Luận văn thiết kế hệ thống Điều khiển phân tán Đèn giao thông phạm vi Đô thị

Hình 1.1 - Cấu trúc phân cấp hệ thông điều khiến giao thông 1.1.2 Các trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ Houston, Los Angeles, Minesota, Chicago, Seattle, Phoenix, Destroit, San Antoni

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐẢO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HẢ NỌI

NGUYEN TRAN HUNG

DE TAI: TITET KE ITE THONG DIEU KHIỂN PITAN TAN

DEN GIAO THONG PHAM V1DO THI

LUẬN VĂN THẠC SĨ KIIOA HỌC NGÀNH: ĐIỆN TỬ VIỄN THÔNG

NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:

TS NGUYEN TIEN DUNG

HẢ NỘI - 2010

MỤC LỤC

Chương Ì - TÔNG QUAN HỆ THONG pibu KHUNG GIÁO THÔNG ĐÓ THỊ 8

1.1 Tổng quan về các hệ thẳng quán lý và điều hành giao thông đồ thị trên thể giới.8

1.1.1 Hệ thông diéu khiển giao thông thành phổ Zurich, Thuy sĩ 8

1.12 Các trung tâm diéu hank giao thing 6 My (I Iouston, Los Angeles, Minesota,

Chicago, Seattle, Phoenix, Destroit, San Antonio, Adanta, Milwaukee) 9

1.1.3 Điều khiển và điều hành gian thông thành phố (UTMC) ở Anh 15 1.1.4: Hệ thông giao thông thông minh ở thành phố Tuân đôn 1

1.15 Hệ thống điều hành giao thông 6 thanh phé Munich

1.1.7 Cáo hệ thông giao thông thông minh ở Ailen

1.1.8 Hệ thống giao thông thông minh ở Nhật bân 25

1.1.9 Quản lý, điêu hành giao thông ở Singapore 26

1.2 Các hệ thông quản lý điều hành giao thông đồ thị trong nước 27

1.2.1 Thành phổ Hả nội

2.2 Thanh phd Hé Chi Minh

1.2.3 Thanh phé Da ning

1.3 Mô hình hệ thẳng quản lý điều hảnh giao thông thông minh đồ thị việt nam

1.3.1 Sơ đồ câu trúc tống thể hệ thông os

1.3.4 Mô hình hệ thẳng quân lý phương tiên VTCC, 44

Chương 2 - PHAN MEM MO PHONG HR THONG GIAQ THONG PO THI 53

2.1 Khái quat vé phan mém mô phỏng giao thông dS

3.1.1 Vai trò của mỏ phỏng trong điều khiển giao thông, $3

2.1.2 Phân loại phản mềm mô phông giao thông 53

Hình 1.1 - Cấu trúc phân cấp hệ thông điều khiến giao thông

1.1.2 Các trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ (Houston, Los Angeles, Minesota, Chicago, Seattle, Phoenix, Destroit, San Antonio, Atlanta, Milwaukee)

Ý tưởng về trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ đã nảy sinh từ những năm 60

và 70 khi lượng giao thông tăng nhảy vọt và việc xây dựng các đường giao thông mới chậm lại, không cỏn đáp ứng được nhu cầu giao thông nữa Khi đó bắt buộc phải tìm kiểm các giải pháp nâng cao hiệu quả giao thông mả không cân đến sư mở rộng của cơ sở hạ tầng Việc thành lập các trung tâm điều hành giao thong (Traffic

Management Centers ~ TMC) như hạt nhân cơ bản trong các hệ thông quản lý, điều

hành giao thông lả một trong các giải pháp quan trọng đỏ

TMC lả công cụ để tiền hành việc quản lý và phổi hợp các chủ thể tham gia giao thông Có thẻ coi đó lả nơi thu thập, xử lý các thông tin về mạng lưới giao

thông, kết hợp với các thông tin điều hành, điều khiển khác đẻ đưa ra các thông tin trợ giúp cho người quản lý, điêu hành hệ thông giám sát hoạt động hệ thông GTVT

và quyết định các chiến lược điều khiển thích hợp

Các TMC khác nhau bởi quy mô vả chức năng Nó có thể lả các trung tâm

điều hành đường bộ, trung tâm điều khién tin hiệu giao thông và trung tâm điều

hành vận tải transit tuỳ theo chức năng riêng

Chương 1 - TÔNG QUAN TID THONG DIỀU KHIỂN GIÁO THÔNG DÔ THỊ

1.1 Tổng quan về các hệ thống quân lý và điều hành giao thông đô thị trên thể giới

Hệ thống giao thông tại các thành phố lớn hiện nay ngày càng trở nên phức tạp: mạng lưới đường xả rộng, lưu lượng giao thông lớn, thành phẩn cáo phương

tiện tham gia giao thông hiện đại và nhất là yếu tô phục vụ con người, giữ gìn môi trường ngày càng được quan tâm Vì vậy vấn để xây dựng cáo hệ thống quản lý,

điều hảnh giao thâng đô thụ trỏ nên bức xúc hơn bao giờ hết Trong đó không thể thiểu được vai trò ứng đụng các công nghệ khoa học kỹ thuật tiên tiến Dnới đây lả

tỉnh hình triển khai các hệ thống quản ly, didu hanh giao thông ở một số thành phổ

lớn trên thể giới

1.1.1 Hệ thẳng điều khiển giao thông thành phé Zurich, Thuy si

Trong thanh phé Zurich việc áp dụng máy tính để điều khiển giao thông đã

được áp dụng từ những năm 70 Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của công,

nghệ théng tin gan day trong các năm 1991-1995 hệ thông điều khiển giao thông, (với hơn 200 mủ đã được nâng cấp, phát triển Iiệ thông điêu khiển giao thông,

được xây dựng bởi Viên công nghệ liền bang Thuy sĩ và các công ty công nghiệp trong nước Mục liên của giải pháp kỹ thuật xây đựng hệ théng 1a

Hệ thống cỏ khả năng trao đổi thông tin qua mạng nội tuyến giữa các nút vả

ngoại tuyến với các ing dung khác

Hệ thống cung cấp giao điện thân thiện với người sử dụng trong việc xây dung

và bảo trì

Hệ thắng được mô đìn hóa

Cầu trúc phân cắp hệ thống điều khiên giao tháng được mô tà qua hình dưới đây.

