Kỹ thuật xoáy supap xe máySau một thời gian vận chuyển do sự va dập liên tục, tiếp xúc với áp suất và nhiệt độ cao xu - páp sẽ bị đổ, đậy không còn kín, vì vậy phải cần xoáy xu - páp là
Trang 1Kỹ thuật xoáy supap xe máy
Sau một thời gian vận chuyển do sự va dập liên tục, tiếp xúc với áp suất
và nhiệt độ cao xu - páp sẽ bị đổ, đậy không còn kín, vì vậy phải cần xoáy xu - páp là làm cho lợi và bệ xu - páp đóng thật kín
a Dụng cụ xoáy:
Lon cát xoáy có 2 đầu, một bên cát lớn, một bên cát nhuyễn, cây xoáy, dầu nhớt, giẻ lau
b Phương pháp:
Trang 2– Các chi tiết ở đầu quylát đã tháo rời, chùi rửa sạch sẽ
– Thoa một lớp mỏng cát xoáy lên lợi xu - páp
– Đặt xu - páp vào bệ của nó
– Dùng cây xoáy hay cây vặn vít để xoáy bằng cách đẩy xu - páp lên chặn
xuống vừa xoay
– Đầu tiên xoáy bằng cát lớn, kế đến xoáy cát nhuyễn và sau cùng là dầu nhớt
Mục đích cát lớn để phá vết rổ, cát nhuyễn để làm bằng mặt và dầu nhớt để cho láng
– Sau khi xoáy xong thử lại kín bằng cách:
+ Chùi sạch sẽ bệ và lợi, dùng bút chì gạch đều xung quanh lợi, gắn xu
Trang 3- páp vào bệ và xoay nhẹ ¼ vòng, lấy xu - páp ra xem Nếu tất cả lằn bút chì bị xoá là xu -páp đã kín
+ Hoặc để hai cây xu - páp vào vị trí của nó, vặn bugi vào, lật ngửa quylát lên đổ xăng hoặc dầu hôi vào phòng nổ, nếu không thấm hay chảy xuống là tốt
+ Hoặc lấy tay giữ xu - páp đỗ xăng vào lỗ hút hay lỗ thoát, xăng không chảy hay thấm xuống phòng nổ là tốt