Những yếu tố của thị trường vĩ mô tới thị trường xe máy

I. MỞ BÀI Marketinh căn bản là một dạng hoạt động của con người nhằm thỏa mãn những nhu cầu, mong muốn của họ thông qua trao đổi về một loại sản phẩm – dịch vụ nào đó trên thị trường.Trong khái niệm Marketing, điều quan trọng đầu tiên mang tính quyết định thành hay bại trong kinh doanh của các doanh nghiệp là phải nghiên cứu nhu cầu, mong muốn và yêu cầu cũng như hành vi mua hàng của khách hàng, sau đó tiến hành sản xuất sản phẩm – dịch vụ phù hợp trước khi đem ra tiêu thụ trên thị trường thông qua các hoạt động trao đổi và giao dịch. Thị trường xe may ở Việt Nam hiện nay là 1 thị trường tiềm năm .Rất nhiều hang xe máytaij thị trường Việt Nam bởi thị trường xe máy ở Việt Nam được đánh giá là rất có tiềm năng . Thị trường Việt Nam hiện nay xe tay ga và xe phân khối lớn là 2 mặt hàng đang được ưa chuộng hiện nay. Nhưng thị trường xe máy ở Việt Nam hiện nay đang chụi sự ảnh hưởng của yếu tố thị trường vĩ mô là rất lớn Sau đây em xin phân tích yếu tô thị trường vĩ mô ảnh hưởng tới thị trường xe máy II. THÂN BÀI Từ đầu năm 2010 đến nay, thị trường xe máy đang đứng trước những thách thức lớn và bị tác động mạnh mẽ bởi thị trường vĩ mô .Thị trường xe máy chịu ảnh hưởng của các chính sách quản lý thị trường và chính sách bảo vệ môi trường , an toàn giao thông. Các chính sách này giúp thanh lọc thị trường, lựa chọn các nhà doanh nghiệp chuyên nghiệp, có năng lực kĩ thuật , khiến cho thị trường phát triển bền vững hơn. Tuy nhiên, trong thực tế, các chính sách này đã hạn chế sự tiêu thụ sản phẩm xe máy rất mạnh . Theo Nghị định 692009NĐCP ban hành ngày 1382009, chủ thể phải mua xe theo giá tự thỏa thuận hoặc thương lượng phải sát với giá thị trường. Không ít doanh nghiệp bán hang , người kinh doanh đã phải đối mặt với chồng chất khó khăn và nguy cơ thua lỗ. Trong khi đó, việc nhập khẩu và cấp phép kinh doanh tràn lan, thiếu kiểm soát vẫn còn tồn tại, tạo nên sự hỗn loạn thông tin, dẫn đến khủng hoảng thừa các sản phẩm dưới chuẩn và thiếu những sản phẩm đạt chuẩn. Thêm vào đó, giá đất do Nhà nước quy định chỉ bằng 3060% so với thị trường. Điều này cho thấy Nhà nước vẫn chưa tổ chức được hệ thống theo dõi giá xe trên thị trường. Nghị định 712010NĐCP ban hành ngày 2362010 và Thông tư 162010TTBXD ban hành ngày 192010 khiến chủ thể kinh doanh và người mua đều e ngại, đặc biệt về tính pháp lý của giao dịch dưới hình thức hợp đồng trr góp. Theo đó, các bên chỉ được ký hợp đồng ủy quyền công chứng quyền sử dụng, bán, cho thuê khi xe đã mua xong và mỗi người chỉ được sở hữu một xe trong khi đăng kí mô tô , xe máy . Nghị định này cho phép thông qua hình thức hợp đồng trả góp khi hoàn thành 20% giả trị của xe đã mua 80% xe còn lại chỉ được bán sau hoàn thành hết phần trả góp với mức % theo nhà nước quy định theo hợp đồng mua bán thông qua chủ thể kinh doanh.

MỤC LỤC

Mở bài

Giới thiệu khái quát về marketing

Giới thiệu khái quát về thị trường vĩ mô

Giới thiệu khái quát về thị trường xe máy

.

Thân bài

Thị trường xe máy và chính sách vĩ mô

Những yếu tố của thị trường vĩ mô tới thị trường xe máy

.

