MỤC LỤCI. GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY: 4Chức năng chủ yếu của Công ty là: 42. Nhiệm vụ chủ yếu của Công ty: 43. Cơ cấu tổ chức quản lý của Công ty. 5II. GIỚI THIỆU VỀ CẦU VƯỢT ĐƯỜNG SẮT LÊ LỢI 91. Tổng quan: 92. Căn cứ thiết kế 93. Vị trí công trình. 104. Tiêu chuẩn thiết kế công trình: 105. Địa chất công trình 116. Điều kiện khí hậu nơi xây dựng công trình 12III. SƠ ĐỒ CHUNG KẾT CẤU CÔNG TRÌNH: 131. Kết cấu phần trên: 132.Kết cấu phần dưới 143. kết cấu tường chắn đầu cầu: 144. Hệ thống chiếu sáng và thoát nước trên cầu: 14IV. TỔ CHỨC THI CÔNG HẠNG MỤC MỐ A2 171. Công tác chuẩn bị: 172. Khoan cọc nhồi móng mố: 173. Đào đất hố móng: 204. Thi công bệ mố móng: 215. Thi công thân mố, mũ mố 236. Hoàn thiện mố 24V. NHẬN XÉT 25
Trang 1TRUONG DAI HOC GIAO THONG VAN TAI
KHOA VAN TAI KINH TẾ
Bao cao thực tập kĩ thuật xây dựng chuyên dé :
THI CONG MO A2- CẦU VƯỢT ĐƯỜNG SẮT LÊ LỢI- THÀNH PHỐ THANH HOÁ TỈNH THANH HOÁ
Địa điểm thực tập: CONG TY CAU 1 THANG LONG
THUOC TONG CONG TY XAY DUNG THANG LONG
Dia chi: THỊNH LIỆT - THANH TRI - HA NOI
Trang 2BAO CAO THUC TAD Ki THUAT NGUYEN THU PHUONG
Trang 3MUC LUC
T GIGI THIEU VE CONG TY cssssssssssssssssssssssssssssssssssscsssssssssssssssssnsusssssssessssesseeeesessesssssnssnsese 4
Chức năng chủ yếu của Công fy Ìêi: 2-5 St St St St SStEStEkStEvSkE+VEESEevrkEkkrssvxrxrrxsersee 4 P.0 1/0 21 109) 0n ố Ắ.Ắ 4
3 Cơ cấu tổ chức quản lý của Công y -5-©5+55+25++EE++EEt2EttSEEtEEtrErerterkrrrrtrrrrrrrrrree 5
II GIỚI THIỆU VỀ CẦU VƯỢT DUONG SAT LÊ LỢI -+irrirzzez 9
Trang 4BAO CAO THUC TAD Ki THUAT NGUYEN THU PHUONG
I GIGI THIEU VE CONG TY:
- Công ty cầu I Thăng Long có trụ sở chính đặt tại xã Thịnh Liệt - Thanh tri - Hà nội
- Công ty được thành lập từ tháng 6 năm 1983, trên cơ sở hợp nhất của Công ty dai tu cau 1 thuộc Cục Quản lý Đường bộ và Công ty công trình 108 thuộc Xí nghiệp liên hợp công trình 5
- Từ năm 1983-1992 Công ty trực thuộc Liên hiệp các Xí nghiệp xây dung giao thông 2 (
Nay là Khu Quản lý Đường Bộ 2)
- Từ năm 1993 đến nay, Công ty là đơn vị trực thuộc Tổng Công ty xây dựng Thăng long
- Công ty là doanh nghiệp nhà nước được thành lập theo nghị định 388/HĐBT(20/11/1991)
là đơn vị hạch toán kinh doanh độc lập, tự trang trải chi phi và đảm bảo có lãi
- Là một doanh nghiệp nhà nước, Công ty có đầy đủ tư cách pháp nhân,có con dấu riêng, có tài sản mở tại ngân hàng
Chức năng chủ yếu của Công ty là:
Thực hiện việc xây dung các công trình giao thông bao gồm:
Cầu đường bộ
Cầu đường sắt
Cầu cảng
Sân bay
2 Nhiệm vụ chủ yếu cua Cong ty:
Xây dựng và thực hiện kế hoạch không ngừng nâng cao hiệu quả và mở rộng
qui mô sản xuất kinh doanh, thoả mãn ngày càng cao nhu câu xã hội
toán
Thực hiện đây đủ nghĩa vụ với ngân sách nhà nước
Bảo toàn và phát triển vốn nhà nước giao