MỞ BẦU

TIệ thống quản lý, điều hành giao thông là công cụ không thể thiếu được trong công tác quản lý, điều hành nhằm khai thác tếi đa hiệu quả mạng lưới giao thông

thành phố, nhất là trong điều kiện giao thông thành phế bùng nổ hiện nay Các chức

nang chính ca một hệ thống quản lý, điểu hành giao thông thành phố bao gồm:

Giám sắt giao thông; điều khiển đèn tín hiệu, quản lý, điều hành các phương tiện giao thông công công; quản lý phí giao thông; quản lý sự cố, quảng bá thông tìn cho người than gia giao thông; quản lý bến đồ

Hệ thống giao thông đô thị trong, nước ta đã được hình thành và đưa vào hoạt

động tại các thành phổ lớn Tuy nhiên, mức độ tự động hớa và giám sắt chưa cao

cộng thêm mức độ phức tạp của các phương tiện tham gia giao thông và ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người dân chưa cao chơ nên các hệ thống này vẫn chưa phát huy được hết hiệu quả Chính vì vậy, xây dựng một hệ thống quản lý, điều hành giao thông thành phố là bài toán bức thiết biện nay

Trong nội dung Luận văn em đã tiến bành nghiên cứu hệ thống quản lý điều hành giao thớng ở các nước tiên tiến trên thế giới, đánh giá thực trạng giao thông đô thị các thành phổ lớn tại Việt Nam, nghiên cứu các nhân mềm mô phỏng giao thông trang nước và nước ngoài; thực hành mô phông nút giao thông Tại thành phổ TIà Nội

và đưa ra các tham số mê phông Tuy nhiên, do hạn chế về chức năng phần mềm và

thực tế phức tạp cửa giao thông đang diễn ra nên kết quả mô phỏng mang tính than

khảo và có thể được ấp dụng trong tương lai, khí các phương tiện tham gia giao

thông chủ yếu là xe ð tô, xe tấi, xe bus

DANH MỤC CÁC TIN VE, DO TI

Hình 1.3 - Giảm sắt phương tiện giao thông co oeeieosireeeooeocee, 18

Hình 1.4 - Một số thiết bị trên ẨưỜng cesses AA Hình 1.5 - Trung tâm điều khiến tín hiệu giao thông 15

Tinh 1.7 - Sit dụng thông tin định vị rà Anh vệ tính 7

Hình 1 10 - Hệ thẳng giao thông thông minh ITS 8 London wees ssn dd Hình 1 11 - Quân lý thông tin CHẾ trén Internet 32

Hình 1 12 - Hệ thẳng điều hành giao théng & Mdunich 24

Tinh † 14- Hệ thắng điều hành giao thông mình ¿ Nhật Hàn 2 Hình ! 15 - Sơ đỖ câu trúc Hệ thắng didu hanh va quan i giao thông thành phá 34

Hinh 1.16 - Các phân hệ của hệ thẳng 135

Hình 1 12 - Sơ đồ chức năng Hệ thẳng diễu hành quân ip giao thing thank phd `

Hình ! 18 - Giao diện giám sắi giao thông bẰng camer4 cocoeoe.Ÿ7T

Hinh 119 - Sơ đỒ tô chức trao dối dữ liệu với trung tâm điều hành 42 Hinh 1.20 - Sơ đồ kết nối truyền dữ liệu vữ dụng phương pháp CSD 43 Hình 1.31 - Sơ đồ kết nỗi truaên dữ liệu vừ dụag phương pháp GPRS 45

Tình 1.32 - Mô hình trao đôi dã liệu người sit dung va may chit 45

Tinh 1.23 - Kiến trúc bệ thẳng quản [Ù mang luái xe Bus 48

Hinh 2.3 - Giao dién mé phéng 3D phan mêm VTSSIM ỐỔ Hinh 2.4 - Giao điện mô phông phần mềm HUTSÏM co ỔỮ Hình 2.3 - Giao điện mô phông phần mẫm ParamiCs soi co.

Tình 3.6 - Giao điệu mô phòng 3D phần mầm AIAASUN

Tinh 2.7 - Gino didn thiét kd ma phong phân mâm 4IMSDN

Hình 2.8 - Giao điện thiết kế mô phng phan mém WATSIM

Hình 3.1 - Giao điện Map View

Hình 3.2 - Thiết lập các tham số đầu vào

Hinh 3.3 - Xem lại toàn bộ các tham số đầu vào

Hình 3.4 - Thiết lập các tham số lần Ấường

Tình 3.5 - Thiết lập tham sé phase th thu viên sẵn có

THành 3 6 - Xem lại toàn bộ các tham số thuêt lập của núi giao thông

Hình 3 7 - Các bước thực hiện tối ưu hỗa trang Syncho Plus

Tình 3 9 - Thiết lập các tham số mô phòng điều khiển giao thông 7 Hình 3,10 - Thiết lập tham số cho đường phổ cao

Tình 3 11 - Bảng than số ñường nÃ[ Ö ehninnHirehreeiriee

Hinh 3 12 - Bảng tham sé nit cho nit 2

Ilinh 3.13 -\M6 phong didu khién giaa théng tai mit 1 va nit 2

link 3.14 - Kết quả mô phỏng tín biêu điều khiêu giaa thông nút 2

DANH MỤC CÁC TIN VE, DO TI

Hình 1.3 - Giảm sắt phương tiện giao thông co oeeieosireeeooeocee, 18

Hình 1.4 - Một số thiết bị trên ẨưỜng cesses AA Hình 1.5 - Trung tâm điều khiến tín hiệu giao thông 15

Tinh 1.7 - Sit dụng thông tin định vị rà Anh vệ tính 7

Hình 1 10 - Hệ thẳng giao thông thông minh ITS 8 London wees ssn dd Hình 1 11 - Quân lý thông tin CHẾ trén Internet 32

Hình 1 12 - Hệ thẳng điều hành giao théng & Mdunich 24

Tinh † 14- Hệ thắng điều hành giao thông mình ¿ Nhật Hàn 2 Hình ! 15 - Sơ đỖ câu trúc Hệ thắng didu hanh va quan i giao thông thành phá 34

Hinh 1.16 - Các phân hệ của hệ thẳng 135

Hình 1 12 - Sơ đồ chức năng Hệ thẳng diễu hành quân ip giao thing thank phd `

Hình ! 18 - Giao diện giám sắi giao thông bẰng camer4 cocoeoe.Ÿ7T

Hinh 119 - Sơ đỒ tô chức trao dối dữ liệu với trung tâm điều hành 42 Hinh 1.20 - Sơ đồ kết nối truyền dữ liệu vữ dụng phương pháp CSD 43 Hình 1.31 - Sơ đồ kết nỗi truaên dữ liệu vừ dụag phương pháp GPRS 45

Tình 1.32 - Mô hình trao đôi dã liệu người sit dung va may chit 45

Tinh 1.23 - Kiến trúc bệ thẳng quản [Ù mang luái xe Bus 48

Hinh 2.3 - Giao dién mé phéng 3D phan mêm VTSSIM ỐỔ Hinh 2.4 - Giao điện mô phông phần mềm HUTSÏM co ỔỮ Hình 2.3 - Giao điện mô phông phần mẫm ParamiCs soi co.

Toàn

Fast Emergency Vchicle Prcemtion Hệ thông đành cho xe có

FEVPS

GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn câu

GIS Geographic information system Hệ thống thông tin địa lý

Short Message Service/General Package — Dịc vụ tin nhằn/về tuyển

SMS/GPRS

sự Global System for Mobile 1Iệ thống thông tin đi động

Gs

DANH MỤC CÁC TIN VE, DO TI

Hình 1.3 - Giảm sắt phương tiện giao thông co oeeieosireeeooeocee, 18

Hình 1.4 - Một số thiết bị trên ẨưỜng cesses AA Hình 1.5 - Trung tâm điều khiến tín hiệu giao thông 15

Tinh 1.7 - Sit dụng thông tin định vị rà Anh vệ tính 7

Hình 1 10 - Hệ thẳng giao thông thông minh ITS 8 London wees ssn dd Hình 1 11 - Quân lý thông tin CHẾ trén Internet 32

Hình 1 12 - Hệ thẳng điều hành giao théng & Mdunich 24

Tinh † 14- Hệ thắng điều hành giao thông mình ¿ Nhật Hàn 2 Hình ! 15 - Sơ đỖ câu trúc Hệ thắng didu hanh va quan i giao thông thành phá 34

Hinh 1.16 - Các phân hệ của hệ thẳng 135

Hình 1 12 - Sơ đồ chức năng Hệ thẳng diễu hành quân ip giao thing thank phd `

Hình ! 18 - Giao diện giám sắi giao thông bẰng camer4 cocoeoe.Ÿ7T

Hinh 119 - Sơ đỒ tô chức trao dối dữ liệu với trung tâm điều hành 42 Hinh 1.20 - Sơ đồ kết nối truyền dữ liệu vữ dụng phương pháp CSD 43 Hình 1.31 - Sơ đồ kết nỗi truaên dữ liệu vừ dụag phương pháp GPRS 45

Tình 1.32 - Mô hình trao đôi dã liệu người sit dung va may chit 45

Tinh 1.23 - Kiến trúc bệ thẳng quản [Ù mang luái xe Bus 48

Hinh 2.3 - Giao dién mé phéng 3D phan mêm VTSSIM ỐỔ Hinh 2.4 - Giao điện mô phông phần mềm HUTSÏM co ỔỮ Hình 2.3 - Giao điện mô phông phần mẫm ParamiCs soi co.

Toàn

Fast Emergency Vchicle Prcemtion Hệ thông đành cho xe có

FEVPS

GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn câu

GIS Geographic information system Hệ thống thông tin địa lý

Short Message Service/General Package — Dịc vụ tin nhằn/về tuyển

SMS/GPRS

sự Global System for Mobile 1Iệ thống thông tin đi động

Gs

Chương 1 - TÔNG QUAN TID THONG DIỀU KHIỂN GIÁO THÔNG DÔ THỊ

1.1 Tổng quan về các hệ thống quân lý và điều hành giao thông đô thị trên thể giới

Hệ thống giao thông tại các thành phố lớn hiện nay ngày càng trở nên phức tạp: mạng lưới đường xả rộng, lưu lượng giao thông lớn, thành phẩn cáo phương

tiện tham gia giao thông hiện đại và nhất là yếu tô phục vụ con người, giữ gìn môi trường ngày càng được quan tâm Vì vậy vấn để xây dựng cáo hệ thống quản lý,

điều hảnh giao thâng đô thụ trỏ nên bức xúc hơn bao giờ hết Trong đó không thể thiểu được vai trò ứng đụng các công nghệ khoa học kỹ thuật tiên tiến Dnới đây lả

tỉnh hình triển khai các hệ thống quản ly, didu hanh giao thông ở một số thành phổ

lớn trên thể giới

1.1.1 Hệ thẳng điều khiển giao thông thành phé Zurich, Thuy si

Trong thanh phé Zurich việc áp dụng máy tính để điều khiển giao thông đã

được áp dụng từ những năm 70 Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của công,

nghệ théng tin gan day trong các năm 1991-1995 hệ thông điều khiển giao thông, (với hơn 200 mủ đã được nâng cấp, phát triển Iiệ thông điêu khiển giao thông,

được xây dựng bởi Viên công nghệ liền bang Thuy sĩ và các công ty công nghiệp trong nước Mục liên của giải pháp kỹ thuật xây đựng hệ théng 1a

Hệ thống cỏ khả năng trao đổi thông tin qua mạng nội tuyến giữa các nút vả

ngoại tuyến với các ing dung khác

Hệ thống cung cấp giao điện thân thiện với người sử dụng trong việc xây dung

và bảo trì

Hệ thắng được mô đìn hóa

Cầu trúc phân cắp hệ thống điều khiên giao tháng được mô tà qua hình dưới đây.

Tình 3.6 - Giao điệu mô phòng 3D phần mầm AIAASUN

Tinh 2.7 - Gino didn thiét kd ma phong phân mâm 4IMSDN

Hình 2.8 - Giao điện thiết kế mô phng phan mém WATSIM

Hình 3.1 - Giao điện Map View

Hình 3.2 - Thiết lập các tham số đầu vào

Hinh 3.3 - Xem lại toàn bộ các tham số đầu vào

Hình 3.4 - Thiết lập các tham số lần Ấường

Tình 3.5 - Thiết lập tham sé phase th thu viên sẵn có

THành 3 6 - Xem lại toàn bộ các tham số thuêt lập của núi giao thông

Hình 3 7 - Các bước thực hiện tối ưu hỗa trang Syncho Plus

Tình 3 9 - Thiết lập các tham số mô phòng điều khiển giao thông 7 Hình 3,10 - Thiết lập tham số cho đường phổ cao

Tình 3 11 - Bảng than số ñường nÃ[ Ö ehninnHirehreeiriee

Hinh 3 12 - Bảng tham sé nit cho nit 2

Ilinh 3.13 -\M6 phong didu khién giaa théng tai mit 1 va nit 2

link 3.14 - Kết quả mô phỏng tín biêu điều khiêu giaa thông nút 2

Chương 1 - TÔNG QUAN TID THONG DIỀU KHIỂN GIÁO THÔNG DÔ THỊ

1.1 Tổng quan về các hệ thống quân lý và điều hành giao thông đô thị trên thể giới

Hệ thống giao thông tại các thành phố lớn hiện nay ngày càng trở nên phức tạp: mạng lưới đường xả rộng, lưu lượng giao thông lớn, thành phẩn cáo phương

tiện tham gia giao thông hiện đại và nhất là yếu tô phục vụ con người, giữ gìn môi trường ngày càng được quan tâm Vì vậy vấn để xây dựng cáo hệ thống quản lý,

điều hảnh giao thâng đô thụ trỏ nên bức xúc hơn bao giờ hết Trong đó không thể thiểu được vai trò ứng đụng các công nghệ khoa học kỹ thuật tiên tiến Dnới đây lả

tỉnh hình triển khai các hệ thống quản ly, didu hanh giao thông ở một số thành phổ

lớn trên thể giới

1.1.1 Hệ thẳng điều khiển giao thông thành phé Zurich, Thuy si

Trong thanh phé Zurich việc áp dụng máy tính để điều khiển giao thông đã

được áp dụng từ những năm 70 Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của công,

nghệ théng tin gan day trong các năm 1991-1995 hệ thông điều khiển giao thông, (với hơn 200 mủ đã được nâng cấp, phát triển Iiệ thông điêu khiển giao thông,

được xây dựng bởi Viên công nghệ liền bang Thuy sĩ và các công ty công nghiệp trong nước Mục liên của giải pháp kỹ thuật xây đựng hệ théng 1a

Hệ thống cỏ khả năng trao đổi thông tin qua mạng nội tuyến giữa các nút vả

ngoại tuyến với các ing dung khác

Hệ thống cung cấp giao điện thân thiện với người sử dụng trong việc xây dung

và bảo trì

Hệ thắng được mô đìn hóa

Cầu trúc phân cắp hệ thống điều khiên giao tháng được mô tà qua hình dưới đây.

Hình 1.1 - Cấu trúc phân cấp hệ thông điều khiến giao thông

1.1.2 Các trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ (Houston, Los Angeles, Minesota, Chicago, Seattle, Phoenix, Destroit, San Antonio, Atlanta, Milwaukee)

Ý tưởng về trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ đã nảy sinh từ những năm 60

và 70 khi lượng giao thông tăng nhảy vọt và việc xây dựng các đường giao thông mới chậm lại, không cỏn đáp ứng được nhu cầu giao thông nữa Khi đó bắt buộc phải tìm kiểm các giải pháp nâng cao hiệu quả giao thông mả không cân đến sư mở rộng của cơ sở hạ tầng Việc thành lập các trung tâm điều hành giao thong (Traffic

Management Centers ~ TMC) như hạt nhân cơ bản trong các hệ thông quản lý, điều

hành giao thông lả một trong các giải pháp quan trọng đỏ

TMC lả công cụ để tiền hành việc quản lý và phổi hợp các chủ thể tham gia giao thông Có thẻ coi đó lả nơi thu thập, xử lý các thông tin về mạng lưới giao

thông, kết hợp với các thông tin điều hành, điều khiển khác đẻ đưa ra các thông tin trợ giúp cho người quản lý, điêu hành hệ thông giám sát hoạt động hệ thông GTVT

và quyết định các chiến lược điều khiển thích hợp

Các TMC khác nhau bởi quy mô vả chức năng Nó có thể lả các trung tâm

điều hành đường bộ, trung tâm điều khién tin hiệu giao thông và trung tâm điều

hành vận tải transit tuỳ theo chức năng riêng

MỞ BẦU

TIệ thống quản lý, điều hành giao thông là công cụ không thể thiếu được trong công tác quản lý, điều hành nhằm khai thác tếi đa hiệu quả mạng lưới giao thông

thành phố, nhất là trong điều kiện giao thông thành phế bùng nổ hiện nay Các chức

nang chính ca một hệ thống quản lý, điểu hành giao thông thành phố bao gồm:

Giám sắt giao thông; điều khiển đèn tín hiệu, quản lý, điều hành các phương tiện giao thông công công; quản lý phí giao thông; quản lý sự cố, quảng bá thông tìn cho người than gia giao thông; quản lý bến đồ

Hệ thống giao thông đô thị trong, nước ta đã được hình thành và đưa vào hoạt

động tại các thành phổ lớn Tuy nhiên, mức độ tự động hớa và giám sắt chưa cao

cộng thêm mức độ phức tạp của các phương tiện tham gia giao thông và ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người dân chưa cao chơ nên các hệ thống này vẫn chưa phát huy được hết hiệu quả Chính vì vậy, xây dựng một hệ thống quản lý, điều hành giao thông thành phố là bài toán bức thiết biện nay

Trong nội dung Luận văn em đã tiến bành nghiên cứu hệ thống quản lý điều hành giao thớng ở các nước tiên tiến trên thế giới, đánh giá thực trạng giao thông đô thị các thành phổ lớn tại Việt Nam, nghiên cứu các nhân mềm mô phỏng giao thông trang nước và nước ngoài; thực hành mô phông nút giao thông Tại thành phổ TIà Nội

và đưa ra các tham số mê phông Tuy nhiên, do hạn chế về chức năng phần mềm và

thực tế phức tạp cửa giao thông đang diễn ra nên kết quả mô phỏng mang tính than

khảo và có thể được ấp dụng trong tương lai, khí các phương tiện tham gia giao

thông chủ yếu là xe ð tô, xe tấi, xe bus

Tình 3.6 - Giao điệu mô phòng 3D phần mầm AIAASUN

Tinh 2.7 - Gino didn thiét kd ma phong phân mâm 4IMSDN

Hình 2.8 - Giao điện thiết kế mô phng phan mém WATSIM

Hình 3.1 - Giao điện Map View

Hình 3.2 - Thiết lập các tham số đầu vào

Hinh 3.3 - Xem lại toàn bộ các tham số đầu vào

Hình 3.4 - Thiết lập các tham số lần Ấường

Tình 3.5 - Thiết lập tham sé phase th thu viên sẵn có

THành 3 6 - Xem lại toàn bộ các tham số thuêt lập của núi giao thông

Hình 3 7 - Các bước thực hiện tối ưu hỗa trang Syncho Plus

Tình 3 9 - Thiết lập các tham số mô phòng điều khiển giao thông 7 Hình 3,10 - Thiết lập tham số cho đường phổ cao

