Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống biển báo tại cảng hàng không, sân bay dân dụng Việt Nam pptx

- Quy định về kích thước, màu sắc: + Về kích thước biển báo: Tuỳ thuộc vào mã số đường CHC, kíchthước của biển báo được quy định cụ thể tại phụ lục 1 của Quy chuẩnnày bao gồm chiều cao k

Trang 1

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

QUY CHUẨN KỸ THUẬT QUỐC GIA

VỀ HỆ THỐNG BIỂN BÁO TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG, SÂN BAY

DÂN DỤNG VIỆT NAM

Vietnam Building Code for signs system on airport, aerodrome

HÀ NỘI – 2011

Trang 2

QCVN ………/BGTVT do Cục Hàng không Việt Nam biên soạn, Vụ Khoahọc Công nghệ và Môi trường trình duyệt, Bộ Giao thông vận tải ban hànhkèm Thông tư số: ………./TT-BGTVT ngày …/… /…

Trang 3

2.17 Quy định về chiếu sáng và điều kiện môi trường của

hệ thống biển báo khu bay

24

Chương III: Hệ thống biển báo nhà ga hành khách 26

3 Quy định lắp đặt và sử dụng biển báo. 26

Phụ lục 1: Yêu cầu thiết kế các biển báo khu bay. 29

Trang 4

Phụ lục 2: Yêu cầu về màu sắc chiếu sáng của biển

báo khu bay.

Trang 5

VỀ HỆ THỐNG BIỂN BÁO TẠI CẢNG HÀNG KHÔNG, SÂN

BAY DÂN DỤNG VIỆT NAM Vietnam Building Code for signs system on airport,

2 Đối tượng áp dụng:

Quy chuẩn này áp dụng đối với các tổ chức, cá nhân có liên quanđến hoạt động chế tạo, lắp đặt và sử dụng biển báo tại cảng hàngkhông, sân bay trên lãnh thổ Việt Nam

3 Giải thích từ ngữ:

Trong quy chuẩn này các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

3.1 Cảng Hàng không: là khu vực xác định, bao gồm sân bay, nhà ga

và trang bị, thiết bị, công trình cần thiết khác được sử dụng cho tàu bay

đi, đến và thực hiện vận chuyển hàng không

3.2 Sân bay: là khu vực xác định được xây dựng để đảm bảo cho tàu

bay cất cánh, hạ cánh và di chuyển

3.3 Đường cất hạ cánh (CHC): là một khu vực hình chữ nhật được xác

định trên mặt đất tại khu bay dùng cho tàu bay cất cánh và hạ cánh.Đường cất hạ cánh còn được gọi là đường băng

3.4 Đường lăn: là đường được xác định trên mặt đất cảng hàng không,

sân bay dùng cho tàu bay lăn từ bộ phận này đến bộ phận khác củasân bay

3.5 Đường công vụ: là đường được xác định trên mặt đất cảng hàng

không, sân bay sử dụng cho người và các phương tiện làm nhiệm vụ dichuyển từ bộ phận này đến bộ phận khác của sân bay

3.6 Sân đỗ tàu bay: là khu vực được xác định trong sân bay dành cho

tàu bay đỗ để phục vụ hành khách lên, xuống; xếp, dỡ hành lý, thư,

Trang 6

bưu phẩm, bưu kiện, hàng hoá; tiếp nhiên liệu; cung ứng suất ăn; phục

vụ kỹ thuật hoặc bảo dưỡng tàu bay

3.7 Vị trí đỗ tàu bay: là vị trí trên sân đỗ tàu bay giành cho một tàu bay

đỗ

3.8 Biển báo khu bay: là các biển hiệu được lắp đặt tại các khu vực

quy định trên sân bay giúp người điều khiển tàu bay có thể nhận biếtchính xác tên hoặc các khu vực xác định của cảng hàng không, sânbay

3.9 Đường CHC tiếp cận giản đơn: là đường CHC được trang bị các

phương tiện bằng mắt và một phương tiện không bằng mắt đủ đảm bảohướng dẫn được tàu bay tiếp cận thẳng vào hạ cánh

3.10 Đường CHC tiếp cận chính xác CAT I: là đường CHC được trang

bị hệ thống thiết bị ILS và/hoặc MLS và hệ thống trợ giúp bằng mắtphục vụ cho tàu bay hoạt động với độ cao quyết định không thấp hơn

