 0.71 1.00

p: 52CB3

1.20 1.20

2.34 2.34

1.00 1.00

1.00 0.71 0.71

2.34

2.34 1.00

918L

1.00 1.20

2.34

1.00

928L

1.00 0.71

0.71

Định dạng
Số trang	90
Dung lượng	5,33 MB