Thực tập tại phòng kinh tế thị trường của công ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 118

Ngay khi mới thành lập Công ty đã được trang bị hệ thống thiết bị hiện đại và có đội ngũ cán bộ công nhân viên mạnh mẽ đủ khả năng thi công các công trình trọng điểm của quốc gia trong l

BAO CAO FTHUC TAD DIA DIEM THUC TAP:

CONG TY CO PHAN XAY DUNG CONG TRINH GIAO THONG 118

PHONG KINH TẾ THỊ TRƯỜNG

GIỚI THIÊU CHUNG VỀ CÔNG TY:

-_ Đến năm 1984 Công trường 20 được đổi thành Xí nghiệp xây dựng

đường212- thuộc liên hiệp xây dựng đường giao thông II

- Năm 1993 xí nghiệp xây dựng đường 212 đổi thành Công ty công

trình giao thông118 — thuộc Tổng công ty xây dựng công trình giao thông I

- Năm 2002 Công ty công trình giao thông 118 chuyển đổi thành Công

ty cổ phần xây dựng công trình giao thông 118

- Nao vét va béi dip mặt bằng, đào đắp nền, đào đắp công trình

-_ Đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng cụm dân cư, đô thị, giao thông vận tai -_ Khai thác khoáng sản và kinh doanh chế biến vật liệu xây dựng, cấu kiện thép, cấu kiện bê tông đúc sắn, bê tông nhựa

- _ Sửa chữa xe máy, thiết bị thi công, sản xuất và gia công cơ khí

- Thi nghiém vat lié¢u, dau tu, gidm sat cdc cong trinh không do công ty thi công

- Kinh doanh bất động sản

- Kinh doanh thương mại, dịch vụ du lịch, khách sạn

TỔ CHÚC DOANH NGHIỆP THEO HÌNH THÚC :

định

- C6 phan

TOM TAT QUA TRINH THANH LAP VA PHAT TRIEN Công ty cổ phần xây dựng CTGT 118 được thành lập theo quyết 528/ 2001/ QĐ/ BGTVT ngày 28/2/2001 và hoạt động từ ngày 01/ 01/

2002

Là một doanh nghiệp được chuyển đổi hình thức sở hữu từ một doanh

nghiệp nhà nước Công ty công trình giao thông 118 thuộc Tổng công ty xây dựng CTGT I, Bộ giao thông vận tải

Công ty công trình giao 118 được thành lập năm 1982 do yêu cầu xây dựng giao thông khu đầu mối Hà Nội và xây dựng công trình cầu Thăng Long, sau đó tham gia xây dựng các công trình trong cả nước với chức năng chính là xây dựng các công trình g1ao thông

Ngay khi mới thành lập Công ty đã được trang bị hệ thống thiết bị hiện đại và có đội ngũ cán bộ công nhân viên mạnh mẽ đủ khả năng thi công các công trình trọng điểm của quốc gia trong lĩnh vực giao thông vận tải Qua 20 năm hoạt động công ty đã tham gia xây dựng và hoàn thành đúng tiến độ, đạt chất lượng cao nhiều công trình như tuyến đường cao tốc Bắc Thăng Long- Nội Bài, quốc lộ 32, quốc lộ 34, quốc lộ 5, quốc

lộ 1A, quốc lộ 21 và nhiều các tỉnh lộ trên toàn quốc, góp phần không nhỏ trong công cuộc giải phóng đất nước

Trong suốt quá trình hoạt động, Công ty đã không ngừng cải tiến mọi mặt về thiết bị, nhân lực, cơ chế quản lý Công ty đã tích cực mua nhiều chủng loại thiết bị phù hợp, đào tạo đội ngũ cán bộ có năng lực, đúc kết kinh nghiệm và tiếp thu các tiến bộ khoa học kỹ thuật, công nghệ để theo kịp trình độ thi công ngày một tiên tiến Công ty công trình giao thông

118 cũng luôn chú trọng đến việc giữ chữ tín đối với khách hàng, mở rộng quan hệ đối với các đợn vị bạn, cạnh tranh lành mạnh để vươn lên đứng vững trên thị trường, làm chủ khoa học Kĩ thuật, công nghệ và tham gia đấu thầu thi công các dự án mới trong nước và quốc tế

Đặc biệt từ năm 1999 đến nay, công ty đã có sự đổi mới mạnh mẽ va toàn điện tạo nên những bước tiến nhảy vọt Sau 3 năm đầu đổi mới, sản lượng năm 2001 đã tăng lên gấp 10 lần so với năm 1998 Công ty đã tạo lập một hệ thống quản lý thi công, thiết bị, tài chính rất hiệu quả, đóng

góp tích cực trong việc mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh và đặc biệt giúp cho công ty có được nguồn tài chính ổn định và lành mạnh

Trong thời gian gần đây công ty đã và đang đồng thời thi công nhiều

- _ Hệ thống giao thông Thủy điện Đại Ninh giá trị 41 tỷ đồng

- _ Dự án xây dựng vành đai HI- Thành phố Hà Nội giá trị 45 tỷ đồng

- _ Quốc lộ 34 Cao Bằng (Km 128- Km146) giá trị 30 tỷ đồng

- Dự án khu công nghiép Dung Quất giá trị 16 tỷ đồng

- Đường Hồ Chí Minh thuộc địa phận Hà Tĩnh giá trị 15 tỷ đồng

- _ Hệ thống giao thông vào khu nguyên liệu mía Anh Sơn — Nghệ An giá trị 22 tỷ đồng

- Đường 353 Hải Phòng giá trị 12 tỷ đồng

-_ Các công trình giao thông thuộc tỉnh Long An trị giá 30 tỷ đồng

- Cầu An Lập, cầu Rạch Bàng thành phố Hồ Chí Minh giá trị 35 tỷ đồng

- Các dự án thuộc khu vực Hà Nội như Khu đô thị mới Định Công, Linh Đàm, khu văn công Mai Dịch và nhiều công trình cầu, đường của các địa phương trong cả nước

Tất cả các công trình công ty hiện đang tham gia đều được chủ đầu tư

và các đơn vị giám sát đánh giá cao về chất lượng, tiến độ, có giải pháp

kỹ thuật hợp lý, tiên tiến, có các sản phẩm đẹp và đa dạng

Chính thức hoạt động theo hình thức cổ phần từ năm 2002, với phương châm đa dạng về ngành nghề, tiên tiến về công nghệ, năng động trong kinh doanh, công ty đang tích cực đổi mới một cách sâu sắc, toàn diện hơn nữa, tiếp tục mở rộng thị trường và đa dạng hóa ngành nghề, trong đó lấy việc đầu tư và xây dựng cầu, đường, bến cảng làm trọng tâm

Từ năm 1999 công ty đã đi đầu trong việc thiết lập hệ thống quản lý sản xuất kinh doanh bằng mạng máy tính nội bộ Nhiều phần mềm về quản lý tác nghiệp được sử dụng trong toàn bộ hệ thống quản lý ở cơ quan, đạt hiệu quả cao

Hiện nay công ty đang áp dụng hệ thống quản lý chất lượng theo tiêu

chuẩn

ISO_ 9000- 2000 vào công tác quản lý và đến giữa năm 2003 đã được cấp chứng chỉ quốc tế về hệ thống quản lý theo tiêu chuẩn này

Với kinh nghiệm và năng lực về con người, thiết bị, hiện nay công ty đã

có đủ khả năng tham gia, hội nhập trong nền kinh tế thị trường đang ngày càng mở rộng và phát triển tại Việt Nam

Lực lượng lao động: Công ty có đội ngũ cán bộ công nhân viên lành nghề, có trình độ và được tiếp cận với công nghệ thi công tiên tiến Với công nghệ thực tiễn trên 20 năm, thông qua việc thi công các dự án lớn trong nước và quốc tế, đội ngũ cán bộ công nhân viên của công ty đã được rèn luyện, thử thách và có đủ khả năng đứng vững, vươn lên trong cơ chế cạnh tranh thị trường hiện nay

Trong chiến lược phát triển, công ty đặc biệt coi trọng việc đào tạo cán

bộ khoa học kỹ thuật, kinh tế tài chính, cán bộ quản lý và đào tạo đội ngũ công nhân có kỹ năng tốt, tay nghề giỏi Luôn trang bị cho cán bộ công

nhân viên đầy đủ cơ sở vật chất, các trang thiết bị hiện đại để có thể đáp

ứng kịp thời mọi lĩnh vực trong hoạt động sản xuất, kinh doanh

Xe máy thiết bị thỉ công: Để đạt trình độ thi công đồng bộ, tiên tiến toàn

bộ các dây chuyên sản xuất, công ty đã đầu tư bằng nhiều nguồn vốn, đổi mới thiết bị cho phù hợp với các công trình công nghệ thi công mới như: Trạm trộn bê tông nhựa có công suất 104 tấn/h, dây chuyền nghiền sàng liên hợp sản xuất cấp phối, các dây chuyền đúc cấu kiện bê tông, dây chuyền thi công nền, móng, mặt đường góp phần làm cho công trình mà công ty đang thi công đạt chất lượng và hiệu quả cao, hạ giá thành sản

phẩm

Tình hình tài chính: Trong một thời gian dài, tài chính của công ty lành mạnh và ổn định Công ty luôn đảm bảo khả năng thanh toán cao Cơ cấu vốn và tài sản được phân bổ hợp lý, phù hợp với yêu cầu hoạt động sản xuất kinh doanh Vốn sản xuất, kinh doanh được sử dụngcó hiệu quả, vốn quay vòng nhanh, đáp ứng đầy đủ và kịp thời các yêu cầu của hoạt động sản xuất và kinh doanh, do đó tỷ suất lợi nhuận trên vốn của công ty ngày càng tăng Công ty luôn chú trọng tích lũy để tái đầu tư, tăng cường năng lượng sản xuất Công ty thực hiện đầy đủ, đúng pháp luật các nghĩa vụ đối với nhà nước, từng bước ổn định và nâng cao đời sống cán bộ công nhân viên trong công ty

Công ty luôn mở rộng mối quan hệ với các đơn vị bạn, liên doanh, liên kết tạo đủ sức mạnh để tham gia đấu thầu trong nước và quốc tế Hoàn thành tốt mọi nhiệm và tìm thêm việc làm từ các địa phương để công ty đứng vững và phát triển mạnh mẽ trong giai đoạn hiện nay.

4 Xây dựng cầu và đường sắt khổ 1m, 1.2m 15

5 Xây dựng cầu nhỏ và trung- đường ô tô cấp II, III 15

BANG KE KHAI CAN BO KHOA HOC KY THUAT DOANH NGHIEP

6 Kỹ sư kinh tế xây dung 10

7 Cử nhân kinh tế tài chính 9

8 Kỹ sư xây dựng dân dụng 5

TRÌNH ĐỘ CAO ĐĂNG

1 | Cao đẳng giao thông đường sắt,bộ | 15 l

TRINH DO TRUNG CAP

2 Trung cấp cầu đường, 20

NỘI DUNG THỰC TẬP

PHANI: CÔNG TÁC KHẢO SÁT THIẾT KẾ

1 Tục đích của các bước khảo sát thiết Rế:

đầu tư, xác định vị trí cụ thể, qui mô công trình, lựa chọn phương

án công trình tối ưu, đề xuất các giải pháp hợp lí, tính tổng mức đầu tư và đánh giá hiệu quả đầu tư về mặt kinh tế và xã hội của dự

án

Khảo sát lập thiết kế kỹ thuật là thu thập những tài liệu cần thiết

trên phương án công trình đã được cấp có thẩm quyên phê duyệt để

lập hồ sơ thiết kế kĩ thuật và dự toán công trình, cũng như lập hồ

sơ đấu thầu phục vụ cho công tác đấu thầu hay chỉ định thầu Khảo sát thiết kế lập bản vẽ thi công được thực hiện để phục vụ cho thi công công trình cầu, đường theo các phương án công trình

đã được duyệt khi thiết kế kỹ thuật và đấu thầu xây dựng Thiết kế lập bản vẽ thi công thường do nhà thầu lập

2 Trình tự tiến hành các bước Rhảo sát thiết Rế công trình xây dựng giao

thông

Khi nhận nhiệm vụ tiến hành khảo sát lập báo cáo NCTKT,NCKT hay TKKT một công trình các đơn vị tư vấn phải tiến hành công việc theo các bước sau đây:

* Lap đề cương nghiên cứu

Đề cương lập bao gồm nội dung sau đây:

- _ Tên dự án: theo quyết định cho phép tiến hành chuẩn bị đầu tư

- _ Tên chủ đầu tư

- _ Tên đơn vị tư vấn

- Dia diém cong trinh

- Pham vi nghién cttu cla tong d6i tuong thiết kế trong dự án

- Mức độ nghiên cứu các công trình đơn vị, các hạng mục công trình -_ Phạm vi điều tra, thu thập, khảo sát các thông tin cần thiết phục vụ cho từng đối tượng thiết kế trong dự án, mức độ tương ứng với NCTKT, NCKT hay TKKT và phù hợp với đặc trưng đơn giản hay phức tạp của đối tượng thiết kế

- Dự kiến hoàn thành các dự thảo báo cáo hay hồ sơ

- _ Các dự kiến khác có liên quan

Chủ đầu tư có trách nhiệm xem xét đề cương và phê duyệt đề cương để tư vấn tiến

hành các bước tiếp theo

* Nghiên cứu thu thập số liệu

Đơn vị tư vấn căn cứ vào dé cương đã được duyệt tiến hành các bước nghiên cứu trong phòng, nghiên cứu thực địa để có các số liệu cần thiết phục

vụ cho lập báo cáo hay thiết kế công trình

* Lập báo cáo hay thiết kế công trình

Căn cứ vào các số liệu đã thu thập được, tiến hành lập báo cáo NCTKT, NCKT hay TKKT công trình theo các hồ sơ mẫu hiện hành

3 Roi dung công tác thiết Rế ở bước lập dự án Hền Rhả fhi

* Diéu tra, thu thập , khảo sát các số liệu kinh tế xã hội

Mục đích của việc điều tra thu thập, khảo sát các số liệu về kinh tế xã hội nhằm cung cấp các tài liệu để làm căn cứ xác định sự cần thiết phải đầu tư; dự báo lượng vận tải hàng hóa, hành khách; xem xét vị trí công trình xây dựng; xem xét các tác động của dự án tới các nghành, các thành phần kinh tế, các nhóm dân cư trong vùng trong thời gian thực hiện dự án và đưa dự án vào khai thác

Các số liệu kinh tế xã hội cần điều tra, thu thập, khảo sát bao gồm

- _ Tình hình kinh tế xã hội chung của vùng: dân số, dân sinh vùng dự án

- _ Các chỉ tiêu chung phát triển kinh tế xã hội các năm trước thông qua các số liệu thống kê báo cáo của các ngành, các địa phương liên quan tới dự án

- _ Các ngành kinh tế, các cơ sở kinh tế quan trọng trong vùng về lượng nguyên vật liệu sử dụng, sản phẩm hàng năm

-_ Các qui hoạch, kế hoạch và chính sách phát triển kinh tế xã hội trong vùng dự án

- _ Địa diểm công trình có thuận lợi và khó khăn gì

- _ Các điều kiện hạ tầng Kĩ thuật vùng dự án: mạng lưới giao thông, điện nước

* Điều tra thu thập các số liệu về giao thông vận tải

Tùy theo qui mô dự án, mức độ đơn giản hay phức tạp và khả năng thực tế mà

đề ra yêu cầu khảo sát đây đủ hay một số các số liệu GTVT sau:

-_ Giao thông vận tải đường bộ: mạng lưới giao thông hiện tại trong vùng

dự án, cấp hạng kĩ thuật, lưu lượng giao thông, tình hình an toàn giao thông trên đường; nguồn hàng và yêu cầu chuyên chở; các dự báo đã có trước đó; qui hoạch phát triển mạng lưới đường và giao thông trong vùng

- Giao thong van tai dudng sat: hé théng đường, nha ga, nang luc thong qua, an toàn giao thông; nguồn hàng va yêu cầu vận tải; quy hoạch phát triển tương lai của đường sắt trong các vùng dự án

-_ Giao thông vận tải đường thủy: các tuyến giao thông vận tải thủy, bến cảng, năng lực vận tải trong vùng ảnh hưởng của dự án, lượng hàng và yêu cầu vận chuyển, quy hoạch phát triển mạng lưới đường thủy trong tương lai

-_ Giao thông vận tải hàng không: sân bay, cấp hạng, năng lực hiện tại; kế

hoạch phát triển trong tương lai

-_ Giao thông vận tải đô thị: các số liệu về giao thông đô thị khu vực như mạng lưới đường, phương tiện giao thông, hệ thống giao thông công cộng, tình hình ùn tắc, tai nạn giao thông trong những năm qua; dự báo

về tình hình giao thông đô thị trong các năm tới; dự án, kế hoạch phát

triển mạng lưới đường và phương tiện

* Điều tra thu thập về mặt tài chính của dự án:

- Điều tra nguồn vốn: vốn ngân sách, vốn tín dụng do nhà nước bảo lãnh,

vốn tín dụng đầu tư phát triển

- Điều tra thu thập giá liên quan tới giao thông, giá dịch vụ vận tải bốc xếp

- Các chính sách tài chính của nhà nước, ngành có liên quantới dự án

- Giá xây lắp công trình

- Các thông tin cần thiết tính tổng mức đầu tư, hiệu quả công trình

* Điều tra thu thập các số liệu về tự nhiên môi trường:

Điều tra khảo sát các điều kiện tự nhiên môi trường nhằm có được các tài liệu

cần thiết để: nghiên cứu dự kiến các tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu của công trình

và kết cấu công trình; nghiên cứu vị trí công trình, các phương án tuyến, công trình vừa và lớn; nghiên cứu điều kiện và các giải pháp thi công công trình; nghiên cứu các tác động tới môi trường ở giai đoạn thi công và giai đoạn đưa công trình vào khai thác

Tài liệu về điều kiện tự nhiên môi trường có thé sử dụng của các đơn vị chuyên ngành có liên quan: Tổng cục địa chính, Cục bản đồ- Bộ tổng tham

mưu, Tổng cục khí tượng thủy văn, Tổng cục địa chất, Nếu tài liệu không đủ

phải tiến hành khảo sát tại hiện trường trên cơ sở đề cương đã được duyệt

Điều tra khảo sát điều kiện tự nhiên môi trường bao gồm: Khảo sát điều kiện địa hình, điều tra thu thập và khảo sát địa chất, điều tra thu thập và khảo sát các

số liệu thủy văn

* Điều tra thu thập các số liệu về tự nhiên môi trường phục vụ lập báo cáo NCKT

- Điều tra thu thập và khảo sát địa hình bao gồm

+ Công tác trong phòng và thị sát: thu thập các bản đồ có tỷ lệ lớn, tài liệu thiết kế hoàn công đường hiện có, qui hoạch về mạng lưới đường khu vực, các công việc đã được tiến hành trước đó về phương án tuyến , tiến

hành vạch tuyến trên bình đồ Sau đó đối chiếu giữa bản đồ với thực địa xem phương án tuyến đã vạch trên bản đồ có hợp lí không, phát hiệmn bổ sung các phương án cục bộ, các công trình có liên quan, thu thập ý kiến địa

phương để góp phần lựa chọn phương án tối ưu nhất Phải tìm hiểu tình hình

dân cư, các quy hoạch địa phương, tình hình vật liệu và điều kiện vận chuyển Từ đó lập các văn bản cần thiết với các cơ quan về các phương án tuyến và công trình

+ Ðo đạc ngoài thực địa: Lập bình đồ địa hình khu vực đặt tuyến, thu thập các tài liệu phục vụ so sánh phương án tuyến Các phương án tuyến được đo đạc là phương án đã được lựa chọn trên bình đồ và qua quá trình thị sát Ngoài phương án chính còn phải đo các phương án cục bộ trong đó.Bình

đồ địa hình được lập trên cơ sở đường sườn tim tuyến đã chọn trên bình đồ, các cọc đường sườn phải bám sát hướng chung Trình tự đo đạc để lập bình

đồ bao gồm các bước: định đỉnh, đo góc, đo dài rải cọc, đo cao và đo trắc

ngang

+ Điều tra công trình: phải điều tra tất cả các công trình xây dựng hiện

có trong phạm vi tuyến về mỗi bên 20m đến 50m tùy theo cấp hạng của đường Các công trình hiện có cần được đưa vào bản vẽ bình đồ, đó là tài

liệu cần thiết để tính tổng mức đầu tư sau này Ngoài ra phải điều tra diện

tích chiếm dụng đất các loại (đất đô thị, đất thổ cư, đất canh tác, ) làm cơ

sở tính tiền đền bù

+ Các tài liệu khảo sát cần nộp: Báo cáo về tình hình chung các phương

án hướng tuyến đã khảo sát, các tài liệu khảo sát, bình đồ trắc dọc tuyến tỷ

lệ 1:2000 đến 1:10000, trắc ngang tỷ lệ 1:200; bản thống kê các điểm toa

độ, mốc; văn bản làm việc với địa phương về hướng tuyến; thống kê khối lượng giải phóng mặt bằng

- Khảo sát thủy văn lập BCKT

Để thiết kế được đường và công trình phải tiến hành khảo sát thủy văn Các

số liệu về thủy văn có thể thu thập từ các cơ quan hữu quan, các số liệu lưu trữ của các cơ quan lưu trữ nhà nước Khảo sát thủy văn bao gồm điều tra thủy văn dọc tuyến và điều tra thủy văn phục vụ thiết kế công trình

+ Khi điều tra thủy văn dọc tuyến cần chia tuyến đường thành các đoạn

có đặc điểm thủy văn giống nhau để điều tra, bao gồm: Điều tra mực nước khống chế khi tuyến qua các công trình thủy lợi thủy điện, điều tra mực nước

lũ dọc tuyến theo tần suất qui định với từng cấp hạng đường, khi điều tra mực nước cần có biên bản xác nhận của người cung cấp

+ Điều tra thủy văn phục vụ thiết kế công trình thoát nước nhỏ, kiểm tra

bổ sung vị trí công trình thoát nước, đo mặt cắt ngang lòng sông, suối tại vị trí công trình, độ dốc, độ nhám, kiểm tra lưu vực trên bình đồ và trên thực địa, xác định mực nước cao nhất và mực nước thấp nhất, xác định các công trình

10

hiện có tại vị trí thượng lưu và hạ lưu công trình, sơ bộ xác định khẩu độ công

trình

+ Khảo sát thủy văn công trình cầu trung, cầu lớn một cách cẩn thận vì giá thành xây dựng lớn và khẩu độ ở giai đoạn NCKT phải phù hợp với giai đoạn TKKT sau này Xác định vị trí công trình, đo mặt cắt ngang tại vị trí công trình và thượng hạ lưu công trình Xác định mực nước thấp nhất, cao nhất, thông thường, độ dốc lòng sông, địa chất Lưu lượng xác định dựa vào số liệu đo thủy văn của trạm gần nhất Tham khảo khẩu độ các công trình hiện

có ở thượng và hạ lưu công trình sẽ xây dựng

-_ Khảo sát địa chất: là thu thập các tài liệu địa chất có liên quan đến vùng xây dựng công trình của các cơ quan liên quan hay cơ quan lưu trữ của ngành địa chất nhằm xác định mức độ thuận lợi, khó khăn cho xây dựng công trình,

có các giải pháp tránh vùng địa chất phức tạp hay đề ra những giải pháp thích hợp Bao gồm: khảo sát địa chất nên đường; khảo sát địa chất cống; khảo sát địa chất cầu nhỏ, cầu trung, cầu lớn Trong quá trình điều tra địa chất còn phải điều tra mỏ vật liệu dùng xây dựng nền, mặt đường, khả năng cung ứng của các cơ sở sản xuất trong vùng Sau quá trình điều tra khảo sát phải có báo cáo

về địa chất, về vật liệu xây dựng và các bản vẽ miêu tả theo qui định

- Khảo sát môi trường: để đánh giá hiện trạng môi trườngvà các tác động tới môi trường trong quá trình xây dựng và khai thác công trình Điều tra hiện trạng đất đai và mức độ chiếm dụng khi xây dựng, đời sống dân cư trong vùng

và triển vọng sau khi xây dựng công trình, các danh lam thắng cảnh, các khu bảo tồn thiên nhiên, nguồn nước hiện tại và tương lai, tiếng ồn hiện tại và tương lai

Sau khi điều tra khảo sát mỗi phần phải có báo cáo kết quả điều tra: bao gồm thuyết minh, các số liệu điều tra, các bản vẽ theo qui định

* Nội dung báo cáo NCTKT: Gồm 3 phần

Phân I Các căn cứ pháp lý

- _ Quyết định cho phép tiến hành chuẩn bị đầu tư

- Quyét định duyệt đề cương lập báo cáo NCTKT và đề cương được duyệt

-_ Hợp đồng kinh tế giữa chủ đầu tư và cơ quan tư vấn lập dự án

- _ Các văn bản có liên quan như chiến lược phát triển kinh tế, qui hoạch

vùng lãnh thổ .có liên quan tới dự án

Phần II Những nội dung chủ yếu của báo cáo NCTKT

- _ Sự cần thiết phải đầu tư:

+ Tinh hình kinh tế, xã hội, GTVT trên cơ sở các thông tin điều tra thu thập

+ Phân tích dự báo về lượng vận chuyển, tình hình phát triển giao

thông trong vùng dự án

+ Từ các phân tích trên đưa ra căn cứ kết luận cần thiết phải đầu tư

11