Phân tích và thiết kế kết cấu một mẫu tàu câu vỏ gỗ, chương 4 doc

Chương 4 : Kết cấu tàu có và không có sống dọc boong Sống dọc boong tham gia tích cực vào độ bền của khung giàn boong, khả năng chống uốn dọc tàu.. Thường có hai sống dọc boong nằm hai

Chương 4 : Kết cấu tàu có và không có

sống dọc boong

Sống dọc boong tham gia tích cực vào độ bền của khung giàn boong, khả năng chống uốn dọc tàu Thường có hai sống dọc boong nằm hai bên mép miệng hầm cá dưới xà ngang boong, kết cấu này có thể thay thế cho thanh dọc miệng khoang Khi tàu có sống dọc boong một số kết cấu như xà ngang boong và ván boong

có thể giảm rất nhiều vì thành phần chịu lực đã san sẻ rất nhiều cho sống dọc, nên có thể giảm vật liệu đáng kể Tuy nhiên người ta vẫn

sử dụng sống dọc boong mà các kết cấu xà ngang boong và ván boong vẫn lớn, làm cho kết cấu tàu trở nên nặng, dẫn đến tốc độ giảm, trọng tâm tàu nâng cao và độ ổn định tàu không tốt Do đó người ta nghĩ rằng nguyên nhân là do có sống dọc boong, rồi thay thế dần dần sống dọc boong Hiện nay các tàu được đóng tại Bình Định không có sống dọc boong và các kết cấu xà ngang boong, ván booong vẫn còn lớn Theo tôi nghĩ nên tiếp tục giữ sống dọc boong

và giảm bớt đi kích thước của xà ngang boong và chiều dày ván boong thì chi phí vật liệu có thể giảm đi nhưng hoàn toàn có thể đảm bảo đủ độ bền cho boong tàu Nhất là đối với tàu câu cá ngừ đại dương, những hoạt động của con người và máy móc trên boong tàu rất nhiều, đòi hỏi boong tàu phải đủ độ bền

2.3.7 Phân tích kết cấu mẫu tàu cụ thể:

Qua bảng thông kê và những gì thu thập được trong quá trình đi thực

tế, tôi nhận thấy tại Bình Định có hàng ngàn chiếc tàu đánh cá nhưng

nó có những nét tương đồng với nhau chỉ sai khác ở kích thước Nên để phân tích ưu nhược điểm của tàu đánh cá Bình Định tôi tiến hành phân tích các mẫu tàu cụ thể như sau:

Bảng 2.2 Kích thước một số mẫu tàu câu cụ thể:

Thạnh

Trần Duy Bảo

Ng Hùng Tr.Văn

Hương

Sống dọc hông 80x240 80x250 70x220 80x250

Đà ngang đáy 80x220 80x200 90x190 95x190

Đà máy chính 220x500x32

00

240x500x29 00

200x400x28 00

240x500x32 00

Xà ngang

boong

Trụ cabin 160x160 (180x180)x4 75x185 145x155 Trụ hàng hải 240x240 250x250 220x220 250x250 Vây giảm lắc 4500x280x7

0

4500x280x7 0

3900x250x6 0

4600x300x7 0 Phân tích ưu, nhược điểm tàu 1 của chủ tàu Nguyễn Văn Thạnh – Tam Quan Bắc-Hoài Nhơn:

Tàu đóng tại Công ty cổ phần thủy sản Hoài Nhơn, được đóng theo kinh nghiệm dân gian