Kết luận

Tổng kết

I MỞ BÀI

Marketinh căn bản là một dạng hoạt động của con người nhằm thỏa mãn những nhu cầu, mong muốn của họ thông qua trao đổi về một loại sản phẩm – dịch vụ nào đó trên thị trường.Trong khái niệm Marketing, điều quan trọng đầu tiên mang tính quyết định thành hay bại trong kinh doanh của các doanh nghiệp là phải nghiên cứu nhu cầu, mong muốn và yêu cầu cũng như hành vi mua hàng của khách hàng, sau

đó tiến hành sản xuất sản phẩm – dịch vụ phù hợp trước khi đem ra tiêu thụ trên thị trường thông qua các hoạt động trao đổi và giao dịch

Thị trường xe may ở Việt Nam hiện nay là 1 thị trường tiềm năm Rất nhiều hang

xe máytaij thị trường Việt Nam bởi thị trường xe máy ở Việt Nam được đánh giá là rất có tiềm năng Thị trường Việt Nam hiện nay xe tay ga và xe phân khối lớn là 2 mặt hàng đang được ưa chuộng hiện nay

Nhưng thị trường xe máy ở Việt Nam hiện nay đang chụi sự ảnh hưởng của yếu tố thị trường vĩ mô là rất lớn

Sau đây em xin phân tích yếu tô thị trường vĩ mô ảnh hưởng tới thị trường xe máy

II THÂN BÀI

Từ đầu năm 2010 đến nay, thị trường xe máy đang đứng trước những thách thức lớn và bị tác động mạnh mẽ bởi thị trường vĩ mô Thị trường xe máy chịu ảnh hưởng của các chính sách quản lý thị trường và chính sách bảo vệ môi trường , an toàn giao thông Các chính sách này giúp thanh lọc thị trường, lựa chọn các nhà doanh nghiệp chuyên nghiệp, có năng lực kĩ thuật , khiến cho thị trường phát triển bền vững hơn Tuy nhiên, trong thực tế, các chính sách này đã hạn chế sự tiêu thụ sản phẩm xe máy rất mạnh

Theo Nghị định 69/2009/NĐ-CP ban hành ngày 13/8/2009, chủ thể phải mua xe theo giá tự thỏa thuận hoặc thương lượng phải sát với giá thị trường Không ít doanh nghiệp bán hang , người kinh doanh đã phải đối mặt với chồng chất khó khăn và nguy cơ thua lỗ Trong khi đó, việc nhập khẩu và cấp phép kinh doanh tràn lan, thiếu kiểm soát vẫn còn tồn tại, tạo nên sự hỗn loạn thông tin, dẫn đến khủng hoảng thừa các sản phẩm dưới chuẩn và thiếu những sản phẩm đạt chuẩn Thêm vào đó, giá đất do Nhà nước quy định chỉ bằng 30-60% so với thị trường Điều này cho thấy Nhà nước vẫn chưa tổ chức được hệ thống theo dõi giá xe trên thị trường

Nghị định 71/2010/NĐ-CP ban hành ngày 23/6/2010 và Thông tư 16/2010/TT-BXD ban hành ngày 1/9/2010 khiến chủ thể kinh doanh và người mua đều e ngại, đặc biệt về tính pháp lý của giao dịch dưới hình thức hợp đồng trr góp Theo đó, các bên chỉ được ký hợp đồng ủy quyền công chứng quyền sử dụng, bán, cho thuê khi xe đã mua xong và mỗi người chỉ được sở hữu một xe trong khi đăng kí mô tô ,

xe máy Nghị định này cho phép thông qua hình thức hợp đồng trả góp khi hoàn thành 20% giả trị của xe đã mua 80% xe còn lại chỉ được bán sau hoàn thành hết phần trả góp với mức % theo nhà nước quy định theo hợp đồng mua bán thông qua chủ thể kinh doanh

Phản ứng tức thời của các nhà kinh doanh và người mua xe là là e ngại và chờ đợi.

