tổng quan về công nghệ đóng tàu, chương 6 docx

chương 6: Đặc điểm của hệ thống máy đèn Trên tàu được lắp 3 máy đèn và được đánh số thứ tự từ 1 đến 3... 30 or 40 Suất tiêu hao dầu nhờn: 0,5 – 0,8 g/kw h Hệ thống làm mát: xylanh và nắp

chương 6: Đặc điểm của hệ thống

máy đèn

Trên tàu được lắp 3 máy đèn và được đánh số thứ tự từ 1 đến 3 3 máy đèn này điều cùng một loại

a) Đặc điểm của động cơ diesel lai máy phát

Điều là động cơ diesel 4 kỳ, tác dụng dơn, các xylanh xếp thành 1 hàng thẳng đứng, phun trực tiếp , sử dụng tua bin tăng áp

Model : 6YN16L – UN

Công suất định mức : 355kw

Vòng quay định mức: 1200v/p

Số xylanh : 6

Đường kính xylanh: 160mm

Hành trình piston: 200mm

Áp suất chỉ thị bình quân: 1472Pa ( 15,01 KG/cm2 )

Suất tiêu hao nhiên liệu : 204 + 3% g/kw h

Vận tốc chuyển động của piston: 8m/s

Áp suất cháy cực đại : 14,71 Mpa (150KG/cm2)

Chiều quay : ngược chiều kim đồng hồ nhìn từ cuối bánh đà Thứ tự nổ: 1 – 4 – 2 – 6 – 3 – 5 – 1

Phạm vi quá tải cho phép : 10% trong 60 phút cho mổi 12h Dầu đốt : marine diesel oil ( độ nhớt từ 3,6 – 14 CSt ngay trước động cơ )

Hệ thống bôi trơn : API service No 30 or 40

Suất tiêu hao dầu nhờn: 0,5 – 0,8 g/kw h

Hệ thống làm mát: xylanh và nắp quy lat ,sinh hàng dầu nhờn được làm mát bằng nước ngọt, khí nạp và sinh hàng nước ngọt thì được làm mát bằng nước biển, piston thì được làm mát bằng dầu nhờn

Hệ thống tăng áp : tua bin tăng pá khí xả

Bơm cao áp : bơm cụm

Điều kiện làm việc: nhiệt độ buồn máy 0 – 450C

Độ ẩm 0 – 85%

Nhiệt độ nước biển 0 – 320C Nhiệt độ nước ngọt làm mát ra 70 – 850C

Áp lực nước ngọt làm mát vào 0,15 – 0,25 Mpa

Nhiệt độ khí xả : 4100C khi động cơ chạy đầy tải

Nhà chế tạo : YANMAR DIESEL ENGINE Co,ltd

Hình ảnh máy đèn số II & III trên tàu

b) Các thông số máy phát điện được gắn trên máy đèn Công suất máy phát : 320kw

Vòng quay định mức : 1200v/p

Điện áp : AC 450v/p

Tần số : 60Hz , dòng 3 pha

Cường độ dòng điện : 513A

Hệ số công suất : 0,8

Cấp điện : f

Nhà sản xuất : Taiyo Electric Co,ltd

I Các thông số về cẩu hàng chân đế 50T

Trên tàu lắp cẩu chân đế 50T là thiết bị nân hạ hàng chính của tàu

a) Nâng chính

Năng lực nâng : tai 14 – 30 m là 50T

Tai 14 – 50 m là 20T

Độ cao nâng : trên mặt ray 45m

Dưới mặt ray 10m

Tốc độ tải : 10m/min

Động cơ : 110 kw, 985v/p

b) Nâng phụ

Năng lực nâng : 17 – 55 m là 15T

Tốc độ nâng : 15m/min

Động cơ : 55kw , 985v/p

c) Cơ cấu quay

Tốc độ quay : 0,35 v/p

Động cơ : 2 x 30kw , 735 v/p

d) Thay đổi tầm với

Tốc độ : 15m/p

Động cơ : 75kw , 985v/p

e) Di chuyển

Tốc độ : 20m/p

Động cơ : 8 x 7,5kw , 970v/p

f) Trang cuốn cáp

Động cơ : 3 x 1,5kw

g) Cáp nâng chính : d = 26mm

h) Cáp nâng phụ d = 30mm

i) Khẩu độ : 10,5 m

j) Khoảng cách bánh xe 10,5m

k) Độ cao tỉnh không khung cầu : 6m

l) Khoảng cách đuôi : 9,452 m

m)Khơngr cách cabin tính từ mặt ray : 28,7m

n) Độ cao của mặt ray tại tầm với nhỏ nhất ở khoảng 65,5m o) Nguồn điện : 380V , 3pha , AC 50Hz

II Các thông số kỉ thuật của hệ thống tời neo được

lắp trên tàu

a) Neo

Số lượng : 03 chiếc ( 1 chiếc dự trử ) Trọng lượng : 4050kg/chiếc

Tổng chiều dài xích neo : 495m

Loại xích neo: I

Đường kính xích neo : d = 56mm

b) Tời kéo neo

Nhà sản xuất : Manabe zoki Co,ltd Kiểu : WL – 8 – 2HD – 1WE

Lực kéo lớn nhất : 133,3KN

Tốc độ kéo neo : 9m/p

Động cơ thủy lực: MRH – 1500

Tốc độ phun : 541L/p x 11,2 Mpa

Số lượng : 2 chiếc ( mạn trái , phải ) c) Tời quấn dây

Nhà sản xuất : Manabe Zoki Co,ltd

Kiểu : MW – 8 – 2HD – 1WE

Lực kéo lớn nhất : 78,5kN

Cáp : d = 60mm

Tốc độ thu dây : 15/30m/p

Động cơ thủy lực: MRH – 1500

Tốc độ phun : 105/2021/phút x 14,3Mpa

Số lượng : 2 chiếc ( mạng trái , phải )