Tiểu luận Quản trị tài chính tập đoàn Toyota

Năm 1936, Toyota đã nhập thị trường xe du lịch với AA Mẫu của mình và tổ chứcmột cuộc thi thiết kế logo với những tiêu chí phải dễ hiểu, gợi tả được đó là một công tytrong nước và chứa đ

TIỂU LUẬN: Quản trị tài chính của Tập Đoàn Toyota

Tp HCM, ngày 15 tháng 3 năm 2010

GVHD: ThS Huỳnh Thị Thúy Giang Thực hiện: Nhóm Nhí Nhố

NGÀNH KINH TẾ ĐỐI NGOẠI

Môn Học: Quản Trị Tài Chính CTĐQG

LỜI MỞ ĐẦU

Từ một người thợ mộc không được học hành đến nơi đến chốn trở thành người sáng lập ra tập đoàn ô tô lớn nhất thế giới Đó là câu chuyện nghe có vẻ khó tin nhưng có thực.

Nhiều “ông lớn” trong nền kinh tế thế giới đã “đột tử” trong làn sóng của cuộc khủng hoảng tài chính 2007 -2010 vừa qua nhưng đâu đó lại tồn tại một số công ty nhờ

đó tạo được vị thế của mình Điều này có thật.

Không chỉ có trong mình cả hai điều trên mà tập đoàn xe hơi Toyota là đại diện cho tinh hoa công nghệ của đất nước mặt trời mọc Chỉ trong một thời gian ngắn với những con người đầy đam mê, sáng tạo Toyota đã biến mình từ con số 0 ở đầu những năm 30 thế kỷ 19 trở thành tập đoàn ô tô số 1 thế giới Đó quả là điều kì diệu.

Tiểu luận này, sẽ mang đến cho bạn cái nhìn tổng quát về chặng đường mà tập đoàn nay đã trải qua Bên cạnh đó xem xét hoạt động kinh doanh cũng như tình hình tài chính của nó trong những năm gần đây Liệu rằng những khó khăn Toyota đang gặp phải quanh việc thu hồi xe trên toàn cầu có thể “hạ gục” nó hay không? Hãy tự mình đọc và khám phá điều đó!

Nhí Nhố Group

NỘI DUNG CHÍNH

I SƠ LƯỢC VỀ TOYOTA

Toyota Motor Corporation (Nhật: Toyota Jidosha Kabushiki-gaisha) là một công ty

đa quốc gia có trụ sở tại Nhật Bản, và nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới tính đến năm

2008 Về mặt công nhận quốc tế, hãng Toyota là nhà sản xuất xe hơi duy nhất có mặttrong nhóm top 10 xếp hạng công nhận tên BrandZ

1 Sakichi Toyoda-ông tổ Tập đoàn Toyota

Toyoda Sakichi (Sinh ngày 14/2/1867; mất ngày 30/10/1930)

là người thợ mộc tài hoa, phát minh ra cỗ máy dệt hiện đạiđầu tiên cho Nhật Bản và là người sáng lập tập đoàn sản xuất

ô tô Toyota.Ông sinh tại một làng quê dệt vải có truyền thốngcủa Nhật Bản tại tỉnh Shizuoka trong một gia đình thợ thủcông nghèo Bố ông làm thợ mộc, còn mẹ ông ở nhà dệt vải.Cha của Toyoda Sakichi là một người thợ mộc khéo tay và khá nổi tiếng trong làng.Năm 1890, Sakichi Toyoda đã trình diễn chiếc máy dệt đầu tiên do mình phát minh Hầuhết các chi tiết của chiếc máy dệt này đều bằng gỗ Năm 1891, ông đã đăng ký bản quyềncho máy dệt của mình Và cũng từ đó, Sakichi Toyoda trở thành ông chủ chuyên sản xuấtmáy dệt để bán

Trong một lần sang Mỹ để tìm hiểu thông tin cho dự án máy dệt tự động mà ôngđang nghiên cứu, như tình cờ, Sakichi Toyoda nhận thấy ôtô đã xuất hiện ở Mỹ khá nhiều

mà Nhật Bản chưa có Và Sakichi Toyoda cùng với con trai Kichiro Toyoda đã theo đuổi

ý tưởng phải sản xuất bằng được xe ôtô Sakichi Toyoda đã đồng ý dành rất nhiều tiền đểcho con trai lập một trung tâm nghiên cứu về ôtô do chính ông điều hành Rút kinhnghiệm từ tuổi trẻ khi phải tự mày mò sáng chế chiếc máy dệt đầu tiên, Sakichi Toyoda