Tình 3 11 - Bảng than số ñường nÃ[ Ö ehninnHirehreeiriee

Hinh 3 12 - Bảng tham sé nit cho nit 2

Ilinh 3.13 -\M6 phong didu khién giaa théng tai mit 1 va nit 2

link 3.14 - Kết quả mô phỏng tín biêu điều khiêu giaa thông nút 2

MỞ BẦU

TIệ thống quản lý, điều hành giao thông là công cụ không thể thiếu được trong công tác quản lý, điều hành nhằm khai thác tếi đa hiệu quả mạng lưới giao thông

thành phố, nhất là trong điều kiện giao thông thành phế bùng nổ hiện nay Các chức

nang chính ca một hệ thống quản lý, điểu hành giao thông thành phố bao gồm:

Giám sắt giao thông; điều khiển đèn tín hiệu, quản lý, điều hành các phương tiện giao thông công công; quản lý phí giao thông; quản lý sự cố, quảng bá thông tìn cho người than gia giao thông; quản lý bến đồ

Hệ thống giao thông đô thị trong, nước ta đã được hình thành và đưa vào hoạt

động tại các thành phổ lớn Tuy nhiên, mức độ tự động hớa và giám sắt chưa cao

cộng thêm mức độ phức tạp của các phương tiện tham gia giao thông và ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người dân chưa cao chơ nên các hệ thống này vẫn chưa phát huy được hết hiệu quả Chính vì vậy, xây dựng một hệ thống quản lý, điều hành giao thông thành phố là bài toán bức thiết biện nay

Trong nội dung Luận văn em đã tiến bành nghiên cứu hệ thống quản lý điều hành giao thớng ở các nước tiên tiến trên thế giới, đánh giá thực trạng giao thông đô thị các thành phổ lớn tại Việt Nam, nghiên cứu các nhân mềm mô phỏng giao thông trang nước và nước ngoài; thực hành mô phông nút giao thông Tại thành phổ TIà Nội

và đưa ra các tham số mê phông Tuy nhiên, do hạn chế về chức năng phần mềm và

thực tế phức tạp cửa giao thông đang diễn ra nên kết quả mô phỏng mang tính than

khảo và có thể được ấp dụng trong tương lai, khí các phương tiện tham gia giao

thông chủ yếu là xe ð tô, xe tấi, xe bus

Toàn

Fast Emergency Vchicle Prcemtion Hệ thông đành cho xe có

FEVPS

GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn câu

GIS Geographic information system Hệ thống thông tin địa lý

Short Message Service/General Package — Dịc vụ tin nhằn/về tuyển

SMS/GPRS

sự Global System for Mobile 1Iệ thống thông tin đi động

Gs

DANH MỤC CÁC TIN VE, DO TI

Hình 1.3 - Giảm sắt phương tiện giao thông co oeeieosireeeooeocee, 18

Hình 1.4 - Một số thiết bị trên ẨưỜng cesses AA Hình 1.5 - Trung tâm điều khiến tín hiệu giao thông 15

Tinh 1.7 - Sit dụng thông tin định vị rà Anh vệ tính 7

Hình 1 10 - Hệ thẳng giao thông thông minh ITS 8 London wees ssn dd Hình 1 11 - Quân lý thông tin CHẾ trén Internet 32

Hình 1 12 - Hệ thẳng điều hành giao théng & Mdunich 24

Tinh † 14- Hệ thắng điều hành giao thông mình ¿ Nhật Hàn 2 Hình ! 15 - Sơ đỖ câu trúc Hệ thắng didu hanh va quan i giao thông thành phá 34

Hinh 1.16 - Các phân hệ của hệ thẳng 135

Hình 1 12 - Sơ đồ chức năng Hệ thẳng diễu hành quân ip giao thing thank phd `

Hình ! 18 - Giao diện giám sắi giao thông bẰng camer4 cocoeoe.Ÿ7T

Hinh 119 - Sơ đỒ tô chức trao dối dữ liệu với trung tâm điều hành 42 Hinh 1.20 - Sơ đồ kết nối truyền dữ liệu vữ dụng phương pháp CSD 43 Hình 1.31 - Sơ đồ kết nỗi truaên dữ liệu vừ dụag phương pháp GPRS 45

Tình 1.32 - Mô hình trao đôi dã liệu người sit dung va may chit 45

Tinh 1.23 - Kiến trúc bệ thẳng quản [Ù mang luái xe Bus 48

Hinh 2.3 - Giao dién mé phéng 3D phan mêm VTSSIM ỐỔ Hinh 2.4 - Giao điện mô phông phần mềm HUTSÏM co ỔỮ Hình 2.3 - Giao điện mô phông phần mẫm ParamiCs soi co.

Hình 1.1 - Cấu trúc phân cấp hệ thông điều khiến giao thông

1.1.2 Các trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ (Houston, Los Angeles, Minesota, Chicago, Seattle, Phoenix, Destroit, San Antonio, Atlanta, Milwaukee)

Ý tưởng về trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ đã nảy sinh từ những năm 60

và 70 khi lượng giao thông tăng nhảy vọt và việc xây dựng các đường giao thông mới chậm lại, không cỏn đáp ứng được nhu cầu giao thông nữa Khi đó bắt buộc phải tìm kiểm các giải pháp nâng cao hiệu quả giao thông mả không cân đến sư mở rộng của cơ sở hạ tầng Việc thành lập các trung tâm điều hành giao thong (Traffic

Management Centers ~ TMC) như hạt nhân cơ bản trong các hệ thông quản lý, điều

hành giao thông lả một trong các giải pháp quan trọng đỏ

TMC lả công cụ để tiền hành việc quản lý và phổi hợp các chủ thể tham gia giao thông Có thẻ coi đó lả nơi thu thập, xử lý các thông tin về mạng lưới giao

thông, kết hợp với các thông tin điều hành, điều khiển khác đẻ đưa ra các thông tin trợ giúp cho người quản lý, điêu hành hệ thông giám sát hoạt động hệ thông GTVT

và quyết định các chiến lược điều khiển thích hợp

Các TMC khác nhau bởi quy mô vả chức năng Nó có thể lả các trung tâm

điều hành đường bộ, trung tâm điều khién tin hiệu giao thông và trung tâm điều

hành vận tải transit tuỳ theo chức năng riêng

MỞ BẦU

TIệ thống quản lý, điều hành giao thông là công cụ không thể thiếu được trong công tác quản lý, điều hành nhằm khai thác tếi đa hiệu quả mạng lưới giao thông

thành phố, nhất là trong điều kiện giao thông thành phế bùng nổ hiện nay Các chức

nang chính ca một hệ thống quản lý, điểu hành giao thông thành phố bao gồm:

Giám sắt giao thông; điều khiển đèn tín hiệu, quản lý, điều hành các phương tiện giao thông công công; quản lý phí giao thông; quản lý sự cố, quảng bá thông tìn cho người than gia giao thông; quản lý bến đồ

Hệ thống giao thông đô thị trong, nước ta đã được hình thành và đưa vào hoạt

động tại các thành phổ lớn Tuy nhiên, mức độ tự động hớa và giám sắt chưa cao

cộng thêm mức độ phức tạp của các phương tiện tham gia giao thông và ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người dân chưa cao chơ nên các hệ thống này vẫn chưa phát huy được hết hiệu quả Chính vì vậy, xây dựng một hệ thống quản lý, điều hành giao thông thành phố là bài toán bức thiết biện nay

Trong nội dung Luận văn em đã tiến bành nghiên cứu hệ thống quản lý điều hành giao thớng ở các nước tiên tiến trên thế giới, đánh giá thực trạng giao thông đô thị các thành phổ lớn tại Việt Nam, nghiên cứu các nhân mềm mô phỏng giao thông trang nước và nước ngoài; thực hành mô phông nút giao thông Tại thành phổ TIà Nội

và đưa ra các tham số mê phông Tuy nhiên, do hạn chế về chức năng phần mềm và

thực tế phức tạp cửa giao thông đang diễn ra nên kết quả mô phỏng mang tính than

khảo và có thể được ấp dụng trong tương lai, khí các phương tiện tham gia giao

thông chủ yếu là xe ð tô, xe tấi, xe bus

DANII MỤC CÁC KÝ LIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TÁT

Giao thông vận tâi Khea học công nghệ Cảnh sát giao thông

Ủy ban nhân dân

Cơ sở đữ liệu

Trung tâm điền hành giao

Traffic Management Centers

thông

Supervisory Control And Data Hệ thắng điều khiến giảm

Acquisition sat va thu thập dữ tiêu

Điều khiển và giảm sắt Urban Traffic Management & Control

giao thông đồ hị

Hệ thông vận tải thông,

Intelligent Transportation System ế PP yi

Tie thẳng quản lý gian

thang téng thd

Hệ thống điều khiển giao Integrated Traffic Control Systems

thông tích hợp

Tệ thông thiết bị thu nhận

tín hiệu bằng hỗng ngoại

Hệ thống thông tin di động

tiên tiến

1Iệ thống tru tiên giao

Public Transportation Priority System

thông công cộng,

Hệ thẳng chỉ dẫn đường

Tỉnh hoại

Driving Safety Support System Hé thông hỗ trợ lái xe an

Dynamic Roufe Guidance System

Toàn

Fast Emergency Vchicle Prcemtion Hệ thông đành cho xe có

FEVPS

GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn câu

GIS Geographic information system Hệ thống thông tin địa lý

Short Message Service/General Package — Dịc vụ tin nhằn/về tuyển

SMS/GPRS

sự Global System for Mobile 1Iệ thống thông tin đi động

Gs

Toàn

Fast Emergency Vchicle Prcemtion Hệ thông đành cho xe có

FEVPS

GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn câu

GIS Geographic information system Hệ thống thông tin địa lý

Short Message Service/General Package — Dịc vụ tin nhằn/về tuyển

SMS/GPRS

sự Global System for Mobile 1Iệ thống thông tin đi động

Gs

DANH MỤC CÁC TIN VE, DO TI

Hình 1.3 - Giảm sắt phương tiện giao thông co oeeieosireeeooeocee, 18

Hình 1.4 - Một số thiết bị trên ẨưỜng cesses AA Hình 1.5 - Trung tâm điều khiến tín hiệu giao thông 15

Tinh 1.7 - Sit dụng thông tin định vị rà Anh vệ tính 7

Hình 1 10 - Hệ thẳng giao thông thông minh ITS 8 London wees ssn dd Hình 1 11 - Quân lý thông tin CHẾ trén Internet 32

Hình 1 12 - Hệ thẳng điều hành giao théng & Mdunich 24

Tinh † 14- Hệ thắng điều hành giao thông mình ¿ Nhật Hàn 2 Hình ! 15 - Sơ đỖ câu trúc Hệ thắng didu hanh va quan i giao thông thành phá 34

Hinh 1.16 - Các phân hệ của hệ thẳng 135

Hình 1 12 - Sơ đồ chức năng Hệ thẳng diễu hành quân ip giao thing thank phd `

Hình ! 18 - Giao diện giám sắi giao thông bẰng camer4 cocoeoe.Ÿ7T

Hinh 119 - Sơ đỒ tô chức trao dối dữ liệu với trung tâm điều hành 42 Hinh 1.20 - Sơ đồ kết nối truyền dữ liệu vữ dụng phương pháp CSD 43 Hình 1.31 - Sơ đồ kết nỗi truaên dữ liệu vừ dụag phương pháp GPRS 45

Tình 1.32 - Mô hình trao đôi dã liệu người sit dung va may chit 45

Tinh 1.23 - Kiến trúc bệ thẳng quản [Ù mang luái xe Bus 48

Hinh 2.3 - Giao dién mé phéng 3D phan mêm VTSSIM ỐỔ Hinh 2.4 - Giao điện mô phông phần mềm HUTSÏM co ỔỮ Hình 2.3 - Giao điện mô phông phần mẫm ParamiCs soi co.

DANH MỤC CÁC TIN VE, DO TI

Hình 1.3 - Giảm sắt phương tiện giao thông co oeeieosireeeooeocee, 18

Hình 1.4 - Một số thiết bị trên ẨưỜng cesses AA Hình 1.5 - Trung tâm điều khiến tín hiệu giao thông 15

Tinh 1.7 - Sit dụng thông tin định vị rà Anh vệ tính 7

Hình 1 10 - Hệ thẳng giao thông thông minh ITS 8 London wees ssn dd Hình 1 11 - Quân lý thông tin CHẾ trén Internet 32

Hình 1 12 - Hệ thẳng điều hành giao théng & Mdunich 24

Tinh † 14- Hệ thắng điều hành giao thông mình ¿ Nhật Hàn 2 Hình ! 15 - Sơ đỖ câu trúc Hệ thắng didu hanh va quan i giao thông thành phá 34

Hinh 1.16 - Các phân hệ của hệ thẳng 135

Hình 1 12 - Sơ đồ chức năng Hệ thẳng diễu hành quân ip giao thing thank phd `

Hình ! 18 - Giao diện giám sắi giao thông bẰng camer4 cocoeoe.Ÿ7T

Hinh 119 - Sơ đỒ tô chức trao dối dữ liệu với trung tâm điều hành 42 Hinh 1.20 - Sơ đồ kết nối truyền dữ liệu vữ dụng phương pháp CSD 43 Hình 1.31 - Sơ đồ kết nỗi truaên dữ liệu vừ dụag phương pháp GPRS 45

Tình 1.32 - Mô hình trao đôi dã liệu người sit dung va may chit 45

Tinh 1.23 - Kiến trúc bệ thẳng quản [Ù mang luái xe Bus 48

Hinh 2.3 - Giao dién mé phéng 3D phan mêm VTSSIM ỐỔ Hinh 2.4 - Giao điện mô phông phần mềm HUTSÏM co ỔỮ Hình 2.3 - Giao điện mô phông phần mẫm ParamiCs soi co.

Chương 1 - TÔNG QUAN TID THONG DIỀU KHIỂN GIÁO THÔNG DÔ THỊ

1.1 Tổng quan về các hệ thống quân lý và điều hành giao thông đô thị trên thể giới

Hệ thống giao thông tại các thành phố lớn hiện nay ngày càng trở nên phức tạp: mạng lưới đường xả rộng, lưu lượng giao thông lớn, thành phẩn cáo phương

tiện tham gia giao thông hiện đại và nhất là yếu tô phục vụ con người, giữ gìn môi trường ngày càng được quan tâm Vì vậy vấn để xây dựng cáo hệ thống quản lý,

điều hảnh giao thâng đô thụ trỏ nên bức xúc hơn bao giờ hết Trong đó không thể thiểu được vai trò ứng đụng các công nghệ khoa học kỹ thuật tiên tiến Dnới đây lả

tỉnh hình triển khai các hệ thống quản ly, didu hanh giao thông ở một số thành phổ

lớn trên thể giới

1.1.1 Hệ thẳng điều khiển giao thông thành phé Zurich, Thuy si

Trong thanh phé Zurich việc áp dụng máy tính để điều khiển giao thông đã

được áp dụng từ những năm 70 Tuy nhiên, với sự phát triển nhanh chóng của công,

nghệ théng tin gan day trong các năm 1991-1995 hệ thông điều khiển giao thông, (với hơn 200 mủ đã được nâng cấp, phát triển Iiệ thông điêu khiển giao thông,

được xây dựng bởi Viên công nghệ liền bang Thuy sĩ và các công ty công nghiệp trong nước Mục liên của giải pháp kỹ thuật xây đựng hệ théng 1a

Hệ thống cỏ khả năng trao đổi thông tin qua mạng nội tuyến giữa các nút vả

ngoại tuyến với các ing dung khác

Hệ thống cung cấp giao điện thân thiện với người sử dụng trong việc xây dung

và bảo trì

Hệ thắng được mô đìn hóa

Cầu trúc phân cắp hệ thống điều khiên giao tháng được mô tà qua hình dưới đây.

DANII MỤC CÁC KÝ LIỆU, CÁC CHỮ VIẾT TÁT

Giao thông vận tâi Khea học công nghệ Cảnh sát giao thông

Ủy ban nhân dân

Cơ sở đữ liệu

Trung tâm điền hành giao

Traffic Management Centers

thông

Supervisory Control And Data Hệ thắng điều khiến giảm

Acquisition sat va thu thập dữ tiêu

Điều khiển và giảm sắt Urban Traffic Management & Control

giao thông đồ hị

Hệ thông vận tải thông,

Intelligent Transportation System ế PP yi

Tie thẳng quản lý gian

thang téng thd

Hệ thống điều khiển giao Integrated Traffic Control Systems

thông tích hợp

Tệ thông thiết bị thu nhận

tín hiệu bằng hỗng ngoại

Hệ thống thông tin di động

tiên tiến

1Iệ thống tru tiên giao

Public Transportation Priority System

thông công cộng,

Hệ thẳng chỉ dẫn đường

Tỉnh hoại

Driving Safety Support System Hé thông hỗ trợ lái xe an

Dynamic Roufe Guidance System

Tình 3.6 - Giao điệu mô phòng 3D phần mầm AIAASUN

Tinh 2.7 - Gino didn thiét kd ma phong phân mâm 4IMSDN

Hình 2.8 - Giao điện thiết kế mô phng phan mém WATSIM

Hình 3.1 - Giao điện Map View

Hình 3.2 - Thiết lập các tham số đầu vào

Hinh 3.3 - Xem lại toàn bộ các tham số đầu vào

Hình 3.4 - Thiết lập các tham số lần Ấường

Tình 3.5 - Thiết lập tham sé phase th thu viên sẵn có

THành 3 6 - Xem lại toàn bộ các tham số thuêt lập của núi giao thông

Hình 3 7 - Các bước thực hiện tối ưu hỗa trang Syncho Plus

Tình 3 9 - Thiết lập các tham số mô phòng điều khiển giao thông 7 Hình 3,10 - Thiết lập tham số cho đường phổ cao

Tình 3 11 - Bảng than số ñường nÃ[ Ö ehninnHirehreeiriee

Hinh 3 12 - Bảng tham sé nit cho nit 2

Ilinh 3.13 -\M6 phong didu khién giaa théng tai mit 1 va nit 2

link 3.14 - Kết quả mô phỏng tín biêu điều khiêu giaa thông nút 2

Toàn

Fast Emergency Vchicle Prcemtion Hệ thông đành cho xe có

FEVPS

GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn câu

GIS Geographic information system Hệ thống thông tin địa lý

Short Message Service/General Package — Dịc vụ tin nhằn/về tuyển

SMS/GPRS

sự Global System for Mobile 1Iệ thống thông tin đi động

Gs

Hình 1.1 - Cấu trúc phân cấp hệ thông điều khiến giao thông

1.1.2 Các trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ (Houston, Los Angeles, Minesota, Chicago, Seattle, Phoenix, Destroit, San Antonio, Atlanta, Milwaukee)

Ý tưởng về trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ đã nảy sinh từ những năm 60

và 70 khi lượng giao thông tăng nhảy vọt và việc xây dựng các đường giao thông mới chậm lại, không cỏn đáp ứng được nhu cầu giao thông nữa Khi đó bắt buộc phải tìm kiểm các giải pháp nâng cao hiệu quả giao thông mả không cân đến sư mở rộng của cơ sở hạ tầng Việc thành lập các trung tâm điều hành giao thong (Traffic

