Nghiên cứu tìm hiểu các loại van trong khoan – khai thác và vận chuyển dầu khí

MỤC LỤC Lời nói đầu …………………………………………………………….………....2 Chương 1: Tổng quan về các loại van …………………...……………….…..…3 I. Lịch sử hình thành và phát triển ……………………………...……...…...3 1. Khái niệm ………………………………………...……………….3 2. Cơ chế vận hành …………………………………………......……3 II. Một vài loại van trong ngành công nghiệp dầu khí ………………..….…3 1. Van cửa (Gate valve) …………………….…………….…...…..…3 2. Van cầu (Globe valve) ……………………………………...……12 3. Van nút (Plug valve) …………………………………...………...15 4. Van an toàn (Safe valve) ………………………………......…….18 5. Van bi (Ball valve)…………………………...…...………...……21 6. Van bướm (Butterfly valve)………………………………….…..23 7. Van một chiều (Check valve) …………………………….……..25 8. Van điều khiển (Control valve)………………………………….28 Chương 2: Van dùng trong khoan – khai thác dầu khí và vận chuyển dầu khí………………….….….33 I. Van dùng trong khoan – khai thác dầu khí……………………...…...…..33 II. Van dùng trong vận chuyển dầu khí ………………………………...….34 Chương 3: Các dạng hỏng và biện pháp nâng cao hiệu quả sử dụng của van ….36 I. Các dạng hỏng của van ………………………………………………….36 II. Các biện pháp nâng cao hiệu quả sử dụng của van …………………..…37 Kết luận ………………………………………………………………………....39 Tài liệu tham khảo ………………………………………………………...……40 LỜI NÓI ĐẦU Trong thời kì hiện nay, cùng với với sự phát triển của công nghiệp hóa hiện đại hóa thì vấn đề khoan khai thác dầu khí ngày càng phát triển, vậy chúng ta phải làm thế nào để quá trình khai thác vận chuyển dầu khí hiệu quả, an toàn hơn. Có nhiều yếu tố quyết định đến việc này, trong đó phải kể đến các loại van một thiết bị không thể thiếu trong khai thác, vận chuyển dầu khí. Việc tiến hành nghiên cứu vấn đề này có ý nghĩa thiết thực nhằm tìm ra phương pháp điều chỉnh, kìm nén dòng chảy của chất lưu trong quá trình khai thác, vận chuyển dầu khí nhờ các loại van qua đó nâng cao hiệu quả khi sử dụng chúng. Với mong muốn góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp Dầu khí nước nhà, được sự cho phép của Khoa Dầu khí trường Đại học Mỏ Địa chất, của Bộ môn Thiết Bị Dầu Khí, với sự hướng dẫn của thầy Lê Đức Vinh chúng em làm đề tài: “Nghiên cứu tìm hiểu các loại van trong khoan – khai thác và vận chuyển dầu khí”. Đây là đề tài rất thiết thực cho sinh viên ngành Thiết Bị Dầu Khí. Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Lê Đức Vinh bộ môn Thiết Bị Dầu Khí đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đề tài này. Mặc dù đã rất cố gắng nhưng do kiến thức thực tế còn hạn chế nên đề tài không thể tránh khỏi những thiếu sót. Rất mong nhận được sự giúp đỡ đóng góp ý kiến của thầy cô giúp đề tài của chúng em hoàn thiện hơn. Hà Nội, tháng 3 năm 2013 Sinh viên thực hiện: Lâm Hữu Long Lê Viết Tân Vũ Nguyễn Thị Loan Đỗ Khánh Ly Đặng Thị Luyến Chương 1: TỔNG QUAN VỀ CÁC LOẠI VAN I. Lịch sử hình thành và phát triển. Bằng chứng cổ về các loại van có thể truy lại thời điểm cổ của người Ai Cập và người Hy Lạp. Nó là vào thời của người Roman, tất cả mọi người đều công nhận như các nhà phát triển tương đối phức tạp của hệ thống ống nước. Hệ thống ống nước của họ đã được cải tiến đủ để cung cấp nước cho các tòa nhà riêng lẻ mà họ đã phát triển, các van, khóa vòi và đó cũng là bằng chứng của người Roman đã sử dụng van an toàn ngăn chặn dòng chảy. Cơ bản triết lý vẫn như ngày hôm nay. Cùng với sự phát triển van trở lên ngày càng phức tạp. Các loại van sử dụng trong nhiều ngành, nhiều van cổng đã nhường chỗ cho van bi. 1. Khái niệm

MỤC LỤC

Lời nói đầu ……….……… 2

Chương 1: Tổng quan về các loại van ……… ……….… …3

I. Lịch sử hình thành và phát triển ……… ……

… 3

1 Khái niệm ……… ……….3

2 Cơ chế vận hành ……… ……3

II. Một vài loại van trong ngành công nghiệp dầu khí ……… …

…3 1. Van cửa (Gate valve) ……….……….… … …3

2. Van cầu (Globe valve) ……… ……12

3. Van nút (Plug valve) ……… ……… 15

4. Van an toàn (Safe valve) ……… …….18

5. Van bi (Ball valve)……… … ……… ……21

6. Van bướm (Butterfly valve)……….… 23

7. Van một chiều (Check valve) ……….…… 25

8 Van điều khiển (Control valve)……….28

Chương 2: Van dùng trong khoan – khai thác dầu khí và vận chuyển dầu khí……….….….33

I. Van dùng trong khoan – khai thác dầu khí……… …

… 33

II. Van dùng trong vận chuyển dầu khí ………

….34 Chương 3: Các dạng hỏng và biện pháp nâng cao hiệu quả sử dụng của van ….36 I Các dạng hỏng của van ……….36

II Các biện pháp nâng cao hiệu quả sử dụng của van ………

…37 Kết luận ……… 39

Tài liệu tham khảo ……… ……40

LỜI NÓI ĐẦU

Trong thời kì hiện nay, cùng với với sự phát triển của công nghiệp hóahiện đại hóa thì vấn đề khoan khai thác dầu khí ngày càng phát triển, vậy chúng

ta phải làm thế nào để quá trình khai thác vận chuyển dầu khí hiệu quả, an toànhơn Có nhiều yếu tố quyết định đến việc này, trong đó phải kể đến các loại van -một thiết bị không thể thiếu trong khai thác, vận chuyển dầu khí Việc tiến hànhnghiên cứu vấn đề này có ý nghĩa thiết thực nhằm tìm ra phương pháp điềuchỉnh, kìm nén dòng chảy của chất lưu trong quá trình khai thác, vận chuyển dầukhí nhờ các loại van qua đó nâng cao hiệu quả khi sử dụng chúng

Với mong muốn góp phần vào sự phát triển của ngành công nghiệp Dầukhí nước nhà, được sự cho phép của Khoa Dầu khí trường Đại học Mỏ - Địa

chất, của Bộ môn Thiết Bị Dầu Khí, với sự hướng dẫn của thầy Lê Đức Vinh

chúng em làm đề tài: “Nghiên cứu tìm hiểu các loại van trong khoan – khai thác

và vận chuyển dầu khí” Đây là đề tài rất thiết thực cho sinh viên ngành Thiết Bị

Dầu Khí

Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy Lê Đức Vinh bộ môn Thiết Bị Dầu

Khí đã giúp đỡ chúng em hoàn thành đề tài này Mặc dù đã rất cố gắng nhưng dokiến thức thực tế còn hạn chế nên đề tài không thể tránh khỏi những thiếu sót.Rất mong nhận được sự giúp đỡ đóng góp ý kiến của thầy cô giúp đề tài củachúng em hoàn thiện hơn

Hà Nội, tháng 3 năm 2013

Sinh viên thực hiện:

Lâm Hữu Long

Lê Viết Tân Vũ

Cơ bản triết lý vẫn như ngày hôm nay Cùng với sự phát triển van trở lênngày càng phức tạp Các loại van sử dụng trong nhiều ngành, nhiều van cổng đãnhường chỗ cho van bi

1 Khái niệm

Van là 1 thiết bị cơ khí được dùng trong công nghiệp đường ống để điềuchỉnh dòng chảy của vật chất

2 Cơ chế vận hành

- Khi van đóng hoàn toàn thì sẽ không có dòng chảy của vật chất đi qua

- Nếu van chỉ mở 1 phần thì chỉ có 1 phần của dòng chảy đi qua Khi van ở vị trínày thì nó được gọi là đang ở vị trí điều tiết lưu lượng của dòng chảy

- Khi van mở hoàn toàn thì ta có dòng chảy qua van là cực đại

II. Một vài loại van trong ngành công nghiệp dầu khí

1 Van Cửa (Gate valve)

a) Định nghĩa

Van cửa dùng để ngăn dòng chảy hoặc một phần dòng chảy nhằm đạt được

một dòng chảy mới ở sau van Khi van được mở hoàn toàn thì cửa van khôngnằm trong dòng chảy của vật chất

Hình 1.1

b) Cấu tạo

Hình 1.2Gồm các bộ phận chính:

1: vô lăng 5 : nắp đậy

2: cần trục 6: thân van

3: nắp đệm kín 7: cửa hình nêm

4 : lớp lót kín 8: vòng đỡ

- Các phần tử liên kết của van:

Loại van này liên kết với đường ống bằng mặt bích ở cả hai đầu Van vàđường ống được nối với nhau bằng các bulông Gioăng đệm được chèn vào giữahai mặt bích của van và đường ống để sự nối có được độ kín cao

Hình 1.3Ngoài ra còn có các dạng nối khác giữa đường ống và thân van Cácphương pháp này gồm: Mối nối lắp ghép ren, nối bằng then chốt, nối bằngphương pháp hàn gối đầu.

Trong nắp van ở phía trên có khoảng không để có thể kéo tấm cửa của van lên khi mở van Có rất nhiều dạng nối giữa nắp van và thân van để hìnhthành nên một mối lắp ghép kín như ghép bằng mặt bích, bằng cách lắp ghép ren,hay bằng mối lắp ghép ren có hàn ở đường mép

Hình 1.4

- Cần van (stem):

Hình 1.5Cửa van được gắn với cần van Phía trên nắp van có nắp bịt kín, nắp này

có chức năng làm kín không cho vật chất rò rỉ ra ngoài Nắp làm kín được nhồi

vật liệu bít kín Đầu phía trên của cần van được nối với tay quay.Trong hình vẽ làloại nối bằng ren Khi vặn tay quay thì cần van sẽ chuyển động lên xuống để đóng hay mở van Nên chúng ta cũng có thể gọi đây là loại van có cần chuyển động Khi quan sát vị trí của cần van ta có thể nhận biết được van đang ở vị trí đóng hay mở.

Hình 1.6Trên hình 1.6 là một lọai van có cần chuyển động khác Nắp van được tạoren ở phía trong Phần ren của nắp van và cần van ăn khớp với nhau Đầu trêncủa cần van được nối với tay quay bằng mối nối không chuyển động Khi cầnvan chuyểnđộng lên hay xuống thì tay quay và cửa van cũng chuyển động theo

Hình 1.7

Hình 1.7 là một loại van khác có mối lắp ghép ren ở phía trong Ở loại này

có mối lắp ghép ren giữa cửa van và cần van Đầu trên của cần van gắn chặt vớitay quay

- Thiết kế cửa van:

Cửa van là phần dùng để điều chỉnh dòng chảy

Hình 1.8Khi cửa van chuyển động xuống chúng sẽ chặn đứng dòng chảy và tạonên độ kín giữa nó và hai vòng tiếp xúc Khi cửa van chuyển động lên xuống sẽsinh ra lực ma sát giữa cửa van và hai vòng tiếp xúc do đó sẽ gây ra sự mài mòncác phần tiếp xúc này, áp suất cao thì sự mài mòn ngày càng lớn

Cửa van trong trường hợp B sẽ bị mài mòn nhiều hơn trong trường hợp A.Nếu cửa van và các vòng tiếp xúc bị mài mòn nhiều thì chúng sẽ không còn tácdụng làm kín toàn bộ dòng chảy khi đang ở vị trí đóng Vì van cửa bị mài mònkhông đồng đều khi ở vị trí điều tiết nên thông thường không sử dụng loại vannày vào mục đích điều tiết dòng chảy (hình 1.9)

Hình 1.9Cửa van cũng có nhiều dạng điều tiết khác nhau Loại thông dụng nhất làcửa liền là chế tạo chỉ được có một tấm, loại này khi ở vị trí đóng thì áp suất củadòng chảy chỉ tác động lên một mặt của cửa (Hình 1.10)

