Báo cáo chuyên Đề 1 chuyên ngành công nghê kỹ thuật Ô tô chủ Đề báo cáo tiểu luận Ô tô Điện và hybrid

Trong đó:  Năng lượng mặt trời gồm có: Bức xạ mặt trời, năng lượng hóa thạch nhưkhí đốt, dầu, than,…; năng lượng chuyển động của khí quyển, thủy quyểndòng chảy của sông, các dòng thủy t

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NAM CẦN THƠ KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC



BÁO CÁO CHUYÊN ĐỀ 1 Chuyên ngành: Công nghê kỹ thuật ô tôChủ đề báo cáo: Tiểu luận Ô tô điện và hybrid Giảng viên hướng dẫn: TS Phạm Quốc Phong

NHẬN XÉT VÀ ĐÁNH GIÁ CỦA GIẢNG VIÊN

MỤC LỤC:

1.Năng lượng sử dụng trong ngành công nghiệp Ô tô ở Việt Nam 13

1.1 Khái niệm về năng lượng: 13

1.2 Các loại năng lượng: 13

1.2.2 Năng lượng không tái tạo và vĩnh cửu: 14

1.2.3.Năng lượng không có khả năng tái tạo và có giới hạn: 15

1.3 Nhu cầu về năng lượng cho ô tô: 15

1.4 Ô nhiễm khí thải tại Việt Nam: 15

2.Các nguồn năng lượng thay thế trong lĩnh vực công nghiệp ô tô……… 17

2.1 Khí dầu mỏ hóa lỏng: 17

2.1.1 Khái niệm khí dầu mỏ hoá lỏng: 17

2.1.2 Đặc điểm khí dầu mỏ hoá lỏng: 17

2.1.3 Ứng dụng trên ô tô của khí dầu mỏ hoá lỏng: 18

2.2 Khí nén tự nhiên 20

2.2.1 Khái niệm khí nén tự nhiên: 20

2.2.2 Đặc điểm khí nén tự nhiên: 21

2.2.3 Ứng dụng trên ô tô của khí nén tự nhiên: 22

2.3 Hydrogen 22

2.3.2 Đặc điểm của Hydrogen: 23

2.3.3 Ứng dụng trên ô tô của Hydrogen: 23

2.4 Bioethanol 23

2.4.1 Khái niệm Bioethanol: 23

2.4.2 Đặc điểm của Bioethanol: 24

2.4.3 Ứng dụng trên ô tô của Bioethanol: 24

2.5 Biodiesel 24

2.5.1 Khái niệm Biodiesel: 24

2.5.2 Đặc điểm của Biodiesel: 24

2.5.3 Ứng dụng trên ô tô của Biodiesel: 24

3 Lịch sử phát triển của Ô tô điện 25

3.1 Ô tô điện cá nhân: 25

3.2 Ô tô điện công cộng: 26

3.3 Xu hướng phát triển cuả ô tô điện trong tương lai: 27

TÓM TẮT HÌNH ẢNH

Hình 1 Năng lượng 8

Hình 2 Ba loại năng lượng 9

Hình 3 Năng lượng a) Địa nhiệt; b) Hạt nhân 10

Hình 4 Việt Nam hiện đang đứng trong top 10 các nước ô nhiễm không khí 11

1.Năng lượng sử dụng trong ngành công nghiệp Ô tô ở Việt Nam

1.1 Khái niệm về năng lượng:

Năng lượng là một tài nguyên thiên nhiên; là một dạng vật chất được xuất phát chủyếu từ hai là: năng lượng mặt trời và năng lượng trong lòng đất Trong đó:

 Năng lượng mặt trời gồm có: Bức xạ mặt trời, năng lượng hóa thạch (nhưkhí đốt, dầu, than,…); năng lượng chuyển động của khí quyển, thủy quyển(dòng chảy của sông, các dòng thủy triều, hải lưu, chuyển động của sóng,gió, ),…

 Năng lượng trong lòng đất có: năng lượng phóng xạ của các chất phóng xạnhư U, Po,… núi lửa, nguồn địa nhiệt,

Hình 1 Năng lượng

1.2 Các loại năng lượng:

1.2.1 Các dạng năng lượng tái tạo:

 Năng lượng mặt trời: Là dạng năng lượng đến từ dòng bức xạ điện từ của mặttrời và một nguồn năng lượng nhỏ của các hạt nguyên tử khác được tạo ra từngôi sao. 

 Năng lượng gió: Là dạng năng lượng được tạo nên từ động năng do sự chuyển động của các luồng không khí trong khí quyển Các luồng gió thổi đều đặn là nguồn năng lượng giúp làm quay tuabin, phục vụ cho hoạt động sản xuất điện hoặc hỗ trợ vận hành cho một số loại máy móc – thiết bị. 

 Năng lượng nước: là dạng năng lượng được sinh ra từ thế năng của dòng nước,

từ đó làm quay tuabin máy phát điện Dạng năng lượng này được ứng dụng phổbiến trong ngành thủy lợi

Hình 2 ba loại năng lượng

1.2.2 Năng lượng không tái tạo và vĩnh cửu:

 Năng lượng địa nhiệt: là năng lượng được lấy ra từ tâm của Trái Đất, được khaithác dưới hai dạng phổ biến là điện và nhiệt

 Năng lượng hạt nhân: là công nghệ hạt nhân dùng để tách các năng lượng hữuích từ hạt nhân nguyên tử trong các lò phản ứng hạt nhân được kiểm soát

4 Động cơ điện trong ngành Ô tô điện 28

4.1 Phân loại động cơ điện: 28

4.2 Cấu tạo, nguyên lý làm việc của các loại động cơ điện: 28

4.2.1.Động cơ một chiều (DC Motor): 29

4.2.2 Động cơ IM không đồng bộ (Induction Motor): 30

4.2.3.Cấu tạo và nguyên lý động cơ SRM: 32

4.2.4 Động cơ BLDC motor – động cơ một chiều không chổi than (Brushless DC motor): 32

5 Xe điện cao tốc 34

5.1 Mass Rapid Transit (MRT): 34

5.1.1 Cấu tạo Mass Rapid Transit (MRT) : 35

5.1.2 Nguyên lý làm việc của Mass Rapid Transit (MRT): 35

5.2 Tàu đệm từ (Magnetic levitation transport): 36

5.2.1 Cấu tạo tàu đệm từ : 36

5.2.2 Nguyên lý làm việc tàu đệm từ: 36

6 Xe hybrid 39

6.1 Phân loại : gồm 3 loại: Hybrid nối tiếp, hybrid song song, hybrid hỗn hợp 39

6.2 Hybrid nối tiếp: 39

6.2.1 Cấu tạo Hybrid nối tiếp: 39

6.2.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô Hybrid nối tiếp: 40

6.2.3 Nguyên lý thuyết kế Ô tô Hybrid nối tiếp: 41

6.3 Hybrid song song 50

6.3.1 Cấu tạo Hybrid song song: 50

6.3.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô hybrid song song: 51

6.3.3 Nguyên lý thiết kế Ô tô hybrid song song: 53

6.4 Hybrid hỗn hợp 63

6.4.1 Cấu tạo Hybrid hỗn hợp : 63

6.4.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô hybrid hỗn hợp: 64

6.4.3 Nguyên lý thiết kế ô tô hybrid hỗn hợp: 65

7 Năng lượng dự trữ trên xe Hybrid 73

7.1 Phân loại Accu: 73

7.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các loại Accu/Pin: 75

Hình 3 Năng lượng a) Địa nhiệt; b) Hạt nhân 1.2.3.Năng lượng không có khả năng tái tạo và có giới hạn:

Bao gồm các nguồn năng lượng đến từ dầu mỏ, than đá, khí đốt,… Dạng năng lượngnày có giới hạn và không có khả năng tái tạo Vì vậy, hiện nay các ngành công nghiệpthường có xu hướng chuyển sang dùng các dạng năng lượng hiệu quả hơn và có khảnăng bảo vệ môi trường tốt hơn. 

1.3 Nhu cầu về năng lượng cho ô tô:

Hiện nay có rất nhiều dạng năng lượng sạch được khai thác để sản xuất xe  điện như: nănglượng mặt trời, nhiên liệu hydro, nhiên liệu sinh khối và một vài loại năng lượng tái sinh khác. Các nhà khoa học đã tìm ra cách lưu trữ năng lượng để chế tạo loại pin sạc lithium-ion với tuổi thọ và khả năng vận hành siêu việt Tính đến thời điểm hiện tại xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu hydrogen và pin lithium đang có xu hướng áp đảo thị trường xe hơi trên toàn cầu với doanh thu đáng kinh ngạc

Các nguồn năng lượng không thể tái tạo chỉ có sẵn với một lượng nhất định và sẽ biến mấtdần theo thời gian Khác với các nhiên liệu đốt trong, năng lượng tái tạo từ pin cho khảnăng lưu trữ và tái sinh năng lượng tuyệt vời thông qua việc sạc đầy

1.4 Ô nhiễm khí thải tại Việt Nam:

Việt Nam hiện đang đứng trong top 10 các nước ô nhiễm không khí ở Châu Á Tổnglượng bụi ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang liên tục tăng cao khiến chỉ số chất lượngkhông khí (AQI) luôn ở mức báo động Nồng độ bụi trung bình trong không khí ở HàNội và TP.HCM vượt mức cho phép từ hai đến ba lần và có xu hướng duy trì ở

7.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ắc quy pin Lithium: 77

7.2.3 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy khô và ắc quy nước: 79

7.2.4 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của pin Niken: 81

7.2.5 Cấu tạo và nguyên lý pin điện hoá: 83

7.2.6 Cấu tạo và nguyên lý siêu tụ điện: 86

7.2.7 Cấu tạo và nguyên lý bánh đà: 94

8 Phanh tái sinh 101

8.1 Hệ thống phanh của xe điện và xe HEV: 105

8.2 Phanh song song: 108

8.4 Khái niệm về phanh tái sinh: 111

8.5 Phương pháp thu hồi năng lượng bằng phanh tái sinh 111

9 Thảo luận: 112

9.1 Tóm tắc những gì bản thân học được từ môn học này: 112 9.2 Đề xuất với nhà trường và thầy cô để giúp SV học tập môn học này tốt hơn: 112

Hình 3 Năng lượng a) Địa nhiệt; b) Hạt nhân 1.2.3.Năng lượng không có khả năng tái tạo và có giới hạn:

Bao gồm các nguồn năng lượng đến từ dầu mỏ, than đá, khí đốt,… Dạng năng lượngnày có giới hạn và không có khả năng tái tạo Vì vậy, hiện nay các ngành công nghiệpthường có xu hướng chuyển sang dùng các dạng năng lượng hiệu quả hơn và có khảnăng bảo vệ môi trường tốt hơn. 

1.3 Nhu cầu về năng lượng cho ô tô:

Hiện nay có rất nhiều dạng năng lượng sạch được khai thác để sản xuất xe  điện như: nănglượng mặt trời, nhiên liệu hydro, nhiên liệu sinh khối và một vài loại năng lượng tái sinh khác. Các nhà khoa học đã tìm ra cách lưu trữ năng lượng để chế tạo loại pin sạc lithium-ion với tuổi thọ và khả năng vận hành siêu việt Tính đến thời điểm hiện tại xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu hydrogen và pin lithium đang có xu hướng áp đảo thị trường xe hơi trên toàn cầu với doanh thu đáng kinh ngạc

Các nguồn năng lượng không thể tái tạo chỉ có sẵn với một lượng nhất định và sẽ biến mấtdần theo thời gian Khác với các nhiên liệu đốt trong, năng lượng tái tạo từ pin cho khảnăng lưu trữ và tái sinh năng lượng tuyệt vời thông qua việc sạc đầy

1.4 Ô nhiễm khí thải tại Việt Nam:

Việt Nam hiện đang đứng trong top 10 các nước ô nhiễm không khí ở Châu Á Tổnglượng bụi ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang liên tục tăng cao khiến chỉ số chất lượngkhông khí (AQI) luôn ở mức báo động Nồng độ bụi trung bình trong không khí ở HàNội và TP.HCM vượt mức cho phép từ hai đến ba lần và có xu hướng duy trì ở

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

10. ABS Acrylonitrin Butadien Styren

11. ĐCĐT & ĐCĐ Động cơ đốt trong và động cơ điện

7.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ắc quy pin Lithium: 77

7.2.3 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy khô và ắc quy nước: 79

7.2.4 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của pin Niken: 81

7.2.5 Cấu tạo và nguyên lý pin điện hoá: 83

7.2.6 Cấu tạo và nguyên lý siêu tụ điện: 86

7.2.7 Cấu tạo và nguyên lý bánh đà: 94

8 Phanh tái sinh 101

8.1 Hệ thống phanh của xe điện và xe HEV: 105

8.2 Phanh song song: 108

8.4 Khái niệm về phanh tái sinh: 111

8.5 Phương pháp thu hồi năng lượng bằng phanh tái sinh 111

9 Thảo luận: 112

9.1 Tóm tắc những gì bản thân học được từ môn học này: 112 9.2 Đề xuất với nhà trường và thầy cô để giúp SV học tập môn học này tốt hơn: 112

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

10. ABS Acrylonitrin Butadien Styren

11. ĐCĐT & ĐCĐ Động cơ đốt trong và động cơ điện

7.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ắc quy pin Lithium: 77

7.2.3 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy khô và ắc quy nước: 79

7.2.4 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của pin Niken: 81

7.2.5 Cấu tạo và nguyên lý pin điện hoá: 83

7.2.6 Cấu tạo và nguyên lý siêu tụ điện: 86

7.2.7 Cấu tạo và nguyên lý bánh đà: 94

8 Phanh tái sinh 101

8.1 Hệ thống phanh của xe điện và xe HEV: 105

8.2 Phanh song song: 108

8.4 Khái niệm về phanh tái sinh: 111

8.5 Phương pháp thu hồi năng lượng bằng phanh tái sinh 111

9 Thảo luận: 112

9.1 Tóm tắc những gì bản thân học được từ môn học này: 112 9.2 Đề xuất với nhà trường và thầy cô để giúp SV học tập môn học này tốt hơn: 112

7.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ắc quy pin Lithium: 77

7.2.3 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy khô và ắc quy nước: 79

7.2.4 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của pin Niken: 81

7.2.5 Cấu tạo và nguyên lý pin điện hoá: 83

7.2.6 Cấu tạo và nguyên lý siêu tụ điện: 86

7.2.7 Cấu tạo và nguyên lý bánh đà: 94

8 Phanh tái sinh 101

8.1 Hệ thống phanh của xe điện và xe HEV: 105

8.2 Phanh song song: 108

8.4 Khái niệm về phanh tái sinh: 111

8.5 Phương pháp thu hồi năng lượng bằng phanh tái sinh 111

9 Thảo luận: 112

9.1 Tóm tắc những gì bản thân học được từ môn học này: 112 9.2 Đề xuất với nhà trường và thầy cô để giúp SV học tập môn học này tốt hơn: 112

 Năng lượng nước: là dạng năng lượng được sinh ra từ thế năng của dòng nước,

từ đó làm quay tuabin máy phát điện Dạng năng lượng này được ứng dụng phổbiến trong ngành thủy lợi

Hình 2 ba loại năng lượng

1.2.2 Năng lượng không tái tạo và vĩnh cửu:

 Năng lượng địa nhiệt: là năng lượng được lấy ra từ tâm của Trái Đất, được khaithác dưới hai dạng phổ biến là điện và nhiệt

 Năng lượng hạt nhân: là công nghệ hạt nhân dùng để tách các năng lượng hữuích từ hạt nhân nguyên tử trong các lò phản ứng hạt nhân được kiểm soát

1.Năng lượng sử dụng trong ngành công nghiệp Ô tô ở Việt Nam

1.1 Khái niệm về năng lượng:

Năng lượng là một tài nguyên thiên nhiên; là một dạng vật chất được xuất phát chủyếu từ hai là: năng lượng mặt trời và năng lượng trong lòng đất Trong đó:

 Năng lượng mặt trời gồm có: Bức xạ mặt trời, năng lượng hóa thạch (nhưkhí đốt, dầu, than,…); năng lượng chuyển động của khí quyển, thủy quyển(dòng chảy của sông, các dòng thủy triều, hải lưu, chuyển động của sóng,gió, ),…

 Năng lượng trong lòng đất có: năng lượng phóng xạ của các chất phóng xạnhư U, Po,… núi lửa, nguồn địa nhiệt,

Hình 1 Năng lượng

1.2 Các loại năng lượng:

1.2.1 Các dạng năng lượng tái tạo:

 Năng lượng mặt trời: Là dạng năng lượng đến từ dòng bức xạ điện từ của mặttrời và một nguồn năng lượng nhỏ của các hạt nguyên tử khác được tạo ra từngôi sao. 

 Năng lượng gió: Là dạng năng lượng được tạo nên từ động năng do sự chuyển động của các luồng không khí trong khí quyển Các luồng gió thổi đều đặn là nguồn năng lượng giúp làm quay tuabin, phục vụ cho hoạt động sản xuất điện hoặc hỗ trợ vận hành cho một số loại máy móc – thiết bị. 

TÓM TẮT HÌNH ẢNH

Hình 1 Năng lượng 8

Hình 2 Ba loại năng lượng 9

Hình 3 Năng lượng a) Địa nhiệt; b) Hạt nhân 10

Hình 4 Việt Nam hiện đang đứng trong top 10 các nước ô nhiễm không khí 11

TÓM TẮT HÌNH ẢNH

Hình 1 Năng lượng 8

Hình 2 Ba loại năng lượng 9

Hình 3 Năng lượng a) Địa nhiệt; b) Hạt nhân 10

Hình 4 Việt Nam hiện đang đứng trong top 10 các nước ô nhiễm không khí 11

4 Động cơ điện trong ngành Ô tô điện 28

4.1 Phân loại động cơ điện: 28

4.2 Cấu tạo, nguyên lý làm việc của các loại động cơ điện: 28

4.2.1.Động cơ một chiều (DC Motor): 29

4.2.2 Động cơ IM không đồng bộ (Induction Motor): 30

4.2.3.Cấu tạo và nguyên lý động cơ SRM: 32

4.2.4 Động cơ BLDC motor – động cơ một chiều không chổi than (Brushless DC motor): 32

5 Xe điện cao tốc 34

5.1 Mass Rapid Transit (MRT): 34

5.1.1 Cấu tạo Mass Rapid Transit (MRT) : 35

5.1.2 Nguyên lý làm việc của Mass Rapid Transit (MRT): 35

5.2 Tàu đệm từ (Magnetic levitation transport): 36

5.2.1 Cấu tạo tàu đệm từ : 36

5.2.2 Nguyên lý làm việc tàu đệm từ: 36

6 Xe hybrid 39

6.1 Phân loại : gồm 3 loại: Hybrid nối tiếp, hybrid song song, hybrid hỗn hợp 39

6.2 Hybrid nối tiếp: 39

6.2.1 Cấu tạo Hybrid nối tiếp: 39

6.2.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô Hybrid nối tiếp: 40

6.2.3 Nguyên lý thuyết kế Ô tô Hybrid nối tiếp: 41

6.3 Hybrid song song 50

6.3.1 Cấu tạo Hybrid song song: 50

6.3.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô hybrid song song: 51

6.3.3 Nguyên lý thiết kế Ô tô hybrid song song: 53

6.4 Hybrid hỗn hợp 63

6.4.1 Cấu tạo Hybrid hỗn hợp : 63

6.4.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô hybrid hỗn hợp: 64

6.4.3 Nguyên lý thiết kế ô tô hybrid hỗn hợp: 65

7 Năng lượng dự trữ trên xe Hybrid 73

7.1 Phân loại Accu: 73

7.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các loại Accu/Pin: 75

7.2.1 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy axit/ lead acid battery: 75

 Năng lượng nước: là dạng năng lượng được sinh ra từ thế năng của dòng nước,

từ đó làm quay tuabin máy phát điện Dạng năng lượng này được ứng dụng phổbiến trong ngành thủy lợi

Hình 2 ba loại năng lượng

1.2.2 Năng lượng không tái tạo và vĩnh cửu:

 Năng lượng địa nhiệt: là năng lượng được lấy ra từ tâm của Trái Đất, được khaithác dưới hai dạng phổ biến là điện và nhiệt

 Năng lượng hạt nhân: là công nghệ hạt nhân dùng để tách các năng lượng hữuích từ hạt nhân nguyên tử trong các lò phản ứng hạt nhân được kiểm soát

1.Năng lượng sử dụng trong ngành công nghiệp Ô tô ở Việt Nam

1.1 Khái niệm về năng lượng:

Năng lượng là một tài nguyên thiên nhiên; là một dạng vật chất được xuất phát chủyếu từ hai là: năng lượng mặt trời và năng lượng trong lòng đất Trong đó:

 Năng lượng mặt trời gồm có: Bức xạ mặt trời, năng lượng hóa thạch (nhưkhí đốt, dầu, than,…); năng lượng chuyển động của khí quyển, thủy quyển(dòng chảy của sông, các dòng thủy triều, hải lưu, chuyển động của sóng,gió, ),…

 Năng lượng trong lòng đất có: năng lượng phóng xạ của các chất phóng xạnhư U, Po,… núi lửa, nguồn địa nhiệt,

Hình 1 Năng lượng

1.2 Các loại năng lượng:

1.2.1 Các dạng năng lượng tái tạo:

 Năng lượng mặt trời: Là dạng năng lượng đến từ dòng bức xạ điện từ của mặttrời và một nguồn năng lượng nhỏ của các hạt nguyên tử khác được tạo ra từngôi sao. 

 Năng lượng gió: Là dạng năng lượng được tạo nên từ động năng do sự chuyển động của các luồng không khí trong khí quyển Các luồng gió thổi đều đặn là nguồn năng lượng giúp làm quay tuabin, phục vụ cho hoạt động sản xuất điện hoặc hỗ trợ vận hành cho một số loại máy móc – thiết bị. 

1.Năng lượng sử dụng trong ngành công nghiệp Ô tô ở Việt Nam

1.1 Khái niệm về năng lượng:

Năng lượng là một tài nguyên thiên nhiên; là một dạng vật chất được xuất phát chủyếu từ hai là: năng lượng mặt trời và năng lượng trong lòng đất Trong đó:

 Năng lượng mặt trời gồm có: Bức xạ mặt trời, năng lượng hóa thạch (nhưkhí đốt, dầu, than,…); năng lượng chuyển động của khí quyển, thủy quyển(dòng chảy của sông, các dòng thủy triều, hải lưu, chuyển động của sóng,gió, ),…

 Năng lượng trong lòng đất có: năng lượng phóng xạ của các chất phóng xạnhư U, Po,… núi lửa, nguồn địa nhiệt,

Hình 1 Năng lượng

1.2 Các loại năng lượng:

1.2.1 Các dạng năng lượng tái tạo:

 Năng lượng mặt trời: Là dạng năng lượng đến từ dòng bức xạ điện từ của mặttrời và một nguồn năng lượng nhỏ của các hạt nguyên tử khác được tạo ra từngôi sao. 

 Năng lượng gió: Là dạng năng lượng được tạo nên từ động năng do sự chuyển động của các luồng không khí trong khí quyển Các luồng gió thổi đều đặn là nguồn năng lượng giúp làm quay tuabin, phục vụ cho hoạt động sản xuất điện hoặc hỗ trợ vận hành cho một số loại máy móc – thiết bị. 

 Năng lượng nước: là dạng năng lượng được sinh ra từ thế năng của dòng nước,

từ đó làm quay tuabin máy phát điện Dạng năng lượng này được ứng dụng phổbiến trong ngành thủy lợi

Hình 2 ba loại năng lượng

1.2.2 Năng lượng không tái tạo và vĩnh cửu:

 Năng lượng địa nhiệt: là năng lượng được lấy ra từ tâm của Trái Đất, được khaithác dưới hai dạng phổ biến là điện và nhiệt

 Năng lượng hạt nhân: là công nghệ hạt nhân dùng để tách các năng lượng hữuích từ hạt nhân nguyên tử trong các lò phản ứng hạt nhân được kiểm soát

1.Năng lượng sử dụng trong ngành công nghiệp Ô tô ở Việt Nam

1.1 Khái niệm về năng lượng:

Năng lượng là một tài nguyên thiên nhiên; là một dạng vật chất được xuất phát chủyếu từ hai là: năng lượng mặt trời và năng lượng trong lòng đất Trong đó:

 Năng lượng mặt trời gồm có: Bức xạ mặt trời, năng lượng hóa thạch (nhưkhí đốt, dầu, than,…); năng lượng chuyển động của khí quyển, thủy quyển(dòng chảy của sông, các dòng thủy triều, hải lưu, chuyển động của sóng,gió, ),…

 Năng lượng trong lòng đất có: năng lượng phóng xạ của các chất phóng xạnhư U, Po,… núi lửa, nguồn địa nhiệt,

Hình 1 Năng lượng

1.2 Các loại năng lượng:

1.2.1 Các dạng năng lượng tái tạo:

 Năng lượng mặt trời: Là dạng năng lượng đến từ dòng bức xạ điện từ của mặttrời và một nguồn năng lượng nhỏ của các hạt nguyên tử khác được tạo ra từngôi sao. 

 Năng lượng gió: Là dạng năng lượng được tạo nên từ động năng do sự chuyển động của các luồng không khí trong khí quyển Các luồng gió thổi đều đặn là nguồn năng lượng giúp làm quay tuabin, phục vụ cho hoạt động sản xuất điện hoặc hỗ trợ vận hành cho một số loại máy móc – thiết bị. 

7.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ắc quy pin Lithium: 777.2.3 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy khô và ắc quy nước: 797.2.4 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của pin Niken: 817.2.5 Cấu tạo và nguyên lý pin điện hoá: 837.2.6 Cấu tạo và nguyên lý siêu tụ điện: 867.2.7 Cấu tạo và nguyên lý bánh đà: 94

8 Phanh tái sinh 101

8.1 Hệ thống phanh của xe điện và xe HEV: 1058.2 Phanh song song: 1088.4 Khái niệm về phanh tái sinh: 1118.5 Phương pháp thu hồi năng lượng bằng phanh tái sinh 111

9 Thảo luận: 112

9.1 Tóm tắc những gì bản thân học được từ môn học này: 1129.2 Đề xuất với nhà trường và thầy cô để giúp SV học tập môn học này tốt hơn: 112

Hình 3 Năng lượng a) Địa nhiệt; b) Hạt nhân 1.2.3.Năng lượng không có khả năng tái tạo và có giới hạn:

Bao gồm các nguồn năng lượng đến từ dầu mỏ, than đá, khí đốt,… Dạng năng lượngnày có giới hạn và không có khả năng tái tạo Vì vậy, hiện nay các ngành công nghiệpthường có xu hướng chuyển sang dùng các dạng năng lượng hiệu quả hơn và có khảnăng bảo vệ môi trường tốt hơn. 

1.3 Nhu cầu về năng lượng cho ô tô:

Hiện nay có rất nhiều dạng năng lượng sạch được khai thác để sản xuất xe  điện như: nănglượng mặt trời, nhiên liệu hydro, nhiên liệu sinh khối và một vài loại năng lượng tái sinh khác. Các nhà khoa học đã tìm ra cách lưu trữ năng lượng để chế tạo loại pin sạc lithium-ion với tuổi thọ và khả năng vận hành siêu việt Tính đến thời điểm hiện tại xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu hydrogen và pin lithium đang có xu hướng áp đảo thị trường xe hơi trên toàn cầu với doanh thu đáng kinh ngạc

Các nguồn năng lượng không thể tái tạo chỉ có sẵn với một lượng nhất định và sẽ biến mấtdần theo thời gian Khác với các nhiên liệu đốt trong, năng lượng tái tạo từ pin cho khảnăng lưu trữ và tái sinh năng lượng tuyệt vời thông qua việc sạc đầy

1.4 Ô nhiễm khí thải tại Việt Nam:

Việt Nam hiện đang đứng trong top 10 các nước ô nhiễm không khí ở Châu Á Tổnglượng bụi ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang liên tục tăng cao khiến chỉ số chất lượngkhông khí (AQI) luôn ở mức báo động Nồng độ bụi trung bình trong không khí ở Hà

1.Năng lượng sử dụng trong ngành công nghiệp Ô tô ở Việt Nam

1.1 Khái niệm về năng lượng:

Năng lượng là một tài nguyên thiên nhiên; là một dạng vật chất được xuất phát chủyếu từ hai là: năng lượng mặt trời và năng lượng trong lòng đất Trong đó:

 Năng lượng mặt trời gồm có: Bức xạ mặt trời, năng lượng hóa thạch (nhưkhí đốt, dầu, than,…); năng lượng chuyển động của khí quyển, thủy quyển(dòng chảy của sông, các dòng thủy triều, hải lưu, chuyển động của sóng,gió, ),…

 Năng lượng trong lòng đất có: năng lượng phóng xạ của các chất phóng xạnhư U, Po,… núi lửa, nguồn địa nhiệt,

Hình 1 Năng lượng

1.2 Các loại năng lượng:

1.2.1 Các dạng năng lượng tái tạo:

 Năng lượng mặt trời: Là dạng năng lượng đến từ dòng bức xạ điện từ của mặttrời và một nguồn năng lượng nhỏ của các hạt nguyên tử khác được tạo ra từngôi sao. 

 Năng lượng gió: Là dạng năng lượng được tạo nên từ động năng do sự chuyển động của các luồng không khí trong khí quyển Các luồng gió thổi đều đặn là nguồn năng lượng giúp làm quay tuabin, phục vụ cho hoạt động sản xuất điện hoặc hỗ trợ vận hành cho một số loại máy móc – thiết bị. 

4 Động cơ điện trong ngành Ô tô điện 28

4.1 Phân loại động cơ điện: 284.2 Cấu tạo, nguyên lý làm việc của các loại động cơ điện: 284.2.1.Động cơ một chiều (DC Motor): 29

4.2.2 Động cơ IM không đồng bộ (Induction Motor): 30

4.2.3.Cấu tạo và nguyên lý động cơ SRM: 324.2.4 Động cơ BLDC motor – động cơ một chiều không chổi than (Brushless DC motor): 32

5 Xe điện cao tốc 34

5.1 Mass Rapid Transit (MRT): 345.1.1 Cấu tạo Mass Rapid Transit (MRT) : 355.1.2 Nguyên lý làm việc của Mass Rapid Transit (MRT): 355.2 Tàu đệm từ (Magnetic levitation transport): 365.2.1 Cấu tạo tàu đệm từ : 365.2.2 Nguyên lý làm việc tàu đệm từ: 36

6 Xe hybrid 39

6.1 Phân loại : gồm 3 loại: Hybrid nối tiếp, hybrid song song, hybrid hỗn hợp 39

6.2 Hybrid nối tiếp: 396.2.1 Cấu tạo Hybrid nối tiếp: 396.2.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô Hybrid nối tiếp: 406.2.3 Nguyên lý thuyết kế Ô tô Hybrid nối tiếp: 416.3 Hybrid song song 506.3.1 Cấu tạo Hybrid song song: 506.3.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô hybrid song song: 516.3.3 Nguyên lý thiết kế Ô tô hybrid song song: 536.4 Hybrid hỗn hợp 636.4.1 Cấu tạo Hybrid hỗn hợp : 636.4.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô hybrid hỗn hợp: 646.4.3 Nguyên lý thiết kế ô tô hybrid hỗn hợp: 65

7 Năng lượng dự trữ trên xe Hybrid 73

7.1 Phân loại Accu: 737.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các loại Accu/Pin: 75

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

10. ABS Acrylonitrin Butadien Styren

11. ĐCĐT & ĐCĐ Động cơ đốt trong và động cơ điện

1.Năng lượng sử dụng trong ngành công nghiệp Ô tô ở Việt Nam

1.1 Khái niệm về năng lượng:

Năng lượng là một tài nguyên thiên nhiên; là một dạng vật chất được xuất phát chủyếu từ hai là: năng lượng mặt trời và năng lượng trong lòng đất Trong đó:

 Năng lượng mặt trời gồm có: Bức xạ mặt trời, năng lượng hóa thạch (nhưkhí đốt, dầu, than,…); năng lượng chuyển động của khí quyển, thủy quyển(dòng chảy của sông, các dòng thủy triều, hải lưu, chuyển động của sóng,gió, ),…

 Năng lượng trong lòng đất có: năng lượng phóng xạ của các chất phóng xạnhư U, Po,… núi lửa, nguồn địa nhiệt,

Hình 1 Năng lượng

1.2 Các loại năng lượng:

1.2.1 Các dạng năng lượng tái tạo:

 Năng lượng mặt trời: Là dạng năng lượng đến từ dòng bức xạ điện từ của mặttrời và một nguồn năng lượng nhỏ của các hạt nguyên tử khác được tạo ra từngôi sao. 

 Năng lượng gió: Là dạng năng lượng được tạo nên từ động năng do sự chuyển động của các luồng không khí trong khí quyển Các luồng gió thổi đều đặn là nguồn năng lượng giúp làm quay tuabin, phục vụ cho hoạt động sản xuất điện hoặc hỗ trợ vận hành cho một số loại máy móc – thiết bị. 

7.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ắc quy pin Lithium: 777.2.3 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy khô và ắc quy nước: 797.2.4 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của pin Niken: 817.2.5 Cấu tạo và nguyên lý pin điện hoá: 837.2.6 Cấu tạo và nguyên lý siêu tụ điện: 867.2.7 Cấu tạo và nguyên lý bánh đà: 94

8 Phanh tái sinh 101

8.1 Hệ thống phanh của xe điện và xe HEV: 1058.2 Phanh song song: 1088.4 Khái niệm về phanh tái sinh: 1118.5 Phương pháp thu hồi năng lượng bằng phanh tái sinh 111

9 Thảo luận: 112

9.1 Tóm tắc những gì bản thân học được từ môn học này: 1129.2 Đề xuất với nhà trường và thầy cô để giúp SV học tập môn học này tốt hơn: 112

7.2.2 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động ắc quy pin Lithium: 777.2.3 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy khô và ắc quy nước: 797.2.4 Cấu tạo và nguyên lý làm việc của pin Niken: 817.2.5 Cấu tạo và nguyên lý pin điện hoá: 837.2.6 Cấu tạo và nguyên lý siêu tụ điện: 867.2.7 Cấu tạo và nguyên lý bánh đà: 94

8 Phanh tái sinh 101

8.1 Hệ thống phanh của xe điện và xe HEV: 1058.2 Phanh song song: 1088.4 Khái niệm về phanh tái sinh: 1118.5 Phương pháp thu hồi năng lượng bằng phanh tái sinh 111

9 Thảo luận: 112

9.1 Tóm tắc những gì bản thân học được từ môn học này: 1129.2 Đề xuất với nhà trường và thầy cô để giúp SV học tập môn học này tốt hơn: 112

4 Động cơ điện trong ngành Ô tô điện 28

4.1 Phân loại động cơ điện: 284.2 Cấu tạo, nguyên lý làm việc của các loại động cơ điện: 284.2.1.Động cơ một chiều (DC Motor): 29

4.2.2 Động cơ IM không đồng bộ (Induction Motor): 30

4.2.3.Cấu tạo và nguyên lý động cơ SRM: 324.2.4 Động cơ BLDC motor – động cơ một chiều không chổi than (Brushless DC motor): 32

5 Xe điện cao tốc 34

5.1 Mass Rapid Transit (MRT): 345.1.1 Cấu tạo Mass Rapid Transit (MRT) : 355.1.2 Nguyên lý làm việc của Mass Rapid Transit (MRT): 355.2 Tàu đệm từ (Magnetic levitation transport): 365.2.1 Cấu tạo tàu đệm từ : 365.2.2 Nguyên lý làm việc tàu đệm từ: 36

6 Xe hybrid 39

6.1 Phân loại : gồm 3 loại: Hybrid nối tiếp, hybrid song song, hybrid hỗn hợp 39

6.2 Hybrid nối tiếp: 396.2.1 Cấu tạo Hybrid nối tiếp: 396.2.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô Hybrid nối tiếp: 406.2.3 Nguyên lý thuyết kế Ô tô Hybrid nối tiếp: 416.3 Hybrid song song 506.3.1 Cấu tạo Hybrid song song: 506.3.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô hybrid song song: 516.3.3 Nguyên lý thiết kế Ô tô hybrid song song: 536.4 Hybrid hỗn hợp 636.4.1 Cấu tạo Hybrid hỗn hợp : 636.4.2 Nguyên lý hoạt động của Ô tô hybrid hỗn hợp: 646.4.3 Nguyên lý thiết kế ô tô hybrid hỗn hợp: 65

7 Năng lượng dự trữ trên xe Hybrid 73

7.1 Phân loại Accu: 737.2 Cấu tạo, nguyên lý hoạt động của các loại Accu/Pin: 757.2.1 Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của ắc quy axit/ lead acid battery: 75

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

10. ABS Acrylonitrin Butadien Styren

11. ĐCĐT & ĐCĐ Động cơ đốt trong và động cơ điện

Hình 3 Năng lượng a) Địa nhiệt; b) Hạt nhân 1.2.3.Năng lượng không có khả năng tái tạo và có giới hạn:

Bao gồm các nguồn năng lượng đến từ dầu mỏ, than đá, khí đốt,… Dạng năng lượngnày có giới hạn và không có khả năng tái tạo Vì vậy, hiện nay các ngành công nghiệpthường có xu hướng chuyển sang dùng các dạng năng lượng hiệu quả hơn và có khảnăng bảo vệ môi trường tốt hơn. 

1.3 Nhu cầu về năng lượng cho ô tô:

Hiện nay có rất nhiều dạng năng lượng sạch được khai thác để sản xuất xe  điện như: nănglượng mặt trời, nhiên liệu hydro, nhiên liệu sinh khối và một vài loại năng lượng tái sinh khác. Các nhà khoa học đã tìm ra cách lưu trữ năng lượng để chế tạo loại pin sạc lithium-ion với tuổi thọ và khả năng vận hành siêu việt Tính đến thời điểm hiện tại xe ô tô sử dụng pin nhiên liệu hydrogen và pin lithium đang có xu hướng áp đảo thị trường xe hơi trên toàn cầu với doanh thu đáng kinh ngạc

Các nguồn năng lượng không thể tái tạo chỉ có sẵn với một lượng nhất định và sẽ biến mấtdần theo thời gian Khác với các nhiên liệu đốt trong, năng lượng tái tạo từ pin cho khảnăng lưu trữ và tái sinh năng lượng tuyệt vời thông qua việc sạc đầy

1.4 Ô nhiễm khí thải tại Việt Nam:

Việt Nam hiện đang đứng trong top 10 các nước ô nhiễm không khí ở Châu Á Tổnglượng bụi ở Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang liên tục tăng cao khiến chỉ số chất lượngkhông khí (AQI) luôn ở mức báo động Nồng độ bụi trung bình trong không khí ở HàNội và TP.HCM vượt mức cho phép từ hai đến ba lần và có xu hướng duy trì ở

TÓM TẮT HÌNH ẢNH

Hình 1 Năng lượng 8Hình 2 Ba loại năng lượng 9Hình 3 Năng lượng a) Địa nhiệt; b) Hạt nhân 10Hình 4 Việt Nam hiện đang đứng trong top 10 các nước ô nhiễm không khí 11