Các bên liên quan với CHK bao gồm những thành phần nào? Các bên liên quan (stakeholders) với Cảng Hàng không (CHK) bao gồm các thành phần chủ yếu sau: 1. Hành khách: Đây là nhóm người sử dụng dịch vụ tại sân bay, bao gồm hành khách đi chuyến bay quốc tế và nội địa. Họ là đối tượng chính cần được phục vụ tốt về các dịch vụ như check-in, an ninh, phòng chờ, dịch vụ ăn uống, v.v. 2. Hãng hàng không: Các hãng vận chuyển hành khách và hàng hóa qua sân bay. Các hãng hàng không có thể là đối tác trong việc cung cấp dịch vụ bay, quản lý các chuyến bay, cũng như yêu cầu các cơ sở hạ tầng cần thiết tại sân bay. 3. Nhân viên sân bay: Bao gồm các nhân viên làm việc trực tiếp tại sân bay như nhân viên an ninh, nhân viên dịch vụ khách hàng, nhân viên kiểm tra hành lý, nhân viên vệ sinh, quản lý cảng, v.v. 4. Cơ quan nhà nước: Các cơ quan quản lý nhà nước liên quan đến hàng không, như Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam, lực lượng công an, hải quan, và các cơ quan liên quan đến an ninh, an toàn, và quy định pháp lý. 5. Cơ quan quản lý và vận hành sân bay: Đây có thể là các công ty quản lý sân bay (như Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV), các đơn vị chịu trách nhiệm bảo trì, quản lý và phát triển cơ sở hạ tầng sân bay. 6. Nhà cung cấp dịch vụ: Các công ty cung cấp dịch vụ tại sân bay, bao gồm các dịch vụ ăn uống, bán lẻ, tiếp viên mặt đất, dịch vụ vận chuyển hành khách (taxi, xe buýt, v.v.), bảo trì thiết bị sân bay, và các dịch vụ hỗ trợ khác. 7. Đối tác tài chính: Các ngân hàng, tổ chức tài chính và các nhà đầu tư tham gia tài trợ hoặc đầu tư vào phát triển sân bay và các cơ sở hạ tầng của nó. 8. Cộng đồng địa phương: Những người sống và làm việc trong khu vực xung quanh sân bay có thể chịu ảnh hưởng từ các hoạt động của sân bay, bao gồm các vấn đề về giao thông, tiếng ồn, và phát triển kinh tế. Cộng đồng địa phương cũng có thể là nguồn lao động quan trọng cho các hoạt động tại sân bay. 9. Các tổ chức quốc tế và liên kết hàng không: Các tổ chức như Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO), IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế), và các tổ chức khác có ảnh hưởng đến quy định, tiêu chuẩn và hoạt động quốc tế của sân bay. 10. Các công ty vận tải hàng hóa: Các công ty chuyên vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không sẽ cần các dịch vụ vận chuyển hàng hóa, kho bãi, và cơ sở hạ tầng phù hợp tại sân bay.
Trang 12 Các bên liên quan với CHK bao gồm những thành phần nào?
Các bên liên quan (stakeholders) với Cảng Hàng không (CHK) bao gồm các thành phần chủ yếu sau:
1 Hành khách: Đây là nhóm người sử dụng dịch vụ tại sân bay, bao gồm hành khách đi
chuyến bay quốc tế và nội địa Họ là đối tượng chính cần được phục vụ tốt về các dịch vụ như check-in, an ninh, phòng chờ, dịch vụ ăn uống, v.v
2 Hãng hàng không: Các hãng vận chuyển hành khách và hàng hóa qua sân bay Các
hãng hàng không có thể là đối tác trong việc cung cấp dịch vụ bay, quản lý các
chuyến bay, cũng như yêu cầu các cơ sở hạ tầng cần thiết tại sân bay
3 Nhân viên sân bay: Bao gồm các nhân viên làm việc trực tiếp tại sân bay như nhân
viên an ninh, nhân viên dịch vụ khách hàng, nhân viên kiểm tra hành lý, nhân viên vệ sinh, quản lý cảng, v.v
4 Cơ quan nhà nước: Các cơ quan quản lý nhà nước liên quan đến hàng không, như
Bộ Giao thông Vận tải, Cục Hàng không Việt Nam, lực lượng công an, hải quan, và các cơ quan liên quan đến an ninh, an toàn, và quy định pháp lý
5 Cơ quan quản lý và vận hành sân bay: Đây có thể là các công ty quản lý sân bay
(như Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam - ACV), các đơn vị chịu trách nhiệm bảo trì, quản lý và phát triển cơ sở hạ tầng sân bay
6 Nhà cung cấp dịch vụ: Các công ty cung cấp dịch vụ tại sân bay, bao gồm các dịch
vụ ăn uống, bán lẻ, tiếp viên mặt đất, dịch vụ vận chuyển hành khách (taxi, xe buýt, v.v.), bảo trì thiết bị sân bay, và các dịch vụ hỗ trợ khác
7 Đối tác tài chính: Các ngân hàng, tổ chức tài chính và các nhà đầu tư tham gia tài trợ
hoặc đầu tư vào phát triển sân bay và các cơ sở hạ tầng của nó
8 Cộng đồng địa phương: Những người sống và làm việc trong khu vực xung quanh
sân bay có thể chịu ảnh hưởng từ các hoạt động của sân bay, bao gồm các vấn đề về giao thông, tiếng ồn, và phát triển kinh tế Cộng đồng địa phương cũng có thể là nguồn lao động quan trọng cho các hoạt động tại sân bay
9 Các tổ chức quốc tế và liên kết hàng không: Các tổ chức như Tổ chức Hàng không
Dân dụng Quốc tế (ICAO), IATA (Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế), và các tổ chức khác có ảnh hưởng đến quy định, tiêu chuẩn và hoạt động quốc tế của sân bay
10 Các công ty vận tải hàng hóa: Các công ty chuyên vận chuyển hàng hóa qua đường
hàng không sẽ cần các dịch vụ vận chuyển hàng hóa, kho bãi, và cơ sở hạ tầng phù hợp tại sân bay
ủ ổ n ư ế n
n n n n ế hiện nay? Những cách tiế n ớ
n ại nhữn ế ệc quản CHK?