Đảm bảo chế độ hách toán kinh tế đây đủ phù hợp với chế độ tài chính kế
Tuân thủ mọi chính sách chế độ quản lý vốn, tài sản, lao động tiền lương,
làm tốt công tác phân phối lao động, không ngừng nâng cao trình độ tay nghế cho cán
bộ công nhân viên
ty
Tổ chức hợp lý, nhân sự phù hợp với yêu cầu sản xuất kinh doanh của Công
LỚP KTXD —B K43
Trang 5- _ Quản lý và sử dụng hợp lý có hiệu quả các nguồn vốn nhằn đem lại kết quả
cao
3 Cơ cấu tổ chức quản lý của Công ty
Nhằm phù hợp với các loại hình và đặc điểm tổ chức sản xuất kinh doanh, bộ máy tổ chức của Công ty được thể hiện trên mô hình sau:
Biểu hình 1: Sơ đồ tổ chức bộ máy Công ty cầu 1:
Trang 6
P KÉ HOẠCH P.KY THUAT P TCLD - HC P TAI VU P VAT TU’ P MAY TBI
LỚP KTXD —B K4
Trang 7Do trong giới hạn của đợt thực tập là thực tập kĩ thuật nên trong báo cáo này em chỉ đề cập
đến chức năng của phòng Kĩ thuật: với chức năng tham mưu cho ban giám đốc trong công tác tổ
chức thi công, quản lý kỹ thuật, giám sát chất lượng công trình trong toàn Công ty
Nhân sư phòng Kĩ thuật:
Gồm 25 cán bộ trong đó: I trưởng phòng, 4 phó phòng, còn lại là kĩ sư đã có bằng tốt
nghiệp trường đại học hoặc cao đẳng
Nhiêm vu của phòng kĩ thuật:
- Nghiên cứu hồ sơ thiết kế kỹ thuật các công trình, lập phương án tổ chức thi công Kết hợp với các phòng ban lập mức dự trù vật tư thiết bị để đảm bảo thi công
công trình đúng tiến độ
- _ Luôn cử cán bộ kỹ thuật kiểm tra giám sát các đơn vị thi công, nhằm đảm
bảo thi công đúng quy trình, quy phạm kỹ thuật
- Phối hợp với các phòng ban trong Công ty giải quyết các thủ tục ban đầu
như: trình bày phương án thi công với Ban quản lý công trình, chỉ đạo thi công an toàn, đúng tiến độ, chỉ đạo việc thiết kế các công trình nội bộ trong Công ty
- Nghiệm thu kỹ thuật công trình theo đúng trình tự và quy phạm, quy trình -_ Chỉ đạo việc ghi nhật kí chất lượng công trình, bàn giao công trình cho chủ
đầu tư đúng tiến độ
- _ Năng động, sáng tạo, tìm kiếm sáng kiến cải tiến kỹ thuật nhằm đưa chất
lượng công trình đạt chất lượng cao, tiết kiệm thời gian, giảm chỉ phí công trình
- Tổ chức kiểm tra, đánh giá chất lượng công trình từ khâu sản xuất: nguyên vật liệu, kết cấu bán thành phẩm đến khâu hoàn thiện
- _ Phối hợp với phòng Tổ chức — Lao động — Hành chính tổ chức lớp học và thi
nâng bậc cho công nhân trong toàn Công ty
b Các đơn vi sản xuất, thi công trực thuộc Công ty:
Các công trường, đội sản xuất, xưởng cơ khí gọichung là đơn vị sản xuất thi công
chịu sự quản lý trực tiếp của Giám đốc Công ty, là đơn vị hạch toán báo cáo sở do Công
ty trực tiếp hướng dẫn và quản lý Được sử dụng con dấu riêng để giao dịch công tác và giải quyết một số lĩnh vực, được mở tài khoản riêng tại Ngân Hàng địa phương nơi thi
Trang 8BAO CAO THUC TAD Ki THUAT NGUYEN THU PHUONG
- _ Quản lý kỹ thuật, tổ chức thi công công trình đúng tiến độ, đúng quy trình, quy phạm kỹ thuật