Thông tư 13/2010/TT-NHNN ban hành ngày 20/5/2010 với việc nâng hệ số rủi ro đối với cho vay mua xe máy tăng lên 25% tư mức 15% đã không khuyến khích ngân hàng cho vay để mua xe máy ên cạnh đó, với việc thu hẹp tín dụng đối với lĩnh vực phi sản xuất của ngành ngân hàng, thì việc cả chủ kinh doanh lẫn khách hàng trong lĩnh vực trong lĩnh vự kinh doanh xe máy sẽ phải đối mặt với khó khăn

là một điều hiển hiện

Chính sách tài khóa, việc thực hiện quyết liệt chính sách tài khóa

thắt chặt, cắtgiảm đầu tư công ( thị trường vĩ mô )

công tác động mạnh đến thị trường tài Thị trường xe máy luôn gắn liền với sự phát triển của đô thị và cơ sở hạ tầng chính nói chung và thị trường xe máy nói riêng Thị trường xe máy luôn gắn liền với sự phát triển của đô thị và cơ sở hạ tầng

Do vậy, với chủ trương thắt chặt đầu tư công, trong đó có nhiều dự án xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng của Chính phủ trong năm 2011, thì chắc chắn nhiều dự án

đã và đang triển khai cũng phải dừng lại Động thái này tác động tiêu cực đến thị trường thị trường xe máy

Trong khi đó, phần lớn người mua trên thị trường xe máy cũng sử dụng đến đòn bẩy tài chính do thị trường vĩ mô có giá trị lớn so với thu nhập của người dân Việt Nam Việc thực hiện chính sách tiền tệ thắt chặt tác động đồng thời lên cả người mua và người bán trên thị trường xe máy Chính đặc trưng này mà những thay đổi trong chính sách tiền tệ tác động trực tiếp lên hoạt động của các doanh nghiệp kinh doanh xe máy và lên thị trường xe máy hiện nay Mua xe máy trả ngay hay trả góp đều mang những khó khăn về nguồn vốn trên là những nhân tố hạn chế sự phát

triển của thị trường xe máy Kinh tế vĩ mô còn gặp nhiều khó khăn nếu tiếp tục duy trì thắt chặt tiền tệ hà khắc như hiện nay Điều này có thể dẫn tới tình trạng kinh tế “vừa lạm phát vừa đình đốn” Trong điều kiện đó, nhiều người dân có nhu cầu mua xe máy thực sự đang trong tâm lý nghe ngóng, chờ đợi Chính yếu tố này càng làm hạn chế dòng tiền vào lĩnh vưc j xe máy và thị trường tiếp tục ảm đạm Nhiều chuyên gia kinh tế nhận định xu hướng thị trường trong ngắn hạn còn bi

để thị trường BĐS vượt qua những khó khăn hiện tại, từng bước ổn định và phát triển, cần thiết phải có sự tham gia của cả Nhà nước, doanh nghiệp và người dân với hệ thống đồng bộ các giải pháp

Trước tiên, chính sách tiền tệ cần được vận hành chặt chẽ, linh hoạt, nhất quán, có

kế hoạch phân bổ đều nhằm đảm bảo tăng trưởng tín dụng ổn định, có chất lượng Bên cạnh đó, tăng cường quản lý nhà nước đối với thị trường xe máy tăng cường quản lý rủi ro và kiểm soát hiệu quả dòng tín dụng vào thị trường này Đặc biệt, cần hoàn thiện cơ chế, chính sách nhằm khai thác và huy động tối đa các nguồn lực tài chính trong và ngoài nước cho phát triển nhà ở nói riêng và thị trường xe máy nói chung; tiếp tục thực hiện các chính sách hỗ trợ phát triển giảm giá hay hỗ trợ cho người thu nhập thấp khu vực đô thị Ngoài ra, cần tăng cường năng lực về vốn và hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh xe máy

Luồng vốn đưa vào thị trường xe máy :

Chủ yếu là từ 2 nguồn vốn : vốn chủ sở hữu và vốn 5

Thị trường xe máy ở Việt Nam hiện nay :

Thị trường xe số

Ngay trong ngày đầu tiên của tháng 8, giá xe máy Honda tại Việt Nam lại dồn dập tăng chóng mặt Sau các loại xe ga, đối tượng tăng giá lần này là các mẫu xe số, xe

ga lai số với mức giá niêm yết tăng từ 600 nghìn đồng đến 3 triệu đồng/chiếc

Lặng lẽ tăng giá

Ngày 1/8, Honda Việt Nam lặng lẽ tăng giá bán lẻ của 4 mẫu xe, trong đó có 3 mẫu

xe số chủ yếu dành cho công nhân, nông dân, sinh viên, những đối tượng có thu nhập trung bình thấp

Cụ thể, mẫu xe giá thấp nhất của Honda Việt Nam là Wave α (dân buôn xe thường gọi là Wave cá) tăng giá niêm yết thêm 800 nghìn đồng, lên 14,99 triệu đồng/chiếc

Kế đến là Super Dream (thường gọi là Dream Việt) tăng 600 nghìn đồng lên 16,99 triệu đồng/chiếc; hai mẫu xe Wave 110 RSX (bản vành nan hoa và vành đúc) cùng tăng 1,3 triệu đồng lên tương ứng 18,79 triệu đồng và 20,29 triệu đồng, đã bao gồm VAT

Tăng mạnh nhất trong đợt tăng giá này là Wave RSX FI AT, thường được gọi ngắn gọn là xe ga lai số bởi hình thức giống xe số nhưng lại vận hành như xe tay ga Theo đó, giá đề xuất của Wave RSX FI AT tăng vọt tới 3 triệu đồng, lên các mức tương ứng 29,59 triệu đồng với bản vành nan hoa và 30,59 triệu đồng với bản vành đúc

Bất ngờ và có phần thất vọng trước thông tin giá xe tăng, anh Bình (sinh viên ĐH Luật Hà Nội) cho biết anh đã chuẩn bị đủ tiền để chờ qua mấy ngày đầu tháng -như lời mẹ anh khuyên - rồi mua xe Tuy nhiên việc giá xe tăng sẽ khiến kế hoạch mua xe của anh phải lùi lại

"Em biết bao giờ cũng thế, giá niêm yết lên thì giá bán ở ngoài thị trường cũng lên theo Giờ giá niêm yết lên gần 19 triệu đồng rồi thì giá các đại lý Honda bán ra sẽ lại tăng thêm Thế nên em có chuẩn bị đủ 19 triệu đồng cũng không thể mua nổi chiếc Wave 110 RSX mà em thích" - anh Bình nói

Trên thực tế, qua khảo sát trong ngày 1/8 tại Hà Nội, giá của hầu hết các loại xe số Honda vẫn đang được bán với giá cao hơn giá niêm yết của nhà sản xuất, trái ngược với xu hướng giảm dưới giá niêm yết của các loại xe tay ga.Cụ thể, tạiđại lý Honda Kường Ngân (50 Trần Nhân Tông) giá bán lẻ Wave α là 16 triệu đồng với

xe màu đỏ và 16,5 triệu đồng với màu đen, cao hơn giá niêm yết từ 1-1,5 triệu

đồng/chiếc 6 Cũng tại đây, Wave 110

RSX được chào bán với giá 20,3 triệu đồng với bản vành nan hoa và 24 triệu đồng với bản vành đúc, tăng 1,5 - 3,7 triệu đồng so với giá đề xuất Nhân viên bán hàng

ở đây nhanh nhảu: "Anh mua đi, giá xe ở chỗ em là hợp lý nhất, lại đang có chương trình khuyến mại tặng bộ cốc ngoại đấy Anh đi chỗ khác thì cũng chẳng có chỗ nào rẻ hơn đâu"

Tuy nhiên, khi chúng tôi chuẩn bị bước ra khỏi cửa, nhân viên bán hàng gọi lại và mời mua Wave 110 RSX với giá 20,2 triệu đồng và quả quyết: "Không thể bớt xuống tròn 20 (triệu đồng- PV) được anh ạ, vì nếu có giá đó thì giờ này chúng em không còn hàng để bán nữa Cẩn thận anh cứ đi hỏi vài nơi sẽ rõ"

Tại đại lý Honda Hải Dương (đường Kim Liên mới), mẫu xe số Wave 110 RSX được chào bán với giá 20,5 triệu đồng với bản vành nan hoa, 23,5 triệu đồng với bản vành đúc Sốc nhất với chúng tôi là giá bán lẻ Super Dream lên tới 20,6 triệu đồng, cao hơn giá niêm yết tới 3,6 triệu đồng/chiếc Khi chúng tôi tỏ vẻ bất ngờ với mức giá ngất ngưởng của chiếc "Siêu giấc mơ" này, nhân viên bán hàng nhìn chúng

tôi từ chân tới đầu rồi hỏi lại: "Chắc lâu anh không đi mua xe máy ? Giá đã tăng từ lâu rồi, mới đây lại tăng tiếp lên mức giá này"

Nằm ngoài quy luật "nước lên - thuyền lên" lần này là mẫu xe ga lai số Wave RSX

FI AT Tại đại lý Honda Ngân Anh (142 Lê Duẩn), mẫu xe này vẫn đang được chào bán với giá 26,6 triệu đồng với bản vành nan hoa, đúng bằng giá niêm yết cũ

và thấp hơn 3 triệu đồng so với giá niêm yết mới

Một số đại lý của Honda cho biết hiện nhà máy Honda đang tập trung giao nhiều xe tay ga nên xe số trên thị trường khan hiếm hơn Sắp tới, khi nguồn cung xe số tăng lên thì xu hướng giảm giá chắc chắn sẽ xảy ra

Bình luận về vấn đề này, một chuyên gia kinh tế (đề nghị không nêu tên) cho rằng

dư luận cũng không nên đánh giá biến động giá xe Honda theo một chiều, mà nên nhìn theo hướng giá cả do thị trường quyết định, nếu giá cao mà người tiêu dùng vẫn mua thì chứng tỏ giá trị của xe vẫn cao, người tiêu dùng chấp nhận ở mức giá đó

Vấn đề ở đây, theo vị chuyên gia này, là cần có sự giám sát, quản lý chặt của các cơ quan quản lý như thuế, quản lý thị trường để tránh tình trạng gian lận trong khai báo, xuất hoá đơn cho khách hàng, hay hiện tượng chuyển giá , gây thất thu cho ngân sách Nhà nước

7

Thị trường xe tay ga

Chỉ trong thời gian ngắn, hàng loạt các nhà sản xuất xe máy đồng loạt mở rộng đầu

tư, nâng cao công suất và liên tiếp tung ra thị trường những dòng sản phẩm mới với nhiều tính năng ưu việt hơn nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng, đặc biệt là một số dòng xe tay ga đã và đang gây nên “cơn sốt” khiến cho thị trường này ngày càng sôi động hơn

Đua nhau mở rộng quy mô sản xuất

Thị trường xe máy Việt Nam được coi là rất tiềm năng, đặc biệt là xe tay ga Chỉ trong thời gian ngắn, hàng loạt công ty, tập đoàn công bố mở rộng sản xuất, nâng sản lượng xe và thành lập liên doanh sản xuất xe máy mới

Qua nghiên cứu và đánh giá nhu cầu của dòng xe tay ga cao cấp, tháng 4/2011, Piaggio - thương hiệu xe danh tiếng của Italy tiếp tục động thổ nhà máy thứ hai tại Vĩnh Phúc để nâng công suất sản xuất từ 100.000 lên 300.000 xe máy/năm vào giữa năm 2012

Với dự án mới này, Tập đoàn Piaggio củng cố vị trí là tập đoàn kinh tế lớn nhất của Italia đầu tư tại châu Á và đưa Việt Nam trở thành trung tâm sản xuất của Piaggio tại khu vực châu Á-Thái Bình Dương, đồng thời quyết định đưa trụ sở chính về Việt Nam hoạt động

Chưa dừng lại ở đó, cuối tháng 7/2011, liên doanh sản xuất xe máy lớn nhất

Việt Nam (chiếm trên 60% thị phần) là Công ty Honda cũng công bố đầu tư 120,5 triệu USD xây dựng nhà máy sản xuất xe máy thứ ba tại tỉnh Hà Nam, nâng công suất sản xuất lên 2,5 triệu xe/năm

Theo Honda, việc mở rộng năng lực sản xuất nhằm tăng công suốt tối đa các nhà máy, liên tục cung cấp những sản phẩm xe tay ga tiết kiệm nhiên liệu phù hợp với khách hàng Việt Nam, cũng như giải quyết sự mất cân bằng giữa cung-cầu của xe máy Honda, tránh tái diễn tình trạng “sốt” xe “sốt” giá trong thời gian qua

Không chịu thua kém “đàn anh đồng hương”, giữa tháng 8/2011, liên doanh sản xuất xe có thị phần thứ hai sau Honda là Yamaha với khoảng 1 triệu xe bán ra tại Việt Nam trong năm 2010 (Honda là 1,9 triệu xe) cũng dự kiến sẽ đầu tư hơn 26 triệu USD để tăng 50% công suất công suất lắp ráp xe máy hiện có lên mức 1,5 triệu xe/năm ở Việt Nam Đây cũng là một trong những chiến lược phát triển thị trường trọng điểm của Yamaha Motor ở Việt Nam và Ấn Độ

Mặc dù nhà sản xuất đến từ Italy đã sản xuất xe Piaggio ở Việt Nam, nhưng với tham vọng của mình, giữa tháng 8, Công ty HP Motorcycle của Italy và Tập đoàn Việt Hàn cũng ký bản ghi nhớ thành lập liên doanh sản xuất và lắp ráp xe máy tại Việt Nam, đồng thời ra mắt 3 sản phẩm xe máy nhập khẩu nguyên chiếc mang

nhãn hiệu Hupper 8

Theo Việt Hàn, với việc ký bản ghi nhớ này, hai bên sẽ sớm thảo luận các điều kiện, điều khoản cụ thể để liên doanh ra đời trong thời gian sớm nhất - giữa năm 2012…

Liên tiếp ra mắt nhiều sản phẩm mới

Cùng với việc các liên doanh mở rộng quy mô sản xuất, chỉ hơn một tháng qua, thị trường xe ga cỡ trung dành cho nữ đang đặc biệt sôi động, khi hàng loạt sản phẩm mới được tung ra thị trường Đa phần những mẫu xe này đều được trang bị đầy đủ những yếu tố vốn chỉ có trên xe tay ga cao cấp như phanh CBS, khoá điện tử, hệ thống phun xăng điện tử EI, IC thông minh, kèm theo hàng loạt những công nghệ tiên tiến nhất của các hãng và kiểu dáng hiện đại hơn

Lâu nay người tiêu dùng Việt Nam thường quan niệm đi xe tay ga tốn kém hơn xe

số, đặc biệt là các dòng xe “ăn” nhiều nhiên liệu như Yamaha hay SYM Ngày 30/8, hãng Yamaha đã ra mắt mẫu xe tay ga Nozza 115 cc dành cho phái đẹp với kiểu dáng khá mềm mại, trẻ trung với những chi tiết như đèn pha, mặt đồng hồ, yếm trước thiết kế đơn giản nhưng thanh thoát

Điểm đáng chú ý ở mẫu xe này là được trang bị động cơ phun xăng điện tử FI, tiêu thụ nhiên liệu 1,92 lít xăng/100 km Đây là sản phẩm đầu tiên của Yamaha có trang

bị công nghệ này và được coi là đối thủ của Honda Lead, SYM Attila

Để chứng tỏ không thể đứng ngoài cuộc đua, ngay sau khi Nozza trình làng, ngày 7/9, Công ty Honda Việt Nam đã giới thiệu mẫu xe tay ga Honda Vision 110 cc, được trang bị hệ thống phun xăng điện tử (PGM - FI), hệ thống phanh kết hợp, khoang chứa đồ lớn, lốp không săm

Điểm đáng chú ý ở mẫu xe này là Honda đã tích hợp các công nghệ mang tính đột phá trong động cơ, nhờ đó Honda Vision có mức tiêu hao nhiên liệu 62,5 km/lít xăng, tiết kiệm đến 23,5% so với các dòng xe cùng loại của Honda

Đặc biệt, theo đánh giá của giới kinh doanh, điều gây ấn tượng nhất của mẫu xe này không chỉ là kiểu dáng, công nghệ và tiết kiệm nhiên liệu mà còn có mức giá rất cạnh tranh (28,5 triệu đồng) nếu so sánh với phiên bản nhập khẩu của chính dòng xe này đang bán với giá 40 triệu đồng và so với các đối thủ Yamaha Nozza hay SYM Attila cả về thương hiệu lẫn giá bán