đã khuyên con trai phải sang Mỹ và châu Âu để tìm hiểu và nắm bắt công nghệ sản xuấtôtô Quan điểm của Sakichi Toyoda là phải biết họ làm ôtô như thế nào rồi mình sẽ tìmcách để làm tốt hơn.Hàng chục động cơ xe ôtô được cha con Sakichi Toyoda và KichiroToyoda mua về để mổ xẻ tìm hiểu từng chi tiết.Với một quyết tâm và sự cần mẫn hiếm

có, cha con Toyoda vừa duy trì sản xuất máy dệt vừa âm thầm chuẩn bị cho dây chuyềnsản xuất ôtô đầu tiên của Nhật Bản Bắt đầu năm 1930, lần lượt từng dây chuyền sản xuất

vỏ xe, gầm xe rồi động cơ xe ôtô được gia đình Toyoda hoàn thiện

Năm 1934, Kichiro Toyoda, lúc này đã thay cha điều hành công ty Toyoda đã công

bố chiếc xe ôtô đầu tiên, mở đường cho kỷ nguyên huy hoàng của tập đoàn Toyota saunày

2 Toyota qua các giai đoạn

Lịch sử của Toyota bắt đầu vào năm 1933 như là một bộ phận của ToyodaAutomatic Loom Works dành cho sản xuất ô tô dưới sự hướng dẫn của con trai của ngườisáng lập, Kiichiro Toyoda Xe đầu tiên của nó là chiếc xe chở khách A1 và G1 là vào năm

1935 Năm 1936, Toyota đã nhập thị trường xe du lịch với AA Mẫu của mình và tổ chứcmột cuộc thi thiết kế logo với những tiêu chí phải dễ hiểu, gợi tả được đó là một công tytrong nước và chứa đựng những âm tiết Nhật Bản Trong số 27.000 mẫu biểu tượng đượcgửi về, có một biểu tượng mang tên “Toyota” với hình tròn bao quanh

Cái tên “Toyota” phát âm không rõ như Toyoda, nhưng có vẻ như nó thích hợphơn đối với tâm lý quảng cáo, hơn nữa, chữ Toyota (トヨタ) chỉ có 8 nét so với 10 nétcủa Toyoda (トヨダ ), theo quan niệm truyền thống của người Nhật, con số 8 mang lại sựmay mắn và tượng trưng cho sự lớn mạnh không ngừng, trong khi đó số 10 là một số trònchĩnh, không còn chỗ cho sự phát triển Thương hiệu Toyota ra đời từ đó và tháng 4/1937,Toyota chính thức được đăng ký bản quyền thương mại Logo này không còn được gắntrên các xe của Toyota nữa nhưng vẫn là biểu tượng của tập đoàn này tại Nhật Bản Logohiện nay Toyota đang sử dụng được giới thiệu trên toàn thế giới vào năm 1989 Có baovals trong logo mới kết hợp tạo thành kí tự "T", đó là viết tắt của Toyota Hai ovals bêntrong chồng chéo vuông góc đại diện cho mối quan hệ chặt chẽ cùng có lợi được đặt giữakhách hàng và công ty trong khi hình bầu dục lớn bao quanh bên ngoài đại diện cho việc

mở rộng "của công nghệ toàn cầu của Toyota và tiềm năng không giới hạn cho tương lai

Toyota Motor Co được thành lập như một công ty độc lập vào năm 1937

Từ năm 1936 đến 1943, công ty chỉ sản xuất 1757 xe ô tô, trong đó có 1404 chiếcsedan và 353 chiếc xe ngựa (mẫu AB) Tuy nhiên, Toyota lại thành công hơn trong lĩnhvực sản xuất xe tải và xe bus

Sau Thế chiến thứ 2, Toyota bận rộn với việc chế tạo xe tải, nhưng đến năm 1947,hãng bắt đầu sản xuất mẫu SA được gọi là Toyopet, một cái tên gắn bó với Toyota trongnhiều thập kỷ với nhiều mẫu ô tô khác nhau

Năm 1955, Toyota bắt đầu sản xuất chiếc xe sang trọng đầu tiên của mình Đóchính là chiếc Crown

Toyota bắt đầu bán các sản phẩm của mình tại thị trường Mỹ năm 1958 với việcxuất khẩu Land Cruiser và Toyopet

Năm 1959, Toyota mở nhà máy tại Bra-xin Đây là nhà máy đầu tiên của hãngngoài lãnh thổ Nhật Bản Từ thời điểm này, Toyota duy trì một triết lý là sẽ “địa phươnghóa” thiết kế và khâu sản xuất của mình để phù hợp với điều kiện đường sá, thời tiết vàkinh tế của dân địa phương Điều này còn có nghĩa là Toyoto không chỉ sản xuất ô tô ởnước ngoài mà còn thiết kế và thử nghiệm chúng tại đó Trong chiến lược này, Toyota đãxây dựng đượng mối quan hệ lâu dài với các nhà cung ứng và lao động địa phương

Sản phẩm được “Mỹ hóa” đầu tiên của Toyota là chiếc Tiara, hay thường được biếtđến với cái tên Toyota Corona PT20, ra đời năm 1964

Cuối những năm 1950, Toyota chỉ là một công ty rất bé trên thế giới Đến năm

1963, nó trở thành hãng không phải của Mỹ lớn thứ 93 trên thế giới và năm 1966 đứngthứ 47 (trong thời gian này, Toyota trở thành công ty lớn thứ 6 tại Nhật và là nhà sản xuất

ô tô lớn thứ 10 trên thế giới)

Đầu những năm 1980, kế hoạch F1 được thành lập trong đó có 1400 kỹ sư, 2300

kỹ thuật viên, 60 nhà thiết kế và 220 người hỗ trợ dưới sự lãnh đạo của Shoiji Jimbo vàIchiro Suzuki Chiến lược nghiên cứu thị trường cho tên gọi Lexus tại thị trường Mỹ đượcbắt đầu năm 1985 Tháng 6/1985, mẫu prototype đầu tiên xuất hiện năm 1986, các cuộcthử nghiệm được diễn ra trên đường phố Mỹ và Đức Cuối cùng, năm 1987, thiết kế saucùng cũng được thông qua sau 8 buổi thuyết trình với ban quản lý

LS400, chiếc Lexus đầu tiên cuối cùng cũng xuất hiện vào năm 1989 Chiếc xengay lập tức tạo được tiếng vang nhờ sự sang trọng ổn định và có giá thành rẻ hơn nhữngchiếc Mercedes Sự cạnh tranh kém của các hãng sản xuất ô tô vào lúc đó cũng giúpLexus đạt được thành công Từ đó đến nay, Lexus luôn là một trong những nhà sản xuất

xe sang trọng hàng đầu của thế giới

Thương hiệu Scion được thành lập vào đầu năm 2000 với 3 mẫu xe được phát triểntrên nền chiếc Echo cũ, với 2 loại động cơ – động cơ nhỏ cho phiên bản xA và xB vàđộng cơ 2.4 lít cho phiên bản thể thao tC Scion nhanh chóng đạt được doanh số rất caongay khi xuất hiện Điều này dẫn đến việc giới thiệu rộng rãi Scion trên toàn nước Mỹ vàmặc dù được quảng cáo rất ít nhưng Scion vẫn đạt được những thành công đáng kể Mặc

dù Scion không thu hút nhiều giới trẻ như Toyota mong đợi, nhưng nó cũng mang đếnmột bộ phận khác hàng trẻ để lắp vào chỗ trống trong phân khúc thị trường do Toyota vàLexus để lại

May mắn nắm bắt được cơ hội từ “khủng hoảng tài chính”, vào năm 2008, hãng xehơi Toyota của Nhật Bản cuối cùng đã thay thế hãng xe hơi General Motors (GM) của

Mỹ và trở thành “ông anh cả” trong ngành chế tạo ô tô toàn cầu, thực hiện được giấcmộng là thống trị thị trường xe hơi thế giới

Tuy nhiên, viễn cảnh tươi sáng này lại không kéo dài, gần đây sự kiện thu hồi xe

do chân ga có vấn đề càng ngày càng nhiều, đã tác động nghiêm trọng tới danh dự củaToyota, đồng thời còn làm lung lay lòng tin của thị trường toàn cầu với thương hiệu

“Made in Japan”

Cách đây vài ngày, Toyota không ngừng tuyên bố một loạt các thông tin về thu hồi

xe, tổng số lượng xe hơi bị thu hồi tại các thị trường ở khắp nơi như Mỹ, Trung Quốc dựkiến sẽ hơn 9 triệu chiếc, thậm chí còn lớn hơn cả lượng tiêu thụ xe hơn 7 triệu chiếc củahãng trong năm 2009 vừa qua Có phân tích cho rằng, uy tín danh dự của Toyota đangđứng trước nguy cơ “sụp đổ”