- Quan ly vat tư thiết bị đảm bảo vận hành tốt, cung ứng kịp thời cho thi công
- _ Quản lý hạch toán kế toán ban đầu nhằm xác định đúng, đủ các chi phí và các khoản thu từ công trình
- Tổ chức các hoạt động sinh hoạt văn hoá đời sống cho công nhân
4 Trình độ và sẩn phẩm công nghệ của Công ty cầu 1 Thăng
Long
Là đơn vị chuyên thi công cầu cống giao thông nên địa bàn hoạt động của Công
ty tương đối rộng khắp cả nước Với số lượng cán bộ công nhân viên gần1.073 người trong đó:
-_ Cán bộ có trình độ đại học cao đẳng :140
- _ Trung cấp các loại: 24
- _ Công nhân kỹ thuật các ngành nghề :722
- _ Lao động phổ thông: 187
- Lao dong nit 135
- Binh quan bac tho 3,65 Nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của đất nước trong thời kì công nghiệp
hoá, hiện đại hoá Công ty cầu Thăng Long đầu tư mua sắm các thiết bị và quy trình
công nghệ thi công tiên tiến như là: công nghệ đúc bê tông dự ứng lực, đúc đẩy, đúc
hãng và tiếp nhận những công nghệ tiên tiến về cầu dây văng Bên cạnh đó Công ty đã đầu tư mua sắm những loại máy móc đặc chủng như máy khoan cọc nhồi LEEFER của
Đức Các công trình mà Công ty đã thi công :
- Khôi phục và sửa chữa cầu Phú Xuân, Tràng Tiền - Huế
- Thi công cầu Cốc Lếu - Lào Cai
- Hợp tác với tập đoàn Kajima Nhật Bản thi công cầu Đục Khê - Hà tây
- Thi công cầu Bạch Hổ bắc qua sông Hương — TP Huế thuộc dự án 6 cầu đường sắt tuyến Hà Nội - TP HCM
- Cầu Kim Tân QL4E thị xã Lào Cai
- Cầu khe chấn — Lào Cai
- Cầu Kiểu, cầu Cổ Tuế quốc lộ 45 - Thanh Hoá
- Cầu vượt Lý Thuận — Quang Bình
- Cau Phiéng Đanh — Lai châu
Trang 9
Hiện nay Công ty hiện đang thi công các công trình cầu với địa bàn hoạt động
trải đài trên cả nước Như là:
- Cầu lam kinh, cầu vượt, cầu hạnh phúc — Thanh Hoá
-_ Cầu A,, cầu Mường Nhé 1,2,3 khu vực Điện Biên — Lai châu
- _ Cầu Kim Tân 3 - Lào cai
- _ Cầu Thuận An, cảng Chân Mây kéo dài, công trình ngăn mặn giữ ngọt Thảo
Long — Thừa Thiên Huế
- Ngoài những công trình trên, năm 2004 công ty tiếp tục đấu thầu và khởi công xây dựng nhiều công trình mới như : cầu Phùng Xá, cầu Tế Tiêu - Hà tây, cầu
Thanh Phú, Kim Thành — Lào cai, cầu Diên Trường, cầu Tư Hiền - Thừa Thiên Huế,
cầu Bút Sơn — Thanh Hoá,
- _ Đầu năm 2004 đã khởi công xây dựng những cầu cầu Khe Vẽ, cầu tạm Sông
Cả thuộc dự án thuỷ điện Bản Lả huyện Tương Dương — Nghệ An và Bến số 2 cảng
Nghi Sơn — Thanh hoá
Il GIỚI THIỆU VỀ CẦU VƯỢT ĐƯỜNG SÁT LÊ LỢI
Cầu vượt đường sắt Lê lợi thuộc gói thầu số 01, chủ đầu tư là sở giao thông tỉnh
Thanh Hoá
Hồ sơ gói thầu số 01 gồm:
- _ Toàn bộ cầu
- _ Tường chắn, xử lý nên đường hai đầu cầu ( 2 phía)
- Phan đường đầu cầu, đường phía dưới cầu, hệ thống thoát nước phía dưới quốc lộ 1A
Quy định số 8094/QĐÐ BGTVT ngày 26/9/2002 của bộ GTVT về việc duyệt thiết
kế KT cầu vượt đường sắt Lê Lợi
Quy phạm và quy trình áp dụng:
Trang 10
BAO CAO THUC TAD KĨ THUẬT NGUYEN THU DHƯƠNG
- _ Quy trình thiết kế cầu cống theo TTGH 22 TCN 18-19
- Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô TCVN 4050-98
- Tham khao TCVN 4050-85
- Tiéu chuan thiét ké 40 dudng mém 22 TCN 211-93
- Tiêu chuẩn thiết kế áo đường cứng TCN 223-95
- Tiêu chuẩn thiết kế đường giao thông nông thôn 22 TCN 210-92
- _ Quy trình thiết kế công trình trong vùng có động đất 22TCN 221-95
- _ Quy trình thi công móng cọc
- Tham khao một số kĩ thuật của các nước tiên tiến trên thế giới
3 Vị trí công trình
Cầu được xây dựng trên đại lộ Lê Lợi - Quốc lộ 47 kéo dài vượt qua đường
Dương Đình Nghệ, đường sắt, kéo dài đến ngã ba phú Sơn với phạm vi thiết kế như sau: + Điểm đầu dự án Km 0+ 300 ( cách ngã tư giao với đường Hạc Thành 170m)
+ Điểm cuối Km1+326.54
4 Tiêu chuẩn thiết kế công trình:
- Quy mô công trình: cầu thiết kế vĩnh cữu bằng BTCT và BTCTDƯU
- Với vận tốc thiết kế V,=60 Km/h
- Tải trọng thiết kế:
+ Xe tiêu chuẩn HL 93 so sánh với đoàn xe tiêu chuẩn H30, xe bánh XB80
+ Tai trong ngudi: 300 kg/m?
Dải phân cách giữa rộng : 3m
Lễ đường và cây xanh 2x90m
- Đường hai bên cầu + Chiêu rộng mặt đường 2x7m
+ Vỉa hè 2x5m
Trang 11
5 Dia chat công trình
Do Công ty tư vấn thiết kế cầu đường thực hiện tháng 8 năm 2002 : hình thái địa hình khu vực xây dựng thuộc kiểu địa hình đồng bằng ven biển Hình thành nên kiểu địa hình này chủ yếu là các thành tạo trầm tích hỗn hợp sông biển gồm cát, cát pha, sét pha
Bề mặt địa hình tương đối bằng phẳng
Các lớp địa chất khu vực xây dựng công trình:
- LớpKQa: lớp áo đường cũ với chiều dày 0,5- 1,0m
- _ Lớp KQb: đất đắp thành phần là cát màu xám nâu, trạng thái dẻo mềm chỉ gặp lớp này ở lỗ khoan : CV7, CV§, CVI1 với bề dày 0,8- 1,8m
- _ Lớp I: sét màu xám xanh, xám nâu, trạng thái dẻo mêm Lớp có diện phân
bố rộng nhưng không liên tục, hầu hết các lỗ khoan đều gặp lớp này Bề dày biến đổi từ
2,5m-7,0m Sức chịu tải quy ước R'<1,0 kg/cm?
- Lớp 2: cát bụi màu xám xanh, xám vàng, bão hoà, xốp Lớp có lớp diện tích phân bổ không liên tục Bề dày 2/20m-4,5m sức chịu tải quy ước R'<1,0kg/cm?
-_ Lớp 3: bùn sét màu xám nâu, xám đen, đôi chỗ chứa ổ cát mỏng Lớp có
diện phân bố rộng và liên tục Bê dày lớp biến đổi từ 6,6m-8,5m sức chịu tải quy ước R' <l,0 kg/ cm?
- Lớp 4: sét màu xám đen, xám nâu trạng thái dẻo mềm Lớp có diện tích
phân bố rộng, gặp ở tất cả các lỗ khoan Bề dày biến đổi tir 0,4m-10,30m sức chịu tải quy uéc R’ <1,0 kg/ cm?
- Lé6p 5: cat hat vừa, đôi cỗ lẫn ít sét, màu xám trắng chặt vừa, bão hoà chỉ gặp lớp này ở lỗ khoan CVI và CV4 bẻ dày lớp biến đổi từ 4,7m- 8,0m sức chịu tải quy ước R'=2,50kg/cm”
- Lớp 5a: cát bụi màu xám xanh, xám đem, bão hoà, chặt vừa Chỉ gặp lớp này ở lỗ khoan CV6 va CV7 Bề dày lớp biến đổi từ 2,0m - 4,0m sức chịu tải quy ước
R' <l,0 kg/ cm?
