Mục tiêu ban đầu khi thành lập công ty VinFast được thành lập vào năm 2017 với mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Việt Nam, không chỉ phục vụ thị trường nội địa mà còn hướ
GIỚI THIỆU CHUNG
Giới thiệu về công ty
Công ty Cổ phần Sản xuất và Kinh doanh VinFast, thành viên của tập đoàn Vingroup do ông Phạm Nhật Vượng lãnh đạo, chuyên sản xuất ô tô và xe máy điện tại Việt Nam Được thành lập vào năm 2017 với trụ sở chính tại Hải Phòng, VinFast mang tên viết tắt từ "Việt Nam – Phong cách – An toàn – Sáng tạo – Tiên phong", thể hiện khát vọng xây dựng thương hiệu Việt Nam đẳng cấp quốc tế Công ty hướng đến việc cung cấp ô tô và xe máy phù hợp với nhu cầu và thu nhập của người dân, đồng thời góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp nặng, chế tạo và phụ trợ tại Việt Nam.
• Tầm nhìn: “Trở thành thương hiệu xe điện thông minh thúc đẩy mạnh mẽ cuộc cách mạng xe điện toàn cầu.”
• Sứ mệnh: “Vì một tương lai xanh cho mọi người.”
VinFast theo đuổi triết lý thương hiệu "Đặt khách hàng làm trọng tâm", không ngừng sáng tạo để mang đến những sản phẩm đẳng cấp và trải nghiệm xuất sắc cho mọi người.
• Giá trị cốt lõi: “Sản phẩm đẳng cấp, giá tốt, chính sách hậu mãi vượt trội.”
VinFast đã nhanh chóng mở rộng sự hiện diện toàn cầu, thu hút những tài năng hàng đầu từ khắp nơi và hợp tác với các thương hiệu ô tô biểu tượng.
VinFast chuyên thiết kế, sản xuất và kinh doanh các phương tiện giao thông như ô tô điện, xe máy điện và xe buýt điện Công ty cũng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ pin cùng với trạm sạc, nhằm hỗ trợ hệ sinh thái xe điện.
- VF e34: Mẫu xe ô tô điện đầu tiên của VinFast
- VF 3, VF 5, VF 6, VF 7, VF 8, VF 9
Dòng xe Giá bán niêm yết (Đơn vị: VNĐ)
2.3 Pin và trạm sạc a Pin
VinFast cung cấp các chính sách thuê pin ô tô và xe máy điện linh hoạt, luôn đặt lợi ích khách hàng lên hàng đầu Chính sách cho thuê pin của VinFast là độc đáo, ưu việt và khác biệt so với tất cả các mô hình thuê pin trước đây trên thế giới.
Phí thuê pin hàng tháng tính từ 01/01/2025 (Chu kỳ tính cước: Tính từ ngày 26 tháng trước tới ngày 25 của tháng tiếp theo)
Từ trên 1.500 km tới 2.500 km
Từ trên 1.500 km tới 3.000 km
Từ trên 1.500 km tới 3.500 km
- Lợi ích của việc thuê pin:
+ Khách hàng không tốn tiền sửa chữa, bảo dưỡng pin
Khách hàng sử dụng điều hòa và sưởi bằng điện có chi phí thấp hơn so với việc sử dụng xăng Đối với những khách hàng di chuyển nhiều hàng tháng, chi phí thuê pin theo gói cố định và tiền sạc điện sẽ tiết kiệm hơn so với chi phí xăng hàng tháng khi sử dụng xe xăng cùng hạng.
• Đối với xe máy điện:
- Phí thuê pin hàng tháng đối với dòng xe trả trước:
Gói tiêu chuẩn - từ 220.000 VNĐ/tháng
1 pin: 220.000 VNĐ/tháng Không giới hạn quãng đường đi, xe Theon chỉ áp dụng gói Tiêu chuẩn 2 pin
Gói siêu tiết kiệm - từ 149.000 VNĐ/tháng
Gói dịch vụ 1 pin có giá 149.000 VNĐ/tháng, với giới hạn di chuyển không quá 300 km/tháng Nếu vượt quá giới hạn này trong tháng, cước phí sẽ được tính theo gói Tiêu chuẩn.
- Phí thuê pin hàng tháng đối với dòng xe trả sau:
+ Gói 1: Phí Dịch Vụ 150.000 VNĐ/tháng cho quãng đường nhỏ hơn hoặc bằng 500km
Gói dịch vụ của chúng tôi bao gồm: Gói 2 với phí 250.000 VNĐ/tháng cho quãng đường dưới 1.000km, Gói 3 với phí 350.000 VNĐ/tháng cho quãng đường dưới 2.000km, và Gói 4 với phí cố định 990.000 VNĐ/tháng không giới hạn số km.
- Lợi ích của việc thuê pin:
+ Không tốn chi phí mua, không chịu rủi ro về pin với chi phí thuê pin hợp lý + Sạc pin tại hệ thống trạm sạc rộng khắp của VinFast
VinFast cung cấp sự hỗ trợ tốt nhất nhờ công nghệ quản lý pin tiên tiến Từ năm 2023, hãng áp dụng chính sách bán xe kèm pin, giúp đơn giản hóa quá trình sở hữu xe và đáp ứng nhu cầu khách hàng Theo chính sách này, khách hàng sẽ mua trọn gói cả xe và pin mà không cần trả phí thuê pin hàng tháng như trước.
Để khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện và giảm thiểu khí thải từ phương tiện xăng dầu, VinFast đã phát triển một hệ thống trạm sạc với hơn 150.000 cổng sạc cho xe máy và ô tô điện, phủ sóng toàn bộ 63 tỉnh thành tại Việt Nam.
- Năm 2024, VinFast bán ra hơn 87.000 xe ô tô điện tại Việt Nam, vượt xa mục tiêu đề
Vào ngày 1/2025, VinFast đã công bố bàn giao hơn 10.000 ô tô điện tại thị trường Việt Nam, đánh dấu một năm mới đầy đột phá Trong số đó, mẫu xe VF 3 dẫn đầu với hơn 4.000 xe được bán ra, tiếp theo là VF 5 với 3.300 xe Số lượng còn lại được phân bổ cho các mẫu xe VF e34, VF 6, VF 7, VF 8 và VF 9.
⇒ VinFast đã khẳng định vị thế dẫn đầu trong thị trường ô tô điện tại Việt Nam
Năm 2024, VinFast đã ghi nhận doanh số bán hàng ấn tượng với hơn 97.000 xe ô tô điện được tiêu thụ toàn cầu, trong đó thị trường Việt Nam chiếm ưu thế với hơn 87.000 xe Điều này cho thấy chỉ khoảng 10.000 xe, tương đương 10% tổng doanh số, được xuất khẩu ra nước ngoài.
⇒ Mặc dù đạt được thành công lớn tại thị trường nội địa, VinFast vẫn đang trong giai đoạn mở rộng và phát triển thị trường quốc tế.
Lịch sử hình thành và phát triển của công ty
1.1 Mục tiêu ban đầu khi thành lập công ty
VinFast, được thành lập vào năm 2017, hướng tới mục tiêu trở thành nhà sản xuất ô tô hàng đầu tại Việt Nam, phục vụ cả thị trường nội địa và xuất khẩu quốc tế Công ty mở ra cơ hội sở hữu ô tô với chi phí hợp lý, thân thiện với môi trường, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng Đồng thời, VinFast từng bước giành quyền tự chủ trong ngành công nghiệp ô tô, góp phần bảo vệ lợi ích quốc gia.
1.2 Thị trường mục tiêu ban đầu
VinFast đã khởi đầu với mục tiêu tập trung vào thị trường Việt Nam, nơi được xem là thị trường ô tô tiềm năng nhất thế giới với tỷ lệ sở hữu ô tô chỉ đạt 23 xe/1.000 dân Đặc biệt, dự báo thu nhập bình quân đầu người sẽ đạt 3.000 USD/năm vào năm 2020, điều này sẽ thúc đẩy nhu cầu sở hữu ô tô tại Việt Nam.
⇒ Đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng trong nước mong muốn sở hữu ô tô hiện đại, chất lượng tốt với giá cả hợp lý
1.3 Các yếu tố thuận lợi và khó khăn trong giai đoạn đầu a Thuận lợi
VinFast được hỗ trợ mạnh mẽ từ Vingroup với tổng vốn đầu tư lên đến 3,5 tỷ USD, mang lại nền tảng tài chính vững chắc và uy tín cho công ty Điều này giúp VinFast có khả năng đầu tư hiệu quả vào nghiên cứu, phát triển và sản xuất.