Management Centers ~ TMC) như hạt nhân cơ bản trong các hệ thông quản lý, điều

hành giao thông lả một trong các giải pháp quan trọng đỏ

TMC lả công cụ để tiền hành việc quản lý và phổi hợp các chủ thể tham gia giao thông Có thẻ coi đó lả nơi thu thập, xử lý các thông tin về mạng lưới giao

thông, kết hợp với các thông tin điều hành, điều khiển khác đẻ đưa ra các thông tin trợ giúp cho người quản lý, điêu hành hệ thông giám sát hoạt động hệ thông GTVT

và quyết định các chiến lược điều khiển thích hợp

Các TMC khác nhau bởi quy mô vả chức năng Nó có thể lả các trung tâm

điều hành đường bộ, trung tâm điều khién tin hiệu giao thông và trung tâm điều

hành vận tải transit tuỳ theo chức năng riêng

MỞ BẦU

TIệ thống quản lý, điều hành giao thông là công cụ không thể thiếu được trong công tác quản lý, điều hành nhằm khai thác tếi đa hiệu quả mạng lưới giao thông

thành phố, nhất là trong điều kiện giao thông thành phế bùng nổ hiện nay Các chức

nang chính ca một hệ thống quản lý, điểu hành giao thông thành phố bao gồm:

Giám sắt giao thông; điều khiển đèn tín hiệu, quản lý, điều hành các phương tiện giao thông công công; quản lý phí giao thông; quản lý sự cố, quảng bá thông tìn cho người than gia giao thông; quản lý bến đồ

Hệ thống giao thông đô thị trong, nước ta đã được hình thành và đưa vào hoạt

động tại các thành phổ lớn Tuy nhiên, mức độ tự động hớa và giám sắt chưa cao

cộng thêm mức độ phức tạp của các phương tiện tham gia giao thông và ý thức chấp hành luật lệ giao thông của người dân chưa cao chơ nên các hệ thống này vẫn chưa phát huy được hết hiệu quả Chính vì vậy, xây dựng một hệ thống quản lý, điều hành giao thông thành phố là bài toán bức thiết biện nay

Trong nội dung Luận văn em đã tiến bành nghiên cứu hệ thống quản lý điều hành giao thớng ở các nước tiên tiến trên thế giới, đánh giá thực trạng giao thông đô thị các thành phổ lớn tại Việt Nam, nghiên cứu các nhân mềm mô phỏng giao thông trang nước và nước ngoài; thực hành mô phông nút giao thông Tại thành phổ TIà Nội

và đưa ra các tham số mê phông Tuy nhiên, do hạn chế về chức năng phần mềm và

thực tế phức tạp cửa giao thông đang diễn ra nên kết quả mô phỏng mang tính than

khảo và có thể được ấp dụng trong tương lai, khí các phương tiện tham gia giao

thông chủ yếu là xe ð tô, xe tấi, xe bus

Hình 1.1 - Cấu trúc phân cấp hệ thông điều khiến giao thông

1.1.2 Các trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ (Houston, Los Angeles, Minesota, Chicago, Seattle, Phoenix, Destroit, San Antonio, Atlanta, Milwaukee)

Ý tưởng về trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ đã nảy sinh từ những năm 60

và 70 khi lượng giao thông tăng nhảy vọt và việc xây dựng các đường giao thông mới chậm lại, không cỏn đáp ứng được nhu cầu giao thông nữa Khi đó bắt buộc phải tìm kiểm các giải pháp nâng cao hiệu quả giao thông mả không cân đến sư mở rộng của cơ sở hạ tầng Việc thành lập các trung tâm điều hành giao thong (Traffic

Management Centers ~ TMC) như hạt nhân cơ bản trong các hệ thông quản lý, điều

hành giao thông lả một trong các giải pháp quan trọng đỏ

TMC lả công cụ để tiền hành việc quản lý và phổi hợp các chủ thể tham gia giao thông Có thẻ coi đó lả nơi thu thập, xử lý các thông tin về mạng lưới giao

thông, kết hợp với các thông tin điều hành, điều khiển khác đẻ đưa ra các thông tin trợ giúp cho người quản lý, điêu hành hệ thông giám sát hoạt động hệ thông GTVT

và quyết định các chiến lược điều khiển thích hợp

Các TMC khác nhau bởi quy mô vả chức năng Nó có thể lả các trung tâm

điều hành đường bộ, trung tâm điều khién tin hiệu giao thông và trung tâm điều

hành vận tải transit tuỳ theo chức năng riêng

Toàn

Fast Emergency Vchicle Prcemtion Hệ thông đành cho xe có

FEVPS

GPS Global Positioning System Hệ thống định vị toàn câu

GIS Geographic information system Hệ thống thông tin địa lý

Short Message Service/General Package — Dịc vụ tin nhằn/về tuyển

SMS/GPRS

sự Global System for Mobile 1Iệ thống thông tin đi động

Gs

Hình 1.1 - Cấu trúc phân cấp hệ thông điều khiến giao thông

1.1.2 Các trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ (Houston, Los Angeles, Minesota, Chicago, Seattle, Phoenix, Destroit, San Antonio, Atlanta, Milwaukee)

Ý tưởng về trung tâm điều hành giao thông ở Mỹ đã nảy sinh từ những năm 60

và 70 khi lượng giao thông tăng nhảy vọt và việc xây dựng các đường giao thông mới chậm lại, không cỏn đáp ứng được nhu cầu giao thông nữa Khi đó bắt buộc phải tìm kiểm các giải pháp nâng cao hiệu quả giao thông mả không cân đến sư mở rộng của cơ sở hạ tầng Việc thành lập các trung tâm điều hành giao thong (Traffic

Management Centers ~ TMC) như hạt nhân cơ bản trong các hệ thông quản lý, điều

hành giao thông lả một trong các giải pháp quan trọng đỏ

TMC lả công cụ để tiền hành việc quản lý và phổi hợp các chủ thể tham gia giao thông Có thẻ coi đó lả nơi thu thập, xử lý các thông tin về mạng lưới giao

thông, kết hợp với các thông tin điều hành, điều khiển khác đẻ đưa ra các thông tin trợ giúp cho người quản lý, điêu hành hệ thông giám sát hoạt động hệ thông GTVT

và quyết định các chiến lược điều khiển thích hợp

Các TMC khác nhau bởi quy mô vả chức năng Nó có thể lả các trung tâm

điều hành đường bộ, trung tâm điều khién tin hiệu giao thông và trung tâm điều

hành vận tải transit tuỳ theo chức năng riêng