Ngày 29/01/10 Toyota lại tuyên bố, công ty sẽ chủ động thu hồi 646000 chiếc xehơi kiểu nhỏ gọn trên phạm vi toàn cầu, bộ phận đóng mở cửa xe của những chiếc ô tônày quá nóng sau khi tiếp xúc chất lỏng, sẽ gây ra khói, tan chảy hay thậm chí bốc cháy

Nếu như đại gia Phố Wall của Mỹ - Lehman Brothers với lịch sử 150 năm đã bịphá sản tháng 9/2008, đồng thời cũng khiến cuộc khủng hoảng thế chấp dưới chuẩn chỉtrong một đêm diễn biến thành khủng hoảng tài chính toàn cầu Danh dự của ngành tàichính Mỹ bị sụp đổ hoàn toànThì hiện nay, nguy cơ mà Toyota đang đối mặt chỉ mới vừabắt đầu, đồng thời, vầng hào quang của ngành chế tạo Nhật Bản cũng đang dần biến mất.Vấn đề chân ga có lỗi của hãng xe Toyota vẫn đang được điều tra, nhưng hiện các nhà

phân tích đều cho rằng, mấy năm trở lại đây, cùng với sự trỗi dậy của ngành chế tạo tạiHàn Quốc, Trung Quốc, áp lực cạnh tranh mà doanh nghiệp Nhật Bản gặp phải càng ngàycàng lớn, các doanh nghiệp Nhật Bản phải cắt giảm giá thành để nâng cao sức cạnh tranhcủa sản phẩm, vì thế mà chất lượng ngành chế tạo của Nhật Bản cũng do đó mà giảm.

Sự kiện Toyota thu hồi xe liệu làm sụp đổ ngành chế tạo Nhật Bản và thậm chí cótrở thành một “Lehman Brothers” thứ hai cho khủng hoảng kinh tế toàn cầu hay không?Đây là vấn đề rất đáng để thế giới quan tâm

3 Hoạt động kinh doanh của Toyota

a) Sản phẩm:

Hoạt động sản xuất ô tô của Toyoda do Kiichiro Toyoda, con trai của SakichiToyoda phụ trách Lúc đầu, họ nghiên cứu thử nghiệm động cơ 2 xylanh nhưng cuối cùnglại sử dụng mẫu động cơ 65 mã lực của Chevrolet, chassis và hộp số giống của chiếcChrysler Airflow Động cơ đầu tiên của hãng được sản xuất năm 1934 (Type A), chiếc ô

tô và xe tải đầu tiên vào năm 1935 (mẫu A1 và G1) và mẫu thiết kế ô tô thứ 2 vào năm

1936 (mẫu AA) Năm 1937, công ty ô tô Toyota được tách ra

Mẫu A1 prototype Chiếc xe tải G1 Mẫu AA sedan

Chiếc Toyota KB, một chiếc 4x4 được sản xuất năm 1941, là một chiếc xe tải 2 tấngiống như chiếc KC trước chiến tranh; nó có khoang chứa đố 1,5 tấn và có thể chạy vớivận tốc 69 km/h Chiếc GB được phát triển dựa trên chiếc G1 1,5 tấn, và sau đó nó đượcsản xuất dựa trên mẫu ôtô A1

Chiếc xe tải đầu tiên của Toyota có thiết kế 1,5 tấn và sử dụng động cơ 6 xylanhgiống với phiên bản của động cơ Chevrolet cùng thời Thật ra, nhiều bộ phận của xe cóthể đổi qua lại và chiếc những chiếc xe tải của Toyota bị thu giữ trong chiến tranh đượcphe Đồng minh thay thế các bộ phận của Chevrolet vào sử dụng Cũng có phiên bản động

cơ 4 xylanh 40 mã lực rất giống với thiết kế của động cơ 6 xylanh, nhưng nó có vẻ hơiyếu cho một chiếc xe tải khi chở đủ tải

Năm 1947, hãng bắt đầu sản xuất mẫu SA được gọi là Toyopet Toyopet khôngphải là một chiếc xe mạnh mẽ khi động cơ chỉ có 27 mã lực và tốc độ tối đa đạt 88 km/h,nhưng nó có giá thành rẻ và đặc biệt thích hợp với những con đường bị bom đạn tàn phátrong chiến tranh Trong 5 năm đã có 215 chiếc SA Toyopet được sản xuất Mẫu SD, mộtphiên bản cho xe taxi, có lẽ đạt được nhiều thành công hơn khi có 194 chiếc được sảnxuất trong 2 năm Mẫu SF Toyopet là chiếc ô tô thật sự phổ biến đầu tiên của Toyota vớiđộng cơ được cải tiến và có thêm phiên bản cho xe taxi Mẫu RH với động cơ 48 mã lựcđược ra đời ngay sau đó Đến năm 1955, Toyota đã sản xuất được 8400 xe mỗi năm vàcon số này tăng lên 600.000 xe trong năm 1965

Toyopet SANgoài những mẫu xe này, Toyota còn bắt đầu sản xuất một mẫu xe tải cho dânthường với tên gọi Land Cruiser Những chiếc Land Cruiser đầu tiên có thiết kế giốngchiếc Jeep và được sản xuất dựa chủ yếu vào chiếc xe chở vũ khí 0,5 tấn của Dodge vàchiếc Bantam (phiên bản trước của chiếc Jeep) Chúng sử dụng động cơ lớn hơn chiếcJeep và có kích cỡ cũng như thông số giống một chiếc xe chở vũ khí của Dodge

Land Cruiser 1975Năm 1955, Toyota bắt đầu sản xuất Crown, sử dụng động cơ 4 xylanh dung tích1.5 lít và hộp số 3 cấp; sau đó là chiếc Corona với động cơ dung tích 1.0 lít Năm 1955,chỉ có 700 xe được sản xuất mỗi tháng, nhưng con số này nhanh chóng tăng lên 11.750 xenăm 1958 và 50.000 xe năm 1964

Năm 1964 Toyota cho ra dòng Toyota Corona PT20 Chiếc xe 6 chỗ này đượctrang bị động cơ 70 mã lực và có thể đạt vận tốc tối đa 144 km/h và có nội thất rất thoảimái Một năm sau, chiếc Corona xuất hiện với giá dưới $2000 Doanh số bán ra đạt 6400chiếc trong năm 1965 và tăng lên 71.000 năm 1968 và gần như tăng gấp đối mỗi năm khiđạt 300.000 chiếc vào năm 1971.Năm 1967, Corona có giá bán rất cạnh tranh là $1760với sự hài hòa về hiệu suất, tiện nghi và mức độ tiết kiệm nhiên liệu

Toyota TiaraĐến năm 1967, Toyota đã phát triển bền vững tại Mỹ và chiếc Corona sedan 4 cửacủa hãng là đối thủ chính của chiếc Volkswagen Bettle Ngay từ đầu, Corona đã nổi tiếng

là một chiếc xe có chất lượng và giá thành rẻ, tuy nhiên đến cuối những năm 1970, xe gặpvấn đề nghiêm trọng là bị han rỉ Một số chiếc Corona bị han rỉ đến ½ xe trước khi nó “đủgià” để gặp phải những vấn đề về cơ khí

Năm 1967, Toyota giới thiệu một mẫu xe mới khác đến thị trường Mỹ, chiếcCrown, với phiên bản wagon và sedan Xe được trang bị động cơ 6 xy lanh hoàn toàn mớivới công suất 115 mã lực (tổng cộng)/5200 vòng/phút Động cơ này tuy nhỏ nhưng nó có

hệ thống nạp được cải tiến, piston hình bán cầu và sử dụng hợp kim nhẹ Crown sử dụnghộp số tay 4 cấp (vào thời điểm đó hộp số tay 3 cấp rất thông dụng) hay hộp số tự động 2cấp (mặc dù đa số người Mỹ đã quen với hộp số tự động 3 cấp) Một điểm bất thường nữacủa chiếc Crown là đai an toàn 3 điểm và ghế ngồi không thoải mái Chiếc Crown khôngbao giờ có doanh số bán cao nhất nhưng vẫn tốt hơn nhiều so với những xe ngoại nhậpkhác cùng phân khúc Phiên bản sedan của Crown được bán với giá $2653 còn phiên bảnwagon là $2785 Điểm mạnh của Crown là hoạt động êm ái và nội thất yên tĩnh

Toyota Crown 1969Ngay sau đó, Toyota mang đến thị trường Mỹ chiếc xe 2000GT danh tiếng cóngoại hình giống những chiếc xe thể thao của Anh với mui xe lớn và gần như không cócabin hay cốp xe Xe được trang bị động cơ 6 xylanh dung tích 150 mã lực và hộp số tay