Các cảng hàng không (CHK) đã trải qua những thay đổi lớn trong bối cảnh nền kinh
tế hiện nay, đặc biệt là với sự phát triển của công nghệ, thay đổi trong nhu cầu của hành khách và xu hướng toàn cầu hóa Dưới đây là một số đặc điểm của các CHK hiện đại trong nền kinh tế ngày nay, cùng những cách tiếp cận mới và sự hiểu biết
có ích cho việc quản lý CHK
Trang 21 Ứng dụng công nghệ cao: Sân bay sử dụng tự động hóa, dữ liệu lớn (Big Data), và
công nghệ tiên tiến như AI, nhận diện sinh trắc học để cải thiện hiệu quả vận hành và nâng cao trải nghiệm khách hàng
2 Tính bền vững và thân thiện với môi trường: Các sân bay đang chuyển sang sử
dụng năng lượng tái tạo, tối ưu hóa việc quản lý chất thải, và giảm tiêu thụ năng lượng
3 Trải nghiệm khách hàng nâng cao: Các dịch vụ ngày càng cá nhân hóa, từ việc
cung cấp thông tin chuyến bay đến các dịch vụ tiện ích trong sân bay, giúp tăng cường sự hài lòng và trung thành của hành khách
4 Quản lý vận hành thông minh: Công nghệ và phân tích dữ liệu giúp tối ưu hóa lưu
lượng hành khách, giảm tắc nghẽn và quản lý tài nguyên hiệu quả hơn
Những thay đổi này mang lại các hiểu biết hữu ích cho quản lý CHK, giúp:
Tối ưu hóa vận hành và giảm chi phí
Nâng cao trải nghiệm và sự hài lòng của khách hàng
Đảm bảo an toàn, bảo mật và đối phó với khủng hoảng hiệu quả
Tạo ra mô hình tài chính bền vững và ổn định
1 Mở rộng dịch vụ bán lẻ và tiêu dùng: Tăng cường các cửa hàng bán lẻ, nhà hàng,
quầy thức ăn và hợp tác với các thương hiệu nổi tiếng
2 Cung cấp dịch vụ cao cấp: Phát triển phòng chờ VIP, dịch vụ ưu tiên tại các điểm
kiểm tra an ninh và hải quan
3 Tăng cường dịch vụ logistics và hàng hóa: Phát triển các dịch vụ vận chuyển hàng
hóa quốc tế và logistics đặc biệt
4 Ứng dụng công nghệ: Cung cấp dịch vụ trực tuyến, quảng cáo kỹ thuật số và ứng
dụng di động để tăng cường trải nghiệm khách hàng
5 Đa dạng hóa dịch vụ: Cung cấp các dịch vụ giải trí, chăm sóc sức khỏe, làm đẹp,
hoặc các dịch vụ cho thú cưng
6 Mở rộng hợp tác và đầu tư: Thương thảo với các hãng hàng không, mời gọi đầu tư
từ bên ngoài và cho thuê mặt bằng sân bay
7 Tối ưu hóa dịch vụ đỗ xe và vận chuyển: Tăng cường các dịch vụ đỗ xe cao cấp,
vận chuyển hành khách từ và đến sân bay
8 Khai thác không gian sân bay: Cho thuê không gian sân bay cho các doanh nghiệp
và phát triển các khu vực hội nghị, triển lãm
Các phương pháp này giúp tối ưu hóa doanh thu từ các hoạt động thương mại và cải thiện trải nghiệm khách hàng
Trang 3n n ỹ n
n ” ối với các sản phẩ ụ ươn ại tại CHK, SB Nhữn ần ư ử dụng
ươn n
"Street Pricing" (hay còn gọi là định giá theo mức giá thị trường) là một kỹ thuật
định giá sản phẩm và dịch vụ dựa trên mức giá mà người tiêu dùng có thể chấp nhận trong bối cảnh thị trường cụ thể Phương pháp này không phải là mức giá cố định mà thay đổi linh hoạt, tuỳ theo các yếu tố như nhu cầu, cạnh tranh và thị hiếu của khách hàng Đối với các sản phẩm và dịch vụ tại CHK và SB, "Street Pricing" thường được áp dụng để điều chỉnh giá theo các yếu tố môi trường và đối tượng khách hàng cụ thể
1 Cách thức áp dụng "Street Pricing" tại CHK và SB:
Xác định mức giá cơ bản:
o Mức giá sản phẩm/dịch vụ tại sân bay nên được xác định dựa trên mức giá thị trường bên ngoài Ví dụ, nếu giá một chai nước ngoài sân bay là 30.000 đồng, thì mức giá tại sân bay có thể được điều chỉnh lên, nhưng không quá cao để khách hàng cảm thấy không hợp lý
Điều chỉnh giá theo khu vực và nhu cầu:
o Khu vực cao cấp (như khu vực hạng thương gia) có thể áp dụng mức giá cao