Vingroup đã xây dựng được uy tín vững chắc trên thị trường quốc tế, cho phép họ vay vốn từ nước ngoài và hợp tác với các đối tác công nghệ và công nghiệp hàng đầu thế giới Đồng thời, Vingroup cũng quy tụ được đội ngũ chuyên gia tài năng nhằm hiện thực hóa giấc mơ ô tô "Made in Việt Nam".
Chúng tôi đã ký hợp đồng hợp tác và tư vấn với các đối tác hàng đầu thế giới như Boston Consulting Group, Magna Steyr, AVL, Durr, Henn, cùng với các studio thiết kế xe danh tiếng như Pininfarina, Zagato, Torino Design và ItalDesign.
Cơ sở hạ tầng của chúng tôi bao gồm 335 ha đất tại khu công nghiệp Đình Vũ - Cát Hải, Hải Phòng Hiện tại, chúng tôi đang xây dựng nhà máy sản xuất, văn phòng, trung tâm nghiên cứu và phát triển (R&D), đường chạy thử, và trường dạy nghề.
- Giai đoạn đầu: Tuyển dụng các chuyên gia công nghệ và sản xuất ô tô hàng đầu thế giới như BMW, General Motors, Bosch… về làm việc
- Giai đoạn sau: Tuyển chọn các nhân sự chất lượng cao để đào tạo, thay thế dần các chuyên gia nước ngoài sau 5-10 năm
Thị trường giao thông cá nhân tại Việt Nam đang có nhu cầu tăng cao, mở ra cơ hội lớn cho VinFast trong việc giới thiệu sản phẩm mới Tuy nhiên, công ty cũng phải đối mặt với nhiều khó khăn trong quá trình phát triển.
Thị trường ô tô và xe máy tại Việt Nam đang đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ nhiều thương hiệu quốc tế uy tín như Toyota, Hyundai và Tesla, điều này tạo ra thách thức lớn cho VinFast, một thương hiệu mới.
VinFast, mặc dù nhận được sự hỗ trợ từ Vingroup và các đối tác quốc tế, vẫn là một công ty mới trong ngành ô tô, nơi mà kinh nghiệm lâu năm và công nghệ tiên tiến là rất cần thiết.
Để thuyết phục người tiêu dùng tin tưởng và lựa chọn một thương hiệu nội địa mới trong ngành ô tô và xe máy, cần có thời gian và chiến lược tiếp thị hiệu quả.
2.1 Các giai đoạn phát triển chính a Giai đoạn 1 (2017-2019): Thành lập VinFast
- 2/9/2017: VinFast ra đời bằng lễ khởi công xây dựng nhà máy tại Hải Phòng
- 1/1/2018: Sự kiện ra mắt chính thức của các mẫu xe Lux tại Paris Motor Show, được
AUTOBEST trao giải “Ngôi sao mới”
Năm 2019, công ty chính thức ra mắt ba mẫu ô tô gồm Fadil, Lux A2.0 và Lux SA2.0, cùng với ba mẫu xe máy điện thông minh là Ludo, Impes và Klara tại thị trường Việt Nam Giai đoạn 2 từ năm 2020 đến 2022 đánh dấu sự tăng tốc trong hoạt động phát triển sản phẩm.
- 7/9/2020: Ra mắt mẫu SUV V8 phiên bản giới hạn tại thị trường Việt Nam: President
- 22/1/2021: Ra mắt 3 mẫu ô tô điện VF e34, VF e35, V e36; đồng thời công bố kế hoạch tầm nhìn toàn cầu
- 12/7/2021: VinFast chính thức hoạt động tại 5 thị trường ở Bắc Mỹ và Châu Âu
- 26/4/2022: VinFast ra mắt 5 mẫu xe máy điện thế hệ mới sử dụng pin LFP
- 14/7/2022: Khai trương 6 VinFast Store đầu tiên tại California
- 25/11/2022: 999 ô tô điện VinFast VF8 xuất cảng đến Mỹ, lần đầu tiên ô tô điện Việt
Nam góp mặt vào thị trường toàn cầu c Giai đoạn 3 (2023-nay): Vươn tầm toàn cầu
- 15/8/2023: VinFast chính thức niêm yết trên Nasdaq Global Select Market
- 2024: VinFast chính thức vượt mục tiêu doanh số toàn cầu năm 2024 đã đề ra với tổng
97.399 xe ô tô điện, 70.977 xe máy và xe đạp điện được bàn giao trong cả năm
2.2 Các quyết định chiến lược quan trọng a Chuyển hướng sang sản xuất xe điện
Nhằm đáp ứng xu hướng toàn cầu về giao thông xanh và bền vững, VinFast đã quyết định ngừng sản xuất xe xăng từ cuối năm 2022 Hãng sẽ tập trung hoàn toàn vào nghiên cứu, phát triển và sản xuất xe thuần điện, trở thành một trong những công ty tiên phong trên thế giới trong lĩnh vực này Quyết định này thể hiện tầm nhìn chiến lược của VinFast trong cuộc cách mạng xe điện toàn cầu.
VinFast hướng tới một tương lai bền vững cho con người và hành tinh thông qua di chuyển xanh, sạch và an toàn Tương lai này được xây dựng trên nền tảng dịch vụ thông minh, mang đến trải nghiệm khách hàng xuất sắc và thể hiện sự quan tâm sâu sắc đến hành tinh cũng như các thế hệ tương lai Họ cũng đang xây dựng một hệ sinh thái dịch vụ toàn diện.
Chiến lược kinh doanh của VinFast tập trung vào việc phát triển một hệ sinh thái dịch vụ toàn diện, hỗ trợ người tiêu dùng trong việc trải nghiệm xe điện một cách tiện lợi và hiệu quả Sự khác biệt này không chỉ nâng cao trải nghiệm khách hàng mà còn góp phần xây dựng lòng tin vững chắc từ phía người tiêu dùng.
VinFast đã lắp đặt hơn 200.000 trạm sạc trên toàn quốc, tập trung chủ yếu tại các khu đô thị và dọc các tuyến đường lớn Công ty cũng đang nghiên cứu triển khai hệ thống hoán đổi pin để tối ưu hóa trải nghiệm người dùng, giúp rút ngắn thời gian nạp năng lượng cho xe.
PHÂN TÍCH NGUỒN LỰC BÊN TRONG CỦA VINFAST
Các nguồn lực của công ty
1 Nguồn lực hữu hình a Nguồn lực tổ chức:
VinFast hoạt động theo mô hình tập đoàn đa quốc gia với cơ cấu tổ chức quản trị tập trung nhưng linh hoạt, giúp công ty nhanh chóng thích ứng với môi trường kinh doanh toàn cầu.
VinFast tự hào có đội ngũ nhân sự cấp cao với nhiều kinh nghiệm, bao gồm Chủ tịch tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng, Phó Chủ tịch Vingroup Nguyễn Việt Quang, Phó Chủ tịch Vingroup kiêm Chủ tịch VinFast Lê Thị Thu Thủy, Phó Tổng Giám đốc Vingroup phụ trách VinFast Võ Quang Huệ, và Phó Tổng Giám đốc điều hành VinFast Nguyễn Thị Vân Anh Công ty cũng đầu tư vào cơ sở hạ tầng và công nghệ hiện đại để phát triển bền vững.
VinGroup đang tận dụng hiệu quả sự hỗ trợ từ chính phủ cùng với năng lực nội tại của doanh nghiệp để phát triển cơ sở hạ tầng cho xe điện, điều này đóng vai trò quan trọng trong ngành công nghiệp xe điện.
• VinFast đã xây dựng tổ hợp nhà máy sản xuất ô tô và xe máy điện tại khu kinh tế Đình
Vũ - Cát Hải, Hải Phòng, với diện tích 335 hecta, được trang bị công nghệ 4.0 hiện đại, đáp ứng xu thế quốc tế Nhà máy được thiết kế theo tiêu chuẩn công nghiệp 4.0, bao gồm các phân xưởng chính.
• Xưởng dập: Trang bị máy dập hiện đại, đảm bảo độ chính xác cao trong việc tạo hình các chi tiết kim loại
• Xưởng hàn: Sử dụng hệ thống robot hàn tự động, tăng cường độ chính xác và hiệu suất sản xuất
Xưởng sơn của VinFast áp dụng công nghệ sơn tĩnh điện tiên tiến, đảm bảo chất lượng bề mặt và độ bền sản phẩm Với diện tích 20.000 m2, xưởng được thiết kế bởi Công ty tư vấn Durr (Đức) và thi công bởi tổng thầu Combat Đặc biệt, xưởng có khả năng tự động hóa lên đến 95% và trang bị hệ thống không khí thông minh EcoSmart VEC cùng công nghệ sơn Ro-Dip, tạo nên một trong những xưởng sơn ô tô hiện đại nhất Việt Nam về chất lượng hoàn thiện, môi trường lao động và mức độ an toàn.
Xưởng lắp ráp VinFast, với diện tích 200.000 m2, là khu vực lớn nhất trong nhà máy sản xuất ôtô, tích hợp dây chuyền lắp ráp linh hoạt để sản xuất đa dạng các mẫu xe Các công đoạn lắp ráp sử dụng súng siết lực hiện đại của Atlas Copco, cùng với hệ thống tay nâng trợ lực Dalmec, đảm bảo lực siết của từng chi tiết được kiểm soát và có thể truy hồi Sau khi hoàn tất, xe thành phẩm trải qua các bước kiểm tra nghiêm ngặt trước khi đến tay người tiêu dùng.
Xưởng động cơ VinFast, với diện tích 50.000 m2, được trang bị máy móc hiện đại và dây chuyền sản xuất từ các tập đoàn hàng đầu như GROB, Thyssenkrupp, AVL, MAG Đây là "trái tim" của nhà máy, nơi sản xuất và lắp ráp động cơ điện hiệu suất cao Sở hữu bản quyền sáng chế từ BMW, xưởng cung cấp linh kiện cao cấp, cho ra đời dòng động cơ tinh chỉnh với hiệu suất hàng đầu thế giới, tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải ô nhiễm.
Các xưởng của VinFast được tự động hóa và kết nối liên hoàn với hàng nghìn robot ABB, sử dụng hệ điều hành sản xuất thông minh từ Siemens và SAP, đảm bảo hiệu suất tối ưu Đặc biệt, VinFast là nhà máy ô tô duy nhất tại Việt Nam có khả năng làm chủ các công đoạn cốt lõi và sản xuất những cấu phần chính như thân vỏ và động cơ của ô tô.
Việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng hiện đại giúp VinFast nâng cao chất lượng sản phẩm và tối ưu hóa quy trình sản xuất Nhờ đó, VinFast đã đạt công suất 250.000 xe/năm trong giai đoạn 1, với mục tiêu tăng lên 500.000 xe/năm trong giai đoạn 2, và đạt tốc độ sản xuất 38 xe/giờ.
Chủ tịch Vingroup, ông Phạm Nhật Vượng, đã cam kết hỗ trợ tài chính mạnh mẽ cho VinFast với khoản tài trợ 1 tỷ USD và dự kiến sẽ cung cấp thêm 1 tỷ USD nữa Sự hỗ trợ này sẽ giúp VinFast có đủ nguồn lực để đầu tư vào cơ sở hạ tầng, nghiên cứu và phát triển, cũng như mở rộng thị trường.
2026, công ty dự kiến nhận thêm 3,35 tỷ USD để hỗ trợ hoạt động cho đến khi đạt điểm hòa vốn
VinFast, công ty ô tô do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập, vừa công bố kết quả kinh doanh ấn tượng trong quý IV/2024 với hơn 53.000 xe điện được bàn giao trên toàn cầu Số lượng xe bàn giao này tăng 143% so với quý trước và 342% so với cùng kỳ năm 2023.
Trong năm 2024, VinFast đã giao tổng cộng 97.399 ô tô điện, đạt mức tăng trưởng 192% so với năm trước và vượt xa kế hoạch 80.000 xe Sự bứt phá này được thúc đẩy bởi nhu cầu cao đối với các dòng xe phổ thông.
2 Nguồn lực vô hình a Cơ cấu lao động (Nguồn nhân lực)
Trong tổng số hơn 12.400 nhân viên của VinFast, đội ngũ kỹ thuật, nghiên cứu và phát triển sản phẩm có 827 người, chiếm 7% Đội ngũ bán hàng gần 2.000 người, chiếm 16%, trong khi số lượng nhân viên hành chính khoảng 560 người, chiếm 5% Đặc biệt, số lượng nhân viên tại nhà máy sản xuất lên tới 8.753 người, chiếm 70% tổng số nhân viên của VinFast.
VinFast đang tập trung vào việc tuyển dụng nhân sự chất lượng cao để định vị mình là "Hãng xe điện toàn cầu" Công ty liên tục tìm kiếm hàng nghìn lao động có trình độ và chuyên môn cao, đồng thời chú trọng thu hút nhân tài từ cả trong và ngoài nước, nhằm xây dựng một đội ngũ nhân lực đa dạng và giàu kinh nghiệm.
VinFast tự hào sở hữu đội ngũ nhân lực chuyên môn với nhiều chuyên gia hàng đầu thế giới, bao gồm các kỹ sư đến từ Mỹ, Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, Ấn Độ và Thổ Nhĩ Kỳ Một trong những nhân vật tiêu biểu là ông Xavier Kaufman, người đã có nhiều năm kinh nghiệm làm việc cho một hãng xe nổi tiếng của Pháp, hiện đang đảm nhận trách nhiệm cung cấp dịch vụ chăm sóc khách hàng tốt nhất cho VinFast trên toàn cầu Thương hiệu VinFast không ngừng nâng cao hình ảnh và uy tín trong ngành công nghiệp ô tô.
Chuỗi giá trị của công ty trong kinh doanh quốc tế
1 Chuỗi cung ứng quốc tế
Chuỗi cung ứng đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng quy mô sản xuất và nâng cao khả năng cạnh tranh của VinFast trên thị trường quốc tế Công ty đã xây dựng một hệ thống cung ứng toàn cầu, hợp tác với các nhà cung cấp hàng đầu và tối ưu hóa logistics nhằm đảm bảo nguồn cung ổn định và vận hành hiệu quả Việc hợp tác với các nhà cung cấp linh kiện và nguyên vật liệu hàng đầu thế giới là một phần thiết yếu trong hoạt động cung ứng đầu vào của VinFast.
• Đảm bảo chất lượng linh kiện: Các đối tác của VinFast đều là những doanh nghiệp có kinh nghiệm và năng lực sản xuất cao Ví dụ:
BMW cung cấp nền tảng công nghệ động cơ và hệ thống khung gầm cho các dòng xe VinFast đầu tiên, trong khi Pininfarina (Ý) hợp tác thiết kế, mang đến phong cách hiện đại và đẳng cấp cho các mẫu xe VinFast VinFast đã ký hợp đồng với Pininfarina để sản xuất hai mẫu xe Sedan và SUV trị giá 5 triệu USD, đồng thời mua bản quyền sở hữu trí tuệ từ BMW để phát triển các dòng xe này.
- Bosch: Cung cấp hệ thống phanh, cảm biến và công nghệ điều khiển.
- Magna Steyr (Áo) và AVL (Đức): Hỗ trợ phát triển hệ thống kỹ thuật và kiểm soát chất lượng sản phẩm.
- Samsung SDI, CATL, LG Chem: Cung cấp pin cho xe điện VinFast, đảm bảo hiệu suất cao và thời gian sử dụng lâu dài
Vào ngày 10/8/2018 tại Hà Nội, VinFast đã ký kết hai hợp đồng với công ty Siemens Việt Nam nhằm cung cấp công nghệ và linh kiện cho việc sản xuất xe buýt điện.
Vào ngày 13/4/2021, Vinfast đã công bố quyết định chọn công nghệ chip của Nvidia, một trong những công ty hàng đầu thế giới trong lĩnh vực điện toán trí tuệ nhân tạo, cho các mẫu xe điện thông minh tự hành cấp độ cao của mình.
VinFast tối ưu chi phí sản xuất bằng cách nhập khẩu các bộ phận quan trọng thay vì tự sản xuất tất cả linh kiện, từ đó giảm bớt gánh nặng đầu tư vào những công nghệ chưa có lợi thế cạnh tranh tại Việt Nam.
- Giảm chi phí đầu tư: Tập trung nguồn lực vào các công đoạn có lợi thế cạnh tranh, thay vì phát triển toàn bộ chuỗi sản xuất từ đầu
- Tiếp cận công nghệ tiên tiến
- Tăng tốc độ sản xuất: Rút ngắn thời gian đưa sản phẩm ra thị trường do không phải tự phát triển tất cả linh kiện
Việc áp dụng linh kiện đạt tiêu chuẩn quốc tế không chỉ giúp VinFast nâng cao khả năng cạnh tranh toàn cầu mà còn tạo điều kiện thuận lợi cho việc mở rộng thị trường sang Mỹ, châu Âu và châu Á.
Mỹ và châu Âu đặt ra các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về an toàn và khí thải, yêu cầu xe điện phải sử dụng linh kiện đạt chuẩn quốc tế VinFast đã hợp tác với các đối tác hàng đầu để đảm bảo đáp ứng những yêu cầu này.
VinFast tận dụng sự kết hợp giữa linh kiện nhập khẩu và sản xuất nội địa để linh hoạt điều chỉnh giá bán, từ đó tạo ra lợi thế cạnh tranh so với các hãng xe Trung Quốc và Nhật Bản Hoạt động cung ứng đầu ra của công ty cũng được tối ưu hóa để đáp ứng nhu cầu thị trường.
• Hệ thống logistic toàn cầu nhằm tối ưu hoá vận chuyển quốc tế:
VinFast đã sử dụng tàu RoRo chuyên dụng Silver Queen để vận chuyển xe điện từ Việt Nam sang Mỹ, với chuyến hàng đầu tiên vào tháng 11/2022, đưa 999 chiếc VinFast VF 8 đến California Đến giữa năm 2023, công ty đã vận chuyển hơn 2.000 xe VF 8 sang thị trường Mỹ, giúp giảm thời gian giao hàng và tối ưu chi phí logistics so với việc thuê tàu của bên thứ ba.
• Mạng lưới bán hàng và dịch vụ
- Hệ thống showroom tại Mỹ:
VinFast đang mở rộng showroom tại các bang có nhu cầu xe điện cao, đặc biệt là California và Texas, nơi có tỷ lệ sử dụng xe điện lớn nhất tại Mỹ California, với chính sách ưu đãi mạnh mẽ cho xe điện, chiếm gần 40% tổng số xe điện tại Mỹ vào năm 2023, là thị trường tiềm năng hàng đầu cho VinFast.
VinFast đã mở 6 showroom tại California, bao gồm các thành phố lớn như Los Angeles, San Diego và San Mateo California nổi bật với cơ sở hạ tầng trạm sạc xe điện phát triển nhất tại Mỹ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tiêu thụ xe VinFast Hơn nữa, chính quyền bang cung cấp chính sách trợ giá xe điện lên đến 7.500 USD, giúp VinFast dễ dàng tiếp cận khách hàng hơn.
Showroom tại Texas o Texas là một trong những bang có tỷ lệ đăng ký xe điện tăng nhanh nhất nước
VinFast đã mở showroom tại Houston và Dallas, hai trung tâm kinh tế quan trọng của Texas, chỉ sau California Việc này không chỉ giúp VinFast mở rộng vùng phủ sóng tại Mỹ mà còn tăng cường tiềm năng tiêu thụ xe điện ở khu vực có dân số đông này.
- Mạng lưới phân phối tại châu Âu
Châu Âu hiện đang là thị trường xe điện tiềm năng với tỷ lệ sử dụng cao nhất thế giới, chiếm khoảng 25% tổng doanh số ô tô vào năm 2023 Các chính phủ tại đây, như Đức, Pháp và Hà Lan, đã triển khai chính sách trợ giá mạnh mẽ nhằm khuyến khích việc sử dụng xe điện VinFast đã chọn những quốc gia này làm trung tâm phân phối, giúp tối ưu hóa chuỗi cung ứng và giảm chi phí logistics.
Trung tâm phân phối của VinFast tại Berlin, Đức, được thiết lập nhằm hỗ trợ giao xe nhanh chóng cho khách hàng trong nước và các nước lân cận Đức là thị trường ô tô lớn nhất châu Âu, với hơn 3 triệu xe điện được bán ra trong năm 2023.
Trung tâm phân phối tại Pháp của VinFast có chính sách trợ giá xe điện hấp dẫn, hỗ trợ lên đến 7.000 EUR cho mỗi xe Điều này giúp VinFast cung ứng xe nhanh chóng cho thị trường nội địa và các nước Tây Âu.
Năng lực và năng lực cốt lõi của công ty
1 Năng lực của doanh nghiệp a Năng lực tài chính
VinFast được hưởng lợi lớn từ sự hỗ trợ của tập đoàn mẹ Vingroup, tập đoàn đa ngành lớn nhất Việt Nam với tổng tài sản hơn 30 tỷ USD (theo báo cáo tài chính 2023) Chủ tịch Phạm Nhật Vượng cam kết cung cấp nguồn vốn dài hạn mạnh mẽ cho VinFast Theo Bloomberg, Vingroup đã đầu tư hơn 8,2 tỷ USD vào VinFast để phát triển nhà máy, công nghệ và mở rộng thị trường quốc tế.
⇒ Nhờ sự hậu thuẫn từ Vingroup, VinFast có thể tập trung vào phát triển công nghệ, mở rộng thị trường mà không lo thiếu vốn.
• Huy động vốn từ thị trường quốc tế o IPO trên sàn Nasdaq (Mỹ)
Tháng 8/2023, VinFast chính thức niêm yết cổ phiếu trên sàn Nasdaq với mã VFS
Ngay sau khi IPO, VinFast đã đạt được vốn hóa 23 tỷ USD, trở thành hãng xe điện lớn thứ ba trên thế giới, chỉ sau Tesla và BYD (Nguồn: Reuters) Công ty đã huy động vốn từ quỹ đầu tư và vay mượn để phát triển.
Gọi vốn 2,5 tỷ USD từ các quỹ đầu tư quốc tế
Chủ tịch Phạm Nhật Vượng hỗ trợ 1 tỷ USD để đảm bảo tài chính cho VinFast (Nguồn: Financial Times)
Vay 135 triệu USD từ Credit Suisse để mở rộng sản xuất
⇒ Chiến lược huy động vốn giúp VinFast đảm bảo dòng tiền, không phụ thuộc hoàn toàn vào tập đoàn mẹ.
• Chiến lược đầu tư mạnh mẽ vào sản xuất và R&D o Đầu tư nhà máy sản xuất
Nhà máy Hải Phòng (Việt Nam): Vốn đầu tư 3,5 tỷ USD, công suất 250.000 xe/năm
Nhà máy Mỹ (North Carolina): Vốn đầu tư 4 tỷ USD, công suất dự kiến 150.000 xe/năm
Kế hoạch mở nhà máy tại Indonesia để tiếp cận thị trường Đông
Nam Á o Trung tâm R&D toàn cầu
Hàn Quốc: Nghiên cứu công nghệ pin và hệ thống truyền động
Mỹ: Tập trung vào AI, phần mềm xe điện
Đức: Phát triển thiết kế xe theo tiêu chuẩn châu Âu
⇒ Đầu tư mạnh vào R&D giúp VinFast tăng khả năng cạnh tranh với Tesla, BYD,
Hyundai. b Năng lực thực hiện
• Năng lực sản xuất o Nhà máy hiện đại, tự động hóa cao
Nhà máy Hải Phòng (Việt Nam):
• Diện tích 335 ha, ứng dụng công nghệ 4.0
• 1.200 robot tự động hóa giúp tăng năng suất, giảm chi phí
• Chu trình sản xuất khép kín, làm chủ công đoạn quan trọng như thân vỏ, pin, động cơ
• Công suất hiện tại 250.000 xe/năm, đặt mục tiêu 500.000 xe/năm (Nguồn:
⇒ Nhà máy tự động hóa cao giúp VinFast cạnh tranh về chi phí với các hãng xe điện lớn.
Công ty đang mở rộng quy mô sản xuất với việc xây dựng nhà máy mới tại Mỹ, cụ thể là ở North Carolina, với công suất 150.000 xe mỗi năm, nhằm phục vụ trực tiếp cho thị trường Mỹ Đồng thời, nhà máy tại Indonesia cũng đang được lên kế hoạch để hỗ trợ chiến lược thâm nhập vào thị trường Đông Nam Á.
• Năng lực R&D và công nghệ o Hợp tác với các tập đoàn công nghệ lớn
Bosch, Siemens, Pininfarina: Phát triển thiết kế, công nghệ và phần mềm xe điện
LG Energy Solution: Hợp tác sản xuất pin EV
ZF Group: Hợp tác phát triển hệ thống lái tự động
⇒ Hợp tác với các tập đoàn công nghệ giúp VinFast rút ngắn thời gian nghiên cứu, tăng tốc độ ra mắt sản phẩm mới.
• Năng lực mở rộng thị trường quốc tế o Tấn công thị trường Mỹ, châu Âu
Bán xe tại Mỹ, Canada, Đức, Pháp, Hà Lan, kế hoạch mở rộng sang hơn 50 quốc gia vào năm 2025
Hệ thống showroom tại Los Angeles, Paris, Berlin để tăng nhận diện thương hiệu o Chiến lược bán hàng linh hoạt
Chính sách thuê pin: Giúp giảm giá xe ban đầu, thu hút khách hàng
Bảo hành 10 năm – dài nhất ngành xe điện
Dịch vụ bảo dưỡng tận nơi, hỗ trợ sửa chữa tại nhà
⇒ Chính sách bán hàng linh hoạt giúp VinFast tạo lợi thế cạnh tranh so với Tesla,
⇒ Với chiến lược này, VinFast có tiềm năng trở thành thương hiệu xe điện toàn cầu trong tương lai gần
2 Năng lực cốt lõi của doanh nghiệp a Mang lại giá trị
VinFast đã đầu tư mạnh mẽ vào phát triển xe điện hiện đại, đáp ứng xu hướng "xe xanh" toàn cầu Các mẫu xe như Vento S và Theon S được trang bị nhiều tính năng thông minh, mang lại trải nghiệm vượt trội cho người tiêu dùng, tạo ra dòng xe điện thông minh phục vụ nhu cầu của khách hàng.
Để giảm chi phí ban đầu cho khách hàng, VinFast triển khai chính sách thuê pin thay vì bán kèm pin với xe, giúp giảm giá thành xe và tạo điều kiện cho người dùng dễ dàng tiếp cận công nghệ xe điện Tuy nhiên, từ ngày 01/11/2023, khách hàng ký hợp đồng thuê pin sẽ cần đặt cọc, với mức phí áp dụng theo từng dòng xe.
VinFast cung cấp chính sách bảo hành lên đến 10 năm hoặc 200.000 km cho các dòng xe điện, vượt trội hơn so với Tesla (4 năm hoặc 80.000 km) và Toyota (3 năm hoặc 60.000 km) Điều này thể hiện cam kết mạnh mẽ của VinFast về chất lượng và độ bền của sản phẩm.
VinFast đã phát triển một mạng lưới trạm sạc trên toàn quốc nhằm mang lại sự tiện lợi tối đa cho khách hàng, cho phép người dùng sạc xe dễ dàng mọi lúc, mọi nơi Sự đầu tư này không chỉ nâng cao trải nghiệm của người dùng mà còn khuyến khích việc sử dụng xe điện tại Việt Nam.
VinFast, một thành viên của Tập đoàn Vingroup, được hỗ trợ tài chính mạnh mẽ, tạo điều kiện cho nghiên cứu và phát triển cũng như mở rộng thị trường quốc tế Sự hỗ trợ này giúp VinFast tự tin cạnh tranh với các hãng xe điện hàng đầu thế giới Nhờ vào các chiến lược và chính sách hiệu quả, VinFast đã nhanh chóng khẳng định vị thế trong ngành công nghiệp xe điện, mang lại lợi ích cho người tiêu dùng và thúc đẩy xu hướng sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.
- Tốc độ mở rộng thị trường nhanh
VinFast, được thành lập vào năm 2017, đã chỉ mất 5 năm để tiến vào thị trường xe điện toàn cầu Hãng đã mở rộng hoạt động sang nhiều khu vực quan trọng, trong đó có Mỹ, nơi VinFast xuất khẩu lô xe đầu tiên gồm 2.000 chiếc VF 8 vào tháng 11/2022.
Mở showroom tại California và Texas, đồng thời nhắm đến các thị trường lớn ở Châu Âu như Đức, Pháp, và Hà Lan, nơi có chính sách hỗ trợ xe điện mạnh mẽ Ngoài ra, kế hoạch xây dựng nhà máy tại Indonesia sẽ giúp tiếp cận khu vực ASEAN.
So với các hãng xe điện khác, Tesla đã mất hơn 10 năm để thâm nhập vào thị trường châu Âu và châu Á, trong khi BYD (Trung Quốc) cũng trải qua nhiều năm để mở rộng ra ngoài biên giới Trung Quốc.
⇒ VinFast có tốc độ mở rộng nhanh hơn hầu hết các hãng xe điện mới nổi
- Sở hữu nhà máy sản xuất hiện đại tại nhiều quốc gia
Hệ thống sản xuất đa quốc gia của VinFast đã được đầu tư mạnh mẽ, giúp tăng cường khả năng cạnh tranh và đảm bảo năng lực sản xuất đáp ứng nhu cầu toàn cầu Điều này tạo ra một lợi thế khó có thể sao chép cho công ty.
- Hệ sinh thái hoàn chỉnh – Khó đối thủ nào có thể sao chép đầy đủ
• Sản xuất pin: Hợp tác với LG Energy Solution để phát triển pin EV, đầu tư vào nhà máy sản xuất pin riêng
• Mạng lưới trạm sạc rộng khắp: Hơn 150.000 trạm sạc trên toàn Việt Nam – điều mà ngay cả Tesla cũng mất nhiều năm để xây dựng tại Mỹ
• Bảo hành 10 năm: Chính sách bảo hành dài nhất trong ngành ô tô điện, giúp tăng lòng tin của khách hàng
• Hệ thống showroom và dịch vụ hậu mãi: Có mặt tại Mỹ, châu Âu và Đông
Nam Á, hỗ trợ khách hàng toàn cầu
- Chiến lược tài chính đặc biệt – Không phải hãng nào cũng có thể áp dụng
• VinFast là một trong số ít hãng xe trên thế giới áp dụng mô hình thuê pin, giúp giảm giá thành xe ban đầu
VinFast cung cấp giải pháp thuê pin hàng tháng, giúp giảm giá thành xe điện và làm cho sản phẩm dễ tiếp cận hơn so với các hãng khác như Tesla hay BYD, nơi khách hàng phải mua xe kèm pin với giá cao.
- Công nghệ sản xuất hiện đại – Đối thủ khó bắt kịp
• VinFast sở hữu các nhà máy sản xuất hiện đại tại nhiều quốc gia, với:
• Hơn 1.200 robot tự động hóa – Giúp nâng cao hiệu suất sản xuất và đảm bảo chất lượng đồng đều
• Ứng dụng AI và công nghệ 4.0 – Giúp tối ưu hóa quy trình sản xuất, giảm chi phí và tăng hiệu quả
• Chu trình sản xuất khép kín – Tự chủ trong nhiều công đoạn quan trọng như sản xuất khung vỏ, động cơ, pin d Không thể thay thế
- Định vị thương hiệu xe điện Việt Nam – Không có thương hiệu nội địa nào thay thế được
• VinFast là thương hiệu xe điện đầu tiên và duy nhất của Việt Nam trên thị trường toàn cầu
• Nếu VinFast rút lui, Việt Nam sẽ không còn thương hiệu ô tô điện nào có thể thay thế trên thị trường quốc tế
• Đây không chỉ là một hãng xe, mà còn mang tính biểu tượng quốc gia, tương tự như Hyundai của Hàn Quốc hay Toyota của Nhật Bản
• Không có hãng xe nội địa nào có tiềm lực và quy mô đủ để thay thế VinFast trong lĩnh vực xe điện
- Hệ sinh thái xe điện riêng tại Việt Nam – Không hãng xe nào có thể thay thế
• Hơn 150.000 trạm sạc trên toàn Việt Nam – không có hãng xe nào khác đầu tư mạnh như vậy
• Trung tâm dịch vụ, bảo hành, chăm sóc khách hàng khắp cả nước – giúp khách hàng an tâm khi sử dụng xe điện
• Chính sách thuê pin giúp xe VinFast dễ tiếp cận hơn, điều mà các hãng xe như Tesla hay BMW không áp dụng
- Lợi thế thị trường Đông Nam Á – VinFast là hãng tiên phong
• Tesla chủ yếu tập trung vào thị trường Mỹ, châu Âu, Trung Quốc
• BYD, NIO, XPeng – Các hãng xe Trung Quốc đang chiếm lĩnh thị trường nội địa và châu Âu, chưa có chiến lược mở rộng mạnh vào Đông Nam Á
• VinFast là một trong số ít hãng xe điện định hướng Đông Nam Á là thị trường chiến lược.
PHÂN TÍCH NGUỒN LỰC BÊN NGOÀI CỦA VINFAST
Chính trị, kinh tế
Thị trường xe điện châu Âu đang có sự phát triển vượt bậc nhờ một loạt chính sách thúc đẩy từ chính phủ các nước
1 Chính sách cho xe điện tại Châu Âu
• Chính sách cắt giảm khí thải
Các nước Châu Âu đã cam kết thực hiện thỏa thuận Paris về biến đổi khí hậu từ năm 2015 Để đạt được mục tiêu trung hòa khí hậu vào năm 2050, EU đã triển khai chiến lược Thỏa thuận Xanh châu Âu với các biện pháp cắt giảm mạnh lượng khí thải Ủy ban châu Âu đề xuất giảm lượng khí thải CO2 từ phương tiện giao thông xuống 0% vào năm 2035, mở ra kỷ nguyên xe điện tại 27 quốc gia thành viên của EU.
• Chính sách thuế, phí cho xe điện tại châu Âu
Hầu hết các nước châu Âu đã áp dụng chính sách giảm thuế và phí cho xe điện nhằm thúc đẩy tiêu thụ phương tiện xanh Tuy nhiên, gần đây, các chính sách này tại EU đã có nhiều thay đổi Đức, nền kinh tế lớn nhất châu Âu, đã cắt giảm trợ cấp vào cuối năm 2023, dẫn đến doanh số xe điện giảm mạnh, với mức giảm 16% vào tháng 6, 37% vào tháng 7 và 69% vào tháng 8.
So với cùng kỳ năm trước, doanh số xe điện đã tăng 8% Sự gia tăng này thể hiện rõ vai trò quan trọng của các chính sách kích cầu trong việc thúc đẩy doanh số và phổ cập xe điện.
Theo Rho Motion, giá bán trung bình của xe thuần điện (BEV) cao hơn 75% so với xe động cơ đốt trong cùng phân khúc, khiến việc cắt giảm trợ cấp có thể làm giảm sự quan tâm của người tiêu dùng đối với xe điện, đặc biệt trong bối cảnh lạm phát và chi phí sinh hoạt tăng Đầu năm 2025, Pháp sẽ giảm 500 triệu euro trong ngân sách trợ cấp xe điện, từ 1,5 tỷ euro xuống còn 1 tỷ euro Mức trợ cấp hiện tại từ 4.000-7.000 euro sẽ giảm gần một nửa, chỉ còn 2.000-4.000 euro cho các mẫu xe có giá dưới 47.500 euro.
Chương trình cho thuê xe điện với chi phí ưu đãi sẽ bị thu hẹp đáng kể, với mức giá chỉ 100 euro/tháng cho xe nhỏ và 150 euro/tháng cho xe gia đình Năm 2024, chương trình được tài trợ 650 triệu euro, nhưng đến năm 2025, số tiền này sẽ giảm xuống còn 300 triệu euro.
Kể từ tháng 1 năm 2023, Na Uy đã điều chỉnh chính sách ưu đãi cho xe điện để cân bằng ngân sách và phản ánh sự trưởng thành của thị trường Cụ thể, xe điện có giá trị cao sẽ bị áp dụng thuế VAT 25% đối với phần giá trị vượt quá 500.000 Kroner, trong khi những xe có giá trị dưới ngưỡng này vẫn được miễn thuế Bên cạnh đó, thuế mua hàng dựa trên trọng lượng xe cũng được áp dụng cho tất cả xe điện mới, nhằm điều chỉnh chính sách thuế phù hợp với đặc điểm kỹ thuật của xe.
• Chính sách bảo hộ thương mại
Liên minh châu Âu (EU) đang siết chặt chính sách thương mại đối với xe điện nhập khẩu, đặc biệt từ Trung Quốc Ủy ban châu Âu đã khởi động cuộc điều tra về việc trợ cấp xe điện của Trung Quốc, cho rằng Bắc Kinh đang hỗ trợ quá mức cho các hãng như BYD, Nio và XPeng, dẫn đến giá xe của họ thấp hơn bất thường Nếu EU quyết định áp thuế cao hơn đối với xe điện từ Trung Quốc, VinFast, mặc dù không phải là hãng Trung Quốc, cũng có thể bị ảnh hưởng gián tiếp do bị coi là thương hiệu châu Á cạnh tranh với xe điện nội địa.
2 Chính sách cho xe điện tại Mỹ
2.1 Dưới thời Tổng thống Joe Biden (2021-2025)
• Mục tiêu phát triển xe điện: Năm 2021, Tổng thống Biden đặt mục tiêu đến năm
2030, một nửa số ô tô mới bán ra tại Mỹ sẽ là xe điện
Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) được Quốc hội thông qua vào năm 2022 nhằm cung cấp nhiều ưu đãi cho người mua và nhà sản xuất xe điện, thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện không phát thải California đã đặt mục tiêu cấm bán xe chạy xăng mới từ năm 2035 Đạo luật này bao gồm một số ưu đãi tiêu biểu nhằm khuyến khích sự phát triển của ngành công nghiệp xe điện.
• Ưu đãi thuế lên đến 7.500 USD cho xe điện mới đáp ứng yêu cầu sản xuất tại Bắc
• Khoản tín dụng thuế 4.000 USD cho xe điện cũ (áp dụng với xe có giá dưới 25.000
• Áp thuế đối với xe điện giá rẻ đến từ Trung Quốc:
• Chính phủ Mỹ ngày 27/9/2024 đã chính thức tăng gấp bốn lần mức thuế đối với xe điện Trung Quốc lên 100%
2.2 Dưới thời Tổng thống Donald Trump (từ năm 2025):
• Hủy bỏ mục tiêu xe điện vào năm 2030
Ngay sau khi nhậm chức vào ngày 20/1/2025, Tổng thống Trump đã ký sắc lệnh hủy bỏ mục tiêu của người tiền nhiệm Joe Biden, yêu cầu 50% ô tô bán ra tại Mỹ vào năm 2030 phải là xe điện.
• Đóng băng quỹ hỗ trợ trạm sạc xe điện
Chính quyền Tổng thống Donald Trump đã đóng băng quỹ NEVI trị giá 5 tỷ USD, dẫn đến hàng trăm dự án trạm sạc xe điện bị đình trệ và gây ra làn sóng phản đối mạnh mẽ Chương trình NEVI, thuộc Đạo luật Giảm lạm phát 2022, được Quốc hội Mỹ phê duyệt nhằm mở rộng mạng lưới trạm sạc nhanh trên toàn quốc Mặc dù quá trình triển khai không diễn ra nhanh như mong đợi, đây vẫn là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển cơ sở hạ tầng cho xe điện.
Quyết định của chính quyền Mỹ đã ảnh hưởng tiêu cực đến sự phát triển của thị trường xe điện, khi người tiêu dùng lo ngại về phạm vi hoạt động của xe, dẫn đến sự ngần ngại trong việc mua sắm Hơn nữa, các hãng xe như Tesla, Rivian, Lucid, Ford và GM phụ thuộc vào hệ thống trạm sạc công cộng để phục vụ khách hàng; sự thiếu hụt trạm sạc đã làm giảm khả năng cạnh tranh của xe điện so với xe xăng, từ đó làm giảm nhu cầu trên thị trường.
• Xem xét lại các ưu đãi thuế cho xe điện
Chính quyền Trump đang xem xét việc bãi bỏ khoản tín dụng thuế liên bang 7.500 USD cho người mua xe điện mới, điều này có thể tác động tiêu cực đến doanh số của các nhà sản xuất ô tô lớn như Tesla.
• Áp thuế nhập khẩu cao hơn đối với vật liệu sản xuất ô tô
Chính quyền Trump đã áp dụng thuế 25% đối với thép và 10% đối với nhôm nhập khẩu để bảo vệ ngành công nghiệp trong nước, điều này đã làm tăng chi phí sản xuất xe điện vì thép và nhôm là những vật liệu quan trọng trong sản xuất ô tô.
Chính sách của chính quyền Trump nhằm giảm bớt quy định và hỗ trợ liên bang cho xe điện, đồng thời khuyến khích sự lựa chọn của người tiêu dùng và hạn chế can thiệp của chính phủ vào thị trường ô tô.
• Chính sách bảo hộ thương mại trong ngành xe điện của Mỹ
Sau khi ông Donald Trump có khả năng nhậm chức vào năm 2025, chính sách bảo hộ có thể trở nên mạnh mẽ hơn, đặc biệt với việc ông đã tuyên bố sẽ tăng thuế nhập khẩu xe điện từ nước ngoài, nhất là từ Trung Quốc Nếu ông Trump thực hiện các biện pháp bảo hộ cứng rắn, VinFast – một hãng xe châu Á – sẽ phải đối mặt với những thách thức lớn nếu không có chiến lược thích ứng phù hợp.
Xã hội
1 Xu hướng tiêu dùng xanh và sự quan tâm đến môi trường
Xu hướng tiêu dùng xanh đang gia tăng trên toàn cầu, đặc biệt trong ngành ô tô, khi người tiêu dùng ưu tiên sản phẩm thân thiện với môi trường Sự chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện, xe hybrid và các phương tiện sử dụng năng lượng sạch đang diễn ra mạnh mẽ Các yếu tố như biến đổi khí hậu, chính sách hỗ trợ từ chính phủ và công nghệ pin tiên tiến đang thúc đẩy nhu cầu đối với xe điện.
Tại Mỹ và châu Âu, xu hướng xe điện được thúc đẩy bởi chính sách ưu đãi thuế, đầu tư vào hạ tầng trạm sạc và kế hoạch loại bỏ xe xăng vào năm 2035 Trung Quốc hiện là thị trường xe điện lớn nhất thế giới nhờ sự hỗ trợ mạnh mẽ từ chính phủ Ở Đông Nam Á, mặc dù thị trường xe điện còn mới mẻ, các chính phủ đang bắt đầu triển khai chính sách khuyến khích nhằm giảm khí thải.
Xu hướng tiêu dùng xanh mở ra nhiều cơ hội cho VinFast, cho phép hãng tận dụng chính sách hỗ trợ tại Mỹ và châu Âu, mở rộng thị phần tại Đông Nam Á và xây dựng thương hiệu xe điện thuần túy Tuy nhiên, VinFast cũng phải đối mặt với thách thức từ sự cạnh tranh gay gắt của các hãng xe lớn, chi phí sản xuất cao và hạ tầng trạm sạc còn hạn chế.
Từ năm 2020 đến 2023, nhu cầu mạnh mẽ từ Trung Quốc cùng với các mục tiêu điện khí hóa tham vọng ở Châu Âu và Mỹ đã thúc đẩy doanh số bán xe điện toàn cầu tăng trưởng hơn 60%.
Trong thời gian gần đây, xu hướng tiêu dùng xe điện tại châu Âu đã có những biến động đáng kể, trái ngược với giai đoạn 2021-2023 Dự báo rằng vào năm 2024, doanh số xe điện tại châu Âu sẽ giảm.
Thị phần ôtô điện tại châu Âu đã giảm từ 14,16% trong năm 2023 xuống còn 12% vào đầu năm 2024, với tổng số lượng xe đạt 1,44 triệu chiếc, tương ứng với tỷ lệ 5,9% Nguyên nhân chính của sự sụt giảm này là do quyết định dừng trợ cấp cho xe điện tại Đức, một trong những thị trường lớn nhất châu Âu, vào cuối năm 2023, theo số liệu từ hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA).
Chỉ có dưới 30% người dân châu Âu có kế hoạch mua xe điện, và hơn một nửa trong số họ không sẵn sàng chi hơn 37.750 USD cho một chiếc xe mới, trong khi rất ít mẫu xe điện có giá dưới mức này tại châu Âu.
Sau khi Tổng thống Donald Trump nhậm chức vào ngày 20/1/2025, ông đã hủy bỏ sắc lệnh hành pháp năm 2021 của Joe Biden, nhằm đảm bảo rằng một nửa số ô tô bán ra tại Mỹ vào năm 2030 sẽ là xe điện.
Hủy bỏ sắc lệnh này có thể tác động lớn đến xu hướng tiêu dùng xe điện tại Mỹ Nghiên cứu của các nhà kinh tế cho thấy việc loại bỏ khoản tín dụng thuế 7.500 USD cho người mua xe điện có khả năng làm giảm nhu cầu xe điện lên tới 27%.
Các đề xuất áp thuế quan mới đối với xe nhập khẩu từ Canada, Mexico và Trung Quốc có thể khiến giá xe hơi tại Mỹ tăng lên tới 8%, trong đó xe điện có thể tăng hơn 12% Điều này có khả năng làm giảm nhu cầu mua xe, bao gồm cả xe điện.
Công nghệ
Trong những năm gần đây, công nghệ đã trở thành yếu tố then chốt trong sự phát triển của ngành xe điện, giúp giảm chi phí sản xuất và cải thiện hiệu suất pin Các hãng xe như Tesla, BYD, Volkswagen và Toyota đã đầu tư mạnh vào tự động hóa và sản xuất thông minh, từ đó tăng tốc độ sản xuất và giảm giá thành xe điện Nhờ đó, doanh số xe điện toàn cầu dự kiến sẽ đạt 20 triệu xe vào năm 2025, tăng 17% so với năm 2024.
• Đột phá trong dây chuyền sản xuất: Giảm chi phí, tăng hiệu suất
Công nghệ Giga Casting của Tesla là một bước đột phá quan trọng trong sản xuất xe điện, cho phép đúc toàn bộ phần thân xe chỉ trong vài mảnh lớn, giảm số lượng linh kiện tới 70% Nhờ đó, thời gian lắp ráp được cắt giảm đáng kể, giúp Tesla sản xuất một chiếc Model Y chỉ trong dưới 10 giờ, nhanh hơn nhiều so với các hãng xe truyền thống Điều này giúp Tesla duy trì lợi nhuận cao ngay cả khi liên tục giảm giá xe.
BYD, nhà sản xuất xe điện hàng đầu thế giới năm 2023, đã nâng cấp dây chuyền sản xuất với nền tảng e-Platform 3.0, tối ưu hóa việc tích hợp hệ thống pin và động cơ vào khung xe Sử dụng công nghệ robot và AI trong kiểm tra chất lượng, BYD đã giảm tỷ lệ lỗi sản xuất xuống mức kỷ lục, từ đó tăng tốc độ sản xuất và hạ giá thành xe điện.
• Tiến bộ công nghệ pin: Giảm giá thành, tăng phạm vi hoạt động
Công nghệ pin đóng vai trò quyết định trong giá thành xe điện Trong những năm gần đây, giá pin lithium-ion đã giảm mạnh, từ 1.200 USD/kWh vào năm 2010 xuống khoảng 130 USD/kWh vào năm 2024, và dự kiến sẽ tiếp tục giảm xuống dưới 100 USD/kWh trong tương lai gần.
Đến năm 2025, giá xe điện sẽ ngày càng giảm, gần với giá xe xăng truyền thống Pin thể rắn (Solid-State Battery - SSB) đang là bước đột phá lớn trong ngành công nghiệp xe điện, với Toyota, QuantumScape và CATL dẫn đầu trong phát triển loại pin này Pin thể rắn có mật độ năng lượng cao gấp 2-3 lần so với pin lithium-ion hiện tại, cho phép xe điện chạy được 1.000 - 1.200 km mỗi lần sạc Toyota dự kiến sẽ sản xuất pin thể rắn vào năm 2027, hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn ngành công nghiệp xe điện.
Pin LFP (Lithium Iron Phosphate) đang trở nên phổ biến nhờ chi phí thấp hơn 30% so với pin NMC và tuổi thọ cao hơn Hiện nay, hơn 40% xe điện toàn cầu sử dụng pin LFP, đặc biệt là từ các hãng xe Trung Quốc như BYD và Tesla.
• Công nghệ sạc nhanh và mở rộng trạm sạc
Thời gian sạc là một thách thức lớn đối với xe điện, nhưng công nghệ sạc nhanh 350 kW đã giúp giảm đáng kể thời gian này Tesla Supercharger V4, ra mắt vào năm 2023, cho phép xe điện sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 15 phút, nhanh gần gấp đôi so với các thế hệ trước.
Các hãng xe Trung Quốc, điển hình là NIO, đang phát triển mô hình trạm đổi pin (Battery Swap Station), cho phép xe điện thay pin chỉ trong 3 phút, tương đương với thời gian đổ xăng.
Mô hình này đặc biệt phổ biến tại Trung Quốc, với hơn 2.000 trạm đổi pin đang hoạt động, giúp xe điện trở nên tiện lợi hơn
Xu hướng sạc không dây đang ngày càng phát triển, với sự tham gia của BMW, WiTricity và nhiều công ty công nghệ khác Công nghệ này cho phép xe điện được sạc chỉ bằng cách đỗ lên tấm sạc mà không cần cắm dây, từ đó cải thiện trải nghiệm người dùng, đặc biệt trong các bãi đỗ xe thông minh.
• Trí tuệ nhân tạo (AI) và xe tự lái
AI đóng vai trò quan trọng trong ngành xe điện, đặc biệt trong công nghệ tự lái và quản lý sản xuất Tesla đang phát triển Full Self-Driving (FSD) cấp độ 3, cho phép xe tự lái trên đường cao tốc mà không cần tài xế can thiệp Các hãng như Waymo, Mercedes, và BMW cũng đang đầu tư mạnh vào hệ thống xe tự lái, với mục tiêu phát triển taxi không người lái trong tương lai gần.
AI được áp dụng trong quản lý pin (Battery Management System - BMS) để nâng cao tuổi thọ pin, tối ưu hóa hiệu suất sạc và dự đoán tình trạng hỏng hóc trước khi xảy ra Nhờ đó, xe điện trở nên đáng tin cậy hơn và giảm chi phí bảo dưỡng cho người dùng.
• Tác động tổng thể đến thị trường xe điện
Nhờ vào những tiến bộ công nghệ, giá xe điện đã giảm hơn 15% từ năm 2022 đến 2024, làm tăng sức hấp dẫn đối với người tiêu dùng Hiện nay, Tesla Model 3 có giá khởi điểm 35.000 USD, giảm từ 45.000 USD vào năm 2021 Đồng thời, các mẫu xe điện giá rẻ từ Trung Quốc như BYD Dolphin với giá chỉ từ 20.000 USD đang tạo ra sự cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường xe điện.
Triển vọng thị trường
Theo Reuters, thị trường ô tô điện toàn cầu đang tăng trưởng mạnh mẽ, dự báo doanh số bán hàng sẽ vượt 20 triệu xe vào năm 2025, tăng ít nhất 17% so với năm trước Sự gia tăng này được thúc đẩy bởi việc Trung Quốc gia hạn trợ cấp đổi xe và châu Âu thiết lập các mục tiêu phát thải CO₂ mới, cùng với việc ra mắt các mẫu xe điện giá cả phải chăng.
Dưới sự lãnh đạo của Tổng thống Donald Trump, các mục tiêu điện khí hóa tại Mỹ đang được xem xét lại, gây ra sự không chắc chắn cho thị trường Tuy nhiên, doanh số xe điện tại Mỹ vẫn được dự đoán sẽ tăng 16% vào năm 2025.
Mặc dù nhiều quốc gia đang giảm trợ cấp cho xe điện, thị trường này vẫn tăng trưởng mạnh mẽ nhờ vào sự phát triển công nghệ, mở rộng hạ tầng và áp lực từ quy định môi trường Giá thành xe điện đang giảm dần, chủ yếu nhờ vào cải tiến công nghệ pin, với giá pin lithium-ion giảm hơn 30% trong ba năm qua Điều này đã kéo theo giá xe điện giảm mạnh, giúp chúng tiếp cận được nhiều người tiêu dùng hơn Các hãng xe như Tesla, BYD và Volkswagen cũng đang tối ưu hóa quy trình sản xuất để cung cấp các mẫu xe với giá cả cạnh tranh hơn.
Hạ tầng trạm sạc xe điện đang phát triển nhanh chóng, với dự kiến hơn 3 triệu trạm sạc ở Châu Âu vào năm 2025, giúp xóa bỏ lo ngại về việc thiếu điểm sạc và thúc đẩy nhu cầu mua xe điện Tại Mỹ, mặc dù kế hoạch mở rộng trạm sạc liên bang bị dừng lại, các bang như California, New York và Washington vẫn tiếp tục đầu tư vào hạ tầng sạc để khuyến khích phát triển xe điện Các công ty tư nhân như Tesla, Electrify America và ChargePoint cũng đang mở rộng hệ thống trạm sạc mà không phụ thuộc nhiều vào trợ cấp chính phủ, với Tesla đã có hơn 50.000 trạm sạc Supercharger toàn cầu và kế hoạch cho phép xe của các hãng khác sử dụng mạng lưới này.
Sự cạnh tranh khốc liệt giữa các hãng xe, đặc biệt là từ các thương hiệu Trung Quốc như BYD, XPeng và Nio, đang thúc đẩy xuất khẩu xe điện giá rẻ sang châu Âu và Đông Nam Á Điều này buộc các thương hiệu lớn phải điều chỉnh giá để giữ vững thị phần Ví dụ, Tesla đã liên tục giảm giá, với mẫu Tesla Model 3 Standard Range hiện chỉ còn khoảng 38.990 USD tại Mỹ, thấp hơn nhiều so với các năm trước.
Các chính sách dài hạn về môi trường đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì sự tăng trưởng của xe điện, bên cạnh yếu tố giá cả và hạ tầng Châu Âu đã quyết định cấm bán xe xăng mới từ năm 2035, trong khi California đặt mục tiêu tất cả xe mới bán ra từ năm 2035 phải là xe điện hoặc hybrid Trung Quốc, thị trường xe điện lớn nhất thế giới, đã kéo dài các chương trình hỗ trợ xe điện đến năm 2027, giúp doanh số tiếp tục tăng trưởng Hơn nữa, các công ty lớn như Uber, Amazon và DHL cũng cam kết điện hóa đội xe của họ, góp phần thúc đẩy nhu cầu cho xe điện thương mại.
Mặc dù một số chính phủ đã cắt giảm trợ cấp, thị trường xe điện vẫn phát triển nhanh chóng nhờ vào sự giảm giá công nghệ, hạ tầng hoàn thiện và cạnh tranh mạnh mẽ giữa các hãng xe Để không bị tụt lại trong cuộc đua điện hóa ngành ô tô, các hãng xe cần tối ưu chi phí, ra mắt các mẫu xe giá rẻ hơn và mở rộng mạng lưới trạm sạc.
PHÂN TÍCH MÔ HÌNH 5 LỰC LƯỢNG CẠNH TRANH ĐỐI VỚI VINFAST TRÊN THỊ TRƯỜNG QUỐC TẾ
1 Áp lực từ đối thủ cạnh tranh trong ngành – RẤT CAO
Thị trường xe điện toàn cầu đang trở nên cạnh tranh khốc liệt với sự tham gia của nhiều tập đoàn lớn trong ngành ô tô truyền thống, các hãng xe điện thuần túy và các startup công nghệ.
• Tesla: Đối thủ lớn nhất với lợi thế thương hiệu và công nghệ
Tesla vẫn là công ty thống trị thị trường xe điện toàn cầu với 1,8 triệu xe bán ra trong năm
Năm 2023, Tesla chiếm khoảng 18% tổng thị phần xe điện (EV) toàn cầu Sự thành công của Tesla không chỉ đến từ công nghệ pin tiên tiến, hệ thống sạc siêu nhanh Supercharger và phần mềm tự lái, mà còn nhờ vào lợi thế thương hiệu mạnh mẽ và quy mô sản xuất lớn.
Tesla đang giảm giá xe để duy trì thị phần, đặc biệt là Model 3 và Model Y, đồng thời dẫn đầu về mạng lưới sạc, phần mềm lái tự động và hệ thống sản xuất tối ưu Trong những năm gần đây, hãng đã mở rộng nhà máy tại Trung Quốc, Đức và tăng cường đầu tư tại Ấn Độ Điều này tạo áp lực lớn cho VinFast, khi thương hiệu Việt chưa có lợi thế công nghệ mạnh như Tesla và cần đầu tư nhiều vào hệ sinh thái sạc cũng như phần mềm quản lý xe.
• BYD: Gã khổng lồ Trung Quốc đang đe dọa Tesla và các đối thủ
BYD đã vượt qua Tesla về doanh số xe điện thuần (BEV) trong quý 4/2023 và đang mở rộng mạnh mẽ ra thị trường quốc tế Trong năm 2023, hãng đã bán được 3 triệu xe, bao gồm cả xe điện và hybrid, chiếm 20% thị phần toàn cầu.
BYD có lợi thế nhờ vào việc tự chủ chuỗi cung ứng pin, giúp giảm chi phí sản xuất Hãng đang mở rộng thị trường tại châu Âu, Đông Nam Á và Mỹ Latinh với các dòng xe giá rẻ Hơn nữa, chính phủ Trung Quốc cũng hỗ trợ mạnh mẽ cho BYD thông qua các chính sách tài trợ và trợ cấp.
VinFast sẽ phải đối mặt với nhiều thách thức khi cạnh tranh với BYD, đặc biệt trong phân khúc xe giá rẻ, do BYD có lợi thế về quy mô sản xuất và chi phí thấp hơn đáng kể.
• Volkswagen, Hyundai, Ford: Các hãng truyền thống đang đẩy mạnh xe điện
Các hãng xe lâu đời đang nhanh chóng thích nghi với xu hướng xe điện, tận dụng lợi thế từ mạng lưới phân phối rộng rãi, chất lượng sản phẩm vượt trội và sự tin tưởng từ khách hàng.
• Volkswagen đặt mục tiêu sản xuất 3 triệu xe điện vào năm 2025, cạnh tranh trực tiếp với Tesla và BYD
• Hyundai & Kia đang chiếm thị phần lớn tại Mỹ và châu Âu với các mẫu EV như Ioniq
Ford và GM đang đầu tư mạnh vào xe điện, đặc biệt là xe bán tải và SUV tại Mỹ Mặc dù chưa có sức mạnh phần mềm như Tesla, nhưng các hãng này có lợi thế về hệ thống sản xuất, dịch vụ hậu mãi và mạng lưới đại lý rộng khắp, tạo ra rào cản lớn cho VinFast trong việc mở rộng ra quốc tế.
2 Áp lực từ khách hàng đối với VinFast trên thị trường quốc tế - CAO