-_ Lớp6: sét pha xen kẹp thấu kính cát mỏng, màu xám xanh, xám đen, trạng
thái nửa cứng Có lớp diện tích phân bố rộng nhưng không liên tục gặp hầu hết ở các lỗ khoan Bề dày lớp biến đổi từ 2,0m — 9,50m sức chịu tải quy ước R° =2,88 kg/ cmỶ
- Lớp 7: sét pha màu xanh, trạng thái dẻo mềm Gặp ở các lỗ khoan CVI-
CV8 bẻ dày các lớp biến đổi từ 2,9m — I1,0m sức chịu tải quy ước R° <1,0 kg/ cm?
- Lớp 8: cát vừa màu nâu xám xanh, chặt vừa, bão hoà Lớp có diện phân bố không liên tục Gặp ở một số các lỗ khoan CV2, CV4, CV5,CV6,CV8, CV9, và CVII
sức chịu tải quy ước R° =2,50 kg/ cm”
Trang 12
BAO CAO THUC TAD Ki THUAT NGUYEN THU PHUONG
- Lép 9: sạn sỏi, lẫn cát màu xám xanh, chặt vừa, bão hoà Có bề dày thay đổi
lớn Sức chịu tải quy ước R° =4,0 kg/ cm”
-_ Lớp10: cuội sỏi, lẫn cát màu xám nâu, xám ghi chặt vừa Gặp hầu hết ở các
lỗ khoan Sức chịu tải quy ước R° =6,0 -8,0kg/ cm?
- Lớp II: đá sét cát màu xám nâu, xám vàng, phong hoá rất mạnh đôi chỗ thành sét
- _ Lớp l2: đá bột kết màu xám nâu, xám vàng, phong hoá mạnh
- _ Thấu kính TKI: Sét xám màu đen, trạng thái dẻo cứng Gặp thấu kính ở lỗ
khoan CVI Sức chịu tải quy ước R <1,0 kg/ cm?
- _ Thấu kính TK2: sét pha màu xám nhạt, trạng thái dẻo cứng, ở lỗ khoan CVI
với bề dày 1,40m Sức chịu tải quy ước R° <1,0 kg/ cm?
- _ Thấu kính TK3: cát hạt mịn màu xám xanh, ẩm chặt vừa Gặp thấu kính ở lỗ
khoan CV2 với bề dày 4,0m Sức chịu tải quy ước R° =1,5kg/ cm?
- Thấu kính TK4: cát hạt mịn màu sáng đen chặt vừa Gặp thấu kính ở lỗ
khoan CV2 với bề dày 1,3m Sức chịu tải quy ước R° =1,5kg/ cm?
- _ Thấu kính TK5: cát sỏi màu xám nâu, xám ghi, chặt vừa Gặp thấu kính ở lỗ khoan CV3 với bề dày 1,5m Sức chịu tải quy ước R° =1,5kg/ cm?
- _ Thấu kính TK6: cát hạt thô lẫn ít cát pha, màu xám đen, bão hoà, chặt vừa
Gặp thấu kính ở lỗ khoan CVS với bê dày 1.4m
- _ Thấu kính TK7: cát hạt mịn xen kẹp các lớp sét mỏng, màu xám đen, rất chặt, bão hoà với nước Gặp thấu kính ở lỗ khoan CV7 Sức chịu tải quy ước R° =3,5kg/
2
cm
- _ Thấu kính TKS: sét pha mầu xám xanh, trạng thái nửa cứng Gặp thấu kính
ở lỗ khoan CV§ với chiều dày 1,0m Sức chịu tải quy ước R` =2,88kg/ cm?
- _ Thấu kính TK9: sét pha màu xám xanh, trạng thái nửa cứng Gặp thấu kính
ở lỗ khoan CV§ với bề dày 0,5m Sức chịu tải quy ước Rˆ =2,38kg/ cm?
- _ Thấu kính TKI0: cát hạt vừa màu xám xanh, chặt, bão hoà nước Gặp thấu kính ở lỗ khoan CV10
6 Điêu kiện khí hậu nơi xây dựng công trình
Tỉnh Thanh Hoá nằm trong vùng đồng bằng Bắc Bộ chịu khí hậu nhiệt đới gió mùa đông lạnh Một năm chỉ có 2 mùa
-_ Nhiệt độ: nhiệt độ trung bình hằng năm đạt 26 -27 °° mùa đông lạnh rõ rệt
so với mùa hạ Chênh lệch nhiệt độ của tháng nóng nhất và tháng lạnh nhất là 13° °