hơn cho các dịch vụ như phòng chờ, thức ăn và đồ uống
o Khu vực đông người (như gần cửa soát vé hoặc khu vực check-in) có thể có
giá cao hơn do nhu cầu lớn, trong khi khu vực ít người có thể giảm giá để thu hút khách hàng
Áp dụng giá linh hoạt:
o Giá thay đổi theo thời gian: Mức giá có thể được điều chỉnh linh hoạt theo
giờ cao điểm (sáng sớm, cuối tuần) hoặc các dịp lễ Ví dụ, giá thực phẩm có thể cao hơn vào buổi sáng khi có nhiều chuyến bay khởi hành
o Phân khúc khách hàng: Các dịch vụ như phòng chờ VIP, xe đưa đón hạng
sang, hoặc các dịch vụ khác có thể có mức giá cao hơn dành cho hành khách hạng thương gia
Khuyến mãi và giảm giá:
o Các sân bay có thể áp dụng chương trình khuyến mãi (ví dụ: giảm giá khi
mua sắm trong khoảng thời gian nhất định hoặc giảm giá cho các sản phẩm đặc biệt vào dịp lễ)
o Giảm giá theo chương trình khách hàng thân thiết hoặc giảm giá theo gói
dịch vụ (như vé phòng chờ VIP kèm theo đồ ăn, thức uống miễn phí)
Cung cấp gói dịch vụ trọn gói:
o Các sân bay có thể tạo ra các gói dịch vụ kết hợp (ví dụ: gói dịch vụ phòng chờ VIP, ăn uống và các tiện ích như wifi, phòng tắm, v.v.) với mức giá hấp dẫn, tạo cơ hội để khách hàng chi tiêu nhiều hơn
2 Những điều cần lưu ý khi sử dụng "Street Pricing":
Cân nhắc sự chênh lệch giá giữa sân bay và ngoài sân bay:
o Sân bay có chi phí vận hành cao (cho thuê mặt bằng đắt đỏ, yêu cầu an ninh
chặt chẽ), nhưng mức giá cần phải hợp lý và không quá cao so với giá ngoài
Trang 4sân bay Nếu mức giá quá chênh lệch, khách hàng có thể cảm thấy bị "chặt chém" và lựa chọn không sử dụng dịch vụ tại sân bay
Hiểu rõ đối tượng khách hàng:
o Hành khách hạng thương gia sẵn sàng chi trả cao cho các dịch vụ cao cấp
(phòng chờ VIP, dịch vụ xe đưa đón hạng sang)
o Hành khách phổ thông có thể không muốn chi quá nhiều tiền cho các dịch
vụ cơ bản (như đồ ăn, thức uống), vì vậy, cần đưa ra mức giá hợp lý và các lựa
chọn phải phù hợp với khả năng chi trả của từng nhóm khách hàng
Theo dõi và phản ứng với cạnh tranh:
o Nếu có nhiều cửa hàng hoặc dịch vụ tương tự trong sân bay, các sân bay cần
phải theo dõi mức giá của các đối thủ cạnh tranh để đảm bảo không định giá quá cao Điều này giúp tránh tình trạng giảm lượng khách hàng sử dụng dịch
vụ do cảm thấy mức giá không hợp lý
Sự chấp nhận của khách hàng đối với mức giá:
o Giá trị phải tương xứng với chi phí: Mặc dù giá tại sân bay có thể cao hơn, khách hàng vẫn phải cảm thấy sự tiện lợi và chất lượng dịch vụ xứng đáng
với số tiền họ bỏ ra Các dịch vụ cần phải đủ hấp dẫn và chất lượng để khách hàng cảm thấy không bị "mất tiền" khi chi tiêu
Tính linh hoạt trong việc điều chỉnh giá:
o "Street Pricing" yêu cầu sân bay có thể điều chỉnh giá linh hoạt theo tình
hình thực tế, ví dụ như điều chỉnh giá vào các mùa du lịch cao điểm hoặc các dịp lễ Điều này giúp tối ưu hóa doanh thu từ khách hàng
Phân tích phản hồi và dữ liệu khách hàng:
o Sân bay cần theo dõi phản hồi từ khách hàng và thu thập dữ liệu hành vi để điều chỉnh giá cho phù hợp Việc sử dụng các phần mềm phân tích dữ liệu
giúp sân bay nắm bắt được các xu hướng chi tiêu và điều chỉnh chính sách giá kịp thời
Kết luận:
Phương pháp "Street Pricing" giúp sân bay tối ưu hóa doanh thu thông qua việc điều chỉnh
giá sản phẩm và dịch vụ sao cho hợp lý và phù hợp với nhu cầu của từng đối tượng khách
hàng Tuy nhiên, việc sử dụng phương pháp này đòi hỏi sự tinh tế và linh hoạt, cần phải cân
nhắc giữa giá trị dịch vụ, sự chấp nhận của khách hàng, và yếu tố cạnh tranh
Trình bày quy tắc phân bổ slot tạ ? ối vớ
ệt Nam, quy tắc phân bổ slot là gì?
Slot là khung thời gian cụ thể mà các hãng hàng không được phép sử dụng để cất cánh hoặc
hạ cánh tại một sân bay trong một ngày cụ thể Việc phân bổ slot tại sân bay rất quan trọng, đặc biệt đối với các sân bay có mật độ giao thông cao hoặc có hạn chế về số lượng chuyến bay có thể thực hiện trong một ngày (do giới hạn cơ sở hạ tầng, như bãi đỗ máy bay, đường băng, cổng check-in, v.v.) Quy tắc phân bổ slot giúp tổ chức, kiểm soát và tối ưu hóa lưu lượng giao thông hàng không, đảm bảo sự công bằng, hiệu quả và tránh tắc nghẽn tại sân bay
Các quy tắc phân bổ slot chung:
1 Phân bổ theo thứ tự ưu tiên (Prioritization):
Trang 5o Slot l ch sử (Grandfather rights): Các hãng hàng không đã khai thác các
slot trước đó có quyền ưu tiên tiếp tục sử dụng slot đó trong các mùa bay sau, miễn là họ không bỏ trống slot trong một khoảng thời gian nhất định (thường là 80% thời gian)
o Phân bổ lần ầu: Khi có các slot mới, hoặc khi có nhu cầu phân bổ slot cho
các hãng hàng không mới, các slot này sẽ được phân bổ dựa trên một quy trình công bằng, có thể dựa trên các tiêu chí như tần suất khai thác, lịch sử hoạt động, khả năng cung cấp dịch vụ hiệu quả, v.v
2 Quy trình phân bổ slot:
o Ủy ban phân bổ slot (Slot Coordination Committee): Các sân bay có mật
độ cao thường có một ủy ban hoặc cơ quan chịu trách nhiệm phân bổ slot
Ủy ban này thường được điều hành bởi một tổ chức độc lập (tại một số quốc gia là cơ quan nhà nước hoặc tổ chức phi lợi nhuận) và dựa trên các tiêu chí
đã được thống nhất để phân bổ slot cho các hãng hàng không
o L ch trình phân bổ: Quy trình này bao gồm việc nhận đơn xin cấp slot từ các
hãng hàng không, đánh giá và phân bổ các slot dựa trên các yêu cầu, tiêu chí của từng hãng, và khả năng của sân bay để đáp ứng
3 Đảm bảo sự công bằng:
o Các quy tắc phân bổ slot phải đảm bảo rằng tất cả các hãng hàng không, bất
kể kích thước hay quy mô, có cơ hội sử dụng slot tại sân bay Quy trình này nhằm mục đích tạo ra một môi trường cạnh tranh công bằng
4 Sử dụng slot hiệu quả:
o Các hãng hàng không cần sử dụng slot của mình một cách hiệu quả (thường
là ít nhất 80% số lần slot được cấp), nếu không sử dụng hết, họ có thể bị mất slot vào các mùa sau Việc này khuyến khích các hãng hàng không không giữ slot không sử dụng, tránh lãng phí tài nguyên
5 Chuyển nhượng slot:
o Một số sân bay cho phép chuyển nhượng slot giữa các hãng hàng không với điều kiện tuân thủ các quy định Việc chuyển nhượng này cần phải thông qua
cơ quan quản lý slot của sân bay và tuân thủ các quy định về việc đảm bảo cạnh tranh
Quy tắc phân bổ slot tại các CHK ở Việt Nam
Tại Việt Nam, việc phân bổ slot tại các cảng hàng không được thực hiện theo các quy định
cụ thể của Cục Hàng không Việt Nam (Cục HKVN) Cục HKVN là cơ quan chịu trách
nhiệm chính trong việc phân bổ slot tại các sân bay quốc tế và nội địa trong nước Các quy tắc phân bổ slot tại Việt Nam có một số điểm nổi bật như sau:
1 Quy định về phân bổ slot:
o Cục Hàng không Việt Nam là cơ quan có thẩm quyền phân bổ slot tại các
sân bay có mật độ giao thông hàng không cao như Sân bay Nội Bài (Hà
Nội), Tân Sơn N ất (TP.HCM), và các sân bay quốc tế lớn
o Quy trình phân bổ slot tại Việt Nam được thực hiện theo nguyên tắc công bằng và minh bạch, nhằm đảm bảo các hãng hàng không có cơ hội khai thác các chuyến bay từ sân bay này mà không gây tắc nghẽn
2 Lịch trình phân bổ slot:
o Cục HKVN yêu cầu các hãng hàng không ăn x n ấp slot theo từng
mùa bay (mùa hè và mùa đông) trước một thời gian nhất định, thường là từ 6 đến 12 tháng trước khi mùa bay bắt đầu
Trang 6o Các hãng sẽ phải nộ ơn x n cho Cục HKVN, trong đó mô tả các
chuyến bay mong muốn (bao gồm giờ bay, tần suất, loại máy bay, v.v.)
