Chương 4: Máy phân ly kiểu tích tụ cấu tạo: Hình 1.2: Máy phân ly kiểu tích tụ COALESCER MITSUBISHI Gồm những ống mao dẫn được chế tạo từ những vật liệu đặc biệt như: tơ sơi hoá học, cá
Trang 1Chương 4: Máy phân ly kiểu tích
tụ cấu tạo:
Hình 1.2: Máy phân ly kiểu tích tụ COALESCER MITSUBISHI
Gồm những ống mao dẫn được chế tạo từ những vật liệu đặc biệt như: tơ sơi hoá học, các cơ tính kỵ nước hút dầu, các ống có đường kính từ 4 6mm và được đặt trong ống nằm ngang Ngoài ra nó còn có các trang thiết bị để kiểm tra việc xả cặn, xả nước sạch ra mạng tàu, xả dầu về két chứa Các vật liệu dùng để chế tạo ống mao dẫn: 1 loại rắn: hạt polystyro; 2 loại sợi: polypropylen; 3 loại dẻo có lỗ nhỏ: hạt polyruretan
nước la canh
lắng
ống mao dẫn
nước
Trang 2Nguyên lý hoạt động:
Máy đặt nằm ngang, phần trước và phần sau là phần tĩnh (cố định), khoảng cách giữa hai phần tĩnh (1 và 3) được điền đầy các ống làm bằng chất dẻo có đường kính 4 – 6mm Khi dầu đi qua phần tĩnh (1) sẽ xẩy ra quá trình ổn định, các vẩn bẩn cơ học lắng xuống dưới, dầu nổi lên mặt trên Khi dòng chất lỏng tiếp tục đi qua các ống (2) vì do các vật liệu kỵ nước, hút dầu, cho nên các hạt nhỏ của dầu kết lại thành những hạt lớn đến mức mà dưới tác dụng của dòng chất lỏng chúng sẽ được đẩy ra và tách khỏi
Qua các công trình nghiên cứu cho biết, tốc độ của hỗn hợp càng bé thì khả năng làm sạch càng lớn, song nó ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống Giá trị trung bình của vận tốc hỗn hợp qua ống mao dẫn vào khoảng 0,002 m/s chất lượng yêu cầu kỹ thuật của máy phân ly kiểu kết tụ được đánh giá qua hai chỉ tiêu:
Thời gian làm việc của vật liệu làm ống mao dẫn
Chất lượng lọc nước bẩn và khả năng sử dụng các vật liệu khác nhau để làm ống mao dẫn
Tuy loại này cho phép lọc sạch dầu trong nước lacanh theo yêu cầu, song các ống mao dẫn dễ bị bẩn và hư hỏng Do đó
Trang 3phải thường xuyên kiểm tra, vệ sinh thay thế Để khắc phucï nhược điểm này các nhà chế tạo đã và đang tìm các biện pháp để chế tạo các ống mao dẫn tốt hơn để hạn chế cho ống mao dẫn không bị bẩn Một trong những biện pháp đó là chia quá trình phân ly đó ra thành hai hay nhiều giai đoạn để dễ dàng vệ sinh và thay thế ống mao dẫn [20]
1.8 Một số hệ thống xử lý nước thải lacanh trên thế giới
1.8.1.Thiết bị đo hàm lượng dầu mỏ trong nước thải lacanh tại trung tâm Sinh học trường Đại học Nha Trang
Tên máy: OCMA – 310,
Hãng sản xuất: HORIBA,
Nước sản xuất: Nhật bản
Đo hàm lượng dầu trong nước bằng kỹ thuật hồng ngoại
1 2
3
4
5
6
Trang 4Hình 2.18 Sơ đồ hệ thống máy tách dầu của Nhật
1- Mẫu thử 2- Thùng đựng mẫu thử 3- Cánh khuấy
4- Van một ngả 5- Oáng dẫn
Nguyên lý làm việc: mẫu nước sạch trước khi đưa vào máy
để phân tích được pha với dung môi sử dụng để chiết S – 316
(hoặc CCL4) với tỉ lệ 2:1 (V/V)
Dầu ở trong mẫu thu được chiết ra từ dung môi, sau đó được đo độ hấp thụ trên đầu dò hồng ngoại ở khoảng bước sóng từ 3,4 – 3,5m
Khoảng đo của máy: 0 – 200 mg/lít
Sai số: trong khoảng 0 99,9 mg/lít có sai số đo là: 0,1 mg/L Trong khoảng 100 200 mg/lít có sai số đo là: 1mg/L
6 – Giấy lọc
7 – Đèn led hồng ngoại
8 – Bảng ghi nhận tín hiệu
9 – Chất thải ra ngoài
Trang 5Hình 2.19 Hình hệ thống máy tách dầu của Nhật
Trang 61.8.2 Hệ thống xử lý nước thải lacanh của Hàn Quốc
1.8.2.1 Sơ đồ hệ thống nước thải lacanh của Hàn Quốc
Hình 2.20 Sơ đồ hệ thống xử lý nước thải lacanh của Hàn Quốc
GRS – TYPE 15PPM máy tách nước thải lacanh đáy tàu tách dầu và nước do chúng có sự khác nhau đặc trưng Nước dầu bắt đầu bị phân ly khi đi qua 4 đường ống của thiết bị, dầu nổi lên và được thu gom vào bình lúc này chỉ có nước đi qua hệ thống
Trong suốt quá trình này, kích thước hạt dầu trở lên lớn nổi nhanh, tốc độ của các hạt dầu là tăng lên, do đó dầu nổi lên dễ dàng Khi hàm lượng dầu tập trung trong bình đươc phát hiện
Trang 7bởi thiết bị nhận biết hàm lượng dầu phát liên tục đo, nếu hàm lượng dầu trong bình cao hơn 15ppm thì bơm nước thải lúc này dừng lại và dầu thải qua van về hệ thống lọc kết hợp với sự báo động tín hiệu dầu vượt quá 15ppm và đóng van thông biển không cho nước thải ra ngoài mạn tàu Ngược lại nếu hàm lượng dầu nhỏ hơn 15ppm thì nước thải lacanh được thải ra ngoài mạn tàu