tổng quan về công nghệ đóng tàu, chương 3 potx

Chương 3: Giới thiệu về hệ động lực tàu thủy I.. Đặc điểm động cơ chính... Sơ đồ mặt cắt máy chínhĐộng cơ 7UEC33LII là loại động cơ đã được cải tiến và làm việc hoàn toàn tự động dưới s

Chương 3: Giới thiệu về hệ động

lực tàu thủy

I Đặc điểm động cơ chính

Công suất tối đa của đông cơ 3965 kw

Vòng quay tối đa của động cơ 215 v/p

Tốc độ thực của piston 7,53 m/s

Áp suất tối đa trong xylanh 15,20 Mpa

Tỉ lệ suất tiêu hao nhiên liệu ở vòng quay liên tục tối đa 180,6 g/kwh Suất tiêu hao dầu bôi trơn : ở hệ thống khoảng

0,14g/kwh

ở xylanh khoảng 1,2 – 1,9 g/kwh

( các giá trị này chỉ là giá trị danh nghĩa không phải giá trị

khi vận hành)

hồ

6

Hệ thống đảo chiều đảo chiều trực tiếp

Piston được làm mát bằng dầu từ hệ thống

Van nhiên liệu được hâm nóng bằng hơi nước

Kích thước : tổng chiều dài của động cơ 5208 mm

Chiều cao từ tâm khủy đến đỉnh 4301 mm Chiều sâu từ tâm khủy đến đáy 1083 mm Piston over haul height from crank center 5150 mm

Trọng lượng của động cơ xấp xỉ khoảng 68 ton

Sơ đồ mặt cắt máy chính

Động cơ 7UEC33LII là loại động cơ đã được cải tiến và làm việc hoàn toàn tự động dưới sự điều khiển của một máy tính chính , lắp đặc ở phòng máy với các chương trình cài đặc sẳn

Động cơ này khác biệc hoàn toàn so với động cơ mà việc phun nhiên liệu vào xylanh được truyền động bằng cơ cấu cam

Ta thấy sự chuyển đổi của các bộ phận của cơ cấu cam sang động cơ UEC , các bộ phận như cam nhiên liệu , cam xả, trục cam và cơ cấu truyền động cam đã được thay thế bởi một hệ thống điều khiển bằng điện với một hệ thống cấp dầu thủy lực để phun dầu vào xylanh động cơ và đóng mở xuppap xả của động cơ

Đây là hình ảnh về hệ thống đã thay thế hệ thống cam

Với hệ thống này động cơ làm việc tốt hơn, dưới sự tính toán của các nhà chế tạo thì quá trình phun nhiên liệu vào xylanh tốt hơn, làm cho quá trình cháy nhiên liệu bên trong xylanh diển ra nhanh và hoàn toàn, ít hao tổn nhiên liệu , lượng khí xả ra có các chất độc hại cho môi trường được giảm di, ví dụ như lượng khí thải NOx sẻ được giảm đi khoảng 20% - 30% so với các động cơ bình thường