5 cấp; và đến năm 1966 nó đã lập được 16 kỷ lục thế giới về tốc độ và độ bền Chiếc2000GT có thời gian tăng tốc từ 0 lên 96 km/h khá chậm, hơn 10 giây Tuy nhiên, xe cóthể vượt qua đoạn đường 400 mét trong 15,9 giây (gần bằng với chiếc Neon 1995) và rất

ổn định ở những khúc cua

Toyota 2000GT

Chiếc Corolla, một chiếc xe nhỏ được yêu thích tại Mỹ, xuất hiện tại thị trường mỹlần đầu vào năm 1969, 2 năm sau khi nó được sản xuất tại thị trường Nhật; và tiếp sau đó

là những chiếc pickup nhỏ nổi tiếng nhờ sợ ổn định, bền bỉ và đáng tin cậy

Toyota Corollab) Thị phần:

Toyota, đã vượt qua Ford từ năm 2003 để giành vị trí nhà sản xuất lớn thứ 2 thếgiới, sẽ tiếp tục mở thêm các nhà máy tại Nga, Thái Lan và Trung Quốc để đáp ứng nhucầu ngày càng tăng

Theo khảo sát của Consumer Reports, năm 2008 vừa qua, Toyota, Honda và Ford

là ba nhà sản xuất ô tô được người tiêu dùng Mỹ yêu thích nhất

Toyota vinh dự đứng vị trí đầu bảng trong 3 năm liên tiếp, kết quả của cuộc khảosát ý kiến hơn 1.700 người tại Mỹ hồi đầu tháng 12/2008 Tập đoàn Honda đứng vị trí thứ

2 nhờ vào các mẫu xe chất lượng cao và thân thiện với môi trường

Ford, Cadillac và Merdedes-Benz là những nhãn hiệu nằm trong top 5 Mercedesđược bình chọn là nhãn hiệu xe có thiết kế đẹp, còn Cadillac được yêu thích nhờ áp dụngcông nghệ tiên tiến và cả hai nhãn hiệu này cũng nằm trong danh sách xe chất lượng tốt.Tuy nhiên, Mercedes và Cadillac lại đứng ở những vị trí cuối bảng về độ tin cậy

Tuy nhiên sau vụ thu hồi xe thị phần của Toyota giảm mạnh:

SOURCE: Motorintelligence.com | Tobey/The Washington Post - February 3, 2010

4 Đối thủ cạnh tranh của Toyota

Đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Toyota là GM và Ford

GM đã giữ ngôi vị nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới trong suốt 77 năm, kể từ khi

“phế truất” Ford vào năm 1931, hai năm trước khi Toyota bắt đầu con đường chinh phụcnước Mỹ

Năm 2006: GM vượt xa Toyota tại Trung Quốc, thị trường lớn thứ 3 thế giới sau

Nhật và Mỹ Năm 2005, GM chiếm 11% thị phần xe hơi Trung Quốc, trong khi Toyotachỉ có 3,5% Tại đây, GM đã có 5 nhà máy liên doanh lắp ráp gần như toàn bộ các mẫu xecủa GM bán tại Trung Quốc và dự tính sẽ đầu tư thêm 3 tỷ USD trong giai đoạn 2004-

2007 để mở rộng sản xuất

Tuy nhiên: Quý 1/2007, Toyota đã tạm thời “dẫn trước” General Motors (GM) đểtrở thành hãng xe hơi lớn nhất thế giới, với doanh số năm 2008 cao hơn GM khoảng620.000 xe

Để có thể chinh phục thị trường Mỹ, không chỉ chú tâm vào chất lượng và dịch vụkhách hàng, Toyota đã chi hàng triệu đôla để thuyết phục người tiêu dùng ở đây rằng họ

là doanh nghiệp Mỹ, dù trụ sở đặt tại Nhật Bản Trong nỗ lực đó, Toyota đã tham gia vàogiải đua NASCAR, Craftsman, xây dựng một nhà máy sản xuất xe bán tải ở Texas và mộtnhà máy khác ở Mississippi, và gần đây là bổ nhiệm một người Mỹ vào hội đồng quản trịcông ty - điều trước nay chưa từng có ở Toyota

Dù có tuyên bố gì trước công chúng, nhưng chắc chắn một điều là GM cảm thấykhông mấy dễ chịu khi bị đẩy ra khỏi vị trí số 1 mà hãng đã chiếm giữ trong suốt 3/4 thế

Trong năm 2002, Toyota bắt đầu dự án"Sáng tạo quốc tế đa mục đích chiếc xe"(IMV) để tối ưu hóa sản xuất toàn cầu và hệ thống cung cấp cho xe tải pickup và xe đadụng, và để đáp ứng nhu cầu thị trường tại hơn 140 quốc gia trên toàn thế giới.IMV là chođộng cơ diesel được sản xuất tại Thái Lan, động cơ xăng ở Indonesia và truyền dẫn sửdụng ở Philippin, để cung cấp cho các quốc gia bị tính phí với sản xuất xe.IMV sản xuất

và xuất khẩu các cơ sở cung cấp châu Á, Châu Âu, Châu Phi, Châu Đại Dương, MỹLatinh và Trung Đông với ba IMV xe: Những Hilux Toyota (Vigo), các Fortuner, vàToyota Innova

Bắc Mỹ:

Toyota Motor trụ sở chính Bắc Mỹ nằm ở thành phố New York Trụ sở sản xuấtcủa nó nằm ở Hebron, Kentucky, và được biết đến như Toyota Motor Engineering & Sảnxuất Bắc Mỹ, hoặc tema

Một đại lý của Toyota tại Fremont, California

Toyota Canada Inc đã được sản xuất tại Canada kể từ năm 1983 với một nhà máybánh xe nhôm ở Delta, British Columbia mà hiện đang sử dụng một lực lượng lao độngkhoảng 260 Nhà máy lắp ráp xe đầu tiên của nó, tại Cambridge, Ontario từ năm 1988,hiện nay sản xuất Corolla xe nhỏ gọn, xe crossover Matrix và Lexus RX 350 SUV sangtrọng, với một lực lượng lao động của 4.300 người lao động Thứ hai hoạt động tạiWoodstock lắp ráp của nó, Ontario đã bắt đầu sản xuất RAV4 vào cuối năm 2008.Trongnăm 2006, công ty con của Toyota Hino Motor đã mở một nhà máy xe tải nhiệm vụ nặng

nề, cũng tại Woodstock, 45 người sử dụng lao động và sản xuất 2000 xe tải hàng năm

Toyota có một sự hiện diện lớn tại Hoa Kỳ với năm nhà máy lắp ráp chính ởHuntsville, Alabama; Georgetown, Kentucky; Princeton, Indiana; San Antonio, Texas;Buffalo, West Virginia Toyota đã có một hoạt động liên doanh với General Motors tại

New United Motor Manufacturing Inc (Nummi), tại Fremont, California, được bắt đầuvào năm 1984 và kết thúc vào năm 2009.Nó vẫn còn có một liên doanh với Subaru (SIA),tại Lafayette, Indiana, bắt đầu vào năm 2006 Sản xuất trên một nhà máy sản xuất mới tạiTupelo, Mississippi đã được dự kiến hoàn thành vào năm 2010 nhưng hiện tại đang bị giữ

vô hạn Bắc Mỹ là một thị trường ô tô lớn cho Toyota Trong các nhà máy lắp ráp, cácCamry và Tundra được sản xuất

Toyota tiếp thị, bán hàng và phân phối tại Mỹ được thực hiện thông qua một công

ty con riêng biệt, Toyota Motor Sales, USA, Inc Toyota sử dụng một số khẩu hiệu trong

quảng cáo truyền hình Mỹ của mình như It's time to move forward, Smart way to keep

moving forward, or Moving forward Nó đã bắt đầu sản xuất xe tải lớn hơn, như Tundra

mới,đi sau khi thị trường xe tải lớn tại Hoa Kỳ.Toyota cũng sản xuất xe hybrid tại Mỹ nhưPrius, Camry Hybrid, Highlander Hybrid… Toyota đã bán xe hybrid tại nước này hơn bất

kỳ nhà sản xuất khác Toyota là một tập đoàn và cổ phiếu của công ty được giao dịch muabán trên Tokyo Exchange, New York Stock Exchange và các giao dịch chứng khoánLondon Toyota cũng tài trợ cho CLB Deportivo Guadalajara

II PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG CỦA CÔNG TY

1 Bảng cân đối kế toán – Balance sheet

Bảng cân đối kế toán của một công ty phản ánh bức tranh về tất cả các nguồn ngânquỹ nội bộ (được gọi là nợ và vốn sở hữu) và việc sử dụng các nguồn quỹ đó tại một thờiđiểm nhất định.Phương trình cơ bản xác định bảng cân đối kế toán được trình bày như

sau: Tổng tài sản = tổng nợ + vốn chủ sở hữu (vốn cổ phần)

Bảng cân đối kế toán của công ty Toyota đến tháng 3-2009 (triệu $)

All amounts in millions except per share amounts 03/2009 03/2008 03/2007

Total Current Assets 114,396.37 120,633.00 100,024.00

Net Fixed Assets 74,938.55 77,972.00 68,418.00

Other Non-Current Assets 104,904.60 125,363.00 108,053.00

Total Non Current Assets 179,843.15 203,335.00 176,471.00

Total Assets 294,239.52 323,968.00 276,495.00

Liabilities

Accounts Payable 19,946.23 22,086.00 18,772.00

Short Term Debt 63,958.53 62,163.00 49,786.00

Other Current Liabilities 7,708.20 18,893.00 17,161.00

Total Current Liabilities 107,211.63 119,181.00 99,880.00

Long Term Debt 63,799.42 59,706.00 53,165.00

Other Non-Current Liabilities 9,398.05 9,088.00 6,513.00

Accounts Payable 19,946.23 22,086.00 18,772.00

Total Non-Current Liabilities 85,162.87 86,317.00 76,151.00

Total Liabilities 192,374.51 205,498.00 176,031.00

Stockholder's Equity

Preferred Stock Equity 0.00 0.00 0.00

Common Stock Equity 101,865.01 118,470.00 100,465.00

Total Equity 101,865.01 118,470.00 100,465.00

Shares Outstanding Common Class Only 1,567.94 1,574.64 1,598.97

Total Liabilities & Stock Equity 294,239.52 323,968.00 276,496.00

Bảng cân đối kế toán cho biết thực trang tài chính của Toyota cho đến năm 2009,bao gồm các nguồn vốn và các loại tài sàn của công ty

+ Tài sản (assets):phản ánh toàn bộ tài sản thuộc quyền quản lý và sử dụng của

công ty cho đến thời điểm lập báo cáo.Các khoản mục trong bảng cân đối kế toán đượcsắp xếp theo thứ tự tính thanh khoản giảm dần

Về mặt kinh tế: số liệu bên phần tài sản phản ánh quy mô và kết cấu các loại tàisản đang tồn tại dưới hình thức vật chất cụ thể:tài sản lưu động, tài sản cố định

Về mặt pháp lý: số liệu bên phần tài sản thể hiện số tài sản đang thuộc quyền quản

lý và sử dụng của công ty

+ Nguồn vốn (Total Liabilities & Stock Equity):nguồn hình thành các loại tài

sản của doanh nghiệp đến thời điểm lập báo cáo

Về mặt kinh tế: căn cứ vào các chỉ tiêu bên phần nguồn vốn có thể đánh giá kháiquát khả năng, mức độ tự chủ về tài chính của doanh nghiệp và thời hạn tài trợ của cácnguồn vốn

Về mặt pháp lý: số liệu bên phần nguồn vốn thể hiện trách nhiệm pháp lý củadoanh nghiệp đối với chủ sở hữu, đối với ngân hàng, đối với khách hàng vả đối với cácđối tượng khác.

2.

Báo cáo thu nhập - Income statement

Bảng cân đối kế toán chỉ là một bức ảnh chụp nhanh tại một thời điểm Đứng vềkhía cạnh khác, bảng báo cáo thu nhập được các nhà đầu tư quan tâm nhiều hơn vì nó chobiết hiệu quả sản xuất kinh doanh trong một thời kì, một giai đoạn nhất định thường làmột năm Nó có thể sử dụng như một bản hướng dẫn để dự đoán phần nào tương lai củadoanh nghiệp Số liệu trên báo cáo này cung cấp những thông tin tổng hợp nhất về vốn,lao động, kỹ thuật và kinh nghiệm quản lý kinh doanh của công ty

Báo cáo thu nhập của Toyota đến ngày 31-3-2009

PERIOD ENDING 31-Mar-09 31-Mar-08 31-Mar-07 Total Revenue 208,995,000 262,394,000 202,864,000

Total Operating Expenses - - -

Operating Income or Loss (4,693,000) 22,661,000 18,964,000

Income from Continuing Operations

Total Other Income/Expenses Net (535,000) 2,125,000 1,636,000 Earnings Before Interest And Taxes (5,228,000) 24,786,000 20,600,000 Interest Expense 477,000 460,000 418,000 Income Before Tax (5,705,000) 24,326,000 20,182,000 Income Tax Expense (575,000) 9,098,000 7,609,000