o Sau đó, Cục HKVN sẽ phối hợp với các sân bay và các cơ quan liên quan để phân bổ các slot cho các hãng hàng không theo các tiêu chí đã được thống nhất
3 Ưu tiên đối với các hãng hàng không trong nước:
o Các hãng n ôn n nước thường được ưu tiên cấp slot tại các
sân bay quốc tế và sân bay nội địa lớn, nhất là trong các trường hợp khan hiếm slot
o Các hãng hàng không nước ngoài cũng có thể đăng ký và xin cấp slot, nhưng phải tuân theo các quy định về cạnh tranh và không gây ảnh hưởng đến các hãng hàng không trong nước
4 Cấp slot theo tiêu chí tần suất:
o Việc cấp slot thường dựa vào tần suất bay, nhu cầu thị trường, và lịch sử khai thác của các hãng Các hãng có lịch sử hoạt động ổn định và tần suất bay cao có thể được ưu tiên cấp slot trong các thời điểm cao điểm
5 Chuyển nhượng và thanh lý slot:
o Theo quy định, các slot có thể được chuy n n ượng giữa các hãng hàng
không với sự phê duyệt của Cục Hàng không Việt Nam Tuy nhiên, việc
chuyển nhượng này cần phải tuân thủ các nguyên tắc về cạnh tranh và đảm bảo lợi ích chung cho toàn ngành hàng không
o Nếu các hãng không sử dụng slot đúng như cam kết (ít nhất 80% thời gian), slot có thể bị thu hồi và phân bổ lại cho các hãng khác
Kết luận
Quy tắc phân bổ slot tại các CHK (bao gồm Việt Nam và quốc tế) được thiết kế nhằm tối ưu hóa việc sử dụng cơ sở hạ tầng sân bay, đảm bảo sự công bằng và hiệu quả trong hoạt động hàng không Tại Việt Nam, Cục Hàng không Việt Nam chịu trách nhiệm phân bổ và quản lý slot, đồng thời đảm bảo rằng các hãng hàng không đều có cơ hội khai thác chuyến bay tại các sân bay quan trọng mà không gây ra tình trạng tắc nghẽn
n x n n ản phẩ ụ ươn ại mục tiêu cho CHK Long Thành, xây dựng
kế hoạ n n doanh phi hàng không trong ngắn và trung hạn
Cảng Hàng không Quốc tế Long Thành (CHK Long Thành) là dự án sân bay quốc tế trọng điểm của Việt Nam, được xây dựng với mục tiêu nâng cao năng lực giao thông hàng không
và phát triển kinh tế quốc gia Sân bay Long Thành được kỳ vọng sẽ trở thành trung tâm hàng không quốc tế quan trọng trong khu vực Đông Nam Á, thu hút một lượng lớn hành khách và hàng hóa Vì vậy, việc phát triển các sản phẩm và dịch vụ thương mại phi hàng không tại đây
là rất quan trọng để tối ưu hóa doanh thu và mang lại trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng
1 Nhóm sản phẩm và dịch vụ thương mại mục tiêu cho CHK Long Thành
Trang 7A Sản phẩm bán lẻ (Retail Products)
Sản phẩm miễn thuế (Duty-Free Products):
o Các sản phẩm tiêu dùng như rượu, thuốc lá, mỹ phẩm, nước hoa, và đồ điện
tử cao cấp sẽ thu hút lượng lớn khách du lịch quốc tế
o Q ư n ệm, đồ thủ công mỹ nghệ Việt Nam, quà tặng đặc sản vùng miền
cho du khách quốc tế và nội địa
Sản phẩm thời trang cao cấp:
o Cửa hàng bán lẻ với các thương hiệu nổi tiếng quốc tế về thời trang, túi xách, giày dép, và phụ kiện sẽ là điểm đến quan trọng cho hành khách hạng
thương gia và du khách quốc tế
o Các cửa hàng thời trang với thiết kế hiện đại, có thể khai thác các thương hiệu nổi tiếng như Gucci, Louis Vuitton, Prada, v.v
Cửa hàng công nghệ:
o Các sản phẩm điện tử như điện thoại di động, máy tính bảng, máy tính xách tay, tai nghe, phụ kiện công nghệ, v.v Cửa hàng công nghệ sẽ hấp dẫn đối với hành khách là doanh nhân, khách đi công tác, hoặc du khách quốc tế
B Dịch vụ ăn uống (Food & Beverage)
Nhà hàng cao cấp và quán cà phê:
o Các nhà hàng và quán cà phê quốc tế, phục vụ các món ăn cao cấp, phù hợp với các hành khách hạng thương gia và khách quốc tế
o Các thương hiệu nổi tiếng như Starbucks, Dunkin' Donuts, Burger King, hoặc các nhà hàng Việt Nam sang trọng sẽ đáp ứng nhu cầu của khách hàng
Thực phẩm nhanh và tiện lợi:
o Các quầy thức ăn nhanh, cửa hàng đồ ăn vặt, nước giải khát sẽ phục vụ hành khách di chuyển nhanh chóng và có ngân sách chi tiêu hợp lý
Khu ẩm thực địa phương:
o Các quầy hoặc cửa hàng phục vụ các món ăn truyền thống Việt Nam như phở, bún chả, bánh mì, gỏi cuốn sẽ đáp ứng nhu cầu ăn uống của du khách quốc tế muốn thưởng thức ẩm thực Việt Nam
C Dịch vụ giải trí và tiện ích (Entertainment & Convenience Services)
Phòng chờ cao cấp (VIP Lounge):
o Phòng chờ dành cho hành khách hạng thương gia và khách VIP với các tiện ích như wifi tốc độ cao, buffet, khu vực thư giãn, phòng tắm, v.v
Giải trí và thư giãn:
o Khu vực giải trí cho trẻ em, các quầy dịch vụ giải trí (game, sách báo, âm nhạc) sẽ giúp hành khách giảm căng thẳng trong thời gian chờ đợi
o Cung cấp các dịch vụ spa, massage, khu vực chăm sóc sức khỏe giúp hành
khách thư giãn trước chuyến bay
Wifi miễn phí và tiện ích số:
o Cung cấp dịch vụ wifi miễn phí tốc độ cao cho hành khách trong sân bay
o Phát triển các ứng dụng di động giúp hành khách dễ dàng tìm kiếm thông tin, đặt dịch vụ, và thanh toán trực tuyến
D Dịch vụ logistics và hàng hóa (Logistics & Cargo Services)
Dịch vụ kho bãi và chuyển phát nhanh:
Trang 8o Các dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế, kho bãi lưu trữ hàng hóa sẽ được phát triển tại CHK Long Thành để phục vụ nhu cầu thương mại và xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp trong và ngoài nước
Khu vực lưu trữ và đóng gói hàng hóa:
o Phát triển các dịch vụ đóng gói, lưu trữ, và vận chuyển hàng hóa đặc biệt cho các doanh nghiệp và cá nhân
E Dịch vụ vận tải và đỗ xe (Transportation & Parking Services)
Dịch vụ đưa đón hành khách:
o Phát triển các dịch vụ xe limousine, xe đưa đón từ sân bay đến các địa điểm trong thành phố và các khu du lịch
Đỗ xe tiện lợi và cao cấp:
o Các khu đỗ xe hiện đại, với nhiều dịch vụ tiện ích như đỗ xe dài hạn, xe tự lái, và dịch vụ đỗ xe cao cấp cho khách VIP
2 Kế hoạch phát triển kinh doanh phi hàng không tại CHK Long Thành
A Kế hoạch phát triển ngắn hạn (1-3 năm)
1 Hoàn thiện cơ sở hạ tầng dịch vụ:
o Đầu tư xây dựng các cửa hàng bán lẻ, nhà hàng, khu vực giải trí và tiện ích
cơ bản ngay từ khi sân bay mở cửa Ưu tiên các dịch vụ thiết yếu như nhà hàng, quầy cà phê, dịch vụ chăm sóc khách hàng, wifi miễn phí, và dịch vụ
đỗ xe
2 Tạo mối quan hệ đối tác với các thương hiệu lớn:
o Mời gọi các thương hiệu nổi tiếng quốc tế tham gia đầu tư và mở cửa hàng tại CHK Long Thành, đặc biệt là các cửa hàng miễn thuế, thời trang, công nghệ, thực phẩm và đồ uống
3 Phát triển dịch vụ vận tải và đỗ xe:
o Xây dựng hệ thống đỗ xe hiện đại và phát triển các dịch vụ vận chuyển từ sân bay đến các khu vực lân cận, đặc biệt là khu vực trung tâm TP.HCM và các khu du lịch lớn
4 Thúc đẩy dịch vụ logistics và hàng hóa:
o Triển khai các dịch vụ logistics cơ bản và xây dựng hệ thống kho bãi, dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế
B Kế hoạch phát triển trung hạn (3-5 năm)
1 Tăng cường dịch vụ cao cấp:
o Phát triển thêm các dịch vụ cao cấp như phòng chờ hạng thương gia, khu vực spa, massage và các tiện ích thư giãn cho hành khách VIP
2 Mở rộng các dịch vụ giải trí và trải nghiệm:
o Đầu tư vào các khu vực giải trí cho trẻ em, thư viện, khu chơi game, và các dịch vụ thư giãn khác như yoga, chăm sóc sức khỏe
3 Phát triển khu vực ẩm thực đa dạng:
o Đa dạng hóa các nhà hàng, quán ăn phục vụ các món ăn quốc tế và Việt Nam, phục vụ nhu cầu của hành khách với các mức giá khác nhau
4 Tăng cường quảng bá và các chiến dịch tiếp thị:
Trang 9o Tăng cường các chiến dịch tiếp thị để thu hút các thương hiệu lớn và hành khách đến với các dịch vụ phi hàng không của sân bay
5 Nâng cao công nghệ và tiện ích số:
o Triển khai các ứng dụng di động, hệ thống thanh toán điện tử và các dịch vụ tiện ích số khác để tăng cường trải nghiệm khách hàng
Kết luận
Việc phát triển các nhóm sản phẩm và dịch vụ phi hàng không tại Cảng Hàng không Quốc
tế Long Thành sẽ là yếu tố quan trọng để tối đa hóa nguồn thu và nâng cao giá trị của sân
bay này trong dài hạn Kế hoạch phát triển kinh doanh phi hàng không ngắn hạn và trung hạn tập trung vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng hoàn thiện, hợp tác với các thương hiệu lớn, và phát triển các dịch vụ tiện ích, cao cấp, nhằm tạo ra trải nghiệm vượt trội cho hành khách, đồng thời tối ưu hóa nguồn thu từ các hoạt động ngoài hàng không
n ân ực trạng hoạ ộng Bán lẻ tại CHK phú Quốc và xây dựng giả ăn n thu và lợ n n ụ
1 Thực trạng hoạt động bán lẻ tại CHK Phú Quốc
CHK Phú Quốc, như nhiều sân bay quốc tế khác, không chỉ phát triển dịch vụ hàng không mà còn đặc biệt chú trọng đến việc phát triển các dịch vụ phi hàng không, trong đó có hoạt động bán lẻ Các cửa hàng bán lẻ tại sân bay là một phần quan trọng trong chiến lược gia tăng doanh thu ngoài hàng không, với các sản phẩm miễn thuế (duty-free), thời trang, mỹ phẩm, quà tặng và đồ điện tử Tuy nhiên, thực trạng hoạt động bán lẻ tại CHK Phú Quốc vẫn còn một số điểm cần cải thiện và tối ưu hóa để có thể gia tăng doanh thu và lợi nhuận
A Những điểm mạnh trong hoạt động bán lẻ tại CHK Phú Quốc:
1 Cửa hàng miễn thuế (Duty-Free):
o Các cửa hàng bán các sản phẩm miễn thuế (rượu, thuốc lá, mỹ phẩm, nước hoa) đáp ứng nhu cầu của khách du lịch quốc tế Phú Quốc là một điểm đến
du lịch nổi tiếng với lượng khách quốc tế lớn, đặc biệt là khách Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, và các nước Đông Nam Á
o Các sản phẩm miễn thuế tại sân bay được khách hàng lựa chọn mua khá nhiều vì mức giá cạnh tranh hơn so với các cửa hàng khác
2 Sản phẩm đa dạng và đặc sắc:
o Các sản phẩm tiêu dùng, thời trang, quà lưu niệm, thủ công mỹ nghệ Việt Nam như tranh, gốm sứ, áo dài, và các sản phẩm đặc sản từ các vùng miền của Việt Nam, giúp thu hút khách du lịch tìm kiếm món quà đặc trưng
3 Khách hàng tiềm năng:
o Với lượng khách du lịch quốc tế và nội địa lớn, sân bay Phú Quốc có tiềm năng phát triển mạnh mẽ dịch vụ bán lẻ, đặc biệt trong mùa cao điểm du lịch (tết Nguyên đán, mùa hè)
Trang 10B Những hạn chế trong hoạt động bán lẻ tại CHK Phú Quốc:
1 Hạn chế về không gian và diện tích:
o Mặc dù sân bay Phú Quốc có diện tích khá lớn, nhưng không gian dành cho các cửa hàng bán lẻ còn hạn chế, khiến cho các thương hiệu và sản phẩm chưa được trưng bày đầy đủ và không tối ưu hóa được khả năng tiếp cận khách hàng
2 Đa dạng hóa sản phẩm và dịch vụ còn hạn chế:
o Mặc dù đã có các cửa hàng miễn thuế và cửa hàng bán quà lưu niệm, nhưng
sự đa dạng của các sản phẩm bán lẻ chưa phong phú Các sản phẩm không phải lúc nào cũng đáp ứng được nhu cầu của hành khách có mức thu nhập khác nhau hoặc không phải lúc nào cũng hợp thời trang, xu hướng
o Các dịch vụ như đặt mua hàng trực tuyến hoặc giao hàng tận nơi chưa được triển khai hiệu quả, làm giảm khả năng tiếp cận các khách hàng không có nhiều thời gian tại sân bay
3 Chưa tận dụng hết tiềm năng của khách du lịch nội địa:
o Phú Quốc thu hút một lượng lớn khách du lịch nội địa, tuy nhiên, hoạt động bán lẻ tại sân bay chủ yếu tập trung vào khách quốc tế Chưa có chiến lược
rõ ràng để khai thác thị trường nội địa, bao gồm việc phát triển các sản phẩm tiêu dùng và dịch vụ phù hợp với nhu cầu của khách Việt Nam
4 Chiến lược marketing và quảng bá còn yếu:
o Các chiến lược marketing tại sân bay chưa được triển khai mạnh mẽ Dù Phú Quốc là một điểm đến du lịch phổ biến, nhưng việc quảng bá sản phẩm bán
lẻ tại sân bay, đặc biệt là thông qua các kênh truyền thông trực tuyến, mạng
xã hội hoặc ứng dụng di động, còn thiếu sót
2 Giải pháp gia tăng doanh thu và lợi nhuận cho dịch vụ bán lẻ tại CHK Phú Quốc
Để gia tăng doanh thu và lợi nhuận từ hoạt động bán lẻ tại Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc, có thể triển khai một số giải pháp như sau:
A Tối ưu hóa không gian và cách bài trí cửa hàng
1 Mở rộng không gian bán lẻ:
o Đầu tư vào việc mở rộng diện tích cửa hàng bán lẻ, đặc biệt là các khu vực miễn thuế để phục vụ nhu cầu mua sắm của hành khách Tạo ra các khu vực trưng bày sản phẩm một cách khoa học, giúp hành khách dễ dàng tiếp cận
và lựa chọn sản phẩm
2 Cải thiện thiết kế cửa hàng:
o Tạo các không gian cửa hàng mang lại trải nghiệm mua sắm dễ chịu, hiện đại
và thu hút khách hàng bằng cách sử dụng ánh sáng, trưng bày đẹp mắt và không gian mở Đặc biệt, cần chú trọng đến việc tạo ra các khu vực “check-in” mua sắm nhanh để phục vụ hành khách đi lại nhanh chóng
B Đa dạng hóa sản phẩm và dịch vụ
1 Phát triển các dòng sản phẩm mới:
Trang 11o Mở rộng các sản phẩm không chỉ có đặc sản, quà lưu niệm, mà còn thêm các sản phẩm tiện ích như thực phẩm chế biến sẵn, sản phẩm chăm sóc sức khỏe, dược phẩm, và sản phẩm công nghệ (smartphone, phụ kiện điện tử)
o Đặc biệt, với lượng khách du lịch nội địa ngày càng gia tăng, sân bay có thể thêm các sản phẩm phù hợp với nhu cầu và thị hiếu của người Việt như đồ gia dụng, quà lưu niệm địa phương, và các sản phẩm chăm sóc sắc đẹp
2 Khai thác dịch vụ mua sắm trực tuyến:
o Phát triển các dịch vụ mua sắm trực tuyến tại sân bay, cho phép hành khách