60 m và tầm nhìn xa không nhỏ hơn 800 m hoặc tầm nhìn trên đườngCHC (RVR) không nhỏ hơn 550 m

3.11 Đường CHC tiếp cận chính xác CAT II: là đường CHC được trang

bị hệ thống thiết bị ILS và/hoặc MLS và hệ thống trợ giúp bằng mắtphục vụ cho tàu bay hoạt động với độ cao quyết định thấp hơn 60 mnhưng không được thấp hơn 30 m và tầm nhìn trên đường CHC (RVR)không nhỏ hơn 350 m

3.12 Đường CHC tiếp cận chính xác CAT III: là đường CHC được

trang bị hệ thống thiết bị ILS và/hoặc MLS dọc theo bề mặt đườngCHC, được chia làm 3 loại:

a) A - Dự định cho tàu bay hoạt động với độ cao quyết định thấphơn 30 m hoặc không có độ cao quyết định và tầm nhìn trên đườngCHC không nhỏ hơn 200 m

b) B - Dự định cho tàu bay hoạt động với độ cao quyết định thấphơn 15 m hoặc không có độ cao quyết định và tầm nhìn trên đườngCHC nhỏ hơn 200 m nhưng không được nhỏ hơn 50 m

c) C - Dự định cho tàu bay hoạt động không có độ cao quyết định

và không hạn chế tầm nhìn trên đường CHC

Trang 7

đường cất hạ cánh, bề mặt giới hạn chướng ngại vật hoặc khu vực tớihạn/khu vực nhạy của hệ thống thiết bị ILS/MLS mà ở đó tàu bay vàphương tiện đang vận hành phải dừng lại để chờ huấn lệnh của kiểmsoát viên không lưu cho phép được lăn tiếp, nhằm mục đích đảm bảo

an toàn khai thác cho đường cất hạ cánh, không ảnh hưởng đến bềmặt giới hạn chướng ngại vật (OLS) và độ chính xác của hệ thống thiết

bị ILS/MLS

3.14 Khu bay: là phần sân bay dùng cho tàu bay cất cánh, hạ cánh và

lăn bao gồm cả khu cất hạ cánh và các sân đỗ tàu bay

3.15 Mã hiệu sân bay: Là mã chuẩn sân bay theo các tiêu chí được

quy định tại Phụ lục 14 của Công ước Chicago, gồm 2 thành phần:

a) Thành phần 1: “Mã số” từ 1 đến 4 được xác định căn cứ vàogiá trị chiều dài đường cất hạ cánh chuẩn sử dụng cho tàu bay dùngđường cất hạ cánh đó

b) Thành phần 2: “Mã chữ” từ A đến F được xác định căn cứ vàochiều dài sải cánh tàu bay và khoảng cách giữa mép ngoài của cácbánh ngoài của hai càng chính tàu bay

3.16 Đài VOR (Very high frequency omnidirectional radio range): Đài

dẫn đường đa hướng sóng cực ngắn

3.17 CIE (Commission Internationale de I’Eclairage): Hiệp hội chiếu

sáng quốc tế

Trang 8

CHƯƠNG II - HỆ THỐNG BIỂN BÁO KHU BAY

1 Hệ thống biển báo khu bay:

- Hệ thống biển báo khu bay có chức năng quy định, chỉ dẫn chotàu bay hoạt động trên khu bay an toàn và hiệu quả Hệ thống biển báokhu bay bao gồm nhiều loại biển báo và chia làm 02 loại biển chính làbiển báo bắt buộc và biển báo chỉ dẫn

- Biển báo bắt buộc được đặt tại vị trí mà ở phía sau nó khôngcho phép tàu bay hoặc phương tiện hoạt động nếu không được phépcủa đài kiểm soát không lưu hoặc đài kiểm soát mặt đất tại sân bay,biển báo bắt buộc gồm các loại biển:

+ Biển báo số hiệu đường CHC;

+ Biến báo vị trí chờ CAT I/II/III;

+ Biển báo vị trí chờ trên đường CHC;

+ Biển báo vị trí chờ trên đường lăn;

+ Biển báo vị trí chờ trên đường công vụ;

+ Biển cấm vào

- Biển báo chỉ dẫn được lắp đặt ở nơi cần cung cấp thông tin nhưcác vị trí, đường đi (hướng hoặc đích tàu bay cần đến) cho các hoạtđộng của tàu bay, biển báo chỉ dẫn gồm các loại biển:

+ Biển chỉ hướng;

+ Biển báo vị trí;

+ Biển báo đích đến;

+ Biển báo lối ra đường CHC;

+ Biển báo đường CHC trống;

+ Biển báo chỉ nút giao cất cánh;

+ Biển báo chỉ vị trí đỗ tàu bay;

+ Biển báo chỉ vị trí kiểm tra đài VOR;

Trang 9

2.1 Biển báo số hiệu đường cất hạ cánh.

a) Biển báo số hiệu đường CHC 25 – 07 b) Biển báo số hiệu đường CHC đầu 25

Hình 2.1 Biển báo số hiệu đường CHC

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo số hiệu đường cất hạ cánh làloại biển báo bắt buộc Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặtnằm ngang

- Quy định về kích thước, màu sắc:

+ Về kích thước biển báo: Tuỳ thuộc vào mã số đường CHC, kíchthước của biển báo được quy định cụ thể tại phụ lục 1 của Quy chuẩnnày bao gồm chiều cao ký tự trong biển báo, chiều rộng, chiều cao bềmặt biển báo và chiều cao quy định khi lắp đặt biển báo

+ Về màu sắc: biển báo có nền màu đỏ, chữ số màu trắng hiển thịthông tin số hiệu đường cất hạ cánh

- Ký tự trên biển báo số hiệu đường CHC bao gồm số hiệu cácđường CHC giao nhau theo hướng chỉ của biển báo, ở cạnh 2 đầuđường CHC biển báo số hiệu đường CHC chỉ cần ghi số hiệu của đầuđường CHC đó Những ký tự hoặc biểu tượng ghi như ví dụ sau:

25 - 07 Cho biết vị trí chờ lên đường CHC 25 – 07 ở nút

giao giữa đường lăn với đường CHC 25 – 07 hoặcđường CHC khác với đường CHC 25 – 07

- Trường hợp, do yếu tố môi trường hoặc các yếu tố khác, cầnnâng cao độ nét của các ký tự trên biển báo, các cạnh bên ngoài củacác dòng chữ màu trắng nên được bổ sung vạch màu đen rộng khoảng

Trang 10

10 mm cho đường CHC mã số 1 và 2, và 20 mm cho đường CHC mã

số 3 và 4

- Quy định về kiểu chữ, ký tự trên biển báo phải tuân thủ theomẫu và quy định tại bảng 1-1, hình 1-2 trong phụ lục 1 của Quy chuẩnnày

- Quy định về vị trí lắp đặt của biển báo: Biển báo được lắp đặt tại

vị trí chờ lên đường CHC tại cuối đường CHC hoặc vị trí chờ đườngCHC ở nút giao đường lăn/đường CHC hoặc đường CHC/ đường CHC.Khoảng cách lắp đặt biển báo so với đường lăn và đường cất hạ cánhtuân thủ theo quy định tại phụ lục 1 của Quy chuẩn này

2.2 Biển báo vị trí chờ CAT I/II/III.

Hình 2.2 Biển báo vị trí chờ CAT II

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo vị trí chờ CAT I, II, III là loạibiển báo bắt buộc Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặt nằmngang

+ Về màu sắc: biển báo có nền biển báo màu đỏ, chữ số màutrắng

- Chữ trên biển báo vị trí chờ CAT I, II, III hoặc biển báo chờ trênnút giao giữa II/III bao gồm số hiệu đường CHC theo sau là CAT I, CAT

II, CAT III hoặc CAT II/III tương ứng, ví dụ:

Ký tự/biểu tượng

(ví dụ)

Sử dụng

Trang 11

số 3 và 4

- Quy định về kiểu chữ, ký tự trên biển báo phải tuân thủ theomẫu và quy định tại bảng 1-1, hình 1-2 trong Phụ lục 1 của Quy chuẩnnày

vị trí chờ ở nút giao đường lăn/đường CHC Khoảng cách lắp đặt biểnbáo so với đường lăn và đường cất hạ cánh tuân thủ theo quy định tạiphụ lục 1 của Quy chuẩn này

2.3 Biển báo vị trí chờ trên đường cất hạ cánh.

Hình 2.3 Biển báo vị trí chờ trên đường CHC

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo vị trí chờ trên đường cất hạcánh là loại biển báo bắt buộc Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiềudài đặt nằm ngang

Trang 12

- Ký tự trên biển báo vị trí chờ trên đường CHC bao gồm chữ sốhiệu đường CHC, ví dụ:

Ký tự/biểu tượng

(ví dụ)

Sử dụng

25 - 07 Cho biết vị trí chờ trên đường CHC ở nút giao

đường CHC này với đường CHC 25 – 07

số 3 và 4

- Quy định về kiểu chữ, ký tự trên biển báo phải tuân thủ theomẫu và quy định tại Bảng 1-1, hình 1-2 trong Phụ lục 1 của Quy chuẩnnày

vị trí chờ quy định trên đường CHC Khoảng cách lắp đặt biển báo sovới đường cất hạ cánh tuân thủ theo quy định tại phụ lục 1 của Quychuẩn này

2.4 Biển báo vị trí chờ trên đường lăn.

Trang 13

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo vị trí chờ trên đường lăn là loạibiển báo bắt buộc Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặt nằmngang.

- Ký tự trên biển báo vị trí chờ trên đường lăn bao gồm chữ số hiệu đường lăn và con số, ví dụ:

số 3 và 4

- Quy định về kiểu chữ, ký tự trên biển báo phải tuân thủ theomẫu và quy định tại Bảng 1-1, hình 1-2 trong Phụ lục 1 của Quy chuẩnnày

vị trí chờ quy định trên đường lăn Khoảng cách lắp đặt biển báo so vớiđường lăn và đường cất hạ cánh tuân thủ theo quy định tại phụ lục 1của Quy chuẩn này

2.5 Biển báo vị trí chờ trên đường công vụ.

Trang 14

Hình 2.5 Biển báo vị trí chờ trên đường công vụ

- Tại các sân bay có đường công vụ giao nhau với đường lănhoặc đường CHC phải lắp đặt biển báo vị trí chờ trên đường công vụ

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo vị trí chờ trên đường công vụ làloại biển báo bắt buộc Biển báo có dạng như hình vẽ trên Ký tự trênbiển báo, ngoài ký tự bằng tiếng Anh có thể bổ sung ký tự bằng tiếngViệt

số 3 và 4

vị trí chờ ở nút giao giữa đường công vụ và đường lăn/ đường CHC

Trang 15

công vụ 1,5m (bên trái hoặc bên phải) tại vị trí chờ Khoảng cách lắpđặt biển báo so với đường lăn và đường cất hạ cánh tuân thủ theo quyđịnh tại phụ lục 1 của Quy chuẩn này.

2.6 Biển báo cấm vào.

Hình 2.6 Biển báo cấm vào

- Quy định về kiểu dáng: Biển cấm vào là loại biển báo bắt buộc.Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặt nằm ngang

+ Về màu sắc: biển báo có nền biển báo màu đỏ, ký hiệu màutrắng

- Ký hiệu trên biển báo cấm vào như hình vẽ trên, ở những nơithích hợp có thể sử dụng ký tự “NO ENTRY”, ví dụ:

Trang 16

số 3 và 4

- Quy định về vị trí lắp đặt của biển báo: Biển báo cấm vào đượcđặt ở đầu khu vực cấm ở cả hai phía của đường lăn theo hướng nhìncủa phi công

2.7 Một số ví dụ áp dụng về biển báo bắt buộc:

a) Ví dụ 1: các vị trí biển báo nơi giao nhau của đường lăn/đường CHC:

Đường cất hạ cánh không được trang bị hệ thống thiết bị hạ cánh chính xác

Đường cất hạ cánh được trang bị hệ thống thiết bị hạ cánh chính xác

Trang 17

b) Ví dụ 2: Các biển báo vị trí chờ trên đường CHC tại nút giao nhaugiữa 2 đường cất hạ cánh:

Trang 18

c) Ví dụ 3: Biển báo vị trí chờ tại điểm giao nhau giữa 2 đường cất hạ cánh.

Trang 20

2.8 Biển báo chỉ hướng.

a) Biển báo chỉ hướng b) Biển báo kết hợp chỉ hướng/vị trí/chỉ hướng

Hình 2.8 Biển báo chỉ hướng

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo chỉ hướng là loại biển báothông tin Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặt nằm ngang

- Yêu cầu về vị trí lắp đặt biển báo chỉ hướng

+ Phải có biển kết hợp chỉ hướng và chỉ vị trí cho người lái tàubay biết đường đi trước khi đến nút giao đường lăn

+ Biển báo được đặt ở bên tay trái của đường lăn, bất cứ nơi nào

có thể đặt được nhưng phải phù hợp với quy định tại phụ lục 1 của Quychuẩn này

+ Tại nút giao đường lăn, biển báo sẽ được đặt trước điểm giaonhau và cùng hàng với vạch ký hiệu đường lăn giao nhau Khi không cóvạch ký hiệu đường lăn giao nhau, biển báo sẽ được lắp đặt cách timcủa đường lăn giao nhau tối thiểu 60 m khi mã số là 3 hoặc 4, tối thiểu

40 m khi mã số là 1 hoặc 2

+ Về màu sắc: Biển báo có ký tự màu đen trên nền màu vàng

- Ký tự ở biển chỉ hướng gồm một chữ cái, hoặc chữ số để chỉđường lăn với một hoặc nhiều mũi tên chỉ hướng

- Quy định về ký tự trên biển báo phải tuân thủ theo mẫu và quyđịnh tại bảng 1-1, hình 1-2 trong Phụ lục 1 của Quy chuẩn này

Trang 21

- Yêu cầu về vị trí lắp đặt biển báo vị trí.

+ Biển báo vị trí được lắp đặt ở những vị trí chờ trung gian

+ Biển báo vị trí được kết hợp với biển báo hiệu đường CHC, trừ

ở nút giao đường CHC với đường CHC

+ Biển báo chỉ vị trí có thể được kết hợp với biển báo chỉ hướng.+ Ở những nơi cần thiết, phải lắp đặt biển báo vị trí để nhận biếtđường lăn đến sân đỗ hoặc đường lăn ở ngoài nút giao

+ Biển báo vị trí được đặt ở bên tay trái của đường lăn, bất cứ nơinào có thể đặt được nhưng phải phù hợp với quy định tại phụ lục 1 củaQuy chuẩn này

+ Tại nút giao đường lăn, biển báo sẽ được đặt trước điểm giaonhau và cùng hàng với vạch ký hiệu đường lăn giao nhau Khi không cóvạch ký hiệu đường lăn giao nhau, biển báo sẽ được lắp đặt cách timcủa đường lăn giao nhau tối thiểu 60 m khi mã số là 3 hoặc 4, tối thiểu

40 m khi mã số là 1 hoặc 2

+ Biển báo vị trí ở ngoài nút giao của đường lăn được đặt ở haibên đường lăn

+ Về kích thước biển báo: Tuỳ thuộc vào mã số đường CHC, kíchthước của biển báo được quy định cụ thể tại phụ lục 1 của Quy chuẩn

Trang 22

này bao gồm chiều cao ký tự trong biển báo, chiều rộng, chiều cao bềmặt biển báo và chiều cao quy định khi lắp đặt biển báo

+ Về màu sắc: Biển báo vị trí có ký tự màu vàng trên nền màuđen và khi đứng một mình biển báo có đường viền màu vàng

- Ký tự trên biển báo vị trí sẽ bao gồm số hiệu vị trí đường lăn,đường CHC hoặc sân đỗ mà tàu bay đỗ hoặc rẽ không có các mũi tên

- Biển báo vị trí có thể kết hợp với các loại biển báo bắt buộc

- Khi cần phân biệt một hoặc nhiều vị trí chờ trung gian trên cùngmột đường lăn thì biển báo vị trí sẽ bao gồm số hiệu của đường lăn vàmột số

- Khi một biển báo vị trí và những biển chỉ hướng được sử dụngkết hợp thì:

+ Tất cả các biển chỉ hướng rẽ trái sẽ được đặt bên trái của biểnbáo vị trí và tất cả những biển chỉ hướng rẽ phải được đặt ở phía bênphải của biển báo vị trí, trừ trường hợp ở vị trí cắt nhau với một đườnglăn thì biển báo vị trí có thể ưu tiên lựa chọn để đặt bên trái;

+ Những biển chỉ hướng được đặt sao cho hướng của những mũitên xuất phát tăng dần theo chiều thẳng đứng lớn dần về phía đườnglăn tương ứng;

+ Một biển chỉ hướng thích hợp được lắp đặt tiếp sau biển báo vịtrí ở nơi hướng của đường lăn thay đổi khi rời xa chỗ giao nhau;

+ Bên cạnh kí hiệu chỉ hướng sẽ vẽ đường thẳng đứng màu đennhư trình bày trong hình sau:

2.10 Biển báo đích đến.

Trang 23

+ Về màu sắc: Biển báo có ký tự màu đen trên nền màu vàng.+ Ký tự ở biển báo đích đến gồm một chữ cái, chữ số hoặc số đểchỉ đích đến với một mũi tên chỉ hướng theo chiều như trình bày ở hìnhtrên

2.11 Biển báo lối ra đường cất hạ cánh

Hình 2.11 Biển báo lối ra đường CHC

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo lối ra đường cất hạ cánh là loạibiển báo thông tin Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặt nằmngang

Trang 24

- Yêu cầu về vị trí lắp đặt biển báo lối ra khỏi đường cất hạ cánh+ Biển báo lối ra đường CHC được lắp đặt ở cùng phía rời đườngCHC (có nghĩa là bên phải hoặc bên trái), vị trí phải phù hợp với quyđịnh tại phụ lục 1 của Quy chuẩn này.

+ Biển báo lối ra đường CHC được lắp đặt trước lối ra đườngCHC, ở cách điểm rời đường CHC ít nhất là 60 m khi mã số là 3 hoặc 4

và cách ít nhất là 30 m khi mã số là 1 hoặc 2

+ Về màu sắc: Biển báo có ký tự màu đen trên nền màu vàng.+ Ký tự trên biển báo lối ra đường CHC sẽ gồm số hiệu đườnglăn rời đường CHC và mũi tên chỉ hướng đi

2.12 Biển báo đường cất hạ cánh trống.

a) Biển báo kết hợp vị trí /đường CHC trống b) Biển báo kết hợp đường CHC trống/vị trí

Hình 2.12 Biển báo đường CHC trống

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo biển báo đường CHC trống làloại biển báo thông tin Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặtnằm ngang

- Yêu cầu về vị trí lắp đặt biển báo đường CHC trống

+ Biển báo đường CHC trống được đặt ở lối ra của đường lăn rờiđường CHC khi không có đèn tim đường lăn và để cho phi công biết đã

Trang 25

của hệ thống thiết bị ILS/MLS, hoặc theo cạnh thấp hơn của bề mặtchuyển tiếp trong tuỳ theo vị trí nào xa hơn so với tim đường CHC.

+ Biển báo đường CHC trống được đặt tối thiểu ở một phía củađường lăn Khoảng cách giữa biển báo và tim đường CHC không nhỏhơn khoảng cách lớn nhất trong các khoảng cách sau:

* Khoảng cách giữa tim đường CHC và đường giới hạn của khuvực tới hạn/khu vực nhạy của hệ thống thiết bị ILS/MLS;

* Khoảng cách giữa tim đường CHC và cạnh thấp hơn của bề mặtchuyển tiếp trong

+ Ở những nơi kết hợp với biển báo đường CHC trống và biểnbáo vị trí lăn thì ký hiệu biển báo chỉ vị trí đường lăn được đặt ở phíangoài ký hiệu biển báo đường CHC trống

- Ký hiệu trên biển báo đường CHC trống theo dấu hiệu vị trí chờlên đường CHC như chi tiết A được trình bày theo mẫu như hình trên

2.13 Biển báo vị trí nút giao cất cánh.

Trang 26

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo nút giao cất cánh là loại biểnbáo thông tin Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặt nằmngang.

- Biển báo vị trí nút giao cất cánh được lắp đặt ở những nơi cócác hoạt động cất cánh của tàu bay, cho biết cự ly chạy đà cất cánh(TORA) còn lại đến nút giao cất cánh

- Yêu cầu về vị trí lắp đặt: Biển báo nút giao cất cánh được bố tríbên trái đường lăn vào Khoảng cách giữa biển báo và tim đường CHCkhông nhỏ hơn 60 m khi mã số là 3 hoặc 4 và không nhỏ hơn 45 m khi

mã số là 1 hoặc 2

- Ký tự ở biển chỉ nút giao cất cánh gồm chữ số chỉ cự ly chạy đàcất cánh (TORA) còn lại đo bằng mét với một mũi tên tương ứng định vị

và hướng theo chiều cất cánh như hình vẽ ở trên

2.14 Biển báo chỉ vị trí đỗ tàu bay.

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo vị trí đỗ tàu bay là loại biển báothông tin Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặt nằm ngang

- Biển báo chỉ vị trí đỗ tàu bay được lắp đặt ở nơi dễ nhìn thấynhất từ cabin tàu bay trước khi máy bay lăn vào vị trí đỗ

Trang 27

trên nền màu vàng.

2.15 Biển báo vị trí kiểm tra đài VOR sân bay.

Hình 2.15 a) Biển báo vị trí kiểm tra đài VOR (Khi không có DME kết hợp với VOR)

Hình 2.15 b) Biển báo vị trí kiểm tra đài VOR (Khi có DME kết hợp với VOR)

- Quy định về kiểu dáng: Biển báo vị trí kiểm tra đài VOR sân bay

là loại biển báo thông tin Biển báo có dạng hình chữ nhật, chiều dài đặtnằm ngang

- Khi sân bay có vị trí kiểm tra đài VOR sân bay thì phải có biểnbáo và đánh dấu vị trí kiểm tra đài VOR sân bay

- Biển báo vị trí kiểm tra đài VOR sân bay được đặt thật gần điểmkiểm tra sao cho từ cabin tàu bay có thể nhìn rõ các ký tự trên vị tríđánh dấu điểm kiểm tra đài VOR sân bay

+ Về màu sắc: Biển báo vị trí kiểm tra đài VOR trên sân bay gồm

ký tự màu đen trên nền vàng

- Ký tự trên biển báo vị trí kiểm tra đài VOR theo một trong nhữngmẫu ở hình trên, trong đó:

VOR - Là chữ viết tắt chỉ điểm kiểm tra đài VOR

Trang 28

116,3 - Tần số vô tuyến của đài VOR

147o - Góc phương vị của đài VOR tính đến đơn vị độ tại điểm vịtrí kiểm tra đài VOR;

4,3 NM - Cự ly tính bằng NM đến đài DME trùng với điểm đặt đàiVOR

2.16 Một số ví dụ về biển báo chỉ dẫn thông tin:

a) Ví dụ về các biển báo tại nút các đường lăn giao nhau.

Trang 29

b) Các biển báo tại nút giao đường lăn với đường lăn.

Trang 30

2.17 Quy định về chiếu sáng và điều kiện hoạt động của hệ thống biển báo khu bay.

a) Quy định về chiếu sáng biển báo: Biển báo được chiếu sáng khi

sử dụng trong các trường hợp:

+ Điều kiện tầm nhìn trên đường CHC nhỏ hơn 800 m;

+ Ban đêm cho đường CHC được trang bị hệ thống thiết bị hạcánh;

+ Ban đêm cho đường CHC không được trang bị hệ thống thiết bị

hạ cánh với mã số là 3 hoặc 4;

+ Ban đêm cho đường CHC không được trang bị hệ thống thiết bị

hạ cánh với mã số là 1 hoặc 2 có thể sử dụng biển báo có đèn chiếusáng hoặc biển báo phản quang;

Trang 31

thủ theo các quy định tại Phụ lục 1 (từ mục 1.4 đến mục 1.13) của Quychuẩn này.

b) Quy định về điều kiện hoạt động của biển báo:

- Biển báo phải chịu được sức gió có tốc độ tối đa đạt tới100mph(161Km/h), 200 mph(322 km/giờ), 300mph(483 Km/h) tùy theo

vị trí lắp đặt của biển báo

- Biển báo phải chịu được ánh nắng trực tiếp của mặt trời, phảichịu được sự và đập của nước mưa, không bị vỡ, gẫy

- Biển báo phải chịu được nhiệt độ từ 00C đến 600C

- Biển báo phải chịu được độ ẩm lên tới 95%

Trang 32

CHƯƠNG III: HỆ THỐNG BIỂN BÁO NHÀ GA HÀNH KHÁCH

1 Quy định chung:

- Nêu các nguyên tắc thiết kế, lắp đặt và sử dụng biển báo trongkhu vực nhà ga hành khách tại các cảng hàng không, sân bay nhằmthống nhất các biển báo tại tất cả các cảng hàng không, sân bay trongnước

- Hệ thống biển báo nhà ga hành khách phải được thiết kế, lắpđặt dễ thấy, dễ hiểu và phù hợp với thông lệ quốc tế

2 Hệ thống biển báo nhà ga hành khách: Hệ thống biển báo nhà ga

hành khách được chia làm 2 loại chính gồm:

2.1 Biển chỉ hướng: Biển báo chỉ hướng rất quan trọng trong tổhợp nhà ga hành khách Hệ thống biển báo chỉ hướng đúng cách thức

là rất cần thiết trong nhà ga hành khách Bất kỳ một điểm chuyển giaogiữa vận chuyển hàng không và mặt đất đều phải lắp đặt biển báo chỉhướng giúp cho hành khách biết được các vị trí khác nhau trong nhà

ga Sự thoải mái, tốc độ và tiện lợi của hành khách đi đến các vị trí khácnhau trong nhà ga là thước đo đánh giá tính hiệu quả và hợp lý của hệthống biển báo chỉ hướng trong nhà ga Biển báo chỉ hướng còn có ýnghĩa đối với những hành khách đến gần muộn chuyến bay, nhữnghành khách khuyết tật, những hành khách nước ngoài.v.v…, nhữnghành khách đó bị mất phương hướng mà điều này thường xảy ra đốivới những nhà ga hành khách có quy mô lớn

2.2 Biển thông tin: là các biển báo cung cấp những thông tin đặctrưng về các chức năng và dịch vụ tại cảng hàng không như: nhà hàng,nhà vệ sinh, điện thoại, quán bar, cửa hàng lưu niệm, bưu điện, hảiquan, công an, ngân hàng, các cơ quan điều hành và các lĩnh vựckhác

3 Quy định lắp đặt và sử dụng biển báo:

3.1 Vị trí, kích thước và hình dạng các biển báo:

a) Vị trí: Bố trí nơi dễ quan sát, không bị che khuất Không đặt gầnbiển báo những biển có chức năng khác như thông tin, quảng cáo.v.v

Trang 33

thực hiện việc chiếu sáng cho biển báo (chiếu sáng từ bên ngoài hoặcđặt đèn bên trong hộp biển).

b) Kích thước: Đủ rộng để có thể nhận biết thông tin từ khoảngcách xa Những biển báo có cùng chức năng hoặc chứa cùng mộtlượng thông tin cần thống nhất một kích thước Trong từng nhà ga, kíchthước của các ký hiệu trong tất cả các biển báo cần giống nhau Tùytheo yêu cầu cụ thể khi thiết kế, có thể kết hợp nhiều nội dung trongcùng một biển báo hoặc tách riêng thành các biển báo khác nhau

c) Hình dạng: Các dấu hiệu chỉ hướng hình vuông, các biển báochỉ vị trí có thể là hình vuông hoặc hình chữ nhật

3.2 Số lượng biển báo:

Đáp ứng đủ nhu cầu cung cấp thông tin trong nhà ga Tạo thànhmột hệ thống đồng bộ, hoàn chỉnh và hiện đại Cung cấp đầy đủ cácthông tin về vị trí, chức năng và dẫn hướng tới các địa điểm, khu vựccần thiết trong nhà ga

Hạn chế ở mức thấp nhất số lượng kích cỡ, chủng loại biển báo.Tùy theo quy mô, tính chất của từng nhà ga có thể sử dụng toàn bộhoặc chỉ một số ký hiệu

3.3 Sử dụng từ ngữ, ngôn ngữ, chữ viết:

- Từ ngữ: Cần ngắn gọn, rõ nghĩa Từ ngữ thường chỉ dùng khikếp hợp với mũi tên chỉ hướng hoặc vị trí, chức năng từng khu vựcchung như: Tầng 3, Ga nội địa, Ga quốc tế v.v Đối với các ký hiệuthông dụng không cần thiết chú thích

- Ngôn ngữ: Dùng tiếng Việt Nam và tiếng Ạnh

- Chữ viết: Chữ Việt Nam dùng kiểu ARIALH – chữ Anh dùng kiểuArial

3.4 Bố trí chữ trên biển theo trật tự và tỷ lệ sau:

- Chữ Việt Nam: Trên – trước Chữ tiếng Anh: Dưới – sau

- Tỷ lệ chữ Việt Nam/chữ tiếng Anh = 2/1

3.5 Màu sắc:

Tiêu đề	Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về hệ thống biển báo tại cảng hàng không, sân bay dân dụng Việt Nam
Trường học	Học viện Hàng không Việt Nam
Chuyên ngành	Kỹ thuật hàng không
Thể loại	Quy chuẩn kỹ thuật
Năm xuất bản	2011
Thành phố	Hà Nội

Định dạng
Số trang	67
Dung lượng	1,42 MB