bai37 địa lý ngành giao thông vận tải

Đường sắt• Ưu điểm: vận chuyển hàng hóa nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.. • Tốc độ và sức vận chuyển không ngừng tăng lên nhờ các đầu máy chạy bằng dầu Đ

Thành viên thực hiện

MÔN: PHẦN MỀM DẠY HỌC ĐỊA LÍGVGD: ĐÀO NGỌC CẢNH

SV: NGUYỄN THANH TÙNG

MSSV: 6086437

BÀI BÁO CÁO PHẦN MỀM DẠY HỌC

ĐỊA LÝ

Bài 37 ĐỊA LÍ CÁC NGÀNH GIAO

THÔNG VẬN TẢI

I Đường sắt

• Ưu điểm: vận chuyển hàng hóa nặng trên những tuyến đường xa với tốc độ nhanh, ổn định, giá rẻ.

• Nhược điểm: đường sắt chỉ hoạt động trên

những tuyến đường cố định có đặt sẵn đường

ray.

• Mặc khác sự phân bố mạng lưới đường sắt trên

I Đường sắt

• Tổng chiều dài đường sắt trên thế giới

khoảng 1,2triệu km

• Tốc độ và sức vận chuyển không ngừng tăng lên nhờ các đầu máy chạy bằng dầu (Điêzen) và chạy bằng điện

Đầu máy xe lửa chạy bằng hơi

nước

Tàu cao tốc chạy với tốc độ hàng trăm km/h

II Đường ô tô

Ưu điểm:

- Cơ động, thích nghi cao với mọi loại địa hình

- Hiệu quả cao ở cự li ngắn và trung bình

- Phối hợp được với các phương tiện vận tải khác: đường sắt, đường thủy, đường hàng không…

Nhược điểm:

- Sử dụng nhiều nguyên, nhiên liệu

- Gây ô nhiễm môi trường, ách tắc giao thông

II Đường ô tô

Tình hình phát triển:

- Có khoảng 700 triệu ô tô

- Phương tiện vận tải và hệ thống đường ngày càng phát triển

-Chế tạo nhiều loại sử dụng ít nhiên liệu, nhiên liệu sạch

Nơi phân bố: Các nước Tây Âu, Hoa Kì, Nhật Bản

III Đường ống

• Tại sao đường ống là ngành vận tải trẻ?

• Mặt hàng vận chuyển chủ yếu của nó là gì?

• Những quốc gia khu vực có hệ thống

đường ống phát triển?

III Đường ống

• Vận tải bằng đường ống được xem là

ngành vận tải trẻ vì nó mới xây dựng

III Đường ống

• Cùng với sự phát triển của ngành công

nghiệp dầu khí, chiều dài đường ống

không ngừng tăng lên, nhất là ở khu vực Trung Đông, Hoa Kì, LB Nga, Trung Quốc

• Hoa Kì là nước có hệ thống đường ống dài

và dày đặc nhất thế giới

Đường ống dẫn dầu ở

Alatxca

IV Đường sông, hồ

• Ưu điểm: giá rẻ, thích hợp chở hàng hóa nặng, cồng kềnh.

• Để phát triển GTVT đường sông cần cải tạo sông ngòi, đào các kênh để nối liền các lưu vực vận tải với nhau.

Vd: Ở Châu Âu, sông Rainơ và sông Đanuyp được nối với nhau bằng các kênh đào nên trở thành tuyến đường giao thông huyết mạch ở Châu Âu.

Mua bán ở Chợ nổi

- Khối lượng luân chuyển lớn nhất

- Các đội tàu buôn tăng lên nhanh chóng

V Đường biển

Nơi phân bố chủ yếu:

- Các cảng biển: hai bên bờ Đại Tây Dương và Thái Bình Dương

- Các kênh biển: Xuy-ê (nối liền Địa Trung Hải và Biển

Đỏ), Panama (nối Đại Tây Dương và Thái Bình Dương), Ki-en (nối biển Ban Tích và Biển Bắc).

- Các nước có đội tàu buôn lớn; Nhật Bản, Li-bê-ri-a,

Panama…

Cảng Container, Seattle

VI Đường hàng không

Ưu điểm:

- Tốc độ nhanh nhất trung bình từ 800-900 km/h

- Các máy bay khổng lồ có thể đến 400

hành khách, chở hàng đến 300 tấn

- Nối liền các nước, các vùng trên thế giới,

VI Đường hàng không

- Phương tiện được cải tiến nhanh về tốc độ, tải trọng

Nơi phân bố: