1. Trang chủ
  2. » Kỹ Thuật - Công Nghệ

thiết kế hệ truyền động cho xe Bus chạy điện, chương 7 ppt

8 312 1
Tài liệu đã được kiểm tra trùng lặp

Đang tải... (xem toàn văn)

THÔNG TIN TÀI LIỆU

Thông tin cơ bản

Tiêu đề Thiết Kế Hệ Truyền Động Cho Xe Bus Chạy Điện
Trường học Trường Đại Học Kỹ Thuật
Chuyên ngành Kỹ Thuật Điện
Thể loại Đồ Án Tốt Nghiệp
Năm xuất bản 2023
Thành phố Hà Nội
Định dạng
Số trang 8
Dung lượng 165,01 KB

Các công cụ chuyển đổi và chỉnh sửa cho tài liệu này

Nội dung

Chương 7: Tổng hợp mạch vòng dòng điện.. Trên sơ đồ cấu trúc, mạch điều chỉnh dòng điện là mạch vòng trong.. Đây là mạch vòng cơ bản có tính chất quyết định tới chất l-ợng điều chỉnh của

Trang 1

Chương 7: Tổng hợp mạch vòng dòng

điện.

Trên sơ đồ cấu trúc, mạch điều chỉnh dòng điện là mạch vòng trong Đây là mạch vòng cơ bản có tính chất quyết định tới chất l-ợng điều chỉnh của hệ thống vì nó ảnh h-ởng trực tiếp tới mômen kéo của động cơ, gia tốc của động cơ và chức năng bảo vệ hệ truyền động

Hằng số thời gian điện từ của mạch phần ứng động cơ

T- = 0,17(s)

Mômen quán tính:

J = Jdc + m/ρ2 = Jdc + M/(ω/v)2 = 20,4 + 7000/(

66

.

16

55 9

/

600 )2=493(kgm2)

Hằng số thời gian cơ học:

Tc = R-.J/(K.Φ)2 = 0,0362.4932

(3.22) =1,72(s) Nhận thấy hằng số thời gian cơ học Tc = 1,72(s) lớn hơn rất nhiều so với hằng số thời gian điện từ của phần ứng động cơ T- = 0,17(s) nên ta có thể coi sức điện động động cơ không ảnh h-ởng tới quá trình điều chỉnh của mạch vòng dòng điện

Vì vậy sơ đồ khối của mạch vòng điều chỉnh dòng điện là: H4-4

Hình 4-4 Sơ đồ khối của mạch vòng dòng điện

Trong đó:

F: mạch lọc tín hiệu

d

dU d

1+p.Tu 1/Ru (1+pT dk1)(1+pT vo )

R i

1

1+p.T f

Ki 1+p.Tu

E

S i

U i

Trang 2

R1: bộ điều chỉnh dòng điện

BĐ: bộ biến đổi một chiều

Si: là xenxơ dòng điện

Tf ,Tdk, TV0, T-, Ti: là các hằng số thời gian của mạch lọc, mạch

điều

khiển, sự chuyển mạch điều khiển, phần ứng và xenxơ dòng

điện

R-: điện trở mạch phần ứng

: hệ số khuếch đại

* Khâu lọc tín hiệu F:

Dùng lọc tín hiệu một chiều, có hàm truyền là khâu tuyến tính:

F =

p

T f 1

1

Trong đó: Tf = 0,00125(s)

* Bộ biến đổi (BĐ):

Tuỳ theo đối t-ợng điều chỉnh mà bộ biến đổi có hàm truyền khác nhau Đối với động cơ điện một chiều hàm truyền của bộ biến

đổi có dạng:

FBĐ = Wbx.Wđk =

p

T vo 1

1

p T

K

dk

dk

.

1 

Trong đó: Wbx, Wdk là hàm truyền của bộ băm xung và bộ điều khiển

Với f = 400 Hz là tần số băm xung

Tv0 = 0,00125(s)

Kdk =

dk

t

U

U =

10

231=23,1

Ut : điện áp trung bình ra tải

Udk : điện áp mạch điều khiển

Tdk = 0,00125 (s)

Trang 3

T- = 0,17(s)

RΣ- = 0,073 (Ω)

L = 12,41 mH

Vậy FBĐ =

) 00125 , 0 1 ).(

00125 0 1 (

1 , 23

p

p

* Xenxơ đo dòng điện Si:

3 287

10

u s

dk

I

R

U

Rs: điện trở đo dòng, Rs = 1 (Ω)

I- : dòng điện phần ứng động cơ, I- = 287(A)

Ti = 0,00125 (s)

Vậy hàm truyền của sensor đo dòng điện:

Si =

p

00125 , 0 1

0116 , 0

Tổng hợp lại, đ-ợc hàm truyền của mạch vòng dòng điện :

i dk u

K K R

T p T p T p T p T p

Vì Tf, Tđk, Tvo,Ti là các hằng số thời gian rất nhỏ so với hằng số thời điện từ T- nên nếu đặt:

Ts=Tf+Tđk+Tvo+Ti=0,005(s)

Ta có thể có S0i(P) ở dạng gần đúng nh- sau:

S0i(p) =

.

.

i dk u

K K R

T p T p

  (Ts<<Tu) áp dụng tiêu chuẩn mođun tối -u ta tìm đ-ợc hàm truyền của

bộ điều chỉnh dòng điện có dạng khâu PI:

Ri(p) = 1 .

.

u i

dk s u

T p K

K a T p R

 ( Chọn a=2)

Trang 4

 Ri(p) = 1 0,17.

0,0116

0,073

p p

0,037.

p p

Cuối cùng hàm truyền của mạch vòng sẽ là:

( ) i 2 .(1s s ) 1 i 1 2 .s 0,0116 0,000116.

I p

Quá trình quá độ điều chỉnh sẽ kết thúc sau thời gian quá độ Tqđ

= 8,4.Ts và độ quá điều chỉnh là 4,3% Khi xét đến ảnh h-ởng của sức điện động của động cơ thì do tính chất cản dịu của nó mà trong nhiều tr-ờng hợp không xảy ra quá điều chỉnh dòng điện

Từ đó ta có sơ đồ mạch vòng dòng điện là:

2.Tổng hợp mạch vòng tốc độ.

Mạch vòng điều chỉnh tốc độ dùng để điều chỉnh tốc độ và dữ độ chính xác tĩnh của hệ thống

Sơ đồ khối mạch vòng điều chỉnh tốc độ:

p

00125 , 0 1

1

p

037 , 0 17 , 0 1

) 00125 , 0 1 ).(

00125 , 0 1 (

1 , 23

p

7 , 13

p

00125 , 0 1 116 0 , 0

Trang 5

Xác định các tham số của hàm truyền của sensor tốc độ:

Ta có thể coi gần đúng U=K.

K =

U = 10 0,16 600

9,55

Chọn hằng số T= 0,005(s)

đặt 2.Ts’=2.Ts+T=2.0,005+0,005=0,015

Hàm truyền của đối t-ợng điều chỉnh là:

S0ω=

) 015 , 0 1 (

72 , 1 22 , 3 0116 , 0

16 , 0 073 , 0 )

2 1 (

1

.

.

T p

T K K

K R

s c

i

u

 Soω=

) 015 , 0 1 (

182 , 0

p

p

Theo tiêu chuẩn môđun tối -u ta có:

Rω(p)=

2 015 , 0

1 16 , 0 073 , 0

72 , 1 22 , 3 0116 , 0

2

1

.

2

'  p

s u

c

a T K

R

T K K

Cuối cùng ta tổng hợp đ-ợc sơ đồ điều khiển tự động truyền

động điện:

s

i 1 2

1

1

p T

K

.

Trang 6

Mô phỏng bằng maplap simulink

Mạch vòng tốc độ

Trang 7

M¹ch vßng dßng ®iÖn

Ngày đăng: 04/07/2014, 14:20

HÌNH ẢNH LIÊN QUAN

Hình 4-4 Sơ đồ khối của mạch vòng dòng điện - thiết kế hệ truyền động cho xe Bus chạy điện, chương 7 ppt
Hình 4 4 Sơ đồ khối của mạch vòng dòng điện (Trang 1)
Sơ đồ khối mạch vòng điều chỉnh tốc độ: - thiết kế hệ truyền động cho xe Bus chạy điện, chương 7 ppt
Sơ đồ kh ối mạch vòng điều chỉnh tốc độ: (Trang 4)

TỪ KHÓA LIÊN QUAN

🧩 Sản phẩm bạn có thể quan tâm

w