Chương VII: Điều khiển kim phun khởi động lạnh Hình 8.32 Sơ đồ khối điều khiển kim phun khởi động lạnh d Công dụng các cảm biến Cảm biến lưu lượng khí Cảm nhận lượng khí nạp như là một
Trang 1Chương VII: Điều khiển kim phun khởi
động lạnh
Hình 8.32 Sơ đồ khối điều khiển kim phun khởi động lạnh
d) Công dụng các cảm biến
Cảm biến lưu lượng khí Cảm nhận lượng khí nạp như là một tỉ
lệ điện áp bằng biến trở
Cảm biến vị trí cánh
bướm ga
Cảm nhận các điều kiện tải nặng và chế độ không tải tùy theo góc mở cánh bướm ga
Cảm biến nhiệt độ nước
làm mát
Cảm nhận nhiệt độ nước làm mát
Cảm biến nhiệt độ khí
nạp
Cảm nhận nhiệt độ khí nạp
Tín hiệu sơ cấp của cuộn
đánh lửa
Cảm nhận tốc độ động cơ bằng tín hiệu sơ cấp của cuộn đánh lửa Tín hiệu máy khởi động Nhận biết động cơ đang khởi động
Trang 2Cảm biến nồng độ ơxy Cảm nhận lượng ơxy cịn lại trong khí
xả
e) Các cực nối của EFI ECU
KÝ
Cuộn đánh lửa
Trang 3E2 Nối đất của cảm
Rờ le chính
Công tắc máy khởi động
Cảm biến vị trí cánh bướm ga
Công tắc từ của máy lạnh
khí nạp
nước làm mát
Vs,VB,Vc Cảm biến lưu
lượng khí nạp
III CẤU TRÚC HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU PHUN XĂNG VÀ
HƯ HỎNG
1 Cấu trúc hệ thống nhiên liệu phun xăng
- Hệ thống phun nhiên liệu điện tử là một hệ thống tổng hợp bao gồm: phần cung cấp nhiên liệu, phần cung cấp khơng khí, phần điều khiển điện tử phun xăng theo tỷ lệ thích hộp với chế
độ làm việc của động cơ.
Trang 4KHÔNG KHÍ XĂNG
ĐIỆN
Hệ thống
báo lổi
Công tắc vòi phun khởi động lạnh
Bộ khiển
trung tâm
ECU
Bộ điều khiển bơm xăng
Cảm biến
Nhiệt độ máy
Nhiệt độ khí
nạp Lượng 02
khí xả Lưu
lượng khí nạp
Vị trí bướm ga
Tín hiệu đánh
lửa Tín hiệu
khởi động Số
vòng quay
Bầu Lọc
Cảm biến nhiệt độ lưu lượng khí
Khoang chứa khí Bướm ga
Xupap
Xy lanh
Ống nạp từng xy lanh
Vòi phun khởi động
lạnh
Các vòi phun
Thùng Xăng
B Xăng
Ổn áp suất
Lọc Xăng
Ống dẩn
Van điều áp
Van khí chạy chậm
Trang 5
Sơ đồ nguyên lý cơ bản hệ thống phun xăng EFI