có thể đặt hàng trước qua ứng dụng điện thoại di động và nhận hàng tại các khu vực pick-up trong sân bay Điều này không chỉ nâng cao trải nghiệm khách hàng mà còn giúp tăng lượng khách hàng mua sắm
3 Thêm các dịch vụ cao cấp:
o Phát triển thêm các cửa hàng bán lẻ cao cấp cho khách hạng thương gia và khách VIP, bao gồm các sản phẩm thời trang, mỹ phẩm, rượu, hoặc các sản phẩm công nghệ cao cấp từ các thương hiệu nổi tiếng Đây là phân khúc có khả năng chi tiêu cao và sẵn sàng chi tiền cho các sản phẩm chất lượng cao
C Tăng cường marketing và quảng bá
1 Quảng bá mạnh mẽ qua kênh trực tuyến:
o Sử dụng các kênh marketing trực tuyến như website, mạng xã hội, và ứng dụng di động để quảng bá các sản phẩm bán lẻ tại sân bay Các chiến dịch quảng cáo trực tuyến có thể kết hợp với chương trình giảm giá, ưu đãi đặc biệt cho khách du lịch, giúp thu hút khách hàng trước khi họ đến sân bay
2 Chương trình ưu đãi và khuyến mãi:
o Tổ chức các chương trình khuyến mãi đặc biệt như giảm giá cho sản phẩm miễn thuế, quà tặng cho khách hàng mua sắm vượt mức, hoặc tổ chức các
sự kiện ưu đãi vào mùa cao điểm (Tết, hè) Các chiến lược này giúp khuyến khích khách hàng chi tiêu nhiều hơn
3 Kết hợp với các đối tác du lịch:
o Phối hợp với các công ty du lịch, khách sạn, hãng hàng không để đưa ra các chương trình khuyến mãi liên kết, chẳng hạn như giảm giá khi khách hàng mua sản phẩm tại sân bay sau khi check-in hoặc khi đặt tour du lịch
D Nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng
1 Dịch vụ chăm sóc khách hàng chuyên nghiệp:
o Đào tạo nhân viên bán lẻ để nâng cao khả năng giao tiếp và chăm sóc khách hàng, giúp khách hàng cảm thấy hài lòng khi mua sắm tại sân bay
o Các nhân viên bán hàng cần được đào tạo để tư vấn sản phẩm một cách chuyên nghiệp, giúp khách hàng chọn được các sản phẩm phù hợp
2 Dịch vụ giao hàng tận nơi:
o Cung cấp dịch vụ giao hàng tận nhà cho hành khách, đặc biệt là khách quốc
tế có thể không muốn mang theo hàng hóa Điều này có thể giúp tăng doanh thu từ các khách hàng không có nhiều thời gian mua sắm
Trang 12Kết luận
Việc gia tăng doanh thu và lợi nhuận từ hoạt động bán lẻ tại Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc đòi hỏi một chiến lược toàn diện, từ việc tối ưu hóa không gian, cải thiện chất lượng
dịch vụ đến việc áp dụng các công nghệ mới và chiến lược marketing hiệu quả Bằng cách
mở rộng và đa dạng hóa sản phẩm, nâng cao trải nghiệm khách hàng và sử dụng các kênh marketing hiện đại, sân bay Phú Quốc có thể gia tăng đáng kể doanh thu bán lẻ, đồng thời nâng cao sự hài lòng của hành khách
nh chị hãy chọn CHK Phú Quốc phân tích thực trạng hoạt
động Gửi xe và xây dựng giải pháp gia tăng doanh thu và lợi
nhuận cho dịch vụ đó
1 Thực trạng hoạt động dịch vụ gửi xe tại CHK Phú Quốc
Cảng Hàng không Quốc tế Phú Quốc (CHK Phú Quốc) là một sân bay quốc tế trọng điểm của Việt Nam, phục vụ lượng khách quốc tế và nội địa lớn, đặc biệt là trong mùa cao điểm du lịch Dịch vụ gửi xe tại sân bay Phú Quốc là một phần quan trọng trong các dịch vụ phi hàng không, phục vụ nhu cầu của hành khách khi di chuyển qua sân bay
A Những điểm mạnh trong dịch vụ gửi xe tại CHK Phú Quốc:
2 Mức độ an toàn và bảo mật cao:
o Các khu vực gửi xe được thiết kế với hệ thống camera giám sát 24/7, bảo đảm an toàn cho xe của hành khách trong suốt thời gian gửi
o Có nhân viên bảo vệ thường xuyên tuần tra, bảo đảm không có sự cố xảy ra với xe của khách hàng
3 Dịch vụ chất lượng ổn định:
o Dịch vụ gửi xe tại sân bay thường xuyên được cải thiện về cơ sở vật chất, cung cấp các dịch vụ tiện ích như bãi xe mái che, không gian rộng rãi và thoải mái cho hành khách khi đỗ xe
B Những hạn chế trong dịch vụ gửi xe tại CHK Phú Quốc:
1 Diện tích bãi đỗ xe hạn chế:
o Sân bay Phú Quốc hiện nay đang thiếu không gian để mở rộng khu vực gửi
xe, đặc biệt trong những thời điểm cao điểm như mùa du lịch hoặc Tết Nguyên Đán, gây tình trạng quá tải, khách hàng phải chờ đợi hoặc không có chỗ đỗ xe
2 Chưa có các dịch vụ cao cấp:
o Mặc dù dịch vụ gửi xe hiện tại đã đáp ứng nhu cầu cơ bản, nhưng chưa có dịch vụ cao cấp, như bãi đỗ xe VIP hoặc dịch vụ đỗ xe tự động (valet parking), dành cho khách hàng hạng thương gia hoặc những người có nhu cầu đặc biệt
3 Thiếu các dịch vụ bổ sung: