nghiên cứu ứng dụng công nghệ thi công cọc nhồi đường kính nhỏ cho công trình xây dựng tại hải phòng

Các công trình kể đến là xi lô, ống khói, bun ke, thân tháp nước, tháp điều khiển không lưu, tháp tạo hạt, tháp truyền hình, tháp điều áp, lõi thang máy nhà cao tầng… Đặc điểm chung của

Nguyễn Anh Tuấn

NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ THI CÔNG CỌC NHỒI ĐƯỜNG KÍNH NHỎ CHO CÔNG TRÌNH

XÂY DỰNG TẠI HẢI PHÒNG

LUẬN VĂN THẠC SỸ Chuyên ngành: Xây dựng Công trình Dân dụng và Công nghiệp

MỤC LỤC

PHẦN MỞ ĐẦU

Ngành xây dựng cơ bản là một trong những ngành sản xuất vật chất lớn nhất của nền kinh tế quốc dân, đóng vai trò chủ chốt ở khâu cuối cùng của quá trình tạo lập cơ sở vật chất kỹ thuật và tài sản cố định (xây dựng công trình và lắp đặt thiết bị vào công trình) cho mọi lĩnh vực hoạt động của đất

nước và xã hội dưới mọi hình thức (xây dựng mới, cải tạo và hiện đại hoá tài sản cố định).

Các công trình xây dựng thể hiện trình độ phát triển kinh tế, văn hoá, khoa học kỹ thuật, là sự kết tinh của các ngành hội họa, kiến trúc, điêu khắc

Các công trình xây dựng thể hiện đường lối phát triển kinh tế của đất nước, tạo ra cơ sở hạ tầng tạo đà cho các ngành khác phát triển Ghóp phần nâng cao đời sống vật chất tinh thần cho nhân dân, góp phần phát triển văn hoá và nghệ thuật kiến trúc, có tác động quan trọng đến môi trường sinh thái Xây dựng cơ bản chiếm một tỷ trọng lớn trong đầu tư phát triển kinh tế trong nền kinh tế quốc dân Vì vậy việc quản lý tiền vốn cũng như tổ chức biện pháp thi công hợp lý sẽ nâng cao rất nhiều hiệu quả trong ngành

Ngành sản xuất xây dựng có một số đặc thù khác với những ngành khác

đó là: sản phẩm cố định, đơn chiếc do đó sản xuất mang tính lưu động, thời gian sản xuất kéo dài nên dễ gây tình trạng ứ đọng một nguồn vốn lớn Vì vậy rút ngắn thời gian thi công sớm đưa công trình vào sử dụng sẽ tạo được hiệu quả trong sử dụng nguồn vốn

Sản xuất xây dựng tiến hành ngoài trời, chịu ảnh hưởng của thời tiết do vậy quá trình thi công có thể bị gián đoạn Do sự đa dạng về kiểu dáng, kiến trúc nên mỗi công trình lại phải có thiết kế biện pháp tổ chức riêng Vì vậy tổ chức thi công là quá trình hình thành sản phẩm xây dựng là giai đoạn chuyển

từ bản vẽ trên giấy thành công trình trên thực tế Tổ chức thi công tốt sẽ đem lại hiệu quả cao về kinh tế, kỹ thuật, thẩm mỹ, rút ngắn thời gian xây dựng và đảm bảo hoàn thành dự án như đã ký kết Tổ chức thi công tốt sẽ tránh được rủi ro ứ đọng vốn, kế hoạch sử dụng vật liệu, máy móc nhân lực được thực hiện tốt đảm bảo cho thi công được nhịp nhàng, tiết kiệm được vật liệu, tối đa

hoá máy móc và nâng cao chất lượng công trình cũng như tiết kiệm được chi phí, tạo được uy tín cho đơn vị xây lắp

1.Tính cấp thiết của đề tài.

Ngày nay công nghệ thi công cốp pha trượt là một trong những công nghệ thi công tiên tiến, có trình độ cơ giới tương đối cao, được sử dụng hiệu quả trong việc thi công các công trình cao từ 25m trở lên Mặc dù vốn đầu tư ban đầu lớn nhưng công nghệ cốp pha trượt có ưu điểm nổi trội là thời gian thi công được rút ngắn tối đa, cấu trúc bê tông được hình thành liên tục và tính toàn khối rất cao, ván khuôn chỉ phải lắp, tháo tổng thể một lần duy nhất trong toàn bộ quá trình trượt nâng mà không cần hệ thống chống đỡ cồng kềnh kèm theo Quá trình thi công đòi hỏi trình độ tổ chức lao động khoa học, nghiêm ngặt, đội ngũ công nhân và cán bộ lành nghề, sự phối hợp giữa các dây chuyền kỹ thuật nhịp nhàng, quá trình theo dõi, kiểm tra liên tục … vì vậy công trình đạt được chất lượng rất cao

Thi công công trình dạng đứng có chiều cao tương đối lớn sử dụng công nghệ cốp pha trượt là một trong những lĩnh vực ứng dụng của công nghệ này Các công trình kể đến là xi lô, ống khói, bun ke, thân tháp nước, tháp điều khiển không lưu, tháp tạo hạt, tháp truyền hình, tháp điều áp, lõi thang máy nhà cao tầng… Đặc điểm chung của các công trình này là có chiều cao khá lớn, tiết diện hình tròn, hình chữ nhật, chiều dày thành, độ côn

có thể không đổi hoặc thay đổi, được bố trí một mình hoặc theo cụm, việc thi công công trình bằng cốp pha trượt đòi hỏi phải thường xuyên theo dõi, kiểm tra hệ thống thiết bị trượt bởi khả năng xoay vặn, lệch nghiêng rất rễ xảy ra

Ở Việt Nam có rất nhiều công trình thi công dạng đứng được thi công bằng cốp pha trượt Tuy nhiên phạm vi áp dụng còn nhỏ hẹp và có nhiều hạn

chế do trình độ kỹ thuật, suất đầu tư ván khuôn lớn, tổ chức quản lý chưa thành thục

Chính vì những mục đích như vậy mà đề tài của luận văn “Tổ chức

thi công cốp pha trượt cho các công trình đứng theo phương pháp dây chuyền” mong muốn của công tác tổ chức thi công những công trình dạng

đứng thành những mô hình tổ chức – công nghệ mang tính khoa học và ứng dụng cao, dựa trên cơ sở công nghệ và năng lực sẵn có của các công ty xây dựng tại Việt Nam hiện nay

2 Mục đích nghiên cứu.

Trên cơ sở những tiến bộ kỹ thuật, công nghệ thi công hiện đại trên thế giới và ở Việt Nam Tác giả tìm hiểu điều kiện thực tế ở Việt Nam để có thể đề xuất một số nội dung liên quan đến tổ chức thi công các công trình dạng đứng ở Việt Nam một cách hiệu quả…

3 Phạm vi nghiên cứu.

Tổ chức thi công các công trình dạng đứng theo phương pháp dây chuyền

4 Phương pháp nghiên cứu.

Nghiên cứu lý thuyết kết hợp với các mô hình thi công cốp pha trượt các công trình dạng đứng tại Việt Nam

5 Nội dung của luận văn

Luận văn bao gồm 4 chương

Chương I: Tổng quan về thi công cốp pha trượt trên thế giới và ở Việt Nam.Chương II: Cơ sở khoa học về tổ chức thi công cốp pha trượt

Chương III: Tổ chức thi công cốp pha trượt cho các công trình dạng đứng

Chương IV: Kết luận, kiến nghị, hướng phát triển đề tài.

CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ SỬ DỤNG CỐP PHA TRƯỢT TRÊN

THẾ GIỚI VÀ Ở VIỆT NAM I.1 Các công trình sử dụng cốp pha trượt trên thế giới và ở Việt Nam I.1.1 Các công trình thi công cốp pha trượt trên thế giới.

Ở nhiều nước trên thế giới công nghệ thi công dạng ống bằng cốp pha trượt thường được sử dụng cho các công trình như xi lô, ống khói, tháp nước, kho chứa, tháp làm lạnh dạng hypebol…

I.1.2 Các công trình xi lô được thi công bằng cốp pha trượt.

- Năm 1962 – 1968 ở Rumani đã xây dựng các xi lô 1500 – 2000T cho 8 nhà máy đường Xi lô 2000T có đường kính 35m, cao 27m, tường dày 26cm, mác bê tông 300, sử dụng 249 bó sợi cốt thép d7 x12 được neo vào 6 trụ sườn ở 83 đầu neo Thành xi lô có hệ thống thông gió tạo bằng cách đặt sẵn 420 lỗ thẳng đứng bằng ống thép d75mm Các bó sợi được lắp vào trong quá trình thi công trượt và được căng sau khi bê tông đã đông cứng Mái lợp bằng tấm BTCT nhẹ trên hệ dầm thép và tháp nâng nằm ở trung tâm bằng kết cấu thép

Xây dựng kho xi lô chứa xi măng 1000T ở nhiều nhà máy trong đó có

3 xi lô đường kính 16m, cao 40m, thành dày 20cm, bê tông mác 200, cốt thép bó sợi d5x12 neo vào 4 sườn Mái kết cấu BTCT được ghép ở dưới và kết hợp nâng lên cùng cốp pha trượt

Khu xi lô tổng hợp chứa vật liệu rời, bột, có dạng tròn, vuông và đa giác chứa được 20.000-100.000T, gồm các loại xi lô loại 100-2000T Khu xi

lô chứa hạt tinh dầu gồm 6-8 xi lô tròn đường kính 10m, cao 46m thành dày 20cm, xây dựng từ mặt móng, phễu xi lô BTCT được đỡ bằng hệ khung

BTCT độc lập với tường, Mái xi lô bằng BTCT tại chỗ, cốp pha trượt sử dụng cốt thép của các trụ sườn làm thanh trụ kích Công trình được thi công vào mùa đông với tốc độ trượt 2m/ngày.

- Năm 1955 ở Anh đã xây dựng 2 xi lô chứa đường, đường kính 20,1; cao 30,5m; thành dày 20cm; sử dụng cốp pha thép ứng trước Ở đây sử dụng cốp pha gỗ và sau khi kết thúc nâng, các kết cấu chịu lực sàn nâng bằng thép được cố định giữ lại trên tường Nâng cốp pha bằng kích “TENDDIK” với tốc độ 20cm/h Khi thi công xi lô đầu tiên bê tông có chỗ bị hư hỏng, đến xi

lô thứ 2 phải tăng thêm kích

- Năm 1972-1973 ở Liên Xô cũ đã xây dựng 2 kho xi lô đường kính 28m và cụm xu lô 12 chiếc, đường kính 12m Tầng phễu sử dụng hệ khung, cột lắp ghép tiết diện (0,8x0,8)m cao 15,6m nặng 25 tấn, xung quanh cột được xây chèn, thành xi lô dày 24cm cao 42m được thi công bằng cốp pha trượt Để thi công trình cần phải có 2 cần trục CK – 100 và K-406A, còn để

xi lô phải sử dụng cần trục tháp 5-8T Công trình đầu tiên về xi lô chứa đường ở Liên Xô cũ có đường kính ngoài 22,44m thành dày 22cm có 4 bổ trụ kích thước trên mặt bằng 2x0,22m Thành xi lô có độ cao đến 41,25m, thi công bằng cốp pha trượt với mác bê tông 300 Khoảng cách bố trí giữa các kích là 1,5-2m

Năm 1966 Liên Xô cũ đã xây dựng 2 xi lô đường kính 36m, cao 28m

và tháp nâng Thành xi lô và tháp nâng sử dụng bê tông mác 300 Thành xi

lô dày 35cm từ độ cao 4,2m đến 27m có bố trí lỗ thẳng đứng d=40mm cách nhau 30cm Thành xi lô sử dụng cốp pha nâng chuyển cao 95cm bằng gỗ dán dày 7mm, còn tháp sử dụng cốp pha trượt bằng thép cao 1,1m

Năm 1969 ở Pháp đã xây dựng 1 xi lô đường kính 36m, cao 28m 30.000T đường, chi phí 5.800m3 bê tông, tháp nâng kích thước 6,5x6,4m

và cao 55m, thành xi lô cao 38m có sử dụng BTCT ứng lực trước Năm

1971 xây dựng xi lô 35.000T đường cũng ở dạng trụ cao 48,25m, đường kính 36m, chiều dày tường trong 21cm tường ngoài 17cm

Xây dựng xi lô BTCT ứng suất trước, đường kính lớn có hiệu quả kinh tế cao chi phí bê tông giảm 10-15%, chi phí lao động giảm 2 lần, giá thành giảm 20-38% so với xi lô đường kính nhỏ

I.1.3 Các công trình ống khói được thi công bằng cốp pha trượt.

Ống khói bằng BTCT đổ toàn khối có dạng hình trụ, hình côn Loại loại ống khói có kết cấu hợp lý là hình côn có tiết diện thay đổi Ống khói được thi công bằng cốp pha trượt đảm bảo được độ toàn khối và đỡ tốn giàn giáo cốp pha Cốp pha trượt sử dụng hợp lý với ống khói dạng trụ có đường kính không lớn, loại ống khói cao có hình côn thì sử dụng cốp pha trượt sẽ gặp nhiều khó khăn, yêu cầu phải có trình độ kỹ thuật cao và công nhân lành nghề Hiện nay cốp pha trượt được áp dụng rộng rãi trong thi công ống khói với nhiều sáng kiến cải tiến (ở các nước: Đức , Thụy Điển, Rumani, Hung

ga ri…)

- Ống khói dạng côn được xây dựng thường cao từ 60-250m Ống khói loại này lần đầu tiên được xây dựng bằng cốp pha trượt ở Rumani năm

1962 có đường kính 6,4m và trên là 4,2m, cao 70m(1962-1968) Ở Rumani

đã xây dựng 20 ống khói loại này với chiều cao 100, 120, 140, 160, 200, 220m, với chiều dày tường thay đổi từ 70-20cm

- Ở Hung ga ri (1962) đã thi công ống khói cao 200m bằng cốp pha trượt Bên trong ống khói đường kính không đổi là 9m Tường có chiều dày thay đổi: 59cm ở độ cao 24m và trên cùng là 22cm Đoạn dưới (đến độ cao 16,8m) được thi công bằng cốp pha tháo lắp, còn trên đoạn thi công bằng cốp pha trượt mất 120 ngày Vật liệu cách nhiệt sử dụng tấm rời từ bê tông

perlit dày 20cm, phía trong ốp gạch chịu lửa dày 10cm, có bố trí khe nhiệt cách 10m Biên độ dao động ống khói do tải trọng gió là 4,7cm Độ mở rộng tiết diện của ống khói là 4cm/20m chiều cao và được thực hiện nhờ tháo tách bộ phận với tấm cốp pha ngoài.

Ống khói dạng hình trụ thường được xây dựng trong công nghiệp hóa dầu với chiều cao 40-60m, chiều dày tường 12-25cm, có lối ra vào cao 1,5-2,5m Loại ống khói này có độ ổn định kém, chiều cao lớn nhất bị hạn chế

do độ cứng kém Cốt thép ngang và đứng được bố trí sát thành ngoài của ống khói Để các lớp lót lò cần phải hàn các chi tiết đỡ cách nhau 10-15m theo chiều cao

Một số hình ảnh công trình thi công bằng cốp pha trượt trên thế giới

Ống khói có độ cao 380m, nằm tại thành phố Moundsville của Mỹ được xây dựng vào năm 1971.

Ống khói có độ cao 371m, nằm tại thành phố Homer City của Mỹ.

được xây dựng vào năm 1977

I.2 Các công trình thi công cốp pha trượt ở Việt Nam.

Thi công các công trình dạng ống sử dụng công nghệ cốp pha trượt tại Việt Nam đang được coi là một công nghệ thi công “ Truyền Thống” Khá nhiều công trình đã được thi công sử dụng công trình này như tháp tạo hạt cao 95m, đường kính 26m tại nhà máy đạm Phú Mỹ - Bà Rịa – Vũng Tàu; Cụm 6 xi lô đường kính 19m đến 26m, cao từ 42 đến 87m tại nhà máy xi măng Tam Điệp – Ninh Bình; Tháp điều khiển không lưu sân bay Nội Bài –

Hà Nội; Xi lô bột liệu đường kính 19m cao 72m tại nhà máy xi măng Bỉm Sơn – Thanh Hóa; Xi lô clinker đường kính 26m cao 46m tại nhà máy xi măng Hải Vân – Đà Nẵng; Xi lô 2 lõi đường kính 24m và 16m cao 86.4m tại nhà máy xi năng Hải Phòng (Mới); Ống khói cao 80m tại nhà mày phân đạm

Hà Bắc; Ống khói cao 120m nhà máy nhiệt điện Cao Ngạn; Ống khói cao75m tại nhà máy xi măng La Hiên; Ống khói cao 100m khu luyện đồng –

Tà Loỏng – Lào Cai; Ống khói nhà máy nhiệt điện Phả Lại cao 130m; Bunke bột mỳ 12mx24m cao 41m nhà máy bột mỳ - Cái Lân – Quảng Ninh; Tháp nước 200m3 cao 25m tại nhà máy lắp ráp xe máy VMEP Hà Tây; Tháp nước 300m3 cao 37m tại Đình Vũ – Hải Phòng… Trong việc thi công các công trình này, công nghệ cốp pha trượt đã khẳng định được ưu thế vượt trội của mình so với các công nghệ thi công khác

Một số hình ảnh công trình thi công bằng cốp pha trượt ở Việt Nam.

Ống khói nhà máy nhiệt điện Vũng Áng cao 175,6m

Ống khói nhiệt điện Mông Dương 1 cao 205m

Cụm 6 xi lô Nhà máy Xi măng Lam sơn – Ninh Bình

Lõi tòa nhà Keangnam sử dụng cốp pha trượt

I.3.Tình hình tổ chức thi công trên công trường.

Tổ chức thi công xây dựng là một tổng hợp ba hệ thống cơ bản: tổ chức lao động, tổ chức thời gian, tổ chức không gian (tổ chức tổng mặt bằng xây dựng)

I.3.1.Tổ chức nhân lực trên công trường.

Tổ chức lao động trên công trường là việc bố trí đội ngũ: người quản

lý, kỹ sư, cán bộ kỹ thuật, người lao động… để thi công công trình Trong

đó quan trọng nhất là tổ chức đội ngũ lao động là các công nhân hay thợ làm việc trực tiếp trên công trường xây dựng

Hiện nay tại các công trường xây dựng cao tầng thường bố trí các tổ đội công nhân chính là: tổ đội cốp pha (cốp pha truyền thống và cốp pha trượt), tổ đội cốt thép, tổ bê tông Đây là cách tổ chức theo mô hình chuyên môn hoá, mỗi tổ đội sẽ làm các công việc chuyên môn của mình là thi công

cốp pha, thi công cốt thép, thi công bê tông trên công trường Với mô hình này nếu tổ chức tốt thì năng suất lao động sẽ rất cao, tay nghề công nhân luôn đảm bảo và tích lũy được nhiều trong quá trình thi công.

Tuy nhiên, do nhu cầu lao động trong lĩnh vực xây dựng là rất lớn, số công nhân qua đào tạo ở các trường công nhân kỹ thuật xây dựng chỉ đáp ứng được một phần nhu cầu này, nên thực tế rất ít tổ đội công nhân làm việc trên công trường đã qua đào tào nghề mà chủ yếu là các tổ đội gồm những người nông dân, những người ở các vùng nông thôn trên thành phố chưa qua đào tạo nghề và chỉ có rất ít công nhân kỹ thuật Ngoài ra, việc bố trí số lượng người, thành phần bậc thợ trong các tổ đội cũng chưa thật hợp lý mà chỉ bố trí theo kinh ngiệm, theo cảm tính và theo từng công việc Do đó, có thể nói rằng, tổ chức lao động trên công trường còn lộn xộn không mang tính chuyên nghiệp, trình đông nhân trong các tổ đội thấp dẫn đến năng suất lao động chưa cao, lãng phí nhân công, không đảm bảo được chất lượng công trình theo yêu cầu và chưa thể đáp ứng được yêu cầu ngày càng cao trong lĩnh vực thi công các công trình cao có tính phức tạp

I.3.2 Tổ chức không gian.

Tổ chức không gian xây dựng về cơ bản là một tập hợp các mặt bằng

mà trên đó ngoài việc xây dựng các công trình đã được thiết kế, còn phải bố trí và xây dựng các công trình tạm, công trình phụ trợ, máy móc, thiết bị xây dựng, các kho bãi, xưởng sản xuất, các nhà làm việc, nhà ở và sinh hoạt, mạng lưới giao thông, hệ thống cấp điện, cấp nước… dùng để phục vụ cho quá trình xây dựng và đời sống của con người trên công trường

Với kinh nghiệm đã dần tích lũy được thì việc thiết kế và tổ chức không gian xây dựng luôn được các nhà thầu chú trọng và phần nào đã được đáp ứng được yêu cầu trong quá trình thi công xây dựng công trình

I.3.3 Tổ chức thời gian.

Tổ chức thời gian trong xây dựng thực chất là sử dụng thời gian hợp

lý để xây dựng công trình, nhiệm vụ chủ yếu của công tác này là:

- Lập kế hoạch về thời gian ( hay tiến độ thi công ) để thực hiện các

dự án xây dựng sao cho hợp lý nhất để đạt được các mục tiêu tối ưu

- Quản lý tiến độ đó trong suốt quá trình xây dựng bằng các công cụ

và kỹ thuật, sao cho quá trình điều khiển có thể kiểm soát được tiến độ, để đạt được các mục tiêu mong muốn như hoàn thành đúng kế hoạch hoặc rút ngắn thời gian kế hoạch

Lập kế hoạch là điều hết sức khó khăn, đòi hỏi người lập kế hoạch không những am hiểu về các phương pháp khoa học để lập kế hoạch mà còn phải có rất nhiều kinh nghiệm từ thực tế sản xuất, tức là cần phải có kiến thức sâu rộng về rất nhiều lĩnh vực như công nghệ xây dựng, kinh tế, tin học…Thực tế trong thời gian qua, có rất nhiều công trình cao tầng, phức tạp…khi tiến hành xây dựng đã không đạt được tiến độ như đã vạch ra, điều này chủ yếu là do trình độ quản lý còn thấp và chưa có kinh nghiệm dẫn đến việc không bao quát và dự báo những công việc phải thực hiện, bên cạnh đó cũng cần phải nói đến các yếu tố rủi ro mà không ai có thể lường trước được

Qua những vấn đề như đã trình bày như ở trên, có thể tóm tắt lại rằng: trình độ tổ chức thi công xây lắp của các nhà thầu thi công trong nước nói chung chưa đạt yêu cầu, còn thiếu tính toán khoa học, chưa mang tính sản xuất công nghiệp, việc tổ chức công trường xây dựng còn mang tính tự phát,

có đâu dùng đó, gặp đâu làm vậy, chưa có sự đầu tư nghiên cứu đầy đủ Triển khai thi công chưa mang tính dự án trong cơ chế thì trường, có nghĩa

là chưa xác định được kế hoạch chi phí, thời gian thi công một cách chính

xác, chưa lường trước các vấn đề sẽ gặp phải trong quá trình thi công Muốn đạt được điều này người quản lý cần phải làm tốt khâu chuẩn bị như:

- Tìm hiểu các yếu tố như cơ sở hạ tầng, con người, xã hội, thị trường xung quanh địa điểm xây dựng công trình;

- Làm rõ các thông số như: khả năng cung cấp tài chính, nguồn cung ứng vật tư, thiết bị nhân công;

- Căn cứ vào các số liệu thu được cần phân tích, để đánh giá lựa chọn phương án thi công tối ưu (bao gồm cả phương án vận chuyển, lựa chọn thiết bị thi công …)

- Sau khi lựa chọn được phương án thi công tối ưu, dựa vào khả năng cung ứng nguồn vật liệu, nhân công, thiết bị tại từng thời điểm, người quản

lý cần phải xây dựng một tiến độ thi công tổng thể, tiến độ cung ứng vật tư, thiết bị, nhân công một cách hợp lý đảm bảo cho thời gian thi công là ngắn nhất, có độ tin cậy cao nhất

- Tìm và lựa chọn nhân sự có đủ năng lực để tổ chức bộ máy quản lý

và điều hành công trường

I.4 Ưu, nhược điểm của tổ chức và công nghệ thi công cốp pha trượt I.4.1 Ưu điểm.

- Tổ chức thi công bê tông cốp pha trượt rút ngắn được tối đa thời hạn hoàn thành công trình do quá trình thi công liên tục cả ngày lẫn đêm So với

bê tông toàn khối khác, đây là một tổ chức có thời gian thi công ngắn nhất

- Không cần nhiều cốp pha và đặc biệt, không cần một hệ thống giáo chống quy mô như các phương pháp thông thường Điều này cho phép giảm đáng kể chi phí vật liệu, chi phí nhân công cho việc lắp dựng và tháo dỡ cốp pha

- Tính liền khối của bê tông rất cao do quá trình thi công được tiến hành liên tục Chất lượng công trình do đó được đảm bảo vì không để lại mạch ngừng (hoặc rất ít mạch ngừng).

- Tổ chức thi công cốp pha trượt đòi hỏi bố trí đội ngũ lao động đúng

vị trí trên công trình Trong quá trình thi công, các công trình kỹ thuật được phối hợp với nhau một cách nhịp nhàng, uyển chuyển; các quá trình theo dõi, kiểm tra, nghiệm thu cũng được tiến hành liên tục cùng với quá trình trượt nâng … nên đem lại chất lượng tốt cho công trình

- Công nghệ cốp pha trượt có thể được dùng để thi công các công trình cao hàng trăm mét một cách rất hiệu quả Bảo dưỡng và hoàn thiện được tiến hành đồng thời với quá trình thi công bê tông nên giảm được chi phí thi công khá nhiều Khi hoàn thiện chỉ cần xoa nhẵn mặt tường với lớp phủ 3-7mm thay cho lớp trát dày 25mm, vì mặt tường ra khỏi cốp pha đã khá phẳng

- Tổ chức thi công bằng cốp pha trượt khắc phục tương đối tốt các khó khăn do mặt bằng thi công chật hẹp, bởi hệ thống cốp pha trượt tự bám vào công trình mà leo lên Do đó có thể áp dụng tổ chức thi công này để thi công các công trình cao trong vùng xây chen chật chội

- Việc lắp dựng, tháo dỡ tổng thể hệ thống cốp pha trượt chỉ phải tiến hành duy nhất một lần trong toàn bộ quá trình thi công Công nghệ cốp pha trượt có trình độ cơ giới hoá tương đối cao, do đó giảm được lao động vất vả của công nhân và làm tăng tốc độ thi công

- Các bộ phận thiết bị cốp pha trượt có độ luân lưu cao Ngoài ty kích, Kích thuỷ lực…, hầu hết các bộ phận có thể sử dụng đến hàng trăm lần

I.4.2 Nhược điểm.

- Công nghệ cốp pha trượt đòi hỏi vốn đầu tư ban đầu lớn, do hầu hết các bộ phận của công nghệ phải đi mua (như kích thuỷ lực, hệ thống điều khiển thuỷ lực, tời điện, thiết bị đo và quan trắc để khống chế đảm bảo độ chính xác thi công…) Các bộ phận khác có thể tự gia công được nhưng giá thành đầu tư vấn khác cao như bộ cốp pha, giá nâng, hệ thống sàn công tác…

- Việc tổ chức thi công bằng cốp pha trượt khá phức tạp, đòi hỏi đội ngũ lao động phải có kiến thức về công nghệ, có kinh nghiệm, có ý thức tự giác chấp hành các nguyên tắc, nội quy đặt ra trong quá trình thi công; linh hoạt xử lý kịp thời những sự cố kỹ thuật phát sinh

- Thi công sử dụng cốp pha trượt là một quá trình liên tục cả ngày lẫn đêm nên đòi hỏi phải có nhân lực, nguyên vật liệu cung cấp kịp thời cho các dây chuyền thi công Công tác lấy mẫu thí nghiệm phải được tiến hành thường xuyên; công tác nghiệm thu phải được tiến hành một cách liên tục … Người lao động phải làm việc theo ca, theo một thời gian biểu không cố định, do đó làm thay đổi chu kỳ sinh lý của cơ thể dẫn đến giảm năng suất, tăng nguy cơ mất an toàn lao động

- Việc theo dõi, kiểm tra và chỉnh sửa hệ thống thiết bị phải được tiến hành liên tục và nghiêm ngặt Các sự cố nếu phát hiện và xử lý chậm sẽ gây hậu quả hết sức nghiêm trọng, làm ảnh hưởng xấu đến chất lượng, tiến độ và chi phí thi công công trình

I.5 An toàn lao động cho ván khuôn trượt.

Để đảm bảo thi công ván khuôn trượt an toàn trong thi công, ngoài việc phải tuân theo những quy định kỹ thuật an toàn có liên quan đề phòng vật rơi từ trên cao, còn phải tôn trọng các yêu cầu kỹ thuật an toàn dưới đây:

- Cùng với việc lập phương án thi công ván khuôn trượt, còn phải dựa vào đặc điểm cấu kiện công trình và điều kiện thi công, lập biện pháp kỹ thuật an toàn tương ứng.

- Thiết kế trang bị ván khuôn trượt, phải có độ cứng tổng thể tương đối tốt, an toàn và có tính vận hành tốt Trên tổng thể, đảm bảo thiết bị ván khuôn trượt vận hành ổn định và an toàn Khi dùng phương án thi công trượt không toàn bộ phải có biện pháp đảm bảo độ tin cậy của sàn và hệ thống ván khuôn trượt đảm bảo ổn định của hệ thống sàn

- Bố trí xung quanh sàn thao tác trượt chính, phải bố trí lan can bảo vệ cao hơn phần trên của giá nâng 1,2m ( ở vị trí ty kích ) Lan can có không ít hơn 4 thanh ngang và có treo lưới an toàn, chân của lan can phải bố trí tấm chắn Tấm lát của sàn thao tác chính và giá treo trong, ngoài phải khít và cố định

- Sàn thao tác giá ngoài: Mặt ngoài phải bố trí hai hàng thanh chắn và một tấm chắn dưới chân ở vị trí cao 1m phía trong của nó phải lắp đặt một hàng thanh chắn và thêm một tấm chắn dưới chân Lưới an toàn treo vào giá phải treo chắc vào mặt ngoài của giá, đồng thời vòng qua đáy của sàn đến lan can phía trong và bọc chắc

- Bốn xung quanh từ giá đến sàn thao tác, phải bố trí thang để lên xuống đáp ứng yêu cầu an toàn thi công, miệng thang phải bố trí tấm đậy di động Nếu dùng hai lớp giá ngoài thì thang lên xuống lên đặt lệch nhau

- Ván khuôn trượt đến tầng hai hoặc độ cao quy định, giá trong ngoài

và lưới an toàn đều phải kịp thời lắp đặt đầy đủ Sau khi trượt đến đáy giáo treo cách mặt đến 6m phải kịp thời dựng lưới an toàn ngang rộng 6m ở tầng đầu Nếu vì lưới ngang lắp dựng không theo kịp yêu cầu tiến độ thi công ván khuôn trượt, cũng có thể dùng biện pháp phòng hộ an toàn hữu hiệu khác

- Các lỗ đứng để sẵn của kết cấu như ban công, giếng, thang máy, giếng trời, cùng với ván khuôn trượt lên đáy của giá nâng ở vị trí lỗ phải có

cơ cấu phòng hộ di động tạm thời, đợi kết thúc trượt kết cấu tầng xây lại theo quy định dùng cơ cấu phòng hộ cố định thay cơ cấu phòng hộ di động

để giữa phòng liên tục phòng hộ an toàn của lỗ trong quá trình thi công trượt Lỗ ngang của kết cấu phải kịp thời bố trí cơ cấu phòng hộ

- Tháo dỡ thiết bị ván khuôn trượt, phải lập phương án thi công tháo

dỡ, lập trình tự tháo dỡ, phương pháp tháo dỡ và biện pháp kỹ thuật an toàn Trước khi tháo dỡ thiết bị ván khuôn trượt, bốn xung quanh phía ngoài tầng liền kề ở gần phía dưới giá ngoài phải dựng lưới an toàn ngang rộng 3m Trong quá trình tháo dỡ hệ thống ván khuôn xung quanh, cùng với việc tháo

dỡ ván khuôn, dựng hệ thống phòng hộ an toàn dọc bên ngoài Trong quá trình tháo dỡ ván khuôn phải phải đảm bảo tính liên tục phòng hộ dọc bên ngoài

- Trong quá trình thi công trượt, nếu gặp gió cấp 6 trở lên hoặc thời tiết có mây mù lớn, phải dùng công tác trượt Sau khi hết gió, mây mù đầu tiên phải kiểm tra thiết bị ván khuôn trượt và biện pháp phòng chống cháy xong mới có thể tiếp tục công việc

- Trong quá trình nâng ván khuôn trượt, phải thường xuyên quan sát

và kiểm tra cường độ bên tông sau khi ra khỏi ván khuôn, trạng thái làm việc của hệ thống chống đỡ và sàn thao tác, sự thay đổi độ lệch phương đứng của kết cấu công trình, nếu thấy khác thường phải kịp xử lý

I.6 Kết luận:

Tổ chức thi công cốp pha trượt ở Việt Nam còn tồn tại một số vấn đề như sau:

- Tổ đội thi công trên công trường kéo dài thời gian, tính chuyên môn hóa thấp, giá thành cao… Ví dụ như một tổ đội có thể làm được những công việc như lắp dựng cốp pha, gia công lắp dựng cốt thép, đổ bê tông… dẫn tới hiệ quả công việc không cao năng suất thấp, tay nghề giảm đi và công trình không đảm bảo chất lượng.

- Một số tổ đội cùng làm công việc một lúc, không tổ nào quan tâm đến tổ nào làm cho công việc bị chồng chéo nhau và gián đoạn Đòi hỏi dự tập trung sản xuất cao, nhu cầu tài nguyên lớn, dễ gây ra sai phạm hàng loạt rất lãng phí

- Mà trong thi công dây chuyền đối với cốp pha trượt ba công việc chính là ván khuôn, cốt thép, bê tông nó phải nhịp nhàng và tạo thành ba dây chuyền chuyên môn trong thi công cốp pha trượt Nhưng đến những phần có kết cấu ngang thì ba dây chuyền này sẽ chuyển từ phân đoạn theo chiều đứng sang phân đoạn chiều ngang Phân đoạn thi công cốp pha trượt được quy ước theo chiều cao công trình và được tính bằng vận tốc nhân thời gian trượt ván khuôn

CHƯƠNG II: CƠ SỞ KHOA HỌC VỀ TỔ CHỨC THI CÔNG CỐP

PHA TRƯỢT

II.1 Công nghệ cốp pha

II.1.1 Công nghệ thi công cốp pha trượt.

Hệ kết cấu nhà cao tầng thường sử dụng kết cấu khung, khung –vách cứng hoặc kết cấu ống Công nghệ thi công trượt các kết cấu nói trên bao gồm các quá trình:

- Công tác chuẩn bị thi công

- Phóng tuyến

- Lắp đặt giá nâng, vòng găng

- Lắp đặt một mặt ván khuôn

- Buộc cốt thép, đặt các đường ống chôn sẵn

- Lắp đặt mặt ván khuôn còn lại và ván khuôn các lỗ cửa

- Lắp đặt sàn thao tác

- Lắp đặt hệ thống áp lực dầu: kích, đường dầu, bộ phận điều khiển

- Lắp đặt các thiết bị điện khí động lực, chiếu sáng thi công

- Cắm ty kích

- Đổ bêtông vào các cấu kiện và bắt đầu trượt

- Lắp đặt ván khuôn các lỗ cửa, buộc cốt thép ngang, đặt các chi tiết chôn sẵn, phối hợp đổ bêtông để tiến hành trượt bình thường

- Trượt đến độ cao nhất định, lắp đặt các giá treo trong ngoài và các biện pháp phòng hộ an toàn

- Sau khi trượt đến bộ phận yêu cầu, tháo ván khuôn dừng trượt

mặt ván khuôn, độ ngang bằng của sàn thao tác, sai lệch phương ngang của vị trí vòng găng đường kính ván khuôn tròn hoặc chiều dài ván khuôn chữ nhật.

1.1 II.1.2 Các hệ thống ván khuôn

1.1.1 II.1.2.1 Hệ thống ván khuôn

Mảng ván khuôn trượt có chiều cao không lớn, thường từ 1,0-1,2m cá biệt có thể đến 2m Ván khuôn được phép bao quanh bề mặt kết cấu trên toàn

bộ mặt cắt ngang của công trình

Các bộ phận của ván khuôn trượt bình thường

- Cao trình dưới được liên kết với sàn thao tác trên bởi xích hoặc dây treo và gọi là sàn treo Sàn treo dung để kiểm tra chất lượng bê tông, hoàn thiện bề mặt ngoài và tháo dỡ hộp khuôn các lỗ nếu có.

1.1.1.2 II.1.2.3 Hệ thống nâng trượt:

Hệ thống nâng thông thường hiện nay là kích thuỷ lực Nhờ áp lực dầu, kích nâng đưa toàn bộ kết cấu ván khuôn và sàn nâng trượt lên dọc theo các thanh trụ kích Hệ thống nâng gồm 3 bộ phận:

- Khung kích: được chế tạo bằng gỗ hay kim loại Khung kích giữ cho các tấm ván khuôn ép sát vào kết cấu và không bị biến dạng khi có lực xô ngang Khung kích có dạng chữ Л, khi được nâng lên nó kéo theo các mảng ván khuôn trượt Khoảng cách giữa các khung kích được xác định theo tính toán, nhưng thường là khoảng 1,5-2,0m Hệ khung kích tiếp nhận toàn bộ tải trọng của ván khuôn, kích, sàn nâng, các tải trọng của vữa bê tông và các tải trọng quá trình thi công

- Thanh trụ kích( hay còn gọi là ty kích): là nhiệm vụ tỳ kích và tiếp nhận toàn bộ tải trọng tác động từ khung kích và truyền lực xuống kết cấu Ty kích làm bằng thép, kích thước thường là Ф25-50mm có thể dài đến 6m, một

đầu được chôn ngầm chặt trong bê tông, đầu kia xuyên qua lỗ tỳ kích Ty kích

có thể nằm lại hoặc rút ra khỏi kết cấu sau khi thi công

-Kích: có nhiệm vụ đưa toàn bộ ván khuôn và sàn nâng trượt lên dọc theo các ty kích Khi thi công trượt, sử dụng kích có công suất lớn ( thông thường từ 10 tấn trở lên) Các loại kích này cho phép tăng khoảng cách bố trí khung kích tạo sự thuận lợi cho thi công xây dựng, dễ dàng đổ bê tông, lắp cốt thép, tạo điều kiện tăng năng xuất lao động và hạ giá thành công trình Hiện nay có rất nhiều loại kích như: kích thuỷ lực, kích cơ điện, kích bàn ren, kích kẹp, kích khí nén…

Kích thuỷ lực là loại kích nhỏ nhưng công suất lớn, sử dụng đơn giản

và tiện lợi nên được sử dụng phổ biến Nguyên lý của kích thuỷ lực là chất lỏng không nén được Kích thuỷ lực tạo ra thiết bị động lực tiếp xúc tốt, sử dụng dễ dàng, có thể đảo chiều chuyển động, ngăn ngừa sự quá tải, dễ bố trí mạng cung cấp dầu và thuận lợi cho việc tự động hoá

Kích cơ điện: nguồn cung cấp đơn giản, chuyển năng lượng và các xung lực trong quá trình vận hành rất nhanh Do dẫn truyền bằng điện nên đòi hỏi phải có mô tơ và hộp giảm tốc nên trọng lượng và kích thước của kích lớn

Kích khí nén: là loại kích có hệ thống truyền dẫn bằng khí nén không phụ thuộc vào nhiệt độ không khí môi trường và không gây xung lực làm ảnh hưởng đến thiết bị máy móc Nhưng kích loại này có kết cấu phức tạp, chỗ nối phải thật kín khít và khó bảo dưỡng bôi trơn thiết bị nên áp dụng không được rộng rãi

Các bộ phận của ván khuôn trượt không cần ty kích

1.1.1.3 II.1.2.4 Giải pháp kỹ thuật thi công trượt cho công trình cần có

các nội dung sau:

- Bản vẽ thiết kế thi công của công trình

- Bản vẽ thiết kế thi công chế tạo, gia cường, xử lý các bộ phận của hệ thống thiết bị trượt cho công trình;

- Chọn quy cách và số lượng kích Xác định vị trí đặt kích, ống dẫn dầu

và trạm bơm dầu;

- Xác định biện pháp khống chế đảm bảo chất lượng thi công theo yêu cầu thiết kế Xác định các điểm đo và điểm đặt thiết bị đo và theo dõi trong khi thi công, đưa ra quy cách và số lượng của các loại thiết bị đó;

- Bản vẽ thiết kế thi công lắp đặt các bộ phận của hệ thống thiết bị trượt cho công trình (cốp pha, vành gông, giá nâng, sàn thao tác, kích, ty kích, trạm bơm dầu, hệ thống vận tải cung cấp vật liệu…);

- Xác định cấp phối bê tông, tốc độ ninh kết của bê tông và các biện pháp thi công của bê tông trong các điều kiện thời tiết đặc biệt (nhiệt độ thấp hoặc cao quá, có mưa, sét, gió to, khô nóng…) Xác định phương thức và năng lực cung ứng bê tông, lựa chọn thiết bị vận chuyển bê tông;

- Xác định phương thức và năng lực vận chuyển đứng và vận chuyển ngang, lựa chọn thiết bị vận chuyển;

- Lập biểu thống kê vật liệu, thiết bị và các cấu kiện phục vụ cho thi công công trình;

- Xác định trình tự thi công, chế độ trượt và tốc độ trượt, trình tự đổ bê tông Xác định các biện pháp kỹ thuật để ổn định kết cấu công trình, ổn định sàn công tác và các biện pháp xử lý khi có sự cố trong khi thi công;

-Xác định biện pháp thi công tháo dỡ các bộ phận của hệ thống thiết bị cốp pha trượt

1.1.1.4 II.1.2.5 Tiêu chuẩn Việt Nam 9342-2012 về trượt ván khuôn.

- Sau khi thực hiện bước nâng đầu tiên cần tiến hành chọn chế độ trượt

và tốc độ trượt hợp lý cho công trình Tốc độ trượt có ảnh hưởng lớn đến chất lượng công trình và phụ thuộc vào các yếu tố: sự phát triển cường độ ban đầu của bê tông, nhiệt độ môi trường, chiều cao của cốp pha trượt

Tốc độ trượt xác định theo công thức sau:

1.1.1 V =

T

a h

trong đó:

V là tốc độ trượt của cốp pha, tính bằng centimét trên giờ (cm/h);

H là chiều cao của cốp pha, tính bằng centimét (cm);

h là chiều dày của mỗi lớp đổ bê tông, tính bằng centimét (cm);

a là khoảng cách từ mặt lớp bê tông mới đổ đến mép trên của cốp pha thường lấy là 5 cm hoặc 10 cm;

T là thời gian cần thiết để bê tông đạt được cường độ ra khuôn, tính bằng giờ (h)

- Cường độ ra khuôn của bê thông nên khống chế trong phạm vi từ 0,2 MPa đến 0,4 MPa

- Trong điều kiện thi công bình thường tốc độ trượt thích hợp là từ 15 cm/h đến 20 cm/h Trong mọi trường hợp tốc độ trượt tối thiểu không nên nhỏ hơn 5 cm/h và tốc độ trượt tối đa không nên lớn hơn 60 cm/h

- Lúc bắt đầu nâng trượt cần kiểm tra trạng thái ninh kết của bê tông và tình trạng làm việc của toàn bộ hệ thống thiết bị trượt

- Trong quá trình nâng trượt, thời gian giãn cách giữa hai lần kích nâng cốp pha không nên lâu hơn 1,5h

- Cần bố trí người có chuyên môn cao điều khiển trạm bơm dầu Khi nâng dầu ở tất cả các kích đều phải vào hoặc ra hết mức Trong quá trình nâng nếu phát hiện áp lực dầu tăng đến 1,2 lần trị số áp lực dầu nâng trượt bình thường mà vẫn chưa làm cho tất cả các kích chạy hết hành trình, thì phải ngừng nâng để kiểm tra và xử lý

- Trong quá trình trượt sàn công tác phải luôn đảm bảo cân bằng Cần khống chế sai lệch cao độ giữa hai kích bất kỳ không vượt quá 40 mm và sai lệch cao độ giữa hai kích kề nhau không vượt quá 20 mm.

- Trong trường hợp một kích nào đó có sự cố hoặc không được thỏa mãn thì cần ngưng trượt để sửa chữa và hiệu chỉnh hệ thống kích Chỉ tiếp tục trượt trở lại khi đã hiệu chỉnh hoặc sửa chữa xong sự cố Nếu thời gian hiệu chỉnh sửa chữa sự cố kéo dài quá 15 min thì cứ 15 min lại trượt "không" cốp pha lên cao 10 mm để chống bê tông bám dính vào cốp pha

- Để tránh sự cố ty kích bị cong không nên hiệu chỉnh nâng cốp pha ở một kích nào đó lên cao một khoảng lớn hơn 25 mm ngay trong một lần, mà nên hiệu chỉnh nâng làm nhiều lần chia ra trong khoảng thời gian từ 4 h - 5 h

- Đối với kết cấu có tiết diện thay đổi liên tục thì lượng thu cốp pha trong mỗi lần không nên quá 10 mm

- Trong quá trình nâng trượt phải thường xuyên kiểm tra chất lượng lắp đặt cốt thép, và các chi tiết chôn sẵn, kiểm tra tình trạng làm việc của sàn công tác, ty kích, kiểm tra tình trạng ninh kết của bê tông, kiểm tra và ghi chép độ thẳng đứng, nghiêng, xoay của công trình và các sai số về kích thước mặt cắt kết cấu, theo như quy định của mục 10 Qua kết quả kiểm tra nếu phát hiện ra có sự cố, thi công sai thiết kế hoặc phát hiện ra có các sai lệch vượt quá quy định cho phép của tiêu chuẩn này và các tiêu chuẩn khác có liên quan thì phải lập thành văn bản để lưu giữ vào hồ sơ xây dựng công trình và đồng thời phải tiến hành xử lý, khắc phục ngay

- Trong quá trình nâng trượt, cần làm trượt ngay vữa bám dính trên cốp pha và vữa kẹt ở giữa cốp pha thu phân và cốp pha cố định

- Quá trình đổ bê tông bằng cốp pha trượt đòi hỏi phải liên tục, nhưng

do yêu cầu của thi công do sửa chữa khắc phục sự cố, sai lệch hoặc do một

nguyên nhân nào đó mà không thể liên tục được, thì cần áp dụng các biện pháp ngừng trượt sau:

+ Lớp bê tông mới đổ sau cùng cần san đều ra cho cùng cao độ;

+ Cứ cách một khoảng thời gian nhất định thì cốp pha cần được "trượt không" lên một hành trình của kích, cho đến khi cốp pha không dính với bê tông Lượng "trượt không" tối đa không nên lớn hơn 1/2 chiều cao của cốp pha

- Khi tiếp tục thi công trở lại sau khi ngừng trượt cần tiến hành kiểm tra toàn bộ hệ thống thiết bị trượt đặt biệt là hệ thống thiết bị nâng và phải có biện pháp xử lý bề mặt bê tông cũ trước khi đổ bê tông mới theo quy định của TCVN 4453:1995

- Khi thi công đến cao trình thiết kế (kết thúc công tác đổ bê tông trượt) cần tiếp tục duy trì chế độ "trượt không" để chống dính cốp pha với bê tông

và tạo thuận lợi cho việc thi công tháo dỡ

- Trong quá trình thi công công trình bằng cốp pha trượt việc xử lý liên kết tường hoặc vách với sàn (dầm hoặc con sơn) có thể thực hiện theo các phương án sau:

+ Để thép chờ trong tường hoặc vách cho sàn (dầm hoặc con sơn);

+ Tạo lỗ chờ trong tường hoặc vách cho sàn (dầm hoặc con sơn);

+ Thi công trượt tường hoặc vách tới cao độ sàn (dầm hoặc con sơn) tạm ngừng trượt, ghép cốp pha để đổ bê tông sàn (dầm hoặc con sơn) sau đó lại tiếp tục thi công trượt tường hoặc vách của tầng tiếp theo

1.2 II.2 Các sự cố thường gặp và cách sử lý.

1.2.1 II.2.1 Sự cố bê tông.

II.2.1.1 Bê tông bị sụt cục bộ.

Bê tông bị sụt cục bộ khi cốp pha trượt qua thường phát sinh trong giai đoạn trượt nâng ban đầu Nguyên nhân chính là do nâng quá sớm, hay bê tông không được đổ tuần tự theo lớp như quy định Do đó khi bắt đầu trượt nâng cốp pha, phần lớn bê tông đã bắt đầu đông kết nhưng chỗ bê tông đổ cuối cùng vẫn ở trạng thái chảy hay nửa chảy.

Khi gặp sự cố trên, lập tức làm sạch chỗ lún sụt, đổ bù vào vị trí đó bằng bê tông mác cao hơn mác thiết kế một cấp sau đó chỉnh sửa và làm nhẵn bề mặt, để màu sắc và độ phẳng đồng nhất với bê tông cũ Trường hợp phạm vi trượt tương đối lớn hoặc tạo thành lỗ, lên dùng cốp pha để tạo khuôn

và đổ bê tông bù

II.2.1.2 Bê tông bị phình.