Hình 1.10Một dạng cửa van khác là cửa gồm có hai cánh song song Loại cửa nàygồm có nhiều phần ghép lại với nhau Khi đóng hai cửa được chèn chặt bằng haitấm kim loại (Hình 1.11)

Hình 1.11Một dạng cửa van khác là cửa đúc liền có rãnh ở giữa (Hình 1.12)

Hình 1.12

c) Nguyên lý hoạt động

Van cửa trượt lên và xuống trong đường ống để mở và đóng đường ống đó.Khi mở hoàn toàn, chất lỏng hay khí chảy qua van trên một đường thẳng với trởlực rất thấp, độ cản trở dòng chảy của van là rất nhỏ nên tổn thất áp lực qua van

là tối thiểu Hư hại có thể xảy ra bởi chất lỏng khi van đóng một phần, nó tạo ramột lượng áp suất giảm nhỏ khi mở,vận tốc dòng chảy cao có thể tạo nên sự màimòn đĩa và bề mặt trong van Đĩa van không mở hoàn toàn cũng có thể bị rungđộng Mặt khác khi cửa van chuyển động lên xuống sẽ sinh ra lực ma sát gây màimòn ở các phần tiếp xúc

Van cửa thường được dùng để mở toàn bộ hoặc đóng toàn bộ nên không phùhợp để kiểm soát áp suất và điều chỉnh hoặc tiết lưu dòng chảy vì không thể đạtđược sự điều khiển chính xác Nó được sử dụng như van đầu tiên trong một hệthống ống nước, van cửa lý tưởng để cách ly các dòng chảy đa năng, cũng nhưtrong các ứng dụng đòi hỏi áp suất và nhiệt độ cao mà vận hành không thườngxuyên Chính vì lý do này, việc vận hành bằng tay là điển hình và thường hoànthành qua một bộ vô lăng đa chiều, bộ kích hoạt cơ khí, hơi và điện cũng được sửdụng

d) Ưu điểm và nhược điểm

- Ưu điểm:

+ Công suất cao

+ Chiều dài cơ cấu là ngắn, bởi vì các cửa van theo chiều dọc trên thân van.+ Khi mở/đóng van tốn ít năng lượng vì hướng chuyển động của pittong là vuônggóc với hướng dòng chảy

+ Kháng chất lỏng là nhỏ vì cấu tạo thân van thẳng, dòng chảy qua van không bịđổi hướng

+ Khi đóng/mở thì van làm việc từ từ nên nó giảm rung động cho hệ thống xuốngtốc độ chậm hơn so với van khác, ít gây sốc trên hệ thống

+ Momen đóng/ mở thấp.

+Công nghệ đúc tốt, phạm vi ứng dụng rộng

- Nhược điểm:

+ Không điều tiết được lưu lượng dòng chảy

+ Kích thước bên ngoài lớn, đòi hỏi không gian lớn để cài đặt Vì van cổng phảiđược đóng/mở hoàn toàn, phải mất một không gian nhất định

+ Bề mặt đệm kín dễ bị hỏng (ít hơn van cầu) khi mở/đóng do đĩa và chân van có

ma sát Do đó tuổi thọ thấp, việc bảo trì cũng khó khăn hơn

+ Cấu trúc bên trong phức tạp, khó khăn trong sửa chữa, chi phí cao

2 Van cầu (Globe valve)

a) Định Nghĩa.

Do vỏ van dạng bầu tròn nên người ta đặt tên "Van Cầu" Việt Nam thườngdùng loại van này trên các hệ ống dẫn hơi nước nên còn có tên gọi khác là vanhơi hay van điều tiết

Van cầu được dùng rộng rãi cả trong việc đóng/mở cũng như khi cần điềuchỉnh dòng

Hình 1.13

b) Cấu tạo

Hình 1.14Gồm các bộ phận chính:

vòng làm kín sẽ chấm dứt khi bắt đầu có dòng chảy Vị trí tương đối giữa đĩa van

và mặt đệm quyết định sự đóng mở cũng như lưu lượng dòng qua van Dòng chảy trong thân van bị gấp khúc nhiều lần khiến cho tổn áp qua van khá cao

Hình 1.15Van cầu thường được sử dụng để điều chỉnh lưu lượng Dải lưu lượng điều chỉnh, tổn thất áp lực và tải trọng làm việc phải được tính toán đến khi thiết

kế van để đề phòng van sớm bị hỏng và đảm bảo vạn hành thông suốt

Đối với van cầu thì chỉ tạo nên sự mài mòn nhỏ do lực ma sát giữa cácvòng làm kín và cửa van Do vậy trong các công việc đòi hỏi phải vận hành vanmột cách thường xuyên thì van cầu là loại thích ứng hơn Khi ở vị trí điều tiết thìtoàn bộ phần cửa van nằm trong dòng chẩy do đó sự mài mòn xảy ra đồng đềuhơn Khi vòng làm kín và cửa van bị mài mòn đồng đều nhau thì sau một thờigian sử dụng lâu dài vẫn giữ được độ kín của nó Vì lý do này nên chúng thườngđược dùng trong quá trình điều tiết dòng chảy

Hình 1.16Trong hình 1.16 mô tả van đang ở vị trí điều tiết Khi dòng chảy từ điểm Atới điểm B thì khả năng cửa van đóng bất thình lình và tắc nghẽn khi nó ở gần

với vòng làm kín Để có được sự vận hành ổn định, van cầu phải được lắp đặtvào hệ thống theo hướng dòng chảy mà vật chất sẽ đi từ phần dưới của cửa van

đi lên

Van cầu có 3 dạng khá thông dụng: van góc, van chữ Y, van hai thân Vangóc cho phép chuyển hướng dòng chảy từ thẳng đứng sang nằm ngang (độ xoáycủa dòng chảy và sự sụt áp đi qua van ít hơn) Van chữ Y có ty van nằm nghiêng

so với trục nằm ngang của cổng vào và cổng ra Van hai thân có vỏ chia làm 2mảnh, nối với nhau bằng bu-long

3.Van Nút (Plug valve)

Van nút còn được gọi là van lẫy, thường dùng để duy trì lưu lượng đóng/

mở hoàn toàn ở những nơi cần phải tác động nhanh giống như van cửa Nóthường được dùng cho hơi, nước, dầu, khí và các áp dụng hóa chất lỏng

Hình 1.17

a) Cấu tạo

Các bộ phận chính của van nút gồm: cần van, thân van và đĩa van

Thân và đĩa hình côn mang lại những đặc tính cần thiết cho van nút Thiết kế cẩnthận phần thân trong van có thể mang lại hiệu suất dòng chảy rất cao Cửa củađĩa hình côn thường là hình chữ nhật Tuy nhiên, một số loại van có thể kết cấucổng tròn.

Hình 1.19Van nút thường không được dùng cho mục đích điều chỉnh dòng chảy vì khi

nó ở vị trí điều tiết thì cửa van sẽ bị mài mòn không đồng đều

Ưu điểm của van nút nói chung là có thể được sửa chữa nhanh chóng hoặcđược làm sạch mà không cần phải tháo thân van ra khỏi hệ thống đường ống Nó

có thể được sử dụng trong lĩnh vực từ áp suất chân không đến 10000 psi và nhiệt

độ từ -50 đến F Các van nút có thể được tráng với rất nhiều vật liệu khácnhau, phù hợp với nhiều ứng dụng hóa chất

4.Van An Toàn (Safe valve)

a) Định nghĩa

Van an toàn là một thiết bị thủy lực dùng để điều chỉnh áp suất trong mạchthủy lực Van an toàn thuộc nhóm thiết bị điều chỉnh áp suất đầu vào, nó bảo vệmạch thủy lực khỏi sự tăng áp vượt giá trị định mức

Trong quá trình làm việc van an toàn luôn ở trạng thái đóng Khi áp suất đầu vàocủa van vượt giá trị định mức Van an toàn mở ra cho phép một phần chất lỏngchảy qua van về thùng chứa

Các van an toàn thường dùng cho khí vì đặc tính khi mở và đóng của nó thíchhợp với đặc tính và sự nguy hiểm khi bị né của chất khí

Hình 1.20

b)Cấu tạo

Gồm các bộ phận chính:

1 : nắp 7: bề mặt đế

2: thân trục quay 8: vòng điều chỉnh

3 : bulông điều chỉnh 9: thân van

4 : nắp 10: vòi phun

5 : lò xo 11 : đĩa

6 : lỗ thông hơi

Hình 1.21

Có 2 loại van an toàn:

- Van an toàn tác động trực tiếp

Ưu điểm: kết cấu đơn giản, tốc độ phản ứng cao

Nhược điểm: Bị giới hạn bởi kích thước lò xo khi yêu cầu lưu lượng làm việc củavan lớn Cụ thể: Khi muốn van làm việc với lưu lượng lớn => tăng tiết diện Van

=> tăng đường kính d, D => tăng đáng kể kích thước lò xo

Sơ đồ hoạt động:

- Van an toàn tác động gián tiếp.

Ưu điểm: kích thước nhỏ gọn, độ kín khít cao

Nhược điểm: tốc độ phản ứng thấp hơn so với van tác động trực tiếp

Sơ đồ hoạt động:

c)Nguyên lý làm việc

Nguyên lý chung: Van an toàn là loại van thường xuyên đóng nó chỉ làmviệc (tự động) và bắt buộc phải làm việc ở một áp suất tối thiểu nào đấy (áp suấtcài đặt) Điều đó có nghĩa là khi áp trong hệ thống đạt đến giá trị cài đặt của van

an toàn thì van an toàn sẽ tự động mở để làm giảm áp suất trong hệ thống

5 Van Bi ( Ball Vavle)

a) Giới thiệu chung

Như tên của nó, van bi dùng sử dụng một viên bi để ngăn chặn hoặc bắtđầu dòng chảy của chất lỏng

Van bi có thể dùng cho dòng khí, chất lỏng hoặc chất lỏng có lẫn tạp chất,được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng công nghiệp vì chúng rất linh hoạt,được thiết kế để sử dụng trong vị trí mở/đóng hoàn toàn Việc sử dụng những vậtliệu làm kín mềm như là nylon, cao su tổng hợp hay polime tạo ra khả năng làmkín tuyệt vời từ -450 ÷ F Chúng có giá thành rẻ, rất dễ sửa chữa và vậnhành

Hình 1.22

b) Cấu tạo & quá trình vận hành.

Van bi thuộc loại van xoay 1/4 vòng (hay còn gọi là van đóng mở nhanh),dòng chảy thẳng Bên trong van có bộ phận tròn (viên bi) ép vào các gioăng tròn,tạo nên độ kín thống nhất

Van bi có thiết kế và quá trình vận hành tương tự như van nút

Gồm các bộ phận:

Viên bi (Ball)

Đế van (Seat)

Thân van (Body)

Tay quay (stem)

Nắp thân (body cap)

Hình 1.23

Phần điều chỉnh dòng chảy có cấu tạo tròn và có lỗ cho vật chất đi qua Biđược giữ chặt giữa hai vòng làm kín Tay quay được lắp ở đầu trên của cần van.Khi vặn tay quay một góc 900 thì van sẽ ở vị trí đóng hoặc vị trí mở Van bi có

độ trơn và vận hành được dễ dàng hơn van nút Vì thế nên giảm được lực ma sátgiữa bi và các vòng làm kín khi vận hành do đó chúng không cần tới sự bôi trơn.Tay quay của van bi cũng giống như van nút nó sẽ nằm song song với dòng chảykhi van ở vị trí mở Còn khi tay quay nằm vuông góc với đường ống thì nó ở vịtrí đóng Van bi cũng có thể được chế tạo để dẫn dòng chẩy theo nhiều hướng.Loại này ngoài việc đóng và mở nó còn có thể đổi hướng đi của dòng chảy Van

này chỉ có độ cản trở dòng chảy nhỏ nên sự sụt áp và hiện tượng tạo xoáy khidòng chảy qua van cũng rất nhỏ Van bi thường không dùng cho mục đích điềuchỉnh dòng chảy vì khi chúng ởvị trí điều tiết thì phần cửa van nằm trong dòngchảy sẽ bị mài mòn nhiều hơn.

Tùy theo kích thước đường kính trong, van bi được chia ra thành van bi lỗlớn, van bi lỗ nhỏ và van bi lỗ trung bình

6.Van Bướm (Butterfly Valve)

Van bướm là van thiết kế hiệu quả dùng khi áp lực thấp, thường được dùng để điều khiển và điều chỉnh lưu lượng Đặc trưng của van bướm là vận hành nhanh và tổn thất áp lực thấp

Hình 1.24

a)Cấu tạo