Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ Chương I: Giới thiệu chung - 11 - cứng; dây cáp xiên có tiết diện lớn để đỡ dầm cứng như gối tựa đμn hồi.. Kỹ thuật tất nhiên không
Trang 1Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Chương I: Giới thiệu chung - 11 -
cứng; dây cáp xiên có tiết diện lớn để đỡ dầm cứng như gối tựa đμn hồi Kỹ thuật tất
nhiên không phải lμ mới vì nó đã được dùng trước đó như cầu Niagara năm 1855, cầu
Cincinnati năm 1866, cầu Brookyln năm 1883; nhưng các dây ở cầu nμy quá yếu vμ
đóng vai trò không đáng kể Đề nghị của Dishinbger được thực hiện vμo cầu Stromsund
(Sweed) năm 1955, cầu có dầm cứng 3 nhịp liên tục, nhịp chính 183m, bản mặt cầu
bằng BTCT
Hình 1-18: Cầu Stromsund nhịp 182.6m năm 1955
Cuối thế kỷ 20 lμ cuộc chạy đua về chiều dμi nhịp cầu treo vμ cầu dây văng Các
cầu dây văng nhịp lớn lần lượt bị phá kỷ lục: cầu Skarnsundet (Nauy) nhịp chính 530m
năm 1991, cầu Nam Phố (Shanghai) 602m/1993, cầu Normandie (Pháp) 856m/1999,
cầu Tatara (Nhật) 890m/1999 đang giữ kỷ lục hiện nay
Hình 1-19: Cầu Saint Nazaire (Pháp) nhịp chính 404m xây dựng năm 1975
Hình 1-20: Cầu Skarnsundet (Nauy) nhịp 503m xây dựng năm 1991
Trang 2Giáo trình:Thiết kế cầu thép Biên soạn: Nguyễn Văn Mỹ
Hình 1-21: Cầu Normandie (Pháp) nhịp 856m xây dựng năm 1995
Hình 1-22: Cầu Tatara nhịp chính 890m xây dựng năm 1999
Ngoμi ra còn có cầu Rion-Antirion (Gefyra-Hy lạp) tuy không giữ kỷ lục về chiều
dμi nhịp mμ nó có giá thμnh lên đến 800 triệu USD vừa đ−ợc khánh thμnh năm 2004
nhân Olympic Cầu dây văng nμy dμi nhất thế giới 2252m với 5 nhịp dây văng dμi
560m
Hình 1-23: Cầu Rion-Antirion xây dựng năm 2004
Trang 3Chương I: Giới thiệu chung - 13 -
Cầu treo dây hiện nay đang giữ kỹ lục thế giới hiện nay lμ cầu Akashi Kaiyo
(Nhật) với nhịp chính 1991m, xây dựng năm 1999
Hình 1-24: Cầu Akashi Kaiyo nhịp chính 1991m đang giữ kỷ lục thế giới
Trong tương lai có rất nhiều dự án vượt nhịp lớn như cầu Messina (Italia) có nhịp
chính 3300m bề rộng cầu lên đến 56m, cầu Gibraltar nhịp chính lên đến 5000m
Hình 1-25: Dự án cầu Messina 183+3300+183m
Hình 1-26: Dự án cầu Gibraltar nhịp chính dμi 5000m có kết cấu hệ treo liên hợp
Trang 4Ngoμi ra còn 1 số cầu thép giữ kỷ lục chiều dμi nhịp về dạng kết cấu:
Hình 1-27: Cầu Lupu lμ cầu vòm có nhịp lớn nhất thế giới 550m, hoμn thμnh 2003
Hình 1-28: Cầu Ponte Costa E Silva (Brasil) dầm thép nhịp chính 300m
lớn nhất thế giới, hoμn thμnh năm 1974
1.3.2-ở Việt Nam:
ở Việt Nam lịch sử phát triển cầu thép trải qua nhiều giai đoạn Thời Pháp thuộc,
mạng lưới giao thông đường sắt vμ đường bộ được triển khai, đặc biệt lμ tuyến đường sắt
xuyên Việt (1920-1936), nhiều cầu dμn thép được xây dựng Đặc điểm nổi bậc của cầu
thép trong giai đoạn nμy lμ khổ hẹp, tải trọng nhẹ, kết cấu theo các dạng cổ điển của các
cầu châu Âu vμo cuối thế kỷ 19 Cầu đường sắt vμ cầu ôtô đi chung, còn đối với dμnh
riêng cho cầu ôtô chỉ bố trí 1 lμn
Một số cầu có kiến trúc đặc biệt như cầu Long Biên với chiều dμi toμn cầu
Trang 5Chương I: Giới thiệu chung - 15 -
được xây dựng 1893-1903 Chiếc cầu vòm nổi tiếng về kiến trúc lμ cầu Hμm Rồng
(Thanh Hoá) nhịp 160m theo sơ đồ vòm 3 khớp có thanh kéo nhưng bị đánh sập năm
1946 vμ được xây dựng lại thμnh sơ đồ liên tục 2 nhịp 80+80m Sau khi kết thúc cuộc
khác chiến chống Pháp, trong 1 thời gian ngắn chúng ta đã khôi phục vμ lμm mới hμng
loạt cầu thép như Việt Trì, Lèn, Hμm Rồng
Hình 1-29: Cầu Long Biên (Hμ Nội)
Hình 1-30: Cầu Hμm Rồng được xây dựng lại bằng dμn liên tục 2 nhịp
Hình 1-31: Cầu Trường Tiền (Huế)
ở miền Nam, Mỹ đầu tư khá nhiều vμo giao thông vận tải nhưng chủ yếu các
công trình tạm phục vụ quân sự Đường sắt hoμn toμn bị đình trệ Một vμi chiếc cầu thép
được xây dựng như cầu Sμi Gòn, Bình Triệu, Bình Phước, Tân An, Hoá An, Bến Lức ở