Hiện tượng bê tông bị phình có thể do các nguyên nhân sau:

- Độ nghiêng cốp pha lớn hay độ cứng phần đáy cốp pha kém, dấn đến

bê tông ở dưới bị phình

- Chiều cao lớp đổ bê tông lớn, hoặc đầm quá lâu, hoặc đầm tại những

vị trí gần nhau khiến cốp pha bị nghiêng ra ngoài

Khắc phục sự cố này như sau: Điều chỉnh độ nghiêng của cốp pha cần căn cứ độ cứng của cốp pha khi ở tư thế nghiêng Nghiêng khắc tuân thủ chiều dày lớp bê tông (thường không quá 30cm/lớp đổ) và nguyên tắc đầm

bê tông Nên dùng đầm có lực xung nhỏ để giảm áp lực ngang lên ván khuôn

II.2.1.3 Bê tông bị khuyết, sứt góc.

Các nguyên nhân gây ra sự cố này có thể là:

- Độ nghiêng của cốp pha quá lớn

- Khi nâng cốp pha trượt, lực ma sát tại các góc lồi lớn hơn tại các vị trí khác Khi dùng cốp pha gỗ, điều này càng được thể hiện rõ.

- Do cốp pha nâng không đều, lớp bê tông bảo vệ có chỗ quá dầy, dễ bị rơi xuống

- Khi đầm bê tông, mũi đầm va vào thép chủ làm một phần bê tông đã đông kết bị tách ra, rơi xuống

Biện pháp khắc phục như sau:

- Dùng cốp pha thép hoặc cốp pha gỗ có bề mặt nhẵn, phẳng Chỗ góc lồi của cốp pha nên có độ vát tròn

- Nghiêm khắc tuân thủ độ nghiêng cho phép của cốp pha (thông thường là 0.3-0.5%) để giảm ma sát tác dụng lên cốp pha trong khi trượt

- Tuyệt đối tuân thủ nguyên tắc đầm Khi đầm không được để dùi đầm

va vào thép chủ và cắm sâu vào lớp bê tông trước (chỉ được đầm sâu vào lớp trước tối đa 5cm

II.2.1.4 Bê tông bị rỗ.

Bê tông có thể bị rỗ do:

- Đầm bê tông không kỹ hoặc không đều

- Kích cỡ quá to, thép quá dầy hay độ dẻo vữa bê tông không đạt, tắc đá lên không đưa được mũi đầm đến được vị trí cần đầm …

- Thời gian ngừng nghỉ quá dài mà không có biện pháp sử lý mạch ngừng trước khi tiếp tục trượt

Biện pháp sử lý như sau:

- Cải thiện chất lượng đầm Nghiêm khắc tuân thủ cấp phối bê tông đã được thống nhất Cần đảm bảo độ sụt bê tông hợp lý (Độ sụt của bê tông có thể giảm do quãng đường vận chuyển dài, nhiệt độ cao…)

- Khi bê tông lộ ra khỏi cốp pha mà thấy hiện tượng rỗ tổ ong, sùi bọt… ngay lập tức dùng vữa xi măng chát phủ, xoa phẳng đều và chất lượng của công trình

II.2.1.5 Độ dày lớp bảo vệ không đều.

Những nguyên nhân gây ra hiện tượng lớp bê tông chỗ dày chỗ mỏng là do:

Buộc nối thép không chuẩn

- Khi đổ bê tông vào cốp pha, chỉ đổ từ một bên là cho cốp pha bị nghiêng về phía bên kia, gây cho lớp bê tông bảo vệ cốt thép bên này dày, bên kia mỏng

Xử lý sự cố này như sau:

- Khi đổ bê tông, đổ đồng thời từ hai bên cốp pha Đặc biệt chú ý không đổ từ một phía vào cốp pha từ thùng chứa bê tông

- Thường xuyên kiểm tra và đảm bảo đúng vị trí nối cốt thép

II.2 Sự cố về cốt thép.

Cốt thép hở ra ngoài bê tông

- Nguyên nhân: Là do không có biện pháp đảm bảo chiều dày bê tông bảo vệ cho cốt thép và giữ cho khoảng cách giữa các cốt thép trong lúc trượt

- Biện pháp khắc phục: Trát thêm ra ngoài cốt thép một lớp vữa xi măng, có độ dày bằng chiều dày lớp bê tông bảo vệ Chỉnh lại vị trí đặt cốt

thép, có biện pháp hữu hiệu để đảm bảo chiều dày lớp bê tông bảo vệ và giữ được khoảng cách cốt thép cố định trong lúc trượt.

II.2.3 Sự cố về thiết bị.

II.2.3.1 Sàn công tác bị nghiêng.

Trong quá trình trượt nâng, sàn công tác có thể bị nghiêng do nguyên nhân sau đây:

- Hành trình của các kích không đều nhau (do sai lệch hành trình tích lũy của các kích hoặc áp lực dầu phân phối cho các kích không đều)

- Tải trọng tác dụng lên các kích chênh lệch lớn

- Một số kích không hoạt động hoặc hoạt động không bình thường (bộ phận khóa kẹp hoạt động không bình thường)

II.2.3.2 Kích không xả dầu.

Kích không xả dầu làm cho kích không trở lại vị trí ban đầu được, dẫn đến việc kích không bám vào ty kích mà trượt lên được Nguyên nhân là do lò

xo đẩy piston không đàn hồi hoặc cơ cấu kẹp làm việc không bình thường

Khi gặp sự cố này cần ngừng trượt để thay kích mới.

II.2.3.3 Quá tải động cơ, dầu trở lên nóng.

Nguyên nhân là do độ nhớt của dầu không đảm bảo, các van làm việc không bình thường

Biện pháp khắc phục: Kiểm tra và hiệu chỉnh độ nhớt của dầu Hiệu chỉnh các van cao áp và van hạ áp chỉ chênh nhau 10 at

II.3 Sàn công tác bị xoay, vặn.

Trong thi công các công trình dạng ống bằng cốp pha trượt, đặc biệt là những công trình có tiết diện ngang hình tròn, hiện tượng sàn công tác bị xoay, vặn xảy ra khá phổ biến Như đã đề cập ở trên, nguyên nhân gây ra hiện tượng này là do đường kính sàn lớn, hành trình kích nâng không đều, độ dài lưu không của ty kích tương đối lớn, kỹ thuật đổ bê tông không đúng (đổ một hướng theo chu vi), kỹ thuật điều chỉnh và thu cốp pha không đúng, chịu ảnh hưởng của sức gió… Các nguyên nhân trên gây hiện tượng chuyển vị và xoay vặn sàn công tác trong từng hành trình nâng Để đưa sàn công tác về trạng thái làm việc bình thường có thể sử dụng các biện pháp sau:

- Phương pháp tác dụng ngoại lực: Khi công trình xuất hiện hiện tượng xoay vặn, có thể tác dụng một ngoại lực theo chiều ngược lại với chiều xoay vặn, để sàn trong quá trình trượt nâng dần dần tự điều chỉnh thẳng và đạt được mức độ yêu cầu

Phương pháp cụ thể là: Dùng pa lăng xích (3-5 tấn), một đầu cố định ở phần kết cấu đã có cường độ phía dưới, một đầu nối với ty kích Khi kéo pa lăng xích cần chú ý phải tạo được ngẫu lực đối xứng nằm trên chu vi công trình theo chiều ngược lại chiều xoay vặn để kéo dần sàn công tác về vị trí làm